布伦特国际油价走势图_布伦特国际油价价格

1.国内油价根据哪种国际油价

2.国际油价降了这么多，美国油价降了多少？

3.布伦特原油期货价格与其他两种原油基准价格有什么区别

4.原油多少美元一桶

5.国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

国内油价根据哪种国际油价

国内的油价，是根据国际原油价格涨跌幅度，每10个工作日进行一次调整。

成品油油价具体生成机制是：以布伦特(Brent)、迪拜(Dubai)和米纳斯(Minas)三地平均原油价格+成本+适当的利润率，来确定国内成品油零售价格。

当国际原油价格在40美元/桶-130美元/桶区间波动的时候，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。但如果成品油调价幅度低于50元/吨，不作调整。

当国际原油价格高于130美元/桶，国内油价也达到最高限价，不再上调；当国际原油价格低于40美元/桶，国内油价也达到最低限价，不再下调。

国际油价降了这么多，美国油价降了多少？

美国的加油站汽油价格大体上是随国际原油价格同步波动的。见下图：

2012年至2018年原油与美国汽油价格曲线对比图

目前原油价格（布伦特）在每桶60美金的样子，一桶是42加仑，所以每加仑大约1.4美金。而汽油（regular）的价格是每加仑平均2.8美元左右（每升$0.75,大约5块2人民币)。各州差异还是很大的。最贵的加州和夏威夷要3.7美金一加仑。

在油比较贵的2012-2014年，原油110美元一桶，汽油每加仑达到了平均4美元。也就是说，

原油从110降到60，下降了45%。同期汽油从3.5-4降到2.8，下降了20%-30%

今天各州的汽油价格见下图。1加仑=3.8升。

西部红色的州，油价在每加仑3美元以上，折合人民币每升5.5元。

中南部绿色的州，油价最便宜的低至每加仑2美元以下，折和人民币每升3.7元.

布伦特原油期货价格与其他两种原油基准价格有什么区别

全球石油供应地区主要分为三块，一是布伦特北海，二是欧佩克组织，三是美国的 wti。其中美国的 wti 是不向世界市场开放，所产石油的九成均被联邦购存储于墨西哥湾。而欧佩克组织的产能六成均位于中东动荡地区，故造成供应不稳定的情况，自然导致了地缘稳定，交通便利的英国北海石油产区的需求。故布伦特原油的价格往往较高的主要原因。其次，欧佩克组织的原油掘成本大大低于布伦特原油的掘成本。

关注原油期货的者应该有留意到，市场上经过长期交易已经形成了三种基准价格，包括美国纽约商品轻质低硫原油价格、英国伦敦国际石油北海布伦特原油价格和阿联酋迪拜原油价格。

而在各种资讯新闻中提到的国际油价一般是两种，布伦特原油和纽约原油。从原油质地来说，这两种原油主要是含硫量的不同，纽约原油的含硫量较布伦特原油还要少，但是价格稍高。这种价差区别是由两种原油的供给和需求以及对应的炼油能力决定的。除此之外，纽约原油期货和布伦特原油期货的价格区别还在于布伦特原油的品质叫纽约原油期货稍低。

这三种国际原油的3种基准油价均分为现货价格和期货价格，这里整理了部分资料，简要介绍这三种油价的区别。

1、中东迪拜原油

在各类资讯中，迪拜原油是我们比较少看到的。这种原油产自阿联酉迪拜，是一种轻质酸性原油，因对市场影响较小，这里就不详细介绍了。

2、北海布伦特原油期货

北海布伦特原油期货是在欧洲伦敦国际石油进行交易的。而我们通常所说的“伦敦市场油价”也就是指下一个月交货的伦敦国际石油北海布伦特原油期货价格。北海布伦特原油从质地上来说也是一种轻质原油，但其品质略低于纽约商品的轻质低硫原油。非洲、中东和欧洲地区所产原油在向西方国家供应时通常用布伦特原油期货价格作为基准价格。

3、纽约原油期货

纽约原油期货是在美国纽约商品交易的一种轻质低硫原油期货，又被称为“西得克萨斯中质油”或“得克萨斯轻质甜油”。而市场上所说的“纽约市场油价”就是指纽约商品大致下一个月交货的轻质原油期货价格。纽约原油期货的品质较好，其价格是北美地区原油的基准价格，也是全球原油定价的基准价格之一。

