哪个车油价最便宜的_哪个车油价最便宜

1.牵引车7元气价与7元油价哪个便宜

2.想买一辆小巧的、省油的汽车，应该选什么车呢？

3.哪款车机油加注量最少而且价格便宜实惠？

4.最实惠的合资轿车！每公里仅需3毛，车辆配置齐全，起售价6.58万

5.油价九连涨没关系，这几款家轿“饭量”很小，一款还能上绿牌

牵引车7元气价与7元油价哪个便宜

牵引车7元油价便宜。根据查询相关公开信息显示：根据这个状态，我们可以看一下，这次的油价下跌是一个趋势，同样也是2022年的第9次下调，从目前的状态来看的话，这个价格会重新回到7元的时代，那么7块钱，这个油的价格是很久之前的事了。

想买一辆小巧的、省油的汽车，应该选什么车呢？

实际上，欧洲是小车的发源地和聚集地，去过欧洲的朋友可能会感受得到，欧洲有许多家庭购买小型车有的甚至是政府用车。但无奈，中国市场喜欢高大全车型导致欧洲许多优秀的车型选车就容易多了。个人建议这个预算就国产，这个价位的国产配置够用，如果是合资基本最多一个收音机。去除爱国情怀的枷锁，个人感觉，最合适的家用代步，你可以选择锋范，飞度，百公里合计三十块钱左右，而且1.5动力达到131匹马力，同级别车中是无法匹敌的

桑塔纳手动风尚版目前优惠比较大，优惠后裸车大概6万多，属于紧凑型A级车，国六1.5排量112马力，5档手动变速箱，后排空间也还不错，油耗百公里在6升左右，还是非常省油的。前脸还是采用了吉利家族式的设计，接近4米6的车长，让他侧面看起来不会显得太臃肿，2.615米的轴距也给后排提供了不错的乘坐空间，1.5L的排量可以很好的满足，代步的需求，

其实现在国产车也没有那么不堪了，我的艾瑞泽5按现在6.5的油价算每公里6毛，还好能接受，夏天在5毛左右。车身重，跑高速稳稳的，开过威驰，真的是轻飘飘的感觉，7万的预算在大众旗下选择余地很小，这款车可以说是家用车之王朗逸针对国内车主用车习惯打造的一款本土化车型，稳重的造型和内饰设计配合大空间是其优势。

如果不介意二手车，那余地更加大，不细说了。还有奇瑞艾瑞泽5，奇瑞粉丝吹上天的一款车，有兴趣可以去看看。想要合资，飞度。想要配置高，有什么中控，影像，雷达，空间，那就国产吧……可以等等新的长安新逸动.

哪款车机油加注量最少而且价格便宜实惠？

奥迪的保养1万公里换机油三滤，2万公里换火花塞，6万公里换变速箱油，比如奥迪A6L为例，保养一次在1千2左右一年一年保养费用大约在4千左右。

但是奥迪的发动机烧机油，双离合故障率高抖动顿挫，而且国6B装了颗粒捕捉器，这三个坏了起码准备5万块。

宝马有些车烧机油有些车不烧机油，烧机油如果要大修也是不便宜的。

最后是奔驰，奔驰的发动机是不烧机油的除非公里数特别大，大修一次又可以开好多年。

现在很多店都是推不怎么做市场品牌的机油，机油性能挺不错，价格不透明有利润。

有一些人觉得bba的低端车(比如奔驰的a级 奥迪a3 )便宜，想当然的觉得维修保养也会便宜。

事实上是不管你是20万的奔驰还是几百万的奔驰，进了4S店维修保养都一样。可能就是配件价格不一样。

美嘉壳这三款主能市场机油，现在很多线上平台都在和线下经销商合作，虽然品牌线下有地方保护。但是一旦上了线上，产品没法固定销售区域，厂家也只能睁一只眼，闭一只眼。因为能提高销量，一般厂家也没法管因为毕竟经销商就是厂家的客户。有正品肯定会有假货。在线下无法保护的情况下，同时线上一些其他电商借助这一点来进行店内品牌机油专卖，这就有真有假。无法辨别。机油全合成保养周期一般都是1万保养一次。所以注重选择真品，避免假机油才是真正该去做的选择。选择正品授权店，在机油官网能查到授权店的名称，或者在实体店能查到和经销商的授权牌，就可大胆放心使用。便宜绝对不会有好货，一般都是狸猫换太子，或者假李逵。

