1.猪价崩盘!1斤下调1.3元,肉价回到“解放前”?玉米、油价遭重创

2.在国企1万的工资算高吗?

3.关于铁路运输价格和航空运输价格的问题

4.证券投资 股票分析

猪价崩盘!1斤下调1.3元,肉价回到“解放前”?玉米、油价遭重创

年终油价调整时间_年底油价

#油价或迎三连跌#时光飞逝,转眼距离农历新年进入倒计时,今年1月21日是除夕,还有1个月零几天的时间,可是生猪市场也象寒冬一样,一跌不起,全线崩盘,12月18日猪价显示,有的省份1斤生猪大跌1.3元,够狠吧。

猪肉价格也跟着回落,较低的地区只有14、15元一斤。

啥原因导致猪价大跌?将来猪肉价格会降到多少钱一斤?下面一起到市场看一看:

一、猪价疯狂下行

进入12月份,生猪市场出现了步步下行的走势,尤其最近几天下跌明显,目前已经全线跌到“8字头”,个别省份马上要8元不保,看来真是墙倒众人推,价跌大家踩。

据了解,12月18日,全国生猪市场一片大跌,6个省份出现每斤1元以上的暴跌,其中:

河南省每斤生猪报价暴跌1.3元,跌至8.2-8.5元/斤;江苏大跌1.15元,跌至8.3-9.1元/斤;安徽下跌1元,8.3-9.0元/斤;山西跌1.20元,8.1-8.7元/斤;黑龙江跌1元,8.2-8.9元/斤;陕西跌1元,8.0-8.8元/斤,存在马上跌破8元的趋势。

除了下述省份,其他省份下跌0.3-0.85元不等,全国猪价平均下跌0.69元/斤,全国生猪报价降到8.75元/斤,单日降幅7.3%。

猪价大幅下跌,空间什么原因呢?目前市场众说纷纭,莫衷一是。

但是在这里,通过对市场的观察和了解,认为导致猪价大幅下跌的原因主要有四点:

1、大型猪企抛售踩踏。

目前距离月末只有几天时间,距离春节只有不足5周时间,养猪主体春节前出栏的时间窗口缩短,一些大型猪企为完成2022年指标,只能加速出栏,全部养猪主体也担心春节后猪价不好,也抢着出栏,再叠加二次育肥大猪流向市场,导致短时间内供给明显过剩,导致猪价出现塌方式下跌。

2、消费不及预期。

受多个因素影响,猪肉消费旺季不旺,需求不足。

从每年消费旺季角度看,受口罩问题影响,部分居民收入缩水,导致猪肉消费不及往年;从“南腊肉、北年猪”角度看,目前猪肉价格仍然偏高,仅腊肉消费较常年减少3成左右,年猪消费也不及往年。

3、市场人心脆弱敏感。

目前看出栏生猪时间紧,任务重,而且市场跌跌不休,养殖主体已不再矜持,也不敢矜持,市场出现了你卖我也卖,出现了短期的踩踏效应。

4、储备猪肉投放消息。

近日,国家发改委发言人表示,随着元旦春节的临近,为保障民生商品价格稳定,仍将适时投放储备猪肉,在“两节”等重要时间加大投放力度。

这个消息,对市场猪价也构成一定的压力。

从方向上看,虽然近日大跌,也有多个市场逻辑,但是过了这波加速下跌之后,春节前猪价仍然存在上涨的概率。

由于猪价大跌,市场上猪肉的价格也出现明显的掉价,据一些网友反映,目前部分地区猪肉价格已经降到了14、5元一斤,黑龙江绥棱这几天猪肉也没少掉价,短短几天又降了2、3块钱,目前市场主流价格15-16元/斤,排骨23元/斤,五花14.5元/斤。

不知道你那里目前猪肉降到多少了?

二、玉米再度转弱

近日,玉米市场也出现明显的震荡偏弱走势,涨涨跌跌,震荡回落。

最新市场显示,市场涨跌互现,在山东地区多家玉米下跌的同时,东北三省一区又有多家玉米企业上调收购价格。

其中:中粮吉林榆树跌0.5分,三等玉米1.365元/斤;新天龙实业涨0.5分,报价1.405元/斤;吉林燃料乙醇涨1.5分,1.400元/斤;内蒙古扎兰屯阜丰涨1分,三等14水分1.365元/斤,30水分1.081元/斤。

今天山东地区玉米企业以跌为主:沂水青援跌0.5分,报价1.495元/斤;平原福洋跌0.5分,报价1.475元/斤;沂水鲁洲跌0.5分,1.505元/斤;沂水大地跌0.5分,报价1.495元/斤;东平祥瑞跌0.5分,报价1.455元/斤;祥龙实业跌1分,报价1.51元/斤。

玉米市场震荡偏弱,比较适合市场规律,因为按照以往情况,12月份的玉米行情都会走势不佳,主要原因:

一是12月份是每年销售玉米的高峰时期,卖压大,导致一些粮商压价收购是常态,价格很难起来。

二是12月份资金紧张,从农民角度说,年终消费是一年当中最大的消费,家庭中的取暖、就医、换季消费较高,再加上偿还贷款也是最后时间,都需要卖粮变现。

三是贸易商利润空间存在不确定性,受2021年贸易商收粮赔钱的教训影响,华北、山东主流价格已高达1.45-1.55元/斤,有些贸易商已经不敢进货了,担心赔钱,所以收购越来越谨慎。

