常熟油价是不是降价_常熟今日油价92汽油
1.青岛到余姚开车 话大概费用多少钱,包含高速过路费、燃油费什么的,车正常是8个油的
2.汽车后市场的行业现状与分析是什么
3.可恶啊.提问过的问题居然没了.还是出重新问一次吧!我是一名广东省高三的文科应届生,想要制定一个学习计
4.永嘉县到江苏省常熟市开车走那条高速公路
青岛到余姚开车 话大概费用多少钱,包含高速过路费、燃油费什么的,车正常是8个油的
青岛市走胶州湾大桥、青兰高速到胶南枢纽立交左转沈海高速,到常熟董浜南枢纽直走常台高速,到绍兴沽渚枢纽左转杭州湾环线高速,到余姚收费站下高速,走南雷南路进入余姚市区。全程878.7公里,过路费385元。按目前油价,约需燃油费483元。
汽车后市场的行业现状与分析是什么
行业主要上市公司:汽车金融:上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(6002)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)等;汽车租赁:神州租车(00699.HK)、强生控股(600662)、大众交通(600611)、申华控股(600653)等;二手汽车:浩物股份(000757)、大东方(600327)、优信二手车(UXIN.美国上市)、开心汽车(KXIN.美国上市)等;汽车用品:德联集团(002666)、明新旭腾(605068)、旷达科技(002516)、苏奥传感(300507)、常熟汽饰(603035)等;汽车养护与维修:元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)等;报废汽车回收:华宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽车充电基础设施:国电南瑞(600406)、奥特迅(002227)、许继电气(000400)、国电南自(600268)、易事特(300376)等。
本文核心数据:市场规模、注册企业相关数据
行业概况:汽车后市场覆盖范围广
1、定义:行业涉及范围十分广阔
汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。汽车后市场是汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类,随着新能源汽车发展,新能源汽车充电基础设施也被列为汽车后市场行业。在服务内容方面,汽保行业和汽车养护行业存在着交叉,没有严格的划分界限。同时,目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势。
2、产业链
目前我国汽车后市场行业上游主要为汽车消费市场,主要由以广汽集团、上汽集团等为代表的汽车生产厂商,以及如分销商等各种汽车行业销售渠道共同组成。汽车后下游市场则主要为汽车车主提供相关细分市场服务。
行业发展历程:进入“互联网+”阶段
汽车美容、养护业在中国兴起于20世纪90年代。随着轿车拥有量特别是私家车拥有量的增加,汽车美容、养护业开始被有车族所熟知,“七分养,三分修”,以养代修的爱车新理念逐步被广大有车族所接受。与国外发达国家相比,我国汽车行业的发展较晚,汽车后市场从形成到发展大体上经历了五个发展阶段:
行业发展现状
1、行业整体情况:规模超5万亿,发展空间巨大
通过对本文定义的汽车后市场细分市场的市场规模进行详细测算后,前瞻大致估算出了现阶段我国整体市场规模情况,从估计数据来看,我国汽车后市场规模早在2016年就已经超过了3万亿元。2016-2020年,随着汽车市场的发展成熟,我国汽车后市场规模也呈现逐年上升趋势,2020年我国汽车后市场规模达到5.2万亿元,同比增长7.77%。
根据“1:8”惯例推算2020年我国汽车后规模约为65.25万亿元,而实际测算显示2020年我国汽车后市场规模仅为5.3万亿元,我国汽车后市场发展仅占国际惯例测算市场的8.12%,由此可见,我国汽车后市场存在较展空间。
2、细分市场一:汽车金融行业
——三大因素共同推进汽车金融行业发展
