南京长城润滑油工业油代理_南京长城润滑油价格查询

1.世界顶级润滑油有哪几个品牌？

2.润滑剂什么牌子好

3.世界顶级润滑油有那几个品牌

4.国内润滑油生产企业有哪些？

5.机油什么牌子好？

世界顶级润滑油有哪几个品牌？

世界十大顶级润滑油品牌排行分别是突破润滑油、Redline红线润滑油、MOTUL摩特润滑油、TOTASION途佳驰、福斯、美孚、嘉实多、胜牌、壳牌和道达尔，具体内容如下：

1、突破润滑油（美国）

该公司是美国最大的出口商，品牌销售网络已经遍布60多个国家和地区，是一个合成润滑油技术领先的国际一线品牌。其合成润滑油和车用液体获得世界各地消费者和赛车团体的赞誉。

2、Redline红线润滑油（美国）

全球极限全合成机油王者--美国REDLINE(红线)美国REDLINE红线机油全球真正全合成机油-脂类全合成机油王者超强润滑性能,最高性能的代表。

3、MOTUL摩特润滑油（法国）

法国MOTUL润滑油创建于1853年，品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年，MOTUL首先在其家乡法国提出半合成机油概念，当时便获得极大的震撼。

4、TOTASION 途佳驰（日本）

TOTASION 是一家专业从事养护用品研发的现代化高科技企业。在日本本土为丰田，本田等汽车制造商提供润滑技术支持。车用油是TOTASION的核心产品。

TOTASION 途佳驰研发的零摩擦分子专利技术。是解决摩擦、磨损问题的突破性技术。切切实实的为润滑油行业注入了新的生命力。为此，TOTASION 途佳驰的零摩擦分子专利技术润滑油不仅得到了世界最高机构的权威认证，更通过了市场检验。因产品一向是原装桶出口，更是受到一百多个国家的亲睐。一跃成为世界前四的高级润滑油企业。

5、福斯（德国）

福斯（美国FLOWSERVE公司），是个新公司，成立于19年6月，她是由具有130年历史的BW/IF（Byron Jaokson）公司与具有90年历史的Durco国际公司合并而成的。1998年泵销售额42.99亿元，排名世界泵业第六强。

6、美孚（美国）

标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油 (Mobil)，1999年美孚石油和艾克森石油（标准石油公司后继者之一的新泽西标准石油曾先后使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名称）。合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司。

7、嘉实多（英国）

嘉实多是世界公认的润滑油专家。英国石油公司旗下的一个子品牌。成功归功于Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了专业的润滑油公司——嘉实多。

并确立以技术先锋、获胜、热诚与、卓越表现为公司的核心价值，这些价值仍能代表嘉实多，而且是使嘉实多成功的核心力量。

8、胜牌（美国）

1866年，胜牌公司创始人约翰·艾力斯博士发明了现代意义上的第一桶润滑油。美国胜牌石油化工公司（Valvoline）是一家从事于润滑油的研发、生产、销售为一体的跨国公司。公司总部位于美国莱克星顿市。属于亚什兰集团旗下全资子公司。

9、壳牌（英国、荷兰）

荷兰壳牌集团（Royal Dutch /Shell Group of Companies），又译“蚬壳”，是目前世界第一大石油公司，由荷兰石油与英国的壳牌两家公司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。

它亦为液化天然气行业的先驱，并在融资、管理和经营方面拥有相当丰富的经验。业务遍及全球140个国家，雇员近9万人，油、气产量分别占世界总产量的3%和3.5%。作为荷兰最大的工业公司。

10、道达尔

道达尔公司（Total）是全球四大石油化工公司之一，总部设在法国巴黎，在全球超过110个国家开展润滑油业务。2003年5月7日全球统一命名为道达尔（Total），旗下由道达尔（Total）、菲纳（FINA）、三个品牌组成。

