长沙油价趋势_长沙油价历史价格

1.半小时的杭州概况讲解

2.燃油税到底是怎么回事？

3.未来2-3年通胀继续？专家直言：建议普通人持有这2样东西

4.关于企业用汽油燃油税问题？

半小时的杭州概况讲解

杭州是一个美丽的城市，是我国七大古都之一，也是浙江省省会，早就被民间誉为

“

人间天堂

”

。杭州历史悠久，自秦时设钱塘县

以来，已有

2200

多年历史。杭州是华夏文明的发祥地之一。早在

4700

多年前，就有人类在此繁衍生息，并产生了被称为文明

曙光的良渚文化。

杭州曾是五代吴越国和南宋王朝两代建都地，是我国七大古都之一。

杭州古称钱唐。隋朝开皇九年

(5**)

废钱唐郡，置杭州，杭州之名首次在历史上出现。南宋建炎三年（

1129

年）

，高宗南渡

至杭州，升杭州为临安府。绍兴八年（

1138

年）南宋正式定都临安，历时

140

余年。民国元年（

1912

年）以原钱塘、仁和县

地并置杭县。民国十六年（

1927

年）

，析出杭县城区设杭州市，杭州置市始此。

1949

年

5

月

3

日杭州解放，从此揭开了杭州

发展新的历史篇章。

杭州市辖上城、下城、江干、拱墅、西湖、高新（滨江）

、萧山、余杭

8

个区

,

建德、富阳、临安

3

个县级市

,

桐庐、淳安

2

个县。全市总面积

16596

平方千米，其中市区面积

3068

平方千米。杭州市总人口大概在

660

万左右，也是我国人口密度比较

大的城市之一，更何况每天还有成千上万来这里旅游观光的游客。

由于杭州历史悠久，文化和物质遗产丰富。

杭州名称最早的由来，是由大禹治水时曾经在这里舍杭登陆，杭就是方舟，船的意思，后人于是就把杭州称之为禹杭，不知道从

何时，为何事，老百姓把禹杭称为余杭，至今在杭州仍有余杭这个地名，清朝最大的一个冤案

“

杨乃武与小白菜

”

的故事就发生在

余杭。

唐代著名诗人白居易和宋代诗词大家苏轼，曾先后任职杭州，写下大量吟咏西湖山水的名篇佳作，脍炙人口，留传至今。

杭州能够发展到如今这样繁荣，最大的功臣就是吴越国的建立者

——

钱王镏，他的保境安民政策，使的中国大地有了一块在战火

中休养生息的土地。吴越国时，杭州文化建设上以造像艺术的成就最为突出，飞来峰造像便是其中的代表作。

北宋时间，

杭州已成为东南第一州，

南宋就更不用说了，

中央政权在此建都，

杭州成为当时世界上最大的城市，

全球第一大都会。

宋室南渡，全国的艺人云集杭州，大大促进了这里的繁荣。到了元代，意大利人马可波罗发出了由衷的感叹，称杭州是

“

世界上

最美丽而华贵的城市

”

，这无疑是对这座城市作出的最高赞叹。

明清两代杭州作为江南最繁荣的城市，不但名人辈出，而且经济特别繁荣，作为杭嘉湖平原上最大的城市，由于交通便利，贸易

也非常方便，其中最有代表的人物就是红顶商人

——

胡雪岩。

杭州可以用四句话，十六个字来概括：人间天堂、丝绸之府、茶叶之都、美食之城。

说到杭州是人间天堂那可来不得半带虚假，古人有云：上有天堂，下有苏杭。把杭州比喻为人间天堂，历代的文人墨客也对这座

天堂般的城市留下了许多耳熟能详的篇章。

而文人墨客赞誉的杭州之美，美于西湖，唐代著名的大诗人白居易曾说：天下西湖三十六，就中最美在杭州。天底下叫西湖的地

方太多了，可是没有一座城市的西湖可以与杭州的西湖相媲美。所以西湖就是杭州的心脏，从唐代白居易、宋代苏东坡、五代钱

镏、明代杨孟瑛，到如今的新西湖，只有西湖美丽，才有杭州的美丽，才有这么多文人的赞美诗篇，才有这么多如织的游人。

说到杭州的水，不得不说到京杭大运河。京杭大运河全长

1794

公里，虽然最早是春秋吴王开凿了邗沟，但是真正的开凿是隋炀

帝时期，直至元代才大体全线贯通。这条贯穿了北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省两市的人工运河，沟通了长江、黄河、

海河、淮河、钱塘江五大水系，也为大运河终点的这个城市带来了无限的繁荣和发展。

钱塘江是杭州另外一大水系，

发源于黄山，

从千岛湖新安江一路往东南奔流而下，

由于钱塘江入海口是个喇叭口，

受月亮的影响，

每到阴历八月中旬就形成了壮观的钱塘江大潮。

江南丝绸自古有之，苏杭的丝绸更是闻名全世界，杭州城外一路的桑树林更说明了这一点，在古代，丝绸衣物就是贵族和官宦人

家的代表，

而今，

从丝绸衣服、

蚕丝被，

到丝绸雨伞都走入了民间，

为广大百姓所喜爱，

而杭州丝绸的各种制品更是其中的代表。

茶叶在中国各地都有，可是绿茶中的精品

——

龙井，只有杭州西湖边有，

“

虎跑泉水配龙井茶叶

”

这就是杭州的双绝。十大绿茶之

首的龙井茶更不是浪得虚名，西湖龙井茶以色绿，香郁，味醇，形美

“

四绝

”

而闻名于世。成茶扁平挺秀，光滑匀称，翠绿略黄；

泡在杯中，嫩芽成朵，一旗一枪，交相生辉，芽芽直立，栩栩如生；馥若兰，清高持久；汤色明亮，滋味甘鲜。人们夸称它为

“

黄

金芽

”

“

无双品

”

，已成为国家高级礼品茶。所以杭州又被称为

“

茶叶之都

”

杭帮菜，如今在全国都非常著名，许多菜肴大家都耳熟能详：东坡肉、西湖醋鱼、宋嫂鱼羹、干炸响铃、叫花子鸡、龙井虾仁等

等。其中楼外楼可能是大家最熟悉的餐厅了。而每一道菜肴都有自己一个美丽的传说啊！

杭州历史名人众多：三国吴的建立者孙权，活字印刷术的发明者毕升，

《梦溪笔谈》的作者沈括，明朝的抗金名将于谦，等等，

而在这里任职过的最著名的就是白居易、苏轼、岳飞等，无一不为杭州的山水风光增添了无限风采。

杭州的景点除了西湖，还有灵隐、六和塔、云栖竹径、九溪十八湾、岳庙、胡雪岩故居、万松书院、宋城等，景点众多。这些景

点都充满了优美的传说，

而其中白娘子与许仙、

梁山伯与祝英台、

苏小小与阮郁、

石娃与花姑等故事使得杭州成为一个爱情之都。

年轻的情侣们在黄昏慢慢踱步在西湖边、柳树下，浸*在浪漫的传说与美丽的风景之间，这将是多么充满诗意啊！如果你想看看

这些传说如何真实展现在你眼前，建议您可以去宋城看场精彩的表演噢！

作为浙江省会的杭州，经济发展飞速，这其中少不了浙商的贡献，娃哈哈、万向集团、均瑶集团等等。杭州因为是个休闲城市，

所以也成为了一个消费型城市，茶吧、酒吧、歌舞厅、场、酒楼，灯红酒绿，歌舞升平。这里的出租车是全国出租车车型最

好的，从现代到尼桑，甚至还有奔驰；这里的公交车也是全国最漂亮的，有金龙空调车，有沃尔沃，还有仿古的观光公交车呢；

这里的夜生活也是很丰富的，酒吧、歌舞厅、俱乐部，许多都是

24

小时营业的；当然，这里的房价也是很贵的，能够看到西湖

一丝身影的房子，就能够卖到

15000

元

/

平方米，所以杭州的消费在华东线上是除了上海以外最贵的城市。

由于城市的改造，许多老地方的身影已经看不到了，可是杭州对景点的保护和开发还是可以的。如今的杭州是一个美丽而现代化

的城市，高楼大厦、高架高速与青山绿水并存，这个城市会给你更多的惊喜和感叹的！

要到杭州了，我猜大家此时想：

“

小导呀，这一路，你在讲解上玩了许多花招了，这次，看你耍什么？

”

