山口铝合金价格查询_山铝铝合金门窗价格

1.日本自行车品牌

2.现在都说要搞轻量化，那么用炭纤维造的卡车安全吗？

3.自行组装自行车指南自行组装山地车指南

4.重机枪的装备中国

5.中国石雕城的中国石雕城——青田

6.野外活动装备重要还是人重要？

日本自行车品牌

应该是日本的郊游自行车。外变速，一般为黑色，钢圈，双头灯，有尾灯。品牌很多，例如桥石、关根、崛井、松下、袋鼠等。不过没见过你介绍的品牌。

自行车品牌一般在车前通位置，就是车把的支架下面，前轮前插的上面。

桥石：标识为“BR”、“BS”、“B”年代由远及近。

关根：SEKINE

崛井：MIYATA，外面一个齿轮，中间是一个“M”

松下：National

袋鼠“Marushi

郊游自行车属于比较高档的自行车，不过外变速车在骑行时不如内变速车舒适。这种车的价格相差很大，关键要看配置。高配置的几个特点：不锈钢车圈、车把（18—8）。三线或五线车圈。硬标。

如果车圈、车把可以有个磁铁吸住，材料很可能是餐具钢（STAINLESS），档次还算凑合吧。

还有一种材料（18—0），也不错。

如果车圈上没有以上三种材料标识，很可能是电镀材料，属于最差的。

现在都说要搞轻量化，那么用炭纤维造的卡车安全吗？

卡车减重一直是卡车界的热门，自重轻有很多好处，比如空车能降低油耗减小轮胎磨损提高车辆操控极限等等，对于卡车用户来说上文提到的那些都不是最重要的，卡车载重法规限制的是车货总重，所以车体轻了就能装载更多的货物。

车头轻一吨每次装货就能多拉一吨，长年累月的积累下去将是一笔可观的收入，相比于空车油耗和轮胎消耗的小幅降低，轻量化车型多拉货的优势才是卡友们最为看重的。

显然各大卡车厂家也清楚用户需要什么，所以国内外卡车企业玩了命的搞轻量化，这就促使很多新材料应用到了卡车上，如铝合金，铝镁合金，工程塑料，玻璃纤维等。

这些材料确实让卡车降低了自重，但卡车轻量化在达到一定水平之后进步开始越来越小，为了继续降低车辆自重提升整车产品力，车企都开始寻找新的材料以达到低密度高强度的苛刻要求。

这时候一种本来和卡车没有半点关系的材料进入了工程师的视野，它就是碳纤维复合材料。

材料特性

碳纤维复合材料是由碳纤维编织成的碳纤维布和液态树脂结合凝固后形成的，其密度仅为钢材的1/4，抗拉伸强度则是钢材的数倍，耐腐蚀性也十分优异。

缺点当然也有，它的抗剪切能力较钢材差一些，不过现在通过应力分析和碳纤维零部件结构优化等方向已经改善了这个问题，另外碳纤维复合材料因为含有树脂所以其使用寿命受树脂的老化影响，碳纤维本身是很耐老化的。

从碳纤维复合材质的特点上来说它是很适合用来制造车用零部件的，那么为什么折磨多卡车企业还没有正式推出大量使用碳纤维的车型呢？这就要从它的成型工艺说起。

成型工艺

碳纤维制品主要有两种成型工艺，分为湿式和干式，咱们先从湿式说起。

湿式成型有两种方法手糊法和抽真空法，手糊法就是一层碳纤维布刷上一层树脂在铺一层碳纤维布再刷树脂，工艺非常简单但成品表面平整度不高，强度也一般，现在已经很少使用这种方法了。

抽真空法是讲碳纤维布一层一层铺好在模具里然后套上真空袋抽真空在袋内空气完全排出后先吸入树脂后吸入固化剂，经自然冷却或烘烤后成型，特点是平整度高可以做成各种复杂形状。

