里尔变速箱油适合什么车型_里尔自动变速箱油价格

2024-08-19 06:42:16

1.30万左右应该买什么车呢？

2.今年的F1赛季有哪些车队，和他们的选手是谁？

3.本田思域与别克威朗作比较，哪款车更适合上班族呢？

4.宝马5系颜色（华晨宝马5系长宽高是多少）

30万左右应该买什么车呢？

里尔变速箱油适合什么车型_里尔自动变速箱油价格

我们能考虑的车辆价格范围在30万元左右，那在这个价格，有哪些车值得我们去关注呢？我们可以关注的车有这么几辆：奥迪A4L，大众途观，林肯MKZ，沃尔沃S60L，斯巴鲁傲虎。

奥迪A4L 价格：27.28-46.46万元外观时尚大气，内部装饰经典细腻，发动机性能良好，驾驶感舒适性极好。安全性极高。是中高级车中的极品，买奥迪A4L是个不错的选择。

大众途观价格：19.98-31.58万元外观动感、时尚，就是大气，就有年轻的味道，车子带着的的就是大众的旗号，价格就是一项非常的好的优势之一，面向首次置车的首选缺点：与同级的相比还是觉得空间不够宽敞，觉得可能价格的下降，质量也有所下滑，内部的用料比较的抠门的了，转向还是有点儿不足综述：动力觉得就是比较的肉了一点，可能买的就是自动档的原因的吧，没有很好的将动力发挥出来，尤其是上坡的时候还是有点儿垮垮的,空间够用，油耗现在就是比较的人性化的。

沃尔沃S60L 价格：26.69-39.09万选择沃尔沃的是看中两点：1，低调，2，安全。s60L这两个特点上是非常出色的。外形、品牌低调内敛但不中庸呆板。安全配置与同价位的车相比丰富很多，性价比超高。安全配置丰富真的很重要。

林肯MKZ 价格：28.48-44.98万林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。林肯内饰的豪华气息扑面而来：用纯正木材质装饰，绸缎搭配真皮包裹的座椅带透气孔，十向电动可调整式座椅，带制冷加温带记忆功能，后排座椅可以自动折叠。

斯巴鲁傲虎价格：28.98-35.98万它具备了旅行车的基本条件，比如空间很宽敞，座位设计合理，后备箱存放空间大，爬坡动力强等。另外，它的GPS导航功能，对于我这种路痴非常给力。而傲虎所搭载的水平对置发动机在驾驶时候给我的直观感受是稳定性，抓地非常牢固，在高速运转下操控也很自如。综合来讲傲虎性价比很高，是值得买的一款车。

30万这个价位，可供选择的车还是很多的，一定要买自己喜欢的车子。

今年的F1赛季有哪些车队，和他们的选手是谁？

[F1]所有车队及车手详细资料.

雷诺（Renault）

总部：法国

首次参赛： 17年07月17日

车队冠军： 1

车手冠军： 1

参赛次数： 195

分站冠军： 25

杆位次数： 43

单圈最快： 22

车队总分： 719

第一车手：阿隆索

第二车手：费斯切拉

试车手：科瓦莱宁

蒙塔吉尼

官方网站： .renaultf1

基本信息

一，雷诺全新R26技术参数：

车型代号 R26 引擎代号 RS26

车身全长 4800MM 引擎夹角 90度

车身总高 950MM 引擎质量 95KG

车身总宽 1800MM 火花塞品牌冠军

车身轴距 3100MM 引擎控制单元 MagnetiMarelliStep11

前轮轮距 1450MM 燃油 ELF

后轮轮距 1400MM 润滑油 ELF

车身净重 605KG 底盘碳纤维/铝复合蜂窝状模具成型

悬挂前后双叉臂碳纤维复合悬挂变速箱七挡半自动钛变速箱

油箱 ATL凯夫拉加固橡胶油箱冷却系统油水分离冷却

二，雷诺车队2006赛季高级阵容：

职位负责人职位负责人

车队兼CEO 帕特里克-福尔(Patrick Faure) 技术主管鲍伯-比尔(Bob Bell)

车队领队弗拉维奥-布里亚托利(Flio Briatore) 工程执行主管帕特-斯蒙德(Pat Symonds)

常务董事代理伯纳德-杜多特(Bernard Dudot) 引擎操作主管丹尼斯-希威尔(Denis Chevrier)

引擎技术主管罗伯-怀特(Rob White)

阿隆索（Fernando Alonso）

<--明星资料显示 begin--> 全名：费尔南多-阿隆索

生日： 1981年7月28日

出生地：西班牙奥维耶多

国籍：西班牙

身高： 1.71

体重： 68KG

常驻地：瑞士代堡

处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP

婚姻：未婚

车队：雷诺

车型：雷诺R26

车号： 1

网站： .fernandoalonso

费斯切拉（Giancarlo Fisichella）

<--明星资料显示 begin--> 全名：吉安卡罗-费斯切拉

生日： 13年1月14日

出生地：意大利罗马

国籍：意大利

身高： 1.70米

体重： 75KG

常驻地：

处子秀： 1996.3.10澳大利亚GP

婚姻：已婚

车队：雷诺

车型：雷诺R26

车号： 2

网站： .giancarlofisichella

迈凯轮（McLaren）

总部：英国沃金(Woking)

