中石化柴油和汽油价格对比_中石油和中石化的柴油价格
1.柴油贵还是汽油贵
2.中石化和中石油各自有什么优点?
3.汽油贵还是柴油贵?
4.柴油价格下调为什么比汽油多
柴油贵还是汽油贵
柴油和汽油的价格是差不多但是柴油车要比汽油车同样的容量跑的里程是不一样的,比如捷达的轿车,汽油车要百公里7-8个油,而柴油车只需4-5升就足够了,而且马力要比汽油的足爬坡和告诉能力强,加速也强!
中石化和中石油各自有什么优点?
从收入端来看,中国石化和中国石油的汽、柴油和煤油受到国家管制,其他产品都是自由定价。算个比例的话,大致65%左右的收入受到了国家价格的管
制,35%左右能够自由浮动。这样的话,即使是中国石油,在国际原油价格上涨,国家不调整成品油价格的背景下,真正能够享受到油价上涨好处的只有35%的
收入,而在目前国家征收石油特别收益金的情况下,即原油价格上涨的情况下国家还要被拿去一部分,中国石油受益于原油价格上涨的好处还会更少。总的来看,在
国际油价上涨的情况下,如果国内不调整成品油价格,则中国石化的盈利会受到负面影响,中国石油对于国际原油价格上涨受益的程度也受到了国内管制成品油价格
和石油特别收益金的抑制,但还是提供了一个对冲油价波动的工具。
从业务板块对中国石油和中国石化的比较,情况如下:
上游业务板块:
在上游的业务上,中国石油相对于中国石化的优势明显。经过40多年的研究和实践,中国石油已形成一套陆相生油理论和油气勘探开发配套技术,在油气勘探开发业务领域的技术优势集中在以下方面:
(1)勘探领域:岩性地层、前陆盆地、碳酸盐岩及断块等油气藏勘探地质理论及技术;
(2)开发领域:聚合物驱油等三次采油技术、中深层稠油开采技术、低渗透油田开发技术;
(3)天然气领域:天然气藏及凝析气藏开发技术。
这些技术在国内处于领先地位,在国际上也占有重要位置。更大和更有利的勘探区块分布:中国石油在我国境内拥有的勘查许可证所涵盖的总面积大约为
184.0万平方公里,拥有的采矿许可证所涵盖的总面积大约为6.6万平方公里。中国石化在我国境内拥有的勘查许可证所涵盖的总面积大约为98.2万平方
公里,拥有的采矿许可证所涵盖的总面积大约为1.1万平方公里。这里一方面面积上中国石油大的多,另外一方面在勘探区块的分布上更有利,当时中国石油和中
国石化分家的时候,中国石油分到的是更有利的勘探区块。中国石化随后收购新星石油公司,就是对其分家时弱势地位的一种补偿。
天然气业务上更是占主导地位:在三大石油巨头里面,中国石油占据了最有利的战略位置。从资源来看,中国石油天然气的产量占到了国内产量的75%,天然气
的储量占到了国内的85%,从运输管道来看,中国石油的天然气运输管道占到了国内天然气管道的85%。中国石油在天然气的领域优势是中国石化所无法比拟
的。炼油和销售板块:在各自区域各占优势,但中国石化效率和竞争优势更明显。首先来看业绩,由于中国石油并不单独公布炼油和销售的情况,所以为了便于比
较,我们把中国石化的炼油跟销售板块相加的情况跟中国石油相比较。从最近几年的情况来看,两者之间的差距最大到了350亿元,最小也有100亿元。当然一
个原因是两者量的差距,中国石化的原油加工量在1.5亿吨,中国石油只有1.1亿吨。中国石化一年销售汽柴油1.1亿吨,中国石油一年销售汽柴油0.73
亿吨。另外的原因包括中国石化的炼厂更有效率(表现规模经济和更好的产品结构)、物流成本更低和更高的产品实现价格(尤其是汽油)。
炼厂环节
中国石化炼厂的平均规模在750万吨,而中国石油炼厂的平均规模仅为400万吨,炼厂是典型的规模经济,中国石化更大的规模提升了炼厂部门的效益。同样加
