红旗河沟92号汽油价格-红旗河沟到石油路

1.加油员为什么老是握着油枪

2.苏州自驾去重庆不想加乙醇汽油

3.重庆直辖十周年来交通变化 作文题目

加油员为什么老是握着油枪

家住渝北冉家坝的王宇是跑运输的，常年走南闯北，对汽车的耗油量非常在意，总是做到心中有数。

近日，王宇发现，自己的货车“耗油量”比以往高了，大概一个月要比以前多支出1000块左右。

刚开始，王宇以为是发动机的问题，后来在加油站发现了一个奇怪的现象：一些加油站员工在加油的时候，加油枪都会一停一顿的。在城郊或者区县的加油站，这样的情况更加严重。

会不会是因为加油时做手脚，少加了油呢?王宇上网搜索了一下，有此疑问的人还不在少数。不少人发帖指出，这样的方式加油，可导致实际加油量减少。

加油枪频繁“停顿”，到底会不会导致加油量减少?昨天，记者进行了调查。

加油枪频繁关停有猫腻

记者在网上看到，一个反映此问题的帖子称，“在加油站加油时，加油枪在工作人员手中频繁‘跳枪’，可导致实际加油量减少”。

帖子称，在加油站工作的朋友道出了小动作的玄机：加油员在加油的时候突然停掉油枪，又打开又停掉，来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。

发帖的网友提醒私家车主，加油时要站到加油员旁边，看对方怎么操作。如果把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。

对于此帖，网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”，也有网友认为真实性值得怀疑。

针对大家的怀疑，有加油站的工作人员发帖解释：采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。

有网友特意前往加油站调查，结果发现，频繁停顿的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围(±0.3%)的油量。小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油，那就会少加7.5-12升。

一停一顿可防止油外溢

前日，针对车主们的质疑，记者前往市区内的大型加油站调查。

在红旗河沟李家花园附近的一家加油站，一位穿着工作服的加油员上前帮忙。

“93号，加200元。”加油员设定好金额，把油枪塞进油箱口，转身就走开了。等到油表上显示200元的金额时，油枪自动关停。加油员并没有在加油的过程中一停一顿。

记者又到其它加油站观察，并没有发现加油员频繁将加油枪关停的现象。难道车主们反映的情况，都是子虚乌有?

当天下午，记者来到渝北两路的一家私人加油站。这里只有2台加油机，由于加油的车不多，工作人员在加油时，总是很“负责”地握着油枪。油枪在工作人员的手中很不自然地“一停一顿”，特别是快要加到预定金额时，关停更是频繁。工作人员解释说，“一停一顿”的加油方式，是担心油枪的压力较大，加满后会外溢。

工作人员还补充说，大货车来加油，更需要用这种方式，“油箱里面有空气，这样一停一顿可以尽快排出空气。”

停顿次数越多误差越大

昨日，记者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一个给摩托车加油的铁皮油壶。

随后记者用这个油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元钱的93号汽油，都采用2种不同的加油方式，再分别用量杯进行测量。当日93号汽油油价为6.48元/升，30元钱能加约4.63升。

在一家加油站，工作人员设定好金额后，将油枪交给记者。记者握住油枪，往油壶中加油。扳机稍微松动，油枪便会顿一下，枪嘴喷出的油量减少，加油机的数字跳动减缓。完全松掉扳机后，数字跳动并没有立刻停止。

就在记者打算一直断断续续往油壶中加油时，发现异样的工作人员赶紧跑过来说：“扳机一直握紧了加，不要松。”在工作人员的干涉下，记者停顿了5次，加完了30元钱的油。离开加油站后，记者将这壶汽油倒入量杯。也许是停顿次数较少，仅仅比一次性加完的另外一壶油，少了不到20毫升。

在另外一个加油站，记者不顾工作人员的干涉，坚持停顿了10多次。经测量，这壶汽油少了约50毫升。

而在渝北那家玩“跳枪”的加油站，工作人员像玩水枪一样加油，加完30元钱的油一测量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。照此计算，如果每月油费支出1200元，则少加了4升多油。

频繁跳枪确实可“偷油”

对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示，对此事早有耳闻，但跑长途的时候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很难察觉到。

昨日，中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称，对于“‘跳枪’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳枪”，不会使油表加快，也不可能引起短斤缺两。此外，像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%(误差千分之三)，即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作，比如“私自更改计量器”、“把油枪的允许误差限额调大”等，赚取更多利润。

可是，在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于惯性作用，关闭油枪时，流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致少量汽油未输出。如果反复关停，少加的油就会更多。

专家还指出，加油机的输油管在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时，应向加油员确认加油机是否排空，未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前，司机还应观察加油机的显示屏是否归零。

这些加油窍门 你都知道吗?

