大悟新城加油站油价查询_大悟新城加油站油价

1.白酒密度问题

2.加油站服务员加油时一停一停的

3.为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

4.加油员为什么老是握着油枪

5.关于加油站加油中的作弊

白酒密度问题

一、白酒密度为：

ρ白酒＝m白酒/V白酒＝（m水＋m酒精）/(V水＋V酒精）

＝（ρ水V水＋ρ酒精V酒精）/(V水＋V酒精）

＝（55ml×1g/ml+45ml×0.8g/ml)/100ml

＝0.91×10^3kg/m3

白酒质量为

m白酒＝ρ白酒×V＝0.455kg，所以不到一斤酒。

二、

A:

0．7530 *3．545 =2。67

0．8350 *3。103 =2。59

所以第一个加油站计价单位是体积单位升，第二个是质量单位千克。

B:

因为新疆的温差非常大，而液体（包括油）热胀冷缩，低温时体积收缩，如果只按体积计价，那么花同样的钱，在温度比较低的早上比温度

高的中午可以买到更多的油，这是不合理的。

而沿海地区温差相对比较小，热胀冷缩的影响可以忽略。

加油站服务员加油时一停一停的

今天和一个朋友到市里去买东西，去前当然是先去加油了，加油员把油枪放到邮箱后，加一下突然停顿一秒又加一下又停顿一下，搞了三四下，我完全没在乎这个小动作，以为是可能油枪卡住了不太顺，所以这样卡了好几下，这时我朋友就下车了，对这加油员一顿猛骂，加油员也不敢还嘴，我还完全不知道发生什么事情了。。。。。。

路上我好奇心难耐啊，就问他到底刚才怎么突然跑下车骂那个加油员，而且奇怪的是那个加油员还不敢还嘴，我那朋友是开车20多年的老司机了，他一个侄女就是在另一个加油站工作的，他道出了刚才那个小动作的玄机。。。。。。

我朋友告诉我，加油员在加油的时候突然停掉油枪，然后又打开，又停掉，这样来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些，说到这里我才恍然大悟，为什么刚才那个工作人员骂他不敢还口，我还以为是他们服务态度好呢，原来是他们自知理亏所以不敢还口而已。。。。。

朋友们，注意了啊，下次加油的时候就站到加油员的旁边看他怎么操作，如果是把油枪放到邮箱后，打开开关一加到底，中间没有任何的停顿就没问题，如果是刚放进邮箱的时候就开一下停一下开一下停一下的反复弄几次，你就可以开骂了，（注意：他们一般是刚放进油箱的时候这样弄，让你以为刚开始加油，油枪还不顺，所以会卡一下，加油加到一半再这样弄就显得太假）现在油价已经涨了2毛多了，他们这样反复弄几次的话，那你加的油就起码涨了3毛以上了，别说我在危言耸听，我朋友是老司机况且他侄女是加油站的，对这些个别的没素质的加油站的黑老板黑员工的这些小手段都是非常了解的，不信你可以自己做试验，洗车的时候故意赌住管子马上又松开，又堵住又松开，反复弄几次，你看看水表是不是瞬时转得飞快。

这是我的亲身经历，写出来只是希望各位朋友们以后加油的时候注意这个小动作，别以为在车里像个大爷一样丢2百大洋给加油员让他加油自己不下车这样很潇洒，可能加油过程中被他卡了几十下你都不知道，看到加油的计量器显示加了200，他真的给你加了2百快钱油吗以后加油一定要下车看他操作，看到他有这个小动作第一次的时候，适当提醒他，“加油请不要中间停顿！”一般他们会懂味的，如果他还以为你是个白痴还是坚持这样A你的油A你的钱的话，你马上打开后备箱，拿出千斤顶去顶死他！

为什么国内汽柴油的价格和国际不接轨？

国内油价会和原油价格波动基本同步，但是波动幅度差别很大，做到完全接轨的话以目前的调价机制来看，还实现不了。

只能说基本同步调整，但是调整幅度不同，这个现象是由于国内的成品油调价机制造成的，在2016年以后我国实行的成品油新调价机制中，有几个限制条件会影响油价调整的同步，分别是：

