原油下跌对钢铁影响-油价下跌后的钢铁企业

1.油价下跌意味着什么

2.澄清难挡合并预期 潜在的央企联姻有哪些

3.洛克菲勒家族是如何崛起的？逃兵役发战争财

4.对2008年钢材价格的一个回顾

5.影响钢板（比如普通板Q235B）的价格有哪些因素？

6.为什么欲望是一种力量？

油价下跌意味着什么

分国家来看，以原油净进口(或出口)占该国GDP的百分比为指标，韩国、南非、印度、土耳其等国原油进口占GDP的百分比最高，将受益于更便宜的油价；沙特、俄罗斯、加拿大等国原油出口占GDP的比重最高，油价暴跌会对其造成伤害。

受油价暴跌影响的另一个主体是全球主要央行。因通胀走高而面临加息压力的央行将获得喘息之机，但面临通缩压力的央行，如日本央行，可能会因油价暴跌而再次落败。

在全球经济增长放缓之际，油价下跌将缓解家庭和企业的压力。过高的油价会降低家庭的收入和消费者的购买力。此外，它还将缓解原油进口国和经常账户赤字国家面临的压力。

通胀方面，油价下跌意味着通胀压力减小，意味着央行加息压力减小。

二。对美国意味着什么？

由于页岩油生产的出现，美国对进口石油的依赖已经大大降低，这将削弱油价下跌的预期经济结果。

然而，特朗普仍然喜欢油价下跌，在推特上形容油价暴跌相当于减税。特朗普频频为降低油价发声，敦促沙特进一步降低原油价格，甚至发动制裁，动用战略原油储备，试图控制原油市场。

另一方面，一些国际投行认为，50美元的油价对美国非常不利，油价再次下跌将考验美国页岩油生产商的盈利能力。

高盛集团全球大宗商品研究主管杰夫·柯里(Jeff Currie)警告称，美国页岩油田生产原油的“全部成本”(包括资本回报)约为每桶50美元。因此，50美元的油价将伤害美国的原油钻探商，影响美国页岩油的生产，并可能导致信贷市场出现问题。

柯里认为，对各方来说最好的价格是每桶65至70美元。“当油价处于这个水平时，它不会太高来伤害消费者，也将为这个行业创造一个稳定的环境。”

此外，分析认为，由于美国是重要的产油国，油价下跌会拖累其经济，从而降低其承受贸易冲突加剧的能力。

第三，对中国有什么好处？

海通证券姜超分析认为，就中国而言，油价下跌将导致通缩幽灵再现，宽松预期延长。

具体来看，由于油价大幅下跌，同时煤炭、钢铁价格也在同步下跌，这可能导致2019年PPI再次出现负增长，通缩魅影可能再现，这也支持宽松货币环境的继续延续。

但另一方面，姜超认为进口值下降会改善贸易担忧。

长期来看，虽然油价下跌或预示经济放缓，但对华外贸实际上是利大于弊。

如果油价保持在目前的50美元/桶，预计明年将为中国带来700亿美元的收入。

澄清难挡合并预期 潜在的央企联姻有哪些

1、重组整合是国企改革的方式之一。今日媒体报道“央企将进行大规模兼并重组减至40家”，而晚间国资委发布声明“央企合并报道未经核实”。虽然我们无法判断最终政策方向，但未雨绸缪的研究还是必要的，毕竟南北车的合并也是传言、澄清反复几次，最后终于合并。此前我们曾撰写《国企改革系列专题1-5》，对国企改革进行了详细分析。早在2006年国资委就明确提出央企必须做到行业前三，达不到要求的强制重组。2006年12月5日，国资委发布《关于推进国有资本调整和国有企业重组的指导意见》后，在股权分置改革和中国经济重工业化背景下，央企展开一波以大规模资产注入和重组为特征的整体上市浪潮。央企之间的“强强联合”、“优秀企业 以强并弱”、“科研院所并入产业集团”、“非主业资产向其他中央企业主业集中”、“央企与地方企业重组”等五种模式进行了大规模整合。

2、国内：增量发展变为存量组合。从央企集团公司情况来看，电力煤炭、航天军工、机械、航运、地产、有色、石油石化、钢铁等重资产周期行业占据了显著地位。反映在股市中，石油石化、建筑、电力及公用事业等周期性重资产行业中的占比均超过70%。其中多数行业已经从增量发展进入存量博弈阶段，面临产能过剩、重复建设、恶性竞争的窘境，通过重组整合有利于优化资源、改善竞争格局，从而起到改善央企经营状况。

3、国际：央企的“国际化”视野。随着“”的开启，中国企业走出去必由之路。在一些传统领域，中国企业在规模、技术等方面往往处于劣势。以石油石化行业为例，美孚14年利润规模是中 石化、中石油的3.6倍、1.76倍，盈利能力也远高于后者，强强联合有利于实现规模效应、优势互补。而诸如高铁、核电等优势领域，重组整合利于克服在国 际市场竞争中同行业两个企业互相冲撞，相互挤压的的副作用，在增强国际市场竞争力同时也维护了国家利益。

机械龙华：机械行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨

我们认为央企改革合并的预期对机械行业投资机会的把握在于以下三点：1）大型寡头垄断央企之间的合并可能及可能引发合并的核心促发因素把握；2）如果大型寡头垄断央企出现合并需要关注的系统内附属公司的投资机会把握；3）弱势央企被整合可能所引发的投资或投机机会。

1、中国南车和中国北车上市公司发言人在数次否认合并传闻后，在2014年4季度开始步上合并之路，近半年来的中国“神”车狂飙突进式的上涨带动了市场对大型央企合并的无限预期。这里我们建议投资者认真思考导致大型央企的合并的核心“理由”。南北车的合并理由应该是为了国际市场的合力突破；而南北船是否需要合 并，全球民船市场的持续低迷，使得减少竞争、避免内耗虽然成为需要，但是市场总量和利润率有限，而近几年国内军工和国际军贸机会的逐步展现成为南北船不可不争的巨大利益，该机会市场及利润巨大，而如果南北船布局不均导致无法大致平均分享军工军贸利益的情况下，不排除中国重工、中国船舶和广船国际的合并可 能。但是需要注意的是这种大型寡头垄断央企如果出现合并，前提条件是必须中国最高领导阶层的强力推进方可望推动。

2、南北车合并将带来集团下属H股南车时代电气和A股时代新材，尤其是H股的投资机会。我们预期南北车将在15年中期完成合并。一旦中国中车挂牌，南车时代电 气将与中国中车体内的北车“芯”和北车的IGBT业务等等形成同业竞争，这是任何证券交易所所不能无视的，投资者可参照中国南车此前对下属公司南方汇通所作出的限期解决同业竞争的公告及其带来的对股价的影响进行判断。如果南北船合并建议关注下属公司风帆股份的响应机会。

3、央企整合建议不仅要关注大型寡头垄断央企的合并，也要关注弱势央企的被整合可能。一般而言，重组过程中，被收购被整合的公司反而是股价上涨最好的标的。比如小型央企：中国钢研科技集团公司，下属特小型上市公司金自天正；中国兵器工业集团下属公司中北方创业等。

