国际油价最低的车是哪一款车_国际油价最低的车是哪一款

1.油价要降了，我家的爱车宝来用起来是越来越省了

2.低油耗汽车排行榜 第一名

3.各国的汽车都有什么优缺点

4.几款公认的省油车，一公里油费不到四毛钱，拿来家用非常适合

5.油价下调，买这三款省油SUV更6

油价要降了，我家的爱车宝来用起来是越来越省了

首先说，我不是土豪，不然我也不会选择宝来，一定选择个豪车。今天，油价再次下降了。2月份的时候我去加油，就发觉油价比之前低了，和加油站的人聊天，才确定油价降了。这才没多久，就又降了。?燃油降价是好事，至少大家的用车成本要低一些了。对我的爱车宝来来说，油价一降再降，这用车成本就低了不少啊。其实，我的宝来本来油耗也不高，综合7.6的油耗，比很多品牌的车都省油。以前，省油是日系车的代名词。但是现在，我的宝来也不比同级的日系车差了。如果开上宝来跑长途，油耗一般都会降到5个多。当然，这是高速定速100码的状态。不过，这也能说明宝来作为一款家用轿车，在油耗上的表现确实是不错的了。?最后，我希望疫情能早点结束，希望大家一切都好，也希望祖国更加强大。这样，我和家人就能更好的生活，就能去想去的地方旅行。

我家的小白，还是挺好看的哦

很喜欢这个前脸

侧面的轮廓很不错，有力

低油耗汽车排行榜 第一名

马自达3 昂克赛拉。

随着国内的油价不断上涨，现在很多考虑买车的消费者，也都会选择燃油经济性好的车型，毕竟现在的油价那么高，省油的车后期使用起来也是能省下不少开销的。大乐必易大礼必简，用来描述最新一代马自达昂克塞拉最贴切不过。

通过减法设计缔造了前瞻性的外观，获取无数年轻人的芳心。出色的动力性、精准的转向，追求人与车“融合”在一起。

作为一款突破创新和机械美学的车型，昂克塞拉肯定可以对得起这个称号，不过作为一辆代步车，昂克塞拉的储物空间和腿部空间只能满足日常使用。因而新发布的昂克塞拉，是需要消费者权衡利弊。

国产mpv有哪些？

国产mpv车型包括但不限于：风行菱智、华晨金杯阁瑞斯、江淮瑞风、长安杰勋、长城嘉誉、海马普力马、陆风风尚、老款奇瑞东方之子CROSS、威麟V5、昌河浪迪、长丰骐菱、福田迷迪、开瑞优派、开瑞优雅、开瑞优翼等。

各国的汽车都有什么优缺点

美国车：美国人讲究豪华舒适、所以他们的车非常宽敞、空间大，坐着确实舒服，不过美国车最为人诟病就是其高油耗问题，因为美国人以前享受低油价惯了，不考虑节油的问题，所以他们造出的车无不是油老虎，这种忽视节油的设计理念是导致通用公司破产的重要原因。近年来美国人似乎变得越来越懒，连汽车设计也总是搞拿来主义，比如在中国极为畅销的别克凯越就是当初韩国大宇公司一款产品，雪佛莱在中国销售的全系车型几乎都是韩国人设计的，就连目前火得一塌糊涂的雪佛莱新贵科鲁兹也是韩国人的杰作。

德国车：德国人做事严谨而保守，不事奢华，这种特点充分体现在他们的汽车设计上，德国车重视安全性能，结结实实，经久耐用，然而缺点就是外观过于保守，缺乏新意，看看一汽大众和上海大众出的那些汽车无论档次高低，几乎都是那一个面孔，从不改变。德国发动机性能可靠，十分耐用，但是在中国市场销售的产品却基本见不到先进的技术，号称同级别技术最先进的速腾居然用的还是那款几十年前的古董级发动机。

法国车：法国人天性浪漫，富于想象，他们设计出的汽车也总是喜欢标新立异，与众不同，从浑圆一体像个面包车的毕加索到取消仪表盘变成“太空舱”的凯旋、世嘉，都体现了这种极具个性的风格，然而，在中国市场上，法国车却一直属于小众车，销量总是上不去，原因就是保守的中国人对于法国车这种过于超前的风格难以接受。法国是赛车运动的发源地，其汽车设计确有独到之处，法国车的发动机和底盘技术都是非常过硬的。不过法国人有点不拘小节，所以他们的车往往会出一些小毛病。

