1.关于新能源汽车，你必须要知道的这几件事

2.油价上涨什么时候是个头，十年之内能否涨到100元一升？

油价涨到多少就不涨了_油价涨到一百才好

国际油价突破每桶100美元大关，历史上哪年油价最高？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

全球石油最高价格是2008年，石油作为世界最关键的战略资源和基础原料，其价格调整遭受许多要素的左右，如供需、清算货币汇率、国际局势、经济发展市场前景、气候问题及其股票市场行情等。不一样国家和结构的代表针对油价问题的观点矛盾比较大。

以石油输出国组织为代表的产油国和发达国家觉得，当今国际性石油价格与供求股票基本面不相干，彻底是市场蹭热点而致。石油输出国组织理事长艾尔-巴德里觉得活跃性的投机个人行为才算是推升油价的背后“黑火”，石油市场并不会有供货紧缺问题，并且现阶段53天的石油贮备水准足够应收夏天能源供应的升高。

而以国际能源机构为代表的资本主义国家和国际大石油公司的代表则觉得，发达国家持续增多的要求，是造成油价持续高涨的首要缘故，石油输出国组织应当提升石油生产制造。研究近期油价高新企业的缘故，大家觉得金融业要素超出了产品要素。因为美金是原油交易的关键结算货币，美元下跌、金融危机、股市大跌刺激性投机资产进到包含期货以内的产品市场，推升油价。

从要求看，在历史上产生的三次石油困境，使油价短时间各自增涨了250%、160%、200%，尤其是前2次困境对全球经济造成了重要危害，造成国际性的经济萧条，也遏制了石油要求。而这一次油价疯涨的功效比较有限，全球经济没有因油价过高而发生显著的衰落，全世界石油要求也依然强悍，尤其是产油国本身需要的增加也变成油价走高的主要关键。依据英国石油公司全新的2008世界能源数据统计，中东地域的石油消费市场提高4.4%，远远地超出亚太地域2.3%的增加量。

关于新能源汽车，你必须要知道的这几件事

石油的作用不言而喻，是很多国家需要用到的重要资源，而石油的分支也是非常的广泛，广泛的应用于社会各个领域当中，其中有一个非常小的分支，我们也经常用到，那就是汽油。

我们再来看一下目前92号汽油和95号汽油的价格，现如今92号汽油已经到达九元这个分水岭了，而95号汽油已经到了十元这个大关口附近，只差一步之遥就可以突破十元，这个价格已经创下了国内的最高点了。

可是面对这种情况下，有个别专家觉得油价目前还不高，还太低了，觉得油价的目标是23元，他就是黄有光，理由如下：

虽然目前的油价比之前高出了不少，但想要真正地杜绝大家不开燃油车是不太可能的，而为了能够摆脱对于石油的依赖，那么油价必须得继续上涨，只有这样的话，大家才不会考虑开燃油车，才会直接把燃油车换成了电动汽车，从而进一步的扩大国内电动汽车的市场，将能源领域彻底转变。

就是为何要到23元才是油价的合理目标价了，其实这也是一些专家自己估算的，因为到了这个价格以后，加满一箱油肯定要超过1000元，这样的话大家就不太会考虑加油了，毕竟成本也增加。

可是在个人看来，这位专家并没有考虑周到，虽然油价的提升有利于大家将着重的汽车换成新能源汽车，但这需要一个过程，毕竟一辆汽车也不贵，而在这个过程当中，国内物价将会直接飙升。

因为这涉及到了汽油车运输成本的增加，那么物品的价格肯定也会随之上涨，那么最终也会导致老百姓手中的钱这样更不值钱，买到的东西就更少了。

因此，就目前来看，油价到23元肯定是不现实的，虽然未来新能源市场将会进一步的扩大，但也不应该采用这种方法来引导。还有就是随着之前油价的过度上涨，未来在很长的一段时间里面，油价很难继续像之前那种上涨了，反而是容易下跌，因为不少的石油大国已经考虑在增加石油产量了。

油价上涨什么时候是个头，十年之内能否涨到100元一升？

油价又双叒叕涨啦！3月底，国内油价又是一波上涨，让私家车主们叫苦不迭。网络上又纷纷出现新梗。

有些车主更是计算着，加一箱油的钱能买一辆自行车，加四箱油能买一辆电瓶车。“95加满”居然也成了一种新的炫富方式。

既然油价这么贵，那大家为什么没有选择能源更加便宜的新能源汽车呢？今天介绍的这本《新能源汽车3.0时代》为大家解释新能源汽车的现状，新能源汽车的优劣，以及为什么新能源汽车才是未来。