风险提示：宏观经济下行风险；央企改革进度不达预期。

石油化工邓勇：关注石化央企及旗下上市公司的投资机会

今日中国石化、中国石油A股股价双双涨停，主要是受到关于中石化中石化合并的媒体报道所刺激。而关于几大石油石化集团整合的报道在今年二月也出现过。

改革将是2015年石化行业投资主线之一。我们在2015年年度策略中提到，改革将是石化行业的重要关注点。

业务整合与互补更重要。我们认为三大石油石化集团之间简单合并的可能性不大，我们更希望能看到石化公司业务上的整合，从而实现产业链上的互补。

三大石化公司的经营业务各有侧重。中石油的业务主要侧重于上游油气开采，2013年中石油原油产量12625.52万吨；天然气产量793.51亿方，约占 全国天然气总产量的70%。中石化主要侧重于下游炼化业务，2013年中石化原油加工量23195万吨，约占全国原油加工量的45%，同时凭借其遍布全国 的加油站网络，中石化在2013年内的成品油总经销量达到1.8亿吨，占全国油品总经销量的60%。中海油的业务主要是侧重于上游，2013年公司原油6684万吨。

关注中石油、中石化旗下上市公司的投资机会。我们认为在中石化“专业化分工、专业化上市”的整体思路下，中石化通过单一业务板块的整体上市等方式解决同业竞争、实现企业价值最大化。我们认为随着改革的进一步推进，中石化旗下上海石化、泰山石油、四川美丰；中石油旗下天利高新、大庆华科、石油济柴的未来发展值得期待。

上海石化：1）业绩弹性大。09年油价反弹时，单季度盈利9亿元以上；2）股权激励考核盈利为2015年净利润21亿元；3）低油价有助于石化行业景气回升，公司受益于行业景气度复苏。

天利高新：1）积极参加中石油的混改，期待通过与其合作，延伸产品链；2）油价反弹，产品盈利改善。

风险提示。油价下跌、管理层是否稳定、改革进度低于预期。

建筑赵健：建筑行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨

建筑这边主要是两铁合并预期，两铁出身不同，中铁的大股东是中国铁路工程总公司，前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本 建设总局，所以中铁也经常被称为铁工。铁建的大股东是中国铁道建筑总公司，前身是铁道兵，组建于1948年7月，隶属管理。1982年，铁道兵成建制集体转业，并入铁道部。1989年，两家公司脱离铁道部，成为独立企业法人，也成为竞争对手。

从国内业务来说，两者合计占到铁路建设市场超过80%，基本上势均力敌，但没有南北分治这种关系，而是竞争犬牙交错，铁建的地上业务占比略高，中铁的地铁隧道市场份额更高，占到一半左右。我们认为，如果合并，相对业主铁总，将形成一对一的关系，而采购量也更加巨大，利于工程盈利能力提升。

从国外业务来说，铁道部时期，曾有过区域划分，但并未真正实行，即便如此，两者在海外的直接竞争并不激烈，两者同时投标的情况也不算多见。而两者如果合并，尤其是和中车组成联合体后，将更有利于国际市场的开拓。也就是说，国内提升盈利，国外扩展份额。

另外，具体到国企改革，我们再强调一下一直重点推荐的隧道股份，公司的盾构制造+地铁隧道施工能力全国领先，作为国盛的下属老牌国企，激励、混改等国企改革 措施也在情理之中，考虑到国盛目前对改革的积极态度，我们认为隧道未来不会缺席，而一旦实施，其盈利能力释放空间也将非常巨大，继续推荐。

钢铁刘彦奇：钢铁行业央企改革之机会把握和相关投资机会探讨

与钢铁（冶金）相关央企9家：其中生产配套服务的有5家，分别是五矿集团（钢铁服务）、中钢集团（钢铁服务）、冶金科工集团（冶金建设）、钢研科技集团（冶金技术）、冶金地质总局（矿产勘探），钢铁生产单位4家，分别宝钢集团、鞍钢集团、武钢集团、新兴际华集团。

钢铁相关央企可能只能保留两三家。目前央企有113家，央企最终整合成多少家或者需要多少时间很难判断，如按照媒体所讲最终整合为40家，钢铁行业可能最多只能保留两到三家。其中外围综合服务一家，生产性一家或者两家，因此上述目前9家央企可能都会涉及。

涉及公司。假设生产性钢铁央企只整合成两家，北方南方将各保留一家，北方可能以鞍钢集团为主体，可能会推进早已挂牌的鞍本集团整合，加上潜在的，产量估计可达 5000-6000万吨，南方假如宝钢武钢整合，产量将达8000万吨。整合以后将直追安米级别，统一购销，减少区域竞争，将会产生一定的效益。

交运姜明：“义务澄清”难挡重组预期，投资优选集装箱和中海标的

澄清公告是义务披露，无法证伪重组传闻，因为决定权不在上市公司和控股集团。六 家公司股票因重组传闻大涨，澄清公告更多是义务披露，首先上市公司和控股集团要对传闻正面回应；其次是配合交易所相关规定，提醒二级市场投资者相关风险，所以各家公告的形式内容上如出一辙，都是强调控股集团、上市公司层面都未均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的信息，我们可以通俗的解读为：1）上市 公司不知道重组的事；2）控股集团也不知道这事；3）各控股集团、上市公司之间也没谈过重组的事。由于央企整合的最终决定权还是国资委（中远集团董事长在 媒体之前的采访中也有类似表述），上述公告无法改变市场对航运企业重组的预期。

重组预期并非无中生有，建议投资者高度重视。航 运央企重组传闻其实在2010年之后就一直在坊间流传，大多关于“中远”和“中海”系上市公司，背后逻辑主要是：1）两家航运集团船队大、体量足，连续亏损可能引发国家层面对航运企业的战略布局；2）市场重合度高，双方强强联手、改善经营存在理论可行性；3）因历史发展原因，双方集团及旗下公司高管、经营 层主要领导很多都具备两家公司的工作履历（目前中海和中远集团一把手都曾在对方公司担任过高层职务），具备整合的基础；但过去的整合传闻影响范围有限，资本市场上也远不如铁路改革的预期和炒作，但对于本轮重组预期，我们建议投资者要高度重视，因为无论从国家战略、央企改革、行业现况以及高层执行力等层面来 分析，央企航运公司的重组会是大概率事件，而且实施的时间点很可能并不遥远。

交运虞楠：传统航空首推东航，国企改革乃锦上添花

国企改革具备条件和示范效应。1）我国民航业自上一轮整合后基本呈现三足鼎立的局面。传统行业“靠天吃饭”特征明显，2010年以后行业伴随着经济调结构经历了连续4年的盈利下滑；2）规 模效应和国际竞争力仍有很大增长空间。目前三大航集团运力规模有1500架客机以上，但和国际龙头公司相比规模效应并不突出（美国联邦快递一家就有700 架飞机）。国际线自13年开始大幅增长，但目前国际知名度仍处于起步阶段。此外，我国人均乘机次数仍处于欧美60-70年代水平，近两年随着消费升级动力 增强也有利于航空行业进一步做大做强。3）标的来看，我们认为东航和南航若有改革预期可能更能发挥协同效应。两家公司均是天合联盟成员，部分代码和航线共享，协同效应比较强。从基地分布以及航线布局看，东南部区域购买了强，也是航空出行的密集区。国内和国际航线需求空间和增长潜力远大于中西部区域。