首次参赛： 1966年05月22日

车队冠军： 8

车手冠军： 11

参赛次数： 599

分站冠军： 148

杆位次数： 122

单圈最快： 126

车队总分： 3132.5

第一车手：雷克南

第二车手：蒙托亚

试车手：德-拉-罗萨

帕菲特

官方网站： .mclaren

基本信息

一，迈凯轮车队全新MP4-21战车技术参数

车型代号 MP4-21 引擎代号梅赛德斯-奔驰FO108S

底盘迈凯轮碳纤维/铝复合蜂窝状模具成型气缸数量 8

悬挂前后双叉臂燃油美孚1号无铅汽油

减震器迈凯轮润滑油美孚1号产品

电子系统迈凯轮电子控制系统引擎质量 95公斤

轮胎供应商米其林方向盘迈凯轮助力转向

无线电通讯 Kenwood 变速箱七挡半自动变速箱(1倒挡)

轮毂供应商 Enkei 传动轴迈凯轮

电池供应商 GSYuasaCorporation 离合器手动拨片式离合器

二，迈凯轮车队2006赛季高级阵容

职位负责人职位负责人

车队领队丹尼斯(Ron Dennis) 迈凯轮F1车队CEO 马丁-怀什(Martin Whitmarsh)

奔驰汽车运动副总裁罗伯特-豪格(Norbert Haug) 主设计师考夫兰(Mike Coughlan)

常务董事乔纳森-尼尔(Jonathan Neale) 设计和发展主管奥特利(Neil Oatley)

工程主管罗维(Paddy Lowe) MP4-21主工程师戈斯(Tim Goss)

车辆动力学主工程师威廉姆斯(Mark Williams) 比赛车队经理赖安(De Ryan)

比赛总经理罗伯兹(Simon Roberts) 奔驰高性能部常务董事卡雷耶斯(Ola Kaellenius)

辉煌战绩

迈凯轮车队是F1车坛的老牌强队，他从1966年就开始参加F1大奖赛，一共获得过8次车队总冠军和11次车手冠军。赛纳是曾经在迈凯轮车队效力的最著名的车手，他在迈凯轮夺得了三个世界冠军。

在2004赛季，迈凯轮车队一蹶不振，沦落到车队第5名的历史最低点。迈凯轮车队2005赛季的高级阵容没有任何变化，但是在车手方面，车队请来了哥伦比亚车手蒙托亚。这样迈凯轮车队拥有了仅次于法拉利车队的顶级阵容，蒙托亚和雷克南的表现将成为迈凯轮车队的最大看点。

另外迈凯轮耗资31亿欧元打造了全新技术中心，他们的目标只有一个：从法拉利手里夺回冠军。

雷克南（Kimi Raikkonen）

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全名：吉米-雷克南

生日： 19年10月17日

出生地：芬兰，拉皮兰塔

国籍：芬兰

身高： 1.75米

体重： 71公斤

常驻地：瑞士

处子秀： 1994年5月29日西班牙GP

婚姻：已婚妻子詹妮-达赫尔曼

车队：迈凯轮

车型：迈凯轮MP4-21

车号： 3

网站： .kimiraikkonen

蒙托亚（Juan Pablo Montoya）

<--明星资料显示 begin-->

全名：胡安-保罗-蒙托亚

生日： 15年9月20日

出生地：哥伦比亚波哥大

国籍：哥伦比亚

身高： 1.68米

体重： 73KG

常驻地：摩纳哥

处子秀： 2001澳大利亚GP

婚姻：已婚，妻子康尼(Connie)

儿子塞巴斯蒂安(Sebastian)

车队：迈凯轮

车型： MP4-21

车号： 4

网站： .jpmontoya

法拉利（Ferrari）

总部：意大利，马拉内罗

首次参赛： 1950年5月22日

车队冠军： 14

车手冠军： 14

参赛次数： 725

分站冠军： 185

杆位次数： 179

单圈最快： 186

车队总分： 4298.77

第一车手：迈克尔-舒马赫

第二车手：菲利普-马萨

试车手：巴多尔

吉尼

官方网站： .ferrari.it

基本信息

一，法拉利248F1技术参数：

赛车型号法拉利248F1 引擎代号 056

车身总长 4545毫米气缸数量 8

车身总宽 1796毫米气缸夹角 90度

车身总高 959毫米气阀数量 32

车身轴距 3050毫米引擎排量 2398毫升

前轮轮距 1470毫米气缸直径 98毫米

后轮轮距 1405毫米引擎质量大于95KG

底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动

变速箱 7挡顺序式变速箱(含倒挡) 喷射系统 Magneti Marelli数字电子喷射

整备质量 600KG(含水、润滑油和车手) 点火系统 Magneti Marelli静态电子点火

制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59

车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932

二，法拉利车队2006赛季高级阵容：

车队兼CEO 蒙特泽摩罗(Luca di Montezemolo) 车队常务主管&领队让-托德(Jean Todt)

引擎主管马蒂涅利(Paolo Martinelli) 技术主管罗斯-布朗(Ross Brawn)

总设计师科斯塔(aldo costa) 车队经理多米尼卡(Stefano Domenicali)

设计与发展主管西蒙(gilles simon) 比赛工程主管巴蒂斯里(Luca Baldisserri)

引擎测试经理卡维(noel cey) 比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigel stepney)

比赛引擎工程师比诺特(Mattia Binotto) 车队测试经理马左拉(Luigi Mazzola)

辉煌战绩

车队冠军次数：14次，分别是1961, 1964, 15, 16, 17, 19，1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

车手冠军次数：14次，分别是：2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；19年：约迪-舒克特(南非)；17年：尼吉-劳达(奥地利)；15年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫(83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠)

从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。

此后，经历了起伏不定的60年代，14年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从15到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。

