标志408钣金价格_东风标致408全车喷漆多少钱

2024-11-22 10:04:32

1.诚恳请教有亲身驾驶经历的比较以下4款车：朗逸、新宝来、标志408、世嘉，同是手动1.6。

2.标致408提车时需要重点注意什么？

3.你为什么喜欢标致雪铁龙？

4.标致408和起亚秀尔选哪个

5.法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

诚恳请教有亲身驾驶经历的比较以下4款车：朗逸、新宝来、标志408、世嘉，同是手动1.6。

标志408钣金价格_东风标致408全车喷漆多少钱

说来巧，最近想买车，这几个车都开过。

朗逸和宝来是朋友的车，都开了一次300km的高速，1.6mt感觉高速噪音太大。不过变道比较稳。车很好开，但是内饰非常普通，不喜欢，（这个不作参考）座椅不舒服。

世嘉已经试驾过了，2.0mt，加速转弯都非常牛，比起大众来一点不差。但据说油耗大一点，这个要其他车主进行评说了。

408没开过，但是307开过小半年。1.6mt的，据说只是轴距拉长，其他应该一样，非常好开，转弯稳，油耗我没有具体在意过，但仪表上是8.5。

标致408提车时需要重点注意什么？

一，检查车辆外观。

1、首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西，有的新车车头车侧就有很多飞虫的尸体，这些位置你一定要仔细检查，确保这些地方没有剐蹭，漆面没有问题，同时看看防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。

2、然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的，因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现。

二，检查各车门。

1、分别拉开四个车门，检查对应的左右两个车门开门力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然后观察车门看是否有下垂现象，将车门慢慢打开到推不动的位置，感觉限位开关是否起作用。

2、我们把车门拉开一个很小的角度，然后轻轻的关车门(注意一定要轻)听关门声音是否有尖锐的撞击声，有撞击声说明阻尼和密封不好。

3、检查完车门的漆面和钣金后，我们检查下各车门的密封条。用手顺着密封条方向滑动，稍微用点力，看密封条是否均匀，粘贴是否平整，每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。上面这张是同事用了两年的车的密封条，虽然没有破损但是和新车相比你明显能看到老车上的密封条已经没有什么光泽了，对比很明显。

4、检查的最后后备箱门别忘了，看看开合是否顺畅，特别是锁止是不是正常，里面的照明灯是否能正常工作。

5、打开后备箱就顺便检查下备胎，看看备胎是否完好，气压是否正常。备胎和随车工具一般都在一起，检查工具的同时自己也可以熟悉下这些工具怎么使用。

三，检查钣金接缝和轮胎。

1、检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。特别是车体两侧对应的缝隙一定要均匀。

2、各灯组与车体的接缝是检查的一个重点，一定要用手摸摸，装配良好的车这样的接缝很均匀、紧密，对应位置给人的感觉完全是一样的。一些低档车如果车体钣金不是特别好的话，这里的接缝都能暴露出钣金质量问题。

3、轮胎的检查，先看看看胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不能确定，你可以将轮胎和备胎进行对比。

四，灯光系统检查。

1、下面我们进入车内对新车的车灯进行检查，打开点火开关，首先先看看车的里程表，你提车时如果有的挑选，一定要选择行驶里程少，出厂日期短的车。因为时间、里程越长，车存在问题的风险就越大。

2、打开各种灯组，看看远光，近光、雾灯，双闪灯，转向灯等是否正常，检查左右灯的亮度，闪烁频率是否是一样。

3、尾灯的检查和前面各灯组一样，除了转向灯、双闪灯，一定要记得检查刹车灯、高位刹车灯、倒车灯和后雾灯。

五，电气系统检查。

1、首先喷一些玻璃水，检查雨刮是否正常，各种档位的下的速度是否有变化，雨刮运行是否流畅。

2、然后逐一检查下每个车窗，升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，检查一键升降，防夹手功能。检查车窗防夹手功能可以把一个矿泉水瓶放在窗框上沿进行实验，正常的话水瓶被压缩一部分后车窗马上回向下运行。有天窗的车一定别忘记检查天窗。

3、音响的检查我们首先看CD、收音机、AUX接口等音源能否正常工作，音量调节，各种音效调节是否正常，最后把声音开大，听喇叭是否有破音。

4、检查空调和暖风时，主要保证空调和暖气工作(发动机工作时)时出风口没有风扇振动的嗒嗒声，特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。

其他的电气系统像电动后视镜等，也要检查确保其能正常的工作。

六，座椅内饰检查。

1、检查座椅，折叠推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。如果是电动座椅，看看电机工作是否平稳，有没有异响。检查完后关闭车窗，用力关下车门，听声音，有沉重感的说明密封很好。

