交通拥堵收费政策_交通阻塞油价大涨

1.辩论赛，我们是反方，谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在线等

2.汽车带来的危害?

3.在未来中国人自己的汽车将是什么样？从造型上、材料功能技术上改怎么突破呢？

4.大城市的利弊

5.伊朗最近发生了什么？具体原因是什么？

6.有谁知道旧金山地铁概况和特点？

7.怎样控制油耗

8.为什么执行，才是真正的价值所在？

9.汽车未来发展趋势、、、

辩论赛，我们是反方，谁能帮我想几个“公交车低票价不能有效缓解城市交通拥堵”的辩论观点吗，急，在线等

公交车降低票价肯定不能有效缓解城市交通拥堵。

1.现在开车出行已经是很多人养成了的习惯，就假如降低票价很多人也不容易改变开车出行的习惯。

2.我们还可以从油价方面来分析，要开车出行的始终要开车出行，以前油价很低的时候城市不堵，那是因为经济还没提高买车的人还比较少，最近几年油价越长越高的时候城市反而越来越堵，也就是说现在的经济水平达到了现在这个阶段开车出行的成本增加了，还是会有那么多人开车出行，光从降低公交车票价肯定不能缓解拥堵。

3.成都就是一个例子，成都的交通也非常堵，车辆限行二环公交免费，都没有缓解城市拥堵这个现状，所以从成都这个例子就可以说明，别说公交车低价票就算免费也没多大用。

希望对你有用，望采纳

汽车带来的危害?

汽车尾气危害

尾气——汽车灾难的产物

目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长，预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆，哈市机动车保有量达二十三万余辆，并以每年10％的数量增加。

在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患，交通拥堵成为家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成，汽车尾气更是害人不浅。

尾气里都有啥

科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。

尾气害人不浅

汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

数据触目惊心

据哈市环保局张昆林介绍，从哈市近两年来描述机动车污染的二氧化碳变化数据中，可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0．1毫克／立方米增加到2．3毫克／立方米，年均值由2000年的0．024毫克／立方米增加到2001年的0．049毫克／立方米。不难看出汽车，尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。

汽车污染大气的同时还对周围环境形成噪声污染，2001年交通噪声污染就占整个环境噪声总量的20．1％，而车辆密集区域的噪声比例远大于此。

清洁汽油遇阻

使用清洁汽油是控制汽车尾气污染立竿见影的举措。今年2 月，我省下发了各加油站必须使用清洁汽油的通知，现今一月有余，哈市使用清洁汽油的加油站仅有太平、香政、中协、新发等十几家。据省环保局相关人士介绍，国家强制执行标准规定，必须在车用无铅汽油中按万分之二的比例添加清洁剂。此项措施可使哈市机动车辆每年的汽车尾气排放量减少10万吨以上。

清洁汽油环保效果好，为何在我省的推广不开，据中国石油黑龙江销售分公司贾永强讲，该公司拥有九百多家加油站，使用清洁汽油将使油价每吨上涨近百元，司机对涨价后的清洁汽油不买账。

“锁”住尾气不容缓

环保和节能，是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。在环保意识高涨的今天，控制废气污染应提到了相当重要的位置。

在空气污染中，汽车尾气对环境的危害是巨大的。据相关专家介绍，治理汽车尾气必须采取的措施有：强制旧车时限报废、强制推广电喷车、强制使用无铅汽油、强制安装三元催化器等强有力的举措，使汽车尾气排放得到一定程度的控制。

据了解，我国对汽车尾气的检测标准已接近发达国家水平。有关部门表示，确保汽车尾气排放控制在规定范围内，必须采取强制手段。

户外锻炼离汽车远点 锻炼时间不要太晚

每日坚持跑步锻炼本是一件有益身心的事，但如果时间或地点没选好，恐怕换来的不是健康而是疾病了，因为在身边穿梭的车辆会产生大量损害呼吸道和肺泡功能、并可导致癌症的颗粒物。

北京大学环境医学研究所的潘小川指出，空气污染对人们的健康造成越来越大的威胁，而这些有毒气体70％出自汽车尾气。据医学界研究分析，汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、铅。它能引起呼吸道感染和哮喘，使肺功能下降，严重的可引起肺气肿。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1米左右的地带，正好是青少年的呼吸带，因而铅污染对青少年危害更重。现在许多像北京这样的城市全面推行使用无铅汽油，可是大量晚间进城的货运车辆都是使用柴油发动机，其排放出来的含铅尾气依然对整个城市造成污染。不仅如此，第一次污染物在阳光(紫外线)作用下发生光化学反应会生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。光化学烟雾成分复杂，它们对人及动物的伤害主要表现在眼睛和黏膜受刺激、头痛、呼吸障碍、慢性呼吸道疾病恶化、儿童肺功能异常等。专家建议，户外运动尽量远离交通干线。因此，为了你的健康，在立交桥或繁华道路的人行道上跑步的习惯要改一改了。锻炼的时间也不要太晚，因为使用柴油发动机大型汽车晚上九点以后进城，此时公路上的污染是白天的数倍。

“汽车尾气” 已成为大气污染的罪魁

大气污染，被称为社会一大公害。越是交通发达的国家，由汽车尾气排放的污染物越严重，已成为污染大气的罪魁，激起了社会公愤。

近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在1400 万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。