1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的条真，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将雷克南卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。

2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站冠军，舒马赫和法拉利车队的积分一直遥遥领先，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫最终获得了他的第七个世界冠军。

2005年以100位列车队积分榜第三，仅获得1个分站冠军，是车队历史上最差的1个赛季。

迈-舒马赫（Michael Schumacher）

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全名：迈克尔-舒马赫

生日： 1969年1月3日

出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆

国籍：德国

身高： 1.74米

体重： 75公斤

常驻地：瑞士沃弗伦斯堡

处子秀： 1991比利时GP

婚姻：已婚，妻子科琳娜，2子

车队：法拉利

车型：法拉利248F1

车号： 5

网站： .michael-schumacher.de

马萨（Felipe Massa）

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全名：菲利普-马萨

生日： 1981年4月25日

出生地：巴西圣保罗

国籍：巴西

身高： 1.66米

体重： 59公斤

常驻地：巴西圣保罗

处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP

婚姻：未婚

车队：法拉利

车型：法拉利248F1

车号： 6

网站： .felipemassa.br

丰田（Toyota）

总部：德国

首次参赛： 2002年03月03日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 70

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 1

车队总分： 115

第一车手：拉尔夫-舒马赫

第二车手：特鲁利

试车手：宗塔、潘尼斯

官方网站： .toyota-f1

基本信息

一、丰田全新TF106战车技术参数：

车身轴距 3090mm 单体壳碳纤维蜂窝状模具成型

车身总长 4530mm 油箱 ATL安全油箱

车身总高 950mm 前悬挂碳纤维双叉臂

车身总宽 1800mm 后悬挂碳纤维双叉臂

整备质量 600kg(含车手和摄像头) 减震器供应商 Penske

引擎代号 RVX-06 轮毂 BBS镁合金轮毂

气缸数量 8 轮胎供应商普利司通

引擎排量 2398cc 制动盘/卡钳 Brembo

最大功率 740bhp 转向系统丰田助力转向

最高转速 19,000rpm 方向盘丰田碳纤维方向盘

气门驱动形式风力方向盘显示系统 Magneti Marelli

节流阀驱动形式液压驾驶座椅碳纤维冲压成型

火花塞供应商 DENSO 车手HANS系统丰田制造

燃油供应商 Esso 电子系统丰田/MagnetiMarelli

润滑油供应商 Esso 变速器 7挡连续式变速箱(含倒挡)

二，丰田车队2006赛季管理队伍：

职位负责人职位负责人

车队富田勉(Tsutomu Tomita) 比赛首席工程师迪埃特-嘉斯(Dieter Gass)

车队总裁约翰-豪威特(John Howett) 比赛及测试总经理罗伯特-克里尔(Norbert Kreyer)

车队顾问奥维-安德森(Ove Andersson) 引擎主管卢卡-马莫里尼(Luca Marmorini)

副总裁斋藤明彦(Toshiro Kurusu) 底盘技术主管麦克-嘉斯科因(Mike Gascoyne)

总经理理查德-克里安(Richard Cregan) 技术合作主管 Keizo Takahashi

车队经理安吉-帕斯克拉(Ange Pasquali) 主设计师古斯特瓦-布鲁尔(Gust Brunner)

丰田车队是2002年才进入F1的新车队，但是他们拥有着强大的背景--丰田汽车公司。直到去年，丰田车队的成绩都非常糟糕。但是今年普遍认为将是丰田车队崛起的一年。小舒马赫和特鲁利的加盟使丰田车队具备了中上油的的实力。

拉尔夫-舒马赫（Ralf Schumacher）

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全名：拉尔夫-舒马赫

生日： 15年6月30日

出生地：德国赫尔斯-赫尔姆海姆

国籍：德国

身高： 1.78米

体重： 73kg

常驻地：奥地利

处子秀： 19澳大利亚GP

婚姻：已婚，妻子科拉，儿子大卫

车队：丰田

车型：丰田TF106

车号： 7

网站： .ralf-schumacher.de

特鲁利（Jarno Trulli）

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全名：亚诺-特鲁利

生日： 14年7月13日

出生地：意大利佩斯卡拉

国籍：意大利

身高： 1.73

体重： 60kg

常驻地：意大利

处子秀： 19年澳大利亚

婚姻：未婚

车队：丰田

车型：丰田TF105

车号： 8

网站： .jarnotrulli

威廉姆斯（Williams）

总部：英国

首次参赛： 1969年05月04日

车队冠军： 9

车手冠军： 7

参赛次数： 484

分站冠军： 113

杆位次数： 125

单圈最快： 128

车队总分： 2499.5

第一车手：马克-韦伯

第二车手：尼科-罗斯博格

试车手：伍尔兹、卡斯基延

官方网站： .williamsf1

基本信息

一，威廉姆斯全新FW28技术参数：

车型代号威廉姆斯FW28 变速箱 7挡半自动变速箱

悬挂威廉姆斯F1 冷却系统油水分离冷却

方向盘威廉姆斯F1 制动系统碳纤维刹车碟

燃油品牌嘉实多润滑油嘉实多

轮毂 OZ13英寸轮毂轮胎普利司通

引擎代号考斯沃斯V8-CA2006 引擎形式 90度V8

缸体铝质气缸盖铝质

曲轴钢质引擎质量 95公斤

二，威廉姆斯车队2006赛季高级阵容：

车队领队威廉姆斯(Frank Williams) 工程主管海德(Patrick Head)

技术总监迈克尔(Sam Michael) 主设计师詹德尔(J?rg Zander)