但和手糊法一样，强度一般，不能承受过大的力，湿式碳纤维虽然强度较干式差很多但是抗紫外线能力强所以内饰件使用的很多。

下面要谈到的是干式制法了，也是真正用在大受力碳纤维零件上的工艺，它的前期工艺和抽真空法类似不过抽出空气后要放入真空热压罐内成型。

这就对模具的强度和耐高温性能提出了很高的要求，制作出来的碳纤维部件强度也很高，缺点就是成本很高且不耐紫外线照射，所以多用于内部结构件。

碳纤维复合材质用来制作车辆车架或者主体受力结构只有部分超级跑车和豪华车才会这么做，价格限制了碳纤维的大规模应用，不过沃尔沃和斯堪尼亚已经试制了用碳纤维驾驶室的车型，用作实验和测试。

在驾驶室整体重量上确实大幅降低，斯堪尼亚甚至收购了一家碳纤维制造企业来深度开发碳纤维制品和其生产工艺，现在限制碳纤维发展的主要因素就是它的制造成本，如果成本能得到降低，碳纤维这种材料将对传统卡车制造业产生巨大的冲击。

这种冲击显然是良性的，卡车乃至乘用车能否大规模推广碳纤维复合材料，还要看能否有低成本的高强度碳纤维成型工艺的出现。

自行组装自行车指南自行组装山地车指南

1.自己组装山地自行车攻略

Lets首先了解组装自行车需要专业的平衡支架、工具、时间和一定的钳工技能！缺一不可！最难的部分是钢圈和钢丝的组装，所以专业组装由三到五个人进行，效率比一个人单独五组高30%左右。

那这就是熟能生巧。

三五个人分工，避免油渍和机油渍的过程，最后把车留下。

如果你自己组装省钱，我建议你放弃这个想法，因为它s便宜不了多少，每辆自行车的组装费用不会超过车模的10%，也就是40元左右。

:2.如何组装山地自行车

1.首先，拆下链条后，确保链条与飞轮齿片啮合。链条必须放在当前齿轮的飞轮齿上。

2.如果链条卡在前面变速，就要加减变速，让链条挂在齿板的上部，然后转动曲柄，链条就会和齿板完全啮合。(建议可以选择中盘，链条比较松，容易操作)

扩展数据

山地车起源于美国。14年，加里费希尔、查理凯利和汤姆里奇想要一辆可以在公路上骑的自行车，远离警察、汽车和建筑，于是他们在二战前就开始在坚固的单人沙滩车上安装配件和摩托车零件。

同年，加里费希尔和他的朋友不怕死的塔马尔山口之旅为一种新的骑行方式的诞生铺平了道路。加里费舍尔在山场的巨大反响中，他的残局随后被选为史上十大山地车由山地自行车行动杂志。

16年，查理凯利开始推广全新的下坡赛，这是第一次伟大的山地自行车运动。凯利委托制造商乔布雷兹设计和开发越野自行车，这是第一辆山地自行车曾经制造并命名为微风。

3.山地自行车自行组装

1架巨ATXPRO10型号700左右

2前叉岩石SHOXDART1约300

3组车轮中约有300个成品山地车车轮。

4轮胎垫XXF小气旋高压轮胎垫15左右

5轮胎是新内外胎(蛇腹胎为外胎)120左右

大约6个制动器FR5SD3。130

七套新手柄120左右(手柄横、手柄竖、座杆、座杆箍)。

8速微转8速套件150左右(前后拨，手指拨)

9牙托SHIMANOM361约150(牙托、曲柄、中心轴)

