财经新闻头条油价_油价 新闻

1.朴正熙的执政表现

2.润滑油的其他

3.现货原油入门基础知识?

4.第一次在头条上发文章，生存不到24小时

5.2015年4月25日南国早报头版头条

6.盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

朴正熙的执政表现

新村运动 在维新时代的初期，朴正熙在全国范围内主导了“新村运动”。这是一场巨大的变革，从前农村和渔村里的茅草屋变成了砖瓦房。同时，第5期经济开发的成功完成，从而在一定程度上解决了当时韩国国内的国民们的绝对贫困问题。但是，相对性的贫困现象的深化、长期执政所带来的副作用以及反维新民主化运动在很大程度上削弱了朴正熙的执政基础。为了保住执政地位，朴正熙反而愈加强硬地压制民主化的要求。通过了紧急措施，有很多人因此而被捕，此后以政治人物、知识分子、学生、宗教界人士为中心的民主化运动以及在经济开发过程中被忽略的劳动者和农民为中心的保卫生存权的运动愈演愈烈。 打击腐败 朴正熙是以反腐败的名义上台的。他生活简朴，上台后不久，由于大米紧张，号召人民吃麦，他自己也每天必吃面食。生活中，除了当时国内难以生产的领带（国产领带打结松弛）、钢笔和电动刮须刀，其他全用国货。治下的17年中，他在大力领导经济建设的同时也时时不忘打击腐败。因腐败而受处分的官员1965年达5163人，1969年光上半年就达4000人。考虑到当时韩国的人口，这已是一个不小的数字。上世纪70年代初，官员及其家庭生活奢侈、拥有豪华住宅都要受处分，对犯错误者的上司和责任监查员也要连带给以处分。17年1月推行“庶政刷新奖惩记录簿”，每月记录一次，不准“刷”下来的官员受雇于新单位，也不准他们到原先同流合污的企业工作，否则双方都要受惩罚。这一年，他还公布12种肃清对象，包括索要礼品、保护企业非常经营、懒惰、刁难群众、提升中走后门、拥有豪华住宅、巨额财产来源不明、有、无能力等。

但即使这样，他的反腐败依然是有问题的，主要表现在三个方面：一是政治献金问题。据说，他对政治捐款“本人从不过问”，均交给政党领袖和官员处理；二是腐败现象太多，特别是对军内、内的丑闻，一般是暗中处理；三是对他认为可能影响经济发展的腐败，或他认为一时不便打击的对象，他总是予以容忍。如14年大韩航空公司副总裁因违反外汇管理罪被捕，问题出在他把10万美元送给出国旅行的韩国官员或执政党成员。由于当时韩国实行严格的外汇管理制度，他让两个执行人员从国外带10万美元回国，以弥补国内外汇储存的亏空，结果这两人在通过海关时被捕。这件事朴正熙没有兴师动众，而是在20天后亲自干预，让有关部门释放了这位副总裁，整个事情不了了之。

朴正熙打击腐败的范围很广，到20世纪60年代末、70年代初，走后门调工作、“生活奢侈”、“拥有豪华住宅”都是严厉打击的对象，同时取“连带责任制”，如发现贿赂，不仅要处理行贿受贿者，也要处理责任监察员和监察机构***。反腐败问题之所以成为朴正熙最关心的问题之一，一是因为朴正熙深刻认识到了腐败在韩国社会的根深蒂固，二是朴正熙出身农村，对腐败有一种天然的仇恨。所以，朴正熙时期反腐败的理智行动里夹杂着强烈的道德冲动。在大规模更换官员的同时，朴正熙建立起了严厉的监查制度。中央设监查院，地方设监察室，实行责任包干，除了公开监察还有暗中监察。1962年5月，对新的中高级官员进行的第一次监察中，就一次性处分了350人。这些人受处分的原因不仅包括贪污受贿，还包括生活奢侈，甚至包括喝咖啡、跳舞、听日本音乐、请家庭教师、打高尔夫球。朴正熙本人则以身作则。“他从来不是一个大交际家，社会的盛大宴会对他的血液来说太奢华了；并且他尤其厌恶卑劣的沙龙政治活动。”他从不打高尔夫球，到乡下视察时，常光临小吃店，吃大众化食物。在长期的政治生涯中，他从来没受到任何有关腐败的指控。在探讨朴正熙能够进行有效的反腐败斗争的原因时，许多学者都强调朴正熙个人的清廉或“不腐败”。在同反对党的互相竞争、揭短的斗争中，“朴正熙本人没有受到任何有关腐败的指控”，他的政敌金大中也承认1967年竞选失败的原因在于他“不能够把朴正熙本人包括在的腐败之中”。

由于顽强地追求经济发展的目标以及中央不那么腐败，所以朴正熙能够在一浪高过一浪的反腐败斗争中有所作为，保持了行政效率，从而使各项政策得到较好的推行。但另一方面，不断地取自上而下的强硬措施，专制的色彩日益加强，结果使整个政治制度结构逐渐失去弹性。到70年代末，反腐败斗争以及其他工作都要靠朴正熙对下级的训斥和谩骂。体制的缺陷导致他个人的悲剧。 汉江奇迹 朴正熙上台后为韩国的崛起做出了巨大贡献，是“汉江奇迹”的缔造者。13年1月12日，总统朴正熙在新年记者招待会上宣布要发展重化工业。

朴正熙31日听取了经济第二首席秘书官吴源哲的报告，此报告持续了四个小时。报告指出，要改造工业结构，扩大产业基础。要发展综合化学、造船和机械工业，有必要引进最新技术，建设大型工厂。……要将重化工业和国防工业的发展同时并进，赶超北朝鲜。

朴正熙听着沉入深思，最后下了指示：“要引进必要的外资!”