空气动力学主管比吉斯(Loic Bigois) 考斯沃斯竞赛主管鲁特西斯(Tim Routsis)

韦伯个人比赛工程师罗斯(Tony Ross) 海德菲尔德个人工程师普约尔(Xevi Pujolar)

辉煌战绩

威廉姆斯车队是来自英国的弗兰克-威廉姆斯爵士一手创建的F1顶级队，他们一共获得过9次车队总冠军和7次车手冠军。曾经在威廉姆斯车队效力的著名车手包括普罗斯特、塞纳、等F1巨星。

2004赛季的惨败，不仅让威廉姆斯车队士气大跌，而且引发空前的人事变动：更换技术总监，开走主设计师。新赛季原技术总监帕特里克-海德被换下，新的技术总监由萨姆-迈克尔担任。新赛季车队还更换了车手，被民誉为最有天赋的澳大利亚车手韦伯和德国名将海德费尔德将为威廉姆斯车队重振雄风。

韦伯（Mark Webber）

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全名：马克-韦伯

生日： 16年8月27日

出生地：澳大利亚

身高： 1.85米

体重： 75KG

常驻地：英格兰白金汉郡

处子秀： 2002.3.3澳大利亚GP

婚姻：未婚

车队：威廉姆斯

车型：威廉姆斯FW28

车号： 9

网站： .markwebber

尼科-罗斯博格（Nico Rosberg）

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全名：尼科-罗斯博格

生日： 1985年6月27日

出生地：德国

国籍：德国

身高：

体重：

常驻地：

处子秀： 2006.3.12巴林GP

婚姻：未婚

车队：威廉姆斯

车型：威廉姆斯FW28

车号： 10

网站： .nicorosberg

本田（Honda）

总部：英国

首次参赛： 1999年03月07日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 118

分站冠军： 0

杆位次数： 2

单圈最快： 0

车队总分： 227

第一车手：简森-巴顿

第二车手：巴里切罗

试车手：安东尼-戴维森、恩里克-伯诺尔蒂

官方网站： .hondaracingf1

基本信息

一，英美车队全新BAR008战车技术参数

赛车型号本田RA106 引擎型号本田RA806E

底盘结构碳纤维复合结构引擎气缸 8气缸，自然吸气

悬挂系统前后碳纤维双叉臂引擎排量 2.4升

传动系统本田7挡变速箱引擎夹角 90度

离合器碳制气阀结构每缸四气阀，气动

制动系统 Alcont 油门电子控制操纵

方向盘本田点火系统本田PGM-IG

轮胎米其林引擎马力超过700匹

轮毂 BBS(铸镁) 引擎转数超过18500转/分

二，英美车队2006赛季高级阵容

车队领队弗莱(Nick Fry) 本田汽车运动总裁 Yasuhiro Wada

技术总监威利斯(Geoffrey Willis) 主设计师威利斯(Geoffrey Willis)

运动总监费兰(Gil de Ferran) 比赛总工程师威尔逊(Craig Wilson)

巴里切罗比赛工程师克里亚克(Jock Clear) 巴顿比赛工程师辛维尼(Andrew Shovlin)

辉煌战绩

去年是英美车队取得突破的一年，他们在车队积分榜上仅次于法拉利获得车队亚军。今年初本田汽车收购了英美车队45%的股份，并且发誓要在三年内让英美车队和巴顿登上冠军宝座。我们有理由相信今年的英美车队会继续保持上升势头向法拉利制造威胁。

巴顿（Jenson Button）

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全名：简森-巴顿

生日： 1980年1月19日

出生地：英国

国籍：英国

身高： 1.73米

体重： 72KG

常驻地：摩纳哥

处子秀： 2000.3.12日澳大利亚GP

婚姻：订婚

车队：本田

车型：本田RA106

车号： 11

网站： .jensonbutton

巴里切罗（Rubens Barrichello）

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全名：鲁本-巴里切罗

生日： 12年5月23日

出生地：巴西，圣保罗

国籍：巴西

身高： 1.72米

体重： 78公斤

常驻地：摩纳哥

处子秀： 1993南非GP

婚姻：妻子席尔瓦娜，儿子Eduardo

车队：本田

车型：本田RA106

车号： 12

网站： .barrichello.br

红牛（RedBullf1）

总部：奥地利

首次参赛： 2005年03月06日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 19

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 34

第一车手：大卫-库特哈德(英国)

第二车手：克里斯蒂安-克莱恩(奥地利)

试车手：弗兰克-多恩波斯(荷兰)

官方网站： .redbullracing

基本信息

一，红牛RB2技术参数：

车型代号 RB2 引擎代号法拉利 056

车身全长引擎夹角 90度

车身总高 950MM 气缸结构 V8

车身总宽 1800MM 引擎排量 2398CC

车身轴距 3100MM 最大功率 >700马力

轮毂品牌 O.Z. 机油品牌 Castrol

刹车系统 AP 燃油品牌 Castrol

车身净重 605KG 底盘碳纤维蜂窝复合结构

悬挂前后双叉臂变速箱七挡半自动变速箱

二，红牛车队2006赛季高级阵容：

职位负责人职位负责人

车队老板迪特里奇-马特基茨(Dietrich Mateschitz) 技术主管马克-史密斯(Mark Smith)

车队领队克里斯蒂安-霍内尔(Christian Horner) 技术主管阿德里安-纽维(Adrian Newey)

库特哈德赛车技师斯蒂法诺-索尔多(Stefano Sordo) 空力主管本阿加桑格鲁-(Ben Agathangelou)

