欧洲德国汽油价格走势-德国的油价多少钱一升

1.德国反对！2035年燃油车又不禁售了

2.10元人民币在全球各国能加多少汽油

3.为啥国内大力推广乙醇汽油，德国却禁用？车主：打心眼抗拒它

4.岁月静好的欧洲迎来了灾难性崩盘，哪些行业可能会因此遭殃呢？

德国反对！2035年燃油车又不禁售了

欧洲2035年禁售燃油车这件事情，在2月份正式敲定了。不少人说，传统内燃机时代已经过去了。但最近，好像又出现转机。

2035允许销售使用人造汽油的燃油车

欧盟第一副主席弗兰斯表示，经过和德国的商讨，欧盟最终同意，使用人造汽油的新车，在2035年之后可以继续上路行驶。

查了一下各方面的资料，事情经过大概这样：欧盟推进节能减排，通过了关于2035年汽车碳排放减少100%的法案。

也就是说，不论是普通混动，还是插电车型，只要有烧油的，全都不允许在2035年之后销售。

烧油必定会产生一氧化碳、二氧化碳，不可能没有碳排放。这个时候燃油车销量比较好的德国不愿意了，和欧盟进行了长时间协商。

最终确定可以贩售使用人造汽油的车，前提是发动机只能用人造汽油，不能用普通的汽、柴油。

怎么实现，要进一步商讨和研发

人造汽油是什么

二氧化碳和氢气合成

用了这种汽油就不会产生二氧化碳了吗？首先是要从前段时间比较火的保时捷人造汽油开始讲起了。

官网上是这么讲：人造汽油生产的原材料就是空气中的二氧化碳，四舍五入循环掉了，等于说是没有碳排放。

生产过程还用到水和电，水的作用是提取氢气，主要是使用海水淡化水。电用的是风能和太阳能，听起来也是比较环保的。

和真正的汽油有什么区别

生产出来的人造汽油和真正的汽油在使用上基本也没什么区别。

辛烷值相当于98号汽油，所有汽油车，包括高端车型，都可以用，毕竟是保时捷在提。

储存、运输也和正常的汽油一样，原本的加油站也可以接着用。

欧洲运输环境联合会对3种人造汽油做了个实验，发现它的热值介于乙醇汽油和普通汽油之间。

所以实际开起来，也不会出现非常不耐烧，或者是动力不给劲的情况。

其实很早以前就有人造汽油

综合看下来，不错、挺好，简直就是黑科技，早就该普及了，大家加油。

人造汽油其实很早就有，并不是这两年才出现的新技术，所以新闻上看到也不会太多。

早在1920年的时候，德国就研发出了煤炭合成人造汽油的方法。1930年代开始大量生产，是用到军队里的。发展到现在，合成的方式多种多样。

不光是前面说到的煤炭，空气中的二氧化碳也可以通过各种植物、天然气等等材料来进行合成。

除了我们前面说过的保时捷，大家比较熟悉的博世、壳牌、美孚，包括中石油，都是有这方面的业务的。

浙江大学尹倩倩的博士论文《烃类燃料的合成研究》，里面就讲过。

以煤炭为主要材料合成汽油，早在上世纪70年代我们国家就已经开始研究了，到了2011年，已经可以做到每年生产16到18万吨了。

二氧化碳的合成汽油，2022年3月份中科院在山东试生产，产量已经做到每年1000吨了。

为什么还没有被普及

成本高产量少很多年，花了那么多钱，为什么还没有被普及呢？为什么新能源车还要搞出来呢？就直接用那个合成的不就行了吗？还不就是因为贵，成本高。

德国气候学会数据：目前保时捷在智利的炼油厂，每升的成本，50欧元左右。预估到2030年的时候，成本能降到每升1.3欧元，合人民币10块钱左右。