从后市分析来看,预计进入1月份,行情会有所好转,但是由于目前玉米价格已经并不低了,有很多惜售的农民把粮食销售推迟到春节之后,在个人看来,春节后的3、4月份,玉米市场会迎来新一轮的卖粮高峰,粮价仍存在较大的不确定性。

三、油价大跌无悬念

现在,有小汽车的家庭越来越多,所以油价的变化也是牵动着千家万户,今年上半年,油价大幅上涨,甚至个别地方92号汽油都涨破了9元/升,然而从下半年开始,油价开始震荡回落,还是以92号汽油为例,目前大部分地区已经降到了每升8元以下。

不过市场又传来好消息,据最新的油价统计情况看,下一轮油价调整时间节点是12月19日24时,目前预计下调油价460元/吨,折升跌幅就是预计下跌0.36元/升-0.43元/升,目前看仅12月份油价跌幅达到8毛已经没有多大悬念。

按照这个跌幅计算,到下周二早晨加60升一箱汽油,或将节约21.6-25.8元,这个跌幅还是不错的。

目前,以92号汽油为例,各地主流报价在7.9-8.0元之间,届时或将降到7.5-7.6元/升左右。

最后,和大家通报一下最新的农产品监测数据,据农业农村部最新监测数据显示:全国农产品批发市场猪肉平均价格为30.13元/公斤,牛肉78.27元/公斤,羊肉68.35元/公斤,鸡蛋12.01元/公斤,白条鸡19.43元/公斤。

各位朋友,你那里的猪肉、鸡蛋、牛羊肉价格,现在都是多少钱1斤?欢迎大家分享,让全国各地的网友参考对比。

在国企1万的工资算高吗?

有些人说进了国企,基本上养老不用愁了。进国企就意味着有份铁饭碗。基本现在在国企上班,每月差不多有6000/7000,甚至高的每月1/2万也是有的。

我朋友就在国企上班,一月工资8000元,有时候能拿到9000多。差不多工作有2年时间。忙的时候跑断腿,闲的时候上着班人都要瞌睡。他身边的人,有些来的时间久的,混得好的,一月1万2。

在国企上班拿1万也是不可能,但不一定说1万就是高工资。因为比你强的人不在少数。拿1万工资的,首先肯定是元老级,在企业一干最少都是7/8年以上。一直留在企业的人工资肯定会高。有些人呆了十几年的,工资也是超过1万,国企工资跟工龄有很大关系。

其次,有些人刚进国企可能是一般员工,工资也就5000不到。但是如果在自己岗位干得好,有贡献,尽职尽责,有可能工资就往上涨,时间长点,估计上万是有可能的。尤其是国企的搞科研的,一次成果转化就能拿到上百万。按人头分下来,也有小几十万。

最后,在国企上班,职位越高,工资越高。高层领导,或中层有些领导,工资基本都在1万以上。如果再占有点企业股份,那每个月分红下来,少则几千,多则上万。所以1万只是衡量的一个标准,并不能算是工资的界限。

现在国企改革了,优胜略汰,不一定就是别人说的铁饭碗。也有下岗的时候,但是哪怕是最低岗位,只要兢兢业业,勤勤恳恳,也能实现月入过万的目标。国企看重的是你对企业的贡献,只有企业有很好的效益了,你收入才能往上涨。大家觉得那?

关于铁路运输价格和航空运输价格的问题

第一章:物流基础知识

1、物流定义:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。商流概念:对象所有权转移的活动。商物分离概念:在合理的组织流通活动中,实行商物分离的原则是提高社会经济效益的客观需要,也是企业现代化发展的需要。

2、物流的分类有哪些?

答:(一)按照作用分类:1供应物流;2销售物流。;3生产物流;4回收物流;5废弃物物流(二)按照物流活动的空间范围分类:1地区物流;2国内物流;3国际物流(三)按照物流系统性质分类:1社会物流;2行业物流;3企业物流。

3、简述企业物流结构?

答:(一)企业物流水平结构:根据物流活动繁盛先后次序,可将其分为四部分:1供应物流;2生产物流;3销售物流;4回收、废弃物物流;(二)企业物流的垂直结构:物流通过管理层、控制层和作业层三个层次的协调配合实现其总体功能。

4、企业物流合理化的途径有哪些?

答:1各种设施在生产空间的合理布局;2合理控制库存;3均衡生产;4合理的培植和使用物流机械;5健全物流信息系统关于物流定义的说明:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

5、物流定义的说明

6、互联网时代的物流特点:1经营全球化;2系统网络化;3供应链的简约化;4企业规模化;5服务一体化;物流科学的性质:1。物流科学是综合叉学科;2。物流具有系统科学的特征;3.物流属于应用科学的范畴。

第二章 物流系统及其构成

2-1物流系统及其存在的制约关系有哪些?

