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1.李宁的简历

2.广西柳州市三江县人口密度多少

3.未来的新材料！懂行的请进！

4.哪些企业会用到中厚钢板

李宁的简历

李宁

姓名：李宁

性别：男

身高：1米64

体重：58公斤

出生日期：1963-9-8

出生地：广西柳州

运动项目：体操

运动经历：

8岁开始练习体操，10岁入广西省体操队，1980年被选入国家体操集训队。

最好成绩：年洛杉矶奥运会上三块金牌得主

运动成绩：

1981年 第11届世界大员自由体操和鞍马冠军，全能第五名

1982年 第6届世界杯体操赛上，获自由体操、单杠、跳马、鞍马、吊环和全能6项冠军，成为世界体操史上第首位取得如此好成绩的运动员

1982年 第9届亚运会体操全能、吊环冠军、双杠亚军、男子团体冠军

1983年 第22届世界体操锦标赛男子团体冠军、跳马亚军和自由体操、吊环第三名

年 第23届奥运会自由体操、吊环和鞍马三枚金牌、跳马银牌和全能铜牌，男子团体银牌

1985年 第23届世界体操锦标赛吊环冠军、鞍马、自由体操和团体亚军

1986年 第10届亚运会体操全能、自由体操和吊环冠军

1986年 第7届体操世锦赛全能鞍马和自由体操冠军

有“体操王子”的美誉

所获荣誉：

他独创动作“吊环正吊臂后悬垂前摆上接直角支撑”和“双杠大回环转体180度成倒立”，被国际体联命名为“吊环李宁摆上”和“双杠李宁大回环”

1980年 获运动健将称号

1983年 当选全国十佳运动员

年 获解放军总政治部一等军功奖章、共青团中央授予的新长征突击手称号和广西人民授予的特等劳动模范称号

1985年 当选全国十佳运动员，加入中国***

1986年 当选全国十佳运动员并获国际级运动健将称号

1987年 当选全国十佳运动员

1987年 被接纳为国际奥委会运动员委员会委员，成为亚洲区唯一代表

1994年 被评为“建国45周年体坛45英杰”

1999年 被国际体育记者协会评为“本世纪最佳运动员”

1999年 当选为中国体育报社、中央电视台和山东潍坊亚星集团联合主办的评选“新中国体育五十星”

1999年 当选为中国奥委会、霍英东基金会和中国体育记者协会共同主办的评选“世纪之星”中国最佳运动员称号。

2000年 被国际体联收录国际体操名人堂，成为中国运动员中第一个世界体操名人.

他一共获得了14个世界冠军,至今无人能打破.

当前情况：

1988年汉城奥运会后退役，并进入了商业界，以其姓名命名的“李宁牌”服装及健力宝饮料多次赞助各种体育活动，为体育事业的发展做出了巨大贡献。

当今世界体操界，很少有像李宁那样获得如此多殊荣的运动员，“天才”、“神童”、“体操界的巨人”、“中国王牌”等美誉都曾用在这位体操王子身上。

1982年，在世界杯体操赛上，获自由体操、单杠、跳马、鞍马、吊环和全能6项冠军，成为世界体操史上首位取得如此好成绩的男运动员。

从事体操运动十几年中，李宁获得的奖牌多达100多块。

北京李宁体育用品有限公司由体操王子李宁先生始创于1990年。十余年来，李宁公司由最初单一的运动服装发展到拥有运动服装、运动鞋、运动器材等多个产品系列的专业化体育用品公司。目前，"李宁"产品有3大类，5000余种，产品结构日趋完善，销售额稳步增长，2000年，"李宁"的销售额达7.56亿元。现在，"李宁"在中国体育用品行业中已位居举足轻重的领先地位。 在产品开发方面，李宁公司投资数千万元建立了亚洲一流的产品设计开发中心，引进了国际先进的开发管理机制，并聘请了国内外一流的设计师、版师、以及专业的开发管理人才，加强市场调研和设计开发力量，以逐步提高产品的科技含量和整体品质，增强品牌的竞争力。 在营销网络的建设上，李宁公司可以说是业绩卓著。从90年在北京开设第一家专卖店至今，公司在全国已拥有专卖店近700家，销售网点达3000余个，城市覆盖率达95％以上。在同类产品中，市场占有率位居第一。李宁公司还开发了领先的店面识别系统，通过用统一鲜明的店面装饰，达到了强烈的店面识别效果。"源于体育、用于体育"是李宁公司一贯坚持的宗旨。从90年亚运会斥巨资支持中国体育代表团以来，"李宁"一直关注和支持着世界尤其是中国体育事业的发展。92年巴赛罗那奥运会、96年亚特兰大奥运会、96年残疾人奥运会、2000年悉尼奥运会……处处可见穿着"李宁"装备的中国运动员。李宁公司还常年赞助中国体操队、射击队、跳水队、举重队等国家级运动队。在海外，"李宁"也对法国体操队、捷克体操队、21届大会俄罗斯代表团等等提供了赞助。到目前为止，公司为支持世界体育事业的发展投入累计已过亿元。在专项运动装备的支持方面，李宁公司也有着突出表现："李宁"为中国排球甲A 联赛16支代表队设计并提供全套专业比赛装备、为国内第八届运动会26支代表队专项设计开发了各具特色的装备、为法国体操队提供全系列训练、比赛服装等等，这些都体现出了李宁公司专业化的设计生产水平。 李宁公司在苦练内功的同时，也不断地加强与国际相关高科技企业的合作与交流。目前，李宁公司已与美国杜邦、3M等国际知名企业建立了稳定的合作关系，也与韩国、法国等国家的一些企业进行了多种形式的合作。

