铂金价格低于黄金正常?_铂金价格低能抄底吗

1.哈弗H6更推荐铂金冠军版，毕竟当下优惠已突破2万大关！

2.美联储持续加息，致金价继续跌，如今黄金价格多少钱一克？

3.农行和建行纸黄金的区别

4.第三代哈弗H6上市，老款H6降至6.76万元，抄底好时机

5.50万级SUV也谈性价比 XT6/Q7/XC90横评

哈弗H6更推荐铂金冠军版，毕竟当下优惠已突破2万大关！

新款哈弗H6也陆续到店了，按照惯例，对老款哈弗H6感兴趣的小伙伴是时候抄底一波了，抓住最后的尾声！新款的哈弗H6在外观上也做了微微的改动，但是相信很多人还是会认为老款的哈弗H6的外观更加的沉稳。

在哈弗H6这个车系里面，车型真的有太多。小编整理了一下哈弗H6的车系销量数据，发现卖得比较好的版本就是2020款?1.5GDIT?自动铂金冠军版以及铂金都市版。

小编大致对比了下它们俩的配置差异，冠军版虽然比都市版贵了1万，但是增加了如下配置：

对于这些配置差异，基本上都是安全性配置与实用性配置居多，所以更加推荐上这个铂金冠军版车型！该车型指导价12.1万，目前我们苏州地区普遍优惠1.3万左右，换句话说优惠接近11个点。

换句话说优惠完之后的裸车价为10.8万，购置税0.95万，保险预估5000元，上牌费500元，在不含任何杂费的情况下落地总价为：12.3万！或许有人看到了，很多地区经销商直接给出2.5万的优惠，换句话说裸车价直接达到9.6万！

看到河南郑州的一位兄弟，在8月中下旬直接以2.3万的优惠拿下，换句话说裸车价去到了9.8万，购置税加上保险以及上牌费用等，落地总价仅为11.2万左右！

虽然大家都知道，汽车都是买新不买旧！而且新款的哈弗H6也确实变得更加的年轻时尚，但是如果换做是你，这样的价格你还会考虑老款的哈弗H6吗？

亦或者作为年轻人的你不喜欢随波逐流，喜欢买一些更加特立独行的车型，比如CS75?PLUS或者UNI-T？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美联储持续加息，致金价继续跌，如今黄金价格多少钱一克？

从2022年3月中旬开始，国际黄金价格整体一直处于下跌的趋势，到了如今黄金价格已经下跌到1715美元左右每盎司。尤其是进入7月份之后，国际黄金价格更是跌多涨少，在7月初国际黄金价格还曾经达到1810美元左右，目前已经下跌到1715美元，相当于国际黄金价格至少跌了5.2%。在国际黄金价格持续下跌的背景下，国内黄金价格也跟着持续下跌，只不过国内黄金价格的跌幅没有国际黄金价格那么大而已。

从整体来说，上海黄金期货的价格跟国际黄金价格走势基本保持一致，上海黄金价格曾经达到409元每克，但随后价格也一路下跌，目前已经下跌到375.8元左右。从21日各大金店的报价来看，价格基本上都是在472元到490元之间，金价最高的是中国黄金的490元每克，最低的是菜百黄金的472元每克，其他金店报价基本上都是在480元左右浮动。

不过从各大金店的报价来看，大多数金店都下跌，大多数金店下降幅度都是在3元到5元之间每克。看到这段时间国际黄金价格持续下跌，很多人都蠢蠢欲动，有的人准备入手黄金了，那现在该不该入手黄金？未来黄金会不会下降呢？从目前影响黄金走势的一些因素来看，未来黄金价格仍然有可能出现下跌，但跌幅估计不会太大。

