欧洲多国油价对比表格-欧洲的油价

1.为什么中国的油价比美国的还贵？

2.能源资源与能源安全是什么？

3.为什么外国车的油耗都很低？

4.已经和美国撕破脸了，为什么还要卖石油给美国？

5.历史油价怎么查

为什么中国的油价比美国的还贵？

油价为何比美国贵？

能源专家称，美国油价税率较低，炼油大规模化生产，成本较低。

美国能源署(EIA)的数据显示，2月21日，美国各州汽油价格平均3.189美元每加仑，合每升汽油不足1美元(6.6元人民币)，由此可看出，目前美国的油价低于中国。

对此问题，国家能源专家咨询委员会副主任周大地日前在中国能源研究会的一个发布会上表示，目前中国的油价在全球而言还是偏低的，中国的民众经常喜欢拿国内的油价和美国比较，却不喜欢和日本或欧洲国家对比。

周大地说，目前美国的汽油价格中税收大约占13%，原油成本大约60%，但欧洲国家在汽油中征收的税收水平很高，汽油价格中所含税收一般高达40%-70%，也使得欧洲国家的油价水平很高，多数国家汽油价格都超过每升10元人民币。

“美国之所以能形成如此的消费观念主要是因为其早期就在全球控制了很多资源，这样的路子在其他国家是无法行得通的。”周大地表示，从炼油成本来看，美国的炼油早已实现大规模化生产，因此成本也相对较低。

而有的专家则认为，炼油成本不透明是问题所在，呼吁公布炼油成本。“如果这方面的问题能给出比较清楚的解释，可能对价格的变化就有正确的认识。”北方交通大学经管学院教授欧国立近日在一论坛上表示。

另：国际油价一路飙升时，国内的油价一直保持在一人均衡的水平，当时是赔了钱，现虽然国际油价有所回落，但当时的欠款仍难补的上，所以国内的油价不会轻易的降下来。

能源资源与能源安全是什么？

人们可能为能源资源量、可持续利用时间而困惑。要进行预测就必须了解能源资源及其有限性和用途，必须考虑未来的能源资源开发技术、燃料价格变化以及能源消耗的增长率。

化石燃料资源中，煤是最容易做出估计的，因为煤矿床通常在一定区域内大面积展布，且常常出露于地表。对石油和天然气的估计比较困难，因为油气藏分散且保存在地面以下数百米到数千米的深度，只有通过勘探才能发现。以现今的技术可以有效开发利用的资源被称为储量。储量不是一个静态的数字，通过发现新资源和提高利用资源的技术方法可以增加储量。

一、资源术语

用于描述化石燃料资源状况的术语很多是模糊的。例如，储量、证实储量和未发现资源等术语被频繁使用，而且在很多场合被不恰当采用，因此有必要对这些术语加以区别。地下某一种未被利用或未被发现的资源量很难预测。由于资源预测通常基于尚未完成的探查活动，所以，一些资源经常被遗漏。即使一定数量的某种资源被确认存在，但是经济和技术因素经常会影响其采出量。

美国地质调查局关于石油资源的分类可通过McKelvey图解简单表达（图1-1）。矩形表示某个地区所拥有的石油资源。纵轴表示资源的成本消耗，横轴表示资源的不确定性。储量处于矩形的左上角，它被定义为通过地质勘探已经确认，并且在现有经济和技术条件下可供开采的资源。未发现的资源位于图的右侧，而左下角则表示那些已经存在，但由于现阶段成本太高而不能开采的资源。随着新的储量被发现以及开采成本的降低，这些数量关系将不断发生变化，同时储量的规模也将改变。储量有时被分为地质储量、探明储量和可采储量。地质储量是指在某一确定区域内，没有经过证实的预期的资源量。探明储量是指在已知地区内，由勘探工程控制的那部分储量。可采储量是指在现有的经济技术条件下，能够从已知的油藏中采出的那部分储量。

