柬埔寨油价最新价格_柬埔寨油价最新价格表

1.未来中国实体业，会怎么样？

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未来中国实体业，会怎么样？

我对中国实体经济及未来真的很看衰! 因为目前中国在科技创新, 产业升级, 经济结构改革方面虽然做出了巨大的努力, 但相比中国巨大的经济体量和人口规模来说还是显得微不足道, 何况这其中的一些改革也不过是聊以的噱头而已. 简单的来讲, 中国的实体经济已经出现了高端与中低端综合竞争力双头严重下滑的问题.而且这些问题甚至都是无解的!

(一)中低端制造业----中国目前的生产要素成本已经非常高了.高到什么程度?

(1)以人工为例, 中国一个普通工人的月平均工资是越南, 菲律宾, 印尼等东南亚国家的3-4倍,即便比泰国和马来西亚,也毫无优势可言. 如果跟印度和孟加拉来比,这个差距可以扩大到5-6倍甚至更高.甚至有沿海大工厂的工人工资比新加坡, 中东等地的印巴外劳的收入还高.要知道这还没有把企业要承担的社保,医保等福利负担算进去.

(2)以原材料/零部件/配件/半成品为例, 中国的价格也要比国外高很多. 因为在中国买到的成品价格就比国外要高, 要知道成品也是由原材料,零部件等加工,组装而成的, 成品都比别人贵很多, 这些基本生产要素价格也会高很多，毕竟面粉不可能比面包贵. 即便是进料加工，来料加工等从国外买的东西,进入到中国后也没有成本优势。因为中国的进口关税，增值税, 消费税等就会把成本抬高,即便"三来一补"会有国家优惠, 但现在也不行了.

(3)以水/电/燃气等直接能源为例, 中国的电价是美国的3倍. 美国除开夏威夷的电价特别贵外(海岛地区没办法),其他州的电价都不贵,以德州为例,其电价折合人民币才2毛钱.而且人家好像也没有所谓的阶梯电价.用多少就是多少.中国的水价也比美国贵. 中国的气价是美国至少3倍以上. 对于很多行业来说，在工业生产中，水电燃气的消耗是大头, 这块的固定费用这么高, 你让人家办厂投资的怎么想? 比美国都贵这么多, 更别说比东南亚,印度,孟加拉了.

(4)以油价为例, 中国的油价是美国的2倍, 也比其他国家高. 更别说去比那些产油地区比如巴西,印尼等国了. 油价高, 物流成本也就高. 何况中国还有全世界少有的过路费,过桥费.交警还时不时地卡卡脖子,物流成本能不高么?

(5)以工业地皮为例, 目前中国同等级城市买一块工业用地的价格比美国同等级城市的工业区地价还要高,很多人肯定都不信, 但这却是事实! 不用想, 连中国同等级城市的房价都比美国高那么多, 工业地皮能不高? 比美国都高了,比东南亚就更别说了. 中国国内很多在柬埔寨, 缅甸, 印尼等地建工厂的老板都在感叹, 在那边拿地不仅容易而且价格真的低! 而且那边拿了地后, 即便厂子不搞了, 转让出去也有人接收, 因为现在越来越的中低端制造业都往东南亚搬迁, 根本不愁以后没人要.

(6)以税收优惠政策为例, 连美国现在为了鼓励制造业回流都已经出台了一系列税收优惠政策.而中国不仅取消了对外资的优惠政策, 对自己的企业不仅不减税, 相反还跟以前一样, 该交的交, 该罚的罚, 一个子都不能少， 有些地区由于税收不好，当地政府甚至要求企业预交次年的税收......简直不可理喻! 东南亚, 印-孟等地对外来制造业也有很多优惠政策, 其政策优惠幅度比美国更大.

(7)以人民币汇率为例, 从去年开始到现在日元已大幅度贬值2次, 据说今年跟美国签署TPP协议后，又准备大幅度贬值1次, 前2次已经使得很多中国对日出口企业苦不堪言, 这次再贬, 我估计那边的市场可以直接放弃算了. 本来日本就不怎么要中国的高端产品,人家有的是高技术. 现在中低端的没了价格优势, 还怎么做生意? 澳大利亚,巴西, 印度等国都进行过1次大幅度贬值. 欧元在今年初,直接从1:7.7贬到1:6.7, 如果此次日本再贬值,又会带动一波贬值跟风. 加上从去年下半年到今年第1季度, 俄罗斯卢布也一直贬值.现在美国又要对俄罗斯实行新的制裁,那卢布估计又要下滑了. 即便如此,人民币还是挺在那里。央行宁可每月花1000亿美元的子弹来抗，也不愿意汇率马上掉下去. 除了面子因素外,害怕国内外热钱快速逃跑从而刺破资产价格泡沫是最重要的因素. 但是即便国内楼市, 股市泡沫一起破灭，TG也会竭尽全力稳住汇率,想一下子从1:6贬值到1:7,1:8怕是不现实的. 而且你贬, 人家也贬, 汇率上还是没有优势.