日本车：日本是个能源缺乏的国家，所以日本人做汽车千方百计想省油，节油无非两方面，一是提高发动机工作效率，于是日本车发动机采用VVT技术（可变气门正时系统）的比较多；二是减轻车重，于是日本车的外壳钢板都变得很薄，该加的防护钢梁变成了塑料，这样一来日本车倒确实赢得了“省油”的名声，可是省油的代价就是日本车的安全性大大下降，变得像鸡蛋壳一样不禁撞。日本人很善于作表面功夫，日本车外观都很漂亮，内饰虽然不用什么太好的材料但却做得很精致，舒适性配置也比欧洲车要全，总之你看得到的地方都做得很讨人喜欢，但是你看不到的地方他就会偷工减料，以此来控制成本------小鬼子太精了，他们摸透了中国人好面子的心理。

韩国车：韩国人在汽车制造方面是个后起的国家，他们不掌握任何核心技术，就会四处模仿，不过只学到了皮毛，韩国车总体看来倾向于日本风格，重视外观，但却做不到日系车那么精致；钢板和日本车一样薄，可是却没有日本车那么省油，油耗高的直追美国车。看不到的地方偷工减料比日本车还严重。总之，的车就是一个二仪子。

一次有国内哥们问老公，在美国见识的汽车多，能否评价一下各国造的汽车的性能和特点有啥不同。老公回答说，专业性能咱不敢评说，就打比方来讲吧，若比较通用型的各国汽车，大概齐是这样的：

美国车：就像坐在自己家里，宽大、舒适、自在、结实安全，注重人性化、有亲切感。不过家庭设备不一定是一流的，自动化程度不见得太高，因为得顾及成本／效率比，利用率高又实用的才肯装备。

日本车：像现代化办公室，设备应有尽有，方便、实用、可靠，保证高效率、易维护。还要考虑节省能源，成本多花在设备性能而不是基础建设上，因而不够结实耐用。空间也不一定宽敞，坐久了就像上班，会觉着不大舒服。

欧洲车：典型代表如奔驰宝马富豪之类，就跟参加爬梯或者度假似的，豪华、气派、排场、考究，充分享受。可是爬梯度假只能是一阵子之举，费用代价也高，若天天永远如此就有点消受不起，令人忘了本身斤两，有可能腐蚀革命斗志。

韩国车：有点像上餐馆，虽然也方便周到，布置装潢得挺养眼，但总觉着表面化，临时感，不像可以长久为伴之地。也有点像韩国的整容美人，有些假和做作的感觉。

比较起来，还是美国车和日本车的综合素质更接近广大车民需求，因此普及率较高，就像家庭和工作场所是社会必不可少的。老公一番话，那边的哥们茅塞顿开，说是以前听了读了好些介绍汽车的东西依然云遮雾罩，这回总算明白各国车的差别了。不过老公自知这番歪理也只能忽悠国内同胞而已，跟海外朋友聊汽车可就不敢瞎说了。

老婆倒觉得老公这套比喻挺形象的，可还是从“胸怀全球”的男人眼光出发。她评价汽车则另有一番理论，不是按国家，也不是按厂牌，更不是按档次贵贱，而是按车的外形分类。女人么，看人先看外表模样，然后才看内在品性，看车也如此。老婆是这样描绘各种外形的汽车的：

箱型车（Wagon）：外貌忠厚朴素，形体较大也结实，像工薪阶层，适合家庭和中老年人。当年在美国买的第一辆就是这样子的，因为是二手车没啥挑选，可开上后发现特实用，能装东西能载人，搬家拉货接朋友立下汗马功劳。不过如今这样式过时，连车厂都不造了，却依然对其情有独钟，更带点怀旧意味。

普通轿车（Sedan）：像上班族，外表比较传统，一本正经缺少变化。无论穿便装还是精心打扮豪华包装，也显不出多少创新。最适合当上下班驾驶的职业坐骑。

城镇车（Town Car）：四平八稳的旧式贵族，老人家或者有派头者使用才相称。还有那豪华的加长的礼车也有类似味道，要出啥场面了拉出来，似乎能沾染点高贵气。

面包车（Van）：也叫“迷你丸”。好比淑女，稳重踏实温文尔雅，贤妻良母的料。尤其适合有孩子的家庭，载客多，车厢高，跑远途坐着舒适，也具有安全感。有人嫌这类车婆婆妈妈，那也是挺有风度的阿婆阿妈，个头虽然富态，外形却还养眼。开这类车的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。

