本田钛金银色号_本田汽车钛合金价格

2024-06-14 15:05:33

1.受“本田粉”热爱的本田思域 FD，打造成“街头赛车”风格！

2.让标志性的本田更进一步本田S2000AP1，欣赏它的魅力

3.MPV版本田飞度，改起来一点都不弱

4.摩托车跑车品牌

5.神级钢炮再进化——2020款高性能本田思域Type-R

6.本田CBR1000RR吉村排气改装分享

7.随时处于“战斗状态”的本田S2000，且改装并未完成！

本田钛金银色号_本田汽车钛合金价格

2020年第16届北京国际车展（Auto?China），本田直接把自家厂车带来了。自2007年新规定将排量限制提升到800cc，本田决定重新启用自家的V4，在原有500cc发动机的基础上，本田祭出了RC212V，800cc的排量75.5°的V4，峰值马力超过217HP。不过毕竟是厂车这些数据大家就看看图一乐。

据说啊！据说这台RC212v，在最高时速上是弱于它的老前辈的，但提速和出弯优于前辈。车手可以拼更晚的刹车点，着重操控与弯道体验是这台车的设计宗旨。（这句好像是废话，这可是跑GP的车啊）

2008年本田优化了这台车子的气门配气方式，取消了原有的气门弹簧让这台发动机的最高转速达到了19000RPM。

2009年本田更换了轮胎供应商从原来的Michelin?变为Bridgestone。2011年为了在引擎不变的情况下提升圈速，引入了“无缝式变速箱”将换挡时间由原来的0.04s提升为0.009s。

2012年排量限制由800cc提升至1000cc。更大的排量意味着更大的引擎体积，原先75.5°的布局在排量增加的情况下车体重心就会更高影响原先的配重设计。

本田将引擎角度变为90°从而获得更低的重心，自此诞生了RC213V上的这台V4发动机。2016年开始赛规加入了对电控设备的限制。

2017年RC213V回归“Big?Bang”模式，曲轴角度变为180°引擎点火次序将做功冲程堆叠在了一起。

钛合金的活塞连杆就不多说了毕竟是厂车，陶碳的前Brembo刹车盘和Yutaka的后刹车这些年也没有变化，前后避震为hlins提供。当然了市售版车型并没有采用陶碳的刹车盘。

市售版车型配有9级扭矩控制Honda?Selectable?Torque?Control?(TC)?以及4级的发动机制动设置，并且提供了5项骑行模式的预设。真的可以说一台电控技能点满了的市售车。

最后为大家解读一下本田厂车命名的含义~

RC:本田传统四冲程摩托车

前缀?213:?21世纪第三次改动车型

V：v?型发动机

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受“本田粉”热爱的本田思域 FD，打造成“街头赛车”风格！

NSX这三个值得汽车史牢记的字母！NSX（New?Sport?eXperience）直译为：全新的运动体验。现在看来，本田的工程师们太伟大了，他们成功的在上世纪九十年代就给大家带来了在现在看来都毫不过时的“全新运动体验”！当年本田是日系五大车企中唯一具有参与?F1?实战经验的公司。「本田-迈凯伦」车队，更是在当时横扫F1战场，车神塞纳也曾是旗下车手。塞纳人生中的三次F1世界总冠军都是用本田的引擎完成的，本田除了供应迈凯伦引擎外，在空气动力学、车身减重、冲压成型等方面，本田均自?F1?习得宝贵经验。综合Prelude的销售和CIVIC操控的刺激以及F1的经验，本田决定打造出东洋史上第一超级跑车，向世人证明，超跑绝非欧洲人的专利。NSX?也就顺理成章的被打造成以F1赛车为理念的超跑。

担任NSX外观内饰设计的奥山清行，带来了这种外观的超现代感。超常规的车身比例，前中后三段分明的车厢结构，简洁干练的车身线条让它看起来没有一丝丝“赘肉”。上市十五年从未有过重大改款，但它就是那么耐看，简单、朴实、纯粹！

50:50的完美前后配重，全铝单体横造，几乎所有部件采用锻造挤压成型，C30A/C32B高转速自吸VTEC引擎，钛合金连杆和中置后驱的布局，正是另一位NSX的开发重臣上原繁的杰作。

上原繁，这位给NSX打造“灵魂”的人物为他的作品倾尽心血，可以说是能用铝的地方全用铝，绝大多数都是锻造铝合金，你敢想象吗？要知道NSX?的研发可是在上个世纪八十年代进行的，不是现在，说用铝就能用的，就算是现在大家都在用铝，但真正全车用这么大量的锻造铝合金件也是少之又少。这里不得不为本田的工程师竖大拇指，“东瀛法拉利”的外号，绝对不是简简单单就能得到的！