10飞轮禧玛诺HG-408速飞轮约。55

大约1个链条IG51。20

12套人体工程学约30

三碗组VP25

14踏板VP55025

大约1根导管锯齿线。20

16总共2160左右。

最近刚给朋友写了配置。此配置用于入门。有的地方用一些低端配件，但主要配置高，适合骑一段时间后升级。

这款车和ATX770或者杜克600比，有的地方低，有的地方高。

要职

框架应该更高一层。ATX专业型号10是ATX8系列框架。有了好的框架，才有提升的空间。

前叉高一个级别，DART1的特点是结实耐用，比RST和XCT更耐用。

刹车比较好，虽然没有600的BB5贵，但是感觉应该比EF60手柄的BB5好。

牙托档次高一点，其实M151都可以。考虑到牙托几乎不会损坏，直接就好了。这个牙托用起来手感很软，你的水平已经很高了。

XXF高压胎垫，一般车辆不使用，可以起到避免爆胎的作用。

低的地方

变速很好吃，台湾省微转。毕竟，这它不如禧玛诺(SHIMANO)或SRAM，但它it’通常就够用了。穿出来，水平就不错了，可以考虑升级了。接下来，你可以换成ALIVIO410或者DEORE590，但是不要t用ALIVIO430，不如微转9速套件。

例如其他轮副、轮胎等。基本都和770或者600差不多。

4.山地自行车组装

拆卸前，将自行车倒置、扶正并保持水平。要求：1。车把的高度要和座椅的高度相等，以免车身歪斜。2.如果车把上装有铃，应将铃取下或转到车把下，以免车身直立时压坏铃

2.前后车鞋拆卸：拆车轮时，先拆前后轮胎，然后两个人同时拆前后鞋，一个人负责拆前鞋，一个人负责拆后鞋。这一步拆卸的环节比较多，相对于其他零件工作量比较大，所以扳手用的比较多，活动扳手(可以调节扳手的工作大小)最好，钳子是工具。

3.后座的拆卸：在拆卸后座时，可以发现后座与车架的连接主要有两种。常见的自行车主要是螺栓，少数几种自行车是通过焊接将后座和车架连接在一起。拆卸时，一人负责拆卸，另一人负责稳住车身，防止车身晃动，以利于顺利拆卸。以工具和扳手为主，钳子为辅。

4.汽车座椅的拆卸：汽车座椅的拆卸可谓是工作量最少最简单的一步。此时，车身应平放在地面上，便于拆卸。主要是工具和扳手。

5.车把拆卸：车把拆卸可以说是简单和复杂。它通过爪形连接螺栓与自行车支架紧固，上面安装有两个刹车把手，也是通过螺栓连接。车把拆卸由X完成，工具以扳手为主，钳子为辅。

1.车把的组装：车把的组装要放在第一位。只有在车把组装好之后，才能将车架倒置，以便后续的组装过程能够顺利快速地进行。(特定工具的使用说明已在拆卸过程中解释过，在组装过程中不再重复)

2.汽车座椅的装配：这部分的装配是装配过程中最简单的。只需用螺栓或螺钉将鞍座安装轴与框架固定。

3.后座的组装：后座与车架之间有两个连接部件，一个用螺钉连接，另一个在安装后钢圈时可以用螺栓连接。

4.车瓦组装：这时候可以把车架倒过来，一个人负责装后瓦，一个人负责装前瓦。注意：安装前，一定要看清两块瓷砖的风格，以免出现一着不慎，满盘皆输。

1.车把的组装：车把的组装要放在第一位。只有在车把组装好之后，才能将车架倒置，以便后续的组装过程能够顺利快速地进行。(特定工具的使用说明已在拆卸过程中解释过，在组装过程中不再重复)

2.汽车座椅的装配：这部分的装配是装配过程中最简单的。只需用螺栓或螺钉将鞍座安装轴与框架固定。

3.后座的组装：后座与车架之间有两个连接部件，一个用螺钉连接，另一个在安装后钢圈时可以用螺栓连接。

4.车瓦组装：这时候可以把车架倒过来，一个人负责装后瓦，一个人负责装前瓦。注意：安装前，一定要看清两块瓷砖的风格，以免出现一着不慎，满盘皆输。

5.前后轮胎和前后轮辋的装配：根据我们的安装顺序设计，这个步骤与拆卸时的反向步骤略有不同。两个人同时安装前后轮辋。安装完成后，一人负责检查接头是否已拧紧，纠正歪斜偏差，另一人组装前后轮胎。注意：钢圈组装完成后，直接组装支架。这一步的工作量远远大于拆卸过程中的其他任何一步。需要两者高度的默契配合，不允许出现任何失误。