就不让你们猜中。

先讲一个人，叫黑马。我的一位朋友，艺术家朋友，搞摄影的艺术家朋友。

去年的一天，几个人在交换名片。到我了，他说：

“

拿张不同的名片给你。

”

他从上衣内口袋中掏出一个精致的名片夹，抽出一张，

双手递给我。原来，他有两种名片。

大家会想，

真是，

你的朋友与我们有何关系。

关系可大了。

因为他是

——

摄影艺术家。

想想，

此时我们去哪？风景如画的杭州呀。

常说，

“

上有天堂，下有苏杭

”

“

忆江南，最忆是杭州

”

忆什么呢？

山山水水，花花草草，皆是景；

古庙古寺，古塔古桥，

都关情。

如此美景该如何更好地捕捉？我甚至都有替大家点着急，若我那朋友在，帮大家取景拍景，可节省好多时间。好不容易来我

们江南，玩没有玩过的，吃没有吃过的，看没有看过的，买没有买过的，大家一路下来烦恼全抛脑后，因为千金散去还复来。但

是呢，千万别因拍摄美景而迷路，误入藕花深处，而把好景好戏耽误。

对了，刚才说，我那朋友给我啥了？名片。

唉哟，忘了，

我也有名片给大家的。一人一套共五张，黄金做的呀。现在给大家。

咦，你们瞪着我干吗？哈哈，不是拿给你们，是口头相传

呀。

跟大家闹了个捉迷藏。我这五张金名片呀

,

就是杭州的五个代表

.

可不是

"

三个代表

"

第一张：丝绸大国，茶叶古都

刚刚过去了情人节。男士们，你们送巧克力了吗？女士们，你们收到了吗？某品牌巧克力说：给你一百个承诺。

天

.

送巧克力

的人都有哪些承诺？是不是我

----

一定会带你到人杰地灵的华东，

一定与你泛舟在流淌着爱情之泪的西湖上，

一定会陪你去欣

赏美伦美奂的可与红磨坊演出相媲美的宋城千古秀，

一定会

——

难道只有优质切工的钻石、娇艳的玫瑰花和入口即融的巧克力能传达沧海桑田、坚如磐石的爱意吗？

其实我以为在我们杭州有一样东西完全可以超越，虽然它只有一个承诺，但足以表现海枯石烂、至死不渝的坚贞，那就是

——

丝

绸。

为什么呢？大家想起李商隐的无题了吗？春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干。原本表达的是缠绵的爱意，只是后来被用来

赞颂教师和公朴等。

蚕丝的

“

丝

”

和相思的

“

思

”

谐音。思到浓时

,

欲诉不成章

,

惟有泪千行

.

在杭州

-----

丝巾、丝裙为爱情之蕊，开

启了恋爱的先河；

蚕丝被为爱情之花，打开了婚姻的殿堂。

为何这样比喻呢？卖个关子，晚上看演出回来时再告诉大家。

丝

绸之路正是以杭州为起点，

经过那

“

大漠孤烟直，

长河落日圆

"

的戈壁滩，

最终将令世人惊赞、

争抢的丝绸源源不断地输送到中亚、

西欧。

丝绸是爱情的序幕，

茶呢，

则是爱情的定心丸。

在杭州，

男方到女方家送聘礼有一样不能少

——

龙井茶。

为何选择茶？

这和茶树的生长有关。茶树只能由茶籽发芽成活，不能移植。男方送茶，女方收茶，代表婚事已定，不可改弦易张。

为何选择

龙井茶？因为龙井天下排名第一。暗示女方在男方心中的至高地位。古时，男人三妻四妾，篡位是常有的事。

在丝绸和茶叶见

证之下，中国四大爱情，杭州占了半壁江山

——

梁山泊和祝英台，许仙和白娘子。

第二张：美女之楼，美食之府

杭州的女孩，秀外慧中，得缘于青山秀水的呵护以及悠久灿烂文化的熏陶。

有人说，重庆的解放碑、湖南的长沙

,

美女

如云

在杭州难觅芳踪。此话一半正确。以前，是遍地开花的，要不然阮郁怎么会在松柏树下遇到苏小小呢？现在躲哪儿去了？

这个嘛，马上就告诉你。别一说到美女，脖子都长了。

也难怪，秀色可餐。真正的杭州餐即杭帮菜，全国八大菜系之一，近来

随旅游业的兴旺，

有挤进前四的可能。

我们就拿国家***常光临的西湖边的

“

楼外楼

”

说事吧。

龙井虾仁，

西湖醋鱼、

宋嫂鱼羹，

光听到这些菜名，我就有种将天堂美景与传世名菜占为已有的冲动。

第三张：文化名城，经济强市

英国大英博物馆内的中国馆首先介绍的是

5000

多年前的良渚文化。而良渚文化、吴越文化、五代文化、南宋文化、明

清文化，构成了杭州文化的完整序列，谱写极其宝贵的文化乐章。关于这些文化，有空时，我们慢慢聊。

在杭州文化乐章上，

有一些铿锵有力的和弦。比如说：

我国古代四大发明之一的活字印刷术的创始人

——

毕升；

我国古代杰出的科学家

——

梦溪笔

谈的作者

——

沈括；

传世之作清明上河图的作者

——

张择端，

还有许多，白居易，苏轼，林靖和，秋瑾等等。

到了现代，浙

江大学排名第几？三还是四？

大家想想，在这样一块物华天宝、人杰地灵的土地上，经济能不腾飞吗？

我们数数杭州著名的品

牌吧：娃哈哈果奶，天堂雨伞，传化洗衣粉，瑞丽女装，太多了。

人说中华第一村是无锡华西村，杭州也有第一村

——

龙井镇

的梅家坞。早在

80

年代初，人均收入

2000

元；

2000

年已是

65000

元。怎么来的？卖茶叶的。他们采摘的总共就一丁点儿的极

品龙井作为税收上交给国家

.

偶尔余下一两二两

,

拍卖。你方未唱罢，我方已登场，一点点茶叶拍个几万元。龙井有很多种品牌，

但，正宗的西湖龙井，就西湖周围的一小块地方。而且，龙井是十大名茶之首，历代的皇室贡茶。

连同上等和普通的龙井，再

加上拍卖的

,

都是纯收入了。抢呀

.

到今天，梅家坞的人均收入不知又升到多少。因为慕名去梅家坞的游客相当多，车子都没地停

了。

第四张：硅谷天堂、的车王国

杭州高新技术区有

“

天堂硅谷

”

的美誉，形成电子信息、光机电一体化、高材料、生物医学和能源环保五大门类的产业链。杭州

已成为全国工业产值最高的十大城市之一。

天堂里有没有车来车往呢？

大家看路上的士。

称杭州为

“

的车王国

”

可能不太服气。

谁家城市没有出租车，难道他最多吗？

“

最多

”

不一定，但配置最好、价位最高我敢肯定的。看那车，是红旗

v6

，最低档次的是帕

萨特

2.0

我的乖乖，在我印象中，

v6

是高官坐的。上一辆

v6

出租车，连牌照加这个费用那个费用的，要

40

多万。因此，价

格与上海并列全国第一名，

10

元起步，晚上

11

点后加后

30%

，遇上红绿灯、堵车了，还另外收费。

上次有个客人在宋城看演

出，正巧被请去与美女同台共舞，下场后那个兴奋呀，没法说了。兴高采烈，手舞足蹈。然而，乐极生悲，到宾馆时发现

——

完了，手机掉在他一串几尺高的树底下了。他打的去宋城找，为了安全，我陪着他，也就十来分钟路，花掉银子

100

多。幸好，

还找到了。

所以，想多玩的，千万别掉队，集体行动，就包我们可爱师傅的车，大家放心，师傅也开心。只要付个油费和辛苦

费就行了。现在那油价，可是芝麻开花，节节高呀。

扯远了。

第五张：旅游胜地、休闲之都

阿凡提，大家听说过吧，很聪明的。皇帝想杀他，因为他把皇帝的风头都给抢光了，就刁难他：

“

爱卿呀，天上星星多少颗？

”