一方面是美联储还有可能继续大幅加息。美联储将会公布利率决议，按照目前美国的通胀水平来看，市场普遍预测美联储有可能会加息75个基点。前段时间美国公布了6月份的CPI，原本市场预测只有8.9%左右，但没想到美国CPI录得了9.1%的涨幅，这说明美联储过去采取的三轮加息并没有能够有效遏制美国的通胀。所以市场普遍预测，在下周四美联储很有可能宣布继续加息75个基点，甚至有一些经济学家预测有可能采取强力加息，那就是100个基点。

如果美联储继续大幅加息，将会进一步拉升美元指数，这会对黄金等各种贵金属期货造成很大的挤出效应，所以不排除未来黄金价格还有可能继续下跌，甚至有可能下跌到1650美元左右。另一方面在当前地缘冲突持续，而且全球多个国家经济衰退预期增强的背景之下，全球避险情绪仍然会处于高位。所以即便短期内美联储大幅加息可能带来黄金的下跌，但跌幅也不可能太大，未来很长一段时间，黄金价格仍然有可能在1500美元到1800美元之间震荡。从整体来说，现在并不是抄底黄金的最佳时期，如果大家轻易进入黄金市场会面临很多不确定风险，所以建议大家要谨慎对待。

农行和建行纸黄金的区别

首先，在交易渠道方面，目前，中行和建行都可以通过柜面、电话银行、网上银行、手机银行及自助理财终端，直接买进或卖出纸黄金；目前纸黄金业务还只能通过网上银行进行交易。

其次，在交易费用方面，由于各家银行纸黄金业务均不收取手续费，只存在一个买入价与卖出价的点差对比。目前，中行、工行和建行的买卖差价均为0.8元/克，

除了上述几点差别外，各家银行的纸黄金业务还有一个最大的差异，那就是交易起点。

根据记者昨日的调查，目前交易起点最低的当数招行，其人民币纸黄金的最低交易起点仅为0.01克，以昨日17：11的实时（银行）卖出价349.39元/克为例，投资者只需要3.5元就能通过招行的网银炒金了。同时，招行美元纸黄金的最低交易起点为0.01盎司，投资者需要将资金转换成美元才能进行投资。

除招行外，建行的交易起点也较低，根据其客服人员介绍，建行纸黄金的交易起点仅为1克，而且其近期推出的纸白银与纸铂金两款交易品种最低交易起点也均为1克。此外，中行和工行的纸黄金最低交易起点均为10克。

第三代哈弗H6上市，老款H6降至6.76万元，抄底好时机

导语：昨天在乒乓球世界冠军张继科和网红企业家、带货家罗永浩的直播间里，第三代哈弗H6正式上市，此次发布会推出了四款车型，指导价为——11.59-13.49万元，参考之前H6的指导价和目前竞品的价格，全新H6的定价还是很合理的。而第三代H6上市，就意味着老款H6一部分车型就变味了停产在售状态，而这部分车型也是提供了更大的优惠力度，目前是抄底的好机会。

竞争力分析

对于哈弗H6的竞争力，我认为已经不需要更多赘述了，看看连续多个月的销量榜首，你就能够知道，这款车在国人心中的地位是多高；同时也反映出哈弗H6的出色产品力、可靠耐用性，以及高性价比的优势。不管是取得辉煌成绩的前两代车型，还是如今刚刚上市的第三代，都是值得考虑的车型。

价格分析

新款H6的价格合理，老款H6的价格则在市场的冲击下，显得更加实惠。目前通过相关渠道查询，老款H6的价格已经降至6.76万元，降价幅度为3.64万元。基本上已经下探到低一档车型M6的价格区间了，因此，从优惠后的终端售价来说，老款H6显得很实惠了。

产品力分析

以最低配车型?2020款?1.5GDIT?自动铂金舒适版来看，这款车型的配置就相当于标配，其配置了2气囊、胎压显示、后雷达、上坡辅助、无钥匙进入、塑料方向盘、方向盘换挡、织物座椅、9英寸大屏、蓝牙、原厂手机互联、卤素灯、LED日行灯、转向辅助灯、自动空调、后排出风口等，标准配置对于自主品牌来说，显得比较合理，正常使用也够了。