据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85％左右。如北京市中心区二氧化硫浓度日超标率达10%至15％，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60％至70％，最大浓度时大气污染超过国家二级标准1 至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56％以上：氮氟化合物占20％以上：四川机动车每年排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨， 80％的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，治理大气污染，治理汽车尾气是重中之重。

根据现代科技水平和国外的一些做法，采用气体燃料，推进“清洁”生产，是目前降低汽车尾气污染较为理想的办法。由于气体燃料含硫、氮等杂质少，燃烧完全，可以显著减少汽车污染物徘放，受到世界各国欢迎。据有关资料显示，目前世界上燃气汽车用液化气消费量一年已达500万吨以上，燃气汽车达到520万辆。日本90％的城市出租车已改用液化气作燃料。

近两年来，我国燃气汽车发展迅速，到1997 年，全国有800多辆燃气汽车，而目前已增加到4500多辆，建立的天然气和液化石油气站也由最初的10多座发展到68座。为进一步推动燃气汽车发展；我国成立了由科技部、国家计委、公安部等有关部门组成的全国燃气汽车工作协调领导小组，并确定北京、上海，重庆、海口、西安、哈尔滨、乌鲁木齐、深圳和四川绵阳等9个城市为“燃气汽车推广应用试验示范城市”。种种迹象表明，我国燃气汽车发展已进入一个新的阶段。

发展中的燃气汽车被称为环保汽车、绿色汽车，受到各地的高度重视，研制、改装、推广、应用力度愈益加大、近年来，北京市出台19 项防冶大气污染的紧急措施，重点控制煤烟、气车和扬尘污染，在公交车、出租车大力推广燃气汽车，并加紧建设燃气站。上海市已加大投入，计划今年新建加气站台70座；在已改装3000多辆出租车燃气装置的基础上，加快改装、推广步伐，将在4年内使全市4万多辆出租车实现燃料气化。成都市已治理汽车尾气污染达标5000多辆。从今年起，成都，绵阳、德阳作为四川3个汽车燃料气化示范市，公交革，出租车、环卫车必须在2年内改装成天然气汽车。广州，昆明、贵阳、西安、哈尔滨等一大批城市，都在加大汽车尾气治理，大力推广使用燃气汽车。

铅污染“祸首”个个暗埋杀机 深圳七成青少年血铅超标

深圳市教育局、中华医学会深圳分会和国际人体微量元素研究会近日对深圳市部分中小学、幼儿园学生联合开展为期半月的“万人血铅检测行动”检测结果显示：深圳市三分之二青少年血铅水平超标。专家指出，汽车尾气和含铅玩具的铅污染越来越严重，是危害青少年身心健康的“祸首”。

据了解，此次检测对象为深圳市直属幼儿园全体幼儿，罗湖、龙岗两区各6所中学、5所小学学生。中国微量元素铅研究会专家指出，儿童吸入过量的铅造成铅中毒，其症状主要表现是多动、反应迟钝、行为功能改变、模拟学习困难、运动失调、易冲动、空间综合能力下降、侵袭性增加、贫血等。要预防铅中毒，大方面讲就要改善我们的环境，重视环保，个人预防上要重视家中卫生，做到开窗通风，尽量避免让青少年接触含铅玩具。

哪来那么多铅毒

日益严重的环境铅污染是造成儿童铅中毒的根本原因。铅毒来自于不可避免的工业废气，含铅汽油，汽车尾气，燃煤、钢铁冶金、化学工厂排放的废气、废水，含铅容器、玩具，家庭装饰材料?油漆、涂料 ，香烟烟雾，化妆品?口红、爽身粉 ，金属餐具，食品的污染?如爆米花、皮蛋等。

在未来中国人自己的汽车将是什么样？从造型上、材料功能技术上改怎么突破呢？

未来的汽车 我想未来的汽车不但可以在陆地上奔驰，而且可以像飞机一样在天空快速穿梭，还可以在海里游泳，在车里观赏海底世界，探索海底世界的无限奥秘。汽车里不用汽油，汽车的燃料被其它环保材料所代替，未来汽车可以无人驾驶,我们儿童可以在电脑的设置下，一边自由自在地在车里玩耍，一边看电视，尽管汽车很多，但在不会发生任何的交通阻塞和交通意外。 车中设施齐备，功能齐全，在卫星信号和电子指挥下，可以到达世界所有地方，不管走到那里，都不会迷路；车里面还有电脑，有DVD，当驾驶员感到闷的时候，可以看看DVD，有电子游戏机，有电冰箱，有电话等，还有自动按摩器呢！――当驾驶员感到腰酸的时候，自动按摩器就可以帮驾驶员按摩；车中安置有一张休息的床，疲惫的时候，可以睡上一大觉；如果长途旅行的话，车还可以变成一间小屋子，人们还可以在车里过夜，屋子里面还有厨房，当驾驶员感到肚子饿的时候，就可以在厨房里煮东西吃;如果想要搜索海底的无限奥秘的话的话，车子还可以从车轮里伸出两个机器手，如果驾驶员想捉一些比较机灵的鱼类，车里的电脑就可以帮您查找他的弱点，帮您实现愿望；车还可以变成海里不同的动物掩护自己，以免伤害鱼类或受到鱼类的伤害；如果有考古工作者想去沙漠里挖恐龙化石的话，车子还可以自动帮主人找到并挖掘恐龙化石。另外还有好多好多…。 我想虽然现在科学还没发展到这种程度，可是没有幻想就没有未来，我相信我们人类一定可以造出这样的汽车来的！