答:1。物流服务和物流成本间的制约关系;2。构成物流服务子系统功能之间的约束关系;3。构成物流成本的各个环节费用之间的关系;4。各子系统的功能和所耗费用的关系

2-2物流系统的模式是什么:

答:输入、输出、处理、限制、反馈等功能。

2-3物流系统化目标:服务性、快捷性、有效的利用面积和空间、规模适应化、库存控制。

2-4物流系统分析特点:系统分析是以系统整体效益为目标,以寻求解决特定问题最优策略为重点,运用定性和定量分析方法,给予决策者以价值判断以求有利的决策。整个系统的建立过程:可以分为系统规划、系统设计、系统实施三个过程。

2-5运输的主要方式及特点:1铁路运输:陆地长距离的主要方式不受运输条件影响,可重载高速运行及运输单位大;2公路运输:空间时间自由,不受线路停车站约束,门对门直达输送,包装可以简化货物损伤、丢失和误送的可能性很小;3水路运输:在大批量和远距离的运输中价格便宜,可以运送超大型和超重物;4航空运输:速度快,时间短货物损失少,适合保鲜物品输送,运输费用高;5管道运输:维修费便宜,输送大量物资不费人力运输成本低占地少、安全事故少公害少,运输地点输送对象有局限性。

2-6运输合理化途径:1运输网络合理配置2选择最佳的运输方式3提高运行效率4推进共用运输5采用各种现代运输方法。

2-7仓库应具有的功能:1储存和保管功能2调节供需功能3调节货物运输能力的功能4配送和流通加工功能

2-8仓储合理化的方法:1实行BC管理:类物品应在不发生缺货条件下尽可能减少库存,实行小批量订货,每月盘点;C类则可制定安全库存水平,进行一般管理订货批量大,年终盘点;对B类则在两者之间,半年盘点一次;2科学的库存管理控制:降低采购费和够入价等综合成本;b减少流动资金,降低盘点资产;c提高服务水平、防止缺货;3应用预测技术;

2-8装卸搬运的概念:装卸搬运是指在同一地域范围内进行的、以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动,具体说包括装上、卸下、移送、捡选、分类、堆垛、入库、出库等活动。

2-9装卸搬运意义:1装卸搬运在物流活动转换中起承上启下的联结作用2装卸搬运在物流成本中占有重要地位3装卸搬运是提高物流系统效率的关键;

2-10装卸搬运合理化原则:1省力化原则:能往下则不往上、能直行则不拐弯、能用机械则不用人力、能水平则不要上坡、能连续则不间断、能集装则不分散;2消除无效搬运3提高搬运活性4合理利用机械5连续化原则6保持物流的均衡顺畅7集装单元化原则8人格化原则9提高综合效果。

2-11包装的概念及其合理化方法。

答:为在流通过程中保护产品,方便储运,促进销售,按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物的总体名称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。是生产物流的终点,也是社会物流的起点。

包装合理化方法:1)包装的轻薄化;2)包装的单纯化;3)符合集装单元化和标准化的要求;4)包装的机械化与自动化;5)注意与其他环节的配合;6)有利于环保。

2-12流通加工的概念及目的

答:物品在从生产地到使用地地过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业地总称。

流通加工地目的有:1)方便运输;2)方便用户;3)便于综合利用。

2-13配送:在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行捡选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。

配送具有以下特点:1配送是从物流据点至用户的一种送货形式2配送不是单纯的运输或者输送,而是运输与其他活动共同构成的组合体3配送不是广义概念的组织物资订货、签约、进货及对物资处理分配的供应,而是以供给者送货到户式的服务性供应,是一种“门到门”的服务;4配送是在全面配货基础上,完全按用户要求,包括种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的运送,是配与送的有机结合。

2-14配送的种类?

答:一、按配送组织者分:1)企业内部配送;2)企业之间地配送;3)企业对消费者地配送。

二、按配送时间及数量分:1)定时配送;2)准时制物流配送;3)定量配送;4)定时、定路线配送;5共同配送。

2-15配送中心的功能:集货、储存、分货和配货;物流信息定义:反映物流各种活动内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。

2-16物流信息的特点:1分布信息量大、分布广。信息的产生、加工和应用在时间、地点上也各不相同;2物流信息动态性强,信息的的价值衰减速度快,这对信息管理的及时性要求就比较高;3物流信息种类多,不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息,而且由于物流系统与其他系统密切相关,因而还必须收集这些物流系统外的有关信息这就使物流信息的分类、研究、筛选等工作的难度增加;

2-17物流信息系统:具有集成化、模块化、实时化、网络化和智能化。

物流信息系统的基本功能:1数据的收集和录入2信息的存储3信息的传播4信息的处理5信息的输出。

物流信息系统的结构:按垂直方向:物流信息系统可分为管理层、控制层、和作业层;水平方面分:供应物流、生产物流、销售物流、回收和废弃物流的运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工等环节,呈金字塔形。

第三章:物流成本、服务与标准化

3-1物流成本构成:1伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必须的设备、设施费用;2完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必须的设备和设施费用;3对上述活动进行综合管理所发生的费用。

3-2企业降低物流成本的途径:1树立现代物流理念,健全企业物流管理体制2树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识3加强物流成本核算,建立成本考核制度4优化企业物流系统,寻找降低成本的有效途径。