吉普和SUV：如粗壮男子汉，四轮驱动劲头大，但莽撞稳定性不见得好。虽然善于登高爬坡，却不管乘客是否舒服。至于外形么，也并非只要阳刚就顺眼，有的可能像健美男儿，有的兴许像民工苦力。尤其女士开这类车，若人车类型不匹配的话，看着有点儿别扭。

运动车（Sport Car）：也就是跑车。顾名思义，运动员型的，适合较年轻或有运动素质的主儿。弱不禁风或过于儒雅迟钝者就不大般配了。

敞篷车（Convertible）：不大平民化，招摇，如娱乐圈的公众人物，车里的一干隐私都昭然若揭。若能上档次可如名流明星，要是品味差点兴许像风郎了。

皮卡（Pick－up）：不用说，劳动人民型的，工作狂，多载货少拉人，重视干活超过亲情。不过蓝领也有很具档次挺有情调的啊。

悍马（Hammer）之类军车型：当然像军人了，难免带着好战气息。油老虎胃口太大，尤其在油价飞涨的年代。养军人好像应该是国家而不是人家的事儿吧？拿这类车当私家车难免给人崇武拥战印象。

摩托车：就像没成年的挺爱搅，给人横冲直撞又缺乏安全的感觉。喜爱摩托者也容易给人不大成熟的印象，哪怕胡子一把依然嬉皮。

男人女人的汽车理论各不相同，因为各自对汽车的需求不同。很多男人爱车，是把汽车当情人。因此对其国籍出身背景资历个性等要有全面了解，得找情有所钟的娶回家或包养起来，与汽车交往时要投入情感互动，对车子的脾气性能也必须钻研得熟透。

女人通常把汽车之类的只不过当工具，或者当作衣服鞋子，无需那么多感情投入。女人们的个性喜好也各异，有的女人光看牌子不管实际品质，有的注重外表酷丽模样帅，还有的追求标新立异前卫另类，也有的则讲求舒适实用或者保养方便。老婆属于后一类传统派女人，不喜欢太扎眼花哨贵而不实的车，也不很在乎牌号型款，但必须性能可靠安全实用。就像给自己买皮鞋，那些后跟巨高造型摩登的穿在脚上可不舒服，登脚上出风头的后果是自己受罪，买鞋要买既合脚舒服又美观大方适合自己身份气质的。开车也是如此。而且啥类型的人常会喜欢啥类型的车，别人从你的车也能大致看出你的个性

几款公认的省油车，一公里油费不到四毛钱，拿来家用非常适合

众所周知，随着我国经济的快速发展，现如今对于很多消费者来说，他们的收入水平可以说得到了很大的提高。所以说，现如今的小汽车对于消费者们来说，再也不是奢侈品的存在，现在消费者想要购买一辆小汽车的话，可以说是非常的容易。再加上现如今汽车品牌之间的竞争越来越激烈，很多汽车品牌很多提高自己的市场竞争力，都会选择最简单的方式就是降价来吸引顾客。所以我国消费者购买汽车的人是越来越多。

相信大家也都了解，对于我国众多的消费者来说，汽车的颜值无疑是非常高的一个因素，因为汽车颜值很高，所以很多消费者都非常青睐于这款汽车，这款小汽车的销量也因为这样所以非常的高。但是随着汽车市场越来越成熟，很多消费者在购买汽车的时候也是越来越理智，所以对于现在的消费者来说，在购买汽车的时候考虑的因素也会更多。

现如今因为汽油的价格一直处于非常高的地步，所以对于很多消费者来说，在购买汽车的时候，对于汽车的油耗表现可以说是非常的看重。所以现在很多消费者在购买汽车的时候，主要考虑的就是低油耗的汽车，这样每年光是油价就可以省下非常多的钱，这些钱拿来干一些其他的事情不香吗？今天小编就来给大家推荐几款公认的省油车，一公里的油费甚至还不到四毛钱，拿来家用的话，可以说非常的适合。

