油价跌破天_油价暴跌的真实经历

1.我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事

2.低迷油市有多凄惨

我国是进口石油大国，为什么石油价格降低对我们并非好事

自从2008年金融危机以来，国际原油价格经历过四次暴跌，分别是09年，原油价值从原来的147美元/桶跌至46美元/桶；14年美国页岩油的开发导致石油供给量上升，国际原油价格由115美元/桶跌至27美元/桶；18年时，美国对伊朗等国家实施制裁豁免导致原油价格由76美元/桶下跌至45美元/桶；再加上此次受疫情影响导致国际原油价格下跌。

国际原油价格的下跌，使得我们采购原油的价格成本更低，那作为世界上最大的原油进口国，为什么油价下跌，对我们而言并非好事呢？

虽然我国是世界上最大的原油进口国，但其实我国也有大量油田，但是我国油田开采的石油成本较高。

这是因为我国石油埋藏地方深，开采不方便，需要投入大量资金投入生产，因此我国石油开采成本高。

而中东地区石油埋藏地方浅，石油含量非常丰富，国外曾有媒体报道，一个小伙子在ATM机取钱时，地表之下的石油就向外冒。

这种插根吸管就能生产石油的地方，石油开采的成本也比较低，因此沙特等国家和地区的生产盈亏平衡油价在20美元/桶以下；而其他国家的外部盈亏平衡成本为52美元/桶。也就是说，当国际原油价格下跌到30美元/桶时，此时沙特地区仍旧盈利，但其他国家则要赔本赚吆喝。

从短期看，石油价格下跌，能够让我们用更少的钱，购买更多的石油，有利于国内经济恢复。

但是从长期看，石油价格下跌，会导致我国国内石油公司压力增大。

由于沙特地区的开采成本过于低，因此很多地方的石油一直是赔本买卖，卖得越多，赔得越狠，因此有很多石油公司倒闭。

但是我们要知道，石油关乎着一个国家的安全，虽然在世界和平的情况下，我们能够依赖外部进口石油，但一旦世界不太平，石油将会作为重要的战略资源，我们可能无法从外部获得石油，只能依赖自己生产，所以我们不能让国内的石油公司全部倒闭。

在这种情况下，如果国际原油价格长时间下跌，将会导致我国石油公司压力增大。

既然石油是卡住工业生产的命脉，那我们有什么办法能摆脱对石油的依赖吗？

其实还真有，这个方法就是新能源。

人类历史上经历过2次能量革命，第一次能量革命是火，第二次能量革命是化石能源，也就是煤炭、石油等。而第三次能量革命，将会是清洁能源。

从目前现状来看，虽然石油储备量较大，还能够满足未来工业发展的需要。但是使用石油有一个缺点就是：碳排放超标，造成全球变暖，对环境影响较大。有资料显示，现如今的二氧化碳含量比工业革命初期增加了42%，而二氧化碳又是一种非常重要的温室气体，为了控制地球温度上升，国际组织对各国的碳排放作出了一定的要求。

而且，我国目前需要大量进口石油，一旦国外形势发生变动，将会影响到我国能源的使用。为了减少潜在的威胁，所以近些年来，我们一直在发展以水电、太阳能、核电等新能源。

从目前来看，新能源之所以还无法取代石油，是因为新能源的转化效率较低。比如：我们只能收集22%的太阳能量，其中78%的能量都被浪费了。

而且，很多工业设备还无法使用新能源，只能通过补贴、优惠等方式鼓励人们更换新能源汽车、或者其他设备。

其实不止我国，很多国家也在大力发展新能源，目的就是为了摆脱对石油资源的依赖。

石油价格对世界经济的稳定有着重要作用，一旦石油价格出现较大的波动，将会引起全世界多个经济体出现波动，甚至引发崩溃。为了摆脱对石油的依赖，也为了节能减排，目前许多国家都在大力发展新能源技术。

但从目前来看，石油依然是工业时代的血液。

低迷油市有多凄惨

数个月前就曾报道过，目前1加仑的原油已比同一计量的矿泉水都要便宜许多！而目前，尽管经历了数个月的跌宕起伏，但油市的前景却依然难见丝毫起色。据外媒Business Insider报道，当前原油价格暴跌不仅让全球石油生产商损失巨大，甚至连海盗都已经开始对打劫油轮缺乏兴趣！

上周报道援引船运咨询公司Dryad Maritime 1月份的报告称，2015年，几内亚湾石油运输船只受到的海上攻击较2014年减少约三分之一。

几内亚湾委员会（Gulf of Guinea Commission）执行秘书Florentina Adenike Ukonga上周一在喀麦隆首都雅温得接受采访时表示，几年前当油价处于每桶106美元附近时，海盗打劫油轮是有利可图的。但随着原油跌至每桶30美元以下，这种情况已经不复存在。油价下降为减少几内亚湾海盗及其他海事犯罪作出了很大贡献。”。