那次会议改变了韩国的命运。人均国民生产总值（GNP）只有320美元（12年）的国家走上了同时振兴造船、电子、机械、钢铁、汽车、石化、原子能等技术集约型核心产业的道路。总统秘书长金正濂和重化工业企划团长吴源哲负责总指挥，根据“选择和集中”的原则，各领域选定一两个民间企业，在选址、公路、资金等方面给予全力支持。

13年7月3日韩国重化工业的象征——年产103万吨的浦项钢厂经三年建设得以竣工。当第一口铁水流出时，总经理朴泰俊和职工高呼万岁，流下了热泪。浦项钢铁的产量18年达到550万吨，1981年增至850万吨。

朴正熙对要放弃造船厂的现代集团总裁郑周永说：“这哪能行，难道坐在我面前的人是当年建设京釜高速公路的那个人吗？”于是，郑周永飞到西欧，让人看500韩元纸币的龟船说“我们早在几百年前就造了这样的船”，硬是弄来了。

现代造船厂于15年竣工。16年现代汽车开始出口“小马（PONY）”车。

13至19年韩国制造业年均增长了16.6%，1980年重化工业在整个制造业的比重达到了54%.1965年韩国的人均国民生产总值（106美元）只有菲律宾的一半，但到19年达到1745美元，为菲律宾的三倍。“汉江奇迹”已露出了端倪。 克服石油危机 13年11月8日，韩国颁布了“节能一期措施”。其具体内容包括：节省5%的暖气燃油；2公里左右的距离不坐车；在日常生活中彻底履行“白天关灯”制度；对新建广告霓虹灯和浴池的审批进行管制。当年10月，第4次中东战争引发的第一次石油危机给刚刚宣称重点发展重化学工业的韩国经济带来巨大危机。每桶2.8美元的油价至翌年3月涨了四倍。

新闻头版头条几乎每天都是涨声一片。由于夜晚街上漆黑一片，做坏事后逃逸的人也剧增。人们开始屯积卫生纸、香皂和方便面等生活必需品。由此“节省10%原油的运动”也轰轰烈烈地开展起来了。事业单位撤销3分之1的电灯，电视节目缩短到每天4个小时，清晨节目也随之消失。

14年1月14日的第3号紧急措施降低了低收入人群的负担，扩大了对电视和冰箱等“奢侈品”的征税范围。总统夏天也要关掉空调，开着窗子与蚊蝇搏斗。

这些措施取得了丰硕的成果。

14年韩国经济增长率为8.1%，出口比上一年增长了38.3%，国民生产总值（GDP）增加了7.1%。国家经济发展第三个5年期间（12年至16年）的年均经济增长率为11%。韩国此时此刻勇敢地使用了“化危机为机会”的逆向思维方式。从中东赚回买石油的钱。

14年1月30日，经济第二首席秘书官吴源哲向总统朴正熙建议“中东因石油而富得流油，我们在那建工厂并输出建筑人力吧”。

从此之后，从越南撤回的韩国企业大举进军中东。中东热潮达到顶峰的18年，在这片滚烫的黄沙上挥汗如雨的韩国劳动者达14万人。15年至19年期间从中东赚取的205亿美元近占同期韩国出口总额的四成。

这些经验成了克服18年延至1981年的第二次石油危机的基础。

图册来源 朴正熙1939年报名参加日军，写了血书。朴正熙写：“我身为日本人，以精神与气概，义勇奉公，一死报国的决心报名军官。为满洲国军，为日本国献身的觉悟。”韩国各大网站的网友纷纷表示，对其前总统朴正熙很失望。 朴正熙总统压制了韩国特色的现代资产阶级民主主义的发展。第8届总统选举于12年11月举行。整个选举是一场只有朴正熙一个人参加并且最终由朴正熙当选的闹剧。韩国的第四共和国由此登上了历史舞台，这段历史被人们称为“维新独裁”。 他执政期间，限制公民个人自由，扩大韩国中央情报局，实施赋予韩国总统以广泛权力的新宪法。 1964年，他主持韩日关系正常化，这一举动受到许多人的反对，并造成了普遍的社会动荡。 任爀伯指出，朴正熙并不是为了实现工业化而建立独裁体制，而是为了建立权力主义而推进了韩国的工业化。 任爀伯主张：“权威主义型工业化和民主产业化，只是抉择问题，并不是历史的必然。”延世大学教授金东鲁说，朴正熙捏造了民主主义理念，让国民们相信他们天生承担着重建民族的历史使命。 金东鲁主张，新村运动重新确立了传统地方社会的秩序，是有效控制韩国人的政治战略。 韩国左派认为，朴正熙是二战后东亚军事独裁强人，镇压国内民主。 朴正熙被韩国“民族问题研究所”和《亲日人名词典》编程委员会，列为亲日派韩国卖国贼。 韩国“历史真相调查委员会”认定13年8月发生在日本东京的“金大中”是当时韩国中央情报局进行的一次有组织犯罪行为。无法排除是由朴正熙直接指示的可能性，至少该也得到了朴的默许。 实行政策。1968年7月3日韩国公布了《外国人土地法》，大大的限制了韩国华侨的经济发展。 反对实行民主。朴正熙认为韩国的民主被耽误了，因为民主根本就不符合韩国的国情，依据他的逻辑，韩国人民根本就不配享受民主。