算上税，中间的运输，零售成本，我们去消费加油，零售价差不多翻倍，20块钱一升了，很刺激。同时，人造汽油的产量也很少。因为要完全脱碳，只能使用清洁的风电和太阳能。

预计到了2030年，德国人造汽油的使用只占到所有汽油的2%。整个欧洲就更少，欧盟的计划，2030年达到0.7%，2035年提升到5%。

生产需要大量能源，不如直接用电

而且，生产人造汽油需要的电能其实也不少的，甚至还不如电直接用来驱动车子，这样的利用率会更高。

欧洲运输环境联合会的论文，《为什么车用合成汽油不能解决欧洲排放问题》。

里面说：生产人造汽油需要大量用电，而且汽油在发动机燃烧也会损失一部分的能量。

发动机热效率42%来算，算比较高了，人造柴油的电能利用率只有20%，汽油更低，只有16%。

如果直接把这个电充到新能源车子里面去，利用率77%。

就好像我们为了省钱，在家做饭，忙活了半天，最后算了算，刷锅子、洗盘子，洗盘子的时候还敲碎了两个盘子。

加在一起的成本比点外卖还要贵，有可能会有这种情况。

合成汽油的普及还有很长的路要走

所以总的来讲，合成汽油的普及，道阻且长。人造汽油的车型，2035年实现量产，能够正常使用，相当困难。

而且禁售燃油车这个大趋势，目前来看，变化不会太大。当然，不知道中东的那些国家领导们怎么想。

燃油车真的会在10年内被淘汰吗

新车自然是不让卖了，路上还有那么多燃油车，会不会一下子以后就被淘汰掉了？

有的朋友很有意思，电车没买之前就各种嫌弃，觉得它不好。

后面实在没办法，为了个牌照把车买回来了，开了多了，觉得真香，换回油车反而说油车不好，“你给我个绿牌能买油车，我也不想买了。”

10元人民币在全球各国能加多少汽油

　下面我们来一起看看10块钱人民币能在全球各国加多少汽油。为了方便比较和计算，我们把人民币换算成美元，10元人民币大约等于1.5美元。

我们先来看看产油国的汽油价格。根据全球汽油网站（global petrol prices.com）数据，俄罗斯一升汽油的价格为0.59美元，10元人民币在俄罗斯能够买到2.54升汽油。俄罗斯是产油国，所以俄罗斯的汽油价格与其它产油国相比，却并不算低。比如，委内瑞拉汽油0.01美元/升、沙特汽油价格0.23美元/升、科威特汽油价格0.34美元/升、伊朗的汽油价格是0.39美元/升。

四个字总结产油国的汽油价格：油比水贱！

看完俄罗斯，我们再来看看印度的汽油价格。印度汽油1美元/升，在印度10元人民币，可以买到1.5升汽油。泰国汽油0.93美元/升、越南汽油0.76美元/升、菲律宾汽油0.81美元/升、南非汽油0.87美元/升。

下面咱们看看欧美国家的汽油价格。美国的汽油价格0.65美元/升，在美国10块钱可以买2.3升汽油。日本汽油价格1.19美元/升，在日本10元人民币可以买到1.26升汽油。英国汽油价格为1.45美元/升，在英国10块钱，只能买到1.034升汽油。

不仅英国，欧洲其它国家的汽油价格也比较贵，比如，爱尔兰汽油价格1.45美元/升、比利时汽油1.46美元/升、法国汽油1.46美元/升、德国汽油1.47美元/升、葡萄牙汽油1.55美元/升。

可以说，全球汽油价格最高的国家都集中在北欧。比如挪威汽油1.79美元/升、冰岛汽油1.67美元/升、瑞典汽油1.56美元/升、丹麦汽油1.61美元/升、芬兰汽油1.54美元/升。所以着这些国家，10块钱人民币1升汽油都买不到。