从1999年起，李宁公司就将"品牌国际化"提到了战略议程上。李宁人把"国际化"看作是一种有明确方向的内在行为过程，而并非是一个简简单单的目标或标志性的符号。1999年2月，公司与德国SAP公司合作，建立了与国际同步的先进ERP(企业管理)系统；同年8月，公司代表中国体育用品行业，第一次参加了在德国慕尼黑举办的世界体育用品博览会，开始以品牌进入的方式征战欧洲市场；2000年，"李宁" 已在西班牙、希腊、法国等欧洲的九个国家拓展了自己的特许经销商；同年6月，"李宁"赞助法国体操协会成功，成为"法国体操队唯一比赛及领奖装备"；2001年7月，"李宁"签约意大利及法国顶尖设计师……"李宁"正在品牌国际化的道路上快速而稳步地前进着。"不做中国的耐克，要做世界的李宁"--这就是李宁人不懈追求的目标。

2.李 宁

1957年10月出生，博士生导师，制造学院“先进材料成型及模具技术”四川省重点实验室主任、四川省有突出贡献专家。主要致力于金属功能材料的研究和应用。主持完成国家级项目三项；省部级项目六项；在国内牙科生物合金、形状记忆合金、阻尼合金、特种金属材料及其制备技术等研究方向上，已形成了一定的优势和特色，其成果获得了显著的经济效益和社会效益；在国内外核心期刊上已发表论文60余篇，其中23篇进入SCI和EI；获发明专利三项；已指导博士、硕士研究生30余人。

318~1982年：毕业于哈尔滨工业大学基础部化学师资班获学士学位

1982~1994年：哈尔滨工业大学应用化学系助教、讲师

19~2000年：毕业于哈尔滨工业大学环境工程专业获博士学位

1994~2000年：哈尔滨工业大学应用化学系 副教授

2000~2002年：哈尔滨工业大学应用化学系 教授

2002~目前： 哈尔滨工业大学应用化学系 博士生导师

《材料科学与工艺》杂志编委会编委

《电镀与精饰》杂志编委会编委

中国表面工程协会电镀分会学术委员会委员

中国电子电镀学会化学镀分会主任委员

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学科

应用化学

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研究方向

有色金属电化学特性与应用、高速电镀与电镀理论与技术、金属腐蚀与防护、金属表面化学转化膜、化学镀、电镀。

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论著成果

[1]李宁，李铭华，王春光. 新型化学镀镍工艺的研究，黑龙江省科技进步二等奖，1996

[2]褚德威，李宁，全成军. 锌铁合金电镀及黑钝化处理技术的开发，航天部科技进步三等奖，1995

[3]李宁, 袁国伟, 黎德育. 化学镀镍基合金理论与技术. 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社, 2000

[4]Ning LI, Jiugui HUANG, Derui ZHOU. Finding of Gray Points on the Surface of the Sn-Fe Alloy Layer and Its Effts on the Corrosion Resistance of the Alloy Layer. Jour of Material science & technology, 2003, 19(2): 174（SCI收录期刊）

[5]张乃东, 李宁, 彭永臻. 电镀烧结法制备Ti/SnO2-Sb2O4电极的研究. 无机化学学报, 2002, 18(11): 1173（被SCI收录）

[6]CHEN ling, LI Ning, ZHOU Derui. Corrosion behior of sintered zinc-aluminum coating in NaCl solution. The Chinese Jounal of Nonferrous Metals, 2002, 12(6): 1214（SCI收录期刊）

[7]Li Ning, Li Deyu, Zhou Derui. Semi-conductor Effects on Malenization of Zinc Plated Coating at Its Initial Corrosion Stage. The Chinese Jounal of Nonferrous Metals, 2000, 10(6): 834（被SCI收录）

[8]Li Ning, Zhou Derui, Li Deyu. Two Hypotheses of "Melanization" on Electrogalvanized Steel Surface. Material science & technology, 2001, 17(2):（被SCI收录）

[9]Li Ning, Li Ping. Smudge on Tinplate Steel Sheets and the Effects of Cathodic Dichromate Treatment on It. J. Harbin institute of technology, 2001, 8(4): 363

[10]李宁, 黎德育. 电镀锌钢板的黑变机理. 中国有色金属学报, 2000, 10(4): 584

广西柳州市三江县人口密度多少

人口：约35万人

人口密度：143人/km2

三江侗族自治县位于广西壮族自治区北部，地处东经108°53′—109°52′，北纬25°22′— 26°2′，湘、桂、黔三省（区）交界地，属于亚热带南岭湿润气候区，山地谷地气候区。总面积为2454平方公里，东连龙胜县、融安县，西接融水县、贵州省从江县，北靠湖南省通道县、贵州省黎平县，南邻融安县、融水县。县城古宜镇距离柳州市203公里，距桂林市167公里。

交通概况

三江位于广西北部，地处湘、黔、桂三省（区）交界处。支柳铁路贯穿县域内的丹洲镇、老堡乡、程村乡、周坪乡、八江乡五个乡镇89公里。公路以209、 321两条纵横相交的国道为主骨架，形成了四通八达的公路网络。2000年前，全县166个行政村有149个行政村通公路，16个乡（镇）有丹洲、古宜、周坪、斗江4个乡（镇）通油路；全县公路里程为964.764公里，其中路40.259公里，四级路258.529公里，等外路665.6公里；有油路107.37公里；有汽车客运站1个4370平方米。

2006年三江县交通项目建设进度加快，全县累计完成交通项目投资1.107亿元，三江至从江（一期）工程项目已完成征地测量、土地证、林证报批办理工作，目前正在做项目业主招投标等前期工作。寨准～独峒～湖南省界、产口～同乐～孟寨两条水泥路建设均已进场铺筑水泥路面，工程进展顺利。通村四级公路 17条，已完工6条，在建11条。通屯道路40条已完工23条，在建17条。交通基础设施建设取得新成绩。

主要公路有209国道南至柳州市、北通湖南通道县，321国道东达桂林市、西往贵州从江县；县内公路交通网络以县城为中心呈放射状布局，全县15个乡镇畅通无阻。另有枝柳铁路干线北往湖南湖北，南通柳州南宁，枝柳铁路横穿县境，境内设火车站9个。规划的贵阳至福州铁路，鹰潭至夏门高速公路均经过三江境内，具有潜在的交通优势。还有融江水运直达柳州市。