当前位置让我告诉你我对这个框架的看法。我个人认为它画幅最好在800到1200左右。太便宜有点对不起这个价格，太贵会影响其他配置。你可以选择XTC专业版，或者莫索的同等款式。虽然有句话说车架是整车的灵魂，但毕竟整体预算摆在那里。不管什么牌子的车架

推荐机型：马尼托R7PRO(R7也有简化版)、神茶、rockshoxXC32。不过我个人建议线控还是要理性考虑，因为有些刹车安装了换挡指拨之后，线控按钮就很难安装了。不一定要线控，要根据实际情况来考虑。

其实线控的必要性不是很大。

变速套件，推荐使用M430套件，包括齿轮飞轮拨指中轴链等。

刹车，M430的大套包括刹车，不过我觉得可以换成更好的刹车。毕竟M446的性能也很一般，可以用M596刹车，性能更好。

踏板，四千多的车不建议用自锁，自锁一双200多，还要配鞋，一双鞋至少400。

个人建议用MG1或者同等踏板。

车轮，自制轮对就够了。没有必要追求一套完整的轮对。自制轮对更好看。

可以根据需要选择自己喜欢的轮毂辐条和轮圈颜色。

花鼓可以让乔胜坤选很久。这个价格一般是前两个后四个轴承。

套，这是消耗品，再高级也要很久。

个人建议买壁虎的手柄套。国内一般的橡胶手柄套一手黑，质量不好。

高档人体肉丸之类的仿制品质量不好，正品很贵，人体工程学的盖子一般都是长跑，如果要越野的话就是圆柱形的盖子。

壁虎s手柄价格相对适中。海绵s手柄25双，高级一点的也不是很贵。比如壁虎水立方60双，比那些动辄上百的性价比高很多。

还有没有什么可选择的。铝合金的价格是唯一的选择，价格基本是一个档次。自己选个好看的就行了。

坐垫，这个要根据自己的需求和屁股的形状来选择。高级的不一定舒服，低级的不一定不舒服。我个人推荐DDK品牌，但我不不推荐蜘蛛垫。这个蜘蛛垫太硬了，一般人承受不了。

轮胎，如果你不t不知道选什么，那就用建大的小八块。它们既便宜又好用，适用于大多数道路。

山地车不建议选择太窄的轮胎，否则不好控制。

其他杂物，比如车灯，线管之类的，可以根据自己的要求选择。管线是锯齿状的美国高档的也很贵，不划算。

如果框架没有如果没有一套碗具，它必须配有另一套碗具。锥形头管的碗组比普通的要贵。

有时需要加一个或两个头管垫圈来装，一般是各两个。

价格方面。

它很难告诉你，我身边的朋友大多都有4000以上的这种配置的车。有的车店用行货，有的用水货。水货肯定更便宜。

有的车店也用货，所以价格不好确定，但一般4000肯定能搞定。

5.组装山地自行车详细图文教程合集.pdf

首先是车架、前叉和手柄组(包括手柄、手柄套、鹅颈管，也叫手柄支架、刹车手柄和换挡手柄)。车架和前叉之间的连接部分需要合适尺寸的腕套。另外，要注意前叉立管与车架前管径的对称性。如有必要，购买2或3个垫圈。