该公司是1998年11月法国道达尔公司与比利时菲纳石油公司（FINA）合并，及2000年3月道达尔菲纳石油公司对法国埃尔夫公司（ELF）购并这两次交易后的产物。

润滑剂什么牌子好

1.雪佛龙Chevron品牌介绍：品牌隶属于雪佛龙股份有限公司旗下，世界最大的能源公司之一。总部位于美国加州圣拉蒙市（SanRamon）并在全球超过180个国家有业务。其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面：探测、生产、提炼、营销、运输、石化、发电等。2.嘉实多Castrol品牌介绍：英文名为Castrol，创立于英国，现在是英国石油公司（BP）旗下的子公司。1966年嘉实多由苏格兰公司伯马石油（后来改名伯马_嘉实多收购）。伯马_嘉实多是由总部设在伦敦的英国石油公司（BP）在2000年收购。目前嘉实多拥有100000多名员工，在60多个国家开展业务。其在被BP收购前，是世界上最大的独立润滑油制造商。3.龙蟠LOPAL品牌介绍：江苏龙蟠石化有限公司是一家集润滑油、液、脂研制、开发、生产、经营为一体的高新技术企业。位于风景秀美、规划科学的国家级南京经济技术开发区。4.美孚Mobil品牌介绍：美国机油品牌，标准石油公司后继者之一，1999年美孚石油和埃克森石油合并为埃克森美孚，成为世界第一大石油公司。总部在德克萨斯州爱文市，在全球大约200个国家和地区开展业务，拥有8.6万名员工，其中包括大约1.4万名工程技术人才和科学家。是世界最大的非油气生产商和是世界最大的非天然气销售商，同时也是是世界最大的炼油商之一。5.力魔LIQUIMOLY品牌介绍：1960年成立，位于德国总部乌尔姆，是德国的汽车用品品牌。其主打发动机内部清洁剂，发动机强效润滑剂，防雾喷剂，机油等产品。它是世界上首次将固体抗磨产品——二硫化钼研磨成小于0.3μm并成功悬浮在液体中的著名公司，实现了世界上首个“液体二硫化钼”抗磨产品。

世界顶级润滑油有那几个品牌

中国润滑油市场到底有多少品牌，到目前为止，还没有一家机构能够提供准确的数据统计。目前的润滑油市场，按企业性质可以划分为外资、国营、民营三类，按品牌可以划分为进口、国字号、洋鬼子、国产四大类，按质量标准可以分为国标和非标两大类。

今天我们将不按以上类型划分品牌，结合目前的市场态势以及未来行业发展趋势，中国润滑油市场应该形成四股势力，并且各有千秋，相互制衡。

第一股势力：美孚、壳牌为首的国际品牌阵营

在中国市场行销多年，具备影响力和竞争力的品牌首选美孚和壳牌。

目前国内高端汽车品牌、重型运输车辆、工程设备的进口基本上都来自欧美发达国家。这些企业之间的强强联合，使得中国润滑油的高端市场几乎被国际品牌所垄断。目前美孚和壳牌在中国市场的影响力和竞争地位还没有哪家企业真正有实力可以撼动。

国际阵营中还有一些品牌如嘉实多、埃索、道达尔、SK、BP、福斯、加德士、埃尔夫、康菲、马石油等品牌，其中有部分品牌在一些特殊领域还做的不错，拥有自己专业的拓展团队和服务团队，有些品牌可能已经退出中国市场，从总体上来看，国际品牌中的二线、三线品牌在中国市场并没有形成太大影响力，在中国市场的实际运作中也并没有建立值得称道的骄人业绩。这类势力是否在后期的市场竞争中形成新的势力，还需观望。

第二股势力：昆仑、长城为首的国字号阵营

长城、昆仑，国字号品牌，也是中国市场最具竞争实力的品牌。

中石油在没有推出昆仑品牌之前，曾尝试推出“火炬”这个品牌，但是由于体制原因，各润滑油公司表面响应，却没有实际行动，最后不了了之。而在2004年整合旗下九个品牌，将品牌统一为宝石花-昆仑，虽然很多业内人士，对此评价各异，但是整合昆仑是中石油品牌化路线迈出的成功一步。在没有整合前，中石油旗下共有九个润滑油品牌，在中国市场都已经做到了一定的知名度，比如飞天、七星、大庆、天山，他们都在某个地区或某一类油品上获得了较大的成功。但由于力量分散，没有统一的品牌形象，也没有统一的研发与管理，促使9个品牌并没有形成很强的合力，市场发展处于停滞不前的状态。而这种整合在某种程度上确实提升了品牌竞争力和整体战略的张力。