这三种原油期货同属国际原油基准价格，其中布伦特原油是市场交易最广泛的原油期货之一。

原油多少美元一桶

原油多少美元一桶

目前价格一般在60-70美金/桶。目前布伦特原油价格50多美元/桶。

一、一桶原油多少？桶和吨是我们常见的两个原油数量单位。欧佩克组织和英美等西方国家原油数量单位通常用桶来表示，而中国及俄罗斯等国则常用吨作为原油数量单位。

吨和桶之间的换算关系是：1吨约等于7桶，如果油质较轻则1吨约等于7.2桶或7.3桶。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围较大，在交易中如按不同的单位计算，结果也不同。

二、原油即石油，也称“黑色金子”，习惯上把未经加工处理的石油称为原油。习惯上把未经加工处理的石油称为原油。一种黑褐色并带有绿色荧光，具有特殊气味的粘稠性油状液体。是烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃等多种液态烃的混合物。石油”这个中文名称是由北宋科学家沈括第一次命名的。

原油是一种黑褐色并带有绿色荧光，具有特殊气味的粘稠性油状液体；是烷烃、环烷烃、芳香烃和烯烃等多种液态烃的混合物。

原油的主要成分是碳和氢两种元素，此外还含硫、氧、氮、磷、钒等元素。可溶于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。

原油经炼制加工可以获得各种燃料油、溶剂油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青以及液化气、芳烃等产品，为国民经济各部门提供燃料、原料和化工产品。

三、原油分类

按组成，可分为石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油三类；

按硫含量，可分为超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类；

按比重，可分为轻质原油、中质原油、重质原油三类。

国际油价为何突然跌破100美元大关？

石油的重要性不用我说了吧，如果你对石油比较了解，就更知道它的重要性了。上半年原油价格一直不断飙升，可现在全球经济有衰退迹象，石油的需求似乎在走下坡路，而且越来越明显，价格已经出现了"崩盘"。

本周二WTI原油价格下跌"破百"，盘中下跌10%，每桶.43美元，最终跌到了8.2%，每桶99.50美元，这可是从5月11日开始油价第一次跌破100美元，是WTI原油期货5月以来的最低收盘价。

同时，布伦特原油价格也不乐观，下跌9.5%，每桶102.77美元，可能你感觉不到这个数字的低迷，但你要对比一个月前就知道了，一个月前布油价格每桶可是超过了120美元。

油价跌破了100美元，大家会想，这是怎么回事？

疫情肯定是其中原因之一，这点所有人都能想到，疫情严重影响经济，大家都勒紧裤腰带，石油需求减少，价格自然下跌，这很好理解。据相关数据统计，疫情对全球造成的经济损失超过了5万亿美元，让全球失去了超过了2亿个工作机会。

美联储这次加息了75个基点，是30年以来最大的单次加息，联邦利率也位于1.5%至1.75%之间。可怎么调整，美国通胀率还是很高，本月高达8.6%，而美联储的预期是2%，差得太远了。

从经济考虑，美联储可能会继续加息的路子。有人预测，联邦利率可能会达到4%。如果是这样的情况，美元加息还会继续，那么国际期货市场肯定会受到很大影响，这也到原油价格下跌。

原油市场说白了是就是金融市场，信心其实很主要。这次国际油价下跌，也说明了一个问题，投资者暂时不看好这个市场。美国花旗集团很多人都知道，美国的金融寡头，集团分析师在7月5日表示，如果经济衰退严重影响市场需求，布油在今年年底每桶可能到跌到65美元，2023年底或许会跌倒45美元。

其实这次国际油价下跌主要还是因为经济走势较弱，导致原油需求走软，最终造成原油库存增加，而导致油价下跌。

油价大跌必定会影响国内成品油价，根据咱们国家现有机制，下轮国内成品油价调整会在7月12日24:00开始。有专业人士做出预测，国际油价如果继续跌，国内成品油价可能会出现今年的第三次下调。

一桶石油多少钱？

原油的常用衡量单位是“桶”，一桶是159公斤，因为各地出产的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不尽相同，一吨原油一般在7桶到8桶之间，按世界原油平均比重计，一吨等于7.35桶。

目前国际原油价格是每桶50+美元，按当前美元汇率1美元等于6.2人民币，这样算下来，每吨原油价格约3100+元。二月期原油价格47.82美元/桶，三月期原油价格57.57美元/桶。根据国际经济形势的变化，每天原油价格都有波动。现在国际原油价刚回升了18%到46.34美元/桶，但国内的油价跟国际油价的影响不同，反应慢半拍。经济学上来讲，一般不会有税比油贵的问题，因为拉弗曲线证明，超过顶点税收下降。你觉得国内原油价格过高是因为我国是一个石油进口国，进口原油价格还要受到国家的财政策调节。

