油价调整时间表设计方案_油价调整时间表设计

1.怎么计算每公里的油耗？

2.汽机车油耗、耗材、维修、保养纪录App选哪个？iKnow99、Drivvo、aCar评测心得

3.10月22日24时，油价或将上涨，新款星途TXL正式上市

4.汽车油耗多钱的计算公式？

5.中国的油价为什么涨的快跌的慢呢?如题 谢谢了

6.汽车油耗怎么计算？

怎么计算每公里的油耗？

百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100

例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升，也就是我们俗称的“8个油”。

当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

汽机车油耗、耗材、维修、保养纪录App选哪个？iKnow99、Drivvo、aCar评测心得

偶尔跟车友聊到车辆油耗的时候，发现有些人纪录油耗的方法还是在用「一桶油跑几公里」这种相对传统而且不精准的方式在纪录。不仅如此，身边还常有人忘记 换轮胎、忘记 洗车、忘记 保养 甚至是验车。碰到这种问题，我们还是建议还是老样子，用科技解决一切问题。我们这次的集体评测主要以「油耗纪录」、「保养纪录」、「保养提醒」以及「报告」4 大功能和「操作方便度」来考虑 App 的优劣。

跟上最快、最多心得的俥科技 App各有特色 适合不同身分的车主

如果您是 Android 手机使用者，而且不怕使用英文的汽机车从业人士或重度使用者如汽机车蒐藏家或是组织内的车辆管理人员，优先推荐使用功能强大到无边无际的 aCar，产出的报表相当漂亮，写报告时极为方便。如果最重要的功能只有油耗的纪录，那么具备「时间轴」显示介面的 Drivvo 最为推荐。其他的使用者，尤其是住在台湾的读者，我们会推荐爱车 99 。至于我们为什么会如此推荐？接下来看我们对各 App 的使用心得与比较吧！

▲要用那一种 App 来纪录？不用当白老鼠一支支的测试了，我们测给你看！

Drivvo: 强调加油及保养的时间轴

Drivvo 这支 App 在 Google Play 商店和 iTune 商店上分别拿到了 4.6 和 4.5 的高分。是一支双平台的 App，主要强调的是加油和保养的时间轴。这只 App 在使用者操作功能的中间空档会插入一些有趣实用的用车小秘诀，是感觉烦人还是有用就看使用者使用的感觉了。?

▲Drivvo: 功能操作之间插入的用车小秘诀，有时感觉较为恼人。

介面简洁、报告强大但提醒差强人意

油耗纪录的操作还算直觉，只不过有些中文翻译让人觉得像是在台湾的外国人翻译的用语。它的 Android 版本甚至有附加一个「翻译」页面，让使用者建议更好的翻译。油耗纪录比较大的缺憾是没有自动代入附近加油站的功能。

保养纪录部分，介面也相当直觉好用，可惜的是预设保养类型都是英文用词，要自己输入比较麻烦。

报告部分的功能相当强大，不管是油耗趋势、每月消费、油价趋势、甚至不同油品的燃油效率等等都是一目了然。

提醒功能，则是 Drivvo 偏弱的一部分，没有跟保养整合，所以每件保养工作都要自己手动输入，对于结构单纯的机车来说还算好，但是光是写汽车大保养提醒项目，大概就手软了，还好只要按照手册写一次就可以，不然还真的会翻脸。

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▲Drivvo: 油耗保养纪录的介面设计简洁，可惜没有办法自动代入附近加油站，而且预设保养工作项目都是英文的。使用者要自己输入，就要多费点心。

▲Drivvo: 报告的介面设计简洁而且功能极为强大，是 Drivvo 的亮点。而提醒的介面则是功能偏弱，同时维护好几台车的使用者应该会写到翻脸。

时间轴显示概念直觉 但提醒是缺憾

我们试用发现后发现，它最强的设计在于用「时间轴」概念来显示历史纪录的主页面显示方式。虽然中间夹了个很大的广告让人感觉眼睛痛，但是这个设计还是要大大的赞许一番。输入油耗以及保养的介面使用很容易，而且有很强大的报告功能。只不过提醒功能相对偏弱是最大的缺憾。另外的缺憾是缺乏网页介面，只能在行动装置上面用虚拟键盘慢慢输入。

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▲Drivvo: 「时间轴」方式显示的历史纪录，对于车主来说逻辑清楚，一目了然。