2、打开所有车门，看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀，接缝的地方用手压压看有没有松动，用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板与内饰板之间是用卡子连接的，用手指轻轻往外拉内饰板的边缘，看卡子是否安装好了。同样的方法检查下A,B,C柱上的内饰板。

3、车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。

七，发动机舱检查。

1、打开发动机盖，首先看整个机舱是否干净整洁，如果很脏，而且有油污渗漏，这辆车肯定是以前频繁使用过的车。

2、听听发动机怠速的声音，用大拇指按住发动机上塑料盖子，用力压住，感受发动机传到你的胳膊上的震动是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。让车上的人踩下油门，听发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉，加速是否灵敏。

3、最后别忘记看看发动机机舱里的各种液面是否在正常的位置，机油的颜色是否正常。

到这里一辆新车的静态检查就算完成了，一般情况下车辆这时车辆基本上没有什么问题了。最后我们可以简单的试开一圈，看看发动机变速箱的响应是否正常，左右打方向，有意的过几个减速带，看看车辆的悬架方向机构是否正常。一般新车在这个环节都不会出现问题的。

你为什么喜欢标致雪铁龙？

钣金件比较厚道，底盘紧实，高速稳，制动也相当不错。总听到有些人说这毛病多那毛病多，我是没遇到。还有就是一个所谓的保值率的问题，从身边买车的亲戚朋友和同事就能看得出来，第一次买车的基本没有懂车的，都是听别人说这个好那个好，从名气上讲，肯定是大众和两田名气大，好多人就去买了，五年前我买车的时候，第一眼去看的速腾，但是销售那个牛逼啊，至少加一万五千块钱装具，好像我求他买车一样，后来和老婆又去看了标致，本想买508的，但老婆更喜欢3008，开了五年了，家用足够，综合10个油，8000公里一保养，没毛病。后来听说速腾断轴，就是那批车，一身冷汗啊，还好没买，感觉真是幸运啊！不理解为什么网上很多人黑法系车，只是因为法系车厂家没赞助吗？

标致雪铁龙作为法系车的代表，个性分明，优点缺点都十分明显。喜欢的人觉得车三大件过硬、品质好、性价比高(通常优惠力度很大)、用车经济实惠，很多车主反馈一般开个10来年没有大毛病。这也是很多车主选择标致雪铁龙作为家用车的主要原因。

同时，缺点也十分明显，品牌认可度差了点，影响二手车价格。动力系统也是万年的老三样，1.6的发动机，阉割一下就是1.2，扩大一下就是1.8，没有明显的动力区分。高端车型和中低端车型发动机一样，的确影响用户感受。底盘悬挂万年扭力梁，也被吐槽多年。法系车有些设计很独特，所谓法系浪漫个性十足，通俗一点来说就是反人类设计。方向盘中间不转、仪表显示在车中间，但从设计上来说无可厚非，但是得考虑用户使用习惯啊。缺点都不是什么原则性大问题，但是希望法系车能做出一些改变。

本人雪铁龙车主，还是非常满意现在的车。总体来说:标致雪铁龙是好车，质量稳定可靠，用车成本低(10000公里保养一次)、性价比高，作为家用，非常适合。

我提示大家看车的时候既要关注看得见的地方，也要关注不容易看见的地方。

第二点：安全性越级表现

老款C5，关键部位用的潜艇级别 1800MP 的特种钢，也造就老C5安全性赶超很多四五十万的合资车，汶川地震中被压的严重变形仍然能上路行驶的凯旋不少人应该有印象吧，现在仍陈列在汶川地震博物馆，再看现在的A级车C4世嘉和标致308，标配前后铝合金防撞梁，厚度和形状都很棒，法国车在安全性上绝不含糊，绝对赶超同级。

第三点：外观时尚，内饰个性，设计人性化

标致雪铁龙老款车型是流畅优雅的的风格，新款车型偏向霸气高贵的风格，开过了法国车的车主应该会对很多人性化的设计印象深刻，比如雪铁龙中央集控式方向盘，是为驾驶员安全考虑，中间不动可以保证方向盘打在任何位置是气囊都会正对驾驶员爆开，还有很多包括富康的喇叭按钮在左侧大灯拨杆的顶端，也是安全便利的设计，真正使用过的人才会感觉出这些设计的精巧。