图1-1　McKelvey图：根据地质可靠性和经济可行性对储量和资源量的分类

许多资源分析家认为，地质勘探不可替代，可利用资源的预测不能或者不应该凭借主观臆测，地质问题应该用地质数据来回答。资源的发现和开发过程会伴随技术进步，资源的年产量不仅取决于生产成本和市场需求，还取决于生产技术革命。

二、能源资源

目前，世界能源消费仍旧主要以化石能源为主，其中以石油消费所占比重最大（图1-2）。2015年世界一次能源消费总量为13147.3Mtoe（百万吨油当量），不同能源品种和不同地区存在较大差异：石油、天然气、煤炭三大化石能源消费量分别为4325.5Mtoe、3129.1Mtoe和3839Mtoe，分别占一次能源消费的32.9%、23.8%和29.2%。核能、水电两者尽管近年呈上升趋势，但是在能源总消费中的比重仍然不高，分别只占4.4%和6.8%。

图1-2　20世纪、21世纪世界能源构成及预测（据Edwards, 2001）

能源消费受资源禀赋和能源生产结构的影响。中东地区油气资源最为丰富、开采成本极低，能源消费几乎全部为石油和天然气；亚太地区煤炭资源丰富，煤炭在生产结构中占70.6%，使煤炭在能源消费结构中所占比例也相对较高，而石油和天然气比例明显低于世界平均水平；欧洲地区天然气生产略高于石油，达40.6%，欧洲国家以天然气消费最多，达到41.3%。2015年，中国是世界上能源消费最多的国家，达到3014Mtoe，石油、天然气、煤炭的能源消费量占一次能源消费的18.6%、5.9%和63.7%；相比而言，天然气消费量远低于世界平均水平，煤炭消费量远高于世界平均水平。

石油、天然气和煤炭三大化石能源的全球分布很不均衡。全球石油资源分布差异明显（图1-3）。从东西半球看，约3/4的石油资源量集中于东半球；从南北半球看，石油资源主要集中在北半球。从纬度上看，全球油气资源主要集中在两大纬度带：北纬20°～40°油区，拥有波斯湾及墨西哥湾两大油区和北非产油区，集中了世界51.3%石油储量；北纬50°～70°油区，内有北海油区、伏尔加及西伯利亚油区和阿拉斯加湾油区。从具体国家分布而论，石油探明储量集中分布在少数几个国家。其中储量最多的国家是沙特阿拉伯，达363×108t，占全球的21.9%。储量前10位国家的石油探明储量就占了全球的83%。中国以60×108t石油储量列第9位。从区域角度看，石油分布主要集中在中东地区，储量前5名国家全在中东，包揽了全球61.5%的储量，为“世界油库”。其余产油区按储量依次为：欧洲和原苏联、非洲、中南美、北美和亚太地区。

石油的供应基本上决定于世界少数石油富集的国家，产地分布最主要集中在中东地区，几乎占了世界石油产量的三成。其次是欧洲和原苏联地区，以及北美地区。此外，南美洲、北非也是重要的石油生产地。而亚太地区、非洲大部则是相对的“贫油区”。2011年，产量前10位的国家是俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、伊朗、中国、墨西哥、加拿大、委内瑞拉、阿拉伯联合酋长国和科威特，仅此10个国家的石油产量就约占世界的63%。与石油产量布局相比，石油消费的空间布局不同，石油生产消费地区失衡严重。石油生产量仅占世界9.7%的亚太地区，石油消费量竟占世界消费量的29.5%。其次是北美地区（占28.9%）、欧洲和原苏联地区（占24.9%）。这三个地区的消费量总和占世界总量的83.3%。亚太、北美、欧洲是全球最大的三个石油消费地区。