长城在实际的市场发展中也逐步形成了独特的品牌文化及着眼全球的经营发展战略，加快海外市场开发，并推出“SINOPEC”润滑油作为国际市场开发的品牌，着力塑造中国石化润滑油“高科技、高品质、国际化”的品牌形象。旗下系列产品也已通过戴母勒-克莱斯勒、大众、奔驰、沃尔沃、MAN等世界著名制造商的技术认证，成为中国一汽、二汽集团、上海通用、上海大众、奇瑞、宝钢等大型集团公司首选专用油品。2008年，公司与东风日产、中远集团建立了战略合作关系，并正式成为北京奔驰发动机油供应商。

中石油、中石化的销售渠道除了一部分是市场化的经销网络，也有相当一部分是和中石油、中石化系统有着千丝万缕联系的关系单位。而在社会市场的实际运作中，市场价格透明、渠道模式过于复杂、区域保护力度不够、中低档产品过于集中，市场窜货、货问题，渠道参与者利润不高，也是其发展的软肋。虽然这两家企业拥有竞争最有利的优势，但其市场还是面临着高端吃紧、现有市场遭民营阵营蚕食的两难局面。树立民族品牌，走国际化路线，国字号品牌的发展还是任道重远。

中石化、中石油的市场研究机构，在国内研究领域还是比较领先和超前的，也是值得认同和称赞的。很多研究报告非常具有价值，也具备实操性，但是为什么在实际的市场运作中，表现不佳，其根本还是由国有企业的体制或运行机制所决定的。但是任何一家企业的革新和成长，都是需要时间的，随着后期的不断推进，其发展前景还是可以预见的。

第三股势力：玉柴、潍柴为首的主机厂润滑油品牌阵营

玉柴作为中国最大的内燃机生产商，从2005年121亿元的销售规模，到2010年提前两个月完成300亿元的经营业绩。

玉柴润滑油是其旗下汽车化工业务板块的龙头企业，玉柴润滑油也是国内唯一的由主机厂打造的润滑油品牌。玉柴目前除了北海及重庆两个已投产的基地，2010年大连生产基地已经动工，总投资1.7亿元，占地4.3万平方米。玉柴预计还将在华东等地区设生产基地，以提高润滑油产能，至2015年，销售量将达到15万吨。

从以上的发展势头来看，我们不难看出，玉柴正逐渐从配套产品走向品牌化、规模化，其发展目标已不单单是停留在配套市场的老大。虽然业内对玉柴的运作评价各异，但我们可以设想，就按目前的发展态势，玉柴随着其集团业务的不断提升，玉柴润滑油的市场份额也将是一个可以小视的数字，如果玉柴推行主机厂润滑油品牌和社会化品牌，双品牌并行，很可能发展成为润滑油行业的新一个“巨无霸”。

玉柴在业内主机厂润滑油品牌发展较具规模和影响力，并自建生产基地的品牌代表，他的成功经验，将会影响很多主机厂品牌。潍柴这几年在市场上也是不断推出新品，对其润滑油经营也不断调整；还有东风、中国重汽、陕汽等等主机厂品牌，随着产业链的不断延伸，其润滑油品牌也有可能会相继规模化、品牌化。

主机厂品牌，将会在未来几年快速发展，其市场竞争力实力并不亚于长城、昆仑，这一股势力的形成，将对行业的格局变化起到举足轻重的作用。

第四股势力：青岛康普顿、南京龙蟠、西安佳润、无锡路路达等地方性品牌阵营

中国民营油企在市场竞争中的现状是上有“石油双雄”，左站“进口虎”，右踞“山寨狮”，虽然民营油企的生存和市场环境非常严峻，但中国民营油企依旧是中国润滑油市场最有生命力和活力的竞争者。

市场永远是对有心者，进取者，真正的市场竞争者留有机会的，中国民营油企在不断的市场竞争中，不断突破瓶颈，寻求和自建着自身的发展之路。2010年中国民营油企应该是有众多收获的一年，很多民营油企进行了自身经营的革新、战略的调整、差异化的尝试，从多个方面看，民营油企的发展空间都是有很大提升空间的。