历史沿革

三江县始建于宋朝，崇宁四年于融水县三口寨置怀远军，后改为平州置怀远县，行政中心设在现丹洲镇。后几经兴废，自明洪武十三年（1380年）十一月二十六日复县直至民国2年（1913年）均称怀远县，民国3年（1914年）易名为三江县。1949年11月18日解放，12月18日成立县人民。 1952年12月3日成立县级侗族自治区，1955年9月改为侗族自治县。

行政划分

三江侗族自治县是全国五个侗族自治县中侗族人口最多的一个县，全县35万人，侗族人口19.2万人，侗族人口占57%，同时又是一个多民族聚居的少数民族县，侗族以外，有汉、苗、瑶、壮等民族。全县辖15个乡（镇），它们是：古宜镇、丹洲镇、斗江镇、和平乡、独峒乡、八江乡、林溪乡、程村乡、老堡乡、良口乡、洋溪乡、梅林乡，有同乐、富禄两个苗族乡，高基瑶族乡。

自然条件

三江属于丘陵地带，山多平地少，森林覆盖率为 77.44% 。境内有74 条大小河流纵横交错，“三江”得名于境内的三条大江，即榕江、浔江、苗江。一年四季，山地气候为主，春多寒潮阴雨，夏有暴雨高温，伏秋易旱，冬有寒霜，四季分明。

社会经济

侗族自古以来是一个热情、善良、勤劳、节俭、谦和智慧的民族，同时又是一个快乐的民族，他们能歌善舞，喜欢节庆，被喻为百节之乡。三江人民在这样的一个传统文化氛围里繁衍生息，社会和睦，安居乐业。三江经济随着历史发展的车轮不断向前，特别是改革开放后，三江大地改革春潮涌动，经济发展快马加鞭。县委和县人民高瞻远瞩，提出了“农业稳县、工业富县、旅游活县、文化名县”的经济方略。农业方面重点抓“五个一”，即一片茶、一壶油、一头牛、一根竹、一个果；工业方面抓“ 四个一”，即矿产业、铝业、农产品精加工业、水利电力业；旅游方面主打三大产品、建设十大景区，提升程阳桥景区的旅游品味，新建石门冲、岜团桥等景区；文化方面着力打造“风情三江”、“廊桥之都”、“侗族生态博物馆”等品牌。目前，全县人民正朝着建设小康社会的宏伟目标，鼓足干劲，奋力向前。

农业概况

耕地面积1.3091万公顷，人均耕地面积0.55亩，其中水田 8560公顷，旱地4480公顷。农田有效灌溉面积0.8563万公顷，粮食播种面积(含复种)面积1.41万公顷，经济作物种植面积2527公顷。有林面积20.11万公顷，森林覆盖面积率77%。

一、气候状况

三江侗族自治县三江县位于广西北部的湘、黔、桂三省（区）交界处，处于中亚热带南岭湿润气候区，属山地谷地气候区，雨量充沛，雨热同季，近十年来年平均气温18.3oC，最冷月份为1月，平均气温7.3℃，极端最低气温5.2℃。最热月份为7月，平均气温27.3℃，极端最高气温39.5℃。活动积温为5691.4，空气相对湿度81%以上。年平均日照总时数1334.3小时。平均无霜期320天，年均降水量为1730.2毫米。太阳辐射量为 89.69千卡/平方厘米年，雨热同季，寒署分明。主要灾害性天气有春旱、秋旱、洪涝、春寒等。

二、土壤

三江县地处北纬23.5度，以北属红壤地带性土壤，随着山地海拔高度的变化分为红壤地带和黄壤地带。全县垂直分布规律大体是：海拔在500米以下的丘陵为红壤性土壤，500—850米为黄红壤地带性土壤，850米以上为黄壤地带性土壤。据统计，红壤占总面积75.66%，黄红壤占19.%，黄壤占 4.37%，在各种土壤类中，厚层砂页岩红壤为最多。三江县土壤土层深厚，土壤肥沃，非常适宜林木特别是经济林木、果树、茶叶的生长。

三、农用地

全县土地总面积2454平方公里，其中农用地21.08万公顷，占土地总面积的85.9 %。在农用地中：耕地1.304万公顷，占农用地的 6.2%；园地0.7698万公顷，占农用地的3.63%；林地17.68万公顷，占农用地的83.87%；牧草地1.327万公顷，占农用地的 6.3%。

四、水

三江县地处桂北山区，属中亚热带气候区，气候温和，雨量充沛。全县年均降水量为1730.2毫米，水总量24.7亿立方米，人均水占有量为 7005立方米。降水量在空间和时间上分布有差异：东南部多于西北部，如东南部的和平、丹洲等乡镇年降水达2200多毫米，西北部的林溪、独峒、同乐、洋溪、富禄等乡年降水只有1400毫米。春夏降水量较多，秋冬降水量较少。虽然雨量充沛，但由于降水在空间和时间上分布不均匀,经常有洪灾和旱灾发生。

五、主要粮食作物品种

上世纪90年代以来积极引进推广高产、优质的粮食作物品种，不断优化品种结构，目前全县主栽的粮食作物品种：(1)水稻有汕优63、汕优36辐、金优 77、金优金优191、金优253、金优298、金优207、金优253、金优527、中优838、中优82、中优253、中优781、岗优527、岗优 827、岗优725、岗优22、Ⅱ优58、Ⅱ优63、Ⅱ优838、Ⅱ优46、Ⅱ优多系一号、勾肚糯、牛尾糯、蛙卵糯；（2）玉米有华玉4号、桂单30、正成8号、东单60；（3）木薯有南植188、桂经引983等。

六、主要农作物生产情况

⑴粮食作物生产情况

全县2004年耕地面积19.57万亩，其中水田12.84万亩，旱地6.72万亩。当年农作物播种面积36.87，其中粮食作物播种面积21万亩，占农作物播种面积的57％。其中水稻播种面积16.43万亩，复种指数只有128。全县能够种植双季稻的水田面积约有6万亩，能蓄留再生稻的中稻面积有3 万亩。如全部种植双季稻，水稻种植面积可达21.84万亩，复种指数可达170，可增加粮食1.44万吨。