窍门一：

按升加油别按钱加

平时去加油站，车主总是习惯“加×××元”而不习惯“加××升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。

窍门二：

夏天别在中午加油

汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀，花同样的钱加到的油，分量会少，自然就不划算。尤其在天气炎热的夏季，中午室外气温37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。

窍门三：

不要缺油了才加油

每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

窍门四：

每次只加2/3箱油

汽车如果装太多油，就会加重负荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的。可以减轻负重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。（

苏州自驾去重庆不想加乙醇汽油

驾车路线：全程约1613.2公里

起点：苏州市

1.苏州市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿三香路行驶690米，过稻香桥，右转进入西环路

2) 沿西环路行驶1.3公里，过新元桥，朝高新区管委会/北环快速路/G2/G42方向，直行上匝道

3) 沿匝道行驶，过新元桥约610米后，直行进入西环路高架

4) 沿西环路高架行驶620米，稍向左转进入西环快速路

5) 沿西环快速路行驶530米，朝苏州高新区/苏虞张公路/G42/G2方向，稍向左转进入西环高架路

6) 沿西环高架路行驶5.2公里，过长春桥，朝南京/上海/G2/G42方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.4公里，过冬至桥约260米后，直行进入京沪高速

3.沿京沪高速行驶37.6公里，朝南京/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶23.7公里，过盛家桥，朝常州(南)/禄口机场/金坛/溧水方向，稍向右转进入横林枢纽立交桥

5.沿横林枢纽立交桥行驶1.6公里，直行进入常合高速

6.沿常合高速行驶98.7公里，直行进入沿江高速

7.沿沿江高速行驶12.5公里，朝高淳/S55方向，稍向左转进入常合高速

8.沿常合高速行驶38.6公里，直行进入巢马高速

9.沿巢马高速行驶34.8公里，稍向左转进入天潜高速

10.沿天潜高速行驶30.9公里，朝巢湖/合肥方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽

11.沿马鞍山西枢纽行驶1.2公里，直行进入芜合高速

12.沿芜合高速行驶55.0公里，朝肥东/合肥绕城高速/龙塘/包河大道方向，稍向右转进入陇西枢纽

13.沿陇西枢纽行驶2.2公里，直行进入京台高速

14.沿京台高速行驶24.6公里，朝金寨路/淮南/六安/新桥国际机场方向，稍向左转进入合肥绕城高速

15.沿合肥绕城高速行驶31.0公里，朝南京/芜湖/新桥机场/六安方向，稍向右转进入合肥西枢纽

16.沿合肥西枢纽行驶1.6公里，过苏桥约120米后，直行进入沪陕高速

17.沿沪陕高速行驶103.0公里，直行进入沪蓉高速

18.沿沪蓉高速行驶210.4公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通

19.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速

20.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速

21.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，过横店大桥，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速

22.沿沪蓉高速行驶26.8公里，朝成都/G42/重庆/应城方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速

24.沿沪蓉高速行驶276.7公里，直行上匝道

25.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速

26.沿沪渝高速行驶369.6公里，朝涪陵/丰都/G50S方向，稍向右转进入石柱互通

27.沿石柱互通行驶1.3公里，直行进入沪渝南线高速

28.沿沪渝南线高速行驶33.1公里，直行进入银百高速

29.沿银百高速行驶76.0公里，朝蔺市/重庆城区方向，稍向左转进入沪渝南线高速

30.沿沪渝南线高速行驶68.0公里，直行进入沪渝南线高速

31.沿沪渝南线高速行驶100米，直行进入开迎路

32.重庆市内驾车方案

1) 沿开迎路行驶4.8公里，直行进入港口大道

2) 沿港口大道行驶8.2公里，朝峡江路/朝天门大桥/弹子石/江北区方向，稍向左转进入黄桷湾立交桥

3) 沿黄桷湾立交桥行驶4.2公里，过对山立交，朝红旗河沟/黄花园大桥方向，稍向左转进入五里店立交桥

4) 沿五里店立交桥行驶630米，直行进入渝鲁大道

5) 沿渝鲁大道行驶2.5公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥

6) 沿黄花园立交桥行驶280米，直行进入北区路

7) 沿北区路行驶270米，过右侧的华信大厦约110米后，右前方转弯进入人民路

8) 沿人民路行驶480米，过右侧的格力电器(人民路)约160米后，朝人民大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶230米，到达终点