1.国内成品油调价机制中规定，以10个工作日为一个调价周期，在每第十个工作日开启调价窗口，参考标准为10个工作日以来的平均价格，而不是时点价格，所以会看到前一段原油跌破地板价，而国内油价还未到调价窗口而没有同步调整的现象。

2.新的调价机制设置了原油价格的天花板和地板价格，上限130美元/桶，下线40美元/桶，当原油价格波动超过上下限时，按照调价机制，在调价窗口开启时将不调整，也就是搁浅。

3.在《石油价格管理办法》中还有特殊的调控条款，当国际油价异常波动需要对成品油进行调控时，可以暂停、延迟调价或者缩小调价幅度。所以像前几天的国际原油价格暴跌的情况下，如果一直持续，国内成品油价格大概率是要被出手调控的，也做不到完全同步。

综上，目前国内油价的调价机制还不是完全市场化，还是市场化+调控的双轨制，做到基本同步调整可以，但是同频同幅度调整基本是不可能的，毕竟还要考虑到国内油企业的利益。

加油员为什么老是握着油枪

家住渝北冉家坝的王宇是跑运输的，常年走南闯北，对汽车的耗油量非常在意，总是做到心中有数。

近日，王宇发现，自己的货车“耗油量”比以往高了，大概一个月要比以前多支出1000块左右。

刚开始，王宇以为是发动机的问题，后来在加油站发现了一个奇怪的现象：一些加油站员工在加油的时候，加油枪都会一停一顿的。在城郊或者区县的加油站，这样的情况更加严重。

会不会是因为加油时做手脚，少加了油呢?王宇上网搜索了一下，有此疑问的人还不在少数。不少人发帖指出，这样的方式加油，可导致实际加油量减少。

加油枪频繁“停顿”，到底会不会导致加油量减少?昨天，记者进行了调查。

加油枪频繁关停有猫腻

记者在网上看到，一个反映此问题的帖子称，“在加油站加油时，加油枪在工作人员手中频繁‘跳枪’，可导致实际加油量减少”。

帖子称，在加油站工作的朋友道出了小动作的玄机：加油员在加油的时候突然停掉油枪，又打开又停掉，来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。

发帖的网友提醒私家车主，加油时要站到加油员旁边，看对方怎么操作。如果把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。

对于此帖，网友们议论纷纷。有的网友表示“恍然大悟”，也有网友认为真实性值得怀疑。

针对大家的怀疑，有加油站的工作人员发帖解释：采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。

有网友特意前往加油站调查，结果发现，频繁停顿的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围(±0.3%)的油量。小轿车一次加油40升，通过这样的加油手法可以“偷”1~1.5升油。如果是大货车一次加油300升油，那就会少加7.5-12升。

一停一顿可防止油外溢

前日，针对车主们的质疑，记者前往市区内的大型加油站调查。

在红旗河沟李家花园附近的一家加油站，一位穿着工作服的加油员上前帮忙。

“93号，加200元。”加油员设定好金额，把油枪塞进油箱口，转身就走开了。等到油表上显示200元的金额时，油枪自动关停。加油员并没有在加油的过程中一停一顿。

记者又到其它加油站观察，并没有发现加油员频繁将加油枪关停的现象。难道车主们反映的情况，都是子虚乌有?

当天下午，记者来到渝北两路的一家私人加油站。这里只有2台加油机，由于加油的车不多，工作人员在加油时，总是很“负责”地握着油枪。油枪在工作人员的手中很不自然地“一停一顿”，特别是快要加到预定金额时，关停更是频繁。工作人员解释说，“一停一顿”的加油方式，是担心油枪的压力较大，加满后会外溢。

工作人员还补充说，大货车来加油，更需要用这种方式，“油箱里面有空气，这样一停一顿可以尽快排出空气。”

停顿次数越多误差越大

昨日，记者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一个给摩托车加油的铁皮油壶。

随后记者用这个油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元钱的93号汽油，都采用2种不同的加油方式，再分别用量杯进行测量。当日93号汽油油价为6.48元/升，30元钱能加约4.63升。

