1.油价下跌是好是坏?油价太低,会阻碍新能源的吗?

2.油价太贵了!不如买新能源车,这几款价格亲民,养车轻松!

3.油价进入“9元时代”,为何买新能源车主却笑不出来?

南昌中惠红湾能源油价_南昌红谷滩中油燃气电话

其实,如果自己的燃油车性能还不错情况下,那就没必要换成新能源汽车,虽然如今的油价在上涨,但是新能源的汽车价格也是不断的上涨,而且新能源汽车虽然在能源上比燃气要便宜上很多,但是也有一个弊端就是,汽车充电的问题,在家里没有安装充电桩时,外面的充电桩又比较少没位置情况下,如果出现紧急情况,是很延误车辆一个使用的。而且新能源汽车虽然只需要依靠电能就可以有动力,但其保养维护成本也是非常昂贵的,除了换电池以外,就算是维护检查电路、和主控制器的情况下,一年下来也是需要不少的费用。虽然电费比油价便宜, 可是如果已经拥有燃油车的而且性能还是不错的情况下,建议最近几年就尽量不要换新能源汽车了,如果是车的性能已经不是很好了,随着油耗,保养费用增加的话,可以考虑买入。客观地说,电价虽然比油价便宜很多。而新能源汽车的续航里程从400公里到600公里左右,是比较适合每天通勤几十公里上下班的车主,但如果是经常长时间跑长途的话,还是选择燃油车好一些,如果是电动汽车不说对电池的损耗,如果在路上快没电的情况,是比较难找到充电桩的。而且充电的过程中也比较耗时间。相比燃油车,新能源汽车充电还是有点麻烦的。

当然,虽然新能源汽车现在暂时还有些小弊端,但相信随着行业的发展,可以看到很多情况会逐渐好转,必然是一个趋势,未来新能源汽车的使用环境会越来越好。所以,在未来几年后想要换车的话,选择新能源汽车还是非常好的,传统的汽油车更换新能源汽车在未来也是一个必然的过程。

油价下跌是好是坏?油价太低,会阻碍新能源的吗?

不叹气才怪!

我其实也后悔买了新能源 汽车 ,充电麻烦,小区没地方充电,还要去外面充满了再回来,节假日跑高速对我来说是噩梦!碰到堵车更窝火,生怕电不够…虽然油价贵了点,但最起码加油几分钟可以搞定,上高速不担心!

近几年,随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活,存在的一些问题也逐渐显现出来。

新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全,所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩,而商业充电桩又相对来说比较少,又不方便,所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题,实际行驶的里程并没有宣传的那样,所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节假日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况,这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。

当然,新能源 汽车 也有着其噪音较小,加速较快,智能化做的比较好,相对来说比较节约能源等优点。

所以,我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要,又有便利的充电条件的,可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主,但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型,增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。

新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高,但是拥有较高的保险赔付额度,而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下,次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下,不仅不会在次年有着降低保险费用的可能,反而会存在增加保险费用的情况

所以很多车主感觉上当了

我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课,大家都学过一个名词,叫:互为替代品。这个词的意思就是:两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如,牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时,对另一种商品(猪肉)的需求就增加,因为牛肉价格上升,人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之,当一种商品价格下降时,对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。

放到 汽车 这个情景下,我们简单分析就能得出:油价上涨后,我们开油车出行的成本增加,这样一来,开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大,那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来,新能源 汽车 作为油车的替代品,需求量就会大幅增加,而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的,需求量大幅上涨后,整个市场供不应求,新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的,这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息,叹气也属正常。

而对于已经上车的朋友,充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套,充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆,而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻,有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。

另外在充电桩方面,基础设施的建设却跟不上,户外充电头疼。

自己没有买新能源 汽车 ,只是听说,高速续航充电需要一个小时左右,可以开500公里左右,还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换,这笔费用很大,优点是充电只需要200元左右人民币,

今天坐标沈阳,95号汽油已升至8.55元了

所以无论是加油车还是新能源 汽车 ,都有利有弊,家庭、社交,都需要车,就不要去计较谁利大利小了,已经是生活必需品一件了

首先,新能源车有纯电动和油电混合两种,新能源车确实达到环保要求,低碳绿色出行,但是它有一定的弊端,纯电动车只需充电,但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题,于是油电混动 汽车 应运而生,短途市区靠电池续航完全够用,长途的时候电量续航不足的情况下可以加油,用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。

现在新能源车这个充电设施不完善,充电都比较麻烦,尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件,最大的缺点是跑长途不方便,实际的续航里程和正常使用当中的里程,他是有差距的,尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难,续航里程大大缩短,中途高速服务区充电桩数量比较少,造成充电会排队时间长,所以说跑长途,不如燃油车方便。