克莱恩赛车技师罗恩-哈特维尔特(Ron Hartvelt) 赛车设计主管罗伯特-泰勒(Robert Taylor)

辉煌战绩

红牛车队2005赛季使用了考斯沃斯引擎，今年他们将改用法拉利引擎，车队希望能努力争取到发车区前列的位置。新加盟车队的F1设计大师阿德里安-纽维将不会对新任总监马克-史密斯针对RB2赛车的设计产生太大的影响，因为车队的意图是希望纽维能在2007年和2008年进一步改善车队整体性能。

库特哈德（Did Coulthard）

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全名：大卫-库特哈德

生日： 11年3月27日

出生地：苏格兰

国籍：英国

身高： 1.82米

体重： 75kg

常驻地：

处子秀： 1994.5.29西班牙GP

婚姻：未婚

车队：红牛

车型：红牛RB02

车号： 14

网站： .didcoulthard-f1

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克莱恩（Christian Klien）

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全名：克莱恩

生日： 1983年2月7日

出生地：奥地利

身高： 1.69米

体重： 68kg

常驻地：奥地利

处子秀： 2004澳大利亚GP

婚姻：未婚

车队：红牛

车型：红牛RB02

车号： 15

宝马-索伯（bmw）

总部：瑞士

首次参赛： 1993年03月14日(索伯)

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 218(索伯)

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 195(索伯)

第一车手：尼克-海德菲尔德(德国)

第二车手：雅克-维伦纽夫（加拿大）

试车手：罗伯特-库比卡(波兰)

官方网站： .bmw-sauber-f1

基本信息

一，宝马-索伯F1.06技术参数

车型代号宝马-索伯F1.06 引擎代号 P86V8

底盘结构碳纤维单体壳引擎夹角 90度

悬挂系统前后碳纤维双叉臂引擎排量 2400CC

悬挂系统供应商 SACHS 气阀数量每缸四气门

制动系统供应商 BREMBO 气阀结构风力

传统系统宝马-索伯F1车队7挡变速箱引擎活塞铝质

底盘电子系统 MNETI MARELLI 气缸盖铝质

方向盘宝马引擎曲轴钢质

轮胎供应商米其林引擎干重 95KG

轮毂供应商 0Z 润滑系统干式机油底

二，宝马-索伯车队2006赛季高级阵容运动总监马里奥-索泰森(Mario Theissen) 技术总监威利-兰普夫(Willy Rampf)

车队顾问皮特-索伯(Peter Sauber) 技术总监海因茨-帕琛(Heinz Paschen)

海德菲尔德赛车技师麦克-卡拉克(Mike Krack) 空力主管维尔勒姆-托特(Willem Toet)

维伦纽夫赛车技师吉亚姆保罗-达尔阿拉(Giampaolo Dall'Ara) 首席比赛工程师麦克-卡拉克(Mike Krack)

辉煌战绩

宝马-索伯F1车队(The BMW Sauber Formula One team)是宝马收购前索伯F1车队组建的，宝马也因此从单纯的引擎供应商，跃升为真正的车队所有者。前车队老板皮特-索伯将保留少量股份，并以顾问的身份留在车队。宝马汽车运动总监马里奥-泰森(Mario Theissen)表示，宝马拥有宏伟的F1，但是在收获战果前，需要花一定的时间。

海德菲尔德（Nick Heidfeld）

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全名：尼克-海德菲尔德

生日： 17年5月10日

出生地：德国门兴格拉德巴赫

德国：德国

身高： 1.75米

体重： 70kg

常驻地：摩纳哥

处子秀： 2000.3.12

婚姻：已婚

车队：宝马-索伯

车型：宝马-索伯F1.06

车号： 16

网站： .adrivo/nickheidfeld/

维伦纽夫（Jacques Villeneuve）

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全名：雅克-维伦纽夫

生日： 11年4月9日

出生地：加拿大

国籍：加拿大

身高： 1.68米

体重： 67KG

常驻地：

处子秀： 1996年澳大利亚GP

婚姻：未婚

车队：宝马-索伯

车型：宝马-索伯F1.06

车号： 17

网站： .jv-world

米德兰（mf1）

总部：英国

首次参赛： 2006年03月12日

车队冠军： 0

车手冠军： 0

参赛次数： 0

分站冠军： 0

杆位次数： 0

单圈最快： 0

车队总分： 0

第一车手：克里斯蒂安-阿尔博斯(荷兰)

第二车手：提亚戈-蒙泰罗(葡萄牙)

试车手：温克霍克(德国)、苏蒂尔(德国)、蒙迪尼(意大利)

官方网站： .mf1racing

基本信息

一，米德兰M16技术参数：

车型代号米德兰M16 引擎形式 V8

车身轴距大于3000mm 气缸夹角 90度

前轮轮距 1480mm 引擎排量 2398cc

后轮轮距 1418mm 最大功率 >700bhp

车身总高 950mm 最高转速约20,000rpm

车身总长约5000mm 阀门驱动气动

车身总重 601kg(含车手) 火花塞 DENSO

离合器 AP三片式赛车离合器截流阀驱动液压

轮毂 BBS轮毂底盘全碳纤维复合单体壳

油箱容量 90kg 前后悬挂碳纤维双叉臂

引擎代号 RVX-06 变速箱米德兰7挡连续式变速箱(含倒档

本田思域与别克威朗作比较，哪款车更适合上班族呢？

咸鱼都可能有梦想，何况是年轻人。赚的第一桶金来买车，无比美丽。也许很多佃户小时候看电视或在赛车场上跑的赛车，种下了自己的梦想车。Dream? car经常离我们有一段距离。相信随着时间和我们自己的努力，每个人的Dream? car最终都会实现。但是便宜并不意味着不能买“快车”。