天下没有不散的宴席，NSX也在2005年走到了它的尽头，正像当年它的命名方式一样，NSX（New?Sport?eXperience）新的运动体验，作为一个超前设计的产品，当他不再具有超前优势，当他的对手通过学习已经迎头赶上的时候，这也应是它寿终正寝的时刻。1990-2005年，NSX独领风骚十五年，在我看来这完全是个超额完成的任务。NSX退出历史舞台的那一刻，带给大家的是黯然神伤，但也暗示着人们，新一代的NSX更加“全新的运动体验”可能已经在路上了！

从不辜负车迷的本田真的又一次给大家带来“全新的运动体验”，它已经来到了我们面前。三电一油加四驱，同以前一样优秀，一样的特立独行，一样的独领风骚！新的超跑时代，又来临了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让标志性的本田更进一步本田S2000AP1，欣赏它的魅力

全文内含改装清单！

我们眼前这辆本田思域?FD，外观部分，采用现在流行的定制水泥灰车漆，J's?Racing前保险杠，J's?Racing前唇，GT碳纤维尾翼，J's?Racing尾部扩散器，搭配17寸Volk?TE37轮毂和Toyo?R1R轮胎，性能部分，则换装了Blitz避震套件，本田R18引擎，NGK火花塞，HKS钛合金排气系统以及Raemco空滤，而内饰部分，则换上Recaro?RSG桶式座椅，J's?Racing方向盘以及性能车必备的Defi六联表。

外观

定制水泥灰车漆

J's?Racing前保险?

J's?Racing前唇

GT碳纤维尾翼

J's?Racing尾部扩散器

轮毂轮胎及悬架

Blitz避震套件

17寸Volk?TE37轮毂

Toyo?R1R轮胎，225?/?45R17

内饰

Recaro?RSG桶式座椅

J's?Racing方向盘

Defi六联表

性能及动力

本田R18引擎

NGK火花塞

Raemco空滤

HKS钛合金排气系统

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MPV版本田飞度，改起来一点都不弱

本田S2000可以说是有史以来最传奇的JDM跑车之一，以令人难以置信的红线区，圆润的轮廓和出色的驾驶体验而著称。?20世纪50年代末期，随着日本从二战中复苏，日本汽车制造商的任务就是开发一款物美价廉的家用车。而本田的创始人---本田宗一郎打破了人们的期望和传统，在1963推出了本田的首款汽车---S500，那是一款小型的后驱跑车。?几十年后，本田一直在重新审视自己的赛车传统---于是，S2000便有了诞生的理由。值得一提的是，F20C发动机以125马力/升的升功率在当时引起了所有的人的注意，直到2010年法拉利458诞生之前，它一直都是自然吸气发动机中升功率最高的机器。

而今天的这位车主对于S2000的诠释让我们意识到这台本田经历了一个难以想象的打造过程，并且这款标志性跑车的性能和美学已经被提升到了一个新的境界。

车主对于汽车改装的爱好源自父亲的影响，他的父亲对于雪佛兰Chevelle以及70年代和90年代的JDM有着执着的热情，并且他的父亲有一台1971年的Datsun?510。

就像许多对于JDM感兴趣的车迷一样，大家往往都是从《速度与激情》开始的。而当年S2000一经上市的时候虽然也引起了不小的轰动，只不过《东京漂移》令车主更加确定了想要得到一台双门后驱的日本跑车的决心。

当对一台日产350Z进行了一番试验之后，车主最终在2014年的时候得到了今天这台AP1?S2000，并且爱上了其经典的设计。两年之后，这台本田便开始了改装之旅。

车主受到了筑波计时赛中S2000赛车的启发，决定朝着这个方向前进。通过各种各样的品牌部件将其融合在一起，来打造一个他心目中完美的S2000。

鉴于F20C是S2000标志性的特征之一，所以车主进行了一定程度的升级，来增强这台自然吸气发动机的特点。包括来自J's?Racing的气门室盖，碳纤维进气口和钛合金排气系统，以及Toda?Racing?Power的头段。如今，这台本田的轮上功率达到了225马力。

在车身下方，车主选择了Advan?Racing?GT轮毂，搭配一套东洋R888R轮胎，通过HKS绞牙减震和Swift?18公斤弹簧带来一个合适的车身高度和必要的底盘支撑。

为了匹配性能的提升，车主对车身也做了大量改变。比如通过J's?Racing前宽体翼子板与定制的Car?Garage?Amis后宽体翼子板突出了S2000咄咄逼人的姿态。但是Car?Garage?Amis的品牌非常小众，在澳洲当地几乎没人听说过。于是，车主只有亲自联系日本的品牌主理人，加上还是定制的部件，所以等待它们从日本发货的时间长达两年。

VOLTEX?Race前保险杠，带GTR碳纤维通风口的Powerhouse?Amuse碳纤维机盖，定制的碳纤维风刀，以及碳纤维前唇一起构成了车头的部分。其中，VOLTEX?Race的前保险杠原本不是现在的样子，但车主为了能够装上风刀，自己动手添加了两块碳纤维面板，使得两侧的风刀可以牢牢地固定在车头上。

