刹车偏硬油价油价会降吗知乎_刹车偏硬油价油价会降吗

2024-06-12 02:59:19

1.预计下次油价升还是降

2.想问油价还会下降吗？

3.自动挡怎么开最省油！

4.降低养车成本，学会如何“省油”

刹车偏硬油价油价会降吗知乎_刹车偏硬油价油价会降吗

这些开车费油的坏习惯，很多司机都在犯

俗话说得好“买车容易养车难”！对于现在的上班族来说，买车已不再是一件困难事，真正难得是养车。尤其是现在油价越来越贵，一辆普通燃油车，一年油费可能都需要上万元，委实是一笔不小的开支。而且有些车主有着很多不好的驾驶习惯，开起车来更加费油。下面就来和大家讲讲开车费油的几个坏习惯，快来看看你有没有中招。

一、超速行驶

很多车主在开车时为了追求刺激，常常把车速飙到140公里/小时。虽然这样开车确实很爽，但超速行驶是非常耗油的。一般汽车车速保持在80-90公里/小时的经济时速下是最省油的，如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。因此大家平常在开车的时候，一定要控制好车速。

二、频繁踩刹车

新手司机由于没有什么驾驶经验，在路上开车时经常动不动就踩刹车。其实踩刹车这个操作本身并不会增加油耗，但刹车之后的起步是非常耗油的，如果长期频繁刹车会导致汽车油耗大幅度增加。因此大家平常在开车的时候，一定要提前预判一下前车情况，避免频繁踩刹车。

三、长时间急速

有时候我们外出接人时，难免会遇到需要在车上等人的情况。有些车主嫌重新启动太麻烦，习惯性常选择不熄火。其实这个习惯是非常费油的，虽然汽车在怠速工况下是静止状态，但是发动机同样在工作，燃油也在持续消耗。而且怠速工况下消耗的燃油，比汽车在匀速行驶时消耗的还要多。所以大家平常在停车等人时，还是尽量熄火等待吧。

四、长期使用运动档位

随着科技的不断发展，如今大部分汽车都有运动模式和经济模式。但相较于慢悠悠的经济模式而言，绝大多数车主都比较喜欢高速行驶的运动模式，它能为驾驶员们带来不一样的驾驶乐趣。不过汽车运动模式虽好，如果长期使用会增加汽车油耗，所以小编不建议大家长期开启运动模式。

五、低挡高速行驶

这种错误的驾驶习惯主要发生在驾驶手动挡车型的车主上，尤其是新手司机由于操作不熟练，经常会在低档位深踩加速踏板，从而导致发动机转速急剧升高，汽车油耗也随之增加。大家在驾驶手动挡汽车时，挡位和车速一定要匹配，用适当的档位配合相应的车速是非常重要的。

养成良好驾驶习惯是节油的关键，因此大家平常在开车时一定要记住保持经济车速行驶、起步避免猛踩油门、不经常猛踩刹车，这样就能达到省油目的。

预计下次油价升还是降

我是泽九段，我来回答。

我对油价以后是否会下降，持会下降的观点。为什么这么说呢？请你耐着性子，慢慢看下去。

最近这段时间，想必大家也知道。世界出现了严重的能源危机，尤其是欧洲国家深陷能源危机，出现了电力大幅涨价的现象。

在亚洲地区，叙利亚、印度等国家因为国际化石燃料的价格上涨，导致多家发电厂被迫关闭，致使国内出现了电力不足的现象。

反观我们的国家，在一些地区国，国家出台了一些限电的举措，对一些高耗能企业加大环保审查措施。

我们知道，中国国内的油价与国际油价有明显的挂钩。现在北京的92号汽油每升7.56元人民币，95号汽油每升8.04元人民币，98号汽油9.02元人民币。相比之前的北京汽油价格，这次可是有明显的价格上涨。

国外石油价格上涨的主要推动因素是能源危机，中国国内石油价格上涨的因素是购买国外石油的花费有所增加。

即使全球出现了如此的能源危机，OPEC和俄罗斯等其他产油国，也未制定石油增产计划。如此这样，短时间内国际原油市场仍会继续上涨，如果国外石油价格继续上涨，国内的石油价格是否继续上涨也很难说。以目前的状态来看，以半年为周期来看，汽油价格只会上涨不会下跌。

国际原油价格上涨也推动了美国页岩油企业的钻探与生产，截止今天下午13点，美国的轻质原油WT价格为84.60美元/桶，布伦特原油价格为86.25美元/桶。

我们知道页岩油的每桶成本在40美元左右，国际油价一旦超过了50美元/桶，那么页岩油企业就开始蠢蠢欲动了。因此，在国际原油价格持续上涨的意图下，美国必定出现更多的页岩油资本输出和公司。