大城市的利弊

大城市的利弊

　大城市的利弊，随着中国近年来的经济蓬勃发展，城市化成为一种践行趋势，而城市化概念，就是在经济飞速发展中逐步成型的。但是在大城市工作也是有利有弊的。以下分享大城市的利弊。

大城市的利弊1

　 一、生活利弊：

　1、大城市的房价动辄每平方米2万元以上，而小城市才2000元左右，且居住面积大，自建的平房院或阁楼，成本价每平方米约1200元。

　2、吃的是绿色食品且价格便宜。紧靠着农村，蔬菜价格是大城市的1/3，且都是绿色食品。一些人家还自己种植部分蔬菜，有的靠老家父母全年免费供应，节省大量吃的成本。

　 二、工作利弊：

　1、处在城乡结合部，环境污染轻，可以同时享受城市生活、体验农村生活。小城市，人少，工厂少，污染少，噪音小，有山有水，生活体验丰富。

　2、车辆少，安全事故少，交通阻塞少，出行方便，上班方便。

　 扩展资料

　住在小地方，消费水平低，物价水平低，环境好，做事方便。如此对应的是生活质量差，见识少，生活档次相对就低。

　熟人太多，关系太复杂亲密，应酬多，世俗的套路太多，尤其单身不好混，精神累。所受教育层次低，教育环境差，接受教育的方式单调。

　旅游名胜少，景点不集中，档次也差，高档宾馆、酒店少，小城市，人少，工厂少，污染少，噪音小，有山有水，生活体验丰富。车辆少，安全事故少，交通阻塞少，出行方便，上班方便。

　 大城市面临的问题：

　通常一个城市的房价是城市经济发展的象征，房地产销售也是以此作为宣传手段。然而我国的超级城市（一线和二线）虽然各方面都很方便，但是存在几个根本性的问题：

　1、第一产业受土地影响，无法自给自足，必须依靠输入。

　2、第二产业多数因为噪音、污染、附加值低等原因，逐渐被赶出城市。留在城区的第二产业要么是政策扶持，要么就是附加值高、科技含量高等因素。

　3、大城市公共资源虽然多，但是人均就很少了，如何分配，谁先谁后，谁多谁少都是个问题。体制与非体制之间的权利灰色地带不易受监管，很容易侵占公共资源，这个问题不资源紧缺的时候还好，一旦紧缺很容易暴露。

　4、就业与创业，如果把每个人一生衣食住行的各类消费按用途分开，那么一个城市每个行业能养活的资源是有限的。依托大城市的辐射效应，物流和互联网这类企业比较容易生存，但是传统行业竞争压力很大。

　5、污染，大城市的通病，武汉疫情封城期间，虽然每天压力都很大，但是天很蓝，空气很新鲜，这是好多年都不曾体验到的。

　6、感染程度，越靠近主干道，大型商圈，感染的风险就越大，越僻静的小街区风险越小。但是得到的物资供给也是正相反。

　看一线城市的疫情管控能力，就知道哪里才是最适合居住的地方，高楼耸立、交通健全、人口密集不代表一个城市的发达。还有，这次疫情算是给中国的一次小考，我想国家应该看到这些地方政府管理能力，会有改进措施。所以，基于以上判断，疫情之后，全国大城市的改革会先从武汉开始，相关医疗、应急配套会补短板。基建加大投入，让大城市能经得起一些突如其来的风险。

　大城市有大城市的风险，小城镇有小城镇的苦恼。有的人喜欢去小城镇享受恬静安宁的生活。至于房价，不管是黑天鹅还是白天鹅，销售都会有一套话术引诱你来买，何必去计较，量力而行即可。短期房价看降，长期优质房源还是会涨的，非优质的房源涨价可能性较小，武汉也是一样。

大城市的利弊2

　 上大学选择大城市，有利有弊

　首先你要考出一个比较满意的成绩，另外你要选择一所满意的学校，这样的话才是最好的选择。报志愿可以说也需要技巧的，那么到底是报一所名校，还是报一所专业更高的学校？但是现如今学生们好像更在意的是，这个学校所在的城市。

　 大学生选择大学的几种方式。

　选择一个和自己所在地方，有着大不同的城市，他们就能体验一种不同的生活。但是在选择的时候，大家一定要慎重。因为你到一个完全陌生的地方，所有一切都是和自己生活了十几年的地方，有着不同的习惯，会有些不适应，或者甚至无法接受。

　那么作为一个学生，高中毕业想逃离自己的父母，或许是因为自己和父母的关系不太和谐，想要通过高考来离他们远一点儿。但是，大家一定要慎重的选择，一定要选一个适合自己的学校，这样才有助于自己将来的发展。不能因为一时的情绪，而影响了自己的选择，这样有可能会毁掉自己的一生。

　那么另一种学生就是比较希望离父母近一点的，那么就可以选择和家乡比较相近的学校，毕竟每个人对自己的家乡还是有一种情结的。但是你要明白的是，只是为了喜欢，只是为了不想离开父母，才选择了离家比较近的学校，还是这个学校是对自己真正有益的？

　那么大家现在高中毕业，都已经接近成年人，都应该有自己独立的生活。不应该太依赖于父母，更多的是自己走出去闯一闯，看一看外面的世界，适应在外面的生活。这样对于自己将来才是更加有利的，尤其是选择到大城市来学习，是大多数学生的选择。