一般生物质颗粒燃料的市场价格在750-1元/吨左右，会因原料的不同价格也有所差异。一般原料热值比较低的价格就便宜点，比如：秸秆类。热值高的价格就贵，比如：木屑类。南昌裕超为您提供颗粒机报价、利润分析、相关生物质颗粒机设备的介绍，详情可拨打免费热线：139070327咨询更多相关信息可联系自贡荣华竹木制品有限公司，产品服务：自贡荣华竹木制品有限公司为于四川省自贡市自流井区荣边镇拱桥村二组，紧靠内宜高速，交通便利。主营生物质燃料，纯木屑颗粒，年产20000多吨。产品清洁、环保、排放达标!谢谢！

原油价格多少钱一吨

原油的常用衡量单位是“桶”，一桶是159公斤，因为各地出产的原油的比重不同，所以一桶原油的重量也不尽相同，一吨原油一般在7桶到8桶之间，按世界原油平均比重计，一吨等于7.35桶。

目前国际原油价格是每桶50+美元，按当前美元汇率1美元等于6.2人民币，这样算下来，每吨原油价格约3100+元。

扩展资料:

国际原油市场定价，都是以世界各主要产油区的标准油为基准。比如在纽约期交所，其原油期货就是以美国西得克萨斯出产的“中间基原油”为基准油，所有在美国生产或销往美国的原油，在计价时都以轻质低硫的WTI作为基准油。因为美国这个超级原油买家的实力，加上纽约期交所本身的影响力，以WTI为基准油的原油期货交易，就成为全球商品期货品种中成交量的龙头。通常来看，该原油期货具有良好的流动性及很高的价格透明度，是世界原油市场上的三大基准价格之一，公众和媒体平时谈到油价突破多少美元时，主要就是指这一价格。然而，世界原油三分之二以上的交易量，却不是以WTI、而是以同样轻质低硫的北海布伦特原油为基准油作价。1988年6月23日，伦敦国际石油推出布伦特原油期货，包括西北欧、北海、地中海、非洲以及也门等国家和地区，均以此为基准，由于这一期货合约满足了石油工业的需求，被认为是“高度灵活的规避风险及进行交易的工具”，也跻身于国际原油价格的三大基准。伦敦因此成为三大国际原油期货交易中心之一。布伦特原油期货及现货市场所构成的布伦特原油定价体系，最多时竟涵盖了世界原油交易量的80%，即使在纽约原油价格日益重要的今天，全球仍有约65%的原油交易量，是以北海布伦特原油为基准油作价。吨和桶之间的换算关系是：1吨=7.33桶，也就是一桶大约为136公斤多一点。尽管吨和桶之间有固定的换算关系，但由于吨是质量单位，桶是体积单位，而原油的密度变化范围又比较大，因此，在原油交易中，如果按不同的单位计算，会有不同的结果。

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

国际油价如今不断上涨，布伦特原油已经飙升到了151美元一桶，WTI原油也一度超过了115美元的关口，收涨5.21%。 国际油价影响之下，国内的油价自然也不能“幸免” ，截止到3月26日已经进行了大大小小五轮的调整。

还以为第六轮调整可以“跌一跌”，谁曾想成品油又开始涨价了。

为此心痛的当然是广大燃油车主们， 曾经习以为常的“95加满”如今已经成为了豪言壮语 。很多车友都表示，如果油价继续上涨的话，可能会选择步行或是骑车出行。

截止到3月24日，已经是油价新一轮调整的第五个工作日了。

相比起预计涨幅增加了115元每吨，油价仍然呈现着明晃晃的搁浅状态。

国内的油价到如今已经进行了大大小小的五次调整，每次调整都是大幅度增长，五次的上涨幅度已经超过了1块6毛钱。

很多车主都以为第六轮调价了。可能会是年度首次下降， 但没想到的是，成品油居然又开始涨价了。

相关机构表示，2022年3月31日的24时，国内成品油调价的窗口会再次开启。

如果届时国际油价仍然保持在100美元附近，那么国内的成品油价格可能会迎来下调 。但是如今的形式已经不是人们所顾忌的那样发展了，国际油价再度飙升，布伦特原油期货的价格以及快速回升，达到了120美元左右。