然后是传动系统：中心轴、齿板、曲柄、踏板、链条、塔轮(也叫飞轮)、变速器(包括前后拨盘)、后拨盘固定件(也叫爪钩)可能个别车架单独购买。

然后是轮组：轮圈、内胎、外胎、辐条、花鼓。

制动系统：一个合适的V型制动器或盘式制动器就足够了。

座椅包：座垫和合适的座椅杆。

此外，还需要准备合适的刹车电缆和传输电缆，以及每根传输电缆所需的线管。此外，如果需要，座杆和框架之间的连接部件的快速拆卸也是必要的。

有了这些，一辆车就起来了。

装载工具：内六角套装、链刀、轮胎升降机、辐条钳、中轴装卸螺母、扳手、泵。

那大约是这样。如果有还有什么事吗

6.山地自行车组装教程

车架(一般带碗组和尾钩)、手把、手把座、手把套、指拨、刹把、前叉、轮组(含轮毂快拆辐条轮辋胎垫)、前拨、后拨、线管、牙托、链条、飞轮、内胎、外胎、中轴、座柱、坐垫等。

以后要安装的工具，如果安装在实体店就不需要了。自装需要一套内六角套筒，中轴，碗套安装工具，开口扳手，碎芯工具。

7.自己组装山地自行车搭配配置

将辐条放入轮毂(车轴)的轮盘中，将条片正反放入轮盘中。注意轮毂上的轮盘分为左右两部分。如果盘上的辐条孔正方向磨损辐条，那么右轮盘的相应位置应该反方向磨损。否则编织力度不一样，编织不好，容易造成事故。还有，注意有些轮圈的辐条孔也是分左右两边的。需要注意的是，左杠进左空格，右杠进右空格。唐别穿错了洞。然后把所有的辐条都放到花鼓上，随便找一个辐条，设为第一个辐条，然后把这个辐条一个一个倒着数，数到第六个。第一个放在第六个上，第六个放在轮圈气嘴孔右侧第一个孔里，第一个放在第三个孔里。然后，根据一乘六法，它这足够编织轮圈了。编圈和矫圈是个技术活。简单来说就是第一根辐条(正方向)和第六根辐条(反方向)。注意，第一组六个一组应安装在空气喷嘴孔的右侧，然后分组组装。重复动作非常简单。地址：://v.youku/v_show/id_XMTMyNDA0Mzcy.html

8.山地自行车怎么组装教程

新组装的山地车一般轴比较长，零件处于磨合期，骑行时下沉是可以接受的。但是如果你能组装后不能骑，它这是装配问题。检查三轴重新组装。

重机枪的装备中国

中国自19世纪晚期开始使用机枪，所使用过的机枪是五花八门，列强国家的机枪都能在旧中国看到身影。最早使用的是加特林重机枪，其后各省和各派军阀都想方设法的引进或者仿造外国机枪，其中使用比较多的有马克沁重机枪，德国MG08重机枪，以及法国生产的机枪，国民党军队还仿制过美国的重机枪以及德国的MG15重机枪。在抗日战争时期中国人民抗日武装还缴获过很多日本的重机枪。 1953年，我国开始仿制苏式德普式机枪，生产出53式轻机枪与此同时还仿造苏式SG-43重机枪生产了53式重机枪，并逐步成批装备部队。