近年来,随着汽车保有量持续稳定上升,人们对于汽车金融的消费认知也不断上升,与此同时,随着互联网的发展,汽车金融的行业壁垒不断降低,越来越多的企业进入汽车金融行业。随着行业发展,国家相应出台了一系列行业相关政策,推动了汽车金融行业进一步规范化发展。
——2020年市场规模或已超过2万亿元
根据自2008年《汽车金融公司管理办法》以来,我国汽车金融市场对风险管控的认识有所提升,遏制住了坏账率持续走高的不良势头,进入有序发展阶段。2013年后,随着融资租赁、互联网金融等新模式的涌现,市场进入创新发展阶段。这两个阶段的十多年来,中国汽车金融行业保持了年均24%的高速增长。虽然2017年后汽车销量出现震荡,汽车金融市场增速有所放缓(年均约20%),但势头仍远远领先于汽车销量变化趋势。
根据罗兰贝格2020年发布的汽车金融报告,2019年,我国汽车金融市场总体规模达到约1.7万亿元,其中持牌汽车金融公司约占一半份额。前瞻估计2020年我国汽车金融市场规模或已超过2万亿元。
3、细分市场二:汽车租赁行业
——互联网巨头布局汽车租赁行业
BATJ作为中国互联网领域的四大巨头,其投资方向具有风向标作用。BATJ近年来都在进行各自的汽车金融布局,在互联网巨头们的汽车金融布局中,汽车融资租赁作为汽车金融领域的“蓝海"被广泛关注。易鑫获得了百度、腾讯和京东等资本的多轮融资,融资总额达15亿美元,并且于2017年在香港上市;弹个车获阿里两轮领投,金额达9.1亿美元;优信获得百度和腾讯约2亿美元的投资;花生好车和美利车金融分别获京东2.7亿美元和1亿美元注资;专注于商用车融资租赁的狮桥租赁获得百度10亿人民币的投资。
——疫情冲击使得2020年市场规模增幅下降
汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。
近年来随着互联网金融快速发展,汽车金融渗透率快速提升,带动汽车租赁市场快速增长,尽管2018年中国共享汽车市场遭遇寒潮,但融资租赁市场整体依然保持增长。
根据国际知名研究机构Fastdata数据显示,2015-2019年我国汽车租赁市场规模呈现逐年上升趋势,2020年受到疫情冲击中国租车市场规模预计下滑12.4%,达到903亿元。
4、细分市场三:2020年二手车市场受到疫情影响较大
根据中国汽车工业协会数据,2012-2019年我国二手汽车交易量从呈现逐年递增趋势,2020年受到疫情冲击,二手车交易量有所下降,2020年我国二手车市场交易量为1434万辆,同比下降3.91%,2021年1-5月我国二手车市场交易量为544.52万辆,同比增长74.58%。
根据中国汽车工业协会数据,2012-2019年我国二手汽车交易额从呈现逐年递增趋势,2020年受到疫情冲击,二手车交易额有所下降,2020年我国二手车市场交易额为8888.4亿元,同比下降5%,2021年1-5月我国二手车市场交易额为4271.67亿元。
5、细分市场四:汽车用品行业2020年市场规模约为8400亿元
我国汽车用品行业包含细分产品众多,因此生产相关产品企业规模普遍较小,但近年来随着市场竞争局势变化,行业整合步伐开始加快,集群效应初步显现。
2019年德勤发布了《2019中国汽车后市场白皮书》,数据显示2018年我国汽车用品市场规模为7200亿元,过去三年年复合增长率为28%,以此可以推算出2016年我国汽车用品市场规模约为4400亿元。2018年时德勤对于我国汽车用品市场规模未来成长性预测评级为一般,主要是因为我国汽车用品行业囊括范围较广,竞争较为激烈,整体发展态势短期内无法得到改善,因此市场成长性或将维持现状。
前瞻认为,汽车用品作为汽车保有的刚需产品,几乎每辆新增汽车车主都会不同程度的购买汽车用品,因此我国汽车用品市场规模增长或会受到我国每年汽车保有量增速的较大影响。基于此逻辑,前瞻估计2018年之后汽车用品市场规模增速或将与每年汽车保有量增速大致相符,由此估算得到2020年我国汽车用品市场规模约为8400亿元。
6、细分市场五:汽车养护与维修行业
——缺乏专业技术人才
现阶段,中国从事汽车维修保养服务的人员整体素质较低,缺乏专业技术人オ。据专家表示,美国从事汽车维修保养服务工作的群体中,高级技师比例超过30%。
