亮牌发动机润滑油价格-亮牌机油5w40

2024-09-11 10:01:32

1.合成机油好吗有没有合适的品牌？

2.什么样的润滑油对发动机比较好，该怎么挑选润滑油，你有好的方法吗？

3.关于汽车保养？

4.进口的机油哪个品质高，值得信赖？

合成机油好吗有没有合适的品牌？

亮牌发动机润滑油价格-亮牌机油5w40

每一位车主都知道：机油对于汽车“心脏”—发动机是极其重要的！

机油，不仅为引擎提供最基本的润滑，而且还为运转中的发动机提供冷却、清洁、密封、抗震、防腐等重要功能。因此，将其比作汽车引擎的“血液”并不为过。

在2019年即将结束之际，笔者精心甄选出十款性能卓越的合成机油产品奉献给读者朋友们。

这其中，有国内车主耳熟能详的知名品牌产品，也有各种因市场营销原因，而使读者感到陌生的精品。

◥繁多的高性能合成机油一文呈现

本文中的合成机油产品，并不完全以销量作为唯一参考指标，而是以产品的优异性能与独有特点来进行选择。

其目的是让各位读者全面了解各种高性能合成机油品牌及其产品特点。

本文亦可作为参考资料收藏，以便您在选择机油时不至陷入茫然、纠结的境地。

Mobil 1 /0W-20（美孚1号 /0W-20）

◥美孚1号 /0W-20全合成机油

美孚1号 /0W-20全合成机油的润滑能力和发动机保护性能令人印象深刻。

埃克森?美孚卓越的配方技术实力，使该产品能够在发动机相关摩擦面，建立非常良好的油膜层，因此发动机的预期磨损将会极大减少。

同时，该合成配方机油的清洁能力非常优秀，通过持续保持引擎的洁净工作环境，进一步保护发动机，延长其机件的使用寿命。

该产品长效特性使其拥有较长的换油周期，这意味着着用户不用频繁地进行更换机油的保养工作。

其0W-20的SAE粘度特性，非常适合冬季极寒地区的汽车使用。

在极寒环境下，产品仍能保持油液的低粘度水平，充分润滑引擎机件表面。

当进入夏季，产品能维持稳定性能，保证机油不会因高温而过度衰减稀化，从而确保机油润滑与保护性能。

美孚产品的特点是：配方搭配良好，各方面性能十分优秀、均衡，基本没有任何短板。

该产品的车型兼容性较好，包装上直接指定了部分畅销汽车品牌：日产、通用、丰田和本田，但对于其它大部分品牌的车型也能很好与之兼容。

优点：

良好的多车型兼容性

优秀的润滑能力与引擎保护功能

较长的更换周期

持续稳定保持粘度的能力

缺憾：

价格较贵

国内市场中，正品一直被冒伪劣产品纠缠

Castrol EDGE/0W-40

嘉实多极护 EDGE/0W-40

◥嘉实多极护 EDGE/0W-40全合成机油（黑桶版）

该产品是经过高压环境测试的高级全合成机油，毫无疑问，也是目前您能买到最好的全合成机油之一。

这款产品优异的综合性能使其跻身高性能机油前列！

其独特的钛流体技术，使其在品牌竞争中脱颖而出。

现代汽车引擎的设计制造，涡轮增压技术的引入，使发动机工作在日趋强大的高温高压环境，这无疑对机油的长效性有着非常负面的影响。

该产品在生产过程中引入钛元素（有助于润滑油抵抗上述压力，并保持其稳定的润滑性能）。

这款机油在润滑能力、保护性、清洁性、提高燃油经济性等各方面都表现得非常亮眼。

高效、稳定的油膜，确保引擎在各种转数下都能保持发动机的最佳性能，同时它也能一定程度降低油耗，其强大的清洁能力能防止油泥沉积。

超宽范围的SAE 0W-40粘度特性，意味着这款全合成机油，能在冬季与夏季都能发挥较好的性能，非常适合四季温差较大的地域使用，而低粘度机油固有的高温性能衰减，也被减小到最低限度。