国内的车主纷纷叫苦不迭，表示期待的大幅下调已经化为泡影，而且迎来的可能是更深层次的涨价。

全国31个地区的92号汽油价格及排名令人震惊之余又无可奈何：

第一名是海南，每升9.76元；第二名西藏，每升9.51元；第三名，云南。每升8.79元；第四名贵州，每升8.78元；第五名四川，每升8.74元。

之后的城市油价不作列举，但从前五名的油价已经可以看出， 全国油价都已经上升到了一定程度，是否为车主所接受还未可知 。而这其中也可以看出，已经有两城市步入“9元时代”。

巴克莱银行预测，2022年石油平均的价格约为77美元，这个数字高于去年每桶73美元的平均价格。这一轮石油价格的上涨可能是最新的开端， 如果这种趋势继续持续下去，很可能会突破2008年的最高点 ，但如果是经济下行之后，可能会再次回到80~100美元之间。

国内油价会很大程度上受到国际原油价格的影响，那么影响国际石油价格的因素到底有哪些？ 最突出的因素主要是有以下几个方面。

首先是各方面对石油的投资趋势。来自不同方面对石油的投资趋向下降，很可能会带来石油供给与需求的不平衡。众所周知，任何商品价格的上升都是由于供给和需求不平衡所导致的，当供给小于需求时，那么自然会被抬高价格，石油也不例外。

在国际市场上出于应对气候变化的应对，为了避免化石能源一类投资品的投资风险， 银行和线管债券市场对于时候等化石能源的支持力度都有相应的削减现象 ，而相关机构的支持力度下降也将直接影响石油的投资和市场上石油产能的供给情况。

第二，石油旺盛的需求。世界范围内各地区对于石油的需求导致石油价格肯定会趋向高水平区间不断徘徊。 比如美国、沙特、俄罗斯这些石油产油大国的行为将对石油供给和价格情况产生不小的影响。

2020年的疫情对于石油产量有着很大的影响，这一情况在2021年有所好转和回稳，但同时疫情带来的经济影响也没有完全消弭不见，各地经济对于石油的需求也是需要一个时间段来恢复的。

第三，清洁能源的影响。 众所周知，近几年来在各地区清洁能源都处于良好的发展态势 ，对于很多污染程度大传统能源的代替作用不可小觑，但清洁能源对于各类包括石油在内的化石能源价格的长期是循序渐进的。

第四，或者说，由于清洁能源的成本相对于传统化石能源较低，市场占比也在逐渐地提高。如果这些可再生能源能够占到全部能源消费的10%~15%，那么化石能源的价格就会很好得到抑制，但这肯定是需要一个漫长的过程。

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？

随着新能源的逐渐推广， 很多一线城市的出租车都已经换上了新能源，而且很多二、三线城市路上也随处可见“绿色牌照” 。如今的很多年轻人都对新能源的车型外观、提速动力、减耗省钱的方面相当看好，纷纷抛弃了燃油车而选择新能源车。

但同时也有很多老司机朋友们更看重燃油车的持久动力，以及变速箱配置性等等。

那么在燃油车和新能源车之间应该如何选择？

如今市面上的新能源 汽车 主要包括纯电动 汽车 、混合动力 汽车 和燃油电动 汽车 等，其实选择新能源车和燃油车时，优势劣势在买车的前几年是无法做出分别的，很多车型在买车5~8年之后才能显现出来。

从成本角度来看，燃油车辆加九二号油价为每升七块钱，百公里油耗为10L，1km折合为五毛钱， 如果行驶100km，那么所要花费的成本是70块钱。

反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为16.5L，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。这样的耗费只达到了燃油车油耗的1/3，如果一年形成为1万km， 那么新能源车就要比普通的燃油车辆省下4000块钱左右。

更不用说保养成本。燃油车按照5000km做一次保养来计算，售价在10万~30万的车辆单次保养费在500~1000元不等，每年大概要掏1500块钱左右。

新能源车保养周期约为1万千米做一次，如今国家政策对新能源 汽车 强制要求八年或者15万km做一下三电质保， 这方面保养花费大概在500块左右。

这样看来，如果对燃油车没有什么特殊要求的话，选择新能源 汽车 反而是更省钱的决定。

油价的飙升已经是大趋势，近一段时间来恐怕是无法更改了，很多大城市内的车主也纷纷弃车步行，或是乘坐公共 汽车 和地铁等这样的公共交通工具，毕竟“95加满”这样的口号可不是都喊得起的。

国际油价的飙升带动国内油价上升，这是必然会发生的现象。 随着新能源 汽车 的推广，很多车主也会选择新能源。至于究竟选择怎样的交通方式来出行，还是要综合考虑个人的经济实力和爱好。你会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区讨论。