　那么这种情况造成的就是，这些大城市的录取分数线会高一些。因此大家宁愿去一所不好的学校，也要选择这所学校所在的城市，那么这种方式其实是大家都不看好的。大学四年的生活也是生活中的一部分，那么大家选择大学不仅仅是为了学习，更是选择一个文化氛围。

　大学地域比较重要，但选择大城市也有利弊。

　那么在不同的地方，它的文化习俗都是不一样的。那么大家接触到的生活方式，以及习惯、习俗等等都会不同。另外一个在大学里面的教学资源，也会受到地域的影响。像一些一线城市，他们的教学资源更加好。

　那么一位优秀的.老师，他也更愿意选择有发展前途的，经济发达的城市去教书。因此地域的选择，也会影响这个学校的师资力量，大城市或许会更好一些。再一个就是大学即将毕业实习的时候，这大城市也会有优势，让自己能够积累更多的经验。

　这样对未来也来说也是有好处的，那么大城市的机会也更多，因此也更受大家的欢迎。那么在就业方面的话，大城市的优势也要更明显一些，那么福利待遇等等也是明显高于小城市的。但是大城市也有它的缺点，那就是分数线比较高。

　那么在大城市的学校，它的录取分数线就会高一些，如果想去大城市上学，浪费自己的高分数。也许这样的高分数，也可以选择一所层次还不错的学校。所以大家一定要清楚自己真正想要的是什么，然后再做决定，一旦选择了就没后悔药。

　那么大家选择到大城市读书，一定要清楚自己的定位。大城市吸引我们的地方很多，但是我们不能够太沉迷于，那种纸醉金迷的生活和攀比的风气。我们要利用大城市的这些优势，便利条件，给自己提供更多的机会，最终是为了自己能够更好的就业。

　 总结：

　大家都认为大城市比较好，但是要想有自己的一席之地，也不是那么容易的。那么大城市他经济比较发达，那么他的消费也是挺高的。像刚毕业的学生想出来闯也是很难的，首先他的房租、生活费，就是一笔很大的开支。

　那么这方面大家也是不要忽略掉的，因此说在什么地方读大学，确实也挺重要的。但是大家也不要过于在意这样的事情，要结合自己的实际情况来进行选择。只要大家能够慎重考虑，选择适合自己的，这才是最重要的。

大城市的利弊3

　 超大规模城市存在多重弊端

　弊端一：房价飞涨。“越是中心区域，越是开发商们追逐高额利润的宝地，低收入者被不停地向城市边缘驱逐。”

　弊端二：交通拥堵。“汽车保有量高速增长，尽管一路上涨的油价和各种税费令人们付出了高昂的代价，但还是有很多人因为买不起城里的房子，不得不借助小汽车每天奔波于城郊两地。”

　弊端三：环境恶化。“夏天，不计其数的空调机和汽车尾气管向空气中喷射着热气；冬天，天空是灰色的，空气中弥漫着煤烟味。”

　弊端四：空间拥挤。“城市一天天地长高、变胖，带给我们的却是越来越狭小的空间和越来越稀缺的资源。”

　弊端五：城市蔓延“越来越多的山林绿地变成了建设用地，越来越多的农村被‘吃’掉。”

　张帆说，尽管人们对超大城市有诸多抱怨，但没有人愿意轻易地离开这些城市。大城市的集聚效应让资源和信息可以最大程度地被人们所利用，让所有怀揣创业梦的人不顾一切地来到这里。“人们愿意生活在这里，这是否能证明大城市就是宜居的呢？答案当然不是。当今社会大多数人衣、食都已经不成问题，而住、行却越来越成问题。”

　专家指出，超大规模城市产生的问题是资源分配不均、城市规划不合理等诸多原因造成的。“超大城市问题很多，也很复杂，单凭规划师的力量是不行的。解决大都市问题的前提是必须保持城市的整体活力，在近期经济发展与远期构建和谐社会间寻找平衡点。”张帆说。

　有专家认为，为了解决住房问题，政府应通过保障低端住房市场份额、调整信贷政策、整顿市场秩序等措施实现房地产市场的宏观调控。

　在城市交通方面，专家指出，目前的地铁和公交车拥挤、线路少或设置不合理、换乘不方便，要发展公交系统，必须大幅度增加公交运力，理顺运营网，提高公交运输工具的安全性、舒适度。在此前提下，适当调整小汽车保有量与出行量的合理关系，减少小汽车的近距离出行和日常通勤出行。

　还有专家认为，要加强城镇体系建设，加快新城、中小城镇发展，就近解决农民就业问题，另一方面要建立公民基本保障体系，满足失地农民基本生存、医疗、教育需求。

伊朗最近发生了什么？具体原因是什么？

简单的来说，美国对伊朗进行经济封锁，导致伊朗经济困难物价上涨，伊朗原来汽油很便宜，因为本身是产油大国，对国内汽油补贴非常高，相当于人民币几毛钱一升，现在伊朗政府缺钱，补贴扛不住了，就提高油价，导致很多人反对，示威游行，糟糕的是美国抓住这次机会，把示威游行变成、骚乱。