而在标配智之上，哈弗H6还根据不同车型，提供了6气囊、ADAS辅助驾驶系统、360全景影像、定速巡航、陡坡缓解、全景天窗、远程启动、皮质方向盘、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主驾电动座椅、GPS导航、语音控制、车联网、OTA升级、LED大灯、自动头灯等，配置丰富度还是很不错的，就看具体需要什么配置选哪款车型了。

动力部分，哈弗H6提供两套动力系统，1.5T和2.0T，传动都是匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为169马力和224马力，其中，1.5T发动机据实测零百加速在9.7s左右，2.0T则会更快。

2020款哈弗H6的车身尺寸为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，从车身尺寸来说，算是一款中等偏大的紧凑型SUV，而空间部分，由于有了2680mm轴距基础，在后排乘坐空间，以及后备箱的装载空间方面，H6皆有不错的表现。

作为一款市场打拼9年的老牌自主品牌车型，以及取得多个月销冠的实力车型，哈弗H6的可靠耐用性自然是经过了市场考验，因此在可靠性方面，也是H6的一大产品优势。

阿川评车

随着第三代H6的上市，老款的H6迎来了不小的优惠幅度，而从6.76万元的起步价来看，现在不抄底，更待何时。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万级SUV也谈性价比 XT6/Q7/XC90横评

前几天帮部分朋友解决了30万元SUV如何选的问题，今天我们来看看50万元左右的SUV应该如何选。这个价位选择并不多，沃尔沃XC90凭借十四万左右的市场优惠进入了这一区间。另外2019款奥迪Q7部分车款的优惠幅度超过17万，也能够染指50万元的区间。去年上市的凯迪拉克XT6，则直接把自己的售价控制在了55万以内。

为了结果更直观一些，奥迪Q7我们选择2019款的45TFSI舒适性，指导价68.38万元，优惠后的价格为56.07万元。凯迪拉克XT顶配车型四驱铂金运动版，指导价54.97万元，终端优惠后售价为52.97万元。沃尔沃XC90?T6智逸豪华版，指导价69.09万元，优惠后的价格仅为55.8万元。这样三款车的终端价位基本相当，凯迪拉克XT6由于采用错位竞争的策略价格有一定的优势。无论是Q7还是XC90的优惠力度，都非常诱人。

造型和尺寸

▲XT6采用凯迪拉克最新的家族化设计，看起来年轻运动了许多

▲矩阵式LED大灯和主动进气格栅，都是凯迪拉克的优势配置

凯迪拉克XT6采用凯迪拉克最新的家族化设计，格栅扁平化，看起来更运动一些。贯穿式的LED日行灯，增强了整车的气场。XT6是三款车中唯一标配矩阵式LED大灯和主动式进气格栅的车型，科技感更足一些。四门感应钥匙，以及感应式尾门都是十分方便的配置。凯迪拉克还为前排提供了多层隔音玻璃，后排则准备了私密玻璃，相比两个竞争对手，配置略微丰富一些。

▲沃尔沃XC90有着浓厚的北欧简约风格

▲雷神之锤大灯，已经成为沃尔沃的符号化元?

沃尔沃XC90的北欧简约设计非常经典，雷神之锤大灯和维京战斧尾灯，已经成为品牌的标志性元素。沃尔沃XC90是三台车中唯一提供雾灯的车型，更多的考虑了恶劣天气下的安全性，但同时也是三台车中唯一没有配备自适应远近光功能的一个。XC90和Q7都提供了大灯清洗装置，恶劣路况下也能够从容的应对。

▲奥迪也逐渐从中庸过渡到年轻运动的设计风格，格栅的冲击力在增强

▲虽然有着灯厂的外号，但是入门车型的配置并不高

奥迪Q7是三台车中终端售价最贵的一个，但同时配置也是最低的一个。Q7可以选装矩阵式LED大灯，不过需要额外支付1.4万元。另外不同于两个对手的20英寸轮毂，其轮毂为19英寸，尺寸略小一些。由于是入门配置，Q7的无钥匙入车和感应式尾门均为选装，配置与前面两位相比起来没有优势。