基本面看，东航预期差很强，二三季度弹性十足。1）航空淡季运营强劲，公司是代表标的。春运后国际航线增速持续强劲，达25%左右。日韩市场持续发力为公司淡季不淡奠定基础。2）浦东机场新跑道投放，时刻资源和流量进一步释放，公司作为占比40%的基地航空，受益最直接。3）军演负面影响消除，旺季弹性释放又进一步。去年旺季华东区域军演公司影响最大，今年料影响不在，旺季同比盈利弹性有望加速释放。4）中期迪士尼效应锦上添花。产品合作具备先发优势，区域市场流量聚集效应将进一步增强明年辅助收入提升的空间。

强生控股，久事集团旗下唯一上市公司。公司控股股东上海久事集团旗下产业包括ATP1000网球大师赛、F1中国站等大型国际赛事项目、上海国际赛车场、巴士公交等公共交通产业，此外还有一些房地产投资子公司。根据公开新闻，久事集团国资改革的方案已获得市领导肯定，而强生作为久事集团唯一的上市子公司，集团将体育资产或公交资产注入上市公司的 概率较高，如改革成行，强生控股预计受益明显。

海博股份，密切关注重组进程和动态。公司去年6月已发布重大资产重组预案，拟以资产置换和发行股份的方式收购农房集团100%股权和农房置业25%的股权。公司计划在本次资产重组的同时非公开 发行股份募集配套资金，募集总额不超过本次交易金额的25%（即不超过26.76 亿元）。重组后公司的主营业务转变为两个部分，即地产和冷链物流，农房集团主营业务为别墅等高端房产开发，其中70%左右产业都在江、浙、皖等地的二三线 城市。在重组方案已经确定的情况下，我们认为应该关注以下几个方面：1）目前农房集团高端房产存量较大，在当下经济新常态环境中，关注高端物业销售情 况；2）农房集团向养老地产进军，目前老龄化趋势在上海尤其明显，政府也在探索并支持养老产业的发展，我们判断该业务将成为公司新的增长点；3)良友集团 拟与光明集团合并，良友集团旗下有较多物流和地产业务，我们判断倘若两者合并，良友集团现有的物流和地产业务将大概率注入到海博股份。

锦江投资，改革方向尚不明朗。锦江集团在国企改革中被划归为竞争类企业，拥有锦江股份、锦江投资两家A股上市公司。其旗下另一家上市公司锦江股份已经完成战略投资者的引进。目前锦江投资的改革方向尚不明晰，但我们判断锦江投资从资产整合、员工激励等角度也有较大概率受益于国资改革。

军工徐志国：军工整合大势所趋，中航工业最具代表性，长期关注航天、电科系

从全球范围来看，军工资产整合是大势所趋。上世纪90年代，美国军工企业由50多家经过并购整合，形成目前如洛马、波音等主要的五大军工集团。

我国军工资产整合是必然趋势，中航工业集团整合最具代表性，望成未来各板块借鉴。我国军工产业具有较强垄断性，国家层面并不完全鼓励竞争，我们认为未来通过整合做大做强也是大趋势，2008年中航工业一集团、二集团合并成为如今的中航工业集团即是明确信号，且最具代表性，我们判断未来各板块有望借鉴类似模式进行整合。

洛克菲勒家族是如何崛起的？逃兵役发战争财

美国前任国务卿基辛格曾经说过这样一句话，“谁要是控制了石油，那么谁就控制了所有的国家。”在人类的历史上，若要谈起第一个真正控制了该产业的人那就必须是洛克菲勒莫属了。当年整个美国九成以上的石油市场都被洛克菲勒旗下的企业所掌控着。

“即使把我身上的衣服剥得精光，一个子儿也不剩，然后把我扔在撒哈拉沙漠的中心地带，只要有两个条件——给我一点时间，并让一支商队从我身边路过，要不了多久，我就会成为一个新的百万富翁。”从一文不名的毛头小子到纵横捭阖的石油大亨，洛克菲勒的发家故事，演绎了另一段美国梦。有人说他是唯利是图的野心家，有人说他是慷慨大方的慈善家，但在比尔·盖茨看来，“我心目中的赚钱英雄只有一个，那就是洛克菲勒”。

12岁把50美元借贷给邻居

1839年7月8日，约翰·戴维森·洛克菲勒生于纽约州哈得孙河畔的一个小镇。其祖上是法国人，为躲避政治迫害，来到美洲新大陆闯荡。父亲名叫威廉·洛克菲勒，是个百事通：贩卖木材、毛皮、食盐，推销杂货，样样在行，他有时还客串一下江湖郎中，兜售所谓“包治百病”的灵丹妙药。

洛克菲勒很早就表现出了精明的商业头脑。他有个记账本，上面详细记录着自己在田里干了什么活，诸如砍柴、挤奶、除草、打水之类，以此向父亲索要“工资”。

12岁时，洛克菲勒开始发放“高利贷”，他将自己积攒的50美元借给邻居，收取利息，以钱生钱。有一次，洛克菲勒在树林中发现了火鸡的窝，他把小鸡弄回家中自己饲养，到感恩节的时候，再把它们卖掉，又小赚一笔。这些都得到了父亲的赞扬，因为威廉认为：“人生只有靠自己，做生意要趁早，只有钱才是最牢靠的。”父亲“赚钱就是王道”的思想，激发了洛克菲勒对商业宏图的向往。

18岁的约翰·戴维森·洛克菲勒。读中学时，同学问他长大后想干什么?”洛克菲勒毫不迟疑地说：“我要成为一个有10万美元的人。”为了这个梦想，他没有选择进大学深造，16岁便开始在商海中闯荡

一次次面试成“面霸”，初次得到赏识

1855年，16岁的洛克菲勒刚读完高二，便决定退学到商界谋生。他先到俄亥俄州克利夫兰的商学院学了近4个月的会计、银行学，这是他一生唯一一次接受正式的商业培训，随即开始在商海中闯荡。

为了寻找工作，洛克菲勒翻开全城的工商企业名录，挑出知名度高的公司。“我上铁路公司、银行、批发商那儿去找工作，小铺小店是不去的，我可是要干大事的。”洛克菲勒回忆道。

但找工作远没有想像中的顺利。每天早上八点，洛克菲勒西装革履出门，奔赴一轮又一轮面试。他很快成了“面霸”——不断面试却一再被人拒之门外。屡败屡战的洛克菲勒，就这样一连坚持了六个星期。自己心仪的公司走了一遍之后，他又从头开始，有些企业甚至去了两三次，但谁也不想雇个孩子。

功夫不负有心人，9月26日，洛克菲勒终于在一家经营谷物的商行当上了会计办事员，他把这一天看作自己的“就业日”，相当于第二个生日。在这里，洛克菲勒开始学做生意，月薪12美元。

洛克菲勒除了记好账外，有时也对公司经营出点子。有一次，商行高价买入一批大理石，打开包装后竟发现大理石材上有瑕疵。正当商行老板一筹莫展之际，洛克菲勒建议把责任推到负责运货的3家运输公司头上，让它们赔偿损失。结果，此举为公司挽回1000多美元损失。老板从此对他刮目相看，年薪不断上调。

20岁合伙开公司，坚定自己是社会上的“要人”