阿

凡提不紧不慢：跟您头发一样多。

皇帝哑口无言，难不成把头发扯下来一根一根数不成。

假如阿凡提是杭州人，肯定会说：陛

下呀，天上星星和杭州美景一样多。

美景再多，总得评个

“

最

”

吧，要不然也是一盘散沙。先前说过，杭州爱情令人如痴如醉

,

恨

不得自己就是那男女主角。连这最美的景色，也是成双成对的。

我就姑且取名为凤凰吧。

凤呢，是西湖，天下西湖三十六，其

中最美是杭州。大家来说说西湖十景：苏堤春晓，花港观鱼，断桥残雪

——

凰呢，则是西湖边的宋城。多好，凤求凰，相偎相

依。

以南宋文化为主题的宋城，

以

4

亿

rmb

为投资的宋城，

以清明上河图为原形万倍亿倍扩大的宋城，

以千百个

"

赛鲁班

"

为能工巧匠的宋城，

以

5000

万

rmb

打造顶尖舞美的宋城。以杭州的

300

美女

200

帅哥为演员的宋城，

一下子让你欣赏

300

个美

女，还少吗？这下知道杭州美女去哪儿吧，都来陪我们了。

大家看，随处可见的、全国各地的、品种繁多的旅游车足以说明杭

州是旅游胜地。

唉哟，再说我这豆子要倒尽了，歇歇。可谁能偷得浮生半日闲呢？当然不是我了。辛苦一天，导服费只有几十

元，而我依然得为国计民生而奔波，好可怜那。

到这儿休闲的，外地人包括外国佬居多。

单单下面一句话，就足已说明杭州休

闲的魅力

——

2006

年第九届世界休闲大会在杭州举行，并同时举办世界休闲博览会。

现在，人家来休闲；我们来玩，来学习，

再把好的东西带回家后，然后像越王勾践一样卧薪尝胆。十年后卷土重来，那时我们不是客人，而是主人了。

对了，到时，可

别忘了，

请我去你们家喝极品龙井。

有一年的三月三，

他们在一个湖边相会，

被一个叫花子发现了。

那叫花子本也是无意中路过，

无奈黑夜里那叫花子的形象颇似她庵中的住持，尼姑吓慌了，一慌之下竟跳湖自尽了。和尚见尼姑跳到湖里去了，他也不知那湖

水的深浅，一心只想救起尼姑，结果也被淹死了。叫花子撞到和尚与尼姑的好事后，难为情地急急走开了。可是紧接着听到两阵

水响，又听到和尚在水中呼唤尼姑的声音，料是尼姑含羞自尽，想想全是自己的过错，于是就急忙转身，赶紧跳到湖里救人。怎

奈他们都不识水性，最后都被淹死在湖里。这一幕悲喜剧，世人谁也不知，唯有土地菩萨全都看在眼里。他同情他们的遭遇，可

是却不能救活他们，因为那和尚与尼姑毕竟犯了佛门的戒律！

和尚与尼姑的尸体很快被湖里的大鱼吃掉了，骨头飘到一块儿，

渐渐沉入湖底的淤泥中。鱼儿嫌叫花子身上有股臭味，而没有吃他的尸体，叫花子的尸体便浮到了水面上。和尚与尼姑都觉得自

己死得冤枉，

双双向土地菩萨诉冤，

说：

“我们在人世不能成为夫妻，

能不能让我们沉入淤泥的尸骨节节相连，

并给予一点生机？”