第二种情况就是新能源车,维修费用比较贵,核心部件电池组,电机这些东西如果过了保修期,如果自费维修的话,价格特别昂贵,看似平时充电省钱,但是到最后维修的话,其实是攒到一块儿消费了,所以说算下来,他这个还是不省钱的,总之各有利有弊。

2月中旬国家发改委再次宣布油价上调,这是2022年的第三次石油价格调整,很多人调侃成品油上涨按角上涨,降价却按分“大幅度下降”,对于大多数居民来说,油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升,按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测,加满一箱92号汽油,将多花8元。

新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度,一般一辆油车加个油最多几分钟,但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右,而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右,并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求,也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。

时间就是金钱,新能源 汽车 要快速发展,推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。

因为新能源并不能真正“省钱”,当然,这句话是从长远来讲。从油价来讲,新能源车比起油车便宜很多,充电金额都少很多,单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比,新能源就比燃油贵了2-3万元,这个数需要跑多少公里才能补上;其次是二手残值远远比不上燃油车;第三,是边际成本。大型节日堵车现场,新能源的里程焦虑相当明显,要为了抢充电桩而焦虑,这是一种精神成本;第四,相对来讲的,新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车,售后师傅都需要熟悉学习,它不像传统燃油走量车,可以拿个零件套上,新能源在线路方面复杂许多;还有是运营模式。很多造车新势力,不具备工厂供应,在造车的一开始不具备研发能力,很多都是借助燃油车的模型在逆向研发,再把电机装进去,因此工艺水平有待考量。

现阶段,要考虑,可能还是混动车型。

油价太贵了!不如买新能源车,这几款价格亲民,养车轻松!

说起油价对于有车一族都是十分关注的,油价的涨或者跌都会影响到车主的用车成本,随着近期油价的走低,那么会影响到新能源发展吗?

对于新能源而言,油价的下跌并不会影响到新能源的发展,对于新能源汽车的发展,绝对不是依靠着油价去推动。但是可以肯定的是,油价的跌幅与新能源技术的发展根本没有任何关系。油价下跌只是对于在用车成本上面得到一定的节省,但新能源汽车的发展与?配套设施,车辆的技术,续航里程等各个方面都是有着关联的,而作为油价而言就算是下跌了,和新能源汽车的电价相比还是有差距的,同时电价基本上是毕竟稳定的,并不会随着各种因素的影响出现波动。

从制约新能源发展的情况上面去看,已经不是化石能源价格,而是在使用环节的障碍,从新能源的发展作为国家发展的一种战略,涉及到各个方面,以新能源汽车为例,可以通过新能源汽车的发展,来占得新一轮汽车能源变革的话语权和主导权。从新能源上面的政策上面去看,也为新能源发展带来一定的保障。

总的来看,油价下跌是好事,能够给燃油车车主带来用车成本的节省,燃油价格下跌也是不影响到新能源汽车的发展的。毕竟新能源发展带来的用车体验和成本等各个方面都是有益的,即使油价暴跌,从制约新能源发展的因素来看,对新能源的影响,也是可以忽略的不计。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

油价进入“9元时代”,为何买新能源车主却笑不出来?

现在的油价相比较之前真的是不低,让汽油车的养车成本更高了。要是我们想买代步车的话,那还是得多考虑燃油经济性。其实与其这样,我们不如干脆买一款新能源代步小车,这样就不用担心油价是否还会增长了,充电虽然没有加油速度快,但是短距离出行的话,一是不用总充电,二是可以选择晚上睡觉前充上电,这样也不耽误时间。下面,我们推荐四款价格亲民、好养活的微电车型。

1、思皓E10X

指导售价:3.99-7.69万

思皓E10X造型小巧,颜值也很高。前脸的熏黑饰板连接大灯组,下侧缕空包围加上贯穿两端的饰条,视觉感是很强的。

车身向后提拉的线条令侧脸显得较为动感。在车身尺寸方面,2022款思皓E10X的长宽高分别为3650/1670/1540mm,轴距为2390mm。车尾部分的设计与前脸相呼应。

在内饰方面,同是悬浮式的液晶仪表盘和中控屏查看就方便多了,内部还有着大量亮色饰物的覆盖,新潮感强烈。

在动力方面,2022款思皓E10X搭载着总功率为45KW的电动机,采用的是磷酸铁锂电池,续航里程为306km。

2、QQ冰淇淋

指导售价:2.99-4.39万

QQ冰淇淋造型较为方正,前脸的大灯组很萌,充电口处在车标的后面。前包围有着内凹缕空式设计。

车身轮毂造型十分小巧,前后轮眉进行了内凹设计。在车身尺寸方面,QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm。