一、人们为什么不想选择新能源汽车

想象一下在一个寒冷的冬天，你坐在车里瑟瑟发抖，离下一个充电站还有20公里的距离，虽然电池电量显示还有50公里，但是你实在没有办法保持乐观，因为电量下降得实在是太快了。

好不容易来到了充电站，却发现本就不多的充电车位上停着一辆燃油车。你在寒风中瑟缩着，好不容易等到燃油车的车主将车开走，总算可以安心地充上电了。两个小时之后，你总算可以开着充满电的车继续上路了。

这个场景里，基本上覆盖了目前新能源汽车的主要问题。

目前国内的新能源汽车主要以电车为主，然而电车常遭人诟病的问题就是冬天的时候电池掉电非常快，在一些严寒地区甚至电池容量会下降到原来的50%，所以在冬天的时候在电车上开空调，真的是一件非常奢侈的事情。

其次就是电车的充电非常慢，用快充充电桩充电的话，大概1～3个小时能将电车电池充满，而慢充的话大概需要5～20小时。而长时间用快充充电，会对电池寿命造成不可逆的损耗，所以电车车主需要对里程进行合理安排。

还有就是在外的充电停车位本来就不多，却经常被一些燃油车占用，充电站的网络虽然可以显示空闲的充电桩，但是没有办法看到是否有车辆占用车位，这更让电车车主感到头疼。

二、人们为什么应该选择新能源汽车

其实新能源汽车的发展是大势所趋。

前些年国家发布的“双碳”政策，是对汽车行业转型的一个强有力的驱动。

《新能源汽车3.0时代》中提到，根据联合国数据显示，陆地交通运输的温室气体排放量占总排放量的10%。而在我国，交通领域的二氧化碳排放量占总排放量的6.7%～14%。

且欧美各国相继出台政策，表示在接下来的十几年里，会逐渐停止燃油车的生产，并专注于生产新能源汽车。

而且现在国内新能源汽车行业也在稳步前进，之前遇到的问题也在慢慢被解决。

首先是电池掉电快的问题，新一代的钠离子电池可以在-40摄氏度～80摄氏度之间正常工作，在-20摄氏度的环境下，电池容量可以保持90%，而这种电池预计在2023年形成产业链。

其次是充电问题，现在许多新能源汽车厂家提供了换电服务，就是在换电站更换电池，即换即走，换下的电池在换电站进行充电。更有公司可以出动换电车，到指定地点为客户更换电池。

另外，国家也在不断更新与新能源汽车相关的政策，对于燃油车抢占充电桩，或是电车占充电车位却不充电的问题，也增加了惩罚力度。

所以新能源车问题的解决只是时间问题。

三、新能源汽车能为我们带来什么

大家应该会觉得进口的燃油车比国产的燃油车好，这主要是因为燃油车的发动机的尖端技术掌握在欧美人的手中。

而新能源车的发展，为我们国家提供了弯道超车的机会。新能源汽车是一个全新的赛道，因为对于电动机的研究，各个国家都在起步阶段。

并且新能源车的出现，给新技术的发展带来了动力。

首先是电池技术，如何让电池在低温环境下正常工作，如何发明出更高容量的电池，如何让充电速度更快，如何让减缓快速充电对电池寿命的损耗，这都是亟待解决的问题，而这些问题可以让我们的科技加速发展。

而新能源汽车带动的不仅是汽车及电池行业，还有芯片行业。在全球缺“芯”的这个时代，新能源汽车的发展更是推动我国芯片研发的一大动力。

目前每辆燃油汽车会使用超过20个的微控制单元芯片，而新能源汽车上搭载的5G、物联网、传感器等芯片，将全面扩大市场对芯片的需求。

再有，我国日间与夜间的耗电量差别巨大，导致夜间有许多电能被浪费，新能源电车的出现刚好可以平衡昼夜的耗电差，为国家节省更多的能源。

油价没有尽头，尤其是美国控制着全球石油价格，资源会越来越少，不过楼主不必担心，各国首脑要比咱百姓挠头的多，会有办法解决的。比如用可再生资源代替石油。可以肯定的告诉楼主10年之内绝不会涨到100元一升！