--------------------综合以上7点分析, 中国实体制造业特别是中低端真的已经毫无优势可言. 中低端产业迁徙东南亚, 印度, 孟加拉不仅是大势所趋, 而且还是现实且不可逆的长期趋势. 而中国在南海的强势表现以及美国所倡导的TPP的达成, 只会加速这一进程! 用不了10年, 5年内大家就可以更加深切地感受到这种变化, 到时候就不是鞋服上会印有MADE IN VIETNAM/INDIA/INDONESIA等的字样,可能象PPR管,工业氧气瓶,轴承,钢管,玩具,家具,纺织等会越来越多地出现东南亚,印度的品牌.现在在ALIBABA国际站上, 已经能看到越来越多的印尼, 印度, 越南,泰国的企业购买供应商金牌会员帐号向中国推销产品. 真的是太讽刺了!

(二)高段制造业----即便与欧美日拼高端制造,中国似乎也没多大优势. 以美国为例, 与中国在上述7点的较量中，除了人力成本美国依然是中国的8倍左右外, 其他的都比中国便宜很多.最后两国在高技术产品领域的价格底线可能差不了多少. 前端时间所报道的泰国高铁项目让日本川崎重工以超低价格给拿下, 国内还有媒体说日本人做亏本生意抢订单. 俗不知最喜欢做亏本生意的就是TG了.看看TG在海外的投资,哪次不是以巨亏收场的? 日本人可没这么蠢. 人家的实际制造成本可能就有这么低. 人家只是不愿意卖低价, 象中国那样动不动就是价格战, 那才是贱得死!

即便中国与欧美日做的产品无论外观, 内在质量, 性能, 设计,售后服务都差不多，但别人有成熟的品牌优势和国际影响力.人家就算比中国贵一些, 中国也不一定争得过别人. 中国还是只能在传统的金砖国家市场搞搞. 象华为,联想,比亚迪, 吉利, 三一等国内巨头, 其整体销售收入还是靠了中国本土及其他发展中国家, 在欧美市场上虽然早已经渗透进去, 并站稳脚根但始终无法屹立于在最高端.除开欧美日民众爱国热情外,最根本还是在中国的产品确实没有所谓的创新技术, 最多跟跟风, 不被落下, 靠价格,广告,市场攻关去拼对手就不错了. 三星之流都是如此, 更别说中国的企业了.

何况随着3D打印机技术的逐渐进步, 工业机器人(工业自动化设备)快速普及, 和以碳化纤维,金属陶瓷为代表的新材料, 以及以页岩油气/光伏/风电为代表的新能源在未来几年的广泛应用, 美国的高端制造成本会大幅降低, 甚至在中低端制造业领域, 价格会比中国还低都有可能. 以工业机器人为例, 它确实能省下一笔巨量的劳动工资,加班费,社保,医保等福利补贴, 甚至还省掉了建宿舍楼,寝室装修,以及日常伙食供应的成本, 产量大,质量稳定,材料损耗率可以降到极低, 还没有罢工和内部管理的麻烦. 只要产品利润率较高, 走量大, 市场稳定, 做得好的2年左右就能收回初期机器人的固定投资成本,后面的年份全是纯赚. 你说咱们中国能比吗? 中国13亿人, 总要吃口饭的, 如果在中国机器人大规模普及的话, 所有的实体外资就该全部回流欧美了. 到时候剩下的人干嘛? 全部失业, 然后? 确实是个问题.

还比如造汽车, 等美国的T800,T1300碳化纤维大规模量产,成本下降后, 一辆汽车可以用到30%-50%的先进复合材料(欧洲台风战机机身材质已使用了48%的复合材料), 人家做的车体更轻(油耗降低),更坚固,更耐磨损,抗腐蚀,抗老化,但费用跟传统的铝合金,特种钢差不多, 你说中国的产品如何竞争? 话说中国的T800还是从美国那偷来的技术, 在江苏建的工厂. 如果美欧日对中国集体封锁, 那中国岂不跟世界潮流说BYE BYE ?

----------------------在上述7点中,人力成本已经不可能再往下降,即便经济危机中，人工成本由于市场调节自动下浮, 但人的期望已经高不可攀. 没有人希望自己未来过着一种没车没房没有尊严低工资的生活.即便再穷的农村子弟也是如此.而其他6点,想要降低费用几乎是不现实的. 这会影响到权贵的利益. 回想要求提网速, 降费用，看看到现在全部都实现了吗? 如果要TG减税,降低水/电/油/气价格, 不靠卖地过日子, 政府收入会锐减. 地方政府恐怕连工资都发不出来. TG对国家的控制会更弱, 权贵会更加反弹. 地方债务的漏洞将更加无从弥补.而要TG自我革新, 自我净化, 老王在5月邀请日本著名政治学者福山先生时已经说了,天下没有谁能自己给自己动手术的. 所以靠体制改革,进而带动经济改革,这一点还是别抱希望了.