有谁知道旧金山地铁概况和特点？

旧金山地铁管制计划

旧金山经济区建造在一片松散的填充物之上，那里一度曾是旧金山海湾的一部分。就是这个经济区，在19世纪80年代末期，它的交通成为了一个很严重的问题。面对海湾地区运输状况的迅速改变，如增加公共汽车，地铁和出租车，不断往来的车辆给这个区的交通造成了严重的阻塞。为了缓解这种压力，政府发布了MUNI地铁计划以增加这个区的运输容量并为将来交通的继续膨胀提供保障。这11年计划包括:建造两个直径为18米的隧道，其中6英里被建在旧金山最拥挤的路面下，它与另一个被建在旧金山第二拥挤的路面下的5英里的隧道被一个高23米，宽55米的混凝土空间连接起来，有足足386英尺的地方可以看到墙和突出的地面。

除了这个计划在运作过程中本身固有的困难外(当然从上面的描述我们是可以看出来的)，这个计划还面临着多方面的挑战，这些挑战甚至超过刚才所提及的交通，商业，事件和旅游业。

1. 这个隧道必须直接从仅仅低于它4.5米的BAET隧道上通过，要穿过填充物和泥泞还有低于海湾的地下水位。

2. 用于支撑码头和防水堤的木桩已经年久失修，将很快威胁到这个隧道工程。

3. 开凿和挖掘工作必须经过很多高投资的建筑和一些历史建筑。

4. 低于地下水位的隧道必须离旧金山海湾的实际水面非常接近。

5. 这一地区的地震活动频繁，这样又对其安全措施提出了更高的要求。

很明显，这个工程的管理要求有严格和认真的控制，它不仅体现在上述方面，还应体现在计划和成本方面。管理计划和控制系统完成了它，它的多方面的辅助控制系统基于具体工作细分

l 帐户计划包括工作细分和帐户成本，它给予报告和检测以准确的计划和成本。

l 控制预算包括数量，成本和帐户计划分配的工作时间加上允许范围内的改动。

l 趋势计划遵循了范围的改变并确认由于任何新的变化，理念，指引或要求而造成的潜在的成本冲突。计划管理者用此制定成本或利益决策以使成本在控制中。

l 范围改变纪录列出了从趋势计划到可能被认可或删除的所有的改变。

l 月合同现金流动计划反映了经费开支，由此立约者的发货单可以和开支计划想必较。

l 契约总结计划是所有建筑计划的总结。这个计划按月制定以和以前的计划形成实际的比较。分析由批评和接近批评的途径，高风险，计划进步的机遇等等组成。

l 建筑计划由上面的契约总结计划得出并取得总立约人的一致认可。

l 三周滚动的建筑计划显示了完整的活动。它被用于监测工程进程。

l 质量控制和质量保证责任分别有立约人和承包人分担。

l 立约人的不符报告和相关的活动报告系统被建立。工程最后，只有30个报告在这11年里被发表。

l 工程的开幕典礼在1996年的12月举行。这11年的计划仅晚了两个月并仅用了22，000，000美元。

资料来源:C WU AND G. HARWELL. MUNI 地铁计划.1998年5月.40-45页

问 题

1. 画结构图要有对每一个控制系统的解释。

2. 你对质量控制和质量保证的分离是怎么看的？你认为各方各应该承担什么责任？

3. 这个计划在11年中已经意识到了“范围蔓延”的可能。你认为应该如何控制这一危险？

随着原油价格冲破每桶七十美元关口，旧金山和屋仑被评为美国为应付石油危机做好了最佳准备的两个城市之一，关键在于湾区地铁（BART）。自本财政年度开始时起，即2005年7月1日至2006年4月19日，湾区地铁乘客量同比增长了4.1%，即乘客大约多了三百万人次。

Sustain Lane本月对美国五十个最大的城市进行调查，评定这些城市在石油价格飙升时经济上的生存能力。结果，旧金山排名全国第三，只落后于纽约和波士顿。屋仑则排名第十。这项研究所考虑的因素中，以机动性最为重要，而湾区地铁以电力驱动，就算石油供应短缺，依然可以使用。

自地铁本财政年度开始时起，地铁乘客量相比于上一个财政年度的同一时期，增长了4.1%，即乘客大约多了300万人次。地铁董事局主席艾伦（Carole Ward Allen）认为，许多市民改乘地铁，不但因为地铁更方便快捷，还因为乘坐地铁比开车更划算。

美国汽车协会（AAA）2005年调查发现，比起驾车，乘坐地铁成本效益更佳，可节省差不多每英里五十美分。根据美国汽车协会资料，驾车成本约为每英里69美分，还未包括过桥费和停车费。乘坐地铁的成本则大约每英里22美分而已，若论省油节能，地铁更是绝对优胜。就算是最省油的油电混合车（hybrid），也难望其项背。乘坐地铁，相当于每加仑汽油可走250英里。

此外，华盛顿的地方自助研究中心（Institute for Local Self Reliance）估计，湾区车主如果改为乘坐地铁上班，每年大约可节省五千至一万元。

虽然地铁载客率高于当局预期，但实难准确肯定油价是否乘客增多的单一原因，因为载客率并不是在油价飙升后就马上增加的。地铁董事局主席艾伦指出，乘客通常不会在一夜之间突然增多，增多原因相信至少有两个：公路交通挤塞，以及驾车成本高，包括停车、过桥和加油等费用。

艾伦说，公路交通挤塞是最重要的原因，只要公路堵车，不管油价高不高，人们都会开始选择乘坐地铁。不过，加上驾车成本上涨的因素，那就更进一步刺激驾车人士寻求驾车以外的其它选择。

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怎样控制油耗

如何保养能省油——

多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以，要记住经常清理后备厢。经常洗车和给车打蜡也可以省油。因为经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。