年轻人的“最快的赃车”！如何比较别克威兰和本田思威。

商用车一般上市没多久，就有一段时间的终端折扣，紧凑水平的别克威兰也不例外。目前，威朗将打折1万至2万韩元的现金，部分地区可能会更多。因此，我们拿出威朗的20T(1.5T涡轮增压版本)型号，与一万年不降价、不协商的本田思域进行了比较。

两位选手的“三围”和外形

别克威兰和本田思域都属于紧凑型轿车，但同一等级的身高都比较高。参考他们的车轴2700毫米，与马自达昂凯拉、日产轩逸和丰田卡罗拉处于同一水平，比朗逸长12毫米。

而且，从两位选手的外形来看，当思域谍报被照亮时，只能说其外形比前9代车型的任何一代都激进。更扁平的车身，装满轿子的滑冰袋，可以说是男女通杀。

另外，值得一提的是，对面的威朗也是颜值满的，目前在国内销售的威朗是最新的车型，海外的威朗车型没有更换。海外《VARANO》上市时间约为2015年，与10大公司站是同龄人，因此没有代际竞争问题。威朗的前脸用了新的飞翼家庭设计，中型汽车的气场很厚。

尽管如此，威兰仍然有0.27的低风阻系数。侧面分离式腰线提高了尾巴的视觉效果，尾巴用比较简洁的设计，通过尾灯的LED光源和鸭舌尾翼点缀精致的气质。

第一轮总结：各有所见，外形问题隆隆，不听大家的想法。事工在外观上更突出年轻时尚，威朗更有气质。

室内及空间：宇宙魔术师vs坚硬材料之王

比较两者的装修，我们可以发现其中截然不同的两种风格。日系选手一如既往地对设计进行各种骚操作，整体装修的简洁和清晰度非常好，很容易找到各种控制键。年轻人的“最快的赃车”！如何比较别克威兰和本田思威。

宇宙魔术师的发言人本田当然对空间有狭隘的追求。乍一看，杠杆前面有一个空白空间，否则变速箱通道位置还有一个大空位，手套箱里看不到地板，支持DIY是同级别的唯一。

来到美系代表威朗这边，虽然不像本田那样擅长游戏空间，但比起美帝人民，神经笔直，装修材料的规格一般高于同级，威朗保持着别克的一贯水平，被大量柔软的材料覆盖，创造了比较高等级的感觉。

再提空间，如上所述，无论是思域还是威龙，都是同等级的大块头。简单地说，思域的后排坐垫比较平，座椅坐垫长度充足，再加上低俗的腿部空间，得到了很多消费者的认可。

思域内部空间

威朗的后排像思域一样，不受靠背车的干扰，拥有更广阔的头部空间。另外，由于车顶足够高，其座位的部署比思域还要多，但绝对的腿部空间两者仍然不平等。

威朗(行李箱)内部空间

下一轮总结：两辆车内的分化取两个截然不同的路线，就像外观一样。简单总结一下，两者在同级别都能保证足够的车内空间，威朗的装修在家庭中可能显得不太活跃，但材料绝对是良心。

型号比较：注意其他价格。

众所周知，目前销售的威兰和思域分别有1.5L和1.5T两个选项，而思域有1.0T和1.5T两个选项。说到动力，不得不提及销售量，威兰和斯科菲尔德2017年的年销售量分别为18.64万辆和15.49万辆，实力相当。但是有趣的是，在威朗的18万辆销售数据中，15万辆为1.5L车型做出了贡献，而思域1.5T车型反而是绝对主力。

比较入门

我们按照惯例卸下了手动车型，入门车型方面将14.69万韩元的15S自动进取型和12.79万韩元的180 turbo? CVT舒适版进行了比较，打折后两辆车的裸车价共计约12万韩元。

年轻人的“最快的赃车”！如何比较别克威兰和本田思威。从上面摘录的一些差别化构成可以看出，在入门车型上，两者的构成区分度更大。威朗在安全设备上更完美，而思域这款1.0T的唯一汽车品种看起来有点朴素。这也确认了上述销售问题。15S的入门车型在配置上确实有诚意，两厢版车型要在三厢版基础上再便宜1万韩元。可以说是10万韩元出头的价位，威朗的性价比比思域更高。

中间配对比率

中配车型选择了15.49的15S? 3格自动领先型威兰和220涡轮CVT豪华版的思域。二者结合终端/市场优惠后，裸车价共计约14万元。

所谓买车的话，差一万韩元，差两万韩元左右的思域的实力暴露出来了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、车、车、车、车)以同样的价格，思域的动力升级到了1.5T的220涡轮版本。这种动力即使看着同级，也是上游水平，构成方面也有了很大的提高。这是1.5T最便宜的自动版本，说明思域1.5T车型的配置标准非常高，也可以确认为什么思域的高级动力车型反而是主要销售车型。

高配对费

不升级到高级动力，怎么谈“最快”，如果威朗想升级到1.5T车型，那么三次车型16.2万，二次车型15.59万gs版本的车型，这里就不再贴配置了，如果裸车预算在14万韩元以上，那么克里尔型还会推荐威朗的GS车型

威朗GS具有照搬GS的霸气外观和1.5吨的高级动力。但是底盘和动力系统没有GS那么大的变化。在所有配置中，只有升级——马牌轮胎和专用17英寸体育轮毂。但是对于这个颜值，16.59万名指导者的威朗GS打折的情况下也值得考虑。