第四点：底盘好，舒适性高同时操控性好

法系底盘调校功力在全球车企绝对是第一名的，别看很多车型使用的扭力梁后悬挂，但是它的调节参数很多，经过法国工程师的调校，虽然是非独立悬挂，但是做坐上去感觉和同级别那些独立悬挂没有多大区别，现在使用的是最新的变截面扭力梁，看欧洲3008和5008 麋鹿测试的成绩，绝对吊打所有独立后悬挂的竞争对手，而且国产后和欧洲版的底盘和用料完全一致，要说不一样的地方，就是根据国人喜好，把悬挂调软了一些，但国内试车发现国产4008和5008在保持舒适性的同时，操控性仍是非常好的，还有雪铁龙的黑科技 PHC减震器，不再多说了，总之虽然都叫扭力梁悬挂或者独立悬挂，但是调教出来的效果却分三六九等。

第五点：故障率低

很多人会质疑，网上不是整天写法系车投诉量大吗，其实这是个见仁见智的问题，投诉榜是谁发布的，但是我知道东风雪铁龙和东风标致经常获得国家汽车行业的整车质量奖，标致雪铁龙的零配件大部分都是和最有名的供应商合作的，如法雷奥、博世、TRW、米其林等，法系车经常被黑也确实是不争的事实。

总结

纵观所有合资车企，法系车独树一帜，在车企纷纷大幅减配降低成本的今天，我们看到，法系标致雪铁龙DS并没有随波逐流，但也因此法系车成为被黑最多的车系，东风的营销和公关确实够差劲，但值得欣慰的是，还有一大批懂法系车的车主一直在默默支持法系车，我们相信法系车一定会迎来它在中国的辉煌之日！

一句话，标致雪铁龙是用来保命的，不到保命时刻，你可能感受不到他的好处。买车首先要明确自己最需要的是什么品质？好看？见鬼去吧。省油？老子买的起车，不差那点油钱。小毛病多？我不在乎。标致雪铁龙最大的小毛病是发动机缸盖渗油，那是使用了塑料缸盖造成的，塑料与铝合金的膨胀系数不一样，时间久了，当然会渗油。260块钱换铝合金缸盖搞定。别说你不知道，标致雪铁龙只有小毛病，没有大毛病，从来没有刹车门，断轴门。刹车门和断轴门这样关系到生命的大毛病，你都不在乎，还在乎那点小毛病？

标致雪铁龙是同等价位，你所能买到的安全性最高的车，没有之一。福克斯那硼钢车身，比起标致307来也不行。

标致508在欧洲老家，价格卖的比奔驰C，宝马3系，奥迪A4都要贵，销量比他们都高。欧洲人是傻子吗？标致508，5008，雪铁龙C5，C6，是你安全行车的可靠保障，除了大车以外，其他小车包括SUV，无论他是奔驰还是宝马，你都可以一律无视。安全性能就是这样牛逼。不服？那就试试。

谈不上喜欢雪铁龙，只是没办法，一种无奈的选择。因为本人预算落地18万一20万，又不想买日韩系的车，(注，不想背负不爱国的骂名，17年当时因和日韩闹的关系不好。)更不想跟随大家买烂大街的大众，也因大众减配太利害。想买国产车又担心生锈烂底，毕竟国产车还不太成熟。剩下的只有美系和法系车，而美系车做工粗造，油耗高，而法系车虽说有些设计反人类，但雪铁龙的车厚实不减配，底盘稳，技术成熟，三大件都不错，而且c5是独立悬架，价位又符合自己的心理预期，才被迫无奈选择了雪铁龙三代c5，1、6T豪华版，谁知今年新车的优惠力度更大，想想差一年提车，价格相差1万多，心里真的感觉在滴血，因为挣钱不易，这可都是血汗钱呀！唯一值得心慰的是，这款车还算对得起我们广大的消费者，通过这一年多的使用，感觉三代C5在各方面都能让我比较满意，也证明了当初的选择是非常正确的，这就是我选雪铁龙C5的真心话，不过现在有点喜欢上它了。

我能说没有原因，就是单纯地喜欢吗？！

其实你这个问题，主要是想问法系车的优点有哪些吧，那我就给你罗列几个吧

1.安全性好，不管是上至主打豪华的DS7，还是下至最走量的爱丽舍，开起来的第一感觉就是底盘扎实，毕竟雪铁龙底盘调校大师的称号可不是浪得虚名，高速行驶的状态下不会有飘飘然的感觉；

2.用料实在厚道，这也是法系车安全性好的一大原因，以C4世嘉为例，车身结构采用了多重防护，只不过这些看不见的东西，关键时刻才能凸显它存在的意义和价值；

3.不说有多省油，但是质量确实没的说，耐操，这一点从出租车上就能得到很好地印证；

4.外观内饰设计非常个性时尚，这在汽车设计愈发同质化的今天，显得难能可贵。如果说其他汽车品牌只是将车作为一款商品来设计，那么法系车的设计师就是将车作为一款艺术品来设计。所以，无论是标致，还是雪铁龙，亦或是DS，它们都很受年轻人的青睐