国产QJY88式5.8毫米通用机枪是我国自行研制生产的一种新型武器。该枪全重16千克，全长1321毫米，枪管长600毫米。弹头初速895米/秒，战斗射速300发/分钟，有效射程为1000米，弹箱容量为200发。该机枪用翻转型结构觇孔瞄准具，并配有白光瞄准镜和微光瞄准镜，以确保远距离的射击精度和夜间作战能力。该枪1999年7月设计定型，已经投入批量生产，将陆续装备部队。与国外通用机枪相比，QJY88式5.8毫米通用机枪有着明显的优点：一是用工程塑料与铝合金等新材料和金属表面磷化等新技术，重量轻，机动性能好。二是火力猛，威力大，射击使用方法转换快捷。三是射击精度高，后坐力小，可控性能好。四是弹箱容弹量大，可与枪身或枪架连接，以保证武器无论是在轻机枪状态还是在重机枪状态，均可随战士运动中射击。那么，作为我军最新一款通用机枪，QJY88式为什么要选用5.8毫米的口径呢？这里面大有学问。二战后，以美国为首的北约部队主要用的是美国T65式7.62毫米枪弹。这种弹在2000米外还有足以杀伤有生目标的可能，这对弹而言显得威力过大。而且发射该弹的相应的都比较笨重，增加了士兵的负荷，且携弹量受到限制。加之该弹冲量大，致使点度较差。上世纪60年代越南战争爆发后，东南亚的丛林地形使得该弹的弱点充分暴露出来，美军越来越感到没有必要使用如此大威力和如此笨重的武器。在对以往战争经验作了大量研究之后，美军提出了以下结论性意见：用高射速、小口径的轻弹头代替大威力的7.62毫米弹头，可提高杀伤效果，同时经济性也更好。近些年，世界各国专家又对轻武器的最佳口径进行了探讨，基本上确认了最佳口径应介于5.7至6毫米之间。可以说，国产新型QJY88式5.8毫米通用机枪的口径既顺应了世界发展趋势，又坚持了国产枪弹高起点、高水平及特色鲜明的研制思路。一般而论，军用制式的规格，向来都是由军事强国所制定，其他国家再依军政国情与需求跟着用。我国5.8毫米枪弹的研发，亦代表了中国武器研制要走有自己特色的道路。

1952年10月前后，我志愿军在三八线附近的部队已经使用上了拟定名为53式的重机枪，新枪下到部队一经使用就受到战士的欢迎。这枪在防御作战中优势最明显，因为机枪设有护板，在战场上的生存系数高。在火力拦阻敌人的攻击中，用战士的话讲，机枪像割草机一样，使前沿的敌人一排排倒下。在1962年的对印自卫反击战中，一次，为阻击溃逃印军，重机枪火力发挥了重大作用。敌“拉加普特”联队第2营营部和第4连，共140余人企图向后方退缩，我边防某部配属的两挺53式重机枪架在距敌1000米距离的有利地形上，形成了绝对的火力优势，使敌动弹不得，为我方迫击炮占领阵地赢得了时间。最后打扫战场时发现，死亡的敌人中有30多人是被53式重机枪击中的。在上世纪六七十年代的抗美援越战争中，53式重机枪更是一展神威。有资料显示，越南人民军12年的春季攻势中，仅4月9日～19日，平定地区军民就歼敌3700名，轻武器杀伤人员占80%，而53式重机枪杀伤人员占轻武器杀伤人员的50%。曾大难不死且后来访问过越南的美军退役中士约翰说，当时听到对方猛烈的枪声，并能感觉到在头顶呼啸，真恨不得钻进地下面。 到20世纪80年代中期，53式才完全退出人民军队现役序列。