润滑油的其他

2002-2011年，中国润滑油消费量从409万吨增长到710万吨，年均增速为6.32%，是全球市场为数不多的一直保持增长的市场之一。2012年，受全球经济下滑的影响，国内润滑油需求下降，实际消费量较上年基本持平。

中国润滑油市场在未来5年中仍将以每年5%左右的速度增长，预计到2015年，中国润滑油消费量有望超过800万吨;预计到2020年，中国的润滑油消费量会超过美国，详见《前瞻中国润滑油行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

现在（指2013年10月止）随着机械化水平的提高，润滑油行业发展也随之兴起。机械化的程度越高，润滑油的使用率就越高，前景一片光明。

中国工业呈现直线上升的趋势，铁矿石、冶炼、精密仪器制造对润滑油的需求成倍增长，而在汽车后市场时代，中国成为了国际车用润滑油的必争之地。2012年润滑油行业，最令人兴奋的是本土品牌的兴起，打破了国际润滑油巨头及国内垄断企业一头独大的局面。

国内汽车工业对高档润滑油的旺盛需求带动了技术研发和产品的不断升级。确定自己的市场竞争能力，在强手如林的中国车用润滑油行业立于不败之地，这是广大的车用润滑油企业发展的方向和努力的目标所在，车用润滑油企业参与市场活动，在市场竞争中要取得主动权，必须依据市场营销环境的现状、发展趋势和企业自身的主客观条件，科学而合理地制定企业的发展策略和努力目标。将品牌建设、产品优化与市场拓展三方关系协调统一并形成战略部署，以品牌为保障，以产品带市场，成为国内润滑油市场的发展趋势。 一、商用车国Ⅳ标准尘埃落定

出现概率：95%

在2011年的《2011年中国润滑油行业十大猜想》中，笔者曾经预言，商用车国Ⅳ标准将会是“前景光明、道路曲折”，果然，在原定的2012年1月1日这一国Ⅳ标准实施期限来临之际，我们又一次看到了延迟实施的通知，不过，这一次是要“动真格”的了。

2013年1月10日，环保部发布公告称，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车，都必须符合国IV标准的要求。此外，北京市环保局也于近日（指2013年10月止）宣布，北京市将在全国率先实施国V机动车排放标准，时间表确定在2013年下半年。

之所以说这一次是“动真格”，最大的原因是去年年底以来在微博上激起轩然大波的北京PM2.5污染，由美国大使馆发布的北京空气污染指数让国人第一次意识到了导致国内多个城市近年（指2013年10月止）来空气质量严重恶化的“罪魁祸首”——这种叫做PM2.5的污染物质，而国IV标准的全面实施，将是有效治理PM2.5污染的重要手段。

氮氧化物是和城市大气中导致灰霾的细颗粒物（PM2.5）关联密切的气体，国IV标准的实施，将可以使得氮氧化物的排放减少近50%，进而有效减少PM2.5的污染。

对于润滑油行业而言，明年商用车国Ⅳ标准的实施，意味着符合国Ⅲ标准的CH-4等级柴机油将会成为各大品牌今年的市场主力销售产品；而低一个级别的CF-4柴机油，预计今年在行业内的整体销售将会出现明显的下滑。明年下半年之后，随着国Ⅳ标准的全面实施，作为国Ⅳ商用车最低机油配置的CI-4柴机油将会迎来销量的大爆发。

二、国际形势动荡不安润滑油价格蕴藏暴涨可能

出现概率：90%

2012年，从全球市场来看，影响国际油价的两大热点将会是伊朗战争危机和欧洲债务危机，前者一旦引爆，将会导致国际油价暴涨50%以上，而后者则将是拖累油价下行的主要因素。从目前的市场演变来看，由于美国经济相对恢复较快，减轻了欧债危机对全球经济的冲击，因此，伊朗战争危机将会是今年影响国际油价走势的主要外部因素，润滑油价格也因此而蕴藏了暴涨的可能。

目前，由于美国、以色列、伊朗等相关国家都不敢贸然行事，但由于各方利益在本质上不可调和，因此，随着时间的推移，海湾地区开战的风险将会越来越大，叙利亚危机的演变也有可能对伊朗局势产生“导火索”的影响作用。

三、乘用车、商用车油耗标准实施节能型机油迎来更大市场空间

出现概率：65%

今年1月1日起，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《商用车燃料消耗量测量方法》两项国家标准开始正式实施，这两项标准可以说是对于汽车企业戴上了一道节能的“紧箍咒”。