3-3物流服务对企业的意义:是企业满足客户的物流需求,开展的一系列物流活动的结果。物流服务本身并不创造商品的形质效用,而是产生空间效用和时间效用。

3-4物流服务的特性:1从属性2即时性3移动性和分散性4需求波动性5可替代性。

3-5物流服务质量指标:1服务质量指标2仓库管理质量指标3运输环节服务质量指标。

3-6物流服务与成本的关系:物流服务质量与成本是一种彼长此消的关系,物流服务质量提高,物流成本就会上升,可以说两者间的关系适用收益递减规律。

3-7确定物流服务水准的步骤:1对顾客服务进行市场调查2顾客服务水平的确定3标准费用的感应性实验4根据顾客服务水准实施物流服务5反馈体系的建立物。

3-8流标准化的概念:是指物流系统为对象,围绕运输、储存、装卸、包装以及物流信息处理等物流活动制定、发布和实施有关技术和工作方面的标准,并按照技术标准和工作标准的配合性要求,统一整个物流系统的标准的过程。

3-9物流标准化作用:1物流标准化是实现物流各个环节衔接的一致性,加快流通速度的需要;2物流标准化是进行科学化物流管理的重要手段;3物流标准化是降低物流成本的有效手段;4物流标准化有利于提高技术水平;5物流标准化便于同外界系统的连接;

3-10物流标准化的种类:1物流技术标准:物流基础模数尺寸:600*400MM;2工作标准3作业标准;

3-11包装标准内容:1包装基础标准2包装材料标准3包装容器标准4包装技术标准5产品包装标准6相关标准现代企业物流质量管理概念:

3-12现代企业物流质量管理:依据物流系统运动的客观规律,为了满足物流顾客的服务需要,通过制定科学合理的基本标准,运用经济办法实施计划、组织、协调、控制的活动过程。 质量保证质量控制。

3-13现代企业物流质量管理的基本特点:1全员参与;2全程控制;3全面管理;4整体发展;

3-14现代企业物流质量管理主要内容:1商品质量保证及改善2物流服务质量3物流工作质量4物流工程质量。

3-15实现现代企业物流质量管理的途径是什么?

答:一、树立现代企业物流整体质量管理思想:1真正形成物流整体质量管理思想2认真做好物流服务过程的整体质量管理3整体考核现代企业物流服务质量管理水平4同时提高现代企业内部物流服务质量和外部物流服务质量;二、建立有效的物流质量管理信息系统:1计量顾客对物流质量的期望2强调信息质量3实时监控物流质量状况;三、加强现代企业物流质量管理的主要措施:1根据全面质量管理理论,建立和完善现代企业物流质量管理的计量、评估体系,切实消除现代企业物流过程的差错 2积极引进现代质量管理理论和技术,提高质量管理水平3运用有效的激励措施,实行全员质量管理;

第四章:第三方物流

4-1第三方物流概念:是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式,因此第三方物流又称合同制物流。

4-2第三方物流与传统的物流委托的异同:传统对外委托形态只是将企业物流活动的一部分,主要是物流作业活动,如货物运输、货物保管交由外部的物流企业去做,而库存管理、物流系统设计等物流管理活动以及一部分企业内物流活动仍然保留在本企业;第三方物流企业不一定要有物流作业能力,也就是说可以没有物流设施和运输工具,不直接从事运输、保管等作业活动,只是负责物流系统设计并对物流系统运营承担责任;

4-3物流服务商应具备的条件:1具有经营管理机构2能独立签发物流服务单证3具有与经营能力相适应的自由资金4具有承担物流服务合同义务的能力物流服务商的经营方式:1企业独立经营型2大企业联营型3代理方式。

4-4第三方物流的模式分类:从资源方面分:1自主发展模式2合作发展模式;从发展方向上分:纵向延伸和横向延伸纵向功能多样化、横向经营规模化,可以同时采取两种模式。

4-5第三方物流与企业物流模式的选择?

答:企业物流模式主要有自营物流和第三方物流等。选择3PL要慎重。

1)物流对企业成功地影响度和企业对物流地管理能力。2)企业对物流控制能力的要求;3)企业产品自身的物流特点;4)企业规模和实力;5)物流系统总成本;6)费用+顾客服务费用;7)第三方物流的客户服务能力;8)自身拥有资产和非自拥资产3PL的选择。

4-6 TPL的服务项目与内容?

答:1)提供一整套完善的供应链解决方案;

2)通过对真个供应链影响的能力来增加价值。3)集成了管理咨询和3PL服务商的能力。

第五章物流技术及其装备

5-1物流技术及装备在物流系统中的作用。

答:P134

5-2物流技术装备应用配置原则。

答:1)物流技术装备配置的合理性原则;2)物流系统运作的快速性、及时性、准确性和经济性原则;3)选用物流工器具和设备的标准化原则;4)具有较强的灵活性、适应性原则;5)充分利用空间;6)减少人力搬运。

5-3 装卸搬运技术装备的作用、类型和应用特点。P137

5-4仓储技术装备分类与特点,P151

5-5货架的作用与种类P152

5-6堆垛起重机的类型与工作特点 P154

5-7自动分拣系统的基本构成及基本技术要求,分拣机的类型P157

5-8自动仓储系统(AS/RS)的概念与分类,P162

5-9自动仓储系统的优点P162

5-10集装单元化的概念、特点与原则P164

5-11集装箱的概念和分类,托盘的概念、特点和分类

5-12包装的功能与分类,包装技术装备的作用 P172

第六章SCM

6-1供应链的概念:是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络,即由物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络。

6-2供应链管理概念(SCM):是一项运用网际网络的整体解决方案,目的在于把产品从供应商即时有效地运送给制造商与最终客户,将物流配送、库存管理、订单处理等资讯进行整合,通过网络传输,其功能在于降低库存、保持产品有效期、降低物流成本以及提高服务品质。