而根据中国汽车维修行业协会统计数据显示,中国从事汽修行业的高级技师比例仅为5.7%。汽车维修保养人员判断的准确程度与操作熟练度直接影响到服务的效率及质量。在汽车维修保养领域,高级技师需在掌握机械维修与电子维修技术的同时,经过系统化学习并了解先进的汽车检测设备和仪器的使用、操作方法。
——按指数估测2020年市场规模超过1.2万亿元
基于中保协公布的常用配件负担指数和保养指数,前瞻将其分别与交通事故中汽车交通事故起数和规模以上汽车制造业企业营业收入数据结合,对我国汽车养护与维修市场规模进行了简单测算。
从数据来看,我国汽车养护与维修市场市场规模2016-2020年呈现波动上升趋势,2020年我国汽车养护与维修市场规模约为1.23万亿元,同比增长2.4%。
7、细分市场六:报废汽车回收行业
——目前我国共有三种报废汽车回收模式
目前我国报废车辆回收共分为第三方负责回收模式、生产商负责回收模式和生产商联合体负责回收模式三种模式。
第三方负责回收模式指生产商在销售产品后,自己并不直接参与对产品的回收工作,而是选择一个专门的回收企业负责回收工作。在该模式中,产品由第三方回收企业负责回收并将其转交给生产商处理。
生产商负责回收是指汽车制造商为废旧汽车回收工作的主体,通过一定的回收渠道回收废旧汽车,在此基础上依靠自身的能力推动汽车再利用的后续环节,最大限度完成废旧汽车全部使用价值并获取一定经济效益和社会效益的过程。包括制造商直接回收和经销商回收——制造商处理两种形式。
生产商联合体负责回收模式是指生产同类汽车产品的制造商,成立一个联合责任组织,由该组织负责这些汽车制造商生产的同类产品的回收处置工作。
——2020年市场规模超过150亿元
根据商务部发布的《中国再生回收行业发展报告(2020)》公布的数据显示,预计2020年报废机动车市场将呈现持续较快增长的良好态势,增幅将在5%左右。通过每年商务部报告统计数据显示,我国报废机动车回收额2017年之后呈现较好的增长态势,报废机动车平均回收单价也呈现上升趋势。2020年我国报废机动车总额为154.14亿元,每辆机动车平均处理单价为6428元。
8、细分市场七:2020年新能源汽车充电基础设施市场规模突破千亿元
中国电动充电基础设施促进联盟数据显示,2015-2021年中国新能源汽车充电基础设施呈现逐年上升趋势,且每年至少保持两位数高增长率。截止2021年5月,全国充电基础设施累计数量为187万台,同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座,换电站保有量644座。
2021年1-5月,充电基础设施增量为18.9万台。公共充电基础设施增量同比上涨125.2%,随车配建充电设施增量持续上升,同比上升142.9%。
结合我国历年新能源汽车充电基础设施设备数量,以及2020年能源局公布充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座,结合计算我国新能源汽车充电基础设施2020年市场规模估算为1240亿元。
——以上数据参考前瞻行业研究院《中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
可恶啊.提问过的问题居然没了.还是出重新问一次吧!我是一名广东省高三的文科应届生,想要制定一个学习计
主要要记得这几点,这也是我考大学以至现在都用的方法,我感觉对我的学习很有帮助:
一。定
一定要有自己的,不管别人玩还是学,自己的不能变,不要盲目模仿别人,人家干吗你就干吗。
二。要有效率的学
高三很累,真的很累,你会一有时间就想睡觉,但是别人又都很认真,你可能根本睡不着也不赶睡。这时别硬撑,你强迫自己在撑,可能根本一点效果都没有,所以告诉自己:磨刀不误砍柴工。你就趴下来休息或出去走走,暗示自己:你们这样没用的,一点效率都没有。这样就可以毫无压力的休息了。但是休息完后一定要心无杂念的继续学习。
三,基础一样重要
老师会让你做很多题目,一定记住,什么题目都是最简单的知识点堆积起来的,所以在复习时别以为书上概念你都会了,认真从头到尾再看一遍,然后再做题,保证书研究的是滚瓜烂熟了才行。
四。好问
我以前特喜欢问问题,你有做题要多思考,想:为什么它就是这样的呢,很有效果哦。这样既可以研究透还能锻炼你大脑。
你要加油哦,希望我们一起努力!