这款全合成机油非常适合高性能引擎使用，但部分较为老旧的车型应谨慎。

优点：

独特的钛元素流体技术

提供极佳的润滑与抗磨能力

在冷热极端环境下保持粘度稳定

兼容性好，非常适合高性能引擎

严格测试，针对引擎极端高温、高压环境进行产品性能优化

能提高燃油效率

缺憾：

价格较贵

存在冒伪劣产品

Liqui Moly Premium /5W-40

力魔 Premium /5W-40

在国内，这款机油并不为大多数车主所熟悉。

但是，在德国乃至整个欧洲高性能汽车中，力魔机油是最受欢迎的引擎机油之一。

它的规格以及某些方面特性与后面我们要提到的壳牌Rotella T6相似，但是这款产品居然可同时兼容

汽油与柴油两种引擎。

◥力魔 Premium /5W-40全合成机油

这款机油在同级别机油中具有最好的粘度特性表现，在盛夏能为引擎提供出色的保护，而在寒冬也能在发动机冷启动时提供良好的润滑与保护。如果您的车型说明书指定这种粘度类型的产品，此款机油非常适合被选为四季通用机油使用。

而且，这款德国机油拥有较长的换油周期及里程，其长效性、稳定性令人放心。

使用这款机油，引擎会运行得更平稳、更安静。

德国的不少汽车维修技师，非常喜欢推荐这款机油，有意思的是，由于厂商使用了独特的添加剂配方，该机油的油液呈现少有的灰色。

该产品对提高车辆的燃油经济性亦有所助力。

同时，良好的引擎兼容性，使其能同时适配汽油与柴油引擎，这在单一机油产品成分搭配上是有难度的。

优点：

同时适用于汽油与柴油引擎

最好的全季机油之一，在极端高低温的夏冬季拥有比同类产品更好的润滑性能

较长的换油周期

与涡轮增压车型配合较好

国内遭遇冒伪劣产品的机会较小

能提高燃油经济性

缺憾：

价格昂贵

部分车型不适用

Valvoline SynPower /0W-20

胜牌 SynPower /0W-20

◥胜牌 SynPower /0W-20全合成机油

同样，这款高性能全合成机油，国内很多车主也根本没有听说过。

产品拥有不可否认的高效润滑与引擎保护能力，清洁能力也十分优异。

其0W-20的粘度指标，特别适合在寒冷环境中使用，当然，高温环境下不可避免会有少许性能下降。

胜牌这款产品的主要突出特点是：与其它部分竞争产品相比，产品出厂内含的添加剂成分，在抗磨性能方面有相当优势，这种长效配方添加剂在机油中持续作用时间较长，能够在高里程运行时，一直保持产品的抗磨性能。