以前很多民营油企志在全国市场，现在民营油企的经营相对前几年，理性和稳健了许多，大品牌实现渠道扁平化策略，中国民营品牌开始舍弃模仿，开始实施区域精耕细作策略，这两个策略其实有很大的制衡性。扁平化是大品牌依靠消费者拉动渠道的模式，但是其中经营环节的利润不断压减，渠道权限不断压缩，很多渠道参与者不愿沦为“搬运工”；精耕细作正好可以攻其软肋，严格的区域保护，在有限市场进行细作，具备形成核心市场。中国民营油企在区域性市场的运作能力，还是非常有优势的，各地诸侯，在未来几年内如果不断深化这种政策，将会在局部市场中赢得主动权，同时也会给“石油双雄”，制造更多“碉堡”，易守难攻、长期的蚕食是很可怕的。

中国民营油企的外部环境也在不断朝着有利方向发展，对于形成规模经济的民营油企，后面的上升空间还在不断拓宽。国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的连续推行，润滑油正经历着从低端过渡中高端的演变，也将给规模领先的民营润滑油企业制造机遇。“石油双雄”的最大优势是其拥有价格低廉的Ⅰ类基础油，使其低端润滑油成品的价格在同类产品中最低。同时，“石油双雄”控制基础油供应，使国内民营润滑油企业一直处于竞争的劣势。

“石油双雄”的Ⅱ、Ⅲ类基础油产量仅仅占其基础油总产量的10%，这使得他们的低价格、消耗的做法不可持续。其未来的唯一选择便是从国外进口Ⅱ、Ⅲ类基础油，用于高档润滑油的生产。自行生产Ⅱ、Ⅲ类基础油，“石油双雄”还需要更长时间，同时“石油双雄”在CH-4、SJ及以上级别的市场销售，是远远不及这些民营企业的，其市场价格并不太具备竞争优势。国Ⅲ、国Ⅳ时代的相继来临，各企业在Ⅱ、Ⅲ类的基础油的需求量将大大增加，其优势将不太明显。

第三部分 2011年中国润滑油市场销售趋势分析

2011年将是中国润滑油市场值得看好的一个年份，从相关发展迹象来看，行业整体销售业绩还将有大幅度增长，虽然整个产业还存在着许多不稳定因素，但是其市场发展整体环境还是不错的，如何适应新的市场变化、突破发展瓶颈，也将是我们新的关注点。

一、国内市场销售稳步增长

随着国家宏观政策的拉动，国家相关排放标准的出台，汽车化工业以及机械设备制造业的快速发展，润滑油的整体销售趋势是强劲的。

1、中高端产品销售势头尤为强劲

国Ⅲ、国Ⅳ排放标准，已经让汽车产业全面完成了升级，2011年国Ⅲ、国Ⅳ环保车型，经济型车型各大汽车制造厂之间的竞争将会非常激烈。同时润滑油产业的相关对应产品的开发和营销也将进入“高峰期”，各润滑油厂商在这一系列油品的争夺也会空前激烈。从整体发展趋势上看，SJ、CH-4级，及其以上油品的销售将会大幅度提升。

2、低档产品销售趋势开始调整

低档产品，可能在部分企业的销售比重中还占有较大比重，但是整体在低档产品的销售产品线以及销售策略将有大幅度调整，低档产品的销售量将随着时间的推移逐渐减少。

由于部分地区的政策调控、渠道经营者的经营调整、新品推广策略、渠道模式变化等等，都将对低档产品的市场形成影响，毕竟在这一市场的成功，并不代表在后期的市场就拥有优势。

3、差异化产品将成为部分企业新的增长点

国家宏观政策以及相关法规的出台，在很大程度上刺激了基础建设的蓬勃发展，工程机械专用油的产品将会更加细化，地方品牌在区域性市场竞争中将会加大这一系列产品的推广力度；同时一些差异化产品如出租车专用油、煤矿专用油、油田专用油等代表企业属性的差异化产品将层出不穷，根据各企业的发展情况，差异化产品将成为部分民营油企新的增长点。

4、高质量营销策划将助推业绩上升

润滑油行业在营销策划上是起步较晚的一个行业，也是目前很多企业缺少的，但总体来说，整体策划能力还在不断提升。随着近几年行业营销水平的整体提升，润滑油营销通病将有所缓解，各厂商将会根据自己的定位，设计出更加有实际运作价值，真正推动自身渠道发展的策划案，将会促进一部分市场及企业的快速发展。这一点也将是未来几年较值得关注的看点，也将会对企业的人力以及运作提出更高要求。