差不多就这些吧，欢迎评论区留言补充

开过一年标致3008，虽然以前也挺推崇法国车，但是真的没有长时间开过。这一年3008的驾驶多少还是有点发言权的。首先我是做汽车销售出身，对各品牌车的了解也算资深。第一就是标致的用料还是比较厚道的，钢板厚度，明显感觉到比较良心。然后第二就是地盘调教，虽然被无数次吐槽的非独立悬挂，但是在行驶过程中的感受真的不一般，特别是高速行驶的时候，在高速上变道，丝毫不影响车身的稳定性，比某些轿车表现还出色，游刃有余。第三说发动机，我开的是1.6涡轮增压的，标致雪铁龙的运动基因不但有出色的地盘调教，发动机同样出色，提速表现喜人，特别100公里时速再加速，那真是随叫随到，而且油门踏板比较灵敏，害得我吃了不少罚单，因为高速行驶不会一直看仪表，清清一点油门就到140，完全不费力。下一辆车计划入手4008，上面优点自不必说，颜值也大大提升，508新款也挺诱人，咋办？挣钱，都买了，吧？

由于之前在标致4S店工作，接触时间久了，开始喜欢法系车，也许是习惯或者依赖。后来不在4S店工作了，发现还是对法系车“情有独钟”，尽管开过很多品牌的车，依然还是觉得法系车有“质感”，在4S店的时候开过市面上绝大部分的标致雪铁龙，包括进口的C5、C6、407、607、C4等等，自己之前开的车也都是法系车，206、307、C5、308SW、508，作为法系车铁粉儿，我来说说我为什么喜欢标致雪铁龙。

第一：法系车的操控和地盘。

“大师级” 的底盘，非常的“ 稳 ”，高速过弯的感觉真的特别“ 嚣张 ”，尤其是雪铁龙的C5，简直是“ 贴地飞行器 ”，C5这款车最适合跑高速。

除了“稳”之外，老一批法系车底盘也非常耐用，下摆臂、传动轴都是实心的，现在轻量化以后都不是实心材质了。底盘件很少有坏的，我那台标致307行驶了21万公里，底盘件仅仅换过一个前轮轴承，206跑了18万公里底盘没换过件，尽管这么大的里程，开起来底盘依然很紧凑。

第二：用料良心。

同级别车型当中，用料最扎实，高强度的钢板、前后防撞梁、环保材质的隔音棉，尤其是在安全方面，法系车从来不减配，正儿八经“ 保命 ”的车，根本不需要头盔。

第三：反人类设计

这一点恰恰是我比较中意的，C4、C5、世嘉的“ 中央集控式 ”方向盘用起来非常方便，不管转到哪个角度，都可以准确的操作中间的按键，标致车系的 多功能手柄 也一样，怎么转方向盘都不影响操作手柄，现在改成“ 随大流 ”了，我感觉还是“ 反人类 ”的好用。

第四：配置实用、厚道。

尤其是 四门玻璃一键升降、防夹（包括天窗）、遥控升窗 ，这都是很亲民、很实用的功能，要知道几十万的日、韩、美系车上仅仅只有主驾驶玻璃是一键升降，更不要谈遥控升窗，没有这个功能，而且法系所有车型标配前后雾灯，日、韩、美、德，车系当中价格最低的那款车都没有前雾灯，9万多的轩逸都没有前雾灯。

第五：不保值。

对于我这样经常买二手车的人来说，再合适不过了，尤其是 二手法系的顶配 车型，性价比绝对高。

每个车系都有它的优缺点，选择买任何一个车型的时候，就看自己注重的是哪一方面，舒适、安全、动力、油耗、保值率、操控、面子，外观、性价比不可能集中在一台车上，并且每个人的审美观也不一样，侧重点不同，做出的选择就不一样，跟法系车打交道十几年，车的确不错！

为什么喜欢法国品牌标致雪铁龙？这个问题说简单也简单、说复杂也复杂。

从我自身说起吧，我的第一台车就是台法系408，在买车之前考虑过速腾、思域、明锐、马6、卡罗拉。毫无疑问论发动机技术日系车占优，论保值率速腾首选，论变速箱匹配成熟度408也排名靠后，但是为什么我确选择了408这款车，以至于后来喜欢上法系品牌？原因有四点……