2009年就开始起草讨论的乘用车第三阶段燃油限值标准，不是前两个阶段标准的简单升级，而是从评价体系到评价指标都进行了全面更新，这一标准是参考美国《公司平均燃料经济性法》，将车企生产的所有车型产量纳入整体评估范围。作为一项国家强制标准，其目标是车企燃油限值比第二阶段下降20%，到2015年，全国平均乘用车燃油消耗量要降到百公里7升左右。

为了实现这一指标，乘用车厂家今后数年必须使出浑身解数，来实现油耗的降低。在这一背景之下，具备更强节油性能的SN/GF-5发动机油，将会迎来更大的市场发展空间。在去年的“十大猜想”中，笔者曾经预言了SN机油的崭露头角，果不其然，在这一年中，“龙蟠至尊SN”、“美孚1号SN”等新品都在市场上激发了热烈的反响；预计2012年，SN油品将有望在车厂的装车及售后服务用油领域内取得突破。

四、润滑油行业“中国制造”走向世界

出现概率：40%

“中国制造”在各行各业都已走向世界，而在润滑油行业却还是乏善可陈。2012年，这一局面将会实现一次大的突破。投资5.8亿元的中石化新加坡润滑油脂项目，将在今年10月底具备投产条件，一期生产能力为10万吨/年。这将标志着中国企业首次开始在海外建厂生产润滑油产品。

其实，目前国内市场已经有一些在海外OEM生产的润滑油产品，例如原产自美国的SPEED摩油等产品，国产的“虫胶净”挡风玻璃清洁剂还成功地进入了联合国维和部队的军需品供应系统。但整体而言，国内润滑油企业要想大规模地向海外进军，目前还受制于国家的有关政策限制。在现行的许可证制度之下，实际上只有垄断国企具备直接出口润滑油产品的能力，要想真正实现中国润滑油出口的“百花齐放”，还有待于国家相关政策的进一步松绑。

五、行业格局生变民营领军企业将异军突起

出现概率：50%

中国润滑油行业长期维持着国有、外资、民营品牌“三分天下”的格局，其中，统一润滑油这家合资企业由于其昔日“民营老大”出身的“血统”，在整个行业中又具有某种独特的地位。然而，合资五年以来，随着壳牌对其中国业务定位的变化，统一润滑油这一“独特”地位的尴尬性也日益明显。1月31日，统一润滑油的灵魂人物——总经理李嘉正式离职，这一消息随即在行业网站成为头条新闻，离开李嘉之后、由原杜邦应用面材总经理陈翠薇接任总经理职位的统一，未来的走势以及对国内润滑油格局变化带来的影响将会令人关注。

作为中国润滑油行业“三极”之一的民营企业，经过十多年的竞争磨练，正在变得日益成熟。市场上坚持品牌化运作思路的几家民营润滑油企业，市场保护规范、售后服务完善、产品质量可靠，正在得到各级经销商和消费者们越来越多的青睐。

六、更多润滑油企业携手资本市场

出现概率：45%

2011年4月20日，国内首家拟上市润滑油企业——高科石化的上会申请被否，宣告了国内润滑油企业首次向资本市场的冲击以失败告终。

去年12月15日，《金陵晚报》以《江苏新股冲关被否原因曝光》为题，介绍了这家“润滑油行业上市第一勇士”冲关失败的原因：证监会内部资料显示，高科石化过会被否，主要问题出在原材料供应的风险。由于其主要原料基础油约占公司生产成本的90%，原料基础油及产成品润滑油的价格均随着国际原油价格变化不断波动。根据申报材料披露的敏感性分析，2010年基础油购价格每增加1%，毛利下降6.58%，利润总额下降14.08%。与同行业其他企业相比，抗风险能力不强。而且，高科石化也没有在申报材料中充分披露应对原材料价格波动风险的有效措施。

高科石化冲刺上市的失败，并没有阻挡其它企业“联姻”资本、迈向上市之路的热情，据笔者所知，目前业内至少有三家润滑油企业仍在紧锣密鼓地筹备上市事宜。但从2011年下半年以来，沪深股市急剧降温，资本市场陷入“寒冬”，再加上基础油价格波动的风险在今年尤为突出，因此，这些拟上市企业能否在今年成功冲关，避免重蹈高科石化的“覆辙”，确实不容乐观。从证监会网站2月1日公布的《发行监管部首次公开发行股票申报企业基本信息情况表》来看，目前排队等待上市的495家公司中，也没有一家是润滑油企业。

当然，从长远来看，到2014年，国内润滑油企业将会迎来一波比较适宜的上市时间窗口。这其中的原因主要有三，一是中石化旗下长城润滑油有可能分拆上市，二是国内及亚太地区基础油产能供应的大幅增长，三是中东战争危机的解决。

中石化目前的掌门人傅成玉在此前任中海油总经理期间，曾经成功推动旗下的中海油服、中海化学、海油工程等多家公司在香港和上海上市，中海油服还连续三年入选标准普尔“全球最具投资价值30只股票”。因此，对中石化进行分拆上市、体现集团利益的最大化，自然也是“傅当家”上任之后的题中应有之义。