天然气的地域分布主要集中在中东地区、欧洲和原苏联地区，这两个地区占了世界75.8%的天然气储量。其次是亚太地区、北美和北非地区分布较为集中。其他地区储量很少。按国家来说，俄罗斯储量最多，达47.65×1012m3，占世界的26.3%，其次是伊朗和卡塔尔。这3个国家占世界天然气总量的55.8%。储量前10位的国家占76%。天然气产量最丰富的地域主要分布在欧洲和原苏联地区，2015年达17414×108m3，占世界总产量的48.9%；北美地区占世界总产量的28.1%；随后是亚太地区和中东地区；中南美洲、非洲产量极少。天然气消费的布局与生产布局相似。欧洲和原苏联地区拥有丰富天然气资源，2015年天然气消费量占世界的44.5%。

图1-3　2006年世界石油、天然气和煤炭资源分布示意图

（据朱孟珏等，2008）

世界煤炭资源同其他资源一样，在地区分布上也不均衡。其分布集中于北半球，以欧洲、前苏联地区及亚太地区最为丰富，2015年在全球探明储量中分别占34.8%和32.3%。其次是北美，占27.5%。而非洲、中东和中南美洲则储量极少。以国家论，则以美国、俄罗斯、中国探明储量最多，占世界的57%。储量前10位的国家占世界的91%。相对于石油与天然气，煤炭由于运输条件的限制，大部分是自产自销，生产和消费的地域空间分布基本相同。生产和消费重心集中在亚太地区，产量和消费量都占世界总量的近60%。中国煤炭产量和消费量就占到世界总量的40%、亚太地区的近70%。其次是北美，产量、消费量都占到世界总量的1/5强。欧洲和原苏联地区的产量和消费量也分别达到了世界总量的15%和18%。而中南美洲、非洲、中东地区由于煤炭已探明储量少，因而生产和消费量有限。

世界核能与水电的生产消费主要以自产自销为主，2015年消费总量为1476×106t油当量。核能消费空间分布几乎集中在经济发达的欧美地区。北美和欧洲地区占世界总量的82.3%。其次是亚太地区，占世界总量的16.3%。消费最多的是美国，达189.9×106t油当量，占世界32.6%的份额；其次是法国和中国。水电消费的空间分布较为均衡，除非洲和中东地区很少消费量以外，亚太地区最多，占世界的40.5%；其余依次为欧洲及欧亚大陆（21.8%）、中南美洲（17.1%）以及北美（16.9%）。

三、能源消耗

一种特定资源的利用不会持续以指数增长直到其消耗殆尽。一般地，一种资源的开发或利用有一个初始增长阶段；进入矿产资源开发成熟期，产量逐渐达到最大；随后开始下降，直至资源耗尽。产量曲线一般呈钟形（图1-4至图1-6）。当一种资源开始衰竭时，发现和生产变得更加困难，价格上涨，其他资源开始取代其地位。

图1-4　世界煤年产量变化曲线（据Hubbert, 1962）

图1-5　美国石油预测产量和实际产量的对比（据Hubbert, 1962）

图1-6　美国天然气预测产量和实际产量的对比（据Hubbert, 1962）

这些钟形的产量曲线能用作对资源可利用周期进行估计，还能对最大产量年份进行预测。图1-4是世界煤产量的曲线。图中曲线预示煤炭资源足够丰富，可以持续500年以上，在距初始点200年左右尚未达到产量的最高峰。但是对石油和天然气来说，形势完全不同。图1-5表明了美国石油产量的最高峰大致在1970年已经出现过，事实也确实如此。图1-6天然气产量曲线也可得出类似的结论，美国天然气产量在1973年达到了高峰。天然气产量没有像Hubbert曲线所预测的下降得快。先进的钻探技术、海上矿床以及电力利用和对天然气产业的需求使天然气产量由预测曲线向上偏离。然而，消费量超过产量，进口量一直攀升以至达到2006年天然气消费量的1/5。

受经济发展和人口增长的影响，世界一次能源消费量不断增加。世界能源消费总量与人口几乎呈正相关，亚太地区人口规模和消费量都最大。能源消费还与经济发展水平相关，像非洲等地区虽然人口众多，但能源消费量却很小。人均能源消费量高的国家多是相对经济发展水平高的发达国家，而发展中国家人均能源消费量相对较低。这些国家大体分为四类：第一类是高消费的发达国家，如美国、加拿大、澳大利亚；第二类是中低消费的发达国家，如英国、法国等；第三类是中低消费的发展中国家，大部分国家是这种状况；第四类是像中国、印度、巴西这些国家，能源消费总量虽然位于世界前列，但是人均GDP和人均消费量均低于世界平均水平。