良好的兼容性也是其产品特色，无论您的汽车引擎是自然吸气，还是涡轮增压，都能与之匹配工作。

同时，该产品对降低油耗，提高燃油经济性非常有帮助。

优点：

抗引擎磨损能力突出

兼容各种类型发动机

能提高燃油效率

国内几乎没有冒伪劣产品

缺憾：

价格较贵

Motul 8100 X-cess /5W-40

摩特 8100 X-cess /5W-40

在国内，摩特机油显然是小众品牌的存在。

但是，事实是：真正意义的100%全合成润滑油是由这家企业发明的！

我想，这句话的分量足以说明一切。

◥摩特 8100 X-cess /5W-40全合成机油

与上面介绍的德国力魔 Premium /5W-40机油类似，该产品同时兼容汽油与柴油引擎。

5W-40的产品粘度特性，表明其可作为四季机油全年一直使用。

在高低温环境下，这种机油都能很好地保持其粘度，确保机油能够高效润滑各个工作面，优质的配方添加剂使该产品具有良好的润滑性能、稳定性与长效性。

较长的换油周期内能持续减轻引擎磨损。

同样的，产品的良好性能有助于提高燃油经济性。

优点：

同时适用于汽油与柴油引擎

良好的润滑性能

优秀的全季机油，在极端高低温的夏冬季，拥有比大部分同类产品更好的润滑性能

较长的换油周期

能提高燃油经济性

遭遇国内伪劣产品的机会较小

缺憾：

价格昂贵

Shell ROTELLA T6 /5W-40

壳牌 ROTELLA T6 /5W-40

曾经，国际润滑油行业常年排名第一的壳牌机油，在国内如日中天！

一直以来，被冒伪劣产品强力冲击也是“残酷”的事实。

壳牌的金装极净超凡喜力全合成系列产品，拥有优异的综合性能，想必读者朋友们已十分了解，本文就不过多累述了。

本文中，笔者为柴油车主独家推荐其柴油专用产品（也是本文中唯一款）—壳牌 ROTELLA T6！

◥壳牌 ROTELLA T6 /5W-40柴油专用机油

如果您是柴油重型机械、货运卡车、柴油SUV/皮卡，甚至拖拉机与摩托车车主，该款机油都是极好的选择。

该产品符合API CH-4、CI-4、CI-4 Plus、CJ-4和CK-4标准。

壳牌 ROTELLA T6具有优良的抗磨损，油泥沉积物控制和耐热性等综合性能，壳牌专有的全合成基础油与一级方程式（F1）赛事配方技术结合，研制出的引擎三重保护功能配方，为其提供了惊人的发动机保护和性能增强功能。先进的低灰分配方，能减少尾气排放污染，对柴油车型的DPF（微粒物过滤器/捕捉器）非常有好处。

另外，尽管拥有良好的抗磨性能，但其产品不含抗磨添加剂成分。

这款机油也能提升引擎的燃油经济性。

更为让人吃惊的是，国外某些玩家，甚至在部分汽油车型上使用此款柴油专用机油，其表现竟然比部分汽油引擎专用机油还要优秀。。。。。。

优点：

具有三重防护增强技术的柴油引擎专用全合成机油

优异的润滑和保护性能

低灰分特性助力排放环保并适配尾气处理装置

优秀的全季机油，在极端高低温的夏冬季拥有比部分同类产品更好的润滑性能

有效控制涡轮增压器沉积物

能提高燃油经济性

较长的换油周期

几乎找不到冒伪劣产品

缺憾：

如果一定要说缺点的话，那就是包装密封不好，物流运输很容易泄漏

与前几年不同，目前极难在国内购得（如果找到销售商家，不妨通知笔者参与团购，呵呵）

AMSOIL Signature Series?/5W-30

安索签名系列?/5W-30

◥安索签名系列 /5W-30全合成机油

安索是本文中最有意思的机油品牌。

无论是在国外还是在国内，安索一直都是非常小众的品牌。

当然，这几年，国内知道它的消费者倒是越来越多。

厂商成立时间并不算长，员工也不多，其颇令人争议的销售体系，基本是以类似厂家直销方式进行（这一点曾引起过质疑与争议）。

这，就是为什么您在绝大部分商店，几乎不可能见到其产品的原因。

但是，12年，安索研制出第一款符合美国石油学会（API-American Petroleum Institute）标准的全合成机油产品。

这意味着全合成机油真正可以作为商品投放民用市场，这一标志件令该品牌迅速跻身高性能机油供应商的行列。

客观地判断哪款全合成机油更优秀，其实并不容易，更何况本文中的各种机油产品，哪一款不是行业中的天之骄子呢？

尽管如此，许多专家与玩家都认为安索签名系列机油是最好的合成机油之一。

该产品的特点主要集中在两方面：与其它大部分竞争品牌相比，独特的抗磨添加剂能提供更大的引擎保护效能，即使在极端恶劣的工作环境下，产品仍能长期保持稳定的润滑性能，厂家验证承诺的换油周期更是远远高出其它同类产品！

