新能源汽车与油价的关系_新能源和油车哪个省钱 知乎

1.油价的提高是否会导致更多的人选择新能源汽车？

2.油价或重回5元时代，对于国内的新能源产业会产生哪些影响？

3.新能源车一定省钱吗

油价的提高是否会导致更多的人选择新能源汽车？

就我个人而言，油价的提高是一定会导致更多人选择新能源汽车的，毕竟新能源汽车也在大力提倡，不仅仅可以做到节能减排，还不会花钱去加油，新能源汽车的好处是非常多的。

随着新能源汽车的发展，以及国家大力提倡新能源汽车的推广，新能源汽车已经让很多人深入人心了，很多人都想将自己汽车替换成新能源汽车，而且，油价也在逐步的提高，这让很多开汽车的人更加愿意使用新能源汽车，使用新能源的好处非常多，一方面可以让城市少吸收一点一氧化碳和二氧化碳，让城市整体的空气质量变得越来越好，一方面还可以将每次加油的钱花在更有价值的地方，这就是两全其美的好事。

随着社会经济的逐步发展，油价的提高是必然的事情，新能源汽车出现，已经让很多开汽车的人转移了以往的用车理念，把眼光都投入到新能源汽车身上，汽车中的油和气都是不可再生的能源，而新能源汽车存在的目的就是将这些能源好好的节约了起来，比汽车的危害要小的多，比电动车的作用也要广泛的多，并且，新能源汽车的续航能力一般都非常强，不会比汽车续航能力要差，这很大程度上是可以满足用车人员的需求的。

最主要新能源汽车是国家一直在大力提倡，就按照这个趋势来看，这是一定会导致更多的人来选择新能源汽车，就拿如今国民用车理念来看，油价提高会让很多用车人员觉得加油钱都是一笔不菲的开销了，如果是经常跑长途的人开销更大，而新能源汽车各方面的配置和特点，就非常完美的让这些用车人员达到他们的需求，最后就会导致更多人选择新能源汽车。

油价或重回5元时代，对于国内的新能源产业会产生哪些影响？

随着近几年行业的不断发展，新能源汽车的保有量也在不断增加。不过需要注意的是，在3月9日，布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%。而我们汽车所使用的成品油与原油价格息息相关，原油价格下跌，成品油或重回5元时代，那么会对国内的新能源产业造成哪些影响呢？

其实在文青看来，油价下跌在一定程度上会阻碍新能源汽车行业的发展。因为对于部分消费者来说，之所以选购新能源汽车，是因为新能源汽车在后期使用过程中用车成本更低。而油价下跌同样降低了传统燃油车的使用成本。所以从这个方面上来看，会对新能源产业造成一定影响。

不过油价下跌虽然会对新能源产业造成一定影响，但是影响幅度有限。大家都知道，原油价格受供需影响比较明显，而在如今新型冠状疫情较为严重，原油的需求量大幅度下滑，是导致这次原油价格下跌的主要原因。而随着疫情得到有效的控制，人们对原油的需求量又会逐步增加，届时原油价格还会逐步上扬。

另外需要注意的是，我国之所以发展新能源汽车，和缓解能源压力以及降低空气污染有很大的关系。新能源汽车尤其是纯电动汽车，以电力作为驱动来源，这样就减少了汽油的使用，从而达到缓解能源压力的目的。而且纯电动汽车在后期使用过程中尾气排放为0，从而减少空气污染。

而且随着近些年新能源技术的不断提升，我国的新能源汽车已经具有一定的市场竞争力，基础配套设施也在逐步完善，所以新能源汽车的市场规模也在不断扩大。所以，油价虽然下跌会对国内的新鲜产业造成一定的影响，但是比较有限。不知大家是怎么认为的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车一定省钱吗

新能源车一定省钱吗？纯电、混动和燃油车10万公里用车成本解析

当下新能源车的市场占有率已经逐渐递增，新能源是以后的趋势，尤其是在一线城市，路上的新能源车和汽油车已经数量相当了。很多人说新能源车就是香，一公里才几分钱，但是从长远来看新能源车一定省钱吗？今天我们来算一下燃油车，混动车和纯电动车行驶10万公里，到底哪辆车用车成本最低？

我们先来看一下最近的油价的趋势，从2021年起，油价就是涨多跌少，到2022年4月1日，北京的92号汽油价格达到了8.74元每升。我们先来看一下行驶10万公里，要计算燃油车、混动车和纯电动车花费预设的前提条件。计算用燃油车和混动车都加92号汽油，油价是按7.4元每升来计算，目前主流的燃油车型百公里平均油耗大约是5-12升，按百公里平均油耗7.5升来计算。行驶每公里的成本是0.555元，目前主流的混动车型百公里平均油耗大约是四到五升，按4.5升每百公里来计算，行驶每公里的成本是0.33元。