1884年，世界上第一挺真正的机枪———马克沁机枪问世，至今机枪已经走过漫漫120年历程。在这120年中，机枪在弹火纷飞的战场上立下了赫赫战功。机枪在英文中称作“Machinegun”，我国早期也有人称之为机关枪。据说，世界上第一挺机枪是由一位叫伐商的比利时工程师于1851年设计的，这是一种拥有50根枪管，使用硬纸壳制成的弹壳枪弹，该枪曾在1870年、1871年的普法战争中使用过，但不久便销声匿迹。1861年，美国人加林特研制出了的4管的集束管武器，并逐步发展到6管、10管。这种机枪曾在俄土战争中使用过，马克沁机枪问世后，它才逐步退出历史舞台。马克沁机枪威力巨大，射速高达600发/分钟。1893年，罗得西亚警察曾使用4挺马克沁机枪击退了5000名祖鲁人士兵的猛烈进攻，当场击毙3000多人。当马克沁拿着自己研制的机枪到德国为国王表演后，国王惊呼：“此乃我需，别无其他。”一战中，马克沁机枪成为射杀士兵最多的武器。一战后的近30年，各国又相继研制了结构不同、性能各异的机枪。比较著名的有苏制7.62毫米DP式轻机枪和捷克7.62毫米ZB-26轻机枪。而旧中国的国民党军队则将捷克的ZB-26作为自己的制式装备。二战期间，德国人在MG34机枪的基础上，又研制出了MG42机枪。1942年秋，德军在突尼斯卡塞林山口同美军的一场恶战中，MG42的枪声像撕亚麻布一样，吓得数千名美国兵惊呼：这挺机枪太厉害了！约2400名美国士兵在MG42的威力下举起了双手。1959年，苏联在AKM突击的基础上，加长、加粗枪管，改成RPK轻机枪，使其既具有突击的轻便灵活，又有接近轻机枪的点度和火力持续性。与此同时，美国人研制的M60通用机枪也是经典的枪型。上世纪60年代后，小口径班用机枪应运而生。小口径机枪可分两种，一类是专门设计的轻机枪，如比利时的“米尼米”、西班牙的“阿梅利”和新加坡的“乌蒂玛斯”等；一类像AK枪族那样，以小口径突击为基础，换装重型枪管和加装两脚架后成为与同一枪族的轻机枪，如英国的L86A1式轻机枪和奥地利的AUG轻机枪。大口径机枪通常口径≥12.7毫米。二战中，大口径机枪曾是有效的防低空武器。14.5毫米防空机枪则仍以高射为主。进入21世纪，机枪虽然在未来战场不会出现当年横扫千军的壮观场面，但机枪仍然是士兵手中不可或缺的武器。

中国石雕城的中国石雕城——青田

中国石雕城位于青田石雕文化发源地－青田县山口镇。山口镇是青田石雕的主产地，是全国最大的石雕、石章制作、销售、交易市场之一，是国内雕刻石的重要集散地。这里几乎家家办石雕厂，户户有石雕陈列室。石雕商店、作坊比比皆是。

中国石雕城坐北朝南，由石雕市场和石雕精品馆两部分组分，占地面积18000多平方米，由8幢6层，砖混结构楼房和东西两侧起围合作用的厢房组成，建筑面积约20余万平方米。每幢建筑的底层作为石雕交易店铺和创作室，共有101间。

石雕精品楼占地面积约1000平方米，为1幢7层楼的砖混凝土结构建筑，建筑面积4000多平方米，简易欧式机格。

精品馆一楼为石雕交易商铺，二楼为石雕作品的陈列室，三、四、五房为石雕工艺美术大师的个人珍藏馆和住屋。 中国石雕城系由青田旅意大利知名侨领王泽厚投资兴建，总投资2600万元。中国石雕城外观底部花岗石装饰，正面乳白色涂料和铝合金门窗，红色琉璃瓦铺面。大门口立有全国工艺美术大师倪东方先生题写的“中国石雕城”巨石，题刻起标志作用，地方特色和现代风貌结合。

山口村是著名的华侨之村、石雕之村、名人之村。位于青田县境东南部，是山口镇人民所在地。全村总面积7.6公顷，人均耕地0.12亩，全村现有在册人口4953人，外来常住人口5000多人，在海外创业7000人。

如今，该村明确以“党建强村、华侨活村、石雕富村”的发展思路，实现基础设施完善，道路硬化，村庄绿化，路灯亮化，卫生洁化，河道净化，“六化”建设全部完成。同时村两委非常重视教育文化卫生事业发展，开展了丰富多彩的文化生活，如法制宣传教育、生育知识竞赛、千人健身活动、排练百鸟灯等，并为老人协会提供活动场所，创办了村级图书阅览室等。