工作第三年，洛克菲勒的年薪提到了600美元。但他自认为对商行的贡献远不止这些，因此向老板要求加薪到800美元，结果遭到拒绝。洛克菲勒一不做二不休，干脆炒了老板的鱿鱼，自己单干。

1859年3月，洛克菲勒以10%的利息向父亲借款1000美元，加上自己积蓄的800美元，他与英国朋友莫利斯·克拉克合股创办了“克拉克-洛克菲勒公司”。公司主要经营谷物、牧草和肉类等农产品。年仅20岁的洛克菲勒，一举迈入了贸易代理行合伙人之列。

开业之初，他们的运气并不好。美国中西部的农作物因霜雪严重，几乎没有收成。农民只好用来年的谷物收成作为抵押，但要求公司支付定金。受此影响，许多同类公司纷纷倒闭。

合伙人克拉克一下子乱了阵脚，“咱们也赶紧关门吧，这样好歹可以保住成本。”他对洛克菲勒说。洛克菲勒却认为：大家退出市场之际，正好放手大干一场。至于周转资金，他很快从银行贷款到2000美元。贷款前，银行老总问洛克菲勒：“你们有抵押品吗?”“没有，我本人就是担保的抵押品。”洛克菲勒如实相告。就凭这句话，银行老总居然同意发放贷款。洛克菲勒感到，自己已经是社会上一个“要人”。

洛克菲勒很快将收集的谷物、肉类倒卖到欧洲，赚取价差。由于经营顺利，公司第一年做了4.5万美元的生意，净赚4000美元。第二年，公司净赚1.2万美元，洛克菲勒分得6000美元。洛克菲勒做生意总是精打细算，想方设法取信于人。在搭档克拉克看来：“洛克菲勒有条不紊到极点，留心细节，不差分毫。如果有一分钱该给我们，他必取来。如果少给客户一分钱，他也要客户拿走。”

1925年9月26日，在康涅狄格州格林威治出席一场婚礼后，老洛克菲勒(左二)和儿子小洛克菲勒(左一)准备离开，1974年，洛克菲勒财团资产总额达3305亿美元，超过摩根财团，位居美国十大财团之首

找替身逃避兵役，大发战争财

1861年4月，持续长达4年的美国南北战争爆发，林肯总统发布了征兵令，洛克菲勒左右为难。按照年龄他应该入伍参军，但他只想着如何发战争财。“打仗?见鬼，你以为我疯了?让别人流血去吧，我们要做生意哩。”他对克拉克说。

为了逃避兵役，洛克菲勒首先装作有脚病，实在装不下去了，他干脆花钱找替身去充当炮灰。由于战争伤亡大，据说洛克菲勒接连替自己找了二三十个替身。南北战争期间，逃兵役的远不止洛克菲勒一人：马克·吐温写他的小说去了，银行家摩根、钢铁大王卡耐基也先是装病，然后花钱找替身上战场。

在战事爆发前，洛克菲勒尽其所能贷款，投入所有资金，大量囤积谷物、食盐、火腿，还有棉花、煤等战略物质。随着战事的扩大，庄稼歉收，农产品等生活物资价格扶摇直上，订单如同雪片一样向他飞来。短短4年，洛克菲勒到底赚了多少钱只有他自己知道，旁人估计不下10万美元。

一头扎进石油产业

南北战争爆发前夕，美国宾夕法尼亚州发现的石油，吸引着成千上万冒险家涌入，一时间，宾夕法尼亚采油区井架林立。

洛克菲勒密切关注着来自宾州的消息。1861年，他亲自前往采油区考察，那里一下子冒出72座油井，日产油1135桶。一年后，这里的油井数量几乎翻了一倍。面对繁忙的开采现场，洛克菲勒选择了等待。他的判断是：石油的应用还没有普及，原油需求有限，盲目开采必然导致油价下跌。

不出所料，由于疯狂地钻油，每桶原油从当初的20美元暴跌到只有10美分。许多钻油业主血本无归，一个个败下阵来。洛克菲勒事后总结：“打先锋的是笨蛋，只有看准时机的后来者才能赚大钱。”

原油一再暴跌之时，洛克菲勒果断出手了。与许多人只顾开采原油不同，洛克菲勒决定先从炼油入手。他发现原油在精炼成煤油后，每加仑就可卖到30美分左右，其利润远远超过原油开采。

1863年，随着英国化学家安德鲁斯的加盟，洛克菲勒与克拉克成立了炼油厂，双方各投资4000美元，作为启动本金。安德鲁斯成功从原油中提炼出煤油，此后美国大力发展煤炼油工业以取代鲸油作为照明剂。不到一年，炼油业务成为公司最赢利的行当。洛克菲勒抓住这个机会，从农产品经营转行，一头扎进了石油产业。

买断公司所有权单干，从此人生开了挂

由于扩大生产需要不断投资，克拉克与洛克菲勒这对搭档逐渐出现经营分歧：前者小富即安，不愿冒险，后者雄心勃勃，全力以赴。1865年2月1日，洛克菲勒把几个合伙人请到家里，他抛出一个快速发展炼油厂的计划。克拉克对此深恶痛绝，两人最终摊牌，公司散伙，拍卖给出价高的买主。

克拉克与洛克菲勒都希望把对方排挤出去。为此，两人铆着劲唱起了对台戏。两人从500美元起拍，标价达到5万美元，双方都意识到标价已大大超出公司的实际价值。但标价仍在上升，6万美元，7万美元?当克拉克脸色苍白地喊价7.2万美元时，洛克菲勒沉默了5秒，接着报价：“7.25万美元”。最终，克拉克选择了放弃：“我不再抬价了，这股权归你了。”

这一年，洛克菲勒26岁。他后来回忆说：“这是我平生所做的最大决定，这一天决定了我一生的事业。”随即，他把公司改名为“洛克菲勒-安德鲁斯公司”，迅速扩充了炼油设备。公司日产油量增至500桶，在当地55家炼油厂中高居霸主地位，是第二大炼油厂产量的两倍。当年，公司上缴的税金超过3万美元。

随着石油产业的兴盛，公司急速膨胀。洛克菲勒还用公司股票买通克利夫兰各大银行的总裁，条件是不得向当地中小炼油厂提供贷款。既缺乏原油又没有现金的许多中小企业，要么倒闭，要么投向洛克菲勒怀抱，被标准石油公司吃掉。两年后，克利夫兰只剩下26家炼油厂，而标准石油公司控制了其中的21家。洛克菲勒不断扩张，为此背负了许多骂名。由于他的吞并，许多小业主家破人亡。在宾州采油区，有人以洛克菲勒的形象做成木偶像，对其处以绞刑，以解心头之恨。无数充满憎恨和诅咒的威胁信送进洛克菲勒的办公室。

1929年，洛克菲勒庆祝自己90岁生日。步入耄耋之年的洛克菲勒，早已把工作重心转移到慈善事业

捐赠60万美元创办芝加哥大学

功成名就之后，洛克菲勒选择了隐退。1896年，57岁的洛克菲勒离开纽约总部，秘密地搬到了自家的庄园，公司事业逐步过渡交班给了他唯一的儿子小约翰·D·洛克菲勒。

退休后，洛克菲勒开始学打高尔夫球，最喜欢的还是骑马。此外，他的工作重心转向了慈善事业。他首先投资60万美元，用于创办芝加哥大学。其后的10年里，他共为芝加哥大学捐款3400万美元。这是他第一项大笔的慈善捐款。

“和石油业一样，慈善事业同样需要垄断和联合，这样才能使自己强大，从而打败竞争对手。”对于慈善，洛克菲勒采用的也是“托拉斯战术”。冠名“洛克菲勒”的研究所、教育委员会、基金会先后成立，他的捐款总额超过5亿美元。对此，有人表示尊重和感谢，也有牧师谴责洛克菲勒的赚的是“肮脏钱”，因而拒绝了一笔10万美元的捐款。”

洛克菲勒留下了一个庞大的家族产业。洛克菲勒基金会、洛克菲勒中心、大通银行、足以与大都会博物馆媲美的现代艺术博物馆、因“9·11事件”消逝的世贸双塔?任何一项事业都足以睥睨同行。家族的慈善事业遍及全球，有“流医学院”之誉的北京协和医院，即是洛克菲勒基金会捐款修建。他的后代中，劳伦斯是“风险投资之父”，纳尔逊则当上了美国第41任副总统?