车主沈先生告诉笔者，他开越野车就是喜欢驾驶的感觉，现在油价又涨，他的油钱也“油”涨船高。因此，他不得不控制一下成本，“实在是顶不住油价上涨，我把越野车上可以拆的都拆了，拆了前杠、后杠、侧杠，甚至连备胎也卸了。”他无奈地表示。

按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做—一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。让胎压保持适当的水平—如果胎压过低将会较费油，因此需要经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3．3个百分点……

一辆汽车能否节油，除了与驾驶员驾驶习惯有关外，汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键，而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。车主在平时的驾车生活中，一定要养成定期维护爱车的习惯。

建议车主早上或傍晚天气凉快时尽量少开空调，开空调的情况下，普通家用轿车一般耗油要多1－2L／100km。同时注意保证正常的胎压，胎压过高会增加爆胎的危险，要尽量保持正常的胎压值范围，尽量减少车内载物，减少耗油量。

专家指出，汽车在出厂前往往就已经铺设过保护地毯，再铺上地胶等于是多此一举。更何况一套地胶重达20－30斤，将增加车辆的负重，油耗自然也就上来了。专家建议：用防滑脚垫代替地胶，脚垫轻薄也就8－10斤左右，这样一来比使用地胶时车的载重压力减少了一半还多……

提醒：优质机油是节油基础

燃油燃烧不充分或发动机部件磨损都会造成燃油的浪费。优质机油可减少汽车内部件摩擦、提高燃油效率，将油耗降到最低。因为机油最主要的功能就是润滑，优质机油能在启动瞬间快速到达各金属部件表面，减少互相摩擦。定期更换三滤有助节油

三滤包括机滤、汽滤、空滤，它们的职责是过滤油液、空气，防止其中的杂质进入发动机造成磨损，并提高发动机的作业效率。但三滤老化、变脏后会堵塞油路，阻碍正常进气，导致燃油燃烧不充分，直接的后果就是发动机动力降低，油耗增加。因此定期更换三滤是十分必要的。

伪劣汽油的危害

汽油是车辆的生命，伪劣汽油不仅破坏环境，而且将对车辆造成严重危害。具体表现为：

1、堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。

2、积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气稀，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。

3、氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。

如果加油后出现加速坐车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油在从中作祟。（章霆）

加油需注意

油箱液面不能过低

油箱经常不加满的现象并不少见，一些司机常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做是不对的：由于油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损；燃油临近用尽时，燃油泵有时吸不到油，工作十分吃力，发动机不易启动，驾驶员得反复多次启动，造成燃油泵线端触点发热烧蚀。如果更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。燃油加注不能过多

加油时，油箱已经加满，而且从加油口可以看见油面，但是有时为了凑足整数或希望加入更多的汽油，就按压加油口内左侧白色的排气阀而继续加油，使汽油加到了油箱的通气管内，当车辆行驶时，油箱内温度升高，油箱无法通气，导致汽油泄漏，此时如果打开油箱盖汽油会往外喷，非常危险。

比较科学的方法是：当使用到油表显示还剩下不到1／4的汽油时加油，每次加油加到油表的2／3－4／5即可。

4大省油误区

油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一，而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听，但也不乏根据。因此，节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。

误区一：空挡滑行省油

许多车主在下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡反而更加费油。

误区二：低速高挡省油

很多人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。

误区三：低挡行驶省油

低挡行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。

误区四：改装节油产品省

节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。（晨风）

油价飞涨已经成为时下最热门的话题之一，而“油价已经成为制约中国汽车业发展的瓶颈”之说虽有些危言耸听，但也不乏根据。因此，节油成了汽车厂家和用户共同关注的话题。日前，在全国各地引起强烈反响的东风雪铁龙汽车训练营在上海正式开营。东风雪铁龙聘请专业培训师夏苏先生详解私车用户如何安全驾驶及相关节油技巧，并揭示了四大省油误区。 误区一：空挡滑行省油许多车主在下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡反而更加费油。 误区二：低速高挡省油很多人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。 误区三：低挡行驶省油低挡行驶会消耗更多能量，所以在驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。 误区四：改装节油产品省节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。

10种方法防降低开车成本 控制油耗最重要

1.避免驾车闲逛。你可以这样来考虑：当你驾驶汽车无目的的闲逛时，每加仑汽油行驶的距离为零。早上发动汽车以后要尽快上路，而不是让它在原地预热，因为发动机在行驶过程中要比在呆在原地热得更快。

2.平稳驾车。保持汽车的平稳运行可以使燃油得到充分利用，而频繁改变车速会导致燃油的浪费，要尽量避免突然加速和急刹车，据研究，使燃油能最充分燃烧的速度是每小时

25到60英里(1英里合1609米)，平稳驾驶不仅可以节省汽油，还能延长发动机、传感器和制动器的使用寿命。

3.减少空气阻力。汽车在高速公路上行驶时有50%的能量用在克服空气阻力上，因此不要在车顶上放置任何可以增加阻力的东西，如果有空调，就最好不要开窗子，因为开着的窗户同样会给汽车带来额外的阻力。

4.减少熄火次数。冷的发动机运转效率最低，不仅会耗费更多汽油，还会造成空气的污染，因此要尽量避免不必要的冷启动。

5.用普通汽油。不要错误地认为燃油越高级发动机运行得越好，大多数汽车在设计上都适用普通汽油，除非特别指定使用某种汽油，一般情况下使用普通汽油就足够了。

6.适时更换机油。大多数机油销售商都会推荐每3000英里就更换一次机油，而事实上一般汽车每行驶7500英里更换一次就足够了，可以根据汽车说明书上推荐的时间来进行更换。