工一吨油,中国石化比中国石油的成本应该低30元/吨(含折旧)。另外从产品结构来看,汽油、柴油、航油和石脑油的收率,中国石化为77.7%,中国石油
仅为69.3%,相差了整整8.4%,这是一个很大的差距,这些产品价格在4400元以上,8个点收率的相差表现在经济价值上相差很多。
销售环节
从地理分布上来看,中国石油的主要销售区域在北方,相对于南方市场,地域更广,但销售量低一些,从而在物流成本上比中国石化更高。另外一部分汽柴油产品运
到南方去卖,物流成本也比较高。而从产品的实现价格来看,由于中国石化占据的是更富裕、成品油消费更旺盛的市场,相对中石油较高。以2006年为例,中国
石油汽油和柴油实现的平均价格分别为5034元/吨、4409元/吨,而同期中国石化汽油和柴油实现的平均价格分别为5224元/吨、4466元/吨,平
均比中国石油高190元/吨和57元/吨。
化工销售板块
中国石化占主导优势中国石油的化工业务跟中国石化相比,其效率要低不少。以2006年为例,中国石油共生产206万吨乙烯,但EBIT仅为50亿元,一吨
乙烯的EBIT为2400元,而中国石化共生产550万吨(扣除了赛科、扬巴外方的权益产量),EBIT为172亿元,一吨乙烯的EBIT接近3200
元。这还没有考虑中国石油的石脑油结算价格比中国石化低的因素。其实这一点从乙烯厂的规模上也可以看出来,2006年中国石油乙烯厂的平均规模为40万
吨,而中国石化是60万吨。不过中国石油在对化工销售业务的统一上面比中国石化早,并且由于大部分厂在北方和西部,为了在华东、华南销售,其渠道建设、物
流建设以及库存建设上面还是花了不少心血。
上炼油化工项目拉近同中国石化的对比差距
中国石油要参与国际竞
争,实行上下游一体化发展和保持其国内油气供应主导地位是重要一环。分析人士指出,中国石油的炼油业务如果不能迅速做精做强,将可能成为其发展的一个“瓶
颈”。因此,其炼油业务的战略性结构调整显得十分必要和紧迫,从其发表的招股书上看得出,上炼化项目将是其本次募集资金重要投资方向之一。
事实上,中国石油的下游业务在过去几年已经得到长足进步。但就炼化项目而言,目前仍不及国内主要竞争对手中国石化。
汽油贵还是柴油贵?
汽油贵。
1、汽油贵一点,但两者价格差不一定多。但是,同样的容量,柴油需要比汽油跑的更远。比如汽油跑同样的路程需要7至8个油,柴油4至5升就够了。而且柴油加速比汽油快。
2、柴油车具有较大的振动、噪声和尾气排放,不能满足国产汽车的需求,柴油比汽油有更多的缺点。柴油成本高,最大功率低。柴油的工作原理:进气:给气缸充气。压缩:提高温度,准备燃料,准备气体膨胀。燃烧膨胀:燃烧室中的大部分燃料已经燃烧,释放出大量热量供发动机做功。排气:排出膨胀的废气,并注入新鲜空气,为下一个循环做准备
3、汽油的工作原理:火花塞是通过燃烧气缸中的燃料点燃的,因此气体膨胀做功,并将化学能转化为机械能从,而驱动发动机气缸中的往复运动。
柴油价格下调为什么比汽油多
柴油价格下调比汽油多是因为柴油的密度比汽油大。根据查询相关信息得知,汽油每吨降低250元,可算出降低1元对应的质量m1,则m1=1250×1000kg=4kg,也就是4kg的汽油下调价格是1元,由汽油每升降低0.18元,就是509L的汽油下调价格是1元,而柴油=0.85×103kg/m3;可知柴油比汽油的密度大,这是出现价格差异的原因。
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