----------------------最后补充说1点，其实大家谈得最多的就是TPP. 实际上除了TPP的阻碍外, 美欧间的TTIP更将使得未来中国将会有更多的企业被挡在美欧2个最高端, 最大的国际市场之外. 如果撕破脸皮, 都不按现行WTO准则行事, 美欧会按照TTIP协议,搞出更多技术性或非技术性的贸易门槛阻挡中国企业.加上东南亚, 印度的崛起, TTP的推波助澜, 美国不会需要中国的中低端产品, 但中国却需要欧美日, 东南亚, 印度的市场和欧美日的高技术. 而中国又有13亿人要就业, 要吃饭. 真的不敢想象未来中国会怎么办? 其实这已经是放在眼前的困境了.

先不说什么放水晚死, 不放水早死. 也不说中国手里目前抱着的股市-汇市-楼市-债市4颗炸弹谁先爆. 就目前这种趋势来看, 10年太长, 5年内就将对中国形成严重冲击! 而计划只会帮助这些潜在竞争国完善他们的基础设施与交通条件, 真的是养虎为患.

所以从目前事态的发展速度来看, 中国已经没有任何时间和空间去完成改革了.而且这种改革也不可能以牺牲很多人的就业为代价来完成. 毕竟中国有13亿人,没了中低端制造业, 大家都去搞高端么? 都去搞第1产业和第3产业么? 似乎也不现实啊!

但无论如何, 没有了实体经济这个强大根基的保障, 任何虚拟经济都支撑不起一个巨型国家的崛起, 甚至连生存都将成为一句空话! 我对中国的实体经济及未来真的悲观!

亚航特价机票怎么抢亚航特价机票怎么订亚航大促时间

亚航每年机票做活动价格总是比价低，大家购买机票的时候可以多看看亚航的机票，以便宜的价格买到最值得机票不是一件非常愉快的事情吗？现在小编就来和大家说说亚航的特价机票怎么抢。

大促时间+怎么购买

1、亚航一年有几次促销?

大促：按以往的经验来讲亚航一年一般是四次大促销(也被网友们称之为：大促，打醋，在大促期间的机票，国际段(指从中国出发飞往泰国或马来西亚等国家的机票的有100块左右的特价票，国内段(这里指的国内是指境外的国内航班，如曼谷-清迈，吉隆坡-槟城等会有0价票或50块钱左右的特价票，其促销时间段和规律如下

2月：促销期间为今年的9月到明年的春节前(含十一，不含春节的机票

5月：促销期间为今年的10月或11月到明年的春节(含春节的机票

7月或8月：促销期间为今年的2月到明年的5月(含五一的机票

11月或12月：促销期间为明年的5月到明年的9月(含十一的机票

tips：亚航的小促销其实是长期存在，每个月都有，但促销的力度没有大促时的大，基本是比你在没有促销时购买的机票再便宜200-300块左右吧。

2、我经常看到别人说，我抢到0票了!真的是0元，不要钱吗?

首先：机票的总价格是由机票、机场建设费、燃油税组成的。我们讲的促销机票0票，是指它的机票款是0，但你还需要为这张机票支付机场建设费及燃油税。

这么说来，0票指的是机票是0元，这几年国际段的机票已经没有0票了，前几年油价比较便宜时，亚航真的会放出机票是0，而且不收燃油税的特价，那时的驴友购买到的才是真正的0票。

所以在看到亚航的促销时，先不要太激动。目前亚航接受了广大驴友的要求，在打促销广告时，是把含了税的票价广告出来，所以谓“全包价”就是指包含了机票、机场建设费、燃油税等的价格。

3、我怎么样才能知道亚航的促销消息呢?

最简单的办法就是，去www.airasia.com亚航的网站注册一个会员，然后接受注册时发送促销信息给你的电子邮箱。这样，每次有促销之前，亚航必提前3天到10天左右就会有促销的信息发送给你。

另外，加入自助游的QQ群，或各种旅游论坛或网站的信息也非常重要。

4、我看到亚航首页上的促销广告了，但我怎么去到促销的页面订票呢?链接在哪里?

亚航的促销不是团购，所以它并没有一个特别的页面，让你可以直接抢购到促销的机票。

所以，没有促销页面，也没有促销链接(这里指的是没有直接抢票的促销页面及链接。

在大促开始后(如某月某日的0点，直接打开亚航首页，输入查询条件就可以查询及预订大促机票

5、我怎么样才可以抢到亚航大促或促销机票?