借鉴于: ://.yestime.net/jywx/html/335322.html
高三文科学习心得(2008-09-04 09:47:09)标签:哈三中 杂谈 高中 高三文科学习 高考 分类:随感
之前的一个约稿,在少平老师的建议下补充了些内容。写的不好的地方请多见谅。
“挥文舞墨游天地,博古通今济苍生”看着校友录上的班训,不禁为高三那段充满理想单纯执着的日子微笑。三中的葡萄藤下扫过历史书的阳光,飞檐绿瓦上静静陪着读书人的月光,一轮一轮,见证着我们在自我反思和自我超越中不断认识自己,完善自己,成长,成熟的过程。高三,辛苦有,但更多的是充实;疲惫有,但更多的是希望;挫折有,但更多的是经验与你分享。
一、把握好学习节奏和心态
面对繁多的学习内容,时间安排不开时要学会取舍和。每段时间明确目标和轻重缓急。每个人的学习习惯不同,有人适合熬夜,有人适合早起,而我是必须睡眠充足的类型,耗时间不是目的,目标是在有限时间里取得最高效率。因此要找到适合自己的作息安排,尽量保持白天头脑清醒。(我也曾经白天上课睡觉,但发现这样事倍功半)
另外,学习时高度集中和角色转换快(也就是无论做什么都迅速进入状态,结束时迅速放下)是高效率的两个重要前提。有时不妨给心一小段空白,学会调节,保持心理平衡。疲倦或者压力大情绪低落时我喜欢打球或者散步,甚至坐公交车的时间也可以是“自在时光”。
到了高三中后期,因为总是不可能完成所有任务,曾一度觉得沮丧。后来找到三个解决方法:与老师交流,与同学互相鼓励,与自己叫劲。学习成绩和你的付出之间有一个时间差,所以要相信自己,不要暂时没有成效就轻言放弃。
把高三看作你人生中再正常普通不过但又重要的一个时期。保持一定的紧张,但不是心理压抑。不要把自己局限的太死,跳出来看自己。我曾经一度想非北大经济学院不可,后来认识到这种心理是非常不好的,通过和老师交流,重新找回平和的心态。其实人生的路有很多条,比如要学经济,那么人大,复旦,中财都不错。即便不学经济,北大的国关、历史系也很有意思呀,而且还有双学位,还可以读研……都可以为改进社会做点什么(这是我小小的理想,呵呵)要相信自己会到达最终的目标,那么一时的失意(比如模拟考)都不算什么。况且和今后我们要遇到的问题比,高中的这些挫折真的不算什么。
人一定要知道自己要走向何方,虽然对未来我们有很多未知,但需要有大概的方向,然后随着我们一步步前进,不断修正,调整。建议大家在高三上学期学习不太忙的时候(上学期真的有很多时间)查一查大学的专业,心中有数,了解自己的兴趣和职业理想,这样学习有动力,报志愿时也不会茫然。喜欢的话,一切付出都是乐趣。像孙老师那时说的“我喜欢,那么我能耐得住寂寞”。有时候,其实事情很简单——你最想要的是什么。
二、数语外
高三上学期的时间相对还是比较宽松,建议这时时间向三大科稍微倾斜,因为到后期文综记忆量非常大,很可能无暇顾及这三科。
数学
有的学校快速进行很多轮复习,但是你自己一定要把握好一次扎实,深入,细致的复习,即便不是从头至尾,至少把你的弱项部分攻克。做题不要贪多而要做精做透,前半学期从分章节专项,讲解细致的练习册细细做起。虽然文科数学相对简单,但数学基础还可以的同学这时不要跳过难题,要勤思善问,做题是为了理解题背后的知识,开阔思路,深入理解解题思想方法。如此才不会错过学习的乐趣。如果你有要学经济金融类的志向,千万要不要放弃难题的机会,因为以后,你会和理科生一起学数学。。。
此外,让认真养成习惯,内化为品质,你会发现这些学习中潜移默化的影响会使你在生活中获益良多。
语文英语
这两科是文科生的强项,但切忌因为荒废反而不成优势。在一定积累的基础上,要实现高分突破必须明确自己失分的结症所在。例如高三后期我发现语文大阅读总是失分,去找老师分析试卷,得出问题在于答题的规范性条理性和语言准确性的欠缺。于是老师建议我拿自己的答案和标准答案对照,不是看能得多少分,而是看失分的地方和答案的语言差距在哪,为什么没有到位,这样果然和有效果。珍惜语文课吧,我都想念语文课了。。。
三、文综
近两年向新课改过度,文综试题越来越灵活,也更注重学生能力的考查。抓牢基础,记忆准确是基础,已是大家的共识,在这里我就不多说了。着重说一下文科素质的培养。
广泛涉猎,开拓视野是人文学科的必然要求。《中国国家地理》、《环球》是我们全班传阅,《大国崛起》晚自习也在班级放映,我每天都看《参考消息》,这些都很有收获。文科和生活密切相关,要活学活用。下面举几个例子:看到美国保尔森财政改革我会对比罗斯福新政,即复习课本又锻炼思维加深理解。又如经济学中的价值规律比较抽象,书上的例子都很简单,那么我们正在经历的全球粮价油价上涨问题不是现实而且把经济规律演绎得淋漓尽致的例子吗?我的笔记上还整理了今年中国气候异常的专题,结果出现在学校的模拟考试题中。地理驼峰航线那道题书上并没有讲过,我当时是想起以前看过《极地营救》的**中喜马拉雅山的气象情况和电视中唐家山抢险中直升飞机遇到的山间气流难题,从而顺利过关。有时,历史老师会让我们以“没学过历史的角度来看题”,就是要避免思想禁锢。政治热点也不是用来死记的,而是你学会运用知识的载体。把题目看成一个现实的问题,要你解决,这样的研究式学习不仅有乐趣,而且能充分调动你的知识储备并培养能力。
觉得我的失误之一是历史书看的太多,资料看的有点少。最后一直在看,很多遍。其实那些东西明明已经在脑子里,但需要考试题之类的东西把它激活,干想想不起来并不代表你没有记住,意味看书反而容易禁锢。当然我并不是否定看书的重要性,书一定要看好多遍,要非常熟,这是基础,只是,不能局限于书,尤其是我们处于新课改的过度阶段。
总之,如果能够安排好课内学习,一定要多阅读,多思考,多发散,不妨和同学老师一起“指点江山”讨论时事。毕竟,文科终究是要解决社会问题。
高三,其实只是你人生理想的开始。和一群人一起,为了理想拼搏,耕耘,然后单纯地期待收获,不是一种幸福吗?