土地菩萨说：“因为你们违犯佛门的清规，死后只能与污泥为伴。但念你们都是人，人世间男女相爱并无过错，故准许你们的尸

骨在污泥中节节相连，恢复生机。” 和尚与尼姑的魂灵见土地菩萨应允了，又得寸进尺，要求每年出来看一看世界。土地菩萨

心肠软，竟也答应了，但是规定他们不能离开污泥。每年要到他们的忌日三月初三才能钻出水面探看世界。

叫花子的魂灵见和

尚与尼姑都获准恢复生机，也前来向土地菩萨说：“虽然和尚与尼姑的死是我害的，可我是无意的，能不能也让我恢复生机，每

年到世间玩一段时间？” 土地菩萨觉得叫花子言之有理，便说：“好吧，你就变一条水蛇，每年三月初三去看世界。” 后来，

和尚与尼姑的白骨长成人类喜欢吃的莲藕，

节节相连，

节节有孔，

以示他们心心相通，

节节之间长满细丝，

即使折断，

也可相连。

和尚让自己长成荷叶，尼姑让自已长成荷花，每年三月初三，荷叶先卷成尖角钻出水面的，然后才慢慢舒展开来。荷花本来也是

在三月初三钻出水面的，怎奈她对过去的事感到难为情，要待荷叶长大了、长多了，她才从空隙里羞答各地钻出来。

水蛇当然

不会害羞，每年三月初三，他便迫不及待地从土洞里钻出来。

因此，便有了“年年有个三月三，蛇出洞来藕出簪”的谚语。回

眸一笑百媚生，六宫粉黛无颜色”，荷花除观赏价值外还是极付佳的美容保健品中国四大美人之一的杨贵妃，常以藕粉

涂面美

容，从而青春常驻。要是有人想试试其功效的话，这边是有西湖藕粉可以买的。好了不远处便是岳王庙了，岳飞，岳腾举，是我

们伟大的民族英雄。都知道，岳飞身上刺有四字“精忠报国”。现在有人在身上刺字

那是为了时髦，前卫，有的呢可能是古惑

仔看多了一点点，

Michele scofield

在身上刺字那是为了救他哥哥，我们的岳飞则完完全全是为了国家的兴亡。现代人在评价

岳飞时，会说到，岳飞当时掌握的当时宋朝军队的精锐，岳家军骁勇善战，只要岳飞答应或点个头，即使不作明确表示，只要睁

只眼闭只眼，完全可以黄袍加身，只要他做了皇帝，那恢复中华，驱除鞑虏便不在话下。这是我们在我们这个时代给出的结论，

其实想想看，在当时那种环境下，虽说儒学发展到宋朝有所衰落被理学赶超，但几千年遗传下来的忠君，敬父的三纲思想，谁能

撼动。当时大环境是这样，个人的力量是多么地渺小。要知道岳飞身上的字是母亲给刺的，母亲希望自己的儿子是个孝子忠臣，

如果岳飞兵变，便是不忠不孝。如果是那样的话我们现在在看待岳飞时就可能是把他放在封建统治者一边，而不会是人人敬爱的

民族英雄。像宋太祖，兵变成功，掌握政权他虽然可以修改历史，给自己美化，但多少留有骂名。据说当年在风波亭，要岳飞画

押认罪，岳飞提笔写了八个大字“天日昭昭，天日昭昭”，有人说这是岳飞复仇的预言，也有人说是一代英雄的悲愤而又无可奈

何。岳王庙的石碑上该有岳飞的《满江红》“怒发冲冠，凭栏处，潇潇雨歇。。。。”岳庙前挻立着“精忠柏”，据说岳飞死的

那一该，所有柏树立即枯死，变得坚如铁石，挻立不倒。其实我们现在看到的不过是

1.2

亿年前的化石

,

细心观察发现

,

柏树化石

都没有树皮

,

关于这一点

,

据说当年太平天国的军队攻入杭州

,

不少博士兵突然就生起了病

,

并很快传染到了全军

,

一天晚上忠王李

秀成做梦一个将军对他说:”若要兵将身痊愈，请上风波取树皮”，他立即派人到风波亭取来树皮熬药众将士喝了果然见效，不

久清军也得了同样的病，争先恐后地取来树皮熬药，结果当然越喝越来严重了。当地老百姓都说是岳老爷显灵了。岳飞塑像前，

跪有四个塑像，是当年谋害岳飞的四个人，据说这四尊塑像已经是第九次铸造了，人们实在是太痛恨这四个人了，常常拿四尊塑

像泄愤。当时杭州新任太守也姓秦，是秦桧的后人，看到自已的先人在此受罪，心理很是郁闷，怎么办呢？在一个月黑风高的夜

晚，将塑像偷出来投进西湖，这你不要西湖它也不要啊，第二天湖水异常地臭，塑像虽深沉湖底，但清晰可见，人们把它打涝上

来重新放好，那太守不久也就调走了。岳飞被害后，大理寺有个名叫隗顺的狱卒，冒死将岳飞遗体偷出来埋葬在墓前种上两株枯

树，立了一块“贾宜人墓”碑，作为标志，后来宋孝宗下诏恢复岳飞官职，才将岳飞遗骸葬于现在的地方，而此时已距岳飞被寄

存器已有

21

年了。隗顺已不在人世，他临死前告诉了他的儿子，这样人们才能准确地找含冤屈死英雄的遗骸。

好了有英雄就必

定有美女，杭州历来就有爱情之都的美誉。和川妹子不同，杭州的美女是典型的江南美女，川妹子辣，而江南美女水灵，温柔。

正是因为杭州有如梦幻般的环境，才有了萌发爱情的土壤。中国民间四大爱情故事就有二个发生在杭州《白蛇传》、《梁山伯与

祝英台》，其中梁山伯与祝英台被周总理称为“中国的罗密欧与朱丽叶”，苏轼与琴操，苏小小，冯小青，杨乃武与小白菜，还

有郭沫若的爱情故事等等。在进入孤山的西泠桥旁有座幕才亭故事就发生在这里，西泠桥便是“西湖第一情人桥”。相传，苏小

小一天在西泠桥上散步，迎面过来一位英俊潇洒的书生阮郁，两人一见钟情，（这样看来传说中的一见钟情是确实存在过的）不

久阮郁为了考公务员而不得不离开，小小相思成疾，一病不起，亡故后葬于西泠桥旁。另一个版本是这样描述：

秋高气爽的一

天早上，苏小小出来欣赏桂花，不经意间在烟霞洞前结识了一位正在读书的书生，名叫鲍仁，家境贫寒，功名未就，但满腹才学

令佳人为之倾倒，

于是资助他进京赶考，

考中上衣锦还乡来看苏小小，

但因苏小小身在青楼身不由已，

偶感风寒又是一病不起啊，

未等到知己重逢便香消玉殒，西泠桥畔又添一座新坟，鲍仁亲自书写“钱塘苏小小之墓”。又是一个爱情悲剧。

2

、请大家照顾好自己的行李物品和小孩，防止游览时丢失。

3

、景区内禁止游泳。为防止不慎跌落水中，请游客们在湖边游览时注意您和身边家人、朋友安全，带有小孩

的家长请看好您的孩子，防止小孩到湖边玩耍时跌落水中。

4

、爬山上下阶梯时请留意，小心地滑摔倒。禁止攀爬建筑物及树木。

燃油税到底是怎么回事？

[编辑本段]燃油税的定义

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。

燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

[编辑本段]燃油税计算标准

据报道称燃油税的税率可能会在30%到 50%之间，假如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，假如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交 1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200元，则费用着实是增加了，对于大多私车来说，月油费基本上都会大于340，可见绝大多数人的支出会增加，而出租车、运营车则增加更多。而如果按照50%计算，则每月用油大于210元，约合中国2008年 11月油价的33.8升，费用就会增加，预计国内99.99%的车主都会因此“亏本”，月用油在80升以上的显然亏大了，而那些动不动就是3.0以上的“ 大排量”则肯定是“大出血”。此举还有可能造成运输成本增加，形成结构。。。

参考资料：

编辑本段]征收燃油税的原因

由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

[编辑本段]燃油税出台历程

早在1994年，有关部门就正式提出开征燃油税。1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由决定。但最终，计划还是赶不上变化，这一等就是7年。燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是l5美元／桶，现在油价已经超过50美元／桶,2008年7月11日,原油最高点达到147.25美圆,为历史最高价格.

当日纽约能源的开盘价为141.76美圆,收盘价为145.78美圆,当天交易的最高价是147.25美圆,最低价是141.44美圆。下半年在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。

事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理？种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。”朱锡庆表示。

根据2007年6月3日颁布的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台资源税改革方案，改进计税方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。

为了强化交通运输节能减排管理，国家将优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准。 财政部称择机征燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安7月8日在接受中国政府网专访时明确表示:国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

针对社会上对于“油价上涨是否会对燃油税政策出台有影响”问题的关注，曾晓安说，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

自1998年国家提出拟开征燃油税以来，社会各界一直十分关注这一问题。曾晓安说，2001年，考虑到当时国际市场原油价格较高，为稳定国内油品市场，避免增加企业事业单位和人民群众负担，决定分步实施改革方案。

他介绍，改革的第一步是从2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。

曾晓安还透露,下一步，财政部拟进一步扩大消费税的征税范围，对一些严重污染环境或者消耗大量资源的产品开征消费税，进一步增强消费税在节能减排方面的调控功能；此外,目前财政部正在研究支持秸秆能源化利用的财政政策，争取尽快出台；根据《节能技术改造财政奖励资金管理暂行办法》，企业节能量达到1万吨标准煤以上的节能技术改造项目可以获得中央财政的奖励。

究竟什么阻碍了燃油税的出台

利益协调困难重重。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为燃油税实施起来有很多难题亟待解决。比如，燃油税能否简单取代养路费？这个税究竟属于国税还是地税、中央与地方如何分成？燃油税是该在炼油厂征收还是在加油站征收？营运车辆与家用车辆的征收标准如何区分？取消养路费后，道路建设的资金何处寻觅，交通部门的横贯在中国公路上的数以万计的收费站何去何从，全国30多万收费站员工如何安置？目前高速公路投资主体多元化，实施燃油税，他们的利益如何体现？一系列问题难下定论，也就使得燃油税一拖再拖。

但在贾新光看来，这种种难题似乎都不是问题。“各部门间利益关系协调不了，中国的燃油税就一直不能落实。”贾新光一语道破天机。“只要有部门出面解决这一系列问题，再多的困难都是不存在的。随着中国与国际接轨，世界各国都在征收燃油税，中国也同样不能例外。”

开征燃油税的影响

怎么征收：

取消现行养路费，将养路费以燃油税的方式含在油价里征收。

开征目的：

一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；

二、达到节油的客观效果；

三、引导车主少出车减少交通拥堵；

四、保护公路，延长其使用寿命。

征收燃油税前全年支出 征收燃油税后全年支出 前后对比

10492.8元 10112.08元（按10%燃油税率） 可省380.72元

10492.8元 11031.36元（按20%燃油税率） 多出538.56元

10492.8元 11924.64元（按30%燃油税率） 多出1431.84元

10492.8元 12869.92元（按40%燃油税率） 多出2377.12元

10492.8元 13789.2元 （按50%燃油税率） 多出3296.4元 对于燃油税，不同社会角色有着不尽相同的声音。概括起来，大致可分为三类。

第一类是私家车一族。

长期以来，他们是燃油税的最大拥护者和推动者。只不过随着目前国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注，甚至担心。

目前统缴养路费的方式，对所有车辆一视同仁显然是不合理的。每天也就是上下班开车的工薪族与那些每天都在路上跑的出租车相比，后者“轧马路”的时间是前者的几十倍，可缴纳的养路费却一样多。在现有高油价下，原来所传说的30%税率应该适当下调。因为“一项涉及老百姓的改革，一定要考虑老百姓的利益。实施燃油税之后，普通消费者所支出的税额总体上不应该比现在支付的费用更高。”