二、国内市场润滑油品牌竞争将更加激烈

1、优势品牌成为市场的亮点

一些具有优势的主机厂品牌、民营品牌经过近些年的发展，日益成熟和壮大，逐渐成为某些领域或地方性的强势品牌，也成为2011年润滑油市场的亮点，如主机厂品牌玉柴、防冻液品牌蓝星、刹车液及配套品牌莱克、特种油品牌卡松、油田品牌佳润等等。

2、产品日益丰富，品牌增多，市场竞争更加激烈

中国润滑油从来就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2011年各大厂商在不断加强自身品牌建设的同时，常规产品的竞争将会更加激烈。重新打造品牌的规模型企业不会有太多增加，而OEM品牌在未来几年中会有很大变化，OEM品牌随着行业发展，将不会是被压制的品牌，随着其专业营销水平及模式的提升，这类品牌也将会快速发展，同时部分山寨企业的重新定位，将会令后面的品牌有所增加，产品日益丰富。

3、汽机油市场外资品牌比重明显上升

随着汽车制造业的快速增长，特别是家用小轿车的快速增长，在2011年将刺激汽机油市场销售量的攀升，但由于中国消费者的品牌消费理念、以及维修保养期限制等因素，外资品牌在汽机油市场的比重相对2010年还将增加。

4、国际品牌占据中高端市场

目前，我国的高端润滑油市场还是被强势外资品牌占领，国产品牌正逐渐由中端向中高端迈进。

三、2011年润滑油市场值得关注的问题

2010年是相对平静的一年，行业的内在变化还是较大的，2011年中国润滑油市场值得我们关注的还有以下几点。

1、外商投资审批权的下方，是否会对润滑油产生影响

发改外资〔2010〕914号外商投资政策的出台，国家外商投资审批权的下放，将从某种程度上鼓励外资投向高端制造业、高新技术产业、现代服务业、新能源和节能环保产业，促进外商投资使用新技术、新工艺、新材料、新设备，改造和提升传统产业。这一政策是否会对润滑油产业形成影响，还很难说。

中国润滑油市场是否会有新的进入者，是值得关注的。

2、国际品牌的运作模式对国内润滑油市场产生的影响

目前国内润滑油品牌从设计、营销、快速反应等能力上看，都还缺乏与国际巨头竞争的实力。山寨时代是中国润滑油高速模仿的时代，但是时过境迁，国内润滑油品牌在新的市场竞争中，可能不再会模仿其设计了，而是在营销和快速反应等经营创新能力上将会有所突破。新一轮的品牌提升，将改善国内润滑油品牌的经营方式，加快国内油企向品牌经营转型，提升市场竞争力。

国内润滑油品牌的整体能力提升，这一点是值得期待的。

3、新一轮的市场竞争，将会促进哪些企业成为行业黑马

中国润滑油市场从来不缺乏勇者，离统一2006年合资过后，已经快五年时间了，新的市场竞争是否会形成新的市场格局呢？又会有多少企业在这场竞争中脱颖而出呢？

让市场竞争来的更加猛烈些吧！希望我们能够看到新的行业黑马出现！

有人的地方就有江湖，何况市场竞争。或者仗剑天涯，或者得一隅偏安，中国润滑油市场江湖纷争，愈演愈凶！

国内润滑油生产企业有哪些？

1、龙蟠科技(603906)：龙蟠科技成立于2003年，总部位于江苏南京，是国内名列前茅的独立润滑油企业，旗下拥有11大产品系列，共计1200多个SKU，覆盖车用润滑油、工业润滑油、车用化学品、PM2.5治理等多个市场领域。龙蟠科技是国内润滑油行业的龙头企业，润滑油产能为6万吨。

2、康普顿(603798)：公司产品涵盖汽车润滑油、工业润滑油、摩托车润滑油、润滑脂、防冻液、制动液等上千个品种。

主要面向中高端市场，添加剂均使用世界前四大添加剂供应商的原装进口添加剂，基础油以整船进口的方式，主要购新加坡，韩国，台湾，迪拜，德国等优质基础油，康普顿的产品质量比肩世界一线品牌的原装质量。