定制的后保险杠，巨大的碳纤维SARD?GT尾翼与VOLTEX后下扩散器完成了尾部的变化。Craft?Square后视镜，干碳侧裙，3C?Lab鸭尾扰流板，以及Car?Shop?Glow三代尾灯给这台S2000带来了极好的补充。最后，来自马自达的绅士银金属漆统一了全车的色调。

在驾驶舱里，一对Recaro?Profi?SPG赛车座椅搭配了Evasive?Motorsports滑轨，Takata的六点式安全带也没有缺席。钛合金的换挡手柄下是Renegade?Motorsports挡位行程缩短器。为了让内饰更加简洁，车主直接用一整块碳纤维面板盖在了中控台上。带Checkers?Sports底座的J's?Racing蓝色缝线方向盘限量69只，上面有J's?Racing总裁的签名。座椅后方还有Ballade?Sports防滚架。

显而易见，车主通过有条不紊的方式打造了这样一台真正特别的S2000，来自不同品牌的改装件有机地进行了互补，并完美地融入到车辆之中，每一个细节都令人印象深刻。

如果你们要问车主在这个过程中是否经常遇到挑战，那答案是肯定的，但他凭借着令人钦佩的毅力克服了这些困难。未来，车主计划给这台S2000装上Toda的直吸节气门，但现在，他依然非常享受这台本田带给他的快乐。

摩托车跑车品牌

前不久有个车友发来消息提问，自己很喜欢开小巧的车子，平日在城市里面上下班，接送孩子通勤用，但是开个体积不小的奥德赛总感觉不太方便。特别是平时都要出入一些老城区，道路狭窄。难道就没有啥小巧的一点MPV可以选择一下嘛？

嗯……这个问题问得真不错。但纵观国内的小型MPV市场，貌似还真是仅有一些国产品牌可以选择，虽然不少车型的销量还有质量都是ok的，但差距还是有的，这点大伙儿都承认。

图：至于这台本田FREED，大伙儿其实可以理解为一台MPV版本的飞度。整体尺寸并不比飞度大多少。

图：而且，这台车可是正正经经的7座设计，而且是2+2+3的布局（据说还有2+3+2的配置可选），后排还是滑动门，实用性相当高。只可惜，这车咱们大陆市场还没有卖。

图：当然，买了这台小MPV就不用改了吗？当然不是……

图：作为一台日常通勤的温馨小车，油耗是一个决定幸福感的重要指标，换上一套轻量化轮胎是理所当然的。

图：而且为了保证家人的安全，一套良好的制动系统是有必要的，能把车停稳是个关键。

图：当然，这些都需要轮胎去实现所有的效果，好的轮胎可不能少。

图：小型的碳纤维子弹镜，可以有效降低风阻。

图：这台原厂的L15发动机，原厂马力约117匹，不过新款的FREED早已用上了GK同款的地球梦发动机。

图：轻量化的碳纤维尾门，也能够为通勤的低油耗作出一份贡献。

图：钛合金排气其实性能上的改善之外，也是不错的轻量化投资。

图：当然，像这样两厢车体，后部车体强度的确会有些不错，所以来一根加强横杆，的确可以提高一些车身强度。关键是，这可以给孩子们当晾衣杆用。

图：再看看车内，除了最后一排座椅之外，其余的座椅均已换上了RECARO座椅，这样老婆和两个孩子都有自己舒适的专座。系好安全带，再也不用担心孩子在后排搞破坏。

图：监控的仪表，布满了整个仪表台，要是孩子问起，你其实可以说是世界时钟。

图：火红的翻毛皮方向盘颜色相当喜庆，毕竟是家庭用车，喜庆点是好事儿。

不少一直钟情于小型车的车友，在有了自己小朋友以后，都会“从良”，卖掉原来的小车换上一台MPV。说实话，这大MPV其实他就不想改了吗？非也，只不过习惯了开小型车轻松穿梭在城市当中，开着大大的MPV总是力不从心。要是有机会，像FREED这种小型MPV绝对是他们的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

神级钢炮再进化——2020款高性能本田思域Type-R

摩托车跑车品牌

1、哈雷戴维森

哈雷戴维森属于“哈雷戴维森贸易有限公司”，公司成立于1903年，主要生产车型为王子摩托车。

哈雷品牌已经成为激情、自由、勇气和个性的象征。哈雷作为世界顶级休闲摩托车品牌，一进入中国就受到了消费者的热烈欢迎。即使哈雷产品有很多缺点，但依然挡不住人们的喜爱。