优点

时间轴主页面逻辑清楚，一目了然。 介面十分简洁、美观而且好用。 强大的报告功能可以做很精细的分析。

缺点

中文化差强人意。 提醒功能阳春且不整合，需要人工输入。 缺乏自动带入加油站功能，需要人工输入。 缺少 Web 界面。 iKnow99 爱车99: 功能繁多且聪明省时，但是介面繁复到刺眼

爱车 99 这支 App 在 Google Play 商店和 iTune 商店上分别拿到了 4.8 和 4.9 这种接近满分的评价。以居住在台湾的使用者来说，这是一支双平台而且支援 Web，功能相当强大的 App。输入加油或是保养时可以自动带入当期油价、加油站、保修厂等资讯，还是本次测试中唯一支援部分加油即可计算油耗的功能；另外，可以透过定位查询超过万笔的车辆服务厂、定检站、加油站资料；内建讨论区、可以对车辆优缺点评论之外还可以买卖中古车，功能多到很狂。

▲爱车99: 内建汽机车黄页，包括了有各种美容、加油站、保修厂、定检站等等汽机车相关服务场的资讯，还可以透过定位搜寻。甚至可以买卖中古车，真的很强。

▲爱车99: 内建的汽机车黄页可以按照定位搜寻附近验车场。连车辆评价系统都做了，功能真是多到很狂。

油耗、保养及提醒功能强大 但报告相当阳春?

油耗纪录的操作非常直觉，可以自动带入当期油价的功能很强，但是没有纪录加油站的功能。爱车 99 有一个所有其他 App 都没有的，也就是只部分加油依然可以计算油耗的功能，车主只要加完油之后将 App 的指针跟车上的指针位置对齐，程式就可以自动计算油耗，这点相当的聪明。

保养纪录部分，介面也相当直觉好用，预设的维修保养类型均有小图示，设计相当合理。而且与提醒高度整合，在维修当下就可以纪录每个零件的预期使用寿命，与笔者「预防性更换」的保修理念不谋而合。这点相当赞赏！

报告部分的功能几乎等于没有，只有一些基本的油耗纪录。若是想做更进一步的精细比对，恐怕就完全没有办法了。

提醒功能部分，是爱车 99 强大到无法比较的部分。甚至连里程表更换过、验车提醒、保险提醒都有专门栏位。而且每次加油，都可以看到即将损坏的零件列表。

▲爱车99: 油耗和保养纪录的操作非常直觉，可以自动带入当期油价，预设的维修保养类型均有小图示而且与提醒高度整合。这 2 个部份的功能很强！

▲爱车99: 报告功能偏弱，但是在主页面可以很直观的看到即将损坏的零件清单，这个设计令人激赏。

介面设计繁复刺眼但功能性很强

我们试用发现后发现，它最强的地方在于这是一支完全符合台湾人喜好的 App ，功能相当齐备，但是缺点就是介面设计，很有台湾红布条风格。输入油耗、保养的介面高度整合而且聪明是最大优势。另外相当值得一提的是，还有 Web 介面可以跟手机 App 同步。Web 介面功能较为阳春，反而设计的相当高效率而且简洁。配色不要那么刺眼的话，我们会给它很高的分数。

▲爱车99: 虽然一个页面塞进很多功能很棒，但是配色和排版真的是让人感觉刺眼。

优点

好用聪明的主页面、油耗、保养、提醒功能，会自动代入油价、加油站、保修厂等资讯。 对台湾使用者来说额外功能多且实用，是油耗保养纪录界的瑞士刀。 具备 Web 界面，可以用键盘滑鼠高速输入。

缺点

报告功能差强人意。 配色以及排版相当刺眼的介面设计。 ? aCar 虽然只有英文 Android 版但功能强大到近乎无敌

aCar 在本类 App 里面，算是相当老字号的产品了。后来由于 aCar 卖给 Fuelly，新增了可以与 Fuelly 同步的功能，也就允许透过 Web App 用电脑来输入，但是相对的也损失了自由汇出整套资料库到开放格式的功能。后来也因为并入 Fuelly 之后收费基准大幅改变，以及损失了资料库整笔汇出为开放格式的功能，得罪了以前死忠的用户，目前 aCar 的评分只有 2.4 这种低分。相反的，功能相当普通，甚至平淡无奇的 Fuelly 居然还有 4.7 的高分，笔者是觉得过誉了。

aCar: 介面看似阳春但精炼，报告功能强大到令人发指

油耗纪录的操作非常直觉，程式内购具备自动代入加油站的功能相当方便。操作完全没有任何累赘或是卡卡的地方，如果输入时使用者忘记里程，还可以用过去资料来预测这次的里程。