第二类是营运车特别是城市出租车一族。

因行驶里程多，他们中多数人对开征燃油税表示担心。可是近年来，随着油价的快速上涨，北京、上海、重庆等全国许多城市开始大规模推广出租车“油改气”工程，改用天然气做燃料后，出租车司机们对燃油税的担心有所减弱。

记者日前在重庆市采访了一位李姓出租车司机。他说，过去自己曾是燃油税政策的反对者，但今年初“油改气”之后，他就不再关注燃油税改革了。

第三类是公车族，开征燃油税对他们的利益没有什么影响。

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已。”不过，这位司机认为，开征燃油税后车辆使用成本将增加，可能更有利于单位加强对车辆的管理，说不定会推进公车改革的进程。

在调查中发现，尽管燃油税的征收会给包括私家车在内的所有消费者，特别是出租车带来一定的压力，但车主们普遍对燃油税所体现的“多用路多付费”的“公平原则”表示认同。从总体而言，开征燃油税被认为是一件利国利民的好事!

据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。面对各国燃油税税率如此之大的差异，中国的燃油税又将采取什么样的税率呢？

虽然燃油税方案没有出台，但一直以来，30%至50%的税率已成了业界公开的“秘密”。贾新光说：“按照国际惯例，产油国税率低，用油国税率高。中国处于产和用之间，既不能像伊朗那么低，也不能像法德和日本那么高，30%至50%的燃油税税率符合中国国情。”

如果按照多耗油多缴税的原则，燃油税一旦开征，会给广大车主带来哪些影响呢？媒体人士高先生给记者算了笔账。高先生目前开了一辆排量2.0升的法系车，按每百公里耗油13升，使用市场价4.68元/升的93号汽油，每年2万公里的行驶里程计算，一年油费支出为4.68×13×200=12168元。再加上2400元的养路费，全年需支出14568元。

燃油税开征后，取30%的税率，同一辆轿车的全年费用为：4.68×(1+30%)×13×200=15818.4元。取50%的税率，全年费用则为4.68×(1+50%)×13×200=18252元。

尽管费用增加了，但高先生表示还是赞同燃油税的征收。“多用油就多交钱，多排放就多交钱，这样比较公平。”高先生如是说。

不过，公交公司的张先生和出租车司机郑先生则抱有不同看法。按公交公司1600辆汽车计算，每辆公交车每天油耗60升左右计算，缴纳30%的燃油税可比每年固定的养路费贵多了。而一辆使用93号汽油的出租车，每百公里耗油10升，平均每月行驶约在1万公里，每月耗油1000升，30%的燃油税同样让郑先生感到吃力。

有专家分析，在燃油税日渐出台的趋势下，小排量、经济型轿车会更受消费者的青睐。

燃油税开征“动真格了”

从1994年国家有关部门首次动议开证燃油税算起，到今年已经第13个年头了。对于此次燃油税的再度提上日程，贾新光表示：尽管正式实施仍然困难重重，但不排除“这一次动真格的可能”。

专家表示，尽管燃油税政策出台将“牵一发而动全身”，但当今节能已被提升到国家战略高度，开征燃油税、利用价格杠杆和税收手段促进能源节约势在必行。

“同时，今年石油价格比较稳定，出台燃油税的时机比较适合，不会引起社会的强烈反响。”贾新光说如此判断。如果今后石油价格有所提高，老百姓能否承受得起呢？贾新光表示，水涨船高是肯定的，但是燃油税一旦开始征收，也就不会有太大的问题。况且，燃油税的征收形式不一，可以按照每升多少钱固定计费，也可以按照一定的比率收费。

目前，我国征收的养路费等各种费用都是按年征收，因此贾新光认为这个时候是发出燃油税即将实施信号的最好时机。“从发出信号到具体实施需要半年的预热期，国家要实施燃油税，也肯定是选择在年尾或者年初的时候实施。选择那个时候出台，阻力相对较小，而提前半年发出信号，也可以起到一定的知会作用，给相关部门一个适应期、一个准备期”。

[编辑本段]海南如何征收燃油税

海南省是在1994 年开始征收燃油税的。海南对燃油费的征收方法是：对于柴油车实行养路费、过路费、过桥费、运输管理费四费合一收取的方式，每月300 元。对于占车辆大多数的汽油车，则实行每吨1500 元收取燃油费，不计标号。按照密度换算，约合每升1.15元。这笔费用由各加油站预付，加油时向车主收取。

[编辑本段]开征燃油税后油价走向

一般来说，开征燃油税油价肯定会涨，在目前油价高企，下调油价呼声很高的情况下，若先调低油价，再出台燃油税，消费者实际负担变化不大，应是一个好的出台时机，但具体幅度还要等出台时才能见分晓。

[编辑本段]燃油税改革方案公布

发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至2008年12月12日。

新华网快讯：改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。<!-- 以下内容由sohu社区为您保存 -->

#bBsTiTlE&!!车市回暖，期待燃油税#bBsCoNtEnT&!!“希望政府能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。 <br/>预测明年三季度车市回暖 <br/>今年以来,全球性的金融危机不断深化,汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要政府“救助”,中国市场增长也明显放缓。 <br/>曾庆洪表示,业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆,目前来看最多只能完成970万辆。但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。 <br/>对于收购美国车企的可能性,曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业,但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。 <br/>自主品牌项目如期推进 <br/>金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目,曾庆洪明确表示,“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车,整个计划都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。” <br/>据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发,并消化和吸收国内外各种先进技术,包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。 <br/>曾庆洪说,在过去的10年,广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年,广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。” <br/>期望税费调整带动车市 <br/>针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。 <br/>曾庆洪对记者表示,希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。” <br/>“当年收取购置税的目的是限制消费,现在的基础已经不同,在目前的经济状况下,有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。” <br/>政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策,“现在的关键是要执行和落实,这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用,对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。” <br/>近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。 <br/>多用多缴体现公平原则 <br/>何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。 <br/>车主期望实施燃油税 <br/>私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。 <br/>利好我省整体用车环境 <br/>开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。 <br/><br/>#bBsOtHeR&!!000#oLdDaTa&!!“希望政府能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。

预测明年三季度车市回暖

今年以来,全球性的金融危机不断深化,汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要政府“救助”,中国市场增长也明显放缓。

曾庆洪表示,业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆,目前来看最多只能完成970万辆。但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。

对于收购美国车企的可能性,曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业,但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。

自主品牌项目如期推进

金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目,曾庆洪明确表示,“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车,整个计划都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。”

据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发,并消化和吸收国内外各种先进技术,包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。

曾庆洪说,在过去的10年,广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年,广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。”

期望税费调整带动车市

针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。

曾庆洪对记者表示,希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。”

“当年收取购置税的目的是限制消费,现在的基础已经不同,在目前的经济状况下,有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。”

政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策,“现在的关键是要执行和落实,这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用,对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。”

近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。

多用多缴体现公平原则

何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。

车主期望实施燃油税

私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。

利好我省整体用车环境

开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。

未来2-3年通胀继续？专家直言：建议普通人持有这2样东西

通货膨胀指的就是物价普遍、持续、不可逆的上涨，通俗来说就是“钱没那么值钱了”、“货币贬值了”，而造成通货膨胀的原因是多方面的。 近两年来由于世界疫情的“大流行”，很多国家的生产、产业投资、供应链等受到影响，部分国家超发货币以刺激消费导致了严重的通胀。

尽管我国的通货膨胀率控制的较好，但受疫情等因素的影响加上“全球一体化”的当下，我们很难独善其身，在世界大通胀的背景下势必也会受到影响。中国大部分人可能都会选择存钱，然而得到的利息往往无法对抗通货膨胀，钱还是贬值了。 有专家建议普通人可以持有2样东西应对通货膨胀，那么它们是什么呢？