2、雅马哈

雅马哈原本做钢琴、电子琴等乐器，摩托是子公司“雅马哈发动机有限公司”其产品，该公司成立于1955年。

公司自成立以来一直致力于制造世界顶级的摩托车，雅马哈摩托车的产品质量确实属于一流水平。

其中，像雅马哈R1和雅马哈R6这样的跑车受到年轻人的青睐，雅马哈踏板摩托车在中国也有很多销量。

3、川崎

川崎全称为“川崎重工业公司”就产量和产值而言，是日本第四大摩托车生产公司。其中重工业是川崎的主营业务，主要制造航空航天、铁道车辆、建筑重型机械、电动自行车、船舶、机械设备等。

可以说摩托车只是川崎的一个小生意。川崎摩托车具有产量小、车型少、质量好、价格高的特点。

4、德国宝马汽车公司

宝马摩托车和宝马汽车一样，遵循高端品牌战略，其中宝马摩托车元年“宝马R32”诞生于1923年的宝马，其摩托车业务发展突飞猛进。

如今，宝马品牌摩托车在设计、发动机、车架、环保责任和安全方面占据领先地位。

5、杜卡迪

杜卡迪是一家来自意大利的摩托车制造商。该公司最早成立于1926年，1946年开始制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动摩托车，产品以优秀的设计和领先的技术享誉业界。

6、本田

本田汽车公司隶属于本田技术研究产业公司，摩托车、汽车、动力产品和飞机是本田的四大核心业务。公司始建于1946年，现已发展成为一家跨国汽车和摩托车国内生产和销售集团。

本田的摩托车，无论是跑车、街车、旅行车还是滑板车，在中国的销量都非常高，同时也有很好的市场反馈。本田摩托车经销商已经覆盖了中国大部分乡镇。

7、KTM

KTM的全称是“KTM运动摩托车股份公司是一家奥地利摩托车、自行车和轻便摩托车制造商。

这家公司最初专门从事金属加工，然后在1954年开始制造摩托车。其中，越野摩托车是该公司的强项。性能优异的KTM车型曾在多项越野赛事中获奖，其车型也受到众多越野爱好者的青睐。

8、铃木

铃木品牌属于“铃木公司”，该公司最早成立于1909年，并于1952年开始生产摩托车。目前，其业务涵盖汽车和摩托车两大板块。

1993年，铃木品牌开始进入国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团合作。铃木摩托车出现在公众的视野中。

9、奥古斯塔

MVAgusta是来自意大利的摩托车品牌。该公司成立于1927年，并于1945年开始制造摩托车。

其车型曾以出色的动力性能称霸世界赛车场。但由于奥古斯塔一直执着于手工制作摩托车，产品价格相当昂贵，国内销售可谓萎靡不振。

10、比亚乔

意大利比亚乔集团是欧洲最大的摩托车制造商。比亚乔在国内知名度不高，但不可否认其产品在国际上的影响力很大。

摩托车跑车最新款

宝马双R摩托车，指的是宝马S1000RR超级跑车，这款车最新版的2021款，标准版的指导价格是236900元，M版即高配版的指导价格是276900元。

相对于标准版的，M版车型的动力性能和标准版一致，但车内加入了Motorsport赛车漆、M碳纤维车轮、M轻量化电池、带标识的M座垫等运动性配置，价格贵了4万元，不是很值得。

这款车正规渠道进口的大贸车裸车价最低就要23万多，购置税还要2万多，全部上牌落户手续办下来要26万元左右了。

宝马S1000RR采用直列四缸水冷+油冷四气门发动机，六档变速，额定功率152千瓦，最大扭矩113牛·米，压缩比高达13.3:1，空车重量只有197公斤，加速2.6秒破百，有“RAIN”雨天模式、“ROAD”道路模式、“DYNAMIC”运动模式、“RACE“赛道模式四种模式可以以适应各种条件下的骑行风格。当配备"Pro"专业骑行模式后，还可再获得“RACEPro1“高级赛道模式1、“RACEPro2“高级赛道模式2和“RACEPro3“高级赛道模式3共三种骑行模式，带有弹射控制、维修站通道限速器、专业坡道起步控制系统HSCPro，让赛道驰骋游刃有余。

摩托车跑车排行榜前十名

哈雷、雅马哈、宝马、杜卡迪、阿普利亚、川崎、本田、铃木、KTM、比亚乔。

1、哈雷

在全球排名前十的摩托车品牌里，哈雷绝对是可以排在首位的，哈雷摩托由哈雷戴维森摩托车公司生产，是一个有世纪历史的摩托品牌，一直是摩托领域的顶尖代表。

2、雅马哈

雅马哈品牌创立于1887年，这个源自日本的品牌同样是摩托领域有着数一数二地位的“大哥”，全球十大摩托跑车之一，它旗下的摩托外观十分霸气，具有时尚感和运动风。

3、宝马

宝马不仅在汽车行业有着辉煌的表现，在摩托领域同样出色，第一辆摩托车诞生于1923年，具有悠久的历史并始终坚持创新，在运动旅行摩托车和旅游耐力摩托车方面尤其突出。

4、杜卡迪

杜卡迪是一个创立于1926年的意大利摩托车品牌，在性能和外观设计方面都非常出众，旗下有多款车型都曾在专业的赛事中获得冠军。

5、阿普利亚

作为全球十大摩托车品牌之一的阿普利亚诞生于意大利，从1962年创立初期，阿普利亚其实是生产自行车的，经过多年的发展和经验，成为世界知名的摩托生产商。

超跑摩托车品牌排行

世界顶级摩托车排行榜前十名：川崎、宝马、铃木、贝纳利、比亚乔、KTM、哈雷、雅马哈、凯旋、豪爵。

1、川崎

川崎重工业株式会社，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁及川崎汽船有历史渊源。

主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。“川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史、现在和未来的体验。