对2008年钢材价格的一个回顾

以下内容，是我因工作需要自己写的，现在 无私奉献，不选我最佳答案实在说不过去啊！

2008年，国内钢材市场价格总体经历了大涨急落的变化，也演绎了各钢厂和经销商大喜大悲的情景剧。尤其是下半年，挑战和冲击接踵而至，市场对后期钢价预期一度悲观，钢市在困境中艰难前行。

上半年，受铁矿石、焦炭、石油等原料价格的大幅上涨影响，以及国内、国外需求的强劲拉动，钢材价格在轻松中飙升。春节以后的2月份和4月份，以及灾后重建的全面展开以及奥运工程的加紧施工，对钢材需求量激增，国内钢市呈现一片“红火”的景象，并于五、六月份钢价达到今年的峰值。热轧、镀锌板卷等钢材品种更是创下近年来的新高。天津5.5热卷由年初的4630元/吨，涨至六月初的5930元/吨，涨幅达1300元/吨。

7月份，随着雨季的到来，钢市进入传统消费淡季，各地需求放缓、库存上升明显，建筑钢材和带钢市场首现下跌之势。其他钢材品种也一改前期持续大幅飙升的势头，市场行情均开始“走软”，成交持续低迷，国内钢材市场全面进入震荡整理阶段。而一直坚挺的原料价格出现松动，并迅速步入下行通道，钢市进入“跌跌不休”的恶性循环。

随着美国的次贷危机引发的金融风暴席卷全球经济实体，国内钢市亦不能独善其身。尤其是“十一”长假过后，市场价格交替回落，加之下游用户资金严重不足、钢材出口量大幅缩水，导致国内资源供应量急剧增加，钢厂、市场库存大幅攀升，下游用户对钢材的购买力明显减弱，市场价格不断下挫，甚至一度出现恐慌性下跌。据商情科统计，9月中下旬至10月下旬的一个月间，全国各主流市场价格大幅深跌，跌幅均在千元以上，且不断刷新年初以来的最低价。上海市场1.0mm冷卷和1.0mm镀锌市场价格跌幅最大，均达到或超过1900元/吨。

截至2008年11月中旬，国内钢材代表规格市场价格降至今年以来的最低值，各主要品种较今年以来的最高价跌幅均在两千元以上，其中板材产品跌幅均在三千元以上。与年初相比，板材类产品市场价格跌幅均在30%以上，建材、带钢跌幅在20%以上，型材、无缝管表现相对稳健。

从消耗钢材的三大类最终消费品来看，目前住宅、汽车、家用电器的全国市场销售状况都不是很好。尤其国内房价松动、房地产行业的萎靡，直接导致建材以及其他相关钢材品种成交量的迅速萎缩。汽车市场依然低迷。9月，全国汽车产销止跌回稳，环比出现明显增长，但是与上年同期相比并没有结束负增长局面。目前国际油价已经有大幅回落，国内批发油价也出现了明显下降，我国正面临燃油税费的改革，后期整体宏观经济的不确定性依然会抑制汽车产销。前三季度家电行业中的大家电除了洗衣机产量仍然保持了两位数增长态势外，冰箱、空调产量分别比去年同期回落20个百分点以上。尤其进入下半年，冰箱、冷柜和空调产量连续出现负增长。

11月初，提出进一步扩大内需促进经济平稳较快增长十项措施，同时取消包括所有热轧板卷、热轧中厚板、大型型材(包括大型H型钢)和焊管以及一部分冷轧板材的出口关税。在此利好消息刺激下，国内钢市终于打破下跌局面，市场心态好转，钢价止跌反弹，冷热卷板领涨全国钢市。但目前已进入冬季，对钢材需求将有所萎缩，加之终端需求并未及时跟进，价格上涨动力略显不足。

纵观2008年钢市，让我们不防与2005年钢市下滑的情形进行一下比较。

08年钢市和05年钢市外部环境的不同点：

起于今年6月下旬的钢市回落不同于05年4月开始的钢市低迷：

一是国际市场背景不同，05年国际经济发展态势良好，国际钢材市场需求旺盛，运行平稳，而08年下半年国际实体经济受金融危机影响出现衰退，不仅钢材出口受到影响，钢铁下游产品的国际需求也有明显减弱；

二是国家政策导向不同，05年国家政策主要是为了抑制钢铁产能过快增长，钢铁行业投资过快，而今年上半年国家政策的重点就是严控通胀，对PPI贡献较大的钢铁产品价格自然会受到关注，“高成本、高价位、高盈利”的局面受到重创。

就像应对97年亚洲金融危机一样，国家会通过积极的财政政策、大规模的基础投资来刺激经济，防止经济加速下滑，从而一定程度上缓解钢材需求的低迷，部分品种、部分区域或有阶段性反弹，但是整体来看，我们对后市持谨慎预期，国内钢市经过今年4季度的回落、调整，09年各品种将在较低价位达到新的平衡。我们预测钢铁行业将进入微利时代，钢材价格走势将围绕成本线蜿蜒运行。

下面我们将简单解析各钢材品种全年走势：

2008年钢坯市场的动荡走势左右着钢材价格的行情，上半年在废钢和生铁市场的影响下，钢坯市场持续上扬，达到今年的峰顶，下半年市场急转直下，深跌触底，进入四季度后低迷徘徊，其他品种在此基础上走出了本年度相似的行情。

上半年，冷、热轧以及镀锌板卷市场走势呈现“阶梯式”上涨，价格于6月初达到峰值，热轧和镀锌板卷价格更是创下近年来的新高。下半年市场价格呈“高台跳水”式下跌，在国庆过后的一个月，市场价格缩水千元以上。随着国家扩大内需、取消出口关税以及调整货币政策等一系列“组合拳”的推出，市场心态好转，冷、热板卷触底反弹。

2008年上半年中厚板市场在07年底价格恢复后呈台阶式上涨，在近四个月的价格高位波动后，随着钢市价格的整体回落，价格相对坚挺的中厚板市场未能幸免。

2008年1月到3月份建材市场走势相对平稳，但市场价格却远高于历年同期价格水平；3月到7月，建材价格强劲攀升，创下历史新高；7月后，市场价格连续下挫，从波峰跌至波谷，11月后，弱势震荡盘整，在混乱中运行。全年来看，高线表现强于螺纹。