1.首先法系车厚道，做工用料相比于速腾、马6都要好，坐到车里你会很有安全安。说到这里很多人不服，说法系车也简配。没错，确实有简配的地方，但是话说回来现在的车企有哪个不简配的？法系车简配只是在一些无关紧要的部件做文章……比如后排头枕、局部的按键、真皮座椅等。这些都不会为你的行驶安全减分。而有些车企的简配就不必说了，打补丁、没有后防撞梁、车门钣金薄……等等，给车主造成的损失无法弥补。

2.浪漫的内饰

有的人一眼看到法系车的内饰感觉不可接受，而有的人偏偏就喜欢这种感觉。法国人天性的浪漫毫无保留的发挥到汽车研发设计当中，坐到法系车里面你会感觉特别温馨、自然、并且科技感十足，很多喜欢法系车的人本身就是浪漫主义情怀者，拥有着坚定的信仰。他们并不会考虑什么保值率的问题，他们只想开着自己内心向往的座驾行驶在路上。曾经看过一篇调研说明很多买法系车的车主都是日常生活中特别懂得生活的人，这也说明了一定问题。

3.空间大外观漂亮

说道空间和外观我们以308、408、C4L、C6、天逸、4008、5008为列。空间可以说都是同级别的翘楚，外观更是不输任何对手。PAS集团在近几年在设计上下足了功夫，并且看到了旗下车型在国内销量有一定的提升，相信在今后还会设计出更出色的产品。

4.底盘的调教

说道法系车的底盘，有很大一部分车友会认为是垃圾，对！就是因为在20万以下的法系车型中后悬挂永远都不是独立的，也就是大家说的板车悬挂。其实这是一个很大的误区，法系车底盘的调教天下文明，真正开过的人才会体会到它的精髓，在高速上的稳定性不是一般的日系车可以相媲美的，路感清晰、转向精准、操控一流这些都跟PAS集团的底盘调教技术有关。大家想一下，如果真的是垃圾，那么宝马为什么还要拿出自己的发动机技术去跟PAS集团做交换？莫非我们比人家工程师还了解法系车的底盘？有句话说的好车的底盘好与不好不在于用的是不是独立悬挂，而是在于调教。说一千道一万，感兴趣的朋友去试驾就会有一定了解了……

底盘好质量好，买来是拿来开的，管它保值不保值

标致408和起亚秀尔选哪个

动力408强于秀儿本人开过2.0的408动力很强劲秀儿主打的是1.6伽马发动机参数很高。没开过

空间408车内空间很宽敞接近于B级车秀儿是福瑞迪的底盘属于A级车尺寸空间上408胜

舒适度都不是日本车舒适度都只能说还可以

外观408大气又不失动感符合大多数人的审美秀儿外观另类有些人接受不了

品牌影响力标志这几年才慢慢地火起来，车也是老牌的世界名牌比起亚要强不少

油耗方面408比秀儿要高一些安全性欧美车要高于日韩车法系车设计时都设计了行人保护，这点可以降低事故对行人的伤害，万一出事故也可以使损失降低。秀儿也通过了中国五星碰撞但是车钣金还是很薄，用手按下有点塑料的变性感。

另外底盘是很重要的考虑虽然两车都是后轮半独立的但是法系车的半独立悬挂做的相当出色底盘相当稳这点是韩系车不具备的~~~

408的整体做工要好于秀儿

两款车都建议买手动挡因为都是4速自动变速箱技术陈旧

不考虑多花点钱油耗还是选408 不过要是压街头秀儿也可以考虑

咱们年龄差不多我开的是福克斯这款车是相当不错的操控安全性外观

年轻人买一个动感改装潜力大的车每年改一次当做给自己的一年来的礼物不也很好嘛

我跟你推荐几款

国产奇瑞A3

合资

美国福克斯

科鲁兹

英朗（要贵1-2W）

法国 408

世嘉

德国高6（贵1-2W)

日韩车能不考虑就不考虑，因为日韩车省钱在暗处，高配置，垃圾钣金，忽略后防撞钢梁，全车焊接这些看不见的地方。

欧美车省在明处配置低但安全做的相当到位，尤其是德法的车

一个字一个字打的希望对你有帮助~~

法系车用料扎实底盘稳健，为什么就是没人买？

法国车近几年在中国混得并不好，是不是因为法系车本身不行呢？

可以负责任的告诉你， NO！

从历史底蕴角度来看，法系车里，无论是雷诺还是标致雪铁龙，都是具有超过一百年造车历史，均是有历史底蕴的品牌。

那在造车技术方面来看，法系车表示不想和你说话，并向你丢了一堆成绩单。

值得一提的还有勒芒，标致把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生地给扯开了；所以说，只要法国人想要的，任何汽车赛事都能给你拿下冠军。由此可见法国车不是不行，相反，还6得很。尤其是其闻名世界的底盘调校功夫，把扭力梁悬挂调出独立悬挂的感觉出来，也就你家雪铁龙了，另外在发动机方面也是非常有造诣，PSA的THP发动机（高效增压发动机）多次获得年度最佳发动机奖项，另外，如果从销量看产品力的话，法国车在欧洲是非常受欢迎的，在欧洲市场的销售份额仅次于大众，PSA和雷诺分列二三位，由此可见。法国车在中国不受待见，不是因为法国车不行，而是不适合我们国内的消费市场。