不可否认，思域和威朗都是讨好年轻人的高手。思域的优势表现为更加多样、实用的空间和比较先进的外形，Willan更厚，室内加工材料具有别克本身的优势。

这个对手在价格竞争中似乎没有我们想象的那么敌对。威朗对1.5L的入门型车型有更好的私家车属性。在中端车型中，思域地位似乎不可动摇。高级动力的入门车型也具有高标准配置。因此，两者在价格市场上有一定程度的“井水不犯河水”。因此，还提出了相关的购买建议。如果预算在12万韩元左右，选择威朗会更便宜，如果预算在14万韩元左右，选择事工会是更好的经验。在15万韩元以下的裸车价格下，威朗GS也是值得考虑的选项。

宝马5系颜色（华晨宝马5系长宽高是多少）

宝马5系颜色

宝马5系有9种颜色，其分别是宝石青、巴西棕、勃垦地红、铂金银、胡卡罗米、开士米银、月光银、矿石白、雪山白。以2021款宝马5系为例，其车身长宽高分别是：5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3105mm，油箱容积为68l，整备质量为1705kg。2021款宝马五系前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

华晨宝马5系长宽高是多少

宝马5系长宽高是多少

2020款宝马5系长5087毫米，高1868毫米，宽1500毫米，轴距3108毫米。2020款宝马5系，官方指导价:426.9-643.9万。车身尺寸方面，长5087mm，宽1868mm，高1500mm，轴距3108mm。内饰上，整体设计布局合理。三辐式方向盘手感细腻但比较厚实，比较适合男性。12.3英寸的仪表盘和10.25英寸的中控显示屏在造型设计和科技配置上都是出类拔萃的。中控区域的镀铬装饰和荔枝图案的软包增添了几分质感。动力部分，搭载了型号为B48B20C2.0TL4的涡轮增压发动机和型号为B48B20D2.0TL4的涡轮增压发动机。B48B20C2.0T发动机最大输出功率135kW，最大扭矩290Nm。B48B20D2.0T发动机，最大输出功率185kW，最大扭矩350Nm，标配8速自动手动变速箱。驱动方式为前后驱动，前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。

宝马3系二手买哪一款比较好

总的来说，宝马3系是中国豪华品牌市场一款绕不开的中型轿车。在华将近20年的时间，一直是运动和豪华的代名词，虽然历经几次换代，运动有所衰减，豪华逐步提升，但也是面向市场的改变，真金白银的销量是最直接的结果。

从目前我经手的客户来看，选择第六代F系列和第七代G系列最多，我个人建议，如果追求性价比，选择17款之后的F35，价格相对比较实惠，车龄也不算很老，后期维护保养费用相对比较合适。

宝马5系颜色大全

1.宝马系列的五种颜色分别是矿物白、月光银、宝石蓝、抛光银、帝王蓝、雪山白、月光石白、泰坦银、太空灰、铂金蓝、铜色、黑色、神秘灰。

2.以宝马5系2021改款525LiM运动套装为例。是一款中型4门5座轿车，车身尺寸长5106mm，宽1868mm，高1500mm，轴距3105mm。

3.宝马系列2021改款525LiM运动套装搭载2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱。最大功率135kw，最大扭矩290nm。前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆独立悬架。

宝马5系炭黑宝石青对比照片

宝马是一个崇尚运动和操控的豪华汽车品牌，对于配色，向来都是慷慨的，提供多种多样的车漆颜色，极大地丰富了消费者的选择。

都是成年人，那就说话直接点，开宝马的人，对于配色的挑剔程度远比其他品牌多的多。譬如：有些人为了商务需求，可能就买了黑色奔驰；有些人为了耐脏，可能就买了银色的奥迪。但是，开宝马的从来不会为这些条条框框所束缚，颜色就是最真我的表达，买自己最喜爱的！

为了能够买台石青色的530i可能翻遍了一个省，为了能够开上圣马力诺蓝的M4可能淘遍全中国也在所不惜，这样锲而不舍为了选中钟爱颜色的宝马车主并不少。

而很多时候，宝马对于一个颜色可能会推出几十上百种配色，足以让你眼花缭乱，下面，小编特意将一些容易混淆的配色放在一起，希望能够帮助到你挑到最爱的那辆宝马。

雪山白VS矿石白

这两款白色是市面上保有量最大的宝马，也是受众最多的两款宝马配色。当一款车型同时提供雪山白和矿石白的时候，选择哪个，你可能会不知所措，因为这两款白色车漆优势各不相同。

矿石白雪山白

雪山白是普通漆，拥有像阿尔卑斯雪山般的纯净白色，雪山白可以说是白的恰到好处，而缺点就是雪山白不耐刮擦，时间长了容易轻微泛黄，但其有一个巨大的优势就是调漆喷漆简单，色差不明显，因为施工太多了，各个汽修厂和宝马4S店对于雪山白早已驾轻就熟了。

雪山白

矿石白是金属漆，漆面亮度更高，不管是强光还是弱光下都呈现出具有高级感的光泽，矿石白漆面硬度更高，比雪山白更耐刮擦。当然矿石白也并不是没有缺点，因为对施工的要求更高，所以想要完全杜绝色差，相对雪山白则要困难不少。