今年带钢市场价格走势总体表现为：1-5月缓慢爬升，6、7月相对平稳运行，8月开始下行态势，9月以后迅速暴跌，直至12月市场价格渐现震荡回升之势。全年带钢价格运行轨迹与板、建材等相关品种行情联系密切。

2008年大中型材市场走势表现相对滞后，波动相对平缓和稳健。上半年大中型材各品种价格有一个上行的表现，八月下旬后，震荡下行，全年来看，H型钢一直是领涨领跌，大中工槽钢表现好于中小角槽钢。

2008年无缝管市场从2月起强劲反弹，8月开始进入渐跌通道。近期无缝管价格运行相对平稳，管坯等原材料价格的回升，带动部分市场小口径资源出现反弹，大口径管材市场价格的回调还缺少支撑。

影响钢板（比如普通板Q235B）的价格有哪些因素？

一、近期钢材价格跌落因素分析

进入下半年以来，国内钢材价格泡沫开始破灭，出现了较大幅度的全面性下跌，一般跌幅超过10%，高的超过了20%。钢材价格“硬着陆”迹象已经隐约可见。

经过这一轮下跌以后，下阶段钢材行情走势如何？再次成为人们的关注焦点。目前来看，大体有两种看法：一种认为此次钢材价格下跌已经见底，奥运会后将引发一轮强劲反弹，钢材行情将重回“牛市”；另一种观点认为，中国钢材后市行情继续弱势运行，奥运会后反弹行情虽有可能，但不会持久。笔者更倾向于后一种看法。

分析下一阶段钢材行情走势如何？有必要对引发此轮钢材价格下跌的主要因素进行分析比较。如果这些因素只是短期因素，今后不复存在，那么钢材行情经过短暂调整后，将会出现强劲和持久的反弹；如果这些降价因素并未消失，继续存在并进一步发酵，那么钢材后市行情将不容乐观。

此轮中国钢材价格所以出现大幅度跌落，主要有以下几个方面的原因：

一是消费需求出了问题。这是最重要的。从2007年下半年开始，中国三大消耗钢材的最终消费品：住宅、小汽车和家用电器，其市场销售开始疲软，有些产品价格持续走低。不仅如此，一些消耗钢材的投资品如机床、船舶、机械设备等也出现了增长势头的显著回落。据测算，今年前7个月， 全国10种耗钢产品生产总量同比增长16.9%，增长幅度比去年同期回落了近9个百分点，其中钢质船舶产量连续数月环比大幅度下降，汽车生产也进入了很困难的一年，家用电器大量积压。不仅如此，世界经济的明显减速，外部环境紧缩，亦使得中国钢铁产品出口（含直接出口和间接出口两个方面）下降。总之，今年以来中国的钢材需求增长确实出现了显著放缓，一些下游行业的市场不景气和价格持续走低，甚至停产或减产，要求涨势过高的钢材价格向其合理价位回归。

二是全球初级产品价格普遍大幅跌落。进入今年下半年以来，受到多方面因素的影响，国际市场原油、铜、铝、橡胶、大豆等初级产品价格普遍大幅下跌；国内股市出现了硬着陆，跌幅超过60%；楼市也不景气，成交极为清淡。在这种全球经济和各类市场纷纷向下调整的情况下，中国国内钢材价格不可能独善其身。

三是奥运影响。奥运期间，北京及周边地区工地停工，部分生产企业减产或停产，也减少了一定的钢材需求。

二、需求增长减缓和生产成本支撑点位下移，是继续存在的“抑价因素”

在上述三个跌价因素中，奥运因素只是一个临时性因素，也是影响最弱的因素，并且还是中性的（因为在建筑施工量减少的同时，钢厂生产也在同步减少）。对于全国市场而言，甚至可以忽略不计。也就是说，即使没有奥运因素影响，前期泡沫凸现的国内钢材价格也要下跌。

值得注意的是，虽然奥运会后，华北地区被施工暂停所抑制的部分钢材消费会的到释放,由此可能引发价格反弹。但由于需求量增加不多，仅仅限于北京及周边地区，因此，就全国需求增长而言，反弹力度不应当很大。如果涨幅较大，更多的是一种借题发挥，因此缺乏坚实基础，难以持久。况且，在需求释放的同时，华北地区钢铁产能也得到了恢复，供应也随之而来。由此可见，“奥运结束因素”，对于全国真实的钢材供求关系而言，既不利多，也不利空，更多地是一个中性影响因素。还必须指出的是，是否钢材贸易商们都对奥运会结束后的行情反弹都进行了准备，都寄予了很大期望，如果真是这样的话，这匹“市场黑马” 就有可能因此消失，这个行情可能也就没有了。

因此，今年后几个月内中国钢材行情能否出现真正的、像样的、持久性的强劲反弹，最根本的还是要看国内外钢材需求是否出现大的启动，以及其他市场，尤其是冶炼材料市场行情能否升温。

从今后的发展趋势来看，消费需求增长势头的继续放缓和全球初级产品价格的继续回落，是两个继续存在并且进一步发酵的钢材“抑价因素”，不会在短时期内消失。由此决定了下阶段国内钢材市场行情主调，更多地是弱势运行。

一方面，美国次贷危机的负面影响超出了金融领域，开始向西方发达国家经济基本面蔓延；财富大幅缩水和高通货膨胀减弱了世界消费能力；新兴经济国家普遍实施的反通胀的紧缩措施，都使得世界经济下行，甚至进入衰退的风险加大。有人说，世界经济的糟糕局面才刚刚开始，并不是已经结束，而一些人对此并未引起足够重视。比如，近期美元汇率反弹（也是导致钢材价格走低的一个影响因素），就不是因为美国经济转好了，而是欧元区和日本经济更差了。进入3季度以来，国际市场石油价格高台调水，直逼100美元/桶关口，反映的就是投资者对世界经济前景的担忧。受其影响，中国钢材的外部需求环境，包括直接出口和间接出口两个方面，将会进一步紧缩。

另一方面，在世界经济继续减速的同时，中国国内经济增长也面临周期性调整和结构性调整的双重压力，呈现继续减速态势。预计今年下半年全国经济增长将减速到一位数，2009年有很大可能继续减速。所以才产生了前段时期是否改变从紧货币政策的激烈辩论，产生了保经济增长的宏观调控取向。

对于钢材消费得三大支柱来说，尽管宏观调控有所调整，但其效应显现还有一个时间滞后。眼前我们所面临的将是一个经济继续减速、需求继续放缓的惯性冲击。比如住宅市场观望氛围依然浓厚，预计全国住宅价格难免一跌，一段时期内将对房地产建筑施工，进而对国内建筑钢材消费产生重大冲击；住宅销售不好，家用电器和金属厨房用具也连带不景气；汽车销售将继续疲软，有观点认为2009年将是中国汽车最困难的一年。除此而外，10月份以后，随着天气逐步转冷，北方地区室外施工减少，也不利于建筑钢材消费的启动。

受其影响，下阶段中国钢材消费需求将继续减缓，供求关系趋向宽松，甚至生产过剩，市场销售竞争更为激烈，钢材价格上涨将受到很大抑制。在不出现大的意外的情况下，市场行情将以弱势运行为主。