先说说雷诺吧，雷诺在中国卖不动主要有两个原因，一个是国产车型少，大部分都是进口车型，售价普遍较高，更重要的是另外一个原因，日产雷诺联盟在世界汽车市场布局有自己的分工，日产负责亚洲市场，而雷诺主要负责欧洲市场，所以只要日产在中国卖得好，雷诺就无所谓这一块的市场，没有什么代表性，还是分析分析PSA吧。

太个性

早期的神龙引进了在国际赛场上赫赫有名的塞纳，但是这个车……

审美的问题只能说是见仁见智，法系车的美我们国人确实是欣赏不来，早期引进了单厢车毕加索，甚至还有两厢半型车塞纳，但是国人对这样造型浪漫的车并不买账，早期国人认为轿车应该是三厢的，有人说当时的消费者认为人坐在中间开车，前后低，才有前后有人抬的“轿子样”这种说法无从考究，但是以前我们对三厢车的狂热确实是真实的，而到前几年的标致雪铁龙，圆头圆脑，确实不讨中国人喜欢，不是很懂他们法式浪漫

反人类的设计

尽管C5上面中心不跟着转的方向盘跟毕加索把仪表盘放在中控台中央会更利于行车安全，但是，这让人真的很不习惯啊，还有富康喇叭按键是放在转向灯控制杆上面，还有现在一键启动的按键是放在方向盘左边一样，法系车总有一些令人目瞪狗带的设计刷新我们对于汽车操作的理解，不是很懂他们法式浪漫。

落后的变速箱

不说出来，大家可能还不信，直到前年，标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT，4AT啊，你能忍吗？别人都出到8/9AT了，所以法系车之前都有一个共病就是油耗高，不过现在的标致雪铁龙已经换上了新的6AT了。

不过近年来的标致雪铁龙改进了很多，比如标致408，首先是采用了6AT的自动变速箱，所以在油耗方面有了不少的进步，另外外观也不再那么个性，那么“浪漫”，更多给人中庸的感觉，更加符合中国人的审美，另外还针对中国人的喜好和需求加长了轴距。

总结起来呢就是法系车早期并不了解中国消费者的需求，也许是不重视中国市场也许是法国人轴，不过后面也是有改进，针对中国市场推出了他们的中国特供车308、C4世嘉等销量都比他们的原来直接引入的车型要销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。另外一个虽然法系车的底盘调教不错，操控性好，但是法系车的内饰做工却一直给人很马虎的感觉，所以这就造成了法系车在中国的尴尬的地位， 论行驶品质豪华感比不过德系，论省心省油的家用比不过日系车，论配置性价比又不如韩系车，论价格又不如自主品牌的车 ……

首先，我第一辆车是富康998，第二辆是标致308（2013款）现在准备第三辆了，还是准备换标致308（老款308出了双车事故，由于伤了大梁所以不想要了）

车，我觉得应该算是日用品吧。经常用，基本每天都用，所以自然而然的会形成一种习惯。就好比每个人喜欢香烟的牌子不一样是一个道理。所以，对于我来说选择车就是选择一种习惯。

标致雪铁龙，一百多年的造车历史，如今在中国成为第一汽车消费大国，而恰恰在中国销量如此惨淡的情况下，仍然是全世界第六大汽车制造商。首先我相信历史留下的品牌肯定有它的道理。

我对车确实不太了解，什么发动机，什么地盘，什么调教，我都不懂。我一直只开我自己的车，很少接触其他的车型。当有一次我在朋友不能开车的情况下，我开了他的车我才知道什么是汽车带给你的安全感。起码在低速行驶的时候我的方向盘是轻的，高速上反而是厚重的。开我自己车我能感觉到油门我踩到了什么位置。我朋友的车油门踩到什么位置对于我的感觉来说是模糊的。当然，标致308老款车给我的安全感肯定不止我说的这些。