根据里昂证券不久之前引述中石化管理层意见所出具的报告，中石化目前正在考虑集团重组，包括分拆旗下油田工程服务、润滑油等五项业务独立上市，以反映其真正资产价值。

中石化长城润滑油目前每年产量接近160万吨，在国内的市场占有率约为30%至40%，若按15倍市盈率招股，上市后的市值将达到约300亿元。长城润滑油若能成功上市，将为国内润滑油企业后续的上市申请铺平道路。

此外，亚太地区及国内基础油产能供应今后几年的大幅增长，将有效缓解基础油价格波动对润滑油企业利润的影响。壳牌公司位于卡塔尔的年产150万吨GTL基础油项目在今年年初正式投产，6 月，韩国SK 润滑油公司将在亚洲新建一套三类基础油装置，加上国内中海油和海南汉地阳光的基础油装置升级，预计到2013年年初，国内基础油的供应情况将会大为缓和，发审委委员们质疑的原材料供应问题届时也将迎刃而解。

七、网络销售继续快速增长

出现概率：80%

在去年的“十大猜想”中，笔者曾经指出了“网上卖机油成为新潮”这一趋势，如今，这股电子商务的风潮已经“吹”到了汽车配件行业，1月11日，全球知名的汽车技术及服务提供商博世集团，正式在淘宝商城投入运营旗下汽车配件产品的官方线上——博世汽车配件官方旗舰店。

这是继长城、龙蟠、奇瑞、吉利、斯柯达等多家润滑油及整车品牌相继推出网购销售模式以来，第一家汽车零部件供应商杀入网购领域。至此，除轮胎企业之外，汽车各细分行业的企业旗舰店都已经实现了在电子商务领域内的“会师”。

在2012年，笔者预计润滑油产品的网络销售，尤其是合成SN、SM汽机油的网络销售，仍将保持200%以上的增长速度。这一趋势最大的受益者，将是广大的私家车用户这一终端消费者群体。但随着网络销售规模的不断扩大，厂家和传统渠道经销商之间的矛盾也会逐渐凸显，如何考虑为电商渠道量身定制专门的产品线，化解网络销售与传统渠道销售之间的矛盾，将会是行业的“先行者”们今后需要着手予以化解的一项课题。

八、绿色营销成为未来发展趋势

出现概率：50%

什么是“绿色营销”？按照维基百科的定义，绿色营销是指企业为了迎合消费者绿色消费的消费习惯，将绿色环保主义作为企业生产产品的价值观导向，以绿色文化为其生产理念，力求满足消费者对绿色产品的需求所做的营销活动。

事实上，从国外企业的发展史来看，最早提出“绿色营销”概念的，也正是雪佛龙、杜邦等石油化工企业。在中国润滑油行业内，壳牌面向中小学生的环境保护宣传项目“美境行动”目前已在国内北京、天津、上海、广州等18个城市中开展，参与学生累计逾百万。国内首家加入联合国“全球契约”公益组织的龙蟠石化，也已经连续两年向联合国递交了中英文版本的《全球契约履约进展报告》。

从润滑油作为石油产品的行业属性而言，石油的不可再生性、在使用过程中对于环境影响的敏感性等特点，都决定了这个行业应当是一个与企业社会责任、与“绿色营销”密切相关的行业，在绿色营销方面的深入建设，也体现了企业品牌发展对于社会贡献价值的深层内涵。我们有理由相信，随着越来越多的润滑油企业走上品牌化发展之路，“绿色营销”将会成为未来中国润滑油行业领军企业的营销发展主流趋势。

九、品牌宣传掀起“微博大战”

出现概率：30%

正如笔者在去年的“十大猜想”中所说，随着消费者“日益精明”和媒体集中度的稀释，国内各行业整体上已经走过了依靠央视广告砸品牌的阶段。从去年各大品牌的宣传来看，笔者认为发生概率较小的“央视广告大战”也没有出现。

国内最为热门的媒体无疑是新浪微博，微博营销作为一种新型的品牌宣传模式，也得到了越来越广泛的应用。国内多家润滑油企业现在都已经在新浪开通了自己的官方微博，因此，继2011年进军淘宝，开通网上销售之后，2012年的新一轮润滑油品牌网上宣传竞争将有可能在微博这一平台上发生。

十、更多品牌开始关注经销商利益

出现概率：55%

2011年，受国内汽车行业增速低迷的影响，国内润滑油销售增速放缓，众多品牌的经销商利益更是受到严重挤压。但目前，润滑油行业内的很多品牌只片面地关注自身市场占有率的扩大和销量的增长，忽视了经销商的利润。而在这一过程中，修理厂二级渠道成了各品牌竞争“渔翁得利”的最大受益者，在各个品牌经销商的竞争中，二级渠道的胃口被宠得越来越大，赚取着与本身销售层级不对等的高额利润。经销商为了扩大销售量，就只有不停地给下级客户开展搞促销、送礼品等等花样翻新的一系列活动，促销力度越做越大，最终不断地压缩自己的利润空间，在厂家和市场的两头压力下，利润空间被不断削弱，最终对行业的整体发展造成了不利的影响。