最实惠的合资轿车！每公里仅需3毛，车辆配置齐全，起售价6.58万

随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，合资汽车的价格也是不断下探，以此提升市场竞争力，保证良好的销量成绩。特别是在入门级家用汽车领域，消费者能够买到的合资车型越来越多，拥有很大的选择空间。今天我要给大家介绍的，就是一款特别实惠的入门级合资轿车，该车不仅价格便宜，综合的质量表现、油耗表现也是相当优异，家用代步相当不错。

这款车就是大众捷达的全新替代车型“捷达VA3”，虽然该车在外观造型上有所改变，但是无论内饰设计、三大件等方面，都延续了大众捷达的成熟设计，稳定性相当的高。并且，该车的车辆配置也有了质的提升，再也不会让消费者感觉到充满廉价感。今天我就给大家详细介绍一下，这款超级实惠的合资轿车。

因为“捷达”成为一汽大众旗下的独立子品牌，所以捷达VA3不仅更换了全新的“J”字形车标，前脸的设计风格也是大变样。整个前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网，再搭配上两侧的竖条状LED日间行车灯，横幅式的下格栅等设计，虽然辨识度没有以前那么高，但是看起来明显年轻、时尚不少，比较讨年轻消费者的喜爱。

车身设计的比较简洁，一条腰线从A柱贯穿至车尾，车门底部也有一条贯穿式的腰线，看起来还比较硬朗。虽然轮毂的尺寸较小，但是造型还比较炫酷，再加上尾部的小鸭翼造型，让平淡的车身多了一丝运动气息。

车尾的设计相对比较丰富，两侧的尾灯造型比较修长，夜晚的辨识度还比较高。底部有一条黑色镀铬条，不仅丰富了视觉效果，也跟前脸的下格栅形成呼应。值得一提的是，车尾还有“一汽大众”的字母标志，好像在向消费者证明，该车绝对是大众造。

尺寸方面，捷达VA3整车长4501mm、宽1704mm、高1469mm，轴距为2604mm，属于紧凑型轿车。虽然在同级别车型中，该车的空间表现一般般，但是在同价位的合资轿车中，捷达VA3的空间表现绝对是排名前列。该车的后排空间表现还比较不错，就是中间有比较明显的突起，牺牲掉了一部分空间。

看到该车的内饰，相信大家都很熟悉，一如既往的“大众简约风”。整个内饰以黑色为主，一条银色镀铬条贯穿整个中控台，延伸至门板上，看起来还是比较亮眼。该车还搭载了一块8英寸的中控大屏，各种功能按键也设计的比较简单，虽然缺乏一定的档次感，但是用起来相当顺手。如果能够把仪表盘的红色显示改成黑色显示，视觉效果应该会更好。

捷达VA3不仅是换标、换前脸，车辆配置也是大升级。该车全系标配：胎压报警、ESP、上坡辅助、自动启停、LED日间行车灯、后视镜加热等常用功能。除了最低配车型，该车还将搭载中控液晶屏、电动天窗、定速巡航、6个安全气囊等配置，可谓是良心满满。

该车搭载的是一台1.5L发动机（EA211版本），最大输出112马力，匹配的是5MT手动+6AT自动变速箱。相信许多车友对这套动力组合特别的熟悉，虽然技术不是很先进，但是稳定性相当的高，基本上不会出现什么故障。并且该车的油耗也是特别的低，百公里油耗仅5.5L左右，按照目前的油价，一公里仅需3毛钱左右，用车成本相当的低。

最让人惊喜的是，捷达VA3的官方售价仅6.58万起（实际购买还有优惠），8万多元就能买到自动挡版本，可以说相当的实惠。对于预算不多，但是想要购买一辆合资轿车的消费者来说，是个相当不错的选择。毕竟该车的质量表现优异，油耗也特别的低，车辆配置也很齐全，日常用车不仅成本低，还特别省心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价九连涨没关系，这几款家轿“饭量”很小，一款还能上绿牌

