1.丰田在华召回超40万辆汽车,凯美瑞、亚洲龙均在列

2.广汽丰田总计召回5.3万辆凯美瑞与汉兰达车型

3.19款凯美瑞2.0g豪华版召回吗

4.凯美瑞无法启动

5.赢了销量,却输了口碑,凯美瑞拖了丰田的“后腿”

丰田在华召回超40万辆汽车,凯美瑞、亚洲龙均在列

凯美瑞召回会有赔偿吗_凯美瑞召回燃油价

早前几日,丰田汽车因涉及燃油泵问题在全球市场宣布第三次召回,国内监督管理总局也正式发出召回通知,将召回丰田汽车共计共计401873辆,涉及车型包括?汉兰达、亚洲龙、凯美瑞等多款热门车型。

丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回车型:

(一)丰田汽车(中国)投资有限公司决定自2021年3月3日起召回以下车辆,共计116919辆。

2017年7月3日至2019年9月9日生产的部分进口雷克萨斯RX汽车46311辆;2018年6月25日至2019年2月20日生产的部分进口雷克萨斯ES汽车46304辆;2018年5月11日至2019年4月20日生产的部分进口雷克萨斯NX汽车10555辆;2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯IS汽车2912辆;2018年7月20日至2019年4月5日生产的部分进口雷克萨斯LX汽车2860辆;2018年11月5日至2019年5月27日生产的部分进口雷克萨斯LS汽车2235辆;2017年7月6日至2019年5月29日生产的部分进口雷克萨斯GS汽车1045辆;2017年7月5日至2019年5月17日生产的部分进口雷克萨斯RC汽车177辆;2018年11月23日至2019年6月14日生产的部分进口雷克萨斯LC汽车82辆;2018年8月1日至2019年2月19日生产的部分进口雷克萨斯UX汽车9辆;2017年7月19日至2019年4月1日生产的部分进口丰田埃尔法汽车4424辆;2018年6月26日至2018年8月1日生产的部分进口丰田海艾士汽车5辆。

(二)天津一汽丰田汽车有限公司决定自2021年1月6日起召回以下车辆,共计30319辆。

2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆;自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆。

(三)四川一汽丰田汽车有限公司决定自2020年12月9日起召回以下车辆,共计22284辆。

自2020年12月9日起召回2019年5月9日至2019年9月6日生产的部分柯斯达汽车940辆;自2021年2月26日起召回2017年8月23日至2019年7月24日生产的部分普拉多汽车21344辆。

(四)广汽丰田汽车有限公司决定自2021年1月6日起召回以下车辆,共计232351辆。

2018年4月24日至2019年5月24日生产的部分凯美瑞汽车187495辆;2018年12月10日至2019年7月11日生产的部分汉兰达汽车44856辆。

召回原因:

本次召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中,树脂成型条件存在不完善,导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下,可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。

解决办法:

丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵,以消除安全隐患。

本次召回活动属于2020年4月17日发布的《丰田汽车(中国)投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司召回部分进口及国产汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查,确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的低压燃油泵,存在导致车辆无法正常启动等的安全隐患。

10月28日丰田汽车宣布,由于燃油泵缺陷问题将在全球市场再召回266万辆缺陷车辆,涉及车型包括诺亚(NOAH)和亚洲龙(AVALON)等42款车型,其中北美市场涉及152万辆,日本市场21万辆,而中国市场为40万辆,相关报道与此次召回基本一致。

今年4月,丰田汽车旗下多家公司向国家市场监督管理总局备案召回计划,决定召回256,644辆缺陷车辆,召回原因与本次基本一致,均是燃油泵致发动机熄火。另外,从召回大名单不难看出,包括皇冠、普拉多、凯美瑞、汉兰达等车型均是扩大召回,而亚洲龙是新增召回车型。截止目前,丰田汽车在国内已召回超65万辆汽车。

燃油泵问题对多个日系品牌造成巨大的影响,仅丰田、本田、斯巴鲁三家车企就共计479万辆汽车需要召回。在国内市场,广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、长安马自达、一汽马自达等日系合资车企,均因为该原因而大规模召回产品。

燃油泵问题与高田气囊的相关召回十分类似,对汽车品牌影响重大且广泛,一方面是因为高田集团在安全气囊市场中的决定地位,另一方面则是因其带来足以致命的严重质量缺陷。目前,关于燃油泵的相关召回数据仍处于爆发期,还会有更多车辆加入到召回措施中。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广汽丰田总计召回5.3万辆凯美瑞与汉兰达车型

日前,广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年3月31日起召回部分凯美瑞、汉兰达汽车,共计53000辆。具体如下:?