发展

2000年来，随着中国工程机械、电力、汽车、冶金、钢铁、模具、机床行业的快速增长，装备技术的不断提升，中国润滑油需求量持续增长，中国已成为全球第二大润滑油市场。中国润滑油需求量逐年上升的同时，用油档次也实现跨越式发展，高档油品直接与国际接轨，润滑油市场作为汽车后市场的一部分也逐步形成了进口品牌与国产品牌两大阵营中国润滑油市场已经成为近十年来世界润滑油消费的热点地区，吸引着全球主要的石油巨头和独立润滑油商在华投资。

值得注意的是，尽管中国润滑油消费量增长较快，但是人均消费量依然偏低，目前中国人均润滑油消费量为4.5千克/年，与发达国家人均15-25千克/年的水平差距仍然很大，可见中国润滑油消费仍有较大增长潜力。随着润滑油行业竞争的不断加剧，大型润滑油企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的润滑油生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对产业发展环境和产业需求的深入研究。 油罐局部快速加热器工作原理：

1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间

流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸

汽进量，从而确保油品温度的恒定。

换热器用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，

其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方

向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，

流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可

使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

加热特点：

1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

5、避免反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在

同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

据石油化工技术推广中心介绍，此新型油罐加热技术已经获得多项国家专利，已经在中石油多个油气

储运单位得到应用。

应用案例 加热方式 热媒体 倒油量 升温温度 生产时间 冷凝水温 蒸汽耗量 列管式加热器 0.8Mpa饱和蒸汽 60T/t 30-60℃ 14小时30分 100℃ 14.6吨 新型快速加热器 0.8Mpa饱和蒸汽 60T/t 30-60℃ 1小时30分 55℃ 1.96吨

现货原油入门基础知识?

现货原油入门，首先要知道现货原油是什么，然后了解现货原油的交易特点，操作流程，操作技巧

现货原油又称现货石油。现货石油是国际上重要的投资项目，它是一种投资品种，是指以特定品质原油作为交易标准的现货合约。原油现货交易在国内的起步较晚，但由于市场经济的复苏，近几年被视为最有发展潜力的行业之一。

现货原油的交易特点：

1、全球市场，无庄家操控，操作简单：有无基础均可，即看即会，市场纯净，没有内幕交易、没有虚陈述，没有庄家市场操纵；

2、资金银行三方存管，资金安全可靠，方便快捷：交易资金由客户，交易中心，银行签署三方协议，直接由银行进行第三方存管，资金安全可靠，出入金方便快捷；

3、T+0交易：每日可以多次交易,今天单子进场了，当天就可以出来，而不需要等到明天才出场，增加获利机会,减少投资风险；

4、22小时交易：周一上午7:00－-周六凌晨05:15不间断交易（除了凌晨05:15-7点结算时间外），抓住国内主要停盘时国际原油报价波动最频繁时段的交易机会；每天有时间就可以交易，不会影响自己的工作和生活

5、双向交易：上涨可买入获利,下跌可卖出获利,交易多样化，不论涨跌都可以赚钱；

6、无涨跌停板限制，有利于更好的把握行情，而不会让您错过好的行情

7、信息公开透明，不会被人为操控：报价及交易软件均由交易中心提供、管理和维护，不会出现人为操作。

8、保证金交易：利用杠杆原理，只需少量的资金投入，提高资金利用率,扩大盈利空间； 以Kaiser金融国际集团平台为例，现在原油的报价是35.98美元/桶，现在交易一手的保证金是35.98x10=359.8美元的原油，而美原油交易1手，相当于交易1000桶的原油，就相当于交易35.98x1000=35980美元的原油，所以您只需要359.8美元就可以交易35980美元的原油，大大提高了资金的利用率！

现货原油投资操作流程如下：

1，需要找个做现货原油指导的投资公司以及何时投资公司正规性（这个可以在当地工商红盾网查询）

2，了解投资公司合作的现货原油平台正规性（一般查看平台是否是批文的）

3、通过投资公司向平台申请一个模拟交易账户，跟着投资公司分析师做一段时间的模拟（目的是为了熟悉交易软件操作，了解风险与汇报情况以及分析师实力）

4、如果您对那家投资公司比较满意，可以将相关信息发送给平台商开设实盘交易账户

5、去银行办理第三方资金存管协议，并且将资金存放在交易账户里面

6、登陆交易软件，在交易软件上进行多空买卖操作。

现货原油操作技巧：

做现货原油投资需要记住这8条操作技巧，如果您掌握了，那您在现货原油投资市场上肯定会做得顺风顺水！

第一条：止损：当你在下单前，就应该想好止损价是多少，下单以后，马上把止损价填上，这样是为了控制风险，从而避免单子做反了造成巨大损失。

第二条：点位：进单的点位很关键，其实是四种操作方法，低多，低空，高多，高空这四种，一般正确的操作方法只有两种，就是低多、高空。

第三条：仓位：资金如何分配关系到心里承受能力的多少，如果是非常稳健的单子，仓位可以大一点，如果是激进的单子，仓位可以小一点，这样能把握更大的利润

第四条：止盈：在单边趋势下，止盈可以用来加大利润空间，在震荡行情中，止盈往往需要个人思考点位平仓，不是每一单都必须赚几千几万，震荡行情中，有时几百的利润就是积少成多的，这样利润累积起来也是很可观的