优点：

优异的润滑和抗磨性能

优秀的全季机油，在极端高低温的夏冬季拥有比同类产品更好的润滑性能

能提高燃油经济性

令人吃惊的超长换油周期

国内冒伪劣产品较少

缺憾：

另类的直销方式，基本只能通过网络购买

价格昂贵

Pennzoil Ultra Platinum /5W-30

鹏斯超白金 /5W-30

◥鹏斯超白金 /5W-30全合成机油

在国内市场，鹏斯机油几乎无人知晓。

但在美国市场，该品牌亦是一种畅销品牌。

如果您要选择一款最纯净的全合成机油，鹏斯超铂金全合成机油是一个不错的选择。

其独有的PurePlus技术从天然气，而不是原油中提取基础油。显然，这意味着其基础油的杂质比其它品牌少。

正因为如此，其产品特色为：良好的润滑、清洁能力与引擎保护功能，在高低极端温度工作环境下能保持良好的工作特性。

这款全合成机油，某些老旧引擎使用起来仍有非常良好的表现。

同时，该产品的车型兼容性不错，尤其适用于绝大部分美系车型，它完全满足包括克莱斯勒、福特、通用等多种不同美系车型的要求。

优点：

用PurePlus技术从天然气，而不是原油中提取的基础油，成分最为纯净

优异的润滑和抗磨性能

对某些老旧引擎保护效果较好

优秀的全季机油，在极端高低温的夏冬季拥有比同类产品更好的润滑性能

较长的换油周期

国内几乎没有冒伪劣产品

缺憾：

价格较贵

不能提高燃油经济性

标准认证滞后

Royal Purple/5W-30

紫 /5W-30

◥紫 /5W-30全合成机油

国内市场的紫机油绝对属于极小众品牌产品。

但您可能不知道，偏偏就是这款机油，其实非常适合国内部分地区的用车环境。

其它品牌全合成机油具备的基本特性，笔者就不多说了。。。。。。

我们来看看它独特的地方：

该款产品的配方添加剂，对发动机保护功能，主要体现在抗磨与防腐蚀两方面，这一切都得益于一种特殊的添加剂技术：Synerlec，它能在分子层面通过在发动机金属表面间形成高强度的离子键，其机油性能会随着粘度、强度和润滑性的变化而同步改变，从而使发动机始终保持最佳性能。

同时，这种机油有着非凡的兼容性，不管是普通矿物油，还是其它品牌合成机油，产品都能很好地与之匹配工作。

对于中国车主来说，最后这个特点非常值得关注：由于产品的抗腐蚀能力很强，这使得该机油在发动机使用乙醇汽油作为燃料时，在自身抗变质以及保护发动机机件方面有着出类拔萃的表现！

优点：

卓越的引擎防腐蚀及保护性能

特殊添加剂促成产品优异的润滑性能

与乙醇汽油配合效果佳

优秀的全季机油，在极端高低温的夏冬季拥有良好的润滑性能

较长的换油周期

能提高燃油经济性

国内几乎没有冒伪劣产品

缺憾：

价格较贵

建议新车等待首次换油后再使用

Mobil 1 /5W-30

美孚1号 /5W-30

◥美孚1号 /5W-30全合成机油

最后这款机油笔者不想多说了！

美孚机油的性能有口皆碑，这也是为什么本文中有两款美孚产品的原因！

这款机油之所以上榜，并不在于其作为全合成机油，拥有各种这类产品应该有的优异性能。

而在于消费者对该款产品的高认可度，其粘度指数恰好能适配非常巨量的车型群体，因此该款产品销量亦名列前茅。

优点：

具有全面而良好的性能指标

自然吸气与涡轮增压引擎通用

清洁能力良好，抗油泥

优秀的全季机油，在极端高低温的夏冬季拥有良好的润滑性能

稳定的润滑与良好的耐磨能力

能提高燃油经济性

缺憾：

知名度、销量太高，难逃冒伪劣产品的骚扰

总结

写到这里，本期图文又该与大家说再见了。

由于目前市面上合成机油品牌繁多，文章篇幅有限，无法对文中每种产品过多阐述，也无法完全覆盖文中所列以外的其它品牌产品。而产品外包装时有更新，国内外包装、名称亦略有差异，图文若有不当处，还请各位海涵。

机油选择问题，无论在哪个车主群体内都是热门话题。

但这确实也是门大学问，为爱车选择合适的机油，仅仅只是一个开始。。。。。。

其实，如果您不追求高性能合成机油带来的各种极致表现，使用性价比高的普通产品定期保养，也没有任何问题。

什么样的润滑油对发动机比较好，该怎么挑选润滑油，你有好的方法吗？

如果润滑油粘度过高，流动性会很差，油中混合的金属粉末会长时间停留在摩擦部位，油膜会成为磨料，不能发挥应有的润滑效果。现在有些人使用高速黄油，但加速了零件的磨损，这就是事实。此外，过粘的润滑油也会增加机械阻力，增加能耗。空气滤芯的质量和损坏会导致灰尘进入发动机并产生各种问题。因此，定期清洁或更换空气滤芯是关键。此外，摩擦部分会产生热量，低粘度的润滑油会作为冷却剂，迅速带走热量，保护部件。从这个角度来看，润滑油的粘度越低越好。