近日，油价又涨了，92号汽油每升涨了0.18元。为什么说是又呢，因为这一次油价上涨已经是自从去年11月19日开始的第九连涨。网上也开始有不少哈弗车主哀嚎：吃不起饭了。油价的不断上涨无疑会打击消费者的买车热情，而且就算要买的话，也会更加注重油耗表现。而今天笔者就来介绍几款“饭量”很小的家轿，别说油价九连涨了，就算再涨几次，它们也能吃得起“饭”。

丰田卡罗拉

指导售价：10.98-15.98万

混动车型工信部油耗：4L/100km起

卡罗拉作为全球最畅销的家用轿车，以耐用、保值以及省油闻名，相信很多也听说过它的大名。卡罗拉究竟有多省油呢？以搭载了丰田THS II混合动力系统的双擎版车型来看，工信部油耗最低仅4L/100km，并且这套系统非常适合在城市拥堵路段使用，越堵车反而越省油，实际油耗完全不会像其他车型一样，比工信部给的高很多。

除了省油外，TNGA架构还赋予了卡罗拉不错的整体产品力表现。比如在配置方面，忽略掉姊妹车型-雷凌，卡罗拉算是同级唯一做到全系标配8安全气囊的车型，并且主动刹车、车道偏离预计以及车道保持辅助等主动安全配置也是标配，可以说相当厚道。

根据用户口碑反应，舒适性也是车主夸张占比较多的一点。卡罗拉的车内空间在同级车型中只能说主流水平，但座椅很柔软，宽大有包裹性，并且前后独立悬架也保证了良好的滤震效果，坐起来比较享受。当然了，卡罗拉也存在一些不足，比如售价较高，外观以及内饰设计平庸等等。

本田享域

指导售价：9.98-16.69万

混动车型工信部油耗：4L/100km起

既然提到了丰田的混动，那么本田的混动也必须要说道说道。混动版享域搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统，由1.5L四缸发动机加电机组成，油耗表现与卡罗拉混动版可以说是不分上下。而且因为技术原理的略有不同，在动力表现上还更加优秀，综合最大功率达到了113kW，比卡罗拉高了23kW。

同时，享域是A+级的定位，长宽高分别达到了4756*1804*1509mm，轴距也达到了2730mm，尺寸全面领先卡罗拉，有着更好的空间实用性。以外观来说，享域的颜值也远远高过卡罗拉，整车线条硬朗且繁杂，更显立体和精致，再搭配上羽翼式大灯、双色轮毂等造型，很有高级范儿。

不过两者差不多的价格，享域不可能处处比卡罗拉强，不然也不可能卖不过后者。从最低配的混动享域来看，内饰的塑料质感明显，而且造型像是十多年前的样子，

土气、古板，黑色的主调更显沉闷和老旧。此外配置比较抠搜，侧气囊、中控屏、座椅高低调节等一概没有，还是扭力梁后悬。当然，享域高配车型的内饰和配置会好一点，但价格就比较贵了。

比亚迪秦PLUS

指导售价：10.58-14.58万

工信部油耗：3.8L/100km起

其实除了丰田混动以及本田混动外，秦PLUS搭载的比亚迪DM-i混动也具备遥遥领先纯燃油车型的燃油经济性。DM-i混动由热效率达43%的骁云1.5L发动机+E-CVT+高容量电池组成，可以让秦PLUS的油耗低至3.8L/100km，除了电动车，应该没有比它更省油的了。在电池电量充足的时候，秦PLUS最快7.3s即可完成零百加速，性能也十分卓越。还有一点就是，DM-i是插混，秦PLUS可享受免购置税、上绿牌等政策优待。

秦PLUS同样定位于A+级车，长宽高分别4765*1837*1495mm，优秀的车身尺寸除了让空间更加宽敞外，也让整体形象更为大气优雅，配上有档次、也有辨识度的家族式“龙颜”设计语言，颜值十分耐打。

进入车内，秦PLUS内饰的设计感相对前两款车型来说，无疑是更有档次，中控台布局简约明朗，并以带缝线的软性材质和钢琴烤漆式面板覆盖，中间再配上一台悬浮大屏，视觉效果就很享受。而作为比亚迪的车型，秦PLUS配备了DiLink 3.0开放式网联系统、NFC钥匙，这是很多车型没有的。

总结：以上几款车型都具备领先业内的燃油经济性，在油价日趋上涨的今天，买它们或许是个不错的选择。

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