7.注意汽车的保养。处在不正常状态的发动机可以降低10%-20%的燃烧效率，阻塞的空气过滤器也会让你多消耗10%的汽油，因此，一旦发现汽车有异常的声音、气味或者震动，应立即进行检查和维护。

8.不要墨守成规。当对汽车进行定期保养时，选择合适的维修点，厂家指定的维修点往往要价要高一些，而其他一些能提供同样服务的维修点却能便宜不少，因此要视汽车的状况选择合适的服务商。

9.注意检查轮胎。充气不足的轮胎可以更多地消耗燃油，还会缩短自身的使用寿命，因此，最好每月检查一次轮胎压力。

10.恰当购买保险。选择价格最优惠的保险公司，最好是每年或每两年重新考察一次保险市场行情，以便及时调整购保策略。

为什么执行，才是真正的价值所在？

执行力，是每一位在现代都市丛林中打拼的人都必须具备的素质。本杰明·富兰克林曾说过：“每一个工作，不论是经营事业、高级推销工作或科学、军事、政府机关工作，都需要脚踏实地的人来执行。”只有当你具备了像牦牛一样高度的执行精神，你才能成为真正的丛林之王有人认为，约翰·洛克菲勒的一生成就，主要受益于他那从创业中锻炼出来的预见能力、冒险胆略和执行能力。

有一年，利马发现一个大油田，因为含碳最高，人们称之为“酸油”。当时没有人能找到一种有效的办法提炼它，因此只卖一角五分一桶。

但是，洛克菲勒预见到了这种石油的潜在价值是巨大的，相信总有一天能找到方法提炼它的，所以执意要买下这个油田。可他的这个建议却遭到了董事会多数人的坚决反对。

面对无人支持的艰难处境和几乎难以抗拒的巨大压力，洛克菲勒却丝毫没有退缩，他只是想尽办法要让这个计划执行到底。最后，他对董事们说：“我将冒个人风险，自己拿出钱去关心这一产品，如果必要，我将拿出200万、300万。”洛克菲勒贯彻始终的决心终于迫使董事们同意了他的决策，计划得到了有力的执行。

结果，不过两年多时间，洛克菲勒就找到了炼制这种酸油的方法，油价一下由一角五分一桶涨到一元，标准石油公司在那里建造了全世界最大的炼油厂，盈利猛增到几亿美元。

洛克菲勒之所以取得了这样巨大的成功，是因为他一直坚持着他的信念：“如果一直在想而不去做的话，根本成就不了任何事。”的确，有很多好计划没有实现，就是因为你一直没有努力去执行。

具体可行的构想的确非常重要，但是仅仅有构想还是不够的，那种能简化工作步骤、提高工作效率的构想，只有在真正实施时才会显现其价值。如果你不能学会执行，那么再好的构想也会被埋没。即使是一项平凡的计划，如果你努力执行并且维持其发展，就一定会强于那些半途就被抛弃的好计划。因为前者会贯彻始终，后者则会前功尽弃。

每天都有成千上万的人不敢去执行，所以他们把自己辛苦得来的新构想埋葬掉了。过了一段时间以后，这些构想又会回来折磨他们。对于一个致力于追求辉煌职业生涯的人对CEO来说，切实执行董事会或自己的创新构想，以便发挥它们的价值，才是最大的收获。

丽萨是IBM的一名普通职员，她工作认真，对上级的指示从来都是不打折扣地去执行。

一天，公司在菲尼克斯缄的一个用户突然急需要一个多功能数据库的计算机配件。公司得知后，立刻派丽萨送去。

可是，丽萨刚走到半路，天空就电闪雷鸣，倾盆大雨直泻而下，河水猛涨，不一会儿就封闭了沿途的14座桥梁，交通阻塞，汽车已无法行驶。

面对这种情况，丽萨万分着急，心里十分惦记着客户的需要和上司的指示。按常理说，遇到这种特殊情况，她完全有充分的理由返回去，但她并没有被饥饿和中途的艰险吓倒，仍是勇往直前，坚决地执行这项任务。

丽萨想尽各种办法，最后巧妙地利用原来存放在汽车里的一双旱冰鞋，滑向目的地。平时只有二十几分钟的汽车路程，如今却变成了四个小时的长途跋涉，其间的困难和艰辛可想而知当丽萨到达用户所在地后，她已是筋疲力尽、狼狈不堪了。那位用户见到这样的她，不禁吓了一跳，并为她的敬业精神感动得流下了眼泪，急忙让她先休息一会儿，可丽萨却不顾路途疲劳，立即为用户安装了配件并解除了故障。

此后，这件事像长了翅膀一样传了出去，人人都知道了美国IBM计算机公司拥有良好的售后服务，他们以工作人员认真负责的工作态度和感人的行动，赢得了广大用户的赞誉。从此，IBM公司的计算机产品更是成了用户争相购买的俏货，很快，IBM的用户就遍布了全世界另一方面，成就了这一切的丽萨，也以其高度的执行力和敬业精神，为自己赢得了不断攀升的职业生涯。

为了赢得最后的胜利，你必须像丽萨一样，具备高度的执行力，懂得通过自己的实际行动来解决出现的任何问题。无论你从事什么职业，只要你遇到麻烦，你就应尽力想办法去解决，要力争做一名执行任务的能手。