三江境内山高坡陡，潜育性、淹育性水稻田多、面积大。全县有水田面积12.84万亩，其中潜育性和淹育性水稻田面积分别为3.1万亩和5.6万亩，分别占水田面积的24％和43.6％。潜育性水稻田多分布在山冲和低洼处，由于地下水位高或地表长期积水，土壤寒冷，亚铁含量高，水稻生长差产量低。淹育性水稻田多分布在山坡、阶地和位置较高的梯田，水耕条件差，土壤熟化程度低，土壤肥力低。这些低产田一般亩产只有250-300公斤。

⑵茶叶、水果生产情况

三江县种植茶叶具有悠久的历史，本地品种“牙已茶”二十世纪50年代就已列入我国优质茶叶种质。早期种植茶叶主要是自产自销。1989年本县八江乡布央村在桂林茶科所和县扶贫办的支持下，开始引种绿茶220亩，之后县委、县人民把茶叶确立为农业增效、农民增收的支柱产业加以开发，使茶叶迅速得到发展，到2003年，全县茶园面积达到了5.6万亩，2004年以后，县委、县人民进一步加大力度开发茶叶产业，成立三江县茶叶产业化开发办公室，并批准成立三江县茶叶生产技术指导站，统一领导和指导茶叶全县茶叶生产。由于是县人民高度重视茶叶产业开发工作，2004年至2006年三年时间，全县茶园面积每年以1万亩的速度递增，其中2004年发展1.25万亩、2005年发展0.85万亩，2006年发展1.5万亩，使全县茶园面积发展到了 9.1万亩，成为广西第二个种茶大县。如今全县有14个乡（镇）142个行政村种植茶叶，品种以“福云六号”、“福鼎大毫”、乌牛早为主，同时引进“台茶 12号、梅占、福鼎大白、浙农系列、龙井系列”等品种试验种植，其中以“福云6号”为主栽品种，占全部茶园85%以上。2006年，全县开茶园面积 5.3万亩，干茶产量2560吨，产值12288万元，突破亿元大关。

全县水果种植面积4822.1公顷，投产面积2000公顷，2004年水果产量0.8万吨，水果业产值1482.8万元，农民人均水果收入46.34 元。其中柑桔面积1980.2公顷，占全县水果面积的41%，投产面积1103.1公顷，产量5072.7吨，占全县水果总产量的64.5%，产值 848.9万元，占全县水果总产值的57%。柑桔收入在全县农民人均收入中已占据相当大的比重，

⑶蔬菜生产情况

2006年蔬菜种植面积1.7万亩，总产1.28万吨。其中百合、罗汉果面积分别为1610亩和6865亩。

七、农业管理部门基本情况

三江县农业局的前身是三江县建设科，成立于1928年，几经变革，1980年设立县农业局，管理农业和畜牧业工作，1983年农业和畜牧分开。 2001年县农村办公室、县水果局并归县农业局。2004年乡镇农业技术推广站、财权、物权下放乡镇人民管理。县农业局设立直属二级机构有：农业技术推广中心、经管站、农业技术推广站、植保站、土肥站、站、水果办、茶叶站、经作站、农业行政执法大队、农产品质量安全检测中心等单位。2005年撤销县公司和县良种场。全县15个乡镇均设立农业服务中心。2007年全系统在编人数121人，其中县农业局69人，乡镇农业服务中心52人。全系统有大学本科学历9人，大专学历78人，中专学历36人；高级职称3人，中级职称40人，初级职称78人。

八、其他

三江县目前在桑蚕生产、罗汉果种植、百合种植、中草药种植以及冬种马铃薯生产方面也取得较大进展，有望成为农民增收的新的增长点。

经济贸易

2007年上半年工业经济工作，得到县委、县人民的关心指导，特别是县委、县人民的领导切实转变作风，深入企业认真了解情况，为企业解决资金、用地等实际困难；经贸局及相关部门密切配合，认真履行职责，深入企业做好各项服务工作，引导企业开展引资融资和实施项目技改，实现了时间过半任务完成过半目标，取得了十年来规模以上工业企业产值半年超亿的好成绩，现总结如下。

一、工业经济运行情况

一规模以上企业经济指标完成创历史新高。1—6月份，全县规模以上工业企业完成工业总产值13670.7 万元，同比增长119.56%，完成市下达2.15亿元的63.58%；完成县下达2.45亿元的55.8%。实现工业增加值1562.2万元，同比增长 48.34%；实现税金389.2万元，同比增长8.2%。

二企业技改挖潜进度快，效益喜人。1—6月份完成工业技改投资3135万元，完成市任务4000万元的78.38%。投资较大的有7个企业：柳州神州硅业公司两台6300KVA电热炉改造完成投资1200万元；柳州林道轻型木结构制造公司欧式木屋材料生产线技改完成投资350万元，高密机制木碳生产线完成投资110万元；柳州隆泰竹业有限公司毛竹深加工生产线完成投资250万元；三江云峰水泥有限责任公司熟料粉碎包装线完成投资150万元；三聚电力投资公司厘金滩电厂发电监控设备技改完成投资100万元；三江县桥牌实业有限公司牛肉熟肉制品加工线完成投资85万元，毛竹深加工生产线完成投资100万元，三江县信达铁合金有限责任公司草头坪2500KVA电热炉及供电设施改造投资310万元；森雷硅业有限公司扩建一台6300KVA热电炉投资80万元；十里盘加油站迁建投资500万元。

（三）做好各项服务工作。为信达铁合金公司协调周转资金问题和电力问题；为三江水泥厂和森雷硅业公司协调土地问题；为三江铝厂协调污染问题和技改问题；协助柳州林道公司做好技改项目申报工作和抓好技改工作；协助纸业公司、丹洲硅厂做好在县信用社不良债务处置。

