南方原油跟油价的关系-南方原油根据什么涨的?

1.油价上涨买什么基金

2.支付宝石油基金有哪些

3.南方选择中石油还是中石化

4.原油价格涨幅与什么有关

油价上涨买什么基金

如果是看好油价上涨，肯定需要买跟油价波动关联度高的基金。这样的话，油价上涨，基金净值才会上涨。

一、相关基金

1、华宝油气：这只应该是知名度最高，流动性最好的一只油气基金，规模也是最大的。他跟踪的是标普石油天然气上游股票指数，也就是说，他跟踪的主要是油气上游企业。上游企业会怎么样，上游企业就会有资源多寡决定着生产线，那么他和油价的关联度就会比较高。

2、华安石油：跟踪标普全球石油指数，成分股中很多大公司，投资的范围就包括全产业链，从上游到下游。

既然是全产业链，肯定就不仅仅是油气开采，油价上涨也不是利好全产业链，所以，他跟踪油价的就会有误差。

3、国泰商品：这个是一个比较有意思的基金，国泰商品本身的成股份包括贵金属、工业金属、农产品等，后来重仓原油，跟踪油价的误差会很大。

4、南方原油：这只基金的投资范围，涉及全球范围内的原油基金和公司。毕竟是FOF基金能分散风险，而且这支基金在测评中有9项优势，今年以来收益率是最高的。

5、诺安油气：这是五只基金中收益率比较低的，它是一只主动型基金，收益得多少取决于基金经理的投资能力。虽然今年原油基金上涨不少，但是原油波动起来也是很大的。

二、保险基金

指为了补偿意外灾害事故造成的经济损失，或因人身伤亡、丧失工作能力等引起的经济需要而建立的专用基金。在现代社会里，保险基金一般有四种形式：

1、集中的国家财政后备基金。该基金是国家预算中设置的一种货币资金，专门用于应付意外支出和国民经济计划中的特殊需要，如特大自然灾害的救济、外敌入侵、国民经济计划的失误等。

2、专业保险组织的保险基金，即由保险公司和其他保险组织通过收取保险费的办法来筹集保险基金，用于补偿保险单位和个人遭受灾害事故的损失或到期给付保险金。

3、社会保障基金。社会保障作为国家的一项社会政策，旨在为公民提供一系列基本生活保障。公民在年老、患病、失业、灾难和丧失劳动能力等情况下，有从国家和社会获得物质帮助的权力。社会保障一般包括社会保险、社会福利和社会救济。

4、自保基金，即由经济单位自己筹集保险基金，自行补偿灾害事故损失。国外有专业自保公司自行筹集资金，补偿母公司及其子公司的损失；我国有“安全生产保证基金”，通过该基金的设置，实行行业自保，如中国石油化工总公司设置的“安全生产保证基金”即属此种形式。

支付宝石油基金有哪些

石油基金有两类，一类是投资了石油股票的股票基金，一类是投资了原油商品实物或期货的商品基金

1. 投资石油股票的基金包括华宝标普油气上游股票基金、华安标普全球石油指数基金和广发道琼斯石油指数基金

2. 原油商品基金主要投资海外的原油现货和期货，跟踪原油价格比石油股票基金更精准。这类基金的典型代表有南方原油、嘉实原油和易方达原油基金

一、原油基金是怎么运作的

1.基金的运作是一个长期的动作，基金公司在配置资产的时候会权衡利弊，根据基金设置性质来购买理财产品，稳健性的基金通常都会拿更高的比例来投资固定资产和国债，成长型基金则会拿更高的比例来购买新兴产业和风投类资产，股票型基金的重点则是股票类的投资。

2.投资者一定要根据基金的类型来选择投资品种，选择基金的时候也要根据的抗风险能力和股市、债市等市场的运行情况来做出分析判断。

3.原油基金的运作也是一样，在上面我们也介绍了，主要就是跟踪油价或者油气类股票等两种方式的基金，一般股市好的时候就多买股票型基金，不好的时候可以关注其他的基金，总之我们投资的目的就是要获得相对于银行存储更高的投资收益。

3. 至于基金公司的内部运作简单来说就是赚取散户的钱，靠分红，无论什么市场都是钱的转移，一定要做到比别人更早的发现价值才能赚到钱，而基金公司就是提前把握市场赚钱，之后根据本金情况来进行分红，我们一般买基金也是通过基金公司，毕竟专业人士投资也会更靠谱，风险更低。