CPI也就是消费者价格指数，是反映通货膨胀水平的重要指标之一。 一般认为CPI涨幅大于3%时就是通货膨胀，大于5%即是严重的通货膨胀。

根据银保监会的数据显示，2022年3月份在全球通胀较为严重的大环境下，美国的CPI同比上涨8.5%，创下近40年来的 历史 新高，欧元区CPI同比上涨7.5%，而我国的这一数字仅为1.5%。 澳大利亚媒体直言在应对通货膨胀方面，中国可以给西方上一课。

为什么如今世界很多国家通货膨胀严重呢？ 主要是受到国际纷争、反复的疫情大流行的影响。乌克兰是世界第三大粮食出口国，而俄罗斯是世界上仅次于沙特的第二大原油出口国，也是农产品、矿产的出口大国，国际纷争局势和一些国家对俄罗斯的限制冲击着全球的经济。

例如作为战略资源的石油方面，由于俄罗斯石油产业受到限制导致世界石油紧缺、油价上涨。 再叠加世界各国受疫情的影响，如今奥密克戎强大的传染性使得各国疫情再次反复，造成不少行业产能减少，物流运输受阻、成本增加，而这些传递给消费者的就是物价的上涨。

再加上在疫情的冲击之下，一些国家为了刺激消费而大量印钞给民众发钱，虽然这能促进消费和GDP的上涨，但是却会造成严重的通货膨胀。 尤其是美国在这两年疯狂印钞，而美元又是全球流通的主要货币，因此美国的这一行为也会将金融风险转嫁到世界其他国家。

而我国在通货膨胀方面控制的比较好，预计2022年CPI上涨会比较温和。 这是因为我国消费品和服务的供给比较充足，制造业门类齐全、产业链和供应链完整，农产品的自给水平也比较高，整体上处于供需平衡的状态。 另一方面由于疫情控制比较好，产业链、物流受到的影响小。

近10年来我国的通胀率平均约为2.23%，未来2—3年预计通胀率较为平稳。 但是在疫情反复和世界局势不乐观的当下，仍然有不少影响通胀的不稳定因素。 例如海外疫情的冲击使得国内PPI上升，全球原油的供给情况也不稳定，未来油价回落的可能性不大。

从长期来看的话也有一些推升通胀的因素，例如因中国“碳达峰”和“碳中和”的目标而带来的能源结构改变的压力，我国低生育率、人口老龄化加剧带来的劳动力成本提高，等等。 未来我国的通胀会受多种因素影响，那么我们可以采取怎样的方法应对通胀呢？

在全球通胀的背景下，著名经济学家任泽平提出了普通人有效应对通胀的建议，大家可以参考一二。 那就是持有以下两种硬通货来抵御通胀。

一是人口流入大的都市圈和城市群的房子。 一线城市北上广深自不必多说，一些新一线、二线城市也已经崭露头角，在未来会有更加好的发展。有数据显示如今的90后、00后的求职者更青睐于二线城市，如成都、武汉、长沙、杭州、西安等都是受他们欢迎的城市。

一线城市的压力让很多人望而生畏，二线城市压力较小、生活环境好、就业机会也不少，使得越来越多人偏好也在情理之中。 而这些城市未来的房价自然也会随着人口越来越多而上涨。即使由于楼市的降温、国家的宏观调控，不会有太大的上涨，但是缓慢上涨也足以抵御通胀。

二是稀缺的贵金属。 人们最熟悉的无疑是黄金，黄金是全世界的硬通货，从古至今就是天然的货币。由于黄金的稀缺和有限的产量，因而具有保值的功能。长期持有黄金确实能够抵御通胀。

专家给的这两个建议是合理的，但也并非适用于每个人。 黄金确实是人人都能买的，至于一二线城市的房子却是大多数普通人难以投资的资产。

在通胀的压力下，我们不仅要采取方法管理好自己的资产使之能够对抗通货膨胀，也要守住自己的资产、不可盲目投资。 有几条警戒线是不能触碰的。

第一是不要过度负债。 互联网金融的发展使得普通人借贷变得容易，各种网贷层出不穷。但是我们要控制好自己的消费欲望，避免过多的负债，如果有借贷要在自己的能力范围内。

第二是不要冒险创业。 疫情大流行的当下一些行业发展不太好，人们的消费欲望也比较低。另外通胀时期很多原材料也会涨价，此时创业成本高、风险大，如果不是把握大、输得起就不应冒险创业。

第三是不要盲目买房。 曾经炒房客泛滥、房价不断飙升，自从近几年国家越来越加强对楼市的调控、打击炒房行为后，房价预期未来最多只会缓慢上涨，甚至稳中有降。普通人如果不是刚需买房，买房后生活比较艰难、成为房奴，那么可以等有条件后再买房也不迟。

第四是不要盲目投资股票。 虽然由于通货膨胀会使得股票价格上升，但是控制通胀的财政政策和货币政策也会影响到股市，投资股票的风险比较大。我们可以投资债券、低风险的基金等理财产品。

如今在国际纷争、全球通胀压力比较大的背景下，再叠加疫情的反复造成的影响，普通人的生活、工作或多或少都会受到一定的影响。 我国在疫情方面一直控制的比较好，在这里希望疫情早日被控制住，人们恢复正常生活。

应对通货膨胀的方法是一方面，而真正能应对通胀的关键是一个人的技能、竞争力。 我们要树立终身学习理念，不断提高自己的专业技能、技术、工作能力，这自然是抵御通胀的最好武器。 你认为呢？

关于企业用汽油燃油税问题？

燃油税的定义

所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将被燃油税所取代。

燃油税简而言之，就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。“因为无法测算每台车的道路使用率，”长沙理工大学经济学教授朱锡庆表示，“燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了‘多用多缴，少用少缴’的公平原则。”

[编辑本段]燃油税计算标准

据报道称燃油税的税率可能会在30%到 50%之间，假如以这个数据征收，对于车主来说，又意味着什么？一位车主说：“我一个月用油大概700 元，一年就是8400元，假如税率是30%的话，那么我要多花8400元×30%，也就是2520元，养路费一年是大约1300元，也就是说我一年要多交 1220元，实际上负担是加重了。”如果按照30%税率计算，车主每月用油高于340元、年高于4200元，则费用着实是增加了，对于大多私车来说，月油费基本上都会大于340，可见绝大多数人的支出会增加，而出租车、运营车则增加更多。而如果按照50%计算，则每月用油大于210元，约合中国2008年 11月油价的33.8升，费用就会增加，预计国内99.99%的车主都会因此“亏本”，月用油在80升以上的显然亏大了，而那些动不动就是3.0以上的“ 大排量”则肯定是“大出血”。此举还有可能造成运输成本增加，形成结构。。。

参考资料：

编辑本段]征收燃油税的原因

由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其是汽车来说，道路使用率存在较大差距。因为无法测算每台车的道路使用率，燃油税通过将养路费捆绑进油价，将每辆汽车要交的养路费转换成税费，在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下，更多地体现了“多用多缴，少用少缴”的公平原则。

[编辑本段]燃油税出台历程

早在1994年，有关部门就正式提出开征燃油税。1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施，具体办法由决定。但最终，计划还是赶不上变化，这一等就是7年。燃油税改革几次在热议中擦肩而过，其主要原因都是油价的上涨。“费改税的具体文件迟迟不能出台，最直接的原因就是目前的成品油价格居高不下。”省国税局流转税处相关人士表示，我国最初设计燃油税时的国际油价是l5美元／桶，现在油价已经超过50美元／桶,2008年7月11日,原油最高点达到147.25美圆,为历史最高价格.