供应链涉及的内容:供应、生产计划、物流和需求;

6-3供应链管理的模式选择:1以制造企业为主导的供应链2以零售企业为主导的供应链3以3PL(继承物流供应商)为主导的物流服务供应链;价值:1减低成本取得竞争优势2提高效率,快速反应,加快资金周转;

6-4供应链管理实施原则:1抓住SCM管理本质:需求的不确定性和多样性是引发供应链管理问题的根源;2要循序渐进:这些因素是累积并相互交叉的,问题并非仅仅是简单叠加;3循序渐进起作用;

6-5牛鞭效应概念:指沿着供应链向上游移动,需求变动程度不断增大的现象由于各级需求变化的不断放大,导致了安全库存沿供应链向上游增大而累积了大量超过市场需求的库存。控制牛鞭效应对大幅度减少库存有着决定性的影响。

6-6控制途径:1不用上一级的订单来估计需求变化,而是利用信息技术将市场需求信息提供给供应链的各级,使各级根据市场需求确定订单的大小和安全库存;2削减供应链的级数,使得牛鞭很短以至牛鞭效应不明显; 3采用卖方管理的库存,从根本上消除牛鞭效应。

6-7供应链运作绩效的评价体系:1用于改进企业的供应链效率2评估管理创新和企业信息化项目3用于监测企业供应链运作。

6-8供应链流程的绩效评价指标:1产销率指标2平均产销绝对偏差指标3产需率指标4供应链产品出产循环期或节拍指标5供应链总运营成本指标6供应链核心企业产品成本指标7供应链产品质量指标。

第七章 国际物流

7-1国际物流含义:组织商品在国际间的合理流动,也就是发生在不同国家之间的物流。

国际物流特点:1物流渠道长、物流环节多2物流环境的复杂性3国际物流中的标准化要求较高:拖盘:1000*1200毫米;4国际物流中风险性:政治风险、经济风险、自然风险;5国际物流的多种运输方式组合:海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及由这些运输手段组合而成的国际综合运输方式等;

7-2国际物流的种类:1根据商品在国与国之间的流向分类2根据商品流动的关税区域分类3根据跨国运送的商品特性分类:物流、国际商品物流、国际邮品物流、国际捐助物流、救助物质物流、国际展品物流、废弃物物流;根据运营企业区分:国际货运代理、国际船物代理、无船承运人、报关行、国际物流公司、仓储和配送公司等。

7-3有关商品检验知识:检验时间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等。 保关业务知识:1987年7月1日海关法;装货24小时申报;进境14天内申报;到岸价格包括货价、运费、保险费及其他劳务费;少漏征税可在放行一年内补税,3年内追缴,一年内要求退还;

保税区:是海关设置的或经海关批准注册的,受海关监管的特定地区和仓库保税区可分为:1指定保税区2保税货桟3保税仓库:自有经营权、公共保税仓库、海关监管仓库;4保税工厂5保税展厅。

7-4国际货运代理:1租船定舱代理2货物报关代理3转运及理货代理4储存代理5集装箱代理6多式联运代理。

7-5国际货运中主要联运方式:1海上/航空2航空/公路3铁路/公路/内河或者海上/铁路/内河4微型陆桥5陆桥理货的概念:理货是随着水上运输的出现产生的,理货是指:船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付商品时,委托港口的理货机构代理完成的在港口对商品进行记数、检查商品残损、指导装舱积载、制作有关单证等工作。

7-6理货的工作内容:1理货单证2分票和理数3理残4绘制实际商品积载图5签证和批注6复查和查询 。

《物流管理》

第一章 物流市场分析与供需管理

1-1物流调研:通常指物流市场调查研究, 包括物流供需调查、调查结果的分析、物流供需预测以及综合分析研究等内容。

按研究目的分:1。物流市场需求调研;2。物流供应调研按研究对象分:1生产资料物流调研;2生活资料物流调研。

按研究品种分:1。单一品种物流调研;2。综合品种调研。

按物流业务分:1。专业物流业务调研;2。综合物流调研。

调研步骤:1。物流实际调查阶段2。资料整理分析阶段3。实际发展预测阶段4。综合分析处理阶段。

1-2调查整理目的和原理:是把分散在许多人手中的资料集中起来,统一进行整理,分析和统计,形成一个统一的、完整的、全面的、可靠的、空间时间序列数据资料,为预测和经营提供数据支持。

1-3物流调查报告目的:1。作为物流调查阶段的结束,最终要形成一个物流调查报告,对调查活动过程以及对调查数据分析整理的过程及其工作成果进行汇报,提供领导参考;2。通过撰写调查报告,把调查过程和调查成果进行系统化,逻辑化整理,形成系统化的有价值的成果。

1-4物流调查报告内容:1调查项目的产生和项目过程概况;2调查过程;3调查结果;4分析建议;5其他说明;6附录。

1-5物流市场预测方法:1。判断分析预测法;2。时间序列预测法3。因果关系分析预测法4。灰色预测法。时间序列分析法:平均法;加权平均法;移动平均法;指数平滑法;季节指数法和趋势法调研。