二、原油基金获利原理

1.场内申购基金的方式一般有两种，一种是像股票买卖那样买卖基金，也就是场内购买，这种方式就像是从二道贩子里买肉一样；另一种则是在你的炒股软件中点击交易界面找到场内基金购买来申购基金，这种基金交易方式类似于你在批发市场买肉一样，没有中间的二道贩子赚差价。

2.场外购买基金主要就是说从天天基金、支付宝等软件中直接购买，这也是我们普通投资者比较常用的方式。

3.关于原油基金有哪些，我们就介绍这些，其实原油市场收到经济形势以及国际政治等影响是比较大的，在这些波动中自然会有很多盈利机会，原油基金自然也是可以获利的。

南方选择中石油还是中石化

一、“南方选择中石化，北方选择中石油”

为什么会有这么一个说法呢？中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石油可以说是中国最有资格的燃油加工厂了，其前身是中国的石油工业部，早期各大石油开采公司都是其子公司。

中国的油田主要在北方，如大庆、辽河、克拉马依等。由于地域原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，中石油的原油来源几乎都是来自国内。因此，中石油更擅长原油、天然气的勘探开发的上游功夫。

中石化的全称是中国石油化工集团公司，而中石化的地盘主要是在南方地区，由于南方油田比较少，所以中石化的原油来源基本依靠进口，进口地大多为中东地区。原油勘探就不需要中石化过多研究了，中石化也就更专注于炼油、化工的中游功夫。

1988年，对中石油、中石化两大集团进行上、中、下游的重组整合：两大石油公司以长城为界划分南北，形成两大集团平行竞争格局，这也是为什么民间传言南方选中石化、北方选中石油的原因。后来，中石油南上，中石化北下，两大集团对立格局被逐步打破。目前在下游的销售业务互有渗透，在南方可以见到很多中石油的加油站，北方也能见到很多中石化的加油站了，南中石油北中石化的印象也就渐渐淡化了。

二、“中石化比中石油更耐烧”

很多车主都听说过中石化的油比中石油的更加耐烧，同样加满一箱油总是会觉得在中石化加的油开的里程更远，到底是不是这样的？汽油属性有三个重要关键词，密度、热值、挥发性。其中热值决定同体积的汽油转化成内能的比例大小，而密度决定注入同体积汽油的质量大小。

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虽然中国石化和中国石油在炼油的方法上基本一致，并且加工后也都符合国家标准，但是二者在原材料和添加剂上的区别，导致中国石化的油在密度上比中国石油的油略大一些。

在国V排放标准实施之前中石油密度0.72-0.73，中石化密度0.75-0.77。也就是说加注同体积的汽油，中石化的汽油质量比中石油的更大，也就是汽油含量更高，这也就是导致大家觉得中石化的汽油比中石油更耐烧的原因。

但是，近些年随着国V、国VI排放标准的实施，两家在汽油密度上的差距进一步缩小。不仅如此，中石化与中石油之间签署有油品互换协议，很多地方都是中石化、中石油的油库相互出油。并非所有城市都有油库，因此在同一区域内的中石油与中石化油品几乎没有区别。

可能有些老司机在自己实际用车时发现，某几次在中石化加油比在中石油加油能多开一定的里程，但请注意哦，不同路况以及不同的驾驶习惯也是油耗大小的决定性因素！此外，不同批次的油品可能也存在差异。如果对于油品是真的有执念，建议长期在同一加油站加油，因为不同区域的加油站油品会因实际生产操作情况产生微小变化，但这影响微乎甚微。

三、“中石油的优惠大所以油品差”

中石化与中石油的加油站经常都会有一些促销活动，但很多朋友发现中石油的优惠力度往往比中石化的更大，这也让大家觉得中石油的油品可能会不如中石化，但事实并非如此。

_中石油与中石化在上游勘探开采、中游炼化领域相对而言都处于一家独大的境地，但下游销售的竞争还是非常大，市面上除了这两桶油还有中国海油、中化石油以及一些民营加油站，尽管油价由发改委统一制定，但实际经营中地理位置、周围加油站数量（竞争环境）是价格的主要决定因素，也就是供需关系决定的。加油站会依据不同区域作出不同的营销调整。因此，中石油与中石化会有一些直降活动也是正常现象。

为什么中石油的优惠力度看起来会比中石化的要大一些呢？首先，中石化的原油主要来自国外采购，而中石油是国内自采，从源头上中石化的成本就高于中石油，加上炼化过程中中石化的成本也是偏高的，导致中石化的出厂价格就是居高不下。因此，大家看起来中石油的优惠力度往往要稍大于中石化的，但这种现象也并非普遍存在，更与油品无关

原油价格涨幅与什么有关

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动计划，部分不合规的柴油资源遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月计划量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化计划量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度计划量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内资源过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。