四、节能和环境保护

行为能源需求（强度）是完成一次行为所需要的能量，行为发生频率是行为在一定时间内的动作次数。节约能源的途径通常是对其中因素进行调整。任何行为造成的能耗是两个因素的乘积：

总能耗=行为能源需求（强度）×行为发生频率

提升技术意味着更加有效地使用燃料来执行同样的任务。技术提升是节能最有效的方法，它受物理定律（如热力学第一和第二定律）的制约。通过技术提升，节能仍然存在很大挖潜空间，尤其是针对特定作业改善能源利用效率方面。

节能不是单纯的技术问题，能源消耗也取决于“行为发生频率”。对于可采取的措施，存在许多障碍，诸如市场限制（比如不同国家的基本消费状况）。高度强调节能的主要依据是：

（1）相对于其他能源供给技术的研发，节能技术在投资方面最划算。也就是说，多数情况下节约一桶油的成本比另外开采一桶油来替代的成本要低。1987年，国际能源机构指出：“在能源节约方面的投资相对于在供给方面的投资所获得的回报更好。”

（2）节约将延长地球上有限的能源资源的使用寿命。目前全世界有超过一半的发展中国家依靠进口石油来满足其75%或更高的能源需求。节能将为开发可能的可持续性资源（如太阳能和核能）赢得时间。

（3）节能可减少环境污染。使用更少的能源，空气污染、水污染、辐射污染、热污染、全球变暖和酸雨都会减少。

（4）节能技术比增加供给效果更为快捷。开发一个新煤矿需要2～4年，建设一个汽轮机发电站需要2～3年，建设一个燃煤火力发电厂需要5～7年，建设一个核电站则要用9～11年时间。许多现成的节能技术简单易行，现在就可采用，例如建筑物隔热技术。

（5）化石燃料资源的节约对未来尤其重要，因为其作为化工原料（如制药和塑料）的用途与价值远远超出其作为燃料以产生动力的做法。

五、能源安全

传统的能源安全观，强调以能源供应的充足、持续和价格合理为基本内容，反映的是石油、煤等高碳经济的时代特征。直到今天，世界各国仍普遍将高碳能源的供应、需求、价格、运输和使用等问题的合理安排和实施效果作为本国能源安全的评价标准。第二次世界大战以来，石油在全球能源需求增长中充当着主角。1950年，石油在世界能源消费量中占有的比重不到三分之一，而今天几乎已经占到一半。石油低廉的成本和广泛的用途使其在扩张的经济领域成为首选燃料。过去的几十年中，石油给世界能源和经济格局带来的变化极为迅速。对石油价格按时间序列进行考察，这些国际变化事件就会突显出来（图1-7）。

图1-7　1947-2009年反映国际政治事件的世界石油价格变化

（据美国能源信息中心）

假定货币稳定，那么油价真正的下跌发生在20世纪五六十年代，这激发了石油消费的快速增长。在这种扩张的早期，大部分的石油生产被大型跨国公司所垄断，然而产油国逐渐取得了对石油操纵的更多控制权。1960年，产油国联合组织——欧佩克（OPEC）成立，由于世界范围的政局变动和石油需求增长，欧佩克的影响力日益扩大。20世纪70年代早期，欧佩克国家在石油销售市场份额增加，他们开始制定出口油价并且从外国公司手中夺回了对石油的控制权。到70和80年代早期，多起政治事件引起油价连续攀升，政治背景下的油价上涨效应仍然存在。1973年10月，阿拉伯—以色列战争（第四次中东战争）爆发，欧佩克中的阿拉伯成员国减少了产量并对包括美国在内的一些西方国家采取了石油禁运。石油供应的中断导致世界市场油价增至原来的3倍，从8$/bbl上升到25$/bbl以上（据1985年美元面值计算）。1978年和1979年的伊朗革命中断了这个国家几乎每天6×106bbl的石油生产，即使其他国家提高产量并采取了一些平抑措施，仍然造成了世界石油市场大约2×106bbl/d（MBPD）的短缺，同期油价翻了一番，从大约22$/bbl上升到44$/bbl。