第一款车就是丰田卡罗拉双擎，如果了解卡罗拉的车主都知道，卡罗拉这款车可以说在全球范围内受到了众多消费者的追捧。首先这款车不仅价格便宜，而且颜值还不错，最重要的就是油耗表现非常好，而卡罗拉双擎这款车，还搭载了永磁同步电机，作为一款混动车型，这款车的省油性无疑是非常好，百公里的油耗还不到5L。按照现在的油价来看，一公里还不到四毛钱。

第二款车就是本田凌派锐混动版，这款车的售价同样也非常的亲民，市场指导价在13.98w-16.98之间，虽然说这款车的知名度并没有丰田的高，但是如果了解本田混动车型的消费者都知道，其实本田的混动汽车表现的也非常不错，丰田的设计师就曾公开表扬本田的混动车型。这款车搭载的是地球梦发动机，所以不管是性能上还是油耗表现上都是非常不错，而且这款车的油耗一公里还不足三毛钱，拿来家用非常的适合。

最后一款车就是国产的比亚迪唐DM，自从比亚迪推出王朝系列，比亚迪汽车可以说受到了众多消费者的追捧。而这款车的表现同样也可以说是非常不错的，作为一款混动车型，这款车搭载的是2.0T+双电机驱动，不仅动力强劲，百公里加速仅要4.4s，而且这款车的油耗表现同样非常的好，在满电量的时候，这款车的百公里油耗仅仅只有1.8L，低电量的时候也才6.3L左右。

今天小编就跟大家分享到这里，不知道评论区的各位对于这几款车有什么样的看法呢？欢迎大家在评论区中发表大家对这几款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价下调，买这三款省油SUV更6

3月17日24时今年第5轮成品油调价窗口开启：92号汽油下调0.80元/升，95号汽油下调0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升。如果以单次加油50升计算，每次加油可节省超40元。

油价下跌，再加上政府政策以及车企的购车补贴支持，想必今年可是购车的好时机。如果再购车一辆省油的车，那是不是好上加好了？根据美国权威评测机构《消费者报告》公布的2019年十佳省油SUV榜单来看，在中国可以买这三款，价格不贵，而且很受消费者青睐。

排名第二的丰田RAV4

国内售价17.48-25.88万元

全新丰田RAV4荣放使用了2.0L、2.5L混动两种动力组合，2.0L最大马力为170Ps，2.5L混动最大马力达到了218Ps，全系匹配CVT变速箱，油耗低至4.7L/100km，是非常省油的一款SUV。而且在2019-2020年度日本年度车评选中，全新RAV4荣放以436分的高分，获得了本届日本年度车大奖，成绩显赫。

全新RAV4荣放采用了TNGA架构下的新一代家族设计语言，一改往日的中庸形象，外观设计走起了硬派路线。蜂窝状进气格栅搭配菱形的前大灯组，整个前脸给人的感觉是非常激进。

全新RAV4荣放的内饰设计也加入了较多粗犷的元素，中控台层次感很强，分区清晰。配置方面，全新RAV4荣放配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口等，流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。

作为在全球最畅销的紧凑级SUV，2019年丰田RAV4?累计销量超93万辆，在2019年全球汽车销量top10中排名第三，足见丰田RAV4在市场上的影响力。

排名第九的本田CR-V

国内售价16.98-27.68万元

无论是国内还是国外，本田CR-V拥有大批拥趸。本田CR-V有着不错的外形设计、宽裕的空间以及领先的动力和经济性，非常适合作为家用SUV。

本田CR-V搭载的是1.5T和2.0L混动两套动力总成，百公里综合油耗低至4.8L。本田CR-V累计销量已近200万辆，也就是每一分钟能卖出一辆，充分阐述了本田CR-V的魅力。

排名第十的马自达CX-3

国内售价14.98-15.98万元

在国内，马自达CX-3以进口身份在华销售，定位小型SUV，拥有同级别突出的颜值以及动力匹配性。而且在今年的美国IIHS碰撞测试中，马自达CX-3入选了2020?TOP?SAFTY?PICK+（最佳安全选择+）。

马自达CX-3仍以魂动设计理念为指导，对前格栅、前后灯组等细节进一步优化，例如新格栅内部的双横幅镀铬饰条设计精致，更具品质感；尾灯组内部结构进行了微调，点亮后辨识度更高。

国内在售的马自达CX-3全系仅提供2.0L+6AT动力组合，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术，百公里综合油耗低至6L。

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