2、宝马

宝马摩托车自一九二三，即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构一直到今天还在使用，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。二零零六年，首家BMW摩托车旗舰店在北京成立，从此进入中国。BMW摩托车越野车型：越野车，街道车，旅行车，运动车，警用车。

3、铃木

铃木，成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务，1952年开始生产摩托车。

4、贝纳利

Benelli是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。

5、比亚乔

意大利比亚乔集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车Vespa的制造商，PIAGGIO在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。

6、KTM

KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。

7、哈雷

哈雷摩托是由美国哈雷戴维森摩托车公司生产的摩托车品牌，创始于一九零三年，由威廉·哈雷和戴维森三人在密尔沃基成立。上百年以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。

8、雅马哈

雅马哈品牌于1887年在日本前桥创立。同时，雅马哈还是一个经营音乐普及事业、网络产品、体育用品、厨房卫浴用品、发动机、贴片机等其他各种产品的综合性国际集团。

9、凯旋

纯正英伦摩托车公司，我们致力于打造世界上最好的摩托车。从概念和设计到工程、测试和生产，每一辆凯旋凝聚了精准、工艺和工程设计的结晶。

10、豪爵

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。

摩托跑车品牌排行榜的价格

2020年，全球最贵的十辆摩托车是什么？很少有人能回答这个问题。

因为大多文章介绍要么语焉不详，要么什么牌子国人都不知道，我们不能耽误广大吃瓜群众对美好生活的向往和追求啊.....

随着世界正以极快的速度冲向一片巨变之海，哈雷戴维森公司备受推崇的宇宙星际战舰与内曼马库斯限量版战斗机相比究竟谁更胜一筹？

虽然内曼马库斯限量版战斗机在其超独特的设计上吸引了很多人的喜爱，并因此将其市场价格飙升到最高点，但预测趋势就像去寺庙抽上上签来确定未来一样困难。因为放眼全球，仍然有至少以下10辆不论是外观还是性能都非常出色的摩托车正在迅速加速冲向封神榜榜首。

不可否认，很多公路摩托竞速者喜欢自己拥有成吉思汗、亚历山大大帝或拿破仑·波拿巴等男人的激情。因为男人们可能会对这些超级男子汉气概和酷劲的标志性符号产生原始而神秘的崇拜感。

所以，启动引擎，让我们启封今年最昂贵的摩托车封神榜。

最昂贵摩托第十名：杜卡迪黑金刚概念跑车

：22万5千美元

售价225000美元的杜卡迪TestaStrettaNCRMacchiaNera。这家伙黑头内脑，尤其两个特殊形状的车灯，给人一种很诡异的感觉。

这辆车由阿尔多?德鲁迪设计，由NCR制造。此车的功率为180马力，这款车就是DucatiTestaStrettaNCRMacchiaNera概念车。

摩托车因其技术性能、设计、框架和前景而定价。另一种方法是只生产一定数量的，使其限量版。

尽管MacchiaNera或BlockSpot幽默地暗示你可以在驾驶时在后面留下一个烧焦的路面，但是DucatiMacchiaNera在纯速度方面可能无法与本列表中的其他大型自行车竞争，但是钛和碳纤维材料可以使它在重量达297磅时给人印象深刻的轻量化，富有远见的设计师阿尔多·德鲁迪在艺术上的贡献，让大多数狂热者相信，价格是合理的，以确定这辆摩托能进入他们的收藏。

最昂贵摩托第九名：杜卡迪公路导弹

：23万5千美元

杜卡迪公路导弹你叫他红魔鬼也行。

NCR对起价是72500美元的DesmosediciD16RR重新加工，使其更轻，更强大。结果：23.5万美元的公路导弹NCRMillona16诞生了。

23.5万美元钱去哪了？碳纤维无处不在，包括对M16进行检查，包括车架、摇臂和车轮等承重部件。油箱，整流罩，尾部和挡泥板也是碳的。机械零件要么是钛合金，要么是航空级铝合金。