第五条：果断：需要果断的下单，有的时候就是因为自己不果断下单，从而错过了很多赚钱的机会，毫不犹豫，不要怕亏损，合理的止损会帮你规避风险，从而给你带来更大的利润。

第六条：频率：由于原油是24小时交易，交易频率适当是必须掌握的，过多的交易可能导致技术分析错误，所以交易频率很重要。

第七条：心态：有时候不要为了损单而懊恼，做好下一单就可以了，亏亏赚赚很正常，保持稳定盈利就可以了！

第八条:心情:这是非常关键的一条,心情郁闷或者极度兴奋状态下建议先冷静心态然后再操作,心情郁闷往往会造成过早止盈,心情极度兴奋的情况下肯定会产生贪婪,可能让盈利单变亏损单，最终得不偿失。

第一次在头条上发文章，生存不到24小时

前天晚上在今日头条第一次写了文章发布出去，昨天下午，在看了一些网友的评论之后，百般思考纠结，最终将自己的文章撤了，设为“仅自己可见”。从发布出去到撤回，历时不到24小时，于是，鼓起勇气的”第一次“就这样“夭折”了。

这到底是为什么呢？

在这段时间内，文章的阅读量约两百，收到的评论让我觉得感慨万千，最直接的就是，被人误解的憋屈感。

我的这篇文章的灵感来源于前段时间在网上特别有争议的《有翡》电视剧播放量注水的问题，不管这个消息是否为真，我觉得圈里存在的数据的现象是病态的，背后展现的是那些盲目刷播放量的人和资本家的初心迷失和道德问题。再联系到当天早上看到的一则关于獐子岛集团财务的新闻，于是，我从《有翡》播放量被疑注水这个话题开篇，引起对社会上“数字游戏”现象的抨击，从播放量注水和财务数据失真这两个角度论述数据失真背后反应的道德问题。

通过网友的评论反馈，我得到了一下几点教训：

1、文章的题目选取要慎重，特别是牵扯热点话题，要慎而又慎，否则特别容易让人跑偏。比如，网友的评价都是集中在自己想关注的敏感点上，我只是由《有翡》播放量的话题引出一个关于数据失真的讨论，全篇没有一句话说“我认为《有翡》注水”，而大家的关注点却是觉得我在写《有翡》注水，甚至认为我在尬黑，天知道，其实我也挺喜欢这部剧，并且看了很多遍。

2、部分观点过于绝对，容易让人误解。比如，“人们迷失了看剧的初衷”，这一说法过于绝对，容易引起读者反弹。一位阿姨评论“动不动就是观众的迷失，你就很清醒吗？我一个年过半百的阿姨只是喜欢赵丽颖演的戏而已，觉得只有她演的戏很真实很自然，这就是迷失吗？”她肯定不是我说的那一类人，但是却自然而然地代入自己，对我进行反驳。

3、没有对自己写文章进行很好的定位，没有搞清楚阅读群体。据我推测，我写的文章因为有《有翡》这一电视剧作为话题引入，所以被头条推送给了那些追剧的粉丝，也没有办法理解到我想表达的意思。当然，不可否认，我写的文章无论标题还是内容都是有很多问题的。

不管怎么说，还是有得到一个“赞”，乐观地想，我写的也没有那么糟糕，还是有人能理解的。

在决定把自己的文章撤回时，我想了很多，纠结了很久，觉得自己好不容易鼓起勇气发了文章不能那么轻易就放弃，一方面认为自己要强大一点，经受住各种指责和批评，“择其善者而从之，其不善者而改之”就好，另一方面又觉得，我已经得到了经验教训，有所收获，干嘛自己为难自己，让自己心里不舒服呢。

之后，我依然会坚持写作，但是要不断学习、多读书，提高写作能力，自己写文章要重质而不是重量，宁可花几天的时间打磨、修改一篇文章，也不要为了凑写作量而写作，每一篇文章要有每一篇的价值。

2015年4月25日南国早报头版头条

2015年4月25日南国早报头版头条：

广西大部已“气象干旱”，百色3县部分乡镇出现饮水困难；

油价今晨涨了两毛多；

新广告法获表决通过，9月1日起施行，代言虚广告要担责任；

养老“并轨”改革5月底前启动；

检查可疑包裹；

首套房首付20%，面积大小不限；

78人被困楼上消防逐层搜救；

今天是“儿童预防接种日”，自治区疾控中心告诫医疗机构，不得诱导家长购买自费疫苗。

（彪骥 nnbiaoji ）

盘点 | 缓解油价飙升焦虑 4款油电混动车型盘点

（编辑/邵帅）油价破9已经成为必然趋势。同时，面对同步上涨的新能源纯电动汽车的价格，现在购入也确实不是时候。此外，对于大部分的家庭用车消费者而言，能通勤亦能远方的车，才是一款称心如意的车。那么，有没有办法同时满足以上条件呢？一起来看看即将上市的油电混动新车型吧！