让小编以年的活动举例说明一下，告诉大伙怎么去订促销票。

我们在亚航的首页上会看到广告

从这个上，我们要留意的几个重点是：

1、机票促销的段是从桂林/澳门/深圳/广州出发，目的地是吉隆坡、曼谷、清迈等地

2、订购时间：年10月15日到年10月21日，换言之，你必须在这段时间上亚航订票才有可能订到促销价格的机票

3、出发时间：年10月15日到年1月31日，换言之，你订的机票必须是在指定的时间段之内，比如说你想订8月11号的机票，就绝对不会有促销价格

重要的说明：促销并不代表，在出发时间段之内，任何一天的任何一个航班都会出现促销票

因此，你在亚航查票价时，在你查询的日期没有促销价格的机票是很正常的，请不要惊呼：骗人的!完全没有降价嘛～

举个例子，全国人民都希望能抢到国庆或长假期间的促销票，一方面这种航班亚航根本不愁卖，另一方面，要抢这个时间段的票的人太多，亚航是不可能把所有的机票都变成特价卖给大伙的～～除非它是公益事业

好了，下来让我们开始抢票吧!!

找到特价票!

首先打开亚航的网站，记住是官网喔，不要相信什么百度查到的“亚航官网”什么的，现在网上钓鱼网站太多了，一定要不上当喔!

在机票查询框中录入你要查的出发地，目的地，及出发日期

我们试一下查年11月5号，澳门-清迈的航段

查询结果如下

从查询结果看出，11月2日、11月3日和11月5日还有促销机票，而前后几天都已经没有促销价了

举例来讲，如果你查的是11月4号的机票，那么你只能查到1284.31元的价格，请你不要疑惑，不要彷徨，不要气馁喔

你可以选择换个日期，或等待亚航的下次促销再来抢票就是

其它攻略

真正捡亚航特价票的方法是要自己勤力的一直去查价格，因为：

1便宜的机票是0元大促的票，但是肯定网络瘫痪抢票紧张如打仗。

2其它所谓“大促”的机票都不是真正便宜的，还能有时不时找到比这些大促更便宜的机票。

3解释以上第二点，我试过很多次平时没有大促的时候找机票，价格是比大促便宜的。通常大促的时候只有某些航班便宜，这些航线都会被放在宣传片中混淆消费者刺激消费，你要懂得如何去理解亚航的促销宣传片。

4为什么价格总会有个字“from”或“起”?FromRM299，59马币起。这个“起/From”其实就是关键词。这是告诉你一天十个航班不是十个都一样这个价而是这十个航班当中有机会有59马币的。可能一天十个航班就只有一个是59马币的另外九个航班100马币甚至300马币都有可能。

5“理想航班”极少可能便宜。很多人都想要周末双休在家两天假期就能有四天假出去玩。很多买来西亚人包括我自己都是这样的。这会影响很多东南亚的短程航线机票价格比如吉隆坡飞亚庇，新加坡，泰国，印尼，越南，菲律宾，柬埔寨。星期四出发星期一回来的机票永远都比星期一出发星期四回来的机票贵!你要便宜票就要选周日的机票和避开假期时段的机票。

6航班时间也影响价格。早上五点出发或者夜晚十点出发的短程机票(比如吉隆坡飞槟城一小时肯定是比中午时段便宜很多的。

7亚航官网在促销的时候票价会一直更变。可能你现在看500元在刷屏两次变600元单过了几十分钟刷屏又变300元了。这是亚航的心理战术!记得要常刷屏也要清楚浏览器的记录，因为他们会侦查得到你的IP，如果同一个IP一直刷屏同一个航线就表示你真的想买这机票所以价格是不会变低只会越刷越贵的。也可以一直换浏览器用电脑有手机用平板一直刷。

8“理想天数”永远不会便宜。比如巴厘岛适合玩5天，如果你选择的往返机票是相隔5天，几乎可以肯定不会最便宜的。可能去程100回程200，或者去成220回程100。想要去程回程都最便宜的话必须得选择逗留更长或更短天数。超级短天数如隔日往返也不便宜的。有些人为了选择最便宜的机票不惜多逗留几天但是你要记得每一天你都在消费，酒店交通饮食都是钱，机票省下来的未必够补贴。

要买便宜机票不是靠航空公司而是靠自己的努力去安排行程和付出长时间去查机票。很多时候在行程的配合之下你可以安排到你选的航班都是“不理想”航班所以会很明显的便宜过一般的普通机票。甚至可以有好服务的航司机票比亚航更便宜。

*没有“最便宜”的机票之有“最划算”的机票。每一个人每一次出游都是不同的情况所以没必要比较机票哪个便宜只要自己觉得价格合适可以出票就下手吧。买了过后也没必要再去查价格看自己有没有买贵。