目前主流的纯电动车型百公里平均电耗是10-20千瓦时，按照每百公里15千瓦时来计算，也就是行驶100公里耗电是15度。电价是按一元每度来计算。行驶每公里的成本是0.15元，如说单独只看这些数据，肯定是纯电动汽车最省钱了。

但是我们在用车的时候还是有其他的花费的，比如说保险和保养费用等等。我们下面再看一下其他的条件。燃油车和混动车保养周期一般要比纯电动车要短，一般行驶10万公里要花费5000元到2万元的正常保养费用。按照8000元每10万公里的常规保养费用来计算，行驶每公里的保养成本是0.08元。纯电动汽车由于没有复杂的发动机，仅需要对整车的其他部分做简单的保养，保养花费很少，一般行驶10万公里。正常保养花费为2000元到5000元。每次按公里3000元的常规保养费用来计算。行驶每公里的保养成本是0.03元。

燃油车，混动车和纯电动车都是按车价10万元来计算的。我们先来看一下五年行驶10万公里的情况，也就是开车比较多的情况，每天行驶大约是60公里，一年大约行驶2万公里，10万公里一共要五年能跑到。都是五座车，燃油车是按1.5T的排量来计算。燃油车，混动车和纯电动车都购买交强险加100万的第三者责任险+车辆损失险+不计免赔特约险，每年都没有出险。这五年的总的保养花费大约为第一年是4000元。第二年是大约是3600元，第三年是4000元?0.8大约是3200元，第四年是4000元?0.65大约是2600元。第五年是4000元?0.65，大约是2600元。

另外，燃油车还要缴纳车船使用税，在购买交强险时要一同缴纳。能上绿牌的混动车和纯电动车目前是不需要缴纳车船使用税的。新能源汽车免征车船税的文件是根据财税2015第51号文件规定，第二条是对使用新能源车船免征车船税。免征车船税的使用新能源汽车是指纯电动商用车、插电式含增程式混合动力汽车、燃料电池商用车、纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。总体上来说就是能悬挂新能源绿牌的插电式或者增程式混合动力汽车，还有纯电动汽车，都是不征车船税的。

下面我们来看一下五年行驶10万公里各个车型的保险费用。燃油车每年都需要缴纳车船使用税，1.5T排量的车型，一般车船使用税是300元每年。车船使用税一般是买交强险的时候一块购买。五年共需要缴纳车船使用税是1500元，这个费用我把它算在保险费用里面，混动车和纯电动汽车能上新能源牌照的都是免车船使用税的。燃油车10万公里的保险费用大约是17500元，混动汽车10万公里的保险费用大约是16000元，纯电动汽车10万公里的保险费用大约是16000元。

五年行驶10万公里各个车型的花费情况。

燃油车五年行驶10万公里，总的花费是81000元，平均每年花费是16200元。平均每公里的花费是0.81元；

混动车五年行驶10万公里，总的花费是57000元，平均每年花费是11400元，每公里的花费是0.57元。

纯电动汽车五年行驶10万公里，总的花费是34000元，平均每年花费是6800元。平均每公里花费是0.34元。

海豚

这么算的话还是纯电动汽车最省钱，但是这只是建立在三种车型价格相等都是按十万的价格的前提下算出来的。大家看一下现在市场上十万块能买到什么样的纯电动车型？只有比亚迪的海豚这一级别的吧，甚至只能买个五菱宏光的miniEV敞篷版。再看下十万能买到什么样的燃油车，买自主品牌的能买个A级的轿车或者一个紧凑型Suv了吧，而且各种配置还很丰富，车型高了两个级别，配置也高了不止两个级别，能带给你的使用感受也不止2.38倍了吧。

蔚来ES8

纵观新能源市场，如果想买个像样的纯电动汽车，最起码20W往上了吧，还不算蔚来特斯拉的车都是30w、40w往上的，如果这个角度看的话，虽然平时开车使用成本低，但是买车的时候一次性投入的成本高啊。在满足相同的出行需求的情况下，纯电动汽车要提前一次性投入燃油车两倍甚至于几倍的价格，后期再省能把前面多掏的钱省回来吗？这么算的话你还觉得新能源这笔买卖划算吗？

这个我还没算三五年之后车的保值率问题，和电池衰减换电池的成本和风险这些因素，你觉得几年之后你的纯电动的保值率能高于燃油车吗?你敢保证你五年之电池没问题吗？要知道电池的价格要占到整车价格的40%，到时候换电池的话省出来的钱够换吗？

综合各个方面考虑，长远来讲新能源汽车未必省钱，燃油车也未必就淘汰过时了，买车划不划算主要看你用车在意哪一点。如果你在意行驶的静谧性、驾驶的加速感，家里不止一辆车添个新玩具的话买新能源肯定是个最好的选择，但是如果你是家里的唯一用车，出门一家老小都要坐，不管长途短途就这一台车的话那还是老老实实买个燃油车吧，又便宜又实用，还没有里程焦虑，还不用操心以后换电池的风险，后期保值率能甩新能源车几条街。