值得一提的是，全球汽油价格最高的地区不在北欧，而在中国香港！香港的汽油价格高达1.87美元/升。

总体来讲，产油国汽油价格最低、发展中国家油价处在中间水平，发达国家汽油价格偏高。所以，10块钱在发达国家购买的汽油数量一般来讲要比在发展中国家购买的数量少。

为啥国内大力推广乙醇汽油，德国却禁用？车主：打心眼抗拒它

这几年全世界都在大力的提倡环保，要从工业、农业、生活日常中去改善我们的环境。汽车排放的尾气是有害气体，它会污染空气，我国就在推出国六的同时还鼓励车企研发新能源汽车，新能源汽车还没有得到大家普遍认可，我国又推出了新的汽油——乙醇汽油。

乙醇汽油的原料都是从农作物而来，和汽油按照比例混合而成，属于可再生能源。而它燃烧之后产生的是水和二氧化碳，对空气也没有污染。既然乙醇汽油这么好，为什么德国要禁用这个产品，国内反而在大力推广？车主：打心眼里抗拒它。

乙醇汽油这种新型汽油，车主对它很抗拒，因为已经使用了那么长时间的汽油，突然换一个新的燃料，肯定有个接受的过程。另外，大家对乙醇汽油不是很信任，它的价格要比石油贵，可是据车主说消耗很快，这就导致使用这类汽油的费用可能会比之前更高。最为抗拒的是，都在宣传乙醇汽油的好，对它的坏处一点都不提。

乙醇汽油确实可以为环保做出突出贡献，可是它属于混合燃油，燃点还很高，在寒冷的天气里要启动更加的困难，对北方地区的车主来说很不友好。其次，它里面还含有酸，含量不超标对汽车发动机没啥影响，可是一旦超标它就会腐蚀发动机，这属于不可逆的伤害。一旦汽车的发动机出了问题，不大出血回不到之前的工作状态。

德国之所以全面禁止这类汽油，是因为考虑的方向不同。德国的汽油价格不高，粮食又很宝贵，乙醇汽油会消耗太多的粮食，德国才不推崇。至于我国力推乙醇汽油，也许是因为农作物储量足够，它可以消耗内存。而且中国是个石油进口国家，如果汽车数量继续增多，对石油的需求过高，如果没有可以替换的可再生能源，也不利于国家的长久发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

岁月静好的欧洲迎来了灾难性崩盘，哪些行业可能会因此遭殃呢？

岁月静好的欧洲迎来了灾难性崩盘，能源高消耗行业都因此遭殃。

欧洲在这个夏季经历了一场百年不遇的高温和干旱，电力需求猛增，导致了能源价格的大幅上涨。更糟糕的是，俄乌之间的矛盾使得俄罗斯对欧洲的天然气供应有所限制，这?火上浇油?了欧洲的能源危机。

德国的基准电力价格曾达到1000欧元/兆瓦的水平，是去年同期的12倍。法国电力市场的发电量将在下一年内达到1130欧元/兆瓦（每千瓦时7.73元），创下了有史以来第一次突破1000欧元的纪录，周累计上涨70%。

英国的远期电力价格也?直冲云霄?，从6月的242英镑/兆瓦时，飙升到1000英镑/兆瓦时。

现在欧洲有不少大的工厂都停工了，比如九月份就关闭了世界上最大的锌冶炼公司。在荷兰，挪威海的德鲁屋也将旗下的斯洛伐克铝厂全部关闭，除此以外，化工、钢铁，水泥、冶金、造纸等几大产业也面临灾难性的关停风险。

作为欧洲经济火车头的德国，面临?引擎熄火?的尴尬，比如，德国莱赫钢铁公司也宣布不会再继续生产。工业订单已经连续6个月下降，工业体系遭受重大冲击。

法国弓箭公司是世界上最大的玻璃厂，主要从事水晶及玻璃制品的生产与销售。多年以来，弓箭公司依靠低成本的能量驱动着炉子和机械装置，生产出数以千计的精美酒杯和刀叉，并向全球销售。

与此同时，该公司还为法国北部的工人阶级地区提供了大量的工作机会。

但是，由于能源危机，他们为了节约成本，要求公司4500名雇员中的1/3 ?部分休假?，关闭9个高炉中的4个，而未关闭的高炉将由天然气改为柴油，这种汽油价格低廉，但环境污染较大。