二、上半年工业经济运行特点和存在问题

一运行特点。一是规模以上工业企业产值均大辐增长，平均增幅达45%以上。二是电力供应充足，给冶电结合企业正常生产提供有利条件，同时带动了电力供应企业效益增长，1—6月份三聚公司产值同比增长16.37%，电力公司产值同比增长298.05%，三江信达铁合金公司产值同比增长298.05%；三江森雷硅业公司产值同比增长64.73%。三是上半年工业技改挖潜项目产生效益，工业增长后劲加大，如神州硅业公司一、二台6300KVA热电炉技改后产生效益；信达铁合金有限责任公司第一台12500KVA热电炉及供电设施更新后产生效益；三江森雷硅业有限公司第二台6300KVA热电炉技改后产生效益；四是三江铝厂停产两年多后供电正常恢复生产，产值达2165.4万元；五是农产品加工龙头企业培植有效果，柳州林道轻型木结构公司产值达494.8万元，年内有望进入规模以上企业统计范畴。

二存在问题。一是目前我县工业企业仍以国家限制类耗能冶炼企业为主，受国家产业政策制约大，其中三江信达铁合金有限公司尚未通过环评、三江铝业公司未达到国家产业准入要求；二是农产品加工缺乏龙头带动企业，整体效益增效不明显，同时由于规模小，向上争取政策资金支持难度大；三是由于缺乏前期资金项目整体储备包装不到位，严重影响了年度项目向上争取扶持工作，四是没有工业园区，工业项目落地难。

城市建设

随着改革步伐的加快，以及该县并入柳州市后，县城的建设发生日新月异的变化，县城规模由原来的1.35平方公里扩宽至2.8平方公里，市政公共基础设施初步完善，为创建文明县城奠定了基础。主要建设如下：

一、县城河东建设

（一）公共建设：1、县风雨桥大酒店已完成全部投资的80%，建筑面积8102.70平方米；2、县国税局办公桥已完成投资的75%，建筑面积 3600平方米；3、东园集贸市场、三江残疾人综合服务楼、县环保局监测站综合楼、三江县劳动力市场办公楼、三江县防疾中心综合楼、三江县新华书店文化城综合楼、县法院办公大楼、县妇联培训中心大楼、三江县消防大队综合楼已竣工验收交付使用，建筑面积18955.88平方米；4、检察院办公与专业技术用房（面积3346.72平方米）、河东商厦（面积7500.00平方米）、三江县交通局综合楼（面积3667.72平方米）、县财政局综合楼（面积 4016.00平方米）、交警队综合楼（面积756.26平方米）、三江县青少年校外活动中心综合楼（面积2094.00平方米）、实验学校综合楼（面积 1332.00平方米）、交通局航运所综合楼（面积1487.00平方米）、三江县人民医院第二门诊综合楼（面积6117.70平方米）、三江县少数民族科技培训楼（面积1015.00平方米）正在建设中。

（二）私人商住楼建设

县城河东的芙蓉园小区、玫瑰苑小区、风雨桥民族商品街、观鱼小区、福禄小区、库区移民小区、江滨小区的私人住宅建设已全部启动，建筑面积约为18.5万平方米，其中芙蓉园小区已初具规模。

（三）园林绿化：河东以全国为最高鼓楼的县民族广场绿化工程已初具规模，占地面积53亩。

二、河西城市建设

金穗市场、侗乡商贸城、电信局综合楼、三江宾馆已竣工投入使用，建筑面积合计28244.07平方米。

县博物馆广场一期绿化工程已按规划设计施工竣工验收交付使用，面积1500.00平方米。

矿产

一、矿产特点

我县境内已发现的矿种有石煤、铁、钒、锰、铜、铅锌、钨、锑、金、磷、钾、金刚石、重晶石、石英岩、辉绿岩、蛇纹石、矿泉水、板岩、千枚岩、长石石英砂岩、黄斑岩等。其中查明有储量的8种。

二、主要矿产

重晶石：查明有板必大型重晶石矿床，分布在丹洲镇板必、东风一带，查明量10030千吨，平均品位58.14%，保有储量9086千吨，是我县查明储量的主要矿种，及开发矿种。

锰矿：主要分布在斗江镇归元、陇坪、东恒、河村、九江,和平田边、宇道一带，工业矿体为次生淋积型，现在该矿正在勘查中。

铅锌矿：有3个矿区,第一矿区分布在老堡乡林江一带,正在普查。第二个矿区分布在丹洲镇牛浪坡,杨家一带,探明储量Pb750吨,Zn1330吨,局部已办有矿许可证。第三个矿区分布在高基蓖梳一带，局部已办有矿许可证。

金矿：有岩金和砂金两种。岩金矿（化）点9个，主要分布在高基乡的冲干，江口一带及丹洲镇的白竹山，桐木山一带，及同乐乡的高傍、高武、平文、桂书一带，老堡乡的下曲一带，现部分布矿点设置探矿权。砂金矿点2个、分布在老堡乡及良口乡某河段。

钒矿：有竹岭槽，杉木寨，步远，同乐四个小型沉积型矿床。现有3个点设置探矿权。

磷矿：有银矿冲小型矿床1个，大树，读论，弄山坳，大滩，洋溪，漾口，下石门，东风等矿点、总储量46.1万吨。

铁矿：有林溪其昌至弄团一带,水团，美俗，富禄甲圩，同乐高傍及同乐高洋至独峒知了，其共同点都是赤铁矿，规模很大，品位偏低，平均30度左右。

辉绿岩矿：分布在上友一带,查明储量15890.0m3,厚40-45m。

石煤：有三团、同乐、竹岭槽等3处矿点，散布于各乡镇，伴生钒、铀、铂族矿，可综合利用。查明储量3099.573千万吨，尚未能利用。

大理石：分布在周坪乡马坪一带，未查明储量,经初步踏勘，规模达中大型矿床。

欢迎到三江投资勘查、开。

民族风情

三江是广西唯一的侗族县，民族风情多姿多彩，传统文化源远流长，人文景观独具一格，民居吊脚楼、风雨桥、鼓楼等名胜风景吸引了大量中外游客。特别是民族风情，我县准备在县城河东建一座民族风情园，把民族节日才有的节目引到风情园里，让游客随时来都能参与和领略民族风情。