3、高科石化(002778)：江苏高科石化股份有限公司是生产特种润滑油、特种溶剂等系列产品的精细化工企业，坐落于沪宁杭长三角经济圈的地理中心—江苏宜兴市。

建厂以来公司注重科技投入和科技创新，进行产品开发。先后和中科院成都有机所、清华大学、天津大学、江苏工业学院等组织了研发和产业化基地，大学生、研究生社会实践基地等。

4、中工国际(002051)：中工国际工程股份有限公司由国内著名的外贸公司、设计院、机械制造商和施工单位共同发起设立的股份有限公司。

公司与土耳其海马石化集团在土耳其伊斯坦布尔签署了土耳其润滑油厂配套罐装生产线项目商务合同，该项目位于土耳其伊斯坦布尔亚洲侧工业区，内容为建设一座年产53万吨润滑油厂配套罐装生产线，合同工期为24个月。

5、中油工程：中国石油工程建设公司隶属于中国石油天然气集团公司，是集团公司专门从事石油工程设计、制造、施工和工程总承包的专业公司，现已发展成为集团公司在国内外石油工程建设领域最具代表性的公司。

CPECC历史悠久，建设功能完善，技术力量雄厚，拥有一大批熟悉国际惯例、技术水平高、管理经验丰富的专业技术和管理人才，具备设计、购、制造、施工一体化全功能。

能够在高原、沙漠、滩海等各种条件下，按照国际标准和惯例，提供大型石油工程项目前期咨询、可行性研究、环评安评、勘察测量、设计、购、施工、制造、监理、试运投产和运行维修等各项服务和项目总承包服务。

百度百科—江苏龙蟠科技股份有限公司

百度百科—康普顿

百度百科—江苏高科石化股份有限公司

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机油什么牌子好？

十大不建议买机油品牌：

1、澳德巴克斯

日本原装进口机油品牌，铁罐机油倡导者。日本的侵略战争，给中国人民留下了惨痛回忆。全体国人特别是个别城市，如：南京、重庆，民众对于日本品牌的抵抗情绪尤为严重。

2、零公里

在国内只能算是杂牌。2001年成立时主要是生产卡车用油；2004年开始生产一些轿车机油；零公里机油偏向于卡车用油方面，在一些名不见经传的卡车比赛或者漂移比赛里可以看到零公里的身影。

3、超能量机油

号称是荷兰进口机油品牌，网上搜索信息很少，媒体报道几乎为0，从其京东官方旗舰店来看，销量寥寥无几。

4、速马力

“速马力机油爆缸”在国内流传甚广，网上搜索还有不少信息，最终真相不得而知。有网友爆料指出，「日本速马力机油」是台湾和大陆几个做配件的商人在日本委托代工的一个品牌。

5、京安途

京东自主机油品牌。互联网、电商领域，京东算得上大佬，但在不擅长的机油领域，还是一个新兵，有网友透露已趴出其老底，实为广州某公司代工。

6、美孚

美孚不是最高档的机油品牌，但却是在国内知名度最大，接受度最高的品牌。正因为如此，美孚在市场上的仿冒品，货也就最多、就如同耐克、阿迪达斯，遍地是货，根本没有太好的办法分辨。

7、嘉实多

货泛滥问题，且使用的效果与半合成机油区别不大，对于加速性和机油消耗无明显改善。

8、壳牌

不建议老车使用壳牌机油的原因是老车的发动机内部各零部件间的间隙过大，需要粘度等级较大的润滑油，形成较厚的油膜以保护发动机，而壳牌的全合成机油还是三类的润滑油，远不如PAO基础油是四类更稳定些。虽壳牌机油的油品质量都还不错，但如果老车使用壳牌润滑油，整体上的性价比没那么高。

9、福斯机油

机油价格昂贵，不亲民，使用性价比不高，型号繁多让人眼花缭乱分不清楚，可以选些性价比高的机油。

10、老李化学

属于杂牌机油品牌，使用的人也很相应较少，经常使用杂牌机油会对车辆带来不好的影响，会使发动机内各零部件的老化程度加快，发动机的动力性不好，进而驾驶感受、体验也没那么好。