在一本书上看到这样一段话:“有几次能像在毕业班一样,心无旁骛地为一个目标奋力拼
搏?任凭窗外花开花谢,云卷云舒,我们却只是窗内苦读的身影。这份专注,这份执着,高
三之后,何时才能再次体会?”
一路走过,回首,发现晚自习窗外的夜空原是半边明月半天星,从来不缺少明媚和温馨。
最后,把一位老师高考前的勉励我们的和话送给面临高考的你:面对高考,让我们视野放远,想象自己更加崇高伟大,今后必将作就更大的事业,高考就不算什么了。
收集一年的光,织成梦想,把未来点亮。
://blog.sina.cn/s/blog_5336a44e0100ar.html
加油吧~
永嘉县到江苏省常熟市开车走那条高速公路
驾车路线:全程约462.2公里
起点:永嘉县
1.永嘉县内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发,沿县前路行驶910米,右转进入陡门巷
2) 沿陡门巷行驶150米,左转进入浦东路
3) 沿浦东路行驶380米,左转进入沿江路
4) 沿沿江路行驶240米,左前方转弯进入望江路
5) 沿望江路行驶10米,过左侧的孝佑宫约150米后,直行进入S223
6) 沿S223行驶4.1公里,直行上桥
7) 沿桥行驶810米,稍向右转
8) 行驶180米,左转
9) 行驶340米,朝杭州方向,稍向右转
2.行驶480米,在入口,进入S26
3.沿S26行驶101.5公里,直行进入诸永高速公路
4.沿诸永高速公路行驶111.8公里,朝杭州/G60北方向,稍向右转
5.行驶910米,在入口,进入G60
6.沿G60行驶31.2公里,朝嘉兴/G2501东段方向,稍向左转进入G60
7.沿G60行驶18.2公里,直行进入G92
8.沿G92行驶17.9公里,朝嘉兴/上海莘庄/G60方向,稍向左转进入G60
9.沿G60行驶50.1公里,朝嘉兴/苏州/宁波/G15W方向,稍向右转进入嘉兴枢纽
10.沿嘉兴枢纽行驶530米,朝嘉兴/苏州/G15W方向,稍向左转进入嘉兴枢纽
11.沿嘉兴枢纽行驶1.2公里,在入口,进入G15W
12.沿G15W行驶104.4公里,在沙家浜/常熟(南)出口,
13.行驶2.0公里,过南长桥约270米后,直行进入新世纪大道
14.常熟市内驾车方案
1) 沿新世纪大道行驶270米,过沙家浜互通,朝常熟方向,右转进入环岛
2) 沿环岛行驶120米,在第2个出口,稍向右转进入新世纪大道
3) 沿新世纪大道行驶7.3公里,过戈庄大桥,朝常熟市区方向,稍向右转进入新世纪大道
4) 沿新世纪大道行驶4.3公里,过青墩塘桥,左转进入青墩塘路
5) 沿青墩塘路行驶1.6公里,过新开河桥,稍向右转进入海虞南路
6) 沿海虞南路行驶520米,过海虞桥,稍向右转
7) 行驶20米,直行进入江路
8) 沿江路行驶310米,到达终点(在道路右侧)
终点:常熟市鐧惧害鍦板浘
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