世界能源经济对高油价的反应就是减少能源消费，更有效地利用能源以及寻求发展替代能源。美国于1981年对油价解除管制，产量增加，钻探速度创下空前纪录。作为对高油价的市场反应结果之一是世界对欧佩克的依赖，由1980年的大约28×106bbl/d下降到1985年的大约17×106bbl/d。那段时间，世界石油消费下降了14%。1986年油价几乎降低到原来的1/3，因为欧佩克试图通过增产和降低油价夺回他们在世界石油市场中失去的份额。在不到一年的时间内，沙特阿拉伯将其石油日产量增至3倍，几乎达到6×106bbl/d。1990年8月，伊拉克攻打科威特使得石油价格突然上涨，达到了8年来的最高点。此后由于其他国家（如沙特阿拉伯）石油产量开始大幅提高，油价再次开始下降。1991年1月海湾战争后油价再次大幅下降。

1988年以来，油价在1994年曾降到最低点，因为世界市场石油供应量过饱和。由于欧佩克削减产量以及大多数国家正在经历能源需求的增长期，油价在21世纪初又上涨到了1990年以来的最高点（超过30$/bbl）。接下来的若干年中，能源需求方面的大部分增长极可能来自于东欧和中国，在能源供应方面的增长将主要来自于沙特阿拉伯、科威特和阿拉伯联合酋长国。

在经济全球化背景下，围绕能源的国际竞争与合作都在上升。虽然越来越多的国家重视参与国际能源合作，但能源出口国与消费国之间、能源消费大国之间仍存在复杂的利益与矛盾，国际竞争也在不断加剧。加上国际油价长期居高不下、高位震荡，从长远看，产油国和消费国都将面临巨大压力。唯有国际社会进一步对话与合作，才有可能对其加以综合解决。

能源安全是一个老命题，但经济全球化的发展和维护能源安全的实践却总是不断地赋予它新的内涵。为保障全球能源安全，应该树立和落实互利合作、多元发展、协同保障的非常规能源安全观。新的能源安全观是以可持续发展为出发点，强调环境安全是能源安全战略中的重要组成部分，维护能源安全需要超越高碳能源极限，不断进行多元化发展。新型能源安全观不仅需要战略的新高度、新思维，更需要关注新现象，解决新问题。能源安全问题是一个全球性问题。基于人口、发展和环境综合考虑，只有各国政府、民间组织、企业、研究机构携手合作，才有可能应对30年、50年后全人类不断面临的挑战。这种合作首先应该是共同努力提高能源消费效率，降低能源使用量。同时，要在新技术、非常规能源的研究上从国家间的合作扩大到企业间的合作，要扩大对非常规能源、可替代能源、可再生能源的研究和实质性投入。

为什么外国车的油耗都很低？

油价与每一个人的生活都有关系，无论你是否开车。因为我们的所买的东西都要依靠运输，油价上升导致成本上升，使所有商品的物价上涨是必然的。

当下中美两国的油价折算成同种货币以后从总体上来讲是美国的便宜，除了美国的平均油价便宜以外，还有一点是人们不是特别注意的，那就是同样一辆车加满一箱油，跑同样的地形，在美国要多跑更远一些，用开车人常说的术语就是美国的油耗低，这到底是什么原因呢？

第一，竞争形成的美国汽油品质。

中美之间在汽油标号上看不出有什么不同，都是分成三个等级。炼油厂在生产汽油的过程当中到底如何保障品质消费者一无所知，其实就算是明明白白告诉你一些相关数据，对于非化工专业的人来讲也未必能听懂。但你凭什么相信美国汽油的品质就一定比中国的好呢？