车型 - 1：奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

价格信息：15.18-16.58万元

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版此前公布了先享价信息，新车推出2款车型，售价为15.18万元和16.58万元。作为瑞虎8 PLUS的插电混动车型，外观设计用 与燃油版基本一致的手法，动力上搭载1.5T发动机+前双/后单电机动力总成。

该车型外观方面用了大量横向线条和点阵式进气格栅，并搭配了矩阵式LED日行灯，使其3D立体视觉的点阵式格栅更为明晰。车身侧面，新车运用了上提式腰线进行勾勒，为其营造出了整洁动感的视觉效果。同时，整车侧面姿态饱满，镀铬装饰更为亮眼，也增加不少高级感。尾部方面，新车尾灯内部用列阵式LED光源布局，搭配双边双出排气布局，看上去运动感极强。

新车内饰与燃油版差异不大，配备全液晶仪表盘、多媒体中控屏，可以展现更多的信息。新车的中控液晶屏内置了高德地图、唱吧、爱奇艺等应用，触控式的空调控制以及SONY音响的搭配，使其高级感陡然增加。此外，新车还提供全景影像、驾驶模式切换等。座椅布局层面，新车用2+3+2的7座空间布局，前排为电动调节，副驾驶座椅配备老板按键，第二排提供独立的空调出风口。

动力方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+是搭载鲲鹏DHT混合动力系统，全系标配19.27kWh电池组，NEDC纯电续航里程为100km，可实现510牛·米的输入扭矩，官方百公里综合油耗1.0L。

车型 - 2：吉利星越L雷神Hi·X油电混动

价格信息：17.37万元（预售）

吉利星越L雷神Hi·X作为品牌旗下的的一款油电混动版车型，目前仅给出了17.37万元的预售价信息。新车在外观设计上延续了星越L的风格，但也融入了新能源汽车的部分设计元素。动力上搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统。

设计层面，吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型延续了星越L的外观设计主旨，但换装了全新样式的前格栅，内部的不规则设计显示出更多前卫元素。新车侧面几乎没有任何变化，融入了全新样式的轮圈，风阻系数进一步降低。尾部方面，新车将继续使用贯穿式尾灯，全新的样式显得大气不失时尚。

吉利星越L雷神Hi·X油电混动车型的内饰与现款星越L的设计大同小异，科技性的三连屏将是主要特色，而双色内饰风格和大面积的皮革面料，增加不少豪华感。动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大马力150匹，峰值扭矩225牛米，匹配3挡电驱变速箱（DHT Pro），油情况下最大续航为1300km。

车型 - 3：比亚迪驱逐舰05

价格信息：11.98-15.58万元

3月17日晚间，比亚迪e网旗下首款军舰系列车型——驱逐舰05正式上市，共推出5款车型，售价为11.98-15.58万元。这使10-15万元级的新能源车市场，又多了一位竞争者。

设计层面，新车用了全新的设计语言，与王朝系列不同的是，新车的风格更趋于凌厉，视觉效果上更有辨识度。整车放弃龙颜设计语言，无边式进气格栅搭配全新的Logo使其整体的视觉风格新颖个性。同时，新车的侧面整体平整，尾部造型简洁。此外，车身尺寸的长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm。在同级别中也具备一定的竞争力。

内饰方面，驱逐舰05整体造型吸取了比亚迪最新的设计语言，其中控台造型显得格外简约科技，并将根据配置不同，提供12.8英寸/15.6英寸可旋转中控屏。配置方面，新车全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、4G网络服务、车载蓝牙系统、车载Wi-Fi、OTA远程升级等功能。此外，外后视镜电加热除霜、无钥匙进入、一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆等配置也不会缺席。

动力方面，新车将搭载1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，发动机最大马力110匹，最大扭矩135牛米。驱动电机提供两种动力版本，最大马力分别为180匹/1匹。新车的WLTC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

车型 - 4：长安UNI-K iDD

价格信息：17.69-19.29万元

长安UNI-K iDD作为长安汽车旗下的混动车型，已经于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元。

作为一款中型SUV，其外观设计与燃油版车型基本保持一致，其UNI家族化的无边界前脸风格十分明显。同时，整车的隐藏式门把手也进一步降低了行驶风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm。此外，新车尾部造型宽裕，视觉效果更为大气，贯穿式尾灯组同样极具辨识度。

新车内饰的运动化风格较为明显，双横辐式多功能方向盘造型简洁动感，全液晶仪表盘的科技气息浓郁，中控多媒体触控屏还融入了大量的智能化配置，电子换挡机构呈现出更多高级感。

动力层面，新车搭载蓝鲸1.5T发动机搭配电动机的混动系统，发动机最大马力170匹，最大扭矩260牛米；电动机最大马力116匹，最大扭矩330牛米。整车的纯电续航里程可达到130km，综合续航里程1100公里。

写在最后：

面对飙涨对的油价，以及上调不断的新能源纯电动车型的售价。中国汽车消费市场上的消费者，尤其是家庭用车的消费群体，不得不对新能源汽车开始关注。在既要满足多场景使用环境，又要满足经济实惠的需要，油电混动的车型不失为一个好选择。

（来源于网络,如有侵权请告知删除）

本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关