四环价格_四环外油价92号是多少

1.要大空间更要省油 来看看这两款MPV的实际油耗测试到底怎么样

2.国际油价持续下挫，是否大势已去？还会重返百元大关吗？

3.哈尔滨开车到成都要多少公里，时间，过路费，油钱

4.合肥到北京开车需要多少费用

5.北京最大的汽配城在哪？

要大空间更要省油 来看看这两款MPV的实际油耗测试到底怎么样

提到最近市场上比较火热的MPV，很多消费者都会被它们的大空间和舒适性所吸引，如果这辆MPV能够拥有高颜值和丰富的内部配置，那么更可以算得上是锦上添花了。在实际购车的过程中，很多消费者会首先考虑一辆MPV车型的空间和家用实用性，伴随着最近国内油价的大幅上调，也让消费者对于油耗方面的考虑越来越重视。一辆车一年花费多少油钱又确实是一笔很现实的经济账，今天我们就来看看这两款非常火爆的MPV车型，上汽荣威iMAX8以及上汽通用别克GL8，来一场真实的油耗大对决。

今天，我们请来了官方指导价22.68万元的上汽荣威iMAX8 400TGI尊荣版和官方指导价28.59万元的上汽通用别克GL8陆上公务舱 652T 智慧尊贵型，让我们在实际的测试中，看看这两款差价将近6万元的MPV，在实际用车成本上，会有多大的差异。

首先我们来看一下两款车型的动力系统，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统与之匹配8速手自一体变速箱。反观别克GL8，虽然全系搭载2.0T+48V轻混动力系统，传动系统与之匹配9速手自一体变速箱，但别克GL8则需要加注95号汽油，而荣威iMAX8日常可加注92号汽油，相比之下，荣威iMAX8日常使用成本更低。

上汽荣威iMAX8车型以欢乐大家庭概念为主导，作为中国品牌MPV的代表产品，在整体的内部豪华程度以及空间实用性方面都有着比较出色的表现，科技和舒适配置也是紧跟时代潮流，凸显了家用MPV的超高性价比优势。它所搭载的2.0T涡轮增压发动机拥有172千瓦（234匹马力）的最大功率以及360牛米的峰值扭矩，无论是日常驾驶，还是高速行驶都拥有比较充沛的动力表现。

上汽通用别克GL8拥有很多种版本车型，全系均搭载2.0T+9AT动力系统，并加入了48V轻混系统来节省燃油，其所搭载的2.0T发动机拥有174千瓦（237匹马力）的最大功率，350牛米的峰值扭矩，与荣威iMAX8处于同一水准。但在实际功能配置上iMAX8比GL8多了左侧电动滑移门、感应式后备箱、蓝牙钥匙等功能。

再来看一下本次油耗测试我们所选择的路段与规则。两款车加满油后同时出发，首先城市道路行驶，北四环的交通流量较大，然后转入高速公路，以100公里/小时的时速定速巡航至北京市昌平区高速路出口，进入110国道，走十三陵方向经盘山上坡路段进入虎峪自然风景区附近。短暂修整后原路返回出发时候的加油站，再次加油至跳枪后计算油耗，全程约120-130公里。

我们的测试油耗非常简单，两款车在同一个加油站分别将油加至自然跳枪，里程表清零 ，此刻两款车型已经进入相对友好公平的测试条件，然后正常驾驶同时到达终点加油站，再次将两辆车加油至自然跳枪，综合对比加注燃油的数量以及车辆仪表所显示的综合油耗两项指标。

荣威iMAX8加满92号汽油，续航里程为703公里，同时将单次里程计数器清零。

由于别克GL8日常需加注95号汽油，因此我们将GL8加满95号汽油，续航里程显示590公里。

接下来，我们将两车单次里程计数器均清零，出发。

在城市道路中，我们分别经历了轻微拥堵以及通畅的路段，两款车型也是前后交替行驶来保证油耗测试的公平性。在拥堵阶段，我们正常开启车辆的启停功能来节省燃油，同时车内保证均为一名体重相当的驾驶员，打开空调调整至23度。

荣威iMAX8拥有非常平顺舒适的驾驶和乘坐体验，在城市道路上游走，非常适合商务通勤或举家出行。2.0T发动机在日常驾驶中提供了比较充足的动力储备，深踩油门也有不错的加速效果，在高速公路上不用担心超车余力不足。同时，荣威iMAX8的发动机采用的变循环、350bar喷射压力技术以及高达40%热效率，对于实际油耗贡献很好。在行驶至100千米/小时的速度时，基本上油耗可以维持在6升/百公里的水准，对于身材如此庞大的车型来说已经表现得很出色了。

下了高速公路，我们来到了崎岖的山路，爬坡和连续弯路对于轴距较长的MPV车型来说，都不是很友好的路况，频繁的加油制动，不光是对发动机和刹车系统的考验，同时也是对乘坐舒适性的挑战。