有观点认为，前段时期出现了钢厂价格与生产成本倒挂，由于高成本的支撑，钢材价格也一定要止跌扬升。这个观点是不全面的。其实，钢材价格的成本支撑点位是可以变化的。不仅铁矿石、焦炭、废钢等冶炼材料提价可以推动钢材价格上涨，同样钢材价格的跌落也可以反作用于冶炼材料价格，压迫其走低，既我们常说的所谓“倒逼”。如此利空循环，轮番跌落，就如同前期利多循环，轮番上涨一样。历史上曾经多次出现过这种局面。还是那句话，“皮之不存，毛将焉附”？不可能在下游最终消费品销售疲软、价格下降的同时，上游冶炼材料却一直坚挺，反向扬升。因此，随着钢材价格的跌落，粗钢产量增长势头的回落，铁矿石、焦炭等冶炼原料也会需求减弱，导致价格走低，这将是下一张倒下的“多米诺骨牌”，只是传导时间迟早而已。目前已经出现了这种局面。这样一来，冶炼材料价格的走低，钢铁生产成本支撑点位的下移，又会为钢材价格的进一步跌落，开辟新的空间。如果说，刺破中国钢材价格泡沫的第一波力量是因为需求增长减弱；那么，后一波跌落力量将来自于冶炼材料价格走低，即钢材生产成本支撑点位的下移。后者将为钢材价格的新一轮跌落，开辟更大空间。这需要引起我们的高度关注。

市场监测数据表明，近几个月以来国际市场原油价格跌幅超过30%，还有观点认为今后油价要跌破100美元/桶。现货铁矿石价格也出现了明显下降，9月初价格已比4月最高位时回落了15%左右，已经接近长协矿到岸价格。受到多方面因素影响，尤其是国际海运费用的继续下降，预计国内铁矿石价格还有一定的跌落空间。估计焦炭价格也正在感受“高空阵阵寒意”。现在最大的问题是2009年度长协矿价格是否继续上涨。最近，世界矿业巨头正在大造上涨铁矿石价格的舆论。论点之一就是所谓今后数年内中国要建造5万座摩天大楼。真不知这个数据是从哪里得来的？其实，包括中国在内的全球钢铁需求增长势头的回落，世界海运能力过剩，燃油价格大幅下降，已经使得世界矿业巨头的涨价要求失去了基础。现在的关键是4季度国内钢材价格切不可“虚火上升”，给世界矿业巨头大幅涨价铁矿石价格以口实，“为他人做嫁衣”。

随着世界经济增长的集体减速，全球加工制造产业的重新布局，预计今后全球贸易总量增长势头也会减速，大宗商品的海运量相应放缓，由此导致国际海运能力过剩，并由于燃油价格的下降，国际海运价格势必走低。受其影响，铁矿石、钢铁等物流成本也会有较多回落，从另一个方面抑制钢材价格的继续上涨。

三、要有过“紧日子”的思想准备

由此可见，由于国内外经济继续减速，由于住宅、汽车、家用电器市场销售的疲软，由于钢铁生产成本支撑点位的下移，由于国内钢铁产能的继续膨胀，今后国内钢材价格的上涨将会受到很大抑制。对此不要抱有过高的期望。钢材生产企业和贸易商们，都要具备风险意识，要有“过紧日子”的思想准备。

对于钢材贸易企业来说（包括期货和电子交易市场的投资经营者），经营策略上要快进快出。虽然钢材价格出现了较大幅度下跌，但从多方面因素判断，尤其是外部经济环境的很大不确定性，现阶段钢材价格仍属于高风险价位，不排除反弹行情过后突然“跳水“可能，从而导致库存和在途货源的大量套牢。因此在经营策略上应该尽可能地快进快出，落袋为安，且不可大量囤积等待进一步涨价。

对于钢铁生产企业来说，要克服投资冲动。统计数据表明，在高价格和超额利润的刺激下，一段时期以来中国钢铁行业投资明显加速。据统计，2008年上半年累计，全国黑色金属冶炼及延压加工业实际完成投资1344亿元，同比增幅为23%，比去年同期提高了10个百分点，为3年来的最高增长水平。7、8月份钢铁行业投资水平继续居高不下。为此，必须克服投资冲动，防范已过剩产能的更大膨胀，为迟早到来消费减弱周期做好准备，避免届时中国钢铁产能的更多过剩，以及由此而引发的恶性销售竞争。历史上不是出现过这种局面吗？

最后是准备足够的资金。实践证明，紧缩性的市场环境中“现金为王”。采取上述措施的最终目的，就是要保证钢材生产和经营企业手中握有足够的现金，保障资金的良好流动性，避免大量资金被过剩产能和急剧缩水的高价库存套牢，因此陷入资金链断裂的困境。除此之外，钢材生产和经营企业还要减少资金占压，准备必要的现金，尤其是要降低负债率，避免过度依赖银行贷款，时刻准备过“紧日子”。否则，房地产行业今天的资金窘境就会在钢铁行业重现。

任何一次经济和市场收缩，都意味着行业的重新洗牌和兼并重组，也就意味着一些企业的更大发展。因为“冬天”之后一定是“春天”。但究竟谁能挺过“冬季”获得“春天”里的发展呢？关键在于谁提前准备好了“过冬棉衣”，有“过紧日子”的各项准备，特别是资金准备。

为什么欲望是一种力量？

一位年轻人以推销装饰肖像画为生，在不到10年的时间里，迅速跻身于法国50大富翁之列，成为一位年轻的媒体大亨。不幸，他因患上前列腺癌，1998年在医院去世。他去世后，法国的一份报纸刊登了他的一份遗嘱。

在这份遗嘱里，他说：我曾经是一位穷人，在以一个富人的身份跨入天堂的门槛之前，我把自己成为富人的秘诀留下，谁若能通过回答“穷人最缺少的是什么”而猜中我成为富人的秘诀，他将能得到我的祝贺，我留在银行私人保险箱内的100万法郎，将作为睿智地揭开贫穷之谜的人的奖金，也是我在天堂给予他的欢呼与掌声。

遗嘱刊出之后，有48561个人寄来了自己的答案。这些答案五花八门，应有尽有。绝大部分的人认为，穷人最缺少的当然是金钱了，有了钱，就不会再是穷人了。另有一部分人认为，穷人之所以穷，最缺少的是机会，穷人之所以穷是穷在背时运上面。又有一部分人认为，穷人最缺少的是技能，一无所长所以才穷，有一技之长才能迅速致富。还有的人说，穷人最缺少的是帮助和关爱，是漂亮，是名牌衣服，是总统的职位等等。

在这位富翁逝世周年纪念日上，他的律师和代理人在公证部门的监督下，打开了银行内的私人保险箱，公开了他致富的秘诀，他认为：穷人最缺少的是成为富人的野心。

在所有答案中，有一位年仅9岁的女孩猜对了。为什么只有这位9岁的女孩想到穷人最缺少的是野心？在接受100万法郎的颁奖之日，她说：“每次，我姐姐把她11岁的男朋友带回家时，总是警告我说不要有野心！不要有野心！于是我想，也许野心可以让人得到自己想得到的东西。”

谜底揭开之后，震动法国，并波及英美。一些新贵、富翁在就此话题谈论时，均毫不掩饰地承认：野心是永恒的“治穷”特效药，是所有奇迹的萌发点。穷人之所以穷，大多是因为他们有一种无可救药的弱点，也就是缺乏致富的野心，或者说欲望。