一旦美国出现大量的页岩油出口，美国届时将成为世界第一大石油输出国，远远超过俄罗斯和沙特。在这种形势下，美国页岩油商则动了俄罗斯人和OPEC国家的蛋糕。俄罗斯和OPEC国家决定不会坐以待毙，必定会在石油上扩大产能，挤压美国页岩油商家的生存空间，届时国际原油价格有明显回落，国内汽油价格也会下降。

从多年的石油行情来看，国际原油的价格并不是一成不变的。在去年，国际原油价格最便宜的时候，每桶原油的价格在20美元左右，甚至还没有水的价格高。石油的价格往往是以周期性出现的，大家也没有必要过度担心，中国国内的汽油价格在国内宏观调控和炼油补贴下，汽油价格受国际原油的涨幅影响不大，更不会出现断崖式上升或下跌。

猪肉四五十一斤的时候，我们这把子肉8--12元，现在猪肉十元以内了，把子肉还是那价[恐惧][大笑]，同理油价调整下来估计有难度！因为本来油桶贵！

基本不可能了，国内油价将长期以七元为基础稳步升到10元左右，如果国际油价上升，国内随动上升，国际油价下降，国内油价依旧上升，逼退市场家用车里的纯燃油动力车型，调整石化类能源消费结构由动力为主向化工精炼为主，这是国家既定的战略，不可能改变了

石油生产方面的投资正在下降，全球市场对原油需求的增长，也使得这种能源愈发供不应求，供应仍存在缺口，需要放眼未来两个月，等欧佩克+产油国有多余的库存

短时间内不太可能需要具备俩个条件第一个欧佩克增产第二个国家储备原油全面下放市场第一个美国谈了俩次没结果第二个国内已经有动作了后续要看会放多少国内储备原油量目前世界第二所以不会涨的太离谱

万物有周期，油价能升起来也一定能降下去。近一两年全球大量印钞放水导致货币贬值物价快速上涨，作为与人们生活息息相关的汽油、柴油价格也跟着上涨。油价以后会下降有一个非常大的因素，就是受国家碳中和政策的影响，国家大力推广新能源，风力发电、水力发电、光伏发电和新能源汽车等，这必将使得汽油、柴油的需求量慢慢萎缩，最终导致油价不断下滑。

这里给一些不太了解油价的朋友们介绍一下我们刚才提到的“地板价”。在我国的成品油定价机制中，存在着“地板价”和“天花板价”两个上下限。我国作为石油生产和进口大国，油价过高过低都会带来不同程度的不利影响。设定天花板价格和地板价，既不会因为原油价格过低就导致能源浪费、新能源的消极发展，也不会因为原油价格过高，给消费者产生难以承受的成本，这样稳定在可控范围内的价格，才能够使油价实现张弛有度、长期健康发展的目的。

无论国际油价暴涨还是暴跌，成品油价格都会受到“天花板”和“地板”的限制，上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）。也就是说，当国际油价高于每桶130美元时，国内汽、柴油价格不提或少提，低于每桶40美元时，汽、柴油最高零售价格不降，在每桶40—130美元之间运行时，国内成品油价格按机制正常调整，该涨就涨，该降就降。

就目前形势来看，国际是疫情依然严重，并且有反扑的可能，石油消费国整体消费疲软。经济复苏还没有走到乐观的局面，有可能这将继续拖累油价。

会降下来的，但需要时间，感觉春节过后会降下来。

油价一直都是有升有降的，所以这个问题问得真没啥意义。只不过中国的油价升降有个比较特别的地方，那就是油价的长期底部是越抬越高的，高点也是越长越高的，和国际市场油价是没有可比性的。虽然油价会有降的时候，但降下来的那个低点也会比以前的低点又高了点。

我希望是降降降降降再降再降，我觉得像是在做梦，车该开还是要开的，就是踩油门的时候轻一点。[捂脸][捂脸][捂脸]

想问油价还会下降吗？

预计下次油价升。根据查询车主指南显示，国内油价将于2024年4月1日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会上调，汽柴油价格预计每升上调0.11-0.15元。当前预测仅供参考，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。2024年3月18日24时油价调整最新消息，本轮油价不调整，国内汽、柴油价格不变，对应油价不变。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：7.90元/升；95号汽油：8.40元/升；98号汽油：9.43元/升；0号柴油：7.61元/升。