汽车未来发展趋势、、、

智能轮胎 汽车智能轮胎的功能是在汽车正常行驶时，当温度过高或轮胎气压太低时，及时向驾驶员发出警报，以防止发生事故 ；或使轮胎在不同行驶条件下保持最佳运行状况，提高安全系数。智能轮胎一般都是通过在外胎内嵌入特殊的带有计算机芯片的传感器而获得智能的。传感器由车内的收发器控制，收发器利用无线电天线将无线电讯号发射至传感器芯片，传感器芯片再将承载着温度和压力数据的电子信号发射至车内的收发器，收发器接收到该信号后便可取得温度和压力等数据，若出现异常情况能及时报警。 更为先进的智能轮胎还能感知光滑的冰面，探测出结冰路面后而使轮胎自动变软，增大轮胎与路面的附着力；在探测出路面潮湿后，甚至还能自动改变轮胎的花纹，以防打滑。 智能玻璃 智能化汽车玻璃有许多种类 ：包括防光防雨玻璃、电热融雪玻璃、影像显示玻璃、防碎裂安全玻璃、调光玻璃，以及光电遮阳顶篷玻璃等。防光防雨玻璃采用新材料及新表面处理方法制造，雨水落到玻璃上会很快流走且不留水珠，无需刮水器刮水。玻璃内表面反射性低，仪表板及其它饰物不会反射到风挡玻璃上，驾驶员视线不受干扰。具有影像显示功能的玻璃，是在风挡玻璃 上的某一部分涂上透明反射膜，在膜片上可根据需要显示从投影仪传来的仪表板上的图像和数据，便于驾驶员观察，驾驶员在行车时勿需低头察看仪表。影像显示智能玻璃如果与红外线影像显示系统配合，可使驾驶员在雾天看清前方2km左右的物体。光电遮阳顶篷玻璃则是在轿车行驶或停车时，能自动吸收、积聚、利用太阳能来驱动车内风扇，还可对轿车蓄电池进行连续补充充电。 智能安全气囊 汽车智能安全气囊是在普通安全气囊的基础上增加某些传感器，并改进安全气囊电子控制单元的程序实现。增加的乘员质量传感器能感知座位上的乘员是大人还是儿童；红外线传感器能探测出座椅上是人还是物体；超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。安全气囊电子控 制单元则能根据乘员的身高、体重、所处的位置、是否系安全带以及汽车碰撞速度及碰撞程度等，及时调整气囊的膨胀时机、膨胀方向、膨胀速度及膨胀程度，以便安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。 -------------------------------------------------------------------- 汽车制造商心目中的未来汽车将是一种能自动驾驶的汽车，它能指导驾驶者避开交通拥挤路段和出事地段，同时提供丰富的网上住处和。美国加州国际汽车经济研究所的调查报告指出，下一个汽车销售阶段将从智能化汽车开始。智能化汽车应拥有以下主要功能。 夜视功能：这种技术源于军用装备，20世纪80年代中期出现，至少已有10年以上的实际应用历史。车上装有一个红外线摄像机，可帮助驾驶员看清在车前灯光线照射范围外的物 体，该装置以汽车、动物、行人所发出的热量为电脑识别的信号。 音控技术：可以让驾驶员对汽车发出语音指令，控制车内的收音机、电话和车内温度。声控技术将成为接入网络和其他各种自动服务的关键。 卫星电话系统：驾驶员按一个键，就可以同他人通话。这一系统主要用于紧急救援服务。它与现在的导航系统的差别是，可以通过一个车内手机连接到达4小时报务中心，由于有全球定位系统的辅助，接线员知道你目前所处的确切位置。据统计，该系统将成为汽车的标准设备。 可高速踏板：驾车者可根据自己的身高和最合适的坐姿来高速脚控踏板。福特汽车公司今年已经开始在几种车型中提供可高速踏板。 车上网络系统：截至今年4月，至少有6家汽车制造商向市场提供可在车上上网的配套装置。通用公司已经在车上试用其Onstar系统，只要按一个键，说一声Onstar(启动)，系统便将一个手机拨号连接到服务器上。然后你可以用语音指令要求播放天气预报、新闻、体育和交通状况，或者发电子邮件。更令驾驶员高兴的是，由于网络家电的大量普及，你可在车上指示家中的微波炉开始工作，一回到家便可饱餐一顿。 自动车门：如果你丢了钥匙，没关系，钥匙也许很快就会过时。梅塞德斯公司正在开发一种电子开锁系统，能够在车主靠近车门的时候，自动辨认对方。车主只要随身携带一张电子装置，将这一系统激活即可，当车主接触把手时，门可以自动开锁。 自动导航：当你长途开车和外出旅行时，不必担心方向和路径，预先输入的指令将保证车子按最佳路线行驶。该系统还通过雷达使汽车同前面的车辆保持安全距离，即使是雾天也不会发生追尾事故。这样的系统已经在梅塞德斯和美洲豹车上出现。 绿色能源：未来的智能汽车将启用绿色能源。其中，电动汽车将被消费者广泛接受。通用、福特、大众、戴姆勒——克莱斯勒、丰田、本田等汽车制造商都在积极研制可以利用无线电技术充电的小型电动汽车。电能将被转化成特殊的激光束或微波束，通过天线接收，人们不必停车补充能源就可以开车环游世界。