1-6综合分析方法:按研究内容和时间性质分:空间结构分析、时间结构分析和空间时间结构分析。

第二章 采购与供应物流管理

2-1企业采购的概念

答:是指通过商品交换和物流手段从资源市场取得资源的过程。

2-2企业采购战略的概念和分类

答:是指企业采购所采用的带有指导性、全局性、长远性的基本运作方案。

采购战略的分类:P37

2-3进货管理及其基本原则 答:P43

2-4企业供应商分类:1。按供应商重要性质分:伙伴型供应商;优先型供应商;重点型供应商;商业型供应商;2。按80/20规则分类:通常数量80%的采购物品占采购物品20%的价值,而其余数量20%的物品则占采购物品80%的价值;3。按供应商规模品种分类:供应商规模为纵坐标、经营品种为横坐标供应商关系分类:短期目标型、长期目标型、渗透型、联盟型、纵向继承型。

2-5供应商评选目标:1。获得符合企业总体质量和数量要求的产品和服务;2。确保供应商能够提供最优质的服务、产品及最及时的供应;3。力争以最低的成本获得最优的产品和服务4。淘汰不合格的供应商,开发有潜质的供应商,不断推陈出新;5。维护和发展良好的、长期稳定的供应商合作关系。

2-6供应商评选操作步骤:1。分析市场竞争环境;2。建立供应商选择目标;3。建立供应商评选标准;4。建立供应商评选小组;5。供应商参与;6。评选供应商;7。实施供应链合作关系。

2-7供应商绩效管理的基本原则:1供应商绩效管理必须持续进行,要定期检查目标达成的程度;2。要从供应商和企业自身各自的整体运作方面来进行评估,确立整体的目标;3。供应商绩效总会受到各种外来因素的影响,因此对供应商的绩效进行评估时,要考虑到外在因素带来的影响,不能仅仅衡量绩效供应商绩效管理。

2-8评价指标体系:质量指标、供应指标、经济指标、支持配合指标;

2-9控制采购的基础工作:1。加强采购人员素质管理;2。适当提高采购人员工资待遇;3。建立健全采购规章制度,设立奖惩激励机制;4。搞好首单采购、创造好的基础环境;销售物流:又叫分销物流是销售过程中的物流活动,具体是指将产品从下生产线开始,经过包装、装卸搬运、储存、流通加工、运输、配送,一直到最后送到用户手中的整个过程。

供应商的激励机制:1价格激励;2订单激励;3商誉激励;4信息激励;5淘汰激励;6新产品/新技术的共同开发;7组织激励。

第三章 销售物流管理

3-1销售物流内容:产品包装、产品储存、货物运输、货物配送、装卸搬运、流通加工、物流信息、分销物流网络规划与设计、货品管理、物流网点内部物流管理;

3-2销售物流管理环节:1。计划和规划、策划:a调查实际b弄清问题c制定目标d形成方案e制定政策; 2。组织和指挥;3。协调和控制。

3-3销售合理化的途径:1。商物分离2。输送与配送相结合的体制客户关系管理:是指企业与它所有的物流客户之间关系的管理,具体包括计划、组织、指挥、协调和控制。

3-4 销售物流战略:1自办分销物流战略;2 外包物流战略;3配送物流战略;4第三方物流战略 5 JIT送货战略;6 VMI送货战略;7无库存分销战略。(详情需看书本)

3-5什么是客户关系管理?

客户关系管理的环节和方式:实力环节、形象环节、促动环节、控制环节;

第四章 物流信息管理

第五章

4-1物流信息管理系统主要功能与类型:1电子邮件系统2办公自动化系统3工资系统4人事档案管理系统5固定资产管理系统6财务管理系统7进、销、存管理系统8生产制造管理系统9企业资源管理系统10客户关系管理系统11供应商关系管理系统12物流管理系统13供应链管理系统14信息管理平台。(主要功能部分见书本)

4-2信息系统的系统结构:1。主机/终端模式2。服务器/客户机模式3。浏览器模式。

4-3物流管理软件及其主要功能:

一、货代管理软件:1空运管理2海运管理;

二、仓储管理软件:1。货物储存物理条件2。进出库程序3。单据流程4。货物登记和统计报表5。盘点程序6。货物报废审批程序及处理办法7。发货制度如:先进先出FIFO或后进先出LIFO;8。新鲜度管理办法9。仓库人员的设定、职位描述及考核标准;

三、运输管理软件:1资源管理2。客户委托外包管理4。运输调度5。费用控制;

证券投资 股票分析

:武钢股份

1.公司基本面以及经营状态

武钢作为中国三大钢铁龙头之一,其主要经营范围涉及冶金产品及副产品、钢铁延伸产品的制造;冶金产品的技术开发。主要从事冷轧薄板(包括镀锌板、镀锡板、彩涂板)和冷轧硅钢片的生产和销售。

主营业务包括冷轧薄板、镀锌板、镀锡板、冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。其中其拳头产业就是冷轧无取向硅钢片、冷轧取向硅钢片及彩色涂层板等冷轧板材的生产和销售。

08年过去的前3个季度,武钢在铁矿石价格上涨,国际经济动荡,钢材价格下跌的种种不利因素之下,通过降低经营成本,提高生产效率,走高端发展业务,成功实现了业绩的稳定增长,其前3个季度业绩同比增长50%左右。

|★最新主要指标★ |08-09-30|08-06-30|08-03-31|07-12-31|07-09-30|

|每股收益(元) |0.9150 |0.6270 |0.2610 |0.8320 |0.6370 |

|每股净资产(元) |3.7790 |3.4920 |3.5010 |3.2880 |3.2080 |

公司整体经营面良好,运营稳定。

2.消息面

利好因素:国家加快钢铁行业重组步伐,武钢股份在08年重要的项目就是重组广西钢铁集团,投资建设防城港项目,同时联手平顶山煤炭,通过打开沿海通道,保证成本稳定和储备资源稳定的方式,为今后武钢的长远发展奠定了坚实的基础。国家投资2万亿铁路建设,武钢作为中国4大铁路钢轨供应商,将获益匪浅。