这并非出自盲目的直觉，而是美国的加油站竞争激烈，质次价高的汽油会让消费者用脚投票。不是我们对加油站有多信任和对炼油厂有多信任，而是出自我们对消费者的信任，大家都会理性地选择性价比最高的汽油来购买，这样不好的油站就会被淘汰。

而中国的加油站没有竞争，汽油供应渠道也没有竞争。不是我们盲目地不信任，而是没有经过对比的情况下我很难说我现在加的油就是性价比最好的。因此我们说垄断是吸血鬼，特权垄断是当今最大的腐败。

第二，空气品质也会影响油耗。

大部分汽车都没有涡轮增压装置，进气口会由于过滤网过脏导致进气不畅，恶劣的空气品质会使空滤很快地被灰尘堵塞，发动机自然进气的过程要是受到干扰，这就像是人带上口罩跑比赛，肯定不会有什么好成绩。

第三，中国很多地区的汽油添加物实际上是在掠夺消费者。

中国的很多地区打着各种旗号向汽油里面添加乙醇之类的添加物导致油耗上升，这属于商家和政府一道掠夺消费者，这种方法实施下来并没有使中国的环境得到根本的改善，反而让相关的利益集团赚了个盆满钵满。

地球上任何一个国家都在寻求石油替代产品，但其实没有那么简单。环保本身就是一个替代的过程，添加乙醇产品不能说对环境完全没有用处，但油耗增加以后，排出来的尾气对大气的污染并没有降低太多，况且制造这类乙醇需要粮食作物会对土地产生压力。这里面最重要的问题还是没有竞争和消费者的自由选择。

第四，机油成本导致对发动机的养护不同。

美国超市六夸脱包装的美孚一号全合成机油价格在40美元以内，可以供普通小轿车更换一次机油，这种顶级机油一般用于豪华轿车。其它品牌的机油就便宜得难以想象了，很多给普通轿车换油的地方30美元左右全包。在很多中国人看来200元人民币换油似乎还是贵，但相对美国人的收入来讲那就不算什么了。

勤换机油导致油耗降低这是驾驶者所共知的常识，同时这里又一次牵扯到上面所提到的两个问题，产品的品质和空气的质量会对发动机产生影响，换机油的成本会导致人们对发动机的养护程度。

第五，路面质量对油耗的影响。

中国的高速公路除了拦路抢劫的收费站让人们深恶痛绝以外，路面质量时好时坏也是让很多驾驶者感到头痛的事情。除了国家大型主要的国道以外的省道，路面被那些大车搞得坑坑洼洼，驾驶起来从来都没有顺畅的时候。

美国的路面，无论是大路小路，驾驶起来就十分顺畅，可以想象在公路上要是以越野的状态来行驶，油耗肯定会高。

第六，人们对驾驶规则的遵守。

路权是美国人都自觉遵守的一种规则，这里我们就可以看到为什么要保障人权，反对特权了。在美国没有霸王车来破坏大家遵守的规则，因此人们会自觉避让那些执行任务的警车和救护、救火车，这些车辆占总车辆的比例很小。最关键的是人们同时在相互遵守规则的过程当中获得好处，大家不以破环规则为荣，而是以破坏规则为耻。

比如说路口主路上的车辆有先行路权，那么这些车辆就没有必要像中国那样减速。少量车让大量车的规则使能耗降低，当你转上主路后，支路上的车也会让你，这是一个公平原则。

再比如长途驾车在高速公路上大约有八成的时候是采取巡航定速的方式，而在中国大家超来超去，其实并不能使自己争取到更多的时间到达目的地。美国的高速快慢分明，卡车和慢行的车辆自觉靠右行驶，超车以后一般会马上回到右面的车道，这样一般都不用取消巡航定速就可以超车。平稳加油会导致油耗降低这也是一种常识。