在一家加油站，工作人员设定好金额后，将油枪交给记者。记者握住油枪，往油壶中加油。扳机稍微松动，油枪便会顿一下，枪嘴喷出的油量减少，加油机的数字跳动减缓。完全松掉扳机后，数字跳动并没有立刻停止。

就在记者打算一直断断续续往油壶中加油时，发现异样的工作人员赶紧跑过来说：“扳机一直握紧了加，不要松。”在工作人员的干涉下，记者停顿了5次，加完了30元钱的油。离开加油站后，记者将这壶汽油倒入量杯。也许是停顿次数较少，仅仅比一次性加完的另外一壶油，少了不到20毫升。

在另外一个加油站，记者不顾工作人员的干涉，坚持停顿了10多次。经测量，这壶汽油少了约50毫升。

而在渝北那家玩“跳枪”的加油站，工作人员像玩水枪一样加油，加完30元钱的油一测量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。照此计算，如果每月油费支出1200元，则少加了4升多油。

频繁跳枪确实可“偷油”

对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。一些跑长途的司机表示，对此事早有耳闻，但跑长途的时候，油耗本身就比在城市路面低，因此就算少加了油，也很难察觉到。

昨日，中石油重庆分公司销售处的一位工作人员称，对于“‘跳枪’会变相减少加油量油”一事表示闻所未闻。这位工作人员说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳枪”，不会使油表加快，也不可能引起短斤缺两。此外，像中石油、中石化、壳牌这些大型油企的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%(误差千分之三)，即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。一些私人加油站可能存在一些违规操作，比如“私自更改计量器”、“把油枪的允许误差限额调大”等，赚取更多利润。

可是，在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于惯性作用，关闭油枪时，流量计活塞在惯性的作用下不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致少量汽油未输出。如果反复关停，少加的油就会更多。

专家还指出，加油机的输油管在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时，应向加油员确认加油机是否排空，未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡。加油前，司机还应观察加油机的显示屏是否归零。

这些加油窍门 你都知道吗?

窍门一：

按升加油别按钱加

平时去加油站，车主总是习惯“加×××元”而不习惯“加××升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。

窍门二：

夏天别在中午加油

汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀，花同样的钱加到的油，分量会少，自然就不划算。尤其在天气炎热的夏季，中午室外气温37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。

窍门三：

不要缺油了才加油

每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。

窍门四：

每次只加2/3箱油

汽车如果装太多油，就会加重负荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的。可以减轻负重，降低油耗。其次，可以避免汽油溢出油箱，汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。（

关于加油站加油中的作弊

我在中石化做过加油工，我告诉你，别的加油站我不知道，我只知道在中石化的没有承包的加油站里没有作弊的，过去没有现在也没有。加油工有别的捞钱的路子，站长也有别的大钱可挣，不在这方面打主意，也没有人在加油机上做手脚。加油机都是计量监督局测试过的，就算有不准确的情况发生了，那也是计量监督局的责任。

至于说加油枪反复停顿会引起计量不准，这是很可笑的。有的客户加油不是定量比如加100或是加150，而是加满油箱，在这种情况下，就必须要反复的停顿来凑够整钱，凑整五块或是整一块钱，不会有人要加几块零几毛几分的油。这是很麻烦的，客户会说几毛钱就别给了。但是加油工下班后是按照机器上的数字来交钱的，精确到分。客户少给一分钱，加油工就要自己掏一分钱给会计。

要是还不相信，可以到中石化的加油站里，你要求做一个实验，在每一个中石化的加油站里，都会有一个标准的计量容器，你可以用反复停顿的方法试试，看看是不是真的会少。

至于说反复停顿加油枪的，有一个原因是加油枪有一个遇满自动停止的功能，就是油溢出碰到加油枪的口了，它会自动停止的，防止油喷出来。停止后，油退下去，加油工又开始加油，这样反复，在夏天这种情况比冬天多。

假如加油工搞鬼，那他是捞不到好处的，因为他搞鬼省下的钱是装不到自己的口袋的，只会落到站长的腰包。你找在中石化正规加油站的熟人或是朋友问问他们的工作流程就知道了。

但是私人加油站就没准了，一切都可能发生。你肯定是经常去私人加油站，劝你以后还是别去了。还是市区里的中石油和中石化保险。