保养纪录介面看来阳春，但该有的功能都有，而且与提醒完全整合，在维修当下就可以纪录每个零件下次更换的里程及时间，与笔者「预防性更换」的保修理念不谋而合。这点跟爱车99一样相当赞赏！一样具备预测里程功能，就算忘记也无所谓。

报告的功能根本是强大到没有对手！精细到让人惊吓！各式各样的统计数据、各式各样的报表，几乎是没有办法再要求更多功能的程度。而且原作者相当爱写报表，只要使用者提出需求，原作者就会想办法完成。也难怪报表多到夸张。笔者曾经因为车库内某车辆油耗表现突然异常，而因此追到了之前换上的空气流量计其实老旧即将损坏的问题。这种类型的状况，由于零件还没有真的损坏，若不是油耗出现异常，其实是难以诊断发现的。

提醒功能与保养纪录完全彻底整合，而且由于程式会利用纪录油耗时若里程接近时即提醒，在背景还会再透过通知提醒，所以也因此不会错过任何提醒。这对于养很多台车的人来说十分方便、安心。

▲aCar: 油耗保养纪录的操作非常直觉，程式内购的话则具备自动代入加油站的功能相当方便，可惜缺乏附近保修厂资料。

▲aCar: 提醒功能相当强大而且好用，不容易错过任何提醒。对养很多台车的人来说极为方便。另外，精细的各种统计数据让人目不暇给。

▲aCar: 精细的各种统计数据让人眼花撩乱之外，最无敌的功能在于这个报表，这些报表缩图点进去还会放大。

▲aCar: 无敌的各种报表之一，可以看到爱车的油耗变化。

▲aCar: 无敌的各种报表之二，你可以比较那一种油品行驶里程最高，甚至那一种油最省钱。

aCar 功能强大近乎无敌，Fuelly 强处只剩美观的介面

除了报告功能很强，aCar 相当值得一提的是它的汇入功能，除了自有格式之外，从古到今的各种格式都支援，尤其是一些 PalmOS 的骨灰 App 都有支援真是让人惊讶。在并入 Fuelly 之后，现在只能分车辆单次汇出，徒增很多麻烦。

就油耗纪录、保养、提醒和报告这四大功能的完整性、易用性、功能性来说，几乎快要无敌。尤其是报告功能，简直是强大到令人发指的程度。相当建议专业人士使用，例如中古车行、车辆管理员或是车库很满的汽机车收藏家都很适合。

顺道一提，同公司 iOS 专用的 Fuelly ，真正的主体是它的 Web App，甚至在手机上也很容易操作。Fuelly App 的介面设计最美观，但是也只有这个优点而已。我们可能要换个角度来想，这只 App 设计的理念可能不太一样：Fuelly App 只是用来随身纪录的输入器，回到电脑前面操作 Fuelly Web 才是主应用。我们在此就不多说明平淡无奇的 Fuelly App 了。

▲aCar: 强大的汇入功能是其中一个亮点。

▲Fuelly: 简洁好用的介面只有提供最基本的功能，但是因为相当精炼，使用起来也顺手。

▲Fuelly: Web App才是真正的主体，功能完整，但报告还是比 aCar 差。

「名称」: Fuelly / aCar 「版本」: iOS V3.3.5 / Android V.5.2.17 / Web 「费用」: 免费版 + 程式内购 「语言」: 英文 「系统」: iOS 10.1+ / Android 4.4+ 「平台」: iPhone 11 / Samsung S5 「商店」: iOS: tiny.cc/cgjflz ?/ Android tiny.cc/tajflz / Web: fuelly/

优点

好用聪明的油耗、保养、提醒功能。 强大到无边无际的报告分析功能。 具备 Web 界面，可以用键盘滑鼠高速输入。 支援多种资料汇入，甚至 PalmOS 时代 App 的资料都吃。

缺点

只有英文界面和 Android 版。 必须内购才有自动代入加油站资讯的功能，缺少保修厂资讯。 ?