最后要说的是中美之间为什么要对比？很多中国人认为两个国家由于种种原因是不能对比的，这是一种自我作贱的想法。大家同属于人类，为什么我中国人就比人家贱？为了得到平等，要去学人家的长处才能赶上人家。而人家的长处都是在对比当中显现出来的，你连产生差异的原因都搞不清楚，就别说去赶上，连自己如何去改进都搞不清楚。

开车二十多年来对各种不同的汽车都曾经测评过，这一次发现我的陆虎车油耗百公里竟然低于10升，无论是从车辆自测数据，还是实际加油测量都是这个结果，而在国内自驾用的三菱小吉普（飞腾车）油耗就是这个水平。我曾经写过一篇《精打细算开飞腾》的文章被广泛转载，当时的测评在四驱情况下的油耗正好9.8升。有意思，这完全是两款不同级别的车。

这一次在美国的中部地区自驾旅游感受很深，在美国驾驶就是一种享受，其实享受的是一种自由的氛围——自由，同时尊重别人的自由。

已经和美国撕破脸了，为什么还要卖石油给美国？

俄罗斯并没有卖给美国石油，而是美国从印度和土耳其购买已经加价的俄罗斯石油。

俄罗斯的油价低，商人逐利只要有供需关系就肯定不愁卖不出去，自俄乌争端开始国际油价一路升高，而俄罗斯因为美国政府，欧盟，北约的联合制裁很多国家没有办法直接从俄罗斯直接购买，现在的俄罗斯石油大部分出口到了亚洲国家，而实际购买者使用者则是欧洲国家。

大部分欧洲国家被美国和北约裹挟着签署了制裁俄罗斯能源的协议，但是一直以来俄罗斯就是全球第一大天然气出口国，第二大石油出口国，大部分欧洲国家过去一直依赖的就是俄罗斯的能源。

别看美国和欧洲几个国家天天高喊着制裁俄罗斯能源，实际上就属这几个国家买得最多，有的欧洲国家在最开始一直跟着制裁俄罗斯，可是到了后面自己扛不住了就公开的跑到了俄罗斯开设了卢布结算的账户购买能源，因为国家有需求，能源不买是不行的。

再说美国，美国政府现在是明令禁止进口俄罗斯石油，但是却偷偷地从印度和土耳其购买俄罗斯的出口石油，这已经是加过一次价格的了，可即便就是这样也比国际油价低，倒手以后就会有利润，美国重利益能赚钱的事情他们肯定不会落下，事实上数他们喊抵制俄罗斯的声音最高，但是购买俄罗斯石油最多的还是美国。

联合国秘书长古特雷斯专门跑到了俄罗斯找磋商希望俄罗斯能在乌克兰让出一条通道让美国把在乌克兰的2000万吨粮食运出去。

因为现在俄罗斯已经占领了乌克兰五分之一的领土，包含了乌克兰最重要的几个港口，现在的乌克兰完全成为了内陆国家，乌克兰是全世界上黑土地最肥沃的国家，而乌克兰所产的粮食大部分都被美国的四大粮商和农场主所垄断，等于乌克兰的粮食其实就是美国的粮食，现在美国有2000万吨粮食在乌克兰，可是因为俄军占领现在一粒粮食也运不出去，这才有联合国秘书长专门跑俄罗斯找替美国求情，而给的答案则是除非美国把制裁俄罗斯的法案消除否则不可能。

现在全球粮食较为紧张，大多数的国家包括印度前段时间也发声明禁止印度粮食出口，粮食能源就是国家的命脉，产粮大国都不出口粮食了现在。

历史油价怎么查

2，2008年油价每升多少元

2008年平均油每升6.3元。2008年，国际油价历史最高点为146.08美元/桶，欧盟每升约14.8元，而当时北京地区油价为6.2元/升。现在国际油价在80美元每桶，现在的油价92号汽油8元左右，那么如果国家原油价格恢复到08年的水平147美元每桶的话，我们的油价不是要到15元每升，很多国际原油专家预测，到年底国家原油价格可能会上涨到100美元每桶，到年底我们的油价可能会涨到10元左右。

3，国际油价历史最高价

历史原油最高价147.91(2007年)

据说在未来5年要上涨到10元/升,与国际油价接轨,目前欧洲汽油价格在1欧元左右/升.