不利因素:铁矿石价格上涨,成本压力加大 ;今年4季度,钢铁行业进入萧条,钢铁滞销 。影响公司年终业绩

3.技术面。

从今年年初到现在的K线图来看,武钢股份从去年年底到今年1月一路走高,创造了历史新高之后出现了回落,在2月底创出短期小高点之后,进入了整体的下降通道。该股从3月跌破60日均线之后,一直处于其压制轨迹下的下探中,虽然该股在4.24日反弹行情中曾经突破60日均线的压力位,但是大盘整体走势依旧偏弱,该股随之再次跌穿60日均线,随之进入了漫长的下跌过程之中。

中国政府今年采取了3次大的就是政策,第一次是4.24日,降低印花税。第二次是9.19日单边征收印花税,第三次就是不久前政府出台10条刺激经济政策。其中3次救市措施,前2次的性质基本一致,主要是直接涉及证券市场;第三次属于救经济,受惠于未来股市的发展。因此这几次救市措施产生的效果都是不一样的。

第一次4.24:受到降低印花税的影响,大盘整体出现反弹,该股随大盘而动,出现了小幅度的反弹,由于随后发生了地震,由于对重建涉及到钢材建设,武钢也经历了一次小的炒作之后,随后进入了漫漫的下跌行情。

第二次9.19:这次救市措施改印花税单边征收,同样刺激了大盘强烈反弹,同时武钢增持本公司股票,受到利好影响,该股也仅仅反弹了2个交易日,随后回落。虽然有利好刺激,但是9月份已经出现了钢铁滞销,钢铁行业困难的局面,对钢铁的后市普遍不看好,正因为如此,十一之后,资金大量抛售钢铁股票,该股一路下跌到最低点4.14元。

第三次,政府出台经济刺激政策,这对武钢来说,利好的刺激影响远远大于前两次,前两次主要都是随大势,但是这次武钢感受到了真正的实惠。第一,政府在未来投资灾后重建,对钢铁需求大,第二,政府未来投资2万亿在铁路建设上,武钢作为中国四大铁路钢材供应商,将在未来获得相当可观的利益。因此该股从11月3日以来,持续的强烈反弹,并且反弹之后没有出现下跌,而是横盘整理走势,这说明这次救市对武钢是真正意义上的实质性利好,并非前2次那样普遍性的就是措施。因此反弹的走势和幅度都不一样。

从该股走势上可以看出,在经过前2次反弹之后中途经历了3个快速下跌阶段,一个是6月到7月,大盘跌破3000点的时候,一个是8月初奥运行情破灭的时候,另外一个就是9.19反弹之后,由于四季度钢铁板块的整体进入萧条,钢材滞销,该股连续被资金大量抛售,短短6个交易日之内出现了3次跌停,资金大量流出,经过了连续的杀跌之后,该股在10.28日探底企稳,短线资金开始逐步进场操作,形成了目前看到的一轮反弹行情。所以第三次救市民房反映出来和以前不一样

该股目前目前K线图上趋势:围绕5日均线做横盘整理,下方有30日均线的支撑,上行面临60日均线的重要压力位,突破60日均线可以继续看多,否则可能面临回调。短期KDJ均线出现粘合,后市有待方向的选择。中期MACD走势逼近零轴。总体来看,武钢12月的走势可以在下周见分晓,如果下周大盘上行突破60日均线的压力位,武钢突破60日均线应该问题不大,KDJ短期趋势将选择掉头向上,MACD反抽上零轴,意味中期向好。如果下周大盘未能突破60日均线,选择了掉头探底,那么武钢很有可能进入有一次的探底走势。

0回答者: 02303119 - 董事长 十六级 11-23 23:15

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你可以把分给我吗?

我正准备写一篇关于安利的罪恶,关于安利给我们带来的害处的文章。现在有很多关于安利的东西还不很清楚。现在需要分来提问。你可以把分给我吗,让我多提问几次,写一篇救人的文章。

现在做安利的人都可以说是疯的了。

希望我小说能救人!

我也没有做过安利,但有几次差一点给人骗过去,也过去听过安利的课程,发现安利就是合法的传销!——罪恶的传销。

而且安利的人都是唯利是图,骗亲人、骗朋友、骗陌生人、骗有钱人.....