当日纽约能源的开盘价为141.76美圆,收盘价为145.78美圆,当天交易的最高价是147.25美圆,最低价是141.44美圆。下半年在这个基础上，出台燃油税无疑会大大增加企业成本和居民支出，对国家和用油企业、个人都有可能产生负面影响。

事实上，除去油价的因素外，燃油税的推出还将牵涉多层利益的分割，包括征收环节及征税对象等。朱锡庆表示，由于航空、水运、电力等非公路部门、商业部门不需要使用道路，对于这些用油户来说，增收燃油税毫无疑问将要付出更多的代价。同时，农用油不用纳税，而如何界定购买农用油的身份，以及如何进行利益补贴？如果有人购买免税的农用燃油用于应征税的领域，这样的逃税行为如何管理？种种现状表明，这些都将成为燃油税在制定中无法回避的问题。“燃油税出台后还有更多复杂的后续问题难以解决。”朱锡庆表示。

根据2007年6月3日颁布的《节能减排综合性工作方案》，中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，适时出台燃油税。《方案》指出，中国将抓紧制定节能、节水、资源综合利用和环保产品目录及相应税收优惠政策。实施鼓励节能环保型车船、节能省地环保型建筑和既有建筑节能改造的税收优惠政策。抓紧出台资源税改革方案，改进计税方式，提高税负水平。适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。实行鼓励先进节能环保技术设备进口的税收优惠政策。

为了强化交通运输节能减排管理，国家将优先发展城市公共交通，加快城市快速公交和轨道交通建设。控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准。 财政部称择机征燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安7月8日在接受中国政府网专访时明确表示:国家将结合当前形势，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

针对社会上对于“油价上涨是否会对燃油税政策出台有影响”问题的关注，曾晓安说，燃油税改革方案的推出，需要具备一些必要的条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。

自1998年国家提出拟开征燃油税以来，社会各界一直十分关注这一问题。曾晓安说，2001年，考虑到当时国际市场原油价格较高，为稳定国内油品市场，避免增加企业事业单位和人民群众负担，决定分步实施改革方案。

他介绍，改革的第一步是从2001年1月1日起，先行开征车辆购置税取代车辆购置附加费；第二步是根据国际市场原油价格变动情况，择机出台燃油税，取代公路养路费等交通维护和建设方面的部分收费。

曾晓安还透露,下一步，财政部拟进一步扩大消费税的征税范围，对一些严重污染环境或者消耗大量资源的产品开征消费税，进一步增强消费税在节能减排方面的调控功能；此外,目前财政部正在研究支持秸秆能源化利用的财政政策，争取尽快出台；根据《节能技术改造财政奖励资金管理暂行办法》，企业节能量达到1万吨标准煤以上的节能技术改造项目可以获得中央财政的奖励。

究竟什么阻碍了燃油税的出台

利益协调困难重重。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和认为燃油税实施起来有很多难题亟待解决。比如，燃油税能否简单取代养路费？这个税究竟属于国税还是地税、中央与地方如何分成？燃油税是该在炼油厂征收还是在加油站征收？营运车辆与家用车辆的征收标准如何区分？取消养路费后，道路建设的资金何处寻觅，交通部门的横贯在中国公路上的数以万计的收费站何去何从，全国30多万收费站员工如何安置？目前高速公路投资主体多元化，实施燃油税，他们的利益如何体现？一系列问题难下定论，也就使得燃油税一拖再拖。

但在贾新光看来，这种种难题似乎都不是问题。“各部门间利益关系协调不了，中国的燃油税就一直不能落实。”贾新光一语道破天机。“只要有部门出面解决这一系列问题，再多的困难都是不存在的。随着中国与国际接轨，世界各国都在征收燃油税，中国也同样不能例外。”

开征燃油税的影响

怎么征收：

取消现行养路费，将养路费以燃油税的方式含在油价里征收。

开征目的：

一、让少用路者少掏钱多用路者多掏钱；

二、达到节油的客观效果；

三、引导车主少出车减少交通拥堵；

四、保护公路，延长其使用寿命。

征收燃油税前全年支出 征收燃油税后全年支出 前后对比

10492.8元 10112.08元（按10%燃油税率） 可省380.72元

10492.8元 11031.36元（按20%燃油税率） 多出538.56元

10492.8元 11924.64元（按30%燃油税率） 多出1431.84元

10492.8元 12869.92元（按40%燃油税率） 多出2377.12元

10492.8元 13789.2元 （按50%燃油税率） 多出3296.4元 对于燃油税，不同社会角色有着不尽相同的声音。概括起来，大致可分为三类。

第一类是私家车一族。

长期以来，他们是燃油税的最大拥护者和推动者。只不过随着目前国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注，甚至担心。

目前统缴养路费的方式，对所有车辆一视同仁显然是不合理的。每天也就是上下班开车的工薪族与那些每天都在路上跑的出租车相比，后者“轧马路”的时间是前者的几十倍，可缴纳的养路费却一样多。在现有高油价下，原来所传说的30%税率应该适当下调。因为“一项涉及老百姓的改革，一定要考虑老百姓的利益。实施燃油税之后，普通消费者所支出的税额总体上不应该比现在支付的费用更高。”

第二类是营运车特别是城市出租车一族。

因行驶里程多，他们中多数人对开征燃油税表示担心。可是近年来，随着油价的快速上涨，北京、上海、重庆等全国许多城市开始大规模推广出租车“油改气”工程，改用天然气做燃料后，出租车司机们对燃油税的担心有所减弱。

记者日前在重庆市采访了一位李姓出租车司机。他说，过去自己曾是燃油税政策的反对者，但今年初“油改气”之后，他就不再关注燃油税改革了。

第三类是公车族，开征燃油税对他们的利益没有什么影响。

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已。”不过，这位司机认为，开征燃油税后车辆使用成本将增加，可能更有利于单位加强对车辆的管理，说不定会推进公车改革的进程。

在调查中发现，尽管燃油税的征收会给包括私家车在内的所有消费者，特别是出租车带来一定的压力，但车主们普遍对燃油税所体现的“多用路多付费”的“公平原则”表示认同。从总体而言，开征燃油税被认为是一件利国利民的好事!

据了解，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%。面对各国燃油税税率如此之大的差异，中国的燃油税又将采取什么样的税率呢？

虽然燃油税方案没有出台，但一直以来，30%至50%的税率已成了业界公开的“秘密”。贾新光说：“按照国际惯例，产油国税率低，用油国税率高。中国处于产和用之间，既不能像伊朗那么低，也不能像法德和日本那么高，30%至50%的燃油税税率符合中国国情。”

如果按照多耗油多缴税的原则，燃油税一旦开征，会给广大车主带来哪些影响呢？媒体人士高先生给记者算了笔账。高先生目前开了一辆排量2.0升的法系车，按每百公里耗油13升，使用市场价4.68元/升的93号汽油，每年2万公里的行驶里程计算，一年油费支出为4.68×13×200=12168元。再加上2400元的养路费，全年需支出14568元。

燃油税开征后，取30%的税率，同一辆轿车的全年费用为：4.68×(1+30%)×13×200=15818.4元。取50%的税率，全年费用则为4.68×(1+50%)×13×200=18252元。

尽管费用增加了，但高先生表示还是赞同燃油税的征收。“多用油就多交钱，多排放就多交钱，这样比较公平。”高先生如是说。

不过，公交公司的张先生和出租车司机郑先生则抱有不同看法。按公交公司1600辆汽车计算，每辆公交车每天油耗60升左右计算，缴纳30%的燃油税可比每年固定的养路费贵多了。而一辆使用93号汽油的出租车，每百公里耗油10升，平均每月行驶约在1万公里，每月耗油1000升，30%的燃油税同样让郑先生感到吃力。

有专家分析，在燃油税日渐出台的趋势下，小排量、经济型轿车会更受消费者的青睐。

燃油税开征“动真格了”

从1994年国家有关部门首次动议开证燃油税算起，到今年已经第13个年头了。对于此次燃油税的再度提上日程，贾新光表示：尽管正式实施仍然困难重重，但不排除“这一次动真格的可能”。