(一)召回2017年12月7日至2018年4月23日期间生产的部分凯美瑞汽车44408辆。?

(二)召回2018年12月10日至2019年1月11日期间生产的部分汉兰达汽车8592辆。?

本次召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中,树脂成型条件存在不完善,导致叶轮树脂密度不足,叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形,与低压燃油泵壳体发生干涉,导致低压燃油泵工作不良,极端情况下,可能出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况,存在安全隐患。广汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆免费更换改良后的低压燃油泵,以消除安全隐患。?

本次召回活动属于2020年11月6日发布的广汽丰田汽车有限公司扩大召回部分凯美瑞、汉兰达汽车活动的扩大召回。扩大召回原因为通过进一步深入调查,确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的低压燃油泵,存在导致车辆无法正常启动等安全隐患。

19款凯美瑞2.0g豪华版召回吗

召回。

缺陷描述:本次召回范围内车辆的发动机废气再循环阀(EGR阀)内部构成件可能会被燃油中较高浓度的氯成分腐蚀,导致阀体作动不畅。可能造成发动机运转不良,极端情况下车辆会在低速行驶中熄火,增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

可能造成的后果:极端情况下车辆会在低速行驶中熄火,增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

凯美瑞无法启动

凯美瑞缺点罗列如下:

1、凯美瑞发动机运转不平顺。发动机抖动厉害,起步加油反应略显迟钝,油门总感觉有点不畅,加速不淋漓。发动机就像是人的心脏,大家想一下,心不好,还能力从心?

2、凯美瑞噪音大。有些人可能不同意这一点,但你将凯美瑞开上高速试试,特别是转速达到3000转以上后,那噪音就让你以为开的是10万元的车了。而且发飘。

3、避震比较硬。

4、发动机仓没有盖板,也没有底板,感觉没有一点档次,也容易沾灰。

5、从坐椅到内饰的皮质都不好,看得出来都不是什么好皮,手感很差。

6、总感觉头部太短,而且下沉的厉害,有屁股翘头低的感觉。

7、拆开车门边的门槛踏板就能看见焊点,整车的坚固性还是让人担心。丰田车出点小事故基本上都是整车报废。

8、玻璃升降噪音较大,还比不上十几万的车。

9.价格比美国市场贵7万多,性价比极差。

10、车门太软没进口的沉实。

11、塑料感太强,使用塑料过多,过硬,用手一摸,便让人感到遗憾,使用塑料比较失败的地方有: 门把手太硬,中控台和方向盘上的银灰色部分都是塑料,中控台下部两侧的支栏也是硬塑料,尽管它颜色和灰色聚脂材料的前控台如出一辙,让人不禁怀疑丰田是不是忽悠高手?手套箱的塑料显得很单薄,缺乏质感, 保险杠,进气栅全是塑料。

12.后悬挂是两连杆的,凯美瑞的悬挂在同级车里是最差的了,虽然广丰会说双连杆是最成熟的,如果这样,那么成本高且工艺复杂的多连杆技术早就应淘汰了?

13、后备箱是铰链的,看着挺单薄.

14、后排倾角不够大,坐起来不够舒适

15、雨刮在刮雨的时候声音很大,感觉档次极低。

16、凯美瑞一上来国产化率就达到70%以上了,我们祝愿他在中国配套厂能超前发展,千万不要造出锐志发动机下面那样的油封来。

17.天棚织物质量相当差,据说是织物当中最差的一种。

前段时间中央电视台又曝光,凯美瑞的车主近日陆续接到通知,要求其到经销店更换轮速传感器的两个螺丝,而这些车主的车辆都是在7月27日之前售出的。丰田承认螺丝存在安装错误,“因为这两个螺丝即使不更换,也不会出现安全问题,更换只是将原本1cm长的螺丝更换为1.5cm长的螺丝,并在原有的平垫片和螺帽之间,增加一个弹簧垫片,使螺丝更紧。”丰田说 ,之所以这样做,只是为了更加稳妥。

