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1.你知道机油在发动机几个月时需要更换呢

2.矿物机油、合成机油到底有什么差别？

你知道机油在发动机几个月时需要更换呢

你知道机油在发动机几个月时需要更换呢

机油，即发动机润滑油，是保证汽车发动机能够正常工作最重要的元素存在，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

发动机被誉为汽车的心脏，那么机油就是保证这个“心脏”正常运行的“血液”。但若是汽车机油得不到正确的保养维护，对发动机的使用寿命甚至我们的行车安全带来极大的隐患。

所以，今天就和大家一起来聊聊“关于汽车发动机机油保养维护的那些事儿”！

机油的作用

大家都知道机油对发动机工作起着至关重要的作用，那么我们就来浅谈一下机油在保证发动机正常运行的过程中到底有啥作用。

第1：润滑作用。机油可以在发动机内部相关部件高速运转的过程中形成油膜，减少金属表面的磨损；

第2：清洁作用。机油可以分解发动机使用过程中产生的油泥和沉淀，保持发动机内部清洁；

第3：防锈作用。机油可以中和发动机运行过程中产生的酸性物质，形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而锈蚀；

第4：密封作用。机油可以密闭活塞和缸孔之间的间隙，使燃烧更加充分，提高燃油效率；

第5：冷却作用。机油可以分散发动机运行产生的高温，保护发动机各部件。

我们都知道车辆要进行定期保养，其中更换机油是车辆保养中最核心的部分，那我们为什么要进行定期保养呢？

这是因为发动机机油在正常使用中有一定的消耗量，同时随着时间及行驶里程的增加机油会出现氧化变质等现象，如果不及时进行更换，将对发动机造成致命伤害。

因此为了你爱车的安全，请严格按照随车使用说明书规范进行机油的保养。

机油变质的原因

一般汽车发动机所装用的离心式机油滤清器和全流式纸质机油滤清器，较好地维持着机油的良好品质，但是随着车辆行驶里程的增加，发动机机油滤清器的过滤能力逐渐降低，积聚在润滑油里的没有燃烧过的燃料、水、燃烧生成物(如积碳、焦炭)、润滑油的氧化生成物(胶质、沥青、各种酸等)、砂粒、灰尘、黑色及有色金属磨损的颗粒愈来愈多。

沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧；活塞环、气门杆上有胶质，会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损。

机油变质的原因主要有以下几点！

①机件摩擦所产生的屑末沉积；

②燃烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳；

③外界侵入机油的灰尘；

④燃烧时生成的酸性物质；

⑤曲轴箱通风装置阻塞，机油散热不良，机油受热自然形成胶质；

⑥过浓混合气中未雾化的汽油混人机油、及水套中的冷却水渗人机油等。气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水。当含水量超过 0.1% 时，机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程。

机油中含较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果差，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故；

⑦燃烧室密封不严：由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、粘度下降、形成油膜的效果差等等。

如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此，每当活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题出现；

⑧长期不更换机油：不知道大家有没这样的感叹。新车落地，爱车如命，担心汽车各种保护不周而出现问题，保养按时甚至提前，机油选择更好品牌。

随着时间久了之后，车主就渐渐变懒，每隔5000公里换一次机油的热情变成了7500公里，在15000公里都不换机油的车主大有人在。

我们如何给自己的爱车选择安全放心的机油品牌及型号呢？

首先机油购买渠道来源较为广泛，主要有路边修理厂购买、网上购买、4S店服务中心购买三种。

众所周知，售后机油市场鱼龙混杂，很多机油以假乱真，一般消费者根本无法去辨别真假；修理厂和网上购买的机油虽然便宜，但是质量保证未必放心。而一旦车主的爱车使用了这些假机油，那么就会对发动机带来致命伤害，得不偿失。

建议车主去汽车品牌授权4S店购买机油或使用原厂机油，因为4S店不但能够给爱车提供最适合的机油型号，对机油品质进行质保，而且还拥有专业的保养流程，确保车主用车无忧。

矿物机油、合成机油到底有什么差别？

矿物机油、合成机油到底有什么差别？

便宜的车配的只是劣质机油，那么先来了解一下什么是好机油，什么是劣质机油，机油在发动机中有润滑、冷却、清洁、密封、渗漏、防锈、防腐蚀五种作用，矿物油和合成机油之间有很大的区别。

最常见的机油分为矿物油、半合成机油和全合成机油，区别很简单，稳定性最强，矿物油限度最低，稳定性最差，半合成机油作为矿物油和全合成机油的过渡，合成油和矿物油的区别。

通常，价值10万元左右的原车配备的是矿物油，这也是车厂为了节约成本的考虑。机油都是定期换的，只要按时保养，车子是不会出什么问题的，但实际上，全合成油无论是分子结构还是杂质含量，都与矿物油相差数条街。无论是性能提升还是发动机保护，都优于矿物油，当然价格会高一点。

通常在国内道路行驶时，矿物油每3000-5000公里更换一次，半合成油每6000-7500公里更换一次，全合成油每10000公里更换一次。如果车是小排量大气车，发动机负荷小，经常在城市行驶，半年行驶不到5000公里，可以选择矿物油。市场上的矿物机油一般比半合成机油便宜20-30%，比全合成机油便宜40-50%。两者的精制和成分不同。全合成油是全合成酯油，而半合成油是加入矿物油基合成油添加剂得到；它的主要成分是从原油中提取的矿物油，并在此基础上添加相关添加剂制成。

两者的性能不同：矿物油是以原油为主要原料直接提纯而成，因此在生产过程中很难避免杂质。全合成机油和半合成机油是人工生产的，因此其纯度高于矿物油。全合成机油的纯度优于半合成机油，矿物油是一种杂质多、流动性差的油品。是未经人工合成的天然精制产品，没有作为能源的价值，但其特性可用作润滑油。矿物油成分简单，性能下降快，流动性差，只适用于发动机技术一般对机油要求不高的产品。

但这种油以其低廉的价格得到广泛认可。半合成机油，被认为是半合成的，与合成机油无关，属于调和油的范畴。半合成机油仍然是以矿物油为基础，然后加入大量的合成机油添加剂，如：抗凝剂、抗泡剂、防锈剂、抗磨剂、抗氧剂、粘度改进剂等。全合成机油，这种润滑油有不同的制造工艺，除了加入不同的原料以提高综合性能外，还会通过化学反应改变矿物油的化学分子结构，稳定性更好，综合润滑性能也好很多，结构完整性分解更慢。

一般矿物油和全合成机油的区别主要体现在极端条件下的保护性和稳定性上的区别，即使标签相同，全合成机油的粘度仍然高于机油，半合成和矿物机油。