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10月22日24时，油价或将上涨，新款星途TXL正式上市

新车动态：岚图汽车旗下首款中大型电动SUV已经完成了高温高原测试；奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市；新款星途TXL正式上市，官方建议零售价为13.99-17.59万元；?捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版Stardust即将正式在华亮相；东风风行T5?EVO将于10月27日首发；宝马官方发布了X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图。

行业动态：新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启；官方回复特斯拉Model?3疑似失控撞人；蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归；CES?2021因疫情原因将于2021年1月11日-14日在线上举办。

01

按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于10月22日24时再度开启。根据新一轮油价统计数据来看，本轮油价上涨或已成定局。自进入10月份后，石油输出国持续做出努力，不断助推油价上涨，因全球疫情压制，上涨幅度总是受限，在10月第一轮国内成品油调价当中结局以搁浅收宫。从10月第二轮国内成品油窗口即将开启之际，油变化率正值坚挺，数据显示：截至国内第八个工作日，综合原油品种变化率为2.21%，油价预测上调90元/吨，折成公升价约0.07元左右，如上调落实，那么这次油价将会迎来年内第四次上调。

——油价上涨或是大概率，看来又得选择公共交通了。

02

针对10月19日在北京发生的一起疑似特斯拉Model?3失控撞人，特斯拉官方微博账号“特斯拉客户支持”回应称：经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障，我们正在协助车主处理车辆维修和理赔事宜。据当事车主的家人在微博上介绍，在10月19日早晨，其妻子驾驶当事车辆通过红绿灯后“突然网右偏出车道”，同时“方向盘很重转不动”，最终导致车辆撞上公交站台的护栏，同时也撞倒了交通指导员阿姨，致其骨折。

——对于汽车，驾驶员还是应有敬畏之心，毕竟这是机器。

03

日前，蜀锦传媒从岚图汽车官方获悉，该品牌旗下首款中大型电动SUV已经完成了高温高原测试，并将于明年（2021年）迎来上市。新车或将基于在2020北京车展首发的iFREE概念车打造，有望搭载增程式动力系统。据了解，此次完成高温、高原测试的车型为第一阶段工程样车，主要在敦煌（海拔1180米）、格尔木（海拔2800米）、昆仑山（海拔4800米）等地区进行了极限高温和路况的测试。其中在高温测试项目中，工程师在地表温度超过65℃以上的环境下，对车辆的三电、空调、热管理系统等进行可靠性、耐久性的测试。值得一提的是，在交付之前该车还将进行300万公里的测试。

——还是挺期待这辆自主高端车型，看好背靠大山的岚图。

04

2020年10月20日，奥迪运动家族（S/RS系列）多款新车正式上市，其中的主角，当属新款RS?4?Avant和新款RS?5家族，其中新款RS?4?Avant共推出1款车型，售价为81.28万元；新款RS?5家族共推出2款车型，售价为83.68-85.98万元。此外新款S4、新款S5家族、全新S6和全新S7也一同上市，其中新款S4共推出1款车型，售价为46.88万元；新款S5家族共推出3款车型，售价为61.98-70.88万元；全新S6共推出1款车型，售价为92.98万元；全新S7共推出1款车型，售价为100.98万元。

——奥迪的性能车相比宝马、奔驰来说，性价比真的高上许多。

05

10月20日，新款星途TXL正式上市，新车共推出5款车型，官方建议零售价为13.99-17.59万元。与此同时，新车还推出至高16000元3年免息贷、限时置换补贴10000元的，针对首任车主，推出终身免费基础保养、免费道路救援和免费基础流量以及发动机和变速箱核心零部件终身质保等五项礼遇。

——这款车的产品综合实力还是挺不错，不过相同价位区间有太多竞品了，特别是合资竞品车型。

06

日前，蔚来车商城“焕新升级”服务再度回归，本次服务不仅包括此前的第二代中控屏、超纤绒顶棚升级外，还推出9.8英寸（窄边）液晶仪表和NFC卡片钥匙的升级服务。用料方面，第二代中控屏的材质与此前保持一致，用康宁玻璃，表面防剐耐磨表现较为突出，升级费用为3800元。超纤绒顶棚用一体热压成型工艺，升级后不会对安全气囊等部件产生影响，升级费用为7980元。目前，ES8升级顶棚仅支持浅色升级，而ES6车型则可选择同色升级。

——98元升级NFC卡片钥匙，性价比的确不错。

07

据捷尼赛思中国公布的消息，在即将于11月6日开幕的中国国际进口博览会上，捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版Stardust将正式在华亮相。捷尼赛思GV80于2020芝加哥车展中正式发布，该车长宽高分别为4945/15/1715mm，轴距为2955mm，定位于中大型SUV，提供2排/3排座椅布局供消费者选择。全新捷尼赛思G80定位中大型车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，于3月30日正式在韩国上市。

——现代汽车的高端品牌，不知道国内二线豪华市场能否容得下它。

08

日前，蜀锦传媒从官方获悉，东风风行T5?EVO将于10月27日首发。该车实际上就是此前代号为“SX5G”的全新紧凑型SUV，或将在2020年年内上市。外观方面，东风风行T5?EVO整体用官方称为“翼”的全新设计理念，前脸主要以较多的流线型元素装点，一定程度上带来十分夸张的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别为4565/1860/1690mm，轴距为2715mm。

——这辆“EVO”还真的搭载三菱发动机......