冷却液的一般添加量为3升~4上升。可可以通过冷却液罐的高度检查来确定。当发现冷却液减少时，立即检查冷却液管道和散热器是否有液体渗出。冷却液的颜色相对明亮，这是着色剂创造的不同颜色效果，以便在冷却液泄漏时更引人注目，更容易检测到。因此，只有综合考虑上述两个原则，才能选择合适的润滑油。冷却液流经发动机内部，带走发动机内部的热量，起到冷却发动机的作用。然而，很难检测到冷却液在发动机内部的泄漏。

此外，冷却液与机油混合后，机油粘度降低，润滑效果大大降低。因此，有必要经常检查冷却液罐的液位高度。不同品牌的车型制定了相关的维护周期间隔，其中更换油周期为5000公里（目前主流做法） 7500公里（较少）和1万公里（较少）。由于使用汽车的环境相对较差，此外，在拥堵或经常短时间使用汽车的环境中，应经常检查油尺上粘附的油变质。每当杂质过多、气味和粘度下降时，应更换油。

一些车主认为高端汽车应该使用高端机油，进口机油必须优于国内机油，所以在国内汽车中使用进口机油，特别是新车。众所周知，这往往超过损失，会有很多缺点。进口机油粘度大多较低，不能满足国产车对机油粘度的要求。此外，国产发动机各配件的材料加热膨胀系数和配合间隙大于进口汽车。此外，大多数国产汽车发动机不配备机油散热器。如果盲目使用进口机油，由于发动机在正常工作温度下机油过稀，油压会降低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，加剧发动机磨损。

关于汽车保养？

日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目，常见的保养项目有哪些呢？

项目一、小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。

小保养中的用品：

1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

项目二、大保养

大保养的内容：

大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

大保养的间隔：

大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。

大保养中的用品：

除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：

1、空气滤清器

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

2、汽油滤清器

汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。

通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。 [2]

日常保养

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

三、检查

连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差

1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。

2、检查润滑油液面的高度

冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。

3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标

4、检查制动液、转向液液面高度

旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。

5、检查油液的品质

无论是何种油液，均可用下列方法检查。

（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。

（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

四、补充

1、油液的补充

检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。

2、油液的更换

若油液变质或超过更换周期，应及时更换。

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。 [3]

保养禁忌

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

五、忌失火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

六、忌烫伤。刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。

七、忌损伤汽车。制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

八、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

九、忌不注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。 [5]

燃油系统

燃油系统经过一段时间的使用，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，造成喷油渗漏、雾化不良，甚至不喷油，从而造成油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难。根据试验表明，用产品清洗50辆汽车发动机并取得明显效果：平均功率增加26.37%，节油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，烟度排放量下降51.40%。

燃油系统积碳的危害：1.发动机爆震、抖动 2.费油、动力不足 3.启动困难

燃油系统积碳形成的原因：1.恶劣的行车工况：砂石、泥泞路段；城市拥堵道路，不仅行驶速度低，而且还需要经常的制动和起步 2.市内污浊的空气环境 3.国内燃油品质有限、杂质较多

保养措施：建议每1.5万公里清洗一次燃油系统

夏季保养

保护漆面

夏季气温升高，阳光经常爆晒，汽车漆面明显恶劣，对于爱护自己爱车脸面的车主来说，一定要注意保护好汽车的漆面，经常洗车和打蜡。如果还想给自己的爱车漆面做到更彻底的保护工作，如果想把保护工作做得更彻底，建议做个漆面封釉或镀膜，给车漆穿上一层“水晶保护衣”。

防止蒸发

夏季温度较高，油和水的蒸发都将增加，因此一定要把油箱盖盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。不合规定时，要及时添加和调整。

防止爆胎

夏季路面温度较高，汽车轮胎的使用环境更加恶劣，因此一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，定期检查胎压，防止爆胎。

检查刹车系统

夏季是多雨季节，雨季路面潮湿造成轮胎和路面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况下，摩擦系数更低，一个灵敏的刹车系统就显得格外重要，因此要时常检查一下刹车系统，尽量做到有备无患。

保持干净整洁

在爱开车窗的夏天，各种有害气体及污染物更会附着在绒布织物面料的座椅、顶棚上，要经常清洗。仪表台、车门饰板等塑胶部位要用毛刷配合万能清洁剂清洁清洗。为了防止紫外线照射后造成表面龟裂、老化，清洗后可以涂上一层表板蜡。防机体过热：夏季环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，包括水箱、节温器、水泵、风扇等,及时加注冷却水。当水温超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。