▲XT6的轴距最短，但是三围并不输给另外两位，外部配置也更丰富一些

▲沃尔沃XC90的轴距接近三米，但是三围是三辆车里最小的

▲无论轴距还是尺寸，奥迪Q7都有着一定的优势，只是配置偏低

尺寸上面奥迪Q7拥有最大的车身长度和轴距。凯迪拉克XT6虽然轴距最短，但是车身长度和宽度都位于三台车中的第二位，尺寸上并没有任何劣势。沃尔沃XC90的轴距接近三米，但车身的三围却是三台车中最小的。

内部配置

▲XT6的内饰在豪华的基础之上，也开始走简约年轻路线

▲XT6的方向盘配置，是三款车中最高的，支持加热和电动调节并且带有拨片

依然先从售价最低的凯迪拉克XT6开始说。凯迪拉克善于营造内饰的豪华感，这一点在XT6上得到了延续。XT6的内饰设计也向着简约化年轻化发展，看起来清爽不少，还加入了许多科技玩意儿。XT6配备8寸彩色行车电脑，保留了传统的指针仪表。方向盘的功能在三款车中最为全面，包括了换挡拨片、加热、电动调节和记忆功能。

▲8寸触屏尺寸不占优势，但同时支持CarPlay和CarLife

▲流媒体后视镜还带有行车记录仪的功能

娱乐系统方面，凯迪拉克配备8英寸触屏，同时支持CarPlay和CarLife，也是三台车中独一份。音响方面采用了14扬声器的BOSE至臻系列，并且带有主动降噪功能。另外凯迪拉克XT6还提供了流媒体后视镜，自带了行车记录仪的功能。在USB数量上，XT6遥遥领先，并且还提供手机无线充电功能。

▲XC90的内饰也是浓浓的简约风，纵置9寸触屏非常有个性

▲9寸触屏的面积三台车中最大，手机互联只支持CarPlay

沃尔沃XC90的内饰也带有浓重的北欧风情，设计相当简约。纵置的9英寸触屏，是三台车中尺寸最大的，不过只支持CarPlay。XC90配备了12.3英寸的全液晶仪表，属于这一级别的主流水准。方向盘的配置就比较低了，没有拨片，加热功能也是选装。

▲车内配备220V电源，让沃尔沃XC90的便利性有质的提升

沃尔沃对空气质量十分重视，车内除了多温区空调外，还提供了负离子发生器和PM2.5净化功能。这一点上，凯迪拉克XT6勉强打个平手，但奥迪Q7均为选装。车内仅为前排提供了2个USB接口，但是额外提供220V电源接口。

▲Q7的内饰没有太多新鲜感，都是熟悉的大众元?

▲8.3寸悬浮中控屏，稍微有些过时了

奥迪Q7采用标准的德国设计，基本上所有的部分都有浓重的大众味。2019款依然采用悬浮式的中控屏，以及贯穿式的隐藏空调出风口。8.3寸的中控触屏，支持CarPlay，达到了主流水准。

▲全液晶仪表为奥迪Q7带来了满满的科技感

与沃尔沃XC90一样，奥迪Q7也采用全液晶仪表。方向盘带有换挡拨片，加热功能为选装。与前面两款车型不同，奥迪Q7虽然提供了多温区空调，但是PM2.5过滤和负离子发生器，均为选装。

座椅及空间

▲XT6的座椅相当舒适，在同价位的三台车中额外提供了通风功能

▲XC90更多的强调材质的环保。

▲奥迪的腰部支撑可调范围更大，配置大多需要选装。

座椅配置方面，三台车均采用了真皮座椅，舒适度都没有任何的问题。不同之处在于奥迪Q7的腰部支撑拥有更大的调节范围。三台车均配备了座椅加热，但只有XT6同时提供了通风功能。当然奥迪可以选装通风甚至按摩，只是需要额外付费。