内饰造型十分简洁,旋钮设计运用较多,操作方便。空调出风口造型十分简洁。

在动力方面,QQ冰淇淋搭载着总功率为20KW的电动机,采用的是磷酸铁锂电池,最高续航里程为170km。

3、YOUNG光小新

指导售价:6.48-8.18万

YOUNG光小新前脸的C型大灯组十分犀利,前包围有着熏黑网格设计,显得很具张力。

车身的轮毂造型十分个性。在车身尺寸方面,YOUNG光小新的长宽高分别为3740/1655/1550mm,轴距为2415mm。

在内饰方面,新车采用了宽大的悬浮式中控屏,查看很便捷,软料材质还有着细致缝线处理,质感较强。

在动力方面,YOUNG光小新搭载着总功率为35KW的电动机,采用的是三元锂电池,续航里程为402km。

4、百智大熊

指导售价:3.68-5.68万

百智大熊前脸的熏黑饰板与大灯组形成贯穿效果,前包围有着缕空圆孔设计,视觉感较强。

在车身尺寸方面,百智大熊的长宽高分别为3390/1650/1595mm,轴距为2275mm。

在内饰方面,亮色饰板在中控覆盖较多,视觉感较强。空调出风口造型简洁。

在动力方面,百智大熊搭载着总功率为29KW的电动机,采用的是磷酸铁锂电池,最高续航里程为175km。

总评

以上这几款微电车型的配置也令出行更便捷和安全:思皓E10X花仙子版有着智能泊车、召唤等功能;QQ冰淇淋有着后驻车雷达、倒车影像等,YOUNG光小新有着一键启动、倒车影像等应用;百智大熊有着ESP车身稳定系统、右侧盲区监测等配置。大家对这些车型感兴趣的话,不妨有空到附近门店实地看车。

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新能源汽车有明显的优势,但仍有五个痛点,都是严重的伤害。如果你选择新能源汽车是因为油价上涨,想省钱,我建议你三思。新能源汽车看起来很香,可能会堵塞牙齿。只有驾驶过纯电动汽车的人才知道这五件事。痛点、省“油”却不省钱,纯电动汽车的日常出行成本很低,平均每公里只需要10美分以上。8年后,你会发现它的综合汽车成本很高。比较电费和油费,纯电动汽车电费:对我而言,我大部分时间都使用家用充电桩。夜间谷电相对便宜,夜间峰电稍贵。平均来说,自用充电桩的1度电约为60美分。偶尔,我会在公共充电桩上充电。停车费、服务费和电费几乎相同1.5元一度电。

自用充电桩 公用充电桩的平均功率约为80美分。我的是双电机,四轮驱动,100公里的功耗略高,冬季有时超过20度,综合路况平均为18度。一年行驶16000公里左右,一年充电的费用大约2300元左右。燃油车油费:以1.6对于排量燃油车,加92号汽油,平均油耗约100公里8L,现在92号汽油算8.5一年同样行驶1.6万公里,加油总费用约1万元。绝大多数家用车的平均年龄6-10在过去的八年里,纯电动汽车的电费是共同的2.3燃油车8年总油费8万元,相当于纯电动车8年节省5.7万元。比较保险费用,今年新能源汽车车险方案刚推出来,大家都在吐槽纯电动汽车车险比燃油车高了太多,具体来看看贵了多少?

我的车是2020年开始的车型,落地价26万左右,新能源三险650,车损险5300,车上人员责任险小贵,看座位险买多少,两年没出险,交强优惠765。比较维护费用,一般来说,纯电动汽车的维护周期略长于燃料汽车。它每1万公里或每年维护一次。小型维护非常简单,即常规检查、电池、底盘、电气线路、汽车机械系统、充电系统等项目。只需支付工作时间和费用,这取决于时间和型号。一般来说,一次100-200元不等。比较二手车的保值率,新能源车型的保存率一般较低,特别是范围小于400公里,利基品牌车型的保存率较低。

流行品牌车型的保存率在2年内不错,但三到五年后的保存率几乎直线下降。之前问过一个二手车朋友,大概了解到我2020年开始的车型,车龄2年多,总里程不到5万公里,当时落地26W,现在收20左右,这很不多,几乎和燃油车差不多。但车龄长、车辆续航短的车型保值率差距较大。尽管油价进入“9元时代”,但是新能源车主确实有大家都不知道的麻烦,看起来省了加油钱,但是电池更换费比燃油贵。关键是续航里程还是比较麻烦的。有人说续航里程在增加,但是车辆越大,更换电池越贵!随着油价的上涨,未来越来越多的电动汽车将进入家庭。新能源汽车的消费前景令人向往。