“桂林山水甲天下，侗族风情看三江。”以鼓楼、风雨桥、侗族民居等木制建筑艺术闻名世界的三江侗族自治县，拥有中国最完好、数量最多、分布最集中的侗族建筑群，全县境内共有侗族风雨桥一百零八座，鼓楼一百五十九座，还有大量的侗族民居建筑群；三江侗族自治县的侗族服饰绚丽多姿，色彩斑斓，在全县十三个乡镇和三个流域内，可以充分领略到风格迥异的侗民族服饰文化；三江侗族自治县号称“百节之乡”。正月十五斗牛节、三月初三花炮节、八月十五赶坡会、九月初九新禾节以及十一月二十二日的冬节等富有侗族风情的节令接踵而来，“百家宴”上惊天动地的酒令，从年初行到年尾；三江侗族自治县“侗不离酸”，侗族民间的酸鱼、酸鸭、酸猪肉以及各种酸蔬菜、打油茶等独特的饮食文化，令人魂牵梦绕。此外，侗族大歌、侗琵琶、芦笙舞、多椰文化和萨文化等民间文化，源远流长。

奇特的侗族婚礼

三江侗族自治县的侗族婚礼非常奇特，一般在春节期间举行，如程阳旅游景区的八个寨子便是在正月初二举行婚宴，正月初三送新娘“回门”。

侗族婚礼最奇特、最隆重的是送新娘“回门”。“回门”即送新娘回娘家，送新娘回娘家时新郎不得随行，而由新郎家的兄弟姐妹和亲朋好友挑着彩礼，组成浩浩荡荡的送亲队伍,送亲的队伍越长，表示新郎家的家业越兴旺。彩礼有侗族特有的酸鱼、酸肉、酸鸭等。伴娘是新郎寨上的年轻姑娘，在长长的送亲队伍中，新娘走在最后面，手里抓着一块布，以便外人辨认。送亲途中，为了显示新郎家的家业，送亲队伍往往故意绕道而行，专找人群密集的地方通过。沿途每经过一个寨，都要燃放爆竹。新娘被送到娘家后，伴娘不得进新娘家门，要立即返回新郎家。娘家人随即给每个客人端上一碗加了糖的油茶，称为“喜茶”。晚上，送亲队伍中的未婚青年和新娘寨子上的未婚青年通常会聚在一起聊天，寻找意中人，谓之为“坐夜”。

极具色彩的侗族“赶贼节”

每逢中国传统佳节大年初一，广西三江侗族自治县独峒乡唐朝村的侗族民众，便聚在一起举行独特的传统避邪节——“赶贼节”活动，企盼着来年岁岁平安。

三江侗族自治县独峒乡唐朝村是个侗族风情非常浓厚的村寨，地处三江县的北部，与贵州、湖南省交界。全村二千三百多人口，居住着杨、吴、龙、阳、夏、汤六个姓的侗族民众。“赶贼节”是三江县唐朝村独有的传统节日，是一九五二年起每年大年初一都必须举行的节日活动。“赶贼节”源自三江侗族自治县独峒乡唐朝村解放前，由于山高林密，经常受到山贼的骚扰，解放后，为了避邪，同时也为了教育子孙后代不要做伤害他人的事，寄语来年岁岁平安。

由于以前山贼进村抢劫时，是龙姓的人把山贼赶走，同时由于龙是中华民族的吉祥物，所以唐朝村的侗族民众定下规矩，“贼王”必须由龙姓人来扮演，预示着龙可以化邪为吉祥。其他贼则由村里的年轻小伙子扮演。唐朝村分为上中下三个鼓楼片区，每年轮到一个片区的村民扮演山贼。

“赶贼节”活动开始后，侗族民众就开始放鸟铳，意在用枪声赶走山贼。一九九七年后，由于当地开展了收枪制爆活动，侗族民众的鸟铳被收缴。现在只能用炮竹声来赶山贼了。

“山贼”被赶跑后，可在寨外“偷”青菜回来做百家宴，到晚上，每家拿出一碗糯米和一斤白酒，然后聚在鼓楼里吃百家宴。

另外，还有赛芦笙、 踩歌堂 、 抬“官人”、 “多耶” 、 行歌坐夜 、 “月堆瓦”、 “不落夫家”、 “偷亲”（偷婚）、 “送买转“（送新娘回门）、 “勾亲” 、程阳八寨集体婚礼 、拦路歌 等习俗。

土特产

茶叶、竹子、竹制品、肉牛、牛肉干 、山茶油、良口禾花鲤鱼、三江大糯、丹洲蜜柚、梅林夏橙、 百合、罗汉果 、归东野葡萄等。

旅游景点

程阳桥景区 、 侗族生态博物馆 、三江鼓楼 、丹洲景区、 马胖景区、 良口景区等。

怀远八景：

1文星西指 即挂榜山，在旧治(指丹洲,下同)之西,一山绵二三里,如平头一字然,故曰"一字文星" .

2天马东来 即天马山,自旧治东眺,两峰平列,如天马然,前后两驾,缥缈相逐

3石门夜月 即马石门 ,在老堡之下,唐库之上,离旧治十余里,峭壁陡绝,轻风微漾

4君听澄潭 旧治洲头,潭长十里,其深莫测,一碧万倾

5太白遗岩 在马石门右边石顶上离旧治二十余里.相传李白谪夜郎登此游咏,至今遗址尚在

6诸葛旧垒 今治西南一百二十里,在溶江富禄上面,与诸葛村相连,离旧治八十余里

7 一围玉带 丹洲旧治,即前丹阳镇,四水环绕一洲太白诗曰:"二水中分白鹭洲"

8 九曲仙棋 即九曲山,在下石门下山头,离旧治十余里相传仙人下棋于此,石上有诗云;"九曲山头仙女池,眼前光景少人知,有人会得其中意,同与仙人下棋."