山口村为“中国石雕城”，村里为壮大石雕产业，创办过多次石雕文化节，增强了石雕从业者的技艺水平，壮大了石雕产业，使山口石雕走出了大山，走向世界各地。

山口是青田华侨的发源地，现已有7000多人分布在世界的50多个国家和地区，80%的山口居民是侨属。华侨对祖国和家乡怀有一种特殊的感情，始终不忘记自己的根，为家乡经济发展作出了积极贡献。而且把下一代送回国，积极培养祖国情怀。山口村蕴藏丰富的叶腊石矿，占全国储量的四分之一，且有害杂质含量少。山口叶腊石矿区为丽水市唯一一个编制总体方案试点矿区。山口村以叶腊石为主导，石雕为龙头，2005年，村工农业总产值达1.37亿元，村集体经济总收入1720.37万元，农民人均纯收入8013元。

山口村旅游丰富，品位高。有人文景观与自然风景完美结合的千丝岩风景区、有古朴典雅的江南古民居、有以石雕为主线的石雕城和深厚文化底蕴的华侨花旗街。由于山口村不断对景区美化，加大了对千丝岩、石雕城参观旅游一体化建设，吸引更多的游客来观光，推动了山口村旅游业发展。

山口村民间文化表演艺术“百鸟灯”创始于十九世纪30年代，濒临失传，山口村邀请老师组织人员，经过近一个月的排练，使得百鸟灯得以流传。由于工作成绩突出，山口村先后被评为“全国民主法制示范村”、“省级全面小康示范村”、“浙江强村”、“市级生态环境示范村”等多项殊荣。

野外活动装备重要还是人重要？

野外活动还是人重要。人要有一定的野外活动能力。

1、动身前要做足功课对每一次户外活动，都不可以轻视，如果以为自己经验丰富而不做好充足的准备，那往往会吃苦头的。出发前要做好准备工作，一方面，要收集好本次户外活动路线尽可能详细的资料，对可能遇到的各种问题做好心理和物质准备，另一方面，也要做好身体上的准备，确保自己的体能和身体状况适合参加相应的户外活动。

2、出发时告诉亲友出发时，要将这次活动准备走的路线、参加人员、预计结束时间等信息告诉亲友，以在万一发生意外时，援救人员能获得有帮助的信息。

3、不要丢下大队伍要强调团队精神，整个队伍应该保持首尾都能联系的状况，不要因为自己体能好就丢下大队伍自己跑，如果有能力的话，去帮助收尾，更能体现一个人的能力和品格。记住，不抛弃不放弃，也是户外运动的真正精神。

4、学会放弃要依靠自己，不能把自己的安全寄托在他人身上。在遇到没有预计到的问题或超过自己能力的事情，要量力而为，不要蛮干，很多时候放弃同样是需要勇气的。

5、不走夜路登山或徒步中，不要与其他队员的距离太远，要不时前后呼应，不要单独行动。服从领队的领导，行动统一，才能集体应对各种突发。避免在灌木丛中、有落石、雪崩的地区行走。在山地行进，应力求有道路不穿林翻山，有大路不走小路。力求走梁不走沟，走纵不走横。雨季在山地行进，应尽量避开低洼地，以防山洪和塌方。如遇雷雨，应立即到附近的低洼地或稠密的灌木丛去，不要躲在高大的树下。在山地如遇风雪、浓雾、强风等恶劣天气，应停止行进，躲避在山崖下或山洞里，待气候好转时再走。牢记户外安全原则，尽量不走夜路。

6、露营时要避开水露营时应尽量在坚硬、平坦、干燥的地上搭帐篷，帐篷的入口要背风，帐篷面最好朝南或东南面能够看到清晨的阳光，确保阳光充足；营地尽量不要搭建在棱脊或山顶上，不要在溪谷、河岸和干涸的河床上扎营；同时，帐篷要远离有滚石的山坡，避免在崖岸下、枯木下、大树下搭帐篷；为保证宿营时不受潮湿侵扰之苦，最好是选择沙地或岩屑地等排水好的地方扎营，尽量不要在草地上搭建帐篷。