说完各自的优缺点，想必你心里想要哪款白色就变得一清二楚了。

哈瓦那灰VS雪松灰

很多人都很喜欢灰色的宝马，其中，F3X时代的3系和F1X时代的5系搭配的哈瓦那灰就是特别经典的灰色系之一。哈瓦那是古巴首都和全国经济、文化中心。老城是建筑艺术的宝库，拥有各个时期不同风格的建筑，1982年被联合国教科文组织列为“人类文化遗产”。新城濒加勒比海，是拉丁美洲著名的现代化城之一。

哈瓦那灰

18款宝马3系推出曜夜版的时候，同期也推出了一款雪松灰的车漆，搭配M运动套装也是别有一番韵味，只不过产量和提车的车友特别少，相较于哈瓦那灰，雪松灰看上去更加灰色偏棕色一些，是一款比较内敛低调的颜色。

雪松灰

正好聊到灰色，怎么能不提一嘴性能党最爱的矿石灰呢？实车颜色真的很战斗，很骚气。

海外版本的矿石灰F21双门1系

开士米银VS米兰诺米色

开士米银是国内市场中买宝马最容易买到的银色了，开士米是取自克什米尔地区一种山羊身上的细软绒毛，其色泽有点银色浅黄交融在一起。因为它们藏在羊毛中间贴近羊的身体，确保度过山地严寒的冬天。羊绒织物不但细软，保暖性能和悬垂性等指标俱佳，所以价格昂贵。

开士米银

米兰诺米色可以说是加强版的开士米银，更偏黄一些，在若干年前是很火热的颜色之一，国内路上能见度并不高，俗称香槟色，这个颜色车源少，极少现车，需要预定。其刚推出时的火热程度与14年iphone6Plus的“土豪金”齐平。

米兰诺米色

如果你也同样喜欢银色，但苦于以上两款银色太“成熟”的话，那么冰川银也是不错的选择，目前，3系GT，4系双门、四门及敞篷轿跑均有机会拥有。

冰河银

墨尔本红VS弗拉门科红

从F3X到G2X，墨尔本红俨然已成为宝马3系的标志性配色之一了。墨尔本是一座充满活力和欢乐的城市，虽没有第一大城市悉尼的华丽，却也不似其他澳大利亚小城的清寂；从文化艺术层面的多元性，到大自然之美应有尽有，在满足感官方面，墨尔本更可以说是澳大利亚之冠，无论是艺术、文化、、美食、购物和商业样样都有自己的特色；墨尔本成功地融合人文与自然，连续多年被总部设于华盛顿的国际人口行动组织评选为＂世界上最适合人类居住的城市＂。

而弗拉门科红则变成了X3/X4的专属配色，X5/X6也有少量这个颜色。为什么叫弗拉门科红呢，这里就必须提及西班牙了，那里有节奏明快、风格独具的弗拉门科舞曲。弗拉门科是与斗牛并列为西班牙的两大国粹。弗拉门科红作为宝马近几年推出的新款红色系，搭配在X系上活泼鲜明，动感十足。

墨尔本红相对颜色更正一些，而弗拉门科红则略显浓艳，国内区分这两个红最简单的办法就是：一般轿车搭配墨尔本红，而越野车系则会用弗拉门科红车漆涂装。

埃斯托蓝VS波尔蒂芒蓝

埃斯托蓝随着2012年正式上市的第六代宝马3系变得炙手可热，随着第七代宝马3系的到来而逐渐隐去。两款蓝色相比，波尔蒂芒蓝看上去与埃斯托里尔蓝有几分相似，但仔细观察会发现波尔蒂芒蓝的颜色更深邃，光影效果更好，且更加充满活力。

左为波尔蒂芒蓝，右为埃斯托蓝

四款蓝色宝马同框并不容易，摆在一起方能看出各自的特点和区别，你能一下子分辨出来这四种蓝色车漆吗？

依次为：圣马力诺蓝、波尔蒂芒蓝、埃斯托里尔蓝、阿布扎比蓝

宝石青VS碳黑色

如今，最让宝马5系和宝马X3车主头疼的就是这个宝石青和碳黑色的选择了，如果你不懂宝马车漆的命名的话，很可能觉得宝石青不是黑色，而碳黑色才是黑色，真实情况恰恰相反：宝石青是宝马正统的黑色，而碳黑色则是在强光下泛蓝，阴天下泛黑的“变色龙”。所以买车的时候一定要明白自己想要哪个颜色，小编有个买宝马5系的朋友明明定的是宝石青，后来稀里糊涂地提了辆碳黑色回去，那是相当迷幻。

左：宝石青；右：碳黑色

宝石青是更加沉稳及纯正的黑色金属漆，不要被TA的名字所迷惑，这就是宝马最正的黑色，适合低调商务人士的选择，也是改装党的最爱配色。

宝石青

而碳黑色则是最近两年被推向神坛的神仙配色，能够在不同的光线下呈现黑色or深蓝色，一举两得，岂不妙哉？

光线充足时碳黑泛蓝

光线较弱情况下碳黑也能呈现纯正的黑色

正因为现款宝马5系以及宝马X3均提供这两款颜色，但是很多人在买宝马的时候都分不清楚，所以小编在此提醒一下大家，切莫等到提车的时候才分清这两种黑色，届时可就后悔莫及了。

编者按：

宝马车主对于车漆配色确实很偏执，而宝马推出的各种配色TA们均能够驾驭并且hold得住，相对于其他品牌而言，适合追求个性和表达自我的Bimmer。本文罗列的车漆配色有时候确实比较甄别和选择，正因为差别很细微，所以更不能选错，希望在选车的时候能够帮助到你们...

当初想买什么颜色的宝马？

后来买了什么颜色的宝马？

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