自动挡怎么开最省油！

油价还会下降。其实随着国际原油的价格大幅度下调，国内的汽车油价终于也迎来了很大的调整，而且每个平均的油品价格将会下调达到四毛左右，可以说这样的降幅还是比较大的调整了，所以说，对于国内的车主来说也是一个比较大的心理安慰。

影响油价的因素

世界石油市场的供给特点也对石油供给具有重大影响，石油生产成本也将对石油供给产生影响石油需求主要由世界经济发展水平及经济结构变化，替代能源的发展和节能技术的应用决定。全球石油消费与全球经济增长速度明显正相关，全球经济增长或超预期增长都会牵动国际原油市场价格出现上涨，替代能源的成本将决定石油价格的上限。

降低养车成本，学会如何“省油”

自动挡怎么开最省油？

自动挡怎么开最省油？这个问题是大家最关心的，现在的油价节节攀升一时半会看不到降价太多的希望。相比一年多以前的油价，现在加一箱油要多花好几十块钱，加上很多新手朋友开车不会一些省油的技巧，导致油耗比老司机要高不少，无形中加重了用车的负担。

技巧一，油门一踩一松。

油门一踩一松不是大家想象中那种随便的不分时候的一踩一松，而是有技巧性地刻意的一踩一松。怎么说呢，大多数新手在开车的时候经常犯的毛病就是频繁踩刹车，而频繁踩刹车会增加油耗这是必然的事。

因为能量是守恒的，不会凭空产生也不会凭空消失的。

踩刹车的时候，车辆减速但是发动机烧汽油做的功不会凭空消失，反而是被刹车片与刹车盘的摩擦力转化成了热能散失在空气中了。说人话就是，一脚刹车下去车辆减速，汽油的化学能被转化成了热能白白浪费掉了。所以我们在开车的时候想省油就不能够频繁踩刹车，而是尽量通过油门来控制车速，具体操作如下。

当我们正常开车时，要学会预判车速与车距，在车距不够的情况下提前松开油门让车辆自动缓慢减速。而需要加速的时候也需要有一个预判，预判与前车的车距，控制好踩油门的时间以及深度。比如说前车加速，那么我们就踩油门加速跟车对不对，但是这个时候油门不能一直踩着，要根据当前的车速以及与前车的车距，学会提前松开油门让车速自然减低，从而达到油门一踩一松来跟车尽量少踩刹车的目的。

技巧二，灵活运用手动模式，也就是变速箱上面的“+”、“-”档位。

这个手动模式是模拟手动挡的功能的，灵活运用它能够让我们开车过程中减少很多不必要的燃油浪费。相信很多开自动挡车型的朋友都有过这样的经验，在超车过程中一脚油门踩下去发动机转速迅速升高到3、4千转，但是车速却没有变化，等变速箱反应过来了转速降下来车速才能起来。这样无形之中就有一部分汽油在发动机空转的过程中浪费掉了。

而手动模式能够根据当前的车速锁定一个相对适中的档位，踩油门以后不会出现发动机光吼不走的现象，动力随踩随到。这样就避免了因为油门踩大了而造成的发动机空转浪费油的问题，此外在手动模式下，车辆由于档位被锁定转速会随着油门深度增加而升高，有利于发动机爆发出更强的动力，真正做到省油又好开。

降低养车成本，学会如何“省油”：

降低养车成本，学会如何“省油”

现在车价越来越便宜，用车成本却越来越高，其中居高不下的油价成为“罪魁祸首”之一，想要降低养车成本，学会“省油”是必备的基本技能。但是同样一辆车，两个不同驾驶水平的人开，油耗差异也很大。

现在带大家揭开疑惑，下面这些节油小贴士，记得保留好哦。

早上/晚上加油。

加油时间最好选在早上或者晚上，油品在温度低的时候，同样体积的汽油当然量是最大的，所以一般情况下早晚加油最划算。

经常检查胎压。

车子的正常胎压一般在2.0-2.5之间，胎压过低，会增加轮胎与地面的摩擦力，造成油耗升高。而胎压过高，轮胎与地面的附着力、摩擦力下降，影响车子的制动效果，同时也会导致方向盘震动、跑偏、车身震动等情况的发生，增加油耗。

动手勤，脚踩轻。

车辆行驶过程中，要时刻注意根据车速改变变速箱的档位，手上动作要快，脚上动作要轻，尽量保证发动机转速保持在转速表绿色经济转速区域内。俗话说“一脚油门踩下去就是2块钱”，因此第一个省油驾驶的技巧就是：选好路线，避开堵车，提高车速，低速加速别悠着油门，高速别大脚油门加速。

多利用发动机制动。