09

近日，蜀锦传媒从CES官方获悉，CES?2021因疫情原因无法在正常举办，为了健康和安全考虑，官方决定此次CES展将于2021年1月11日-14日在线上举办，这将是一个全数字化的新体验。五十多年来，CES一直是全球“创新”舞台，此次CES?2021也将继续成为一系列高科技电子产品的发布展会，并将与全球品牌互动，重新定义科技行业的未来。

——虽然是电子消费展，但参会的车企并不少。

10

日前，宝马官方发布了X5?M/X6?M雷霆版First?Edition车型的官图。新车将用独特的车身颜色与内饰搭配，来彰显First?Edition车型的身份。据悉，新车将于2021年年初开始交付，全球限量500台。动力方面，新车与普通的雷霆版车型无异，依旧搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率626马力，最大扭矩760牛·米。传动系统方面，新车匹配8速手自一体变速箱，并搭配四轮驱动系统，0-100公里每小时加速时间为3.8秒。

——这车真是狂奔的钢铁猛兽......

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车油耗多钱的计算公式？

计算公式为百公里油耗*油单价÷100=每公里燃油费用。设一辆车的百公里油耗为7升，当前如果92号汽油价格为每升7元，则该车行驶100公里需要的油钱大概为49元。然后再除以100公里，四舍五入就是0.49元。

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

业余计算方法一：所耗油量：100/7.5=13.3升；油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。

等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。这些类型车辆包括：

（1）M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车；最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆，按GB/T 12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

（2）最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车；M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，按GB/T 12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

M类、N类机动车在GB/T15089-2001中有定义。

中国的油价为什么涨的快跌的慢呢?如题 谢谢了

主要是定价机制的问题。

作为社会监督员，中国能源网首席信息官韩晓平提出，为什么公众总是感觉国内油价“涨快跌慢”。中石化方面对此回应称，这主要是定价机制的问题。

纽约油价大幅下挫，但是主导国内成品油价格调整的国际三地原油变化率一直高居不下，并未满足-4%，即未达到国内油价下调的条件。

记者从国内多家大宗商品资讯机构了解到，目前三地原油变化率已经接近于0，如果国际油价持续保持下跌的态势，预计8月25日国内成品油价格可能迎来下调窗口。

对于为何三地原油变化率下跌并不明显，金银岛资讯一位分析人士告诉记者，主要是因为三地原油变量率看的是22天的移动平均变化率，国际油价仅下跌几天对此影响并不大。

该人士认为，成品油定价机制其实是很有“策略”的，其目的是希望能保持国内成品油价格的平稳，因为国内汽柴油使用的覆盖面非常广，一旦价格频繁波动对于工农业的影响都比较大。

扩展资料

成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

我国成品油定价机制实施两年来，其自身缺陷日渐暴露。用一个有失偏颇的制度作为基准，其在执行过程中必然难以“服众”。

一是“可相应调整国内成品油价格”的措辞使制度权威性降低，价格调整原则性不强。“可调”“可不调”这样的伏笔不应出现在严肃的制度设计中。

国家发改委作为石油价格主管部门，应该是规则制定者，引导市场变化，而非强化行政管控，陷入一轮又一轮价格调整的争议中。

二是成品油定价机制计算方法不透明，易引发社会猜测。国家发改委从未正面公布三地22天移动加权平均变化率计算公式，所选取国际石油报价也未公开。

诸多社会机构只得揣摩官方定价公式，监测石油价格变化率。

三是22天调价时限较长而滞后，难与国际油价接轨。在现有石油市场格局下，滞后必然产生投机。在以往的价格调整过程中，总有消息灵通的社会贸易商借机囤油套利。

参考资料：

中国新闻网-成品油定价机制存四大缺陷 香港与内地天壤之别

参考资料：

人民网-中石化回应国内油价涨快跌慢：是定价机制问题

汽车油耗怎么计算？

汽车油耗计算公式。

1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。

2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。

3、方法三：计算油耗平均值更科学，设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主纳。