4，那年油价145美元

2008年7月14日纽约商品交易所原油期货价格创出147.27美元/桶的历史高点，是在2008年油价145美元/桶

搜一下：那年油价145美元

5，历史上国际油价最低是多少美元一桶

历史上最低的时候 一桶油还不要 2美圆 ,在布雷顿森林体系解体后1盎司黄金兑换30桶原油,在解体前1盎司黄金兑换35美圆

23.1

当前油价布伦特原油 $52.47纽约轻质油 $49.51

6，国际油价波动的历史与近来趋势

面对今天的开门长阳,操作上可注意几点:A、大盘已经开始进入3300-3500点区域,理论上已经进入这里上涨的波段高点区域,也就是说已经开始进入风险区域,明后天有望出现冲高回落的走势B、今天中小板指数同样走出中长阳,而创业板出现下探年线后的回升,这里指数的分化原因已经讲过,那关注中小板指数能否站住5600点一线,这里将决定个股的反弹能否延续

主要还是几个产油国的平稳和世界经济的发展状况再看看别人怎么说的。

7，从1949年到2008的石油价格

第一次石油危机(1973～1974) 1973年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织的阿拉伯成员国当年12月宣布收回原油标价权，并将其基准原油价格从每桶3.011美元提高到10.651美元，从而触发了第二次世界大战之后最严重的全球经济危机。在这场危机中，美国的工业生产下降了14％，日本工业生产下降了20％以上，所有工业化国家的经济都明显放慢。 第二次石油危机(1979～1980) 1978年底，世界第二大石油出口国伊朗的政局发生剧烈变化，石油产量受到影响，从每天580万桶骤降到100 万桶以下，打破了当时全球原油市场上供求关系的脆弱平衡。油价在1979年开始暴涨，从每桶13美元猛增至34美元，导致了第二次石油危机的出现，此次危机成为70年代末西方全面经济衰退的一个主要诱因。从2002年的每桶20多美元涨至目前的每桶140美元左右，6年间，国际油价涨了6倍多

61元

8，历史上哪年油价最高

目前，国际市场原油计量单位一般为“桶”。1桶约合159公升。以世界平均比重的沙特阿拉伯34度轻质原油计算，一吨约合7.33桶。　现代石油工业诞生后的约一个世纪里，美国始终垄断着国际石油市场。二战后，中东石油产量猛增，世界石油中心逐渐从北美转向中东。这一时期原油价格低且平稳，1945年原油标价为每桶1.05美元，1960年为1.90美元。　　1973年10月第四次中东战争爆发，中东产油国采取了减产等举措，使油价在不到3个月内从每桶约3美元猛升至约11美元，从而引发第一次石油危机。这场危机导致全球出现战后最严重的经济衰退。　　1978年底，伊朗政局剧变使其石油日产量从580万桶猛降到100万桶以下，打破了市场供求关系的脆弱平衡，油价从每桶13美元飙升至34美元。　　1980年，伊拉克对伊朗开战，油价涨至每桶38美元(按照实际购买力，这一价格相当于目前每桶100美元以上)，从而催生了第二次石油危机。　　1982年石油输出国组织(欧佩克)开始实施生产配额制，力求“限产保价”。但这种做法导致欧佩克成员国为争夺市场份额展开价格战，油价1986年第二季度一度下泻至每桶六七美元。　　1990年8月，海湾战争爆发，其间国际油价升至每桶40美元。　　1997年亚洲金融危机突发，欧佩克由于错误地判断形势决定增产，导致油价暴跌。1998年底国际油价跌破每桶10美元大关。　　1999年3月，国际油价开始回升，2000年3月回升至每桶34美元。2003年伊拉克战争爆发，油价进一步攀升。2004年以后，油价涨势一发而不可收。2008年1月2日，油价攀上每桶100美元高位。