一个库存989ccV-4杜卡迪发动机，200马力的后轮。M16还使用了带有牵引力控制、数据记录和用户可选择地图的赛车风格电子设备。

在没有汽油的情况下，M16据称重319磅，比四缸摩托车最低330磅的规定轻。

最昂贵摩托第八名：艺康斯钛合金系列

：30万美元

99%以上的人没听说过这个美国牌子，不过这并不影响它是一个很NB品牌的事实。尤其是当他们推出钛合金系列的NB摩托后。

这款摩托车售价为30万美元，看清楚哦，是美元，而且仅仅只是一辆摩托车而已。为什么这么贵？

10年前很多人认为一辆30万美元的摩托的标价是疯狂的，不管它是否在每一个重要的细节上都体现了最为出色的性能。时过境迁，10年后，30万美元很容易就失去了第一名的位置，而在世界十大最昂贵的大型自行车排行榜上，只获得了第八名。

FE-Ti-XX的心脏是2150CCV-TWIN发动机，机械增压+中冷器，燃油喷注，马力超过200，随随便便就能烧胎，发动时的动静儿比地震还猛烈，开起来实在是太拉风了；碳纤维在车辆上被大量使用以保持低重量。马鞍是由豪华的意大利皮革大师贝鲁蒂手工制作的。它的9级钛排气管有陶瓷介质喷丸处理。

它是世界首台采用全钛合金车架的摩托，包括排气管在内全用钛合金打造。钛合金强度高、密度好、有韧性又抗腐蚀，一般运用于飞机发动机的制造。一个全钛合金ZIPPO打火机的市场价是880元人民币，而这辆摩托车光车架就耗费了200个ZIPPO打火机的材料；

最关键的是，这两摩托车全球限量10台，有钱不一定买得到，能看到已经相当幸运。不过，如果你真的有幸买到了这家伙，我相信你再也不用为车后坐个什么样的妞儿头疼了。

最昂贵摩托第七名：道奇战斧V10超级摩托

：55万美元

是的，你没看错，从第八名到第七名中间足足差了25万美元，但你继续看下去这个差距还会更大。

如果你认为道奇战斧V10超级摩托可疑地看起来像一辆四个轮子的摩托，你不会是孤独的。

这款战斧V10超级摩托车确实是一个奇怪的野兽，不仅仅是因为它使用了V10四冲程道奇蝰蛇引擎，可以很容易地启动任何底盘与两个以上的车轮连接在一起，给你的感觉是被一支500匹增压小马的舰队拖着，期待着攻入巴士底狱。

战斧的理论最高时速为640公里/小-时，是的，你没看错，接近飞机巡航速度。最低时速可达96.5公里/小时。这意味着什么呢？那就是：战斧一旦发动，98%的公路车辆都将在他的身后！

你可能会对骑这辆大摩托产生严重的怀疑，但肯定的是，许多车迷更愿意把这个怪物带到他们的车库。这款战斧的部件是由铝块定制而成，肯定会吸引任何展厅的任何人的目光。

最昂贵摩托第六名：哈雷·戴维森宇宙星际战舰

：150万美元

来到第六名，我们进入了单价超百万美元的行列。

在哈雷的宇宙星际战舰中，他们与著名的叛逆宇宙存在主义艺术家杰克·阿姆斯特朗合作，在哈雷V杆上涂上**和红色颜料，并在世界各地大肆宣扬后，以150万美元的价格出售。

不过，如果你买了一艘星际战舰，看到这么炫目的造型，也许你会想三思而后行，再把这么珍贵的宝贝到处炫耀。

怎么办？你可以剥去油漆？重新粉刷？把它固定在保险库里，换成普通零件，但这不是一个明智的决定。油漆的艺术设计和车辆本身概念是结合在一起的，并以这种组合考虑定价。

你的下一个最佳选择是再掏出1.6万美元，买一个V型杆，上面没有那个艺术颜料。但这辆车还会是宇宙星际战舰吗？

杰克·阿姆斯特朗他的画价位通常都在台币970万到9800万人民币左右，所有这辆车的价格高昂也就可以理解了。

现在，你还会惧怕车身上炫目的喷涂吗？

最昂贵摩托第五名：雅马哈追猎者

：300万美元

总部位于佛罗里达州的摩托车定制公司BMSChoppers采用了雅马哈Roadstar，并将其变成了一款非常酷的产品。2.5米摩托车本身就是一个令人印象深刻的景象，但如果提供镀金呢？这就是BMS人员所做的。

这款摩托车以其复杂的外观命名，似乎有一种可带来威慑力的感观。你首先会注意到的是它的**闪光和没有侧立，使它看起来像一头被放逐的鲸鱼一样平躺在公路上。

如果你想问：“它还会跑吗？”。那你就对雅马哈的血统一无所知。

事实上，他不仅跑得快而且功能齐全，它包括一个空气乘坐系统，连同单侧旋转后悬架，可以将摩托车升高10英寸或降低到地面上。这使得侧站不必要，因为当追猎者轻轻地降落在它的框架轨道时，它的停车时间就到了。