2021年4月，三江县入选2021第二届中国文化百强县。

2021年1月，2020年乡村振兴传播影响力县区排名发布，三江县位列第429名。

2020年11月，2020年中国茶业百强县排行榜出炉，三江县位列第名。

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未来的新材料！懂行的请进！

现在的汽车制造业

主要用钢 铁 铝

这些材料会严重影响未来地球

可以说 楼主的想法非常好

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又具备以上特点

车身新材料的种类

高强度钢板

从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度高达420N/mm2，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。到2000年，其用量已上升到50%左右。中国奇瑞汽车公司与宝钢合作，2001年在试制样车上使用的高强度钢用量为262kg，占车身钢板用量的46%，对减重和改进车身性能起到了良好的作用。

低合金高强度钢板的品种主要有含磷冷轧钢板、烘烤硬化冷轧钢板、冷轧双相钢板和高强度1F冷轧钢板等，车身设计师可根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。

含磷高强度冷轧钢板：含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡，即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能；

烘烤硬化冷轧钢板：经过冲压、拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。这种简称为BH钢板的烘烤硬化钢板既薄又有足够的强度，是车身外板轻量化设计首选材料之一；

冷轧双向钢板：具有连续屈服、屈强比低和加工硬化高、兼备高强度及高塑性的特点，如经烤漆后其强度可进一步提高。适用于形状复杂且要求强度高的车身零件。主要用于要求拉伸性能好的承力零部件，如车门加强板、保险杠等；

超低碳高强度冷轧钢板：在超低碳钢（C≤0.005％）中加入适量的钛或铌，以保证钢板的深冲性能，再添加适量的磷以提高钢板的强度。实现了深冲性与高强度的结合，特别适用于一些形状复杂而强度要求高的冲压零件。

轻量化迭层钢板

迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料，表层钢板厚度为0.2～0.3mm，塑料层的厚度占总厚度的25％～65％。与具有同样刚度的单层钢板相比，质量只有57％。隔热防振性能良好，主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。

铝合金

与汽车钢板相比，铝合金具有密度小（2.7g/cm3）、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点，技术成熟。德国大众公司的新型奥迪A2型轿车，由于用了全铝车身骨架和外板结构，使其总质量减少了135kg，比传统钢材料车身减轻了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奥迪A8通过使用性能更好的大型铝铸件和液压成型部件，车身零件数量从50个减至29个，车身框架完全闭合（见图1）。这种结构不仅使车身的扭转刚度提高了60%，还比同类车型的钢制车身车重减少50%。由于所有的铝合金都可以回收再生利用，深受环保人士的欢迎。

根据车身结构设计的需要，用激光束压合成型工艺，将不同厚度的铝板或者用铝板与钢板复合成型，再在表面涂覆防腐蚀材料使其结构轻量化且具有良好的耐腐蚀性。

镁合金

镁的密度为1.8g/cm3，仅为钢材密度的35％，铝材密度的66％。此外它的比强度、比刚度高，阻尼性、导热性好，电磁屏蔽能力强，尺寸稳定性好，因此在航空工业和汽车工业中得到了广泛的应用。镁的储藏量十分丰富，镁可从石棉、白云石、滑石中提取，特别是海水的盐分中含 3.7%的镁。近年来镁合金在世界范围内的增长率高达20％。

铸造镁合金的车门由成型铝材制成的门框和耐碰撞的镁合金骨架、内板组成。另一种镁合金制成的车门，它由内外车门板和中间蜂窝状加强筋构成，每扇门的净质量比传统的钢制车门轻10kg，且刚度极高。随着压铸技术的进步，已可以制造出形状复杂的薄壁镁合金车身零件，如前、后挡板、仪表盘、方向盘等。

泡沫合金板

泡沫合金板由粉末合金制成，其特点是密度小，仅为0.4～0.7g／cm3，弹性好，当受力压缩变形后，可凭自身的弹性恢复原料形状。泡沫合金板种类繁多，除了泡沫铝合金板外，还有泡沫锌合金、泡沫锡合金、泡沫钢等，可根据不同的需要进行选择。由于泡沫合金板的特殊性能，特别是出众的低密度、良好的隔热吸振性能，深受汽车制造商的青睐。目前，用泡沫铝合金制成的零部件有发动机罩、行李箱盖等。

蜂窝夹芯复合板

蜂窝夹芯复合板是两层薄面板中间夹一层厚而极轻的蜂窝组成。根据夹芯材料的不同，可分为纸蜂窝、玻璃布蜂窝、玻璃纤维增强树脂蜂窝、铝蜂窝等；面板可以用玻璃钢、塑料、铝板和钢板等材料。由于蜂窝夹芯复合板具有轻质、比强度和比刚度高、抗振、隔热、隔音和阻燃等特点，故在汽车车身上获得较多应用，如车身外板、车门、车架、保险杠、座椅框架等。英国发明了一种以聚丙烯作芯，钢板为面板的薄夹层板用以替代钢制车身外板，使零件质量减轻了50%~60%，且易于冲压成型。

工程塑料

与通用塑料相比，工程塑料具有优良的机械性能、电性能、耐化学性、耐热性、耐磨性、尺寸稳定性等特点，且比要取代的金属材料轻、成型时能耗少。二十世纪七十年代起，以软质聚氯乙烯、聚氨酯为主的泡沫类、衬垫类、缓冲材料等塑料在汽车工业中被广泛用。福特公司开发的LTD试验车，塑料化后的车身取得了轻量化方面的明显成果（见表2）。

中国工程塑料工业普遍存在工艺落后、设备陈旧、规模小、品种少、质量不稳定的状况，而且价格高，缺乏市场竞争力。工程塑料在汽车上的应用仅相当于国外上世纪八十年代的水平。如上海桑塔纳轿车塑料用量仅为2.86kg/辆，红旗CA7228型轿车为2.4kg/辆，而日本轿车平均为14kg/辆，宝马则更高，为35.64kg/辆。但这种局面将很快被打破，由上海普利特复合材料有限公司投资新建、国内最大的汽车用高性能ABS工程塑料生产基地日前在上海建成投产。此项目引进了世界先进的工程塑料生成线和试验检测仪器等设备，形成了年产15,000吨高性能ABS工程塑料的能力。

高强度纤维复合材料

高强度纤维复合材料，特别是碳纤维复合材料（CFRP），因其质量小，而且具有高强度、高刚性，有良好的耐蠕变与耐腐蚀性，因而是很有前途的汽车用轻量化材料。碳纤维复合材料在汽车上的应用，美国开展的最好。