频繁的左右转弯带来了频繁的车身倾斜，得益于优秀的底盘调教和悬挂设定，荣威iMAX8的侧倾明显小于别克GL8，同时，由于MPV车型固有的长度特征和对舒适化的追求，所以势必无法在连续转弯中像运动型轿车一样游刃有余，但是很明显荣威iMAX8在舒适和运动之间找到了平衡点。

别克GL8拥有更多年的MPV领域经验，所以它的驾乘感受同样不错，加入48V轻混电机后，车辆的加速感受也是比较顺滑的，但它的实际节油率非常有限，我们从后文的实测油耗数据对比便可看出。悬挂系统能够过滤多余的震动和颠簸，在高速过弯的情况下，悬挂系统给予车身的侧向支撑力稍显不足，看来 GL8扭力梁式的非独立悬挂，对比iMAX8的多连杆独立悬挂还是逊色一些。

在经历了100多公里的路程后，两款车型同时到达加油站加油，首先我们先来看看两款车的仪表显示的综合油耗表现如何。

首先来看一下荣威iMAX8的仪表数据，在整个油耗测试过程中，此车行驶了107.4公里，用时2小时4分，平均车速54千米/小时，平均油耗为7.1升/百公里。

GL8的油耗测试里程显示行驶了109.9公里，平均油耗7.5升/百公里。

通过对比车辆的车载多功能仪表我们不难发现，荣威iMAX8的综合油耗表现是比较低的，接下来我们再来看一下两款车型所加注的燃油量，来算算实际的燃油消耗。

荣威iMAX8实际加油量为7.21升，结合车内仪表里程107.4公里计算，在此次油耗测试中，荣威iMAX8的综合油耗为6.71L/百公里。乘以当日92号汽油每升7.56元的价格，共花费54.5元。

别克GL8的实际加油量为7.92升，结合车内仪表里程109.9公里计算，在此次油耗测试中，别克GL8的综合油耗为7.21L/百公里。乘以当日95号汽油每升8.04元的价格，共花费63.67元。

总

国际油价持续下挫，是否大势已去？还会重返百元大关吗？

我并不认为大势已去。国际油价还是会持续上涨，重新回到百元时代。

石油价格一直来都受到大家的关注，毕竟石油已经与我们日常生活的各个方面有着紧密的联系。石油价格的上涨或者下跌，都会影响到我们生活成本。尤其是在出行这一方面，石油对我们的影响才是最大的。毕竟离开了石油，四环各行各业都不能够正常运转，一些大型设备以及交通工具，都会因为缺少石油而失去原有的功能。

自从俄乌战争爆发以来，国际石油价格一直在持续上涨的过程当中。但是随着各方面的调控以及美国的介入，石油价格也呈现了短暂的持续下跌现象。截至目前为止，国际石油价格相比于冲突爆发之前，已经有了很大的下降趋势。很多人认为目前只是短暂的下降而已，如果没有外界因素的介入。国际石油市场还会在不断的上涨，甚至突破百元时代也不是没有可能。

就我个人而言，我认为国际石油价格只会在短期之内下跌。首先国际石油价格之所以下跌，关键是因为美国出台了相关政策而导致的。美国政府要求国内的石油生产企业增加石油产量，通过增加产量的方式来降低国际石油价格。但是这对于石油企业而言，被平白无故遭受大量的损失。因此，企业只会在短时间之内执行美国政府的政策。

其实要想石油价格恢复到正常的水平，首先要解决俄乌战争。石油价格之所以上涨，完全是由于乌克兰与俄罗斯之间爆发激烈的军事冲突而导致的。因此石油价格的上涨或者下跌，完全取决于俄乌战场的局势。

哈尔滨开车到成都要多少公里，时间，过路费，油钱

共3031.8公里，1天7小时21分钟

收费1309元，油费约1900元

哈尔滨

1

从起点出发，在松北区城区道行驶2.6公里，进入G202/松北大道

详细路段

2

沿G202/松北大道行驶5.3公里，稍向右转走康安路(西二环)/群力新区方向匝道，稍向左转

3

进入哈尔滨市城区道行驶13.6公里，稍向左转进入京哈高速/G1/沈哈高速

详细路段

4

沿京哈高速/G1/沈哈高速行驶210.1公里（经瓦盆窑收费站，拉林河收费站），从长春东环/机场/吉林/白山/沈阳/G0102出口离开，进入京哈高速/G1

收费34元>>

5

沿京哈高速/G1行驶301.5公里（经五里坡收费站），从通辽/锦州/北京/抚顺/丹东/大连/G1501出口离开，朝通辽/锦州/北京/G1501/朱尔屯/陵园街/三台子方向，进入沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1