不幸的是，很少人的性格里缺少野心这一欲望，多数人都在茫然地耕作着，他们只是寄希望于奇迹的出现。他们只知道埋头耕作，却忘了自己在为什么而耕作，他们就像溺水之人——耗去了数倍于求生所需的能量，却在毫无目标的挣扎中浪费掉了一生。没有激情，没有思想，没有方向，耗尽全力，却一事无成。

做百万富翁、千万富翁、亿万富豪，几乎是每个人深植于心中的企盼。这种企盼，就是人的欲望。欲望从它诞生之日起，就一直备受争议。从最早的佛教教义中，我们就能找到证据，“人生来是苦的，而苦的根源在于人有各种欲望”。然而人的欲望如同深埋于人们心中的那颗蠢蠢欲动的种子一样，是人类与生俱来的动力，它给人类的生命以无穷的激情与活力，最终成为人类生命延续成长的神秘力量。因为欲望，人们走向两极；因为欲望，人们改写人生；同样因为欲望，人类才得以进步发展。

在一定意义上说，人类社会从茹毛饮血的原始状态发展到现在声光电的信息时代，就是人们物质生活和精神生活不断提高的过程，这种提高的过程，就是人的欲望不断满足的过程。也可以说，人类社会一切活动的终极目的，就是不断地满足自身的欲望。

财富金钱虽不是万能的，但没有钱则是万万不行的。财富虽然不等于幸福，但它却能带来幸福，只要你做财富和金钱的主人而不是奴隶，就意味着你是一个真正意义上的大写之人，一个正直而高尚的人，你按照自己的意愿去统率、支配财富和金钱时，幸福感便会油然布满全身。这就是财富的魅力。

当欲望与财富连在一起时，欲望就会摇身一变，从肉体爬进人的灵魂与头脑，迅速在你的心底充溢起来，成为一种永不停息的巨大力量。正是这种永不停息的、渴望财富的强大欲望之力，唤醒了人的意识，唤醒了人心中某种伟大的力量。这种被唤醒的力量巨大无比，具有无穷的创造力，它能创造历史，创造全人类的新生活。

卡内基是一位成功的创业者。他以自己非凡的天赋、聪明才智和善于抓住机遇的应变能力，使自己的事业从小变大，由弱变强，成为名震天下的钢铁大王。

一天，宾夕法尼亚铁路西部管理局局长斯考特先生突然问卡内基：“你能筹集到500美元吗？”卡内基面露难色，十分尴尬。因为他父亲刚刚过世，支付完丧葬费、医疗费后，他全部的积蓄仅剩50美元了。斯考特见他困窘的样子，便说：“我的一位朋友过世后，他太太将遗产的股份卖给了友人的女儿，现在这位女子急需用钱，想转让股份，是亚当斯快运公司的10股股标，恰好500美元。红利是一股1元……”

“这么大一笔钱，我实在是筹集不出来。”卡内基一脸无奈的样子。

“那好，我先替你垫上，无论如何也要把它买下来。”斯考特先生坚持让卡内基一定要做成这笔生意。

第二天，斯考特先生却犹豫起来，他问卡内基：“对不起，人家非600美元不卖。还要吗？”卡内基一反昨日的暧昧，坚定地说：“要。我一定要，请代我先付600美元。”随后，卡内基用借据和股票作担保写了一张600美元的借据，半年利息10美元，交给了斯考特先生。

半年后，卡内基母子俩节衣缩食，向亲戚高利借款，以房子为抵押品，千方百计还清了所借的债款。不久，一封装有10美元钱红利支票的信寄到卡内基手中，他将其交给斯考特先生作为利息。卡内基像完成了一项伟大的事业那样，心中充满成就感。

一个偶然的机会，一位叫做伍德拉夫的设计师找到卡内基。他设计发明了一辆卧铺车的模型。这种卧铺车可方便旅客夜间旅行，构思奇特新颖，在当时是比较先进的客车车型。卡内基把他请到斯考特的办公室。斯考特看到伍德拉夫设计的卧铺车模型，非常感兴趣，为其巧妙的构思所吸引，双方当即达成了交易。

伍德拉夫说：“如果你们准备制造，请付给我设计费和专利使用费。”斯考特爽快地答应了他的要求：“好的，请快点制造出两节来看看。”

走出了斯考特办公室，伍德拉夫游说卡内基说：“卡内基先生，有没有意思合伙做这笔生意，我打算开一家卧铺车车厢制造公司，你出1／8的资金……要您马上拿出1／8的资金，或许有些困难。第一次只要您付217美元，第二年再按同额的比例付款。也就是说，随着订货的扩大，再增加投资金额……”

卡内基非常想试试，心里充满了想干一番事业的冲动。他走访了匹兹堡的银行，申贷资金。银行对他的计划很感兴趣，那位银行家对他说：“那是值得投资的事业，我愿意借你。将来若是赚了大钱，要存入我的银行啊！”

试投产后，卧铺车厢的订货单非常多，许多铁路公司对新车型给予了极大关注。卡内基这次投资获得成功，他投资的200余美元，一年之间的红利不下5000美元。

卡内基后来被提升为匹兹堡管理局长，他与创办匹兹堡铁路工厂的柯尔曼出4万美元买下了斯陶利农场。这是一个盛产石油的地方。他雇佣马车拉油桶，建立了储存糟，大量存油，等市场油价上涨时高价卖出。一年后，卡内基分到100万美元的现金红利，3年后达到500万美元。

卡内基以600美元的股份起家，3年后，他就成为拥资500万美元的富翁。他出色的才干与非凡的能力，使他日后的事业如日中天，步步走向辉煌。

他没有满足暂时的成功，他有更高的目标和追求。29岁的卡内基把目光投向了钢铁业，他把全部股票换成现金，投入钢铁工业。他用35万美元在匹兹堡南部建立起一座现代化的钢铁厂。形势的发展正像卡内基预测的一样，、铁路各方面对钢铁的需求愈来愈大。半年过去了，他的资金翻了几番，他的公司在钢铁市场占据着举足轻重的地位。他成了美国的大富翁之一。

卡内基在与同行的竞争中也是一个天才，他眼睛盯住自己的对手，抓住机会以强击弱，逐步建立自己对钢铁业的垄断。不久，他买下了濒临破产的狄克仙公司，第二年收益就达到500万美元，之后，卡内基将资金增到2500万美元。公司正式更名为卡内基钢铁公司，后又更名为US钢铁企业集团。他的公司几乎垄断了美国的钢铁市场，成为世界上最大的钢铁公司之一。

没有一样东西可以满足它——这就是欲望。

一个人的欲望有多么强烈，就能迸发出多大的力量。

“六王毕，四海一”，秦始皇翦灭六国，靠的是欲望——一统天下的欲望！卡内基从一个铁路公司的小职员到世界钢铁大王，靠的也是欲望——永不满足的心理欲望！当一个人有足够强烈的欲望去改变自己命运的时候，所有的困难、挫折、不幸都会为你让路；欲望有多大，力量就有多大。任何人都可以挖掘体内蕴藏着的巨大能量，激发成功的欲望，因为欲望是成功的原动力，欲望就是力量。