终点：重庆市

重庆直辖十周年来交通变化 作文题目

△到达与离开

进出重庆的交通比较便利，无论是航空、铁路、公路还是航运，都有很多的选择。

飞机

在重庆这样多山的地区，飞机是安全有效的交通方式。从重庆有直飞全国40多个大中城市的航班，结束重庆之旅后可以飞往新疆乌鲁木齐、西藏拉萨或者云南昆明继续西南之旅。冬季和夏季的航班时间和价格可能有较大变动，请注意随时核实所掌握的航班信息。

>江北机场在重庆渝北区两路镇，距离市区23千米，有高速公路直达市内。出租车可以还价到100元左右。上清寺消防队附近有民航专车发往江北机场。

>民航售票处：上清寺民航售票中心。

营业时间: 8:00～19:00售票。

查询电话: 023-63603223、63862643、63862970

铁路

有三条主要铁路干线交汇于重庆：川（四川）黔（贵州）铁路、成（成都）渝（重庆）铁路和襄（襄樊）渝（重庆）铁路，并且与全国其他铁路干线相连。

重庆市内有三个火车客运站，重庆火车站（菜园坝）、火车南站（九龙坡）和火车北站（沙坪坝）。除了在上述两个地方有火车票卖以外，市内还有几个微机售票点，可以省去在拥挤嘈杂的火车站购票之麻烦，只是要多支付5元的订票费。而且购票时要问明白是在哪一个火车站进站上车。

>订票电话：023-61681111

>车次查询：023-63862607

>小龙坎微机售票点，在小龙坎重庆第8中学对面：023-65421132、65343524。

>解放碑微机售票点，在解放碑新世纪百货附近：023-63835211

公路

重庆市内到区县各地以及四川、湖南、贵州等省都有专线长途汽车，班次也很频繁。但购买车票时一定要到汽车站指定的售票窗口去购买。千万别上了站台内票贩子的当。有些线路的长途车，跑高速公路和普通公路（老路）的价钱是不一样的，只是跑老路的车可以停靠一些沿途的小站，乘坐前要弄清楚。

>重庆长途汽车站 ：开往成都、泸州、内江、合江、乐山、广安、大足、荣县、合川、万州、忠县、开县、福宝、黔江、南川等方向。位于菜园路6号（火车站旁），电话：023-89033877。

>重庆汽车站(菜园坝) 开往成都、泸州、黔江及贵阳、习水等方向，是成渝高速公路客运枢纽站。电话:023-63873196

>重庆汽车北站：发往邻水、通江、石永、达川、梁平、万州、忠县、开县。开往遂宁、达县、邻水、金刀峡、柳荫等方向江北红旗河沟 。电话：023-67634355、67853898

>重庆汽车西站（重庆陈家坪汽车站）：开往成都、大足、璧山、丁家、江津、永川、铜梁、潼南等方向。位于陈家坪转盘处。电话：023-89088988、89088897

>重庆朝天门客运站: 开往宜宾、南充、泸州、万州、涪陵、彭水、黔江、长寿、富顺、大足等方向。电话：023-63827432

>重庆汽车公路运输总公司：开往涪陵、长寿、丰都等方向。位于朝天门交通广场A区（九码头斜对面），电话：023-63736778 。

>南坪汽车总站开往万盛、綦江、南川、丰盛、木洞、东泉等方向。位于南坪公交车站旁，

电话：023-62909206、62805226。

>沙坪坝汽车客运站开往合川、北碚、广安、南川、乐山、成都等方向。位于沙坪坝区天陈路58号，电话：023-65347803。

航运

进出重庆常常选用的交通方式，从重庆出发到长江中下游各港口城市都有客轮航班。一年四季除了汛期偶有封航以外，每天都定时发船。

>买票与上船 为了避免被要高价或者错过航班，最好到正规的港务局联网售票处买票。

从下游港口到上游港口叫“上水”，反之为“下水”。一般来说上水船票价要比下水船票便宜。据说是因为上水比下水慢，所以就便宜。

由于沿江港口城市都有不止一个码头，因此买票时一定要问清楚上船是在几号码头。长江航线轮船公司众多，同样的航线上也许有多家公司的轮船，各种轮船的设施和价格会有很大的区别，比如小型客轮的四等舱可能只有4张床，小巧干净有电视；而老式船的四等舱是20个人的大舱，室内总有人抽土烟（一种很粗糙的卷烟，味道呛人），卫生程度和空气都很糟糕。所以买票前一定要问清轮船的具体情况。