收费130元>>

6

沿沈阳绕城高速/G1501/京哈高速/G1行驶28.5公里，从锦州/北京/G1出口离开，朝锦州/北京/G1方向，进入京哈高速/G1/京沈高速

7

沿京哈高速/G1/京沈高速行驶499.9公里（经万家收费站），从唐津/唐港/天津/京唐港出口离开，进入唐津高速

收费245元>>

8

沿唐津高速行驶74.0公里（经丰南西收费站），从保定/北京/G2501出口离开，进入滨保高速/G2501

收费80元>>

9

沿滨保高速/G2501行驶80.0公里，从保定/济南/北京/首都机场/G3/G2出口离开，朝保定/济南/G2/G3方向，进入京沪高速/京台高速/G2/G3

10

沿京沪高速/京台高速/G2/G3行驶9.7公里，从天津中心城区/霸州/丁字沽三号路/保定/王庆坨/G18/S7出口离开，朝霸州/保定/G18方向，进入荣乌高速/G18

11

沿荣乌高速/G18行驶108.0公里（经津冀收费站），从北京/石家庄/G4/京港澳高速出口离开，朝保定/石家庄/G4方向，进入京珠高速/京石高速

收费65元>>

12

沿京珠高速/京石高速行驶136.9公里，从绕城/中华北大街/太原/G5出口离开，进入石家庄绕城高速

13

沿石家庄绕城高速行驶13.3公里，从北二环/石太高速/北京/G5出口离开，朝北二环/石太高速方向，进入京昆高速/G5

14

沿G5/京昆高速一直向前行驶192.6公里，从晋中东/晋城/临汾/运城/长治/S60出口离开，进入榆祁高速/S60

收费130元>>

详细路段

15

沿榆祁高速/S60行驶70.9公里，从临汾/运城/祁县/平遥古城/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5/大运高速

16

沿京昆高速/G5/大运高速行驶226.8公里，从河津/西安/G5出口离开，进入京昆高速/G5

17

沿京昆高速/G5行驶283.5公里（经龙门收费站，禹门口收费站），从东三环/重庆/灞桥/渭南/郑州/商洛/南阳/山阳/十堰/安康出口离开，朝西安绕城(东段)/G40/临潼/渭南/蓝田东/商洛/G70东/G65南/G5南/G30方向，进入西安绕城高速/G3001

收费205元>>

18

沿西安绕城高速/G3001行驶37.2公里，从户县/汉中/西三环/丈八路/G5出口离开，朝户县/汉中/成都/G5方向，进入京昆高速/G5

19

沿京昆高速/G5行驶403.4公里（经宁强收费站，七盘关收费站），稍向右转进入广陕广巴连接线

收费280元>>

20

沿广陕广巴连接线行驶17.0公里，从广元龙潭/南充/重庆/绵阳/成都/G75/G5出口离开，进入广巴高速/G5012/万广高速/S20

21

沿广巴高速/G5012/万广高速/S20行驶13.2公里，从青川/兰州/成都/西安/G75/G5出口离开，进入兰海高速/G75

22

沿兰海高速/G75行驶18.6公里，从绵阳/广元/成都/西安/G5出口离开，朝绵阳/成都/剑门关方向，进入京昆高速/G5

23

沿G5/京昆高速一直向前行驶252.5公里，进入青龙高架

收费140元>>

详细路段

24

进入成华区城区道行驶3.9公里，进入红星路

详细路段

25

沿红星路行驶1.5公里，右转进入红星路/红星路二段

26

沿红星路/红星路二段行驶259米，右转进入蜀都大道总府路

27

沿蜀都大道总府路行驶1.1公里，进入蜀都大道人民东路

28

进入青羊区城区道行驶0.6公里，到达终点

详细路段

--3031.8公里，大约1天7小时21分钟

成都

合肥到北京开车需要多少费用

可以自己算算得 估计差不离

路程一千公里 按百公里10升油耗算 假如你得车是用93号油的话(现在油价是4.6元/升) 那么油费是460元左右 去上海武汉得过路过桥费小车是250左右 那么去北京的路程是前者两倍

则是500元左右

那么共计是460+500=960元 所以粗略估计是1千大米 误差应该在一张大红纸范围内~~

北京最大的汽配城在哪？

西四环杏石口路四季青桥向西1000米

四元桥汽配城是北京最大规模的汽配市场之一，座落于北四环东路，亚运村（安慧桥）向东3公里 ，四元桥向西1公里路北，交通便利，总占地面积8.6万平方米,营业面积3.6万平方米,首 期竣工营 业面积2.6万平方米,已容纳500多家具有实力的经营单位入场经营。并拥有2万平方米的停车场， 可同时停放1500多辆汽车。

回龙观北郊汽配城是京城最大规模的汔配城之一。首期营业面积为25000平方米，停车场为12000平方米，可同时停放1000辆车，并可以提供宿舍4000平方米，仓库6000平方米，采用中高档装修。

城环成汽配城

目前最大的一个，在南四环边上。挨着成外城。750到71中学下车。927，732，723，202，680，685，25到成外成下车。740。特9等4环上的车也到成外成下

西郊汽配城

北京最早的一家汽配专营市场。是华北，东北，西北最主要的汽配集散中心。

人气是北京二十多家汽配城中最高的！

地址：西四环 四季青桥的东北角

地铁到五棵松，换740 四季青桥南下车即是