▲XT6的6座布局，拥有接近MPV的空间表现，每一位乘客的舒适度都非常高

▲XT6的第三排空间表现不俗，还提供了电动翻折等功能

后排座椅方面，凯迪拉克XT6采用6座布局，每一排的舒适性都不俗，空间表现也接近于MPV车型，并且为第二排乘客提供了座椅加热功能。六座相比七座车型而言，还能够减少一些验车的麻烦，并且提升了第二排的舒适性。另外凯迪拉克还为XT6配备了电动升降第三排座椅的功能，更方便一些。

▲XC90采用标准的7座布局，表现中规中矩

▲Q5标配为5座，选择7座的话需要额外支付1.5万元的选装费用

沃尔沃XC90标配为7座版本，采用经典的232布局。第二排的舒适度和空间都非常宽敞，第三排则更倾向于应急之用。而奥迪Q7标配为五座版本，第二排可以选装加热功能。如果想坐7个人，则需要额外支付近1.5万元的选装费用。

动力和安全性

▲XT6的2.0T发动机配备了可变缸技术，经济性更突出

▲XC90采用了双增压技术，输出最为突出

▲Q7的2.0T表现中规中矩

虽然价格上升到50万元这一级别，但是无论凯迪拉克还是奥迪都采用了2.0T涡轮增压发动机，大排量的时代已经一去不复返了。凯迪拉克XT6和奥迪Q7均采用涡轮增压技术，而XC90采用了机械和涡轮双增压。因此在数据表现上，沃尔沃XC90成为理所当然的头名。另外凯迪拉克XT6配备了可变缸技术，在经济性表现上会更出色一些。

▲XT6的9AT是三台车中档位最多的

三台车均采用了AT变速箱作为传动部分，并且都采用了多片离合器差速器为核心的四轮驱动系统。凯迪拉克XT6的档位最多，达到了9个，Q7和XC90均为8个。悬挂结构上，奥迪Q7为前后多连杆，沃尔沃XC90为前双叉臂后多连杆，而凯迪拉克XT6为常见的前麦弗逊后多连杆。

气囊数量上，凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90基本相同，在传统之外还提供了膝部气囊。奥迪Q7由于是入门款，没有提供后排侧气囊和膝部气囊，安全带提示也仅有前排提供。主动安全配置方面，则是凯迪拉克XT6的强项，提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车等几乎目前全部的主动安全配置。沃尔沃XC90的配置基本相同，只是少了并线辅助。而奥迪Q7除了主动刹车之外，就没有更多的功能了。

另外凯迪拉克XT6在360度全景影像的基础之上，还提供了前向的夜视系统。另外两台车只提供了基本的倒车影像和前后雷达。不过凯迪拉克XT6没有提供陡坡缓降功能，显然更倾向于城市道路。而沃尔沃XC90和奥迪Q7，应付恶劣路况的能力更好一些。

总结

通过简单的对比不难发现，凯迪拉克XT6通过错位竞争，成功的与轴距更大的奥迪Q7和沃尔沃XC90挤进了同一价格区间。虽然轴距最短，但凭着尺寸的优势，营造出足够宽敞的空间。另外配置和安全性上面，作为二线品牌的凯迪拉克，也拿出了性价比这一杀手锏。同为二线品牌的沃尔沃XC90似乎并没有什么优势，北欧的简约设计，和安全性以及健康等卖点，也被对手追平，走上了价格战的老路。当然雾灯和大灯清洗以及7座安全带提示等配置，都表现了其对安全性的绝对重视。奥迪Q7作为一线豪华品牌，也打起了价格战，入门车型更多的是为了那些好面子的朋友们准备的，无论是空间或是配置都没有太大的优势。2019款已经进入停产在售的阶段，如果想抄底的话得抓紧了。

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