的确，标致雪铁龙的车打折打的厉害。其实正是这点才让并不富裕的我能用少的钱买一辆我认为好的车。

我觉得标致雪铁龙卖的不好的原因有很多，人为的因素应该是营销跟服务没做好，还有就是标致雪铁龙的固执。就像有这么一类很少的人：没有任何信仰，只相信良心一样。想法还停留在酒香不怕巷子深的思想上。我觉得这点倒是跟我这个人很像。

我不是什么专业的代驾师傅，有机会接触不同的车型，更不是什么资深的媒体专家，只是作为一个法系车的车主说说自己的看法。

你不会因为你老婆只有一米五的身高而忽略她为这个家付出的辛劳，你也不会因为你孩子学习成绩不好而嫌弃他。车也一样，喜欢它的同时也要包容它的一些缺点。

我以前开过的车也会有小毛病：升降机升降玻璃慢（可能跟补漆有关系，就是拆门补漆钣金的那种）油耗有点高，下巴有点低……但是这些并不妨碍我喜欢它……

总后想把一句我打滴滴的时候遇见一个师傅跟我说的话分享给大家：不管你买的什么车，让自己去喜欢它。你越喜欢它越爱护它，它也就能以最好的状态每天陪伴你。同时你也会有个愉快的心情。你越觉得它不顺眼越讨厌它，你的心情就会越糟糕，你就会越讨厌它。反而天天还要面对一个你讨厌的车子，你反感的车子，对你的心情对你的安全都是不利的。

感谢你的阅读，谢谢！

没人买并不代表法系车不是好车，法系车在中国卖的不好并不代表在欧洲不好，销量不好有很多深层次原因，并不能说销量不好就去随便否定一个车，销量不好的车有很多，反而都是非常不错的车，销量好的车也不一定是好车，相对而言，多方面因素或者性价比较高成为卖点，比如品牌知名度和影响力、售后服务体系健全等，法系车在中国的销量差不能一味的去指责或否定，因为法系车是最厚道有良心的车，用料扎实，不偷工减料，这是很多车企需要学习的地方，产品有些地方的设计可能太另类，只是不符合国人的胃口而已，并不能否定它的全部。现在中国人买车都有一种跟风趋势，别人买什么车咱也买什么车，真正懂车的人并不多，我乘坐过的标致308和本田雅阁，同样的路况，本田的底盘对路面的过滤和回馈能力明显不如标致308的底盘，标致308的底盘更加扎实稳健，有韧性，比较舒适。虽然说本田雅阁是20万左右的车，标致308是十万级别的车，但是本田的底盘功力还是不如标致的底盘功力深厚。所以说，每个品牌的车都有它自己的优势，没有绝对的好与不好。

法系车用料扎实底盘稳健？就一定要有人去买么？底盘稳、用料足只是评价一辆车好坏的众多维度中两项而已！空间、性能、造型、油耗这四点才是国内消费者最在意的，法系车底盘稳健？法系车底盘确实不错，但鄙人买一辆别的系底盘最不稳健的车，难道开两年还能开散架子不成？20年以上的老日系车鄙人也开过几次，也没散架子啊？所以法系车的底盘稳健究竟能给消费者带来什么呢？

其实“法系车用料扎实、底盘稳健”这句话似乎有些“先入为主”了，它给人的第一印象就是只有法系车如此，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的。。比如

说沃尔沃安全！难道别的品牌就不安全？

说马自达操控好！难道别的品牌的超控就不好么？一拐弯就翻车？

说日系车省心！难道别系车就不省心？买回家后日日以泪洗面么？

所以在评价一辆车的好坏时一定不要产生“先入为主”的思路，一旦固有思维形成，就会盲目的否定别系车！鄙人在此发问，法系车怎么就用料扎实了？怎么体现出的用料扎实？把零件拆下来秤过么？底盘怎么就稳健了？体现在哪？怎么就比别系车更稳健？对比过么？如何进行的对比？应用那些设备记录的参数？极限在哪？。。。鄙人问的这些几乎没有人能回答上来（别用那些比赛成绩说事）那为什么总有人张口闭口的说法系用料扎实、底盘稳健呢？还是那句话，别的车用料也扎实、底盘也不是一碰就散！所以法系车的底盘优势、用料优势并没有形成真正的优势！

法系车曾经也有过辉煌、也有过机会，只不过它没有把中国市场当回事！换句话说在上世纪90年代谁会想到祖国今时今日的伟大复兴？我们的发展太迅速了，而法系车企的思路远没有这么快，他们没有想到如今的国内汽车市场如此的巨大、繁荣！所以早在几年前时法系车就几乎落后的德、日、美系接近一代，法系车经常出现新款在国外上市而在咱们国内依然卖老款的问题，如此的厚此薄彼自然而然的买它账的消费者就少！机会就是这样的，一旦错过了就很难再次抓到，即便日后加倍补偿也几乎是无力回天！底盘稳健几乎是是法系车最后的遮羞布，即便不会被捅破，它以此为名又能坚持多久？又有多少人会为一个底盘、操控去买单呢？强大的动力需要强大的操控去辅助，动力不强要操控有何用？况且别系车底盘难道就很差么？