回答者: 赖天荣 - 试用期 一级 11-23 19:42

600106重庆路桥,今天顺市上涨9.94%是很强势的股票,从盘面看该股走势很好,该股从10月27日放大量以来,成交量一直是比较理想的,股价从新低的4.19元缓慢盘升到今天的5.86元,二个交易周的涨幅达到71.5%,属于典型的价量配合良好的形态走势,短线指标KDJ形态良好,K、D、J三线向上分散以45度角的趋势发开,是强势走势的明显特征之一,趋势指标MACD也在均匀缓和向上盘升攀升之中,DIF和EDA的值分别为-0.09和-124,即将突破弱势0.00的轴线,今天股价一举突破5/10/20日三重均线的压制,股价稳站在均线之上,这就说明了主力是坚决做多的,这样的股票现在是很少的啊;

如果明天没有太大的意外,该股股价仍会继续上攻60日均线的,今天盘面总成交量21.2万手,成交金额达到1.21亿元,五天的换手也很充分,达到率达到53.84%,数据显示主力的资金已经进入了,一旦进入就没有那么快就能出来的,该股票股价上方压力是6.1元左右,那时今天买入股票的已经获利17%左右,作为短线操作是到了可以考虑出票的时候了。

有利股价攀升的信息:

1、重庆路桥是川渝建设龙头,受益灾后重建政策扶持,经营的"三桥两路"资产优良,收入稳定且现金流充沛.公司拥有的"三桥"收费到期还有4~15年的时间,而其重大投资项目嘉华嘉陵江大桥将增加公司路桥收费收入, 保证了公司经营业绩持续稳定.公司参股重庆建工,重庆渝涪高速公司等,为公司带来了新的利润来源.

2、公司参股西南证券将受惠于融资融券, 巨资入股重庆银行将享受新股上市带来的巨额溢价. 公司拟将持有的益民基金管理有限公司1900万股股权(占益民基金19%的股权)转让给重庆国际信托有限公司,转让总价为5225万元,预计交易产生收益约3325万元左右,同时拟将余下的的600万股益民基金管理有限公司股权转让,转让总价为1650万元,预计交易产生收益约1050万元左右,此两项将给公司带来收益4375万元的纯利润.

3、该股自2007年6月高点下跌至今, 整体跌幅达85%,在业绩稳定的情况下,股价严重超跌.该股自10月中旬探底以来,走势逐步强于大盘,且温和放量,显示有部分长线资金开始介入.在近期基建类板块及银行券商类股走强的情况下,该股主营突出且有实质金融题材,值得重点关注.

最新财务报表:

重庆路桥公布2008年三季报:基本每股收益0.23元,稀释每股收益0.23元,每股收益(扣除)0.23元,每股净资产3.53元,净资产收益率6.39%,扣除非经常性损益后净利润84628749.25元,营业收入298314762.92元,归属于母公司所有者净利润84669473.82元,归属于母公司股东权益1323999250.15元。

结论:该股票是基础建设板块的,受益于国家7万亿的投资项目,这个题材很大也是有半年的炒作机会的,所以在这个题材下仓促卖出股票是错误的,建议坚决持有此股票,没有获利就不要出票票哦。

回答者: nannan5568 - 首席执行官 十四级 11-23 19:42

摘要:1:中石化上半年经营困境和目前局势。

2:国家责任和股东利益的博弈

3:燃油税的历史性机遇

4:500强之首应有的地位

5:资本市场的定位

内容:

1:中国石化最近半年净利润下滑严重,上半年年报显示其营业利润为-237亿,国家财政补贴333亿,才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单,因上半年CPI指数居高不下,发 改委没有根据原油价格来调整成品油价,只6月20日有一次调价,上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后,一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内,中国石化的炼油业务已经能正常盈利。

2:中国石化上半年承担的是国家责任,但作为一个上市公司,股东利益也是中国石化需要考虑的,因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油,然后财政补贴,保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路,扭曲了市场供求关系,因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际,国人经常会看到闹 油荒的现象,这种现象很好解释,因为炼油企业的炼油成本高于其销售价,所以以检修的名义停产,来对政府施压,从2006年开始,哪一次发 改委上调成品油价之前,没有闹过油荒?我相信时代是进步的,发 改委不可能长时间控制成品油价格,成品油市场价格迟早会市场化,这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。

3:费改税,燃油税的推出已经拖了数年,涉及各部门之间的利益,导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号,燃油税不推出,这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是,国内油价和国外油价接轨,怎么接轨?这是一个摆在决策部门面前的难题,2007年初原油在50-60美圆/桶的时候,决策部门犹豫了,错过一个接轨的最好时机,结果原油一路高涨,最高涨到147美圆/桶,决策部门已经没有接轨的大环境了,因为高油价的时候接轨,老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶,国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了!一旦决策部门拿出燃油税的时间表,那么成品油价格体系必然有所松动,可能以后每月根据国际原油价格做一个调整,这些都是可以预见的。这样的话,中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。

4:中国石化作为2007年中国企业500强之首,当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元,比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多,而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是,中国石油偏重于上游业务,也就是开采原油,在成品油价格受到发 改委管制的年代,中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数,只要稍微提高一下毛利率,其营业利润就能增加很多,相应的每股收益也会增厚,再传导至其股票价格。

5:个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元,而2009年的每股收益会有0.7元以上,如果发 改委理顺成品油定价机制,那中国石化的每股收益还可能更高,而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的,如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的,那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看,3.8元会是它的一个强力支撑,但2008年马上结束了,2009年的业绩将恢复增长,所以跌到3.8元的可能性极低,在2009年的每股收益上来看,7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点,2010年以后,中国石化在弱市的环境下,A股价格不会低于3.8元,而在7元以上的可能性非常大,大盘一旦走好,市场就会给出更高的市盈率,股价也会上涨,因此我建议目前可以逢低建仓,在3.8元-7元这个区间内战略建仓,持有至2010年以后。

写于11月6日