锐志漏油事件刚过去不久,用膝盖思考的的人都明白,如果没有出现安全隐患问题丰田会如此紧张吗,联想锐志漏油,丰田的态度始终消极,最终在全体车主,和国内媒体的一致声讨下才勉强答应维修,而这次丰田凯美瑞主动召回“无关紧要”的两个螺丝去维修,而且涉及此次事件的凯美瑞应该接近一万辆,如果不导致安全问题,你信吗

赢了销量,却输了口碑,凯美瑞拖了丰田的“后腿”

在国内 汽车 市场中,论销量,谁也比不上大众;但论口碑,也只有丰田能与之抗衡。丰田因质量稳定可靠在车市著称,而这也给了丰田十足的底气在国内市场依然坚持少有的加价销售。不仅是消费者对丰田质量评价比较高,而丰田自身对其产品品质也非常自信,于是就有了“车到山前必有路,有路必有丰田车”的广告语。

不过丰田多年来精心呵护积累下来的良好口碑,却被旗下的热销产品屡屡打脸,它就是凯美瑞。近年来,凯美瑞频频出现质量问题,不仅使得自身口碑逐渐下滑,还使得整个丰田品牌口碑也受到牵连。

先是2018年凯美瑞陷入“泥浆门”风波,由于第八代凯美瑞在行驶过程中前轮会卷起泥水甩进发动机舱减震包位置,而引起众多车主的不满,甚至投诉。究其原因,主要是2018款凯美瑞的翼子板与发动机舱之间的空隙过大,并且缺乏防护措施,导致了“泥浆门”的出现。“泥浆门”究竟是否是由于凯美瑞存在设计缺陷而引起的,对此官方并未给予一个合理的解释。不过,丰田4S店最终给出了打填充液的解决方案,但“修补”后难免会影响车辆的美观。

对此很多网友表示,凯美瑞翼子板设计的出现的问题,实则反映出了丰田为了利润最大化,而不惜削减成本,节省材料,最终还是对车辆的品质造成了伤害。

同年,凯美瑞又因车门把手故障而遭到很多车主的投诉。据很多车主称,凯美瑞新车就存在门把手多次打不开车门的问题,而且车门把手拉出来后也不能回弹,只能打开后门爬上去推开前门再上车。 随着越来越多的车主发现故障并投诉曝光。迫于压力,广汽丰田正式下发通知,决定对部分第八代凯美瑞车辆实施顾客满意度向上活动,言外之意就是召回更换新的车门把手消除问题。

而丰田对凯美瑞车门把手故障问题的解释为,问题原因是部分车辆的车门把手因制造尺寸存在偏差,可能导致从车外开启车门不顺畅。

同时2018款凯美瑞的8AT变速箱也曾大面积出现过变速箱打齿现象。据车主表示,车辆开启自动启停,在刹车发动机熄火,再踩油门车辆重新启动后瞬间会出现变速箱打齿现象。而且这种情况很多凯美瑞车主都遇到过,但是投诉厂家后,却迟迟没给予回复。

从凯美瑞的“泥浆门”事件到“车门把手”事件,足以看出在产品设计细节上,广汽丰田做得很不到位,以致于新产品一经投放市场就出现问题。而凯美瑞的变速箱打齿问题,却不仅仅是设计问题了,而是涉及到了 汽车 最为关键的核心部件。如果变速箱频繁打齿,内部出现齿轮损坏,动力丢失,极易造成安全事故。

而2018款车型的问题,在改款之后依然没有得到有效的解决,从消费者对2019款凯美瑞的投诉情况来看,质量问题主要集中在变速箱顿挫、异响,发动机启停故障等方面。而且凯美瑞今年1月份还登上了车质网2020年1月车型投诉前30排行榜,在榜单中位居第十位。

虽然凯美瑞质量问题比较严重,但其市场表现还算不错。今年1月份凯美瑞销量达1.7万辆,同比下滑0.4%,位居中级车销量排名第二位,仅次于雅阁。

写在最后

凯美瑞虽然赢得了销量,但却输了口碑。频繁的质量问题,不仅使得凯美瑞自身口碑大幅下滑,而且使得丰田品牌的口碑也受到不利影响。千里之堤,溃于蚁穴,针对凯美瑞新车出现的问题,如果厂家不给予重视,势必将影响到其销量,甚至会“抹杀”丰田品牌多年积淀的口碑。