自燃自爆

汽车夏季自燃的情况，除了一部分是某些车型的设计故障的原因之外，操作不当或存在隐患也是造成汽车自燃的主要原因，因为夏季气温较高，汽车自身的故障率也大大提高，因此应该做好汽车的检查工作，重点检查汽车的油电等线路，发现线路老化应及时送修，防止自燃现象的发生。

防润滑不良

夏季温度较高，汽车润滑油易受热变稀，使得其抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。

正确使用空调

夏季气温升高，空调的重要性一下子显现出来，在使用空调中一定要注意以下事项，否则容易损坏空调或造成不必要的油电浪费。

防混合气过浓

由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易蒸发，导致混合气过浓。因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位置，适当降低浮子室油面高度，以减少供油量。

注意“防冻”

到了夏季，一些人认为防冻液用不上了，可以用普通的自来水代替，其实这种做法不妥。专业配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。优质防冻液接近 200℃时才能被“烧开”。夏季使用防冻液，车主就不容易被水箱“开锅”所困扰了。除此之外，防冻液还有防锈、除垢作用。因此夏季仍需选用原厂防冻液，它能发挥“防暑降温”的作用。

巧用空调

进入车厢前先将窗户打开通风，同时打开外循环，待车内热气排出后再开空调，这样制冷效果更快更好。当车速低于25km/h左右时，应将空调置于较低挡位，防止发电量和冷气出现不足。下雨天行车，车窗玻璃容易起雾，影响视线，此时只要将风向调至挡风玻璃方向，打开压缩机送冷气，就可在数秒钟内达到有效除雾的目的。

秋天汽车保养注意事项之四大要素，一定要关注

汽车除霉妙招

在阴雨的天气，常常因为天气的潮湿，车内往往也会变得潮湿，有时还会出现一些难闻的霉气的气味。下面就有几个方法来帮你的爱车除去难闻的霉气，让你的爱车在绵绵雨季，也可以有个清新的车内环境。

阳光法

有一个最省钱的办法可以去除车内包括空调的霉味。可以找个晴天把车开到太阳底下，让空调系统处于暖风挡，然后将风量开至最大，在车门车窗全开的状态下晒上十多分钟。此外，注意检查一下空气滤清器的滤网是否清洁或需要更换。市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，可以买上一瓶自己冲洗。

其内部孔隙的孔径在0.27－0.98纳米之间，呈晶体排列。同时具有弱电性，甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯的分子直径都在0.4－0.62纳米之间，且都是极性分子，具有优先吸附甲醛、苯、TVOC等有害气体的特点，达到净化室内空气的效果。

香水法

香水这个办法比较适合味道不是很严重的时候。可以在车内洒一点香水或是摆放一瓶香水，不仅可以减少异味，也很有浪漫的感觉。但需要提醒注意的是，大多数车主都喜欢柠檬味的香水，而这类香水多数呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器里，就容易发霉变质，产生异味。如果很喜欢香水的话，最好选用中性的、味道较淡的一类比较合适。

空气清净机

这个是最直接，最省事的方法。直接开着机子，就永无忧心了。然而这个方法也是比较花钱的，因为市面上的空气清净机价格在几百到几千之间。但是想到自己以及乘客在雨季连绵里，车内都能保持一个空气清新的环境，这样也就值了。

植物法

首先较化学去除甲醛法植物安全无二次污染，比之化学去除法，由于它是植物提取的，所以安全性高。在亚洲发达国家，新加坡，日本，香港，台湾，已经率先使用该技术进行城市、家居，汽车内空气的净化处理。随着港澳台交流沟通的日益频繁，此技术也随之进入中国大陆。

1.空调最好来次大清洗

很多车主往往车辆使用未出现问题就不会进行大的动作。其中，比如说空调，整年不清洗的车主也不鲜见。但夏季车内空调将长时间使用，做一次彻底清洗还是很必要的。除了清除异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响人的健康。需要注意重点清洗空调的部位包括：汽车冷凝器，这部分将影响空调的制冷效果，冷凝器通常安装在车头和水箱一起，清洗时要注意防止散热叶片被树叶等堵塞影响散热效果；空调滤芯起着过滤车内空气的作用，用了一段时间后就容易变黑，一般汽车美容店的工作人员都会建议车主更换，但其实空调滤芯可以清洗后继续使用。清洗过程中吸掉空调滤芯上的杂物和表面灰尘，然后再漂洗即可。

