1.航空煤油可否用在汽车上？

2.航空母舰一天花费多少钱

3.为何现在只有美国坦克还用燃气轮机做动力？

4.飞机是烧什么油

航空煤油可否用在汽车上？

美军航空柴油价格表_美军航空柴油价格

不过，由于航空煤油与柴油在馏程上比较接近，组分上有一定的相似性，的确在使用柴油发动机的车辆与使用喷气燃料的设备中，可以存在混用。能够用于混用的燃料要求比较高，需要照顾各方面的性质。美军实现这一目的的燃料是JP-8，可以在一些使用柴油的军车，坦克和飞机中使用，美军甚至还有使用柴油的摩托车，从而大大简化了战时的物流。但这个燃料也不是所有的发动机都可以，汽油机的就完全不可能使用，无论是汽车还是飞机，而且，实际用于柴油发动机的时候还有不少问题。海军使用的也不是JP-8，而是类似配方的JP-5，相比JP-8提高了闪点，使得燃油更加安全。北约使用的燃料种类仍然非常多，虽然已经经过了大规模的简化。这里是北约燃料的列表：AVIATION FUELSNATO CODEF-18is an aviation gasoline (low lead) in limited use by certain NATO nations. Also known as AVGAS 100LL.F-34is a military kerosene type aviation turbine fuel with Fuel System Icing Inhibitor (FSII) (NOTE 1) used by land based military gas turbine engined aircraft in all NATO countries. (NOTE 2) Also known as JP-8 or AVTUR/FSII.JET A-1 or AVTUR + Additives (NOTE 3) = JP-8 or AVTUR/FSII.F-35is a military kerosene type aviation turbine fuel equivalent to that used by most civil operators of gas turbine engined aircraft. Also known as JET A-1 or AVTUR.JET A-1 or AVTUR; therefore F-34 = F-35 + Additives.F-40is a military wide cut type aviation turbine fuel with FSII used by land based military gas turbine engined aircraft (NOTE 2). Also known as JP-4 or AVTAG/FSII. Within NATO it is an emergency substitute for F-34/F-35.F-44is a military high flash point kerosene type aviation turbine fuel with FSII used by ship borne military gas turbine engine aircraft in most NATO countries. Also known as JP-5 or AVCAT/FSII JET A and JET B (See NOTES 4 and 5)GROUND FUELSGASOLINESF-46is a military fuel used in certain armoured and non-armoured vehicle spark ignition engines in NATO Europe areas outside Denmark and the United Kingdom. Also known as gasoline automotive: Military (91 RON) or COMBATGAS. Availability of this fuel is now limited and has been replaced by F-57.F-57low leaded gasoline introduced to replace F-46. It is interchangeable with commercial gasoline automotive (98 RON).F-67unleaded gasoline automotive interchangeable with commercial gasoline (95 RON).DIESEL FUELSF-54is a military fuel used in compression ignition engines in NATO Europe areas outside Denmark, Greece, Italy, Portugal, Spain and the United Kingdom. Also known as Diesel Fuel: MILITARY or DF-2. It has a Pour Point specification of 18oC maximum.F-65low temperature diesel/kerosene fuel blend.F-75is a military fuel used in compression ignition engines in Denmark and Greece. It is normally referred to as FUEL NAVAL DISTILLATE, low pour point. (See Naval fuels).NAVAL FUELSF-75is a naval fuel used in compression ignition engines and in naval gas turbines and ships' boilers for steam raising. Also known as FUEL, NAVAL DISTILLATE, low pour point. (See Ground Fuels).F-76

航空母舰一天花费多少钱

按航母级别不同，舰载人数也不同！3000-6000人。每日用餐费用十分昂贵，

航母行驶一天费用大概如下：

1，航母油耗：0.13千克/马力*小时*100000*8元/千克 ，折合约每小时10万人民币，这是按照柴油机的价格算的，每天航程24*10W=240万人民币

2，飞机消耗：估计怎么也得10W/架次， 按30架次。每天飞机油耗大约：300万人民币。（只限每天飞行一次，如果飞行两次就需要600万人民币。中国刚建造航母，初期人员培训需要花费更多。）

3，伙食：每天连吃带补贴 3000*150元/人天=450000，每天人员消耗45万，按照最少人数算。（航母人员的伙食和津贴待遇一向很好，150只是保守预算）

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飞机和航母日常维护：

1，飞机维护：按30架，每天3小时维护，需要大约180万。

2，航母维护：大约3万每个摩托小时，大约需要72万。

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单航母花费：

240+300+45+180+72=837万（航母每天花费大约830万）

830*30*12=298800万=29E8800万（航母一年花费大约30E）

30*10=300E（航母服役10年-30年，按10年算需要花费300E人民币，30年就需要将近1000E）

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航母其他费用，航母通常不是单独作战，需要战斗群。其中包括护卫舰、巡洋舰、卫星、武器等消耗，还有培养人才与服役人员，这些都是一笔花销。一个国家养航母花费是很大的，一艘航母大约需要30多万白领才能养一年。所以很多国家不敢养航母。那些有几艘航母的国家真的是十分富有。