法系车的底盘确实扎实，包括整体做工都很不错，我开过三辆法系车，分别是标志307，雪铁龙的爱丽舍，还有雪铁龙的世嘉。我说说我的感受吧。

标志307：

1，技术有点落后，2012款的手自一体，结果变速箱是是一个4速的变速箱，整体油耗有点高，1.6排量的车，在城市跑了65000公里了平均油耗是9.2。跟同类比较的话油耗略大。

2，电路似乎不是很好，先是原车自带的收音机在用了四年的时候杂音开始特别大。然后隔上半年一年的灯泡特别容易烧掉，经常就是某个灯又不亮了。

3，反人类的设计，其他车的远光灯开关是向下按，结果307的远光灯是向上拉，雨刮开关也是一样，与其他车型是相反的。

爱丽舍和世嘉都是只开过几次，大问题没发现，就是这个反人类设计让人开起来很难受。爱丽舍的喇叭开关在雨刮器的末端，第一次开的时候怎么也找不到喇叭。世嘉就更奇葩了，他的方向盘是分两部分的，中间部分是不会随着你打方向的时候转动的，因为他的指示灯全部在方向盘中间位置，包括转向指示灯，大灯指示灯等等一共七八个指示灯，然后在中间部分的下端是喇叭，也就是说如果你在转弯的时候按喇叭，必须是一个手打方向，一个手按喇叭，及其不方便，所以如果是我我不会再次购买法系车了。

主要问题就是在产品定价和车型引进。

新车型刚上市时定价过高，而上市后一两年内又大幅降价。让大家总会有一种再等等，还会降的想法。而且系列车型定价区间不明确，当你想买高配308的时候，去4S店逛一逛发现同样的钱能买个中配408。尴尬不尴尬。。。

另外就是抓不住中国人想要什么。中国人想要的就是大，省油，好看。他们产品总是慢人一步，把富康进去中国市场的优势慢慢的消耗没了。

好看，大，省油。我们的最爱。。。然后再便宜一点，我看好你哦，法系车。。。

大家都知道法国是浪漫之都，无论是生活中，还是汽车设计，都很浪漫，浪漫的让国人无法接受，法系车的外观往往只是根据他们国内审美观去设计，而且不像德系、日系、韩系车外观那样有棱有角。就拿标致最新的5008来说，外观设计确实有亮点，但是异常的夸张，犹如鹤立鸡群般的存在，这样的设计注定是只符合小部分人群，大部分消费者更喜欢简单实用型的。

都说马自达玩转子，本田玩发动机，可是法系车却调教起了板悬。如果我是普通买车小白，听说这车还是板悬，同价位的都是独悬了，我绝对是不会买板悬的，有很多人把法系的板悬吹上了天，我觉得大家还是需要理智啊！还有我还要说法系车的内饰，比如雪铁龙的方向盘，中间不转，即使是出于安全性考虑，但我觉得大部分消费者还是难以接受，还有类似标致308S的仪表，反方向是什么鬼？

法系车之所以在中国混得这么惨，最主要的还是营销不到位，不懂中国人的心思。

还有品牌的认可度差，和德系日系美系这些品牌比起来没有存在感。

再加上很多中国消费者不懂车，消费观不成熟，随大流，没有自己的判断力，别人说好就是好，说不好就死命的黑。

再加上本来法系车销量就少，一旦出现一些质量问题，就无形中放大了它的缺点。

总共一款车就那点销量，如果有十个人说不好，那么谁还愿意买？所以法系车小毛病多，被炒上了天。

还有就是产品太个性，很多人接受不了，中国人讲究的是中庸之道。

这一点，得像大众好好学学。

总之，这年头怀才就像怀孕，是金子总有一天会发光。

如果说老抱怨自己怀才不遇，那么还真是自己的问题。

毕竟消费者都不是傻子！

其他技术上的我就不多说了，在我看来，法系车在中国市场销量低有以下几个方面的原因：

首先，法系车的技术来说没问题，但是国人买车，主要不是看你有什么，而是别人有什么你确没有，比如饱受诟病的独立悬挂，法系就是不爱用。消费者一看，别人都用独立悬挂，你没有，pass掉。在这一点上，法国人总是慢半拍，跟不上主流车企的节奏。