2.内饰彻底杀菌消毒

由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。

3.挥发快汽车防冻液不可少

夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。

人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。

4.保护车漆停车停在阴凉处

虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有矽的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑。而且车蜡本身起不到增强硬度、抗紫外线的作用，会因温度过高而很快流失，因此，停车时应当把车停放在阴凉处。

春季保养

防春雨需漆面美容

春季雨水多，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。

市场上的车蜡主要有二种：固体蜡和液体蜡。一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需均匀涂抹在漆面就可以。这种美容方式的优点是操作简单，一般车主自己就可以DIY，去汽车美容店打蜡也可以。

封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来提高漆面的抗磨损能力，达到光亮持久的效果。但耐久性一般，4-6个月以后聚合层开始逐渐瓦解，此时需要再做一次。车主无法自行操作，必须由专业店进行施工服务。

及时除尘

进入春季后，给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路气缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性。因此，换季的时候对于这类“怕脏”的配件必须及时进行清洁维护。车主一般可以去4S店或汽车美容免费为空气滤清器和空调滤清器除去灰尘。

清洁车内空气

春季车内灰尘和食物残渣容易孳生细菌和螨虫，同时春天正是呼吸道疾病多发的时期，车内空间狭小，乘车人员之间最易相互传染病菌。因此，杀灭车内有害细菌是件非常重要的工作。通常来说，有蒸汽杀菌和光触媒两种方式。

蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷汽口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备厢，利用蒸汽机喷出的蒸汽杀灭车内的有害菌。

光触媒则是将光触媒喷洒在顶棚、非接触操作台面、车门周围，将微小物质如病菌、螨虫、臭味等分解成二氧化碳和水，从而达到杀菌、除臭的目的。

两滤及时除尘

进入春季后,给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏,会导致滤清效果变差,过多的杂质进入油路气缸内,加剧机件的磨损,增加故障发生的可能性；如果严重堵塞,还会导致车辆不能正常工作。

其中最主要的要数空气滤清器和空调滤清器了。汽车在使用中,一般环境空气质量较好时,按保养周期定期更换空气滤清器就可以了。但周边环境空气质量较差时,则应注意空气滤清器的清洁,若空气滤清器过脏,将使进入气缸内的空气量减少,造成汽车的动力性能下降,速度提不上去。空调滤清器在使用过程中应定期清洁或更换,不然堵塞的滤清器会阻止并减少空气进入蒸发箱,空调虽然开得很大,但依然感觉不凉,有的车辆车内还伴有异味。

线路故障

劣质改装维修是元凶

在因线路故障引发的自燃事故中，主要原因是搭铁。特别是很多新购车的用户，对自己刚购置的爱车疼爱有加。可能会给车辆添加防盗器，换装高档影音系统，改装或加装车灯以改进造型，还可能会添加若干车载电器等等。但由于不在专业的改装店改装，没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有进行线路功率复核。为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装。一旦出现线路老化、过载、短路、接触不良或磨损搭铁的问题，搭铁处便会产生大量的热能，再加之电线质量差或周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。

常见的故障有：电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生破皮；尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生破皮；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等；都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、导线的绝缘破坏，进而加大跳火范围，扩大高温区域，最后导致与油漆、泄漏的汽油、易燃物品等接触而自燃着火。

预防自燃关键防短路

一些单线制的汽车上，火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是一些使用时间比较长、线路残旧和线路排列混乱的车辆。车上电线的“保护神”就是保险丝，一旦电线短路瞬间产生大电流时保险丝会被迅速熔断，从而使电流短路。但如果保险丝太大，例如有人图方便用铜线代替标准保险丝导致保护功能丧失，就有可能使电线短路酿成火灾。

另外，单线制车辆上的蓄电池火线(正极线)与车上金属体接触短路，也会产生火灾。所以，一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。

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进口国家：英国

推荐理由：机油的颜色很好看，换上之后发动机声音非常小，提速也非常流畅，润滑效果很好，听声音和驾驶感受可以判断。油是真的好油，品质也相对可以，使用了一段时间，车子的油耗也有所下降，满意。

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