至于**的闪光，含金量是24克拉黄金。这很容易解释300万美元的标价，当然，追猎者的展厅至少要足够大，才会满足他需要的空间感。

最昂贵摩托第四名：希德布兰德沃尔夫穆勒

：350万美元

吃瓜群众看了看自己的电动车，脑补了一下"时尚、时尚、最时尚"广告语，脸上顿时泛起了满足的笑容。

历史是昂贵的，你花350万美元买的摩托车会让你回到124年前的1894年，当时第一辆生产摩托车出现在现场。

海因里希和威廉·希德布兰德是蒸汽机工程师，1894年他们与阿洛伊斯·沃尔夫穆勒合作在慕尼黑生产他们的内燃机发动机。这一重大事件开始让这匹血肉骏马脱胎换骨，将自己重塑为优雅绅士的象征，当时，这匹骏马占领了道路中央最显赫的位置。

当然，除非你是一个富豪级别的发烧友，否则你的家人、财务顾问或朋友可能会像疯子一样在你试图在公路上驾驭它时，把你和这辆老绅士拖到安全的地方，因为在他们看来你正在把这么大的一笔投资置于危险之中。

最昂贵摩托第三名：艺康斯灵魂舞者

：360万美元

全球限量生产45辆价值1.2亿的摩托你见过吗？

是的，就是这辆。但这辆摩托车没有普通摩托车那么好开，想要开它上路还要经过Ecosse公司的专门培训才行。

艺康斯是一家2001年成立的美国摩托公司，规模不大，是一家面向挑剔的摩托发烧友创建的特色鲜明、限量生产的顶级豪华摩托车品牌，以生产完美的非常规摩托车，以及为少数高端客户手工打造无暇精细的6位数摩托车而著称。在丹佛和科罗拉多的旗舰店使得他们的艺术气质和绩效上升到一个新的高度。

成立的头3年，艺康斯只埋头做开发，经过3个完整的原型迭代，才得以完善第一个Heretic系列，最终的X3原型仍保存在公司总部，象其它所有车辆制造企业一样，未来他们计划建造一个博物馆。

艺康斯目前有三个产品系列:

TitaniumSeries排名第八

IconoclastSeries

TheHeretic

它们拥有共同风格的底盘，采用某些相同的材料和设计元素，以体现艺康斯的独特血统。

最昂贵摩托第2名：1949款AJS豪猪

：700万美元

1949年这款E90AJSPorcupine摩托车帮助莱斯汉姆赢得了世界冠军。而它的设计在后来曾被稍做修改，目前是最稀有的摩托车之一，售价更是高达4900万人民币，如此高昂的价格真是让人觉得难以下咽。

开放式框架，铝合金，500cc，DOHC双引擎。AJS在后来设法生产4台豪猪，设计有所改动，因为稀有，着迷的爱好者只能在博物馆中能看到。

在经历了冷战之后，这只老练的豪猪在考文垂国家摩托车博物馆呆了20年，然后被提供给有一个神秘富豪来匹配的他优雅的爱好。

最昂贵摩托第1名：内曼马库斯限量版战斗机

：1100万美元

这辆摩托引人注目的底盘是由一块金属雕刻而成的，事实证明，它受到了爱好者的极大欢迎，即便是苹果公司当时也只是在新的笔记本电脑外壳上采用了同样的方法。

当评论者第一次看到这辆摩托时，他们只是被它的进化风格打翻了。内曼正确地抓住了眼前恍惚的反应，提出了这样一句话：“这是机器的进化，一下子回到了它的核心元素，同时被重新改造和重新设计，以获得最佳性能。这是我们街头合法科幻梦想的实现，以限量版战斗机摩托车的形式出现。”

有多限量？目前为止，只有45架这种战斗机在市场上发布过。

尽管售价1100万美元，外观简陋，但NeimanMarcus限量版战斗机完全符合街道法规，以300公里/小时的最高时速管理道路，动力来自120ci45度风冷V型双引擎，辅以钛、铝和碳纤维车身部件。难能可贵的是，独特的造型还能够合法上路。

本田CBR1000RR吉村排气改装分享

谈到全新本田思域Type-R一定会令无数性能迷们魂牵梦绕，欢呼雀跃。就在近日，官方继2020款普通版Type-R后，紧接着又发布了一款“Turbo蓝”颜色的高性能版。

