1.求帕萨特养车费用以及所谓的烧机油到底是个怎么回事

2.帕萨特B5少机油明显需要换大修包吗

3.帕萨特烧机油怎么回事，帕萨特烧机油怎么解决

4.帕萨特烧机油怎么办

求帕萨特养车费用以及所谓的烧机油到底是个怎么回事

帕萨特烧机油能买吗_帕萨特轻微烧机油价格高

帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。

大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。

帕萨特B5少机油明显需要换大修包吗

1、上窜气：着车后，打开机油加油口。看有无冒蓝烟，（有）A、气门油封老化密封不良；B、气门与气门导管间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。需要修理发动机。

2、下窜气：着车后，拔开机油尺。看有无蓝烟冒出，（有），A、活塞环与汽缸间隙过大，机油进入燃烧室燃烧；B、活塞磨损与汽缸间隙过大，造成烧机油。需要修理发动机。

3、及无上窜气也无下窜气，机油消耗很快，排气管冒蓝烟，涡轮增压部位温度很高，是涡轮增压的油封损坏，造成机油从涡轮增压的密封油封处进入排气管排出。需要更换涡轮增压器。

4、最好去4S店维修，配件用原厂，质量有保证，价格会高一些。

5、如果是发动机烧机油（也就是1、2），可以不修，及时补充机油就可以。但如果是涡轮增压器损坏，最好是赶快维修，不然你跑长途时，有可能在几个小时内把发动机的机油消耗光，造成发动机拉缸。

码字辛苦，希望采纳

帕萨特烧机油怎么回事，帕萨特烧机油怎么解决

下面是关于“帕萨特烧机油怎么回事，帕萨特烧机油怎么解决”的相关介绍：

如果是公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话，最直接的原因是：

1发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。

2发动机活塞环老化或卡滞，导致机油进入到燃烧室内;这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是，进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油标号，清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象，但不能完全根治。

如果是公里数不长或在质保期内的车辆，一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后，一定要及时的去4S店进行检查处理。

帕萨特烧机油怎么办

最直接和彻底的办法就是进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油标号，清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象，但不能完全根治。

如果是公里数不长或在质保期内的车辆，一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后，一定要及时的去4S店进行检查处理。

帕萨特的特点

最新的大众帕萨特仍然配备1.4T和2.0T涡轮增压发动机，1.4T的最大功率达到150马力，2.0T的两种功率调整，最大功率分别为186和220马力。这三种功率的最大扭矩分别为250、320和350牛，100公里的加速时间最快为7.4秒，爆炸力可以说是b级车中优秀的。

关于传动系统，1.4T动力版本配备了7级干式双离合器，1.8T配备了7级湿式双离合器，整体换档应该是一流的水平，整体燃料性也非常经济，在动力表现方面，帕萨特绝对是顶级的。