在售票窗口拿到的票一般只注明了时间、价格、船号和码头，座位或床号是没有注明的。上船后找到对应的票务处（或“换票处”，不同的船名字可能不同），用船票换取床位牌或座位号，然后对号入座。如果对床位有特殊要求（比如年纪大或身体不适想睡下铺，或希望安静一点想要上铺），就应该提前到码头上船，那样的话要求被满足的可能性要大一些。

>轮船票售票地点:朝天门重庆港客运站售票大厅。6:00～22:00售票。

>重庆港客运：023-63841342

特别提醒：在朝天门客运站售票大厅买票是最稳妥的。所有航班都在此售票，价格透明，服务态度也较好。

>快艇也叫水翼船。当铁路、公路和航空发展了之后，轮船的速度显得落后了。直到现在为止，普通客轮的航行速度也没有大的提高。但是快艇使旅行时间大大缩短，只需花费普通客轮的三分之一的时间。比如从湖北宜昌到重庆，全程648千米，普通客轮需36个小时，而飞艇只需12小时就可到达。

快艇是用来节约时间的交通工具。快艇上没有床位，只有座位。快艇有前、中、后三个舱，前舱最小，呈三角形，两面都是玻璃，光线明亮，噪音和震动都不大，但是很颠簸，永远都像在浪尖上。中舱最平稳，最大，光线也最暗，噪音和震动比前舱大，比后舱小。后舱和中舱之间的甲板下是发动机舱，因此后舱的震动和噪音都极大，还伴随着浓浓的汽油味道，颠簸也不小。因此坐快艇更应该提前上船，这样才能划到比较理想的座位。快艇上只有两舱之间有不足一平方米大小的甲板可以站上去看风景。所以如果想仔细浏览江岸景色，还是坐普通客轮或游船比较好。

△市内交通

公交车 重庆市内的公共交通车分普通公交车（包括无人售票车），普通巴士车（车型比公交车小，车况不佳，多在市郊线路上运行），中级公交车（带冷暖空调，车内卫生也非常干净），中级巴士车（比中级公交车的车况稍差，但晚班车、凌晨车比较多。方便了习惯过夜生活而又想节省出租车钱的乘客）。

轻轨交通线路 从渝中区较场口到杨家坪动物园的轻轨2号线，全线票价5元

出租车 重庆的出租车统一为**的“羚羊”小轿车，起步价开头3千米/5元，3千米后开始跳字记费。0.90元/500米。夜间起步价（22:00～凌晨6:00）5.90元/3千米，起步里程结束后按1.10元/500米和1.20元/500米交替记费。下车之后记得一定要向司机索要乘车凭据，比如车票等。特别是在菜园坝火车站之类的外地人流量大的地方，很容易被心黑的出租车司机拉着外地游客兜圈子。必要时可以记下乘坐的出租车车牌以向社会客运办公室投诉。

客运索道　在长江和嘉陵江汇合的朝天门附近，架设有过江的客运索道。由解放碑沧白路至江北上横街这段嘉陵江索道票价是1.5元，从新华路到南坪上新街的长江索道为2元，运行时间每天6:00～21:45。比较有特色的是乘坐索道之前，先得搭乘升降电梯才可以到达索道客运厢的月台，然后从渡江客运车厢上饱览两江丽景。若是想看重庆夜景，索道钢缆上的流动风景线，是与那些南滨路、朝天门、“一棵树”观景台不可同日而语的。

由于重庆主城区依山而建，自然也就没有平原城市的那种“一环、二环”的环线公路。在重庆市区内旅游一定要搞清楚方向，特别是单行道。否则就算是你班车乘坐正确了，也到不了目的地。市区内也找不到一辆自行车，公交车和出租车是重庆市民的主要交通工具。但是在滨江路上有少量供出租用的自行车，租金2元/小时。可以骑着观赏沿江风光。因为重庆没有专用的自行车道，无论车技再好也不要骑上主干道公路，除非你想在摩托车和机动车的夹缝中寻找危险和刺激。

>重庆市公交车线路查询电话：16866666；出租车投诉电话：023-67871530、67152274；社会客运办投诉电话：023-63864421