下面就让我们看一看这部曾经霸榜纽北最速四门紧凑型轿车王位的神级小钢炮都进行了哪些进化。

外观

全新思域Type-R在整体外观方面相比现款总体上没做太大的改造，只是运用了更多更夸张的空气动力学套件，侧进气口中新添加的白色饰条像獠牙一样让前脸变得更加凶狠。

新车内饰布局样式与现款基本保持一致，方向盘质地升级为Alcantara材质，大量好色饰条和碳纤维元素的加入让车内氛围更加热血。

车内的多媒体车机也做了一定升级，新增了性能数据记录系统，可以显示包括油温/油压/水温/涡轮压力等关键参数。

另一改变较大的部件是换挡杆，由此前圆形档把头改为了向下收窄的圆柱形样式，钛合金涂层非常有质感，同时换挡行程进一步缩短。

新车的运动座椅也采用了全新样式，黑红色搭配很有运动气质，座椅包裹感绝对没的说，可以在激进驾驶时提供给驾驶者身体充足的支撑性。

值得一提的是，全新本田思域Type-R的Limited?Edition限定版会将后排空调风道和中控系统全部移除，为极致的操控性做彻底减重。

动力

全新思域Type-R的普通版和限定版均搭载代号为K20C1的2.0L直列四缸VTEC?Turbo涡轮增压发动机，最大功率320马力，最大扭矩400牛米。而最具灵魂色彩的还是那台六速手动变速箱，并配备有LSD限滑差速器。

此外新车还对刹车系统和避震进行了升级，进一步提升了整车的操控性。

汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随时处于“战斗状态”的本田S2000，且改装并未完成！

这部2015款本田CBR1000RR改装作品，动力部份更换了ECU改装ECU搭配吉村专为1000RR开发的R-77全段排气管，让性能大幅提升，同时也强化了悬挂与刹车系统，接下来就让我们一起来欣赏

这部大改CBR1000RR的改装介绍。

在外观部份，车主选用了RedBull赛车风格的彩绘，相较于市售车上的Rersol彩绘有着截然不同的风格，再配上金色系的Ohlins悬挂系统与WK武川锻造，轮框让外观看起来特别的抢眼，突显浓厚的改装风格。

在动力部份，这部1000RR安装了Woolich改装ECU电脑，并进行全马力的调教，为了匹配更强大的动力输出，因此也换上了Yoshimura美国吉村专为1000RR开发的R-77全段排气管，采用全直通的设计，让中尾段的加速拥有更好的表现。

CBR1000RR专用的吉村R-77排气管采用侧出子弹型尾管设计，外观以高品质，又轻量化的全碳纤维管身，重量比原厂尾管轻了4，8公斤另外也附上了，专用的铝合金下护板，让外观的完整性更高，同时也具有导流的效果。

在头段部份还进行了烧色的加工处理，展现出七彩的视觉效果。

大口径的排气口，看起来魄力十足，同时也拥有高亢的排气声浪

澳大利亚Woolich赛道快排套件

为了匹配强大的性能，这部1000RR也进行了底盘的强化，悬挂升级为Ohlins系统，前悬挂为OhlinsFGR&T倒立前叉，后悬挂为OhlinsTTX-GP后避震器在刹车部份，前刹车采用Brembo484辐射式对四卡钳搭配Brembo浮动碟后刹车部份则采用GaleSpeed后刹车总泵搭配Brembo单活塞卡钳。

OhlinsTTX-GP后避震器可做伸侧与压侧的独立调整

Brembo19RCS刹车直推总泵，包括金属油杯、支架和刹车拉杆都经过烧色处理

Brembo17RCS离合器直推总泵WK武川锻造轮框-具有重量轻、强度高的特色，再配上金色阳极处理

不仅提升了整部车的视觉效果，操控性也变得更轻盈灵活，此外，还全车还加装了Garuda加路达金属刹车油管，提升刹车的工作效率与稳定性。

KTC钛合金齿盘和RK彩色链条以及倍耐力V3大闪电轮胎

意大利Jealou'S极妒-铝合金短牌架(含方向灯)，提升车尾的视觉效果

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全文内含改装清单！

这是一辆随时处于“战斗状态”的本田S2000，性能动力部分，全车换装移植AP2引擎，GTX3576r涡轮套件，BWR涡轮歧管，Properfab中冷器管，Tialx泄压阀，Mishimoto散热器，GT定制排气系统，Haltech Platinum Pro程序，AEM仪表组，J's Racing LSD，HKS HYPERMAX SP避震套件，CircuitHero防侧倾平衡杆以及Ultra racing前防倾杆，外观部分，选用Amuse GT1宽体套件，Seibon MG碳纤维引擎盖，APR GTC-500扰流板，Avery亮灰色贴膜，Buddy Club尾灯和AP2大灯，搭配Volks Racing 57FXx轮毂以及Nexen Sura4轮胎，内饰部分，则采用Recaro SP座椅，Spoon Spor方向盘，Tracy Sport碳纤维中控台，ARC钛合金换挡口，Kenwood Exelon主机，MB Quartz扬声器和MB Quartz低音炮，这辆本田S2000已经在Show and Shine竞赛中获胜，未来还将从性能部分入手，使其完全成为可以随时玩转赛道的“超跑”。

改装清单

性能动力部分

移植AP2引擎

GTX3576r涡轮套件

BWR涡轮歧管

Properfab中冷器管

Tialx泄压阀

Mishimoto散热器

GT定制排气系统

Haltech Platinum Pro程序

AEM仪表组

J's Racing LSD