为何现在只有美国坦克还用燃气轮机做动力？

燃气轮机是世界上坦克使用的最少的发动机，因为其耗油量高，可靠性差的缺点，导致许多国家并不愿意使用，依旧在使用大马力的柴油机。之所以美国能够使用燃气轮机作为自己坦克的动力，原因其实非常简单，首先就是燃气轮机的性能非常强大，比同样马力的柴油机扭矩大，提速快，而且后段动力非常强。其次就是美国军费数量庞大，所以导致美国部队的燃油供给基本上不成问题。最后就是美国的工业能力强大的原因了。

首先就是美军看重了燃气轮机的性能强大。对比同样马力的柴油机和燃气轮机，燃气轮机的扭矩比柴油机更强，通俗的来说，就是更加有劲。这个特点反映在实际使用中就是燃气轮机的提速更快，这对于崇尚快速反应的美军来说，是非常有利的条件。而且燃气轮机后段动力强，不像柴油机，提速到3档之后，速度提升就会慢了很多。

其次就是美军军费多，不在乎这点油钱。要知道燃气轮机有一个非常头疼的特点就是怠速和急速状态下耗油量是一样的。所以燃气轮机的油耗相比柴油机来说会大许多，但是美军拥有着世界上最强大的后勤供应体系，而且经济实力强大，根本不在乎这点燃油消耗问题。同样的也不在乎燃油供给问题。

最后就是美国工业能力的强大，能够制造出质量最好的燃气轮机。这点从美军坦克能够在中东地区自由驰骋就可以看出。因为沙子等杂物是燃气轮机最强大的敌人，粗糙的沙子颗粒会磨损燃气轮机的叶片。但是从美军在中东地区的作战情况来看，虽然叶片已经被磨损的残破不堪，但是依旧能够维持发动机的运转。

飞机是烧什么油

问题一：飞机上烧的是什么油 楼上两位不要误人子弟，飞机发动机使用的是航空煤油，与汽车用的汽油、柴油虽然同属石油提炼物，但特性却又很多不一样的地方。

航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全，容易挥发，太容易燃烧，但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大，在涡轮发动机里不适合，因为是要靠很细小的喷嘴把燃储喷成雾状的，才能跟高压高温空气充分混合，产生猛烈燃烧。

问题二：飞机发动机烧的是什么油？ 30分 飞机用的是航空燃油，目前主要喷气式飞机用是主要是航空煤油，耐高低温，降低因为温度过低珐油结冰以及温度过高爆炸的风险

问题三：飞机烧的是什么油 航空润滑油

用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类

希望能帮到你

问题四：飞机.火车烧什么油? 火车分为三类：蒸汽机车 内燃机车 电力机车。蒸汽是烧煤的现在基本已经淘汰不用了，内燃机车是烧柴油的。 电力机车是用电的。 现在还有动车组也是属于电力机车动力分散的。 答：现在大部分是电力机车牵引，是用电的。但仍有少部分是内燃机车牵引，是用柴油，但是现在用的很少！ 柴油哟。 柴油 当然是柴油了。 除了用电的火车，其它的都是烧柴油的。 过去烧煤，开的是蒸汽机。 后在烧油，开的是内烯机。这个油一般是柴油。是不是航空柴油？飞机上用的是航空柴油。 现在用电，开的是电动机车。动车组什么的，都是由电力驱动的。 柴油。希望对你有帮助！目前，大多数飞机，都使用燃气轮机，也就是所谓的涡轮喷射引擎 为了就是，这种引擎功率大，而且自重轻，维护方便。 而且煤油比汽油安全多了， 煤油不容易爆炸，而且热值高，是缓慢燃烧式，而不是爆炸方式燃烧，所以更适合燃气轮机类引擎 所以，目前的飞机，使用航空煤油，航空煤油有很多很多型号的，目前无论是军用还是民用，在中国，通常都使用 3#航空煤油 即3号航空煤油， 在美国，他们不叫3#航空煤油，但和这种煤油性能几乎一样的 JET-A1 喷射A1燃料，其实就基本上是他，可以互用，但JET-A1显然热值更高。 另外，对于目前一些小型飞机的，还使用活塞式引擎的，那么则使用航空汽油，大多为 103#航空汽油 140# 180#航空汽油。用得最多的为103#

问题五：飞机烧的是什么油 现代大部分客机及运输机用的是航空煤油，航空汽油一般用在直升机上（98号以上的汽油，辛烷值很高） 少部分小型飞机用的也是煤油，老式飞机可能还在用煤油，现在已很少见。

问题六：飞机烧的是什么油 您提出的这个问题有些笼统，没有说明哪种类型的飞机。因为，不同的机型是用不同类别的油料的。用什么油是根据该型飞机发动机的设计的用油标准来定的。比如现在的大型运输机、轰炸机、歼击机，甚至有些直升机用的燃料是喷气燃料，也是我们常说的航空煤油；即便是现在用地沟油提炼的飞机用油，也是符合标准的喷气燃料。另外，还有一些飞机使用的燃料有航空汽油、有的小型飞机还使用车用汽油等。

问题七：飞机用的是什么油 小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。中国民航用的飞机里耗油最大的是747-200飞机，满载耗油12T/小时。

问题八：飞机烧什么油？ 飞机烧的是专用的航空汽油 浓度非常高，不含丁点杂滓 毕竟空难是可怕的

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