二十世纪八十年代后期，复合材料车身外覆件得到大量的应用和推广，如发动机罩、翼子板、车门、车顶板、导流罩、车厢后挡板等，甚至出现了全复合材料的卡车驾驶室和轿车车身。据统计，在欧美等国汽车复合材料的用量约占本国复合材料总产量的33％左右，并继续呈增长态势，复合材料作为汽车车身的外覆件来说，无论从设计还是生产制造、应用都已成熟，并已从车身外覆件的使用向汽车的内饰件和结构件方向发展。图2为法国SORA公司为雷诺汽车公司开发的全复合材料轿车车身和重型卡车驾驶室。上海通用柳州汽车公司和东风公司推出全复合材料车身的家庭用小轿车。

车身新材料应用的现状

目前，国内外车身轻量化的研究方向是开发具有较高强度的轻质高性能新材料及设计新的轻量化结构。通过多年的探索，已取得了新的进展。德国大众九十年代末开发的路波TDI车型就是用新设计、新材料、新工艺的综合成果。

TDI所有车身部件都是轻质金属制成的，包括前挡泥板、车门、发动机罩和尾门，其中尾门的金属外层是铝质，内板是镁制成的。汽车的内部设备许多也是轻质金属制成的，如，座椅的框架由铝制成，方向盘的内骨架是镁制成。乘客舱和发动机室之间组合隔板是铝质的。支撑结构通常也是由高强度的薄板金属制成的。

为解决新材料的防腐蚀保护和连接，大众用创新的冲孔铆接法、迭边压接、激光钎焊等技术。

路波TDI的自重为830kg，包括417kg（50.5％）的钢、136kg轻质金属（16.4％，包括3.7kg的镁）、116kg塑料（14.0％）。在保证车身抗扭刚度、使用寿命和安全性的前提下，车身的重量减轻了50kg，汽车的总重减轻了154kg。由于汽车自重大幅度减轻，使得百公里油耗降至2.99升，总能量消耗只是传统汽车的一半。这意味着二氧化碳的排放量也将减少一半，碳氢化合物的排放量降到四分之一，是典型的环保型轿车，也是世界上批量生产的最经济轿车之一。

新材料应用的发展趋势

新材料回收再用性的研究

研究汽车新材料的最终处置问题至关重要，从某种程度上讲，关系到它的生存与发展。目前，汽车上约占自重25％的材料无法回收再用，其中三分之一为各种塑料，三分之一为橡胶，还有三分之一为玻璃、纤维。鉴于这种情况，世界各国都花费大量的人力、物力进行材料的回收再生问题的研究。现在可以通过三种途径进行回收：颗粒回收，重新碾磨；化学回收，高温分解；能源回收，将废弃物作为燃料。

德国在回收塑料等材料的法规是世界上最为完善的，其管理方式非常明确，即首先是避免产生，然后才是“循环使用”和“最终处理”。1991年规定回收塑料中的60％必须是机械性回收，另有40％可以机械回收，也可以用填埋或能量回收的方式。通过十年的努力，现在的回收率已高达87％。日本是循环经济立法最全面的国家，其目的是建立一个“循环型社会”。为此，日本对废旧塑料的回收利用一直保持积极态度。此外，日本还大力支持以废塑料为主的工业垃圾发电事业。到2010年在全国建立150个废塑料发电设备。

减少材料的品种

未来汽车在工程塑料类型的选择上将会发生巨大的变化。目前汽车使用的塑料由几十种高分子材料组成，当前世界各大汽车公司致力于减少车用塑料的种类，并尽量使其通用化。这将有利于材料的回收再生和生态环境的保护。

降低成本

制约汽车车身新材料应用的重要因素是价格。作为主要新材料的高强度钢、玻璃纤维增强材料、铝和石墨增强，其成本分别为普通碳钢的1.1倍、3倍、4倍和20倍。所以只有大幅度降低这些新材料的制造成本，才可能使诸多新材料进入批量生产。如玻璃纤维增强材料将在成本上成为钢材的有力竞争者，虽然它的重量减轻有限，但价格却能为用户接受。石墨合成材料尽管性能良好，但因其成本居高不下，目前它在汽车工业上很难有所作为。

先进的制造工艺的研发

用新材料与先进的制造工艺是相辅相成的，汽车工业正在努力开发新的制造方法，对传统的工艺进行更新。例如：适用于轻量化设计的连接工艺今年来有所发展，如德国某汽车公司在大批生产的轿车上用CO2激光束焊接，与传统的焊接工艺相比，焊接成的高强度钢板车身的强度提高了50％。又如，一些复合材料的SMC壳体的材料较厚，大约为2.5～3mm，限制了轻量化的幅度。法国雷诺公司用新的A级表面精度的SMC模压技术和低密度填料，减薄了零件厚度，使轿车壳体重量比普通SMC工艺下降了30％。

车身设计方法的革命

据欧洲汽车界人士预测，在今后十年中，轿车自身质量还将减轻20％，除了大量用复合材料和轻质合金外，车身设计方法也将发生重大变化。

由于大量用新型材料，传统的车身结构及其设计方法可能不再适用，取而代之的是一种基于生物学增长规律的形状优化设计法，这种设计方法即能减少零件质量，又延长了零件的使用寿命。此外，用新的设计方法还能使车身零件数大幅度减少。如某车型的零件数已由400个减少到75个，质量减轻30％。美国克莱斯勒汽车公司尚未投放市场的概念车由于用了创新的优化设计法，使整车自重降至544kg。这说明轻量化设计具有极大的潜力。

哪些企业会用到中厚钢板

大型设备制造企业、机械制造厂、船厂、建筑行业都会用到中厚钢板；

中厚钢板是一种宽厚比和表面积都很大的扁平钢材，钢板厚度大于等于5.0mm，分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、锅炉板、容器板等。

在实际工作中，常将厚度<=20毫米的钢板称为中板，厚度>20-60毫米的钢板称为厚板，厚度>60毫米的钢板称为特厚板，统称为中厚钢板。