专家表示，尽管燃油税政策出台将“牵一发而动全身”，但当今节能已被提升到国家战略高度，开征燃油税、利用价格杠杆和税收手段促进能源节约势在必行。

“同时，今年石油价格比较稳定，出台燃油税的时机比较适合，不会引起社会的强烈反响。”贾新光说如此判断。如果今后石油价格有所提高，老百姓能否承受得起呢？贾新光表示，水涨船高是肯定的，但是燃油税一旦开始征收，也就不会有太大的问题。况且，燃油税的征收形式不一，可以按照每升多少钱固定计费，也可以按照一定的比率收费。

目前，我国征收的养路费等各种费用都是按年征收，因此贾新光认为这个时候是发出燃油税即将实施信号的最好时机。“从发出信号到具体实施需要半年的预热期，国家要实施燃油税，也肯定是选择在年尾或者年初的时候实施。选择那个时候出台，阻力相对较小，而提前半年发出信号，也可以起到一定的知会作用，给相关部门一个适应期、一个准备期”。

[编辑本段]海南如何征收燃油税

海南省是在1994 年开始征收燃油税的。海南对燃油费的征收方法是：对于柴油车实行养路费、过路费、过桥费、运输管理费四费合一收取的方式，每月300 元。对于占车辆大多数的汽油车，则实行每吨1500 元收取燃油费，不计标号。按照密度换算，约合每升1.15元。这笔费用由各加油站预付，加油时向车主收取。

[编辑本段]开征燃油税后油价走向

一般来说，开征燃油税油价肯定会涨，在目前油价高企，下调油价呼声很高的情况下，若先调低油价，再出台燃油税，消费者实际负担变化不大，应是一个好的出台时机，但具体幅度还要等出台时才能见分晓。

[编辑本段]燃油税改革方案公布

发改委、财政部、交通运输部和税务总局5日联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时间至2008年12月12日。

新华网快讯：改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

改革方案在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。

改革方案将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

《成品油价税费改革方案》将自2009年1月1日起实施。<!-- 以下内容由sohu社区为您保存 -->

#bBsTiTlE&!!车市回暖，期待燃油税#bBsCoNtEnT&!!“希望政府能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。 <br/>预测明年三季度车市回暖 <br/>今年以来,全球性的金融危机不断深化,汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要政府“救助”,中国市场增长也明显放缓。 <br/>曾庆洪表示,业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆,目前来看最多只能完成970万辆。但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。 <br/>对于收购美国车企的可能性,曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业,但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。 <br/>自主品牌项目如期推进 <br/>金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目,曾庆洪明确表示,“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车,整个计划都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。” <br/>据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发,并消化和吸收国内外各种先进技术,包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。 <br/>曾庆洪说,在过去的10年,广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年,广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。” <br/>期望税费调整带动车市 <br/>针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。 <br/>曾庆洪对记者表示,希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。” <br/>“当年收取购置税的目的是限制消费,现在的基础已经不同,在目前的经济状况下,有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。” <br/>政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策,“现在的关键是要执行和落实,这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用,对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。” <br/>近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。 <br/>多用多缴体现公平原则 <br/>何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。 <br/>车主期望实施燃油税 <br/>私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。 <br/>利好我省整体用车环境 <br/>开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。 <br/><br/>#bBsOtHeR&!!000#oLdDaTa&!!“希望政府能减免汽车消费税和购置税,并且落实燃油税的开征。”广汽集团总经理曾庆洪在广州车展期间接受本报记者采访时如是表示。而就在采访当天,发改委资深专家透露,我国将马上开征燃油税。这对正处于“寒冬期”的国内车市,无疑是个利好消息。

预测明年三季度车市回暖

今年以来,全球性的金融危机不断深化,汽车业是首当其冲的产业之一,不但美国三大车企需要政府“救助”,中国市场增长也明显放缓。

曾庆洪表示,业内去年普遍预期今年全国汽车产销将突破1000万辆,目前来看最多只能完成970万辆。但他表示,中国市场和成熟的国际市场毕竟有差异,美国汽车消费主要靠信贷,我国的信贷消费比例仅有15%,所以金融危机的影响远不如美国那么大。他预测从明年三季度开始内地车市将增长,增幅或有5%至10%。我国经济增长潜力仍然还大,国家又投入巨资拉动内需,这对广汽来说既是挑战又是机遇。

对于收购美国车企的可能性,曾庆洪称,“美国当局有可能出手救汽车企业,但广汽目前对美国车企没什么想法。”不过,目前美国汽车业的情况,为广汽吸收美国汽车人才制造了机会。广汽要打造国际性跨国公司,就是融入世界的经济发展,包括人才、技术、资本和产品等方面。

自主品牌项目如期推进

金融危机和市场放缓会不会影响到广汽的自主品牌项目,曾庆洪明确表示,“我们原计划在2010年推出自主品牌轿车,整个计划都没有改变。起步产量将跟随市场的规模而定。”

据介绍,广汽自主品牌项目主要靠自主研发,并消化和吸收国内外各种先进技术,包括欧美企业以及合作伙伴。曾庆洪表示,广汽将启用平台战略,以开放合作的态度推进自主品牌项目。

曾庆洪说,在过去的10年,广汽通过重组形成了几大业务板块。2005年,广汽又进一步推进股份制改制。但他同时坦承,上市还有“运气”的问题。“上市的相关工作都在推进,但是现在上市的时机并不太好,我们会等到整个市场好转的时候择机上市。”

期望税费调整带动车市

针对近期“救(股)市”、“救(楼)市”等行动,曾庆洪再次表达了从政策带动车市、推动自主研发的建议。

曾庆洪对记者表示,希望国家继续出台稳定消费市场、拉动内需的措施。他认为,有关政策能拉动汽车消费,“目前这个经济状况,减税是有必要的。”

“当年收取购置税的目的是限制消费,现在的基础已经不同,在目前的经济状况下,有必要减免这一费用。同时,燃油税应该尽快实施,目前在香港和海南已经实施了,说明可行性很大。实施燃油税对车主的用车方式会有很大改变,可以让车主在不用车的时候免交包括路费在内的诸多费用,既能拉动内需,又可以减轻交通压力。”

政府该如何促进企业的自主研发?曾庆洪称在这方面国家已有政策,“现在的关键是要执行和落实,这无论对合资品牌和本土品牌的自主研发都有积极作用,对提高我国汽车工业的核心竞争力有很大帮助。”

近日，有发改委专家称很快开征燃油税，对此，省城汽车业人士纷纷表示，无论对汽车生产企业、销售公司或者私家车主来说，都无疑是个好消息。

多用多缴体现公平原则

何为燃油税？就是将现有的养路费转换成燃油税，实行捆绑收费。现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取，实际上形成了一种定额费。比如按照现行的标准，小轿车的养路费一年1200元，不论你使用也好，还是从来都不使用，一年都得交1200元的养路费。而燃油税将养路费捆绑进油价，把每辆汽车要交的养路费转换成税费，汽车跑了多少就得交多少，多用多缴，少用少缴。

车主期望实施燃油税

私家车主邵女士有一辆QQ小轿车，平时就在合肥市行驶。对于开征燃油税,她表示非常期待。私家车主赵先生是合肥某高校教授，家住校园，平时难得使用一下私家车，而有时候到国外讲学，更是长达几个月不使用一次。但是一年1200元的养路费还得交，所以他一直非常盼望实行燃油税。

利好我省整体用车环境

开征燃油税会对我省汽车行业造成什么样的影响呢？安徽省大步汽车销售服务有限公司总经理蒋天赐介绍，征收燃油税后，养路费将取消，一些过路过桥费也有可能取消，私家车主少跑就少花钱，这将刺激私人购车。而私人购车量增加又会促进销售公司和生产企业的业务量。因此，如果此时开征燃油税将刺激我省车市的发展。一方面，可以抑制大排量轿车的市场需求量，达到相关部门节能减排的要求，引导市场形成正确消费观。另一方面，用多少缴多少原则将大大减轻私家车主的负担。