目前，1加仑的原油已比同一计量的矿泉水都要便宜许多：

几内亚湾是世界上最丰富的石油和天然气产地之一，约占世界石油储量的5%。除非洲最大的产油国尼日利亚外，几内亚湾目前探明拥有石油储量的国家还包括安哥拉、喀麦隆、加蓬、刚果(布)等。

随着美国和欧洲寻求减少对中东的依赖，几内亚湾正成为它们的另一个重要石油来源地。埃克森美孚、壳牌、英国石油公司、道达尔、康菲石油等全球知名的石油巨头都在几内亚湾拥有石油生产和勘探项目。

此前，几内亚湾的石油运输船一直是西非海盗的抢劫目标。根据国际海事局（IMB）此前的报告，2012年发生在几内亚湾的海盗犯罪甚至超过了索马里海岸。美国海事情报办公室（U.S． Office of Naval Intelligence）的数据显示，2012年到2013年间，几内亚湾海上船只遭遇开火、劫持和登船等事件增加了25%。但2014年年中油价开始下跌，该地区海盗事件的数量较2013年下降了18%。

油轮海面“绕圈”只为苦盼买家出现！

海盗们对打劫油轮不感兴趣，而在全球各地的洋面上，油轮却日益出现了“空跑绕圈”的盛况！据外媒报道，如今的油轮已不再追求效率，甚至宁可浪费20天绕行非洲，只为千辛万苦寻找哪怕一个买家！

目前，美国原油供应大量过剩，导致大量原油不得不被储存在美国德克萨斯州加尔维斯顿港的油库或是油轮上。美国原油储存能力已经接近饱和，而现在本应运往欧洲的原油正在掉头。油价目前已经接近超级远期溢价，但是仍然很难找到买家。

根据美国能源署最新的博客文章显示，欧洲馏分油的供应过剩带来了浮动储油和货运的变化，例如前往欧洲的油轮改道环绕非洲一圈以花费更长的时间(40天相比之前的20天)。因为这些原油找不到买家，只能寄希望于油轮在海上航行期间能出现买家。供应越来越多，而需求却在持续下滑。

路透社援引知情人士此前曾称，库欣地区的创纪录原油库存正为能源公司带来物流上的难题。Enterprise Products Partners正面临原油运输延迟的问题，因为库欣地区的油桶太多了，现在搬移油桶都是件难事。美国金融博客Zerohedge警告投资者，系好安全带，油价很可能会进一步崩跌。2月上旬时Zerohedge曾警告库欣地区原油将超出存储能力。

为了寻找到合适的存储地和为数不多的买家，目前不少能源公司采取的策略是让已经启程的油轮走更长的航线，这样可以有更多的时间来为这些原油找到买家或是找到在岸存储设施。这同样也让这些原油在未来交割期收获一个更好的交割价格以得到回报。

根据交易所的公告，从中东和印度前往欧洲的油轮已经重现调整航线：绕过南非最南端的厄加勒斯角前往欧洲，而不是走之前苏伊士运河的传统航线。新航线将耗时30-40天的时间，而通过苏伊士运河仅需15-20天。

对于原油市场的参与者而言，更令人感到心灰意冷的是，上述现象很可能并无法在短时间内出现缓解。据报道，尽管沙特阿拉伯与俄罗斯上周达成石油生产冻结协定，但并未能阻止去年7月以来最为浩大的多头缩减之势。目前来看，油市彻底回暖恐仍还遥遥无期！

华尔街投行高盛表示，沙特与俄罗斯于2月16日达成的这项协议不会重振油价。伊朗表达了对这一协议的支持，但未申明自己是否会限产。随着伊朗达到核协议要求，对该国石油出口的禁令也于上月被解除。

道明证券大宗商品策略主管Bart Melek表示，“这项协议不会帮助减少供给，伊朗可能会尽可能多的开采石油，以夺回部分市场份额。”

据美国商品期货交易委员会(CFTC)数据，西德克萨斯中质油期货与期权的投机性多头头寸在2月16日止当周减少5.3%，创下七个月来最大降幅。尽管在2月16日止当周，西德克萨斯中质油期货价格上涨3.9%至每桶29.04美元。

此外，美国超低硫柴油的净空头头寸减少2,712份，达19,445份合约，降幅为12%。同期内柴油期货价格攀升5.3%。纽约商业交易所(Nymex)汽油净多头头寸增加70%至23,943份合约，同期内期货价格上涨8%。

Citi Futures Perspective能源分析师Tim Evans表示，“原油市场其实什么也没发生，产量一点没少。”

据美国石油协会(API)月报数据，美国1月石油产出均值同比下降1.4%，至9200万桶/日，连续第四个月下降。与此同时，尽管冻产协议是世界上两个最大产油国十多年来首次联合应对油价下跌的行动，但是上月，沙特和俄罗斯的原油产量几乎都创下了历史新高。

从原油的月线图形看，油市当前依然正在经历史上跌幅最大的熊市之一，自从2014年7月以来，油价已累计下跌了逾70%：