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茂名是一个怎样的城市？

茂名市地处广东省西南部，全市陆地总面积11459平方公里。1958年设立茂名市，1983年实行市管县体制，现辖茂南区、茂港区及电白县，并代管高州市、化州市和信宜市。2004年末，茂名全市户籍人口670.59万人。

茂名是我国目前最大的石油加工基地、水果生产基地和北运菜生产基地，也是广东省重要的能源、原材料和重化工业基地。1994年，茂名已进入全国55个国内生产总值超过200亿元的城市行列，1998年，全市国内生产总值（现价）427.49亿元。

座落于市区的中国石化总公司属下的“茂名石化公司”是国家级特大型企业，是目前国内原油加工能力最大、加工手段较齐全、加工原油品种最多、加工技术处于国内领先地位的厂家，因此，茂名有“中国南方油城”之称。茂名石化公司固定资产63.62亿元（未包含30万吨乙烯厂区），生产的产品近200种，炼油加工能力850万吨／年，润滑油生产能力25万吨／年，乙烯生产能力30万吨／年；1996年实现工业总产值38.7亿元（90年不变价），利税8.32亿元。

茂名市是广东省人口较多的地级市，在全省21个地级市中排第3位；也是全省农业经济比较发达的地级市，农业总产值、粮食总产量、水果总产量、油料作物总产量、猪肉总产值在广东省地级市中均排第一位。

茂名市南部临海，迂回的海岸线长220公里，拥有水东、博贺等多个天然良港。水东港是我国对外开放一类口岸，现已建成多个万吨级成品油码头和杂货、集装箱码头，拥有全国最大的25万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力达到1450万吨。博贺港是广东省三大渔港之一，盛产龙虾、对虾、海参、鲈鱼、膏蟹等，茂名市水产品产量居广东省第一。

三茂铁路横贯茂名市，东接京广、广九线，西连黎湛线，铁路、海运、公路等运输网络已形成，交通便利。全市“八五”期间共取得科研攻关成果686项，实施“星火”120项，实施市科技三项经费项目554项，开发高新技术产品13个，科技进步因素在经济增长中的贡献率1995年为36.15%；教育事业发展较快，1995年茂名全市普及九年制义务教育，高中阶段教育稳步推进；全市有茂名学院、高州农校等大专学校，正在为茂名培养大批经济建设人才。

茂名市矿藏丰富，各种矿物近百种，已探明储量的有27种，油母页岩、高岭土储量名列全国之冠；稀土、斑岩型锡矿的质量和储量也在全国占有一席之地；有“南方碧玉”之称的玉石矿是我国三大玉矿之一。

茂名市的手工艺业较发达，玉雕、角雕、贝雕等工艺品远销东南亚和欧美市场，闻名遐迩。

我的家乡作文500字 写茂名的！重赏

我的家乡——茂名

茂名简介：

茂名位于广东省西南部，全市陆地总面积11459平方公里。1958年设立茂名市，1983年实行市管县体制，现辖茂南区、茂港区及电白县，并代管高州市、化州市和信宜市，2003年末，全市总人口668.12万人。

茂名是全国目前最大的炼油工业基地，被誉为“南方油城”。茂名石油化工工业基础雄厚，以开油母页岩和炼制石油知名，为“南国油都”，拥有华南最大的现代化炼油设备，是我国重要的石油制品生产和出口基地。茂名的矿产种类繁多，高岭土、稀土、油页岩、花岗岩均有开价值。

“三高农业”蓬勃发展，荔枝、香蕉、龙眼等“岭南佳果”驰名中外，在1996年“中华之最”评选活动中，茂名市被院发展研究中心命名为“中国最大的水果生产基地”。2000年，江总书记在茂名高州出席县级领导干部“三讲”教育动员会，期间亲手植下“中华红”荔枝树，使茂名荔枝更是名扬天下。

电白是省渔业、盐业重点基地，海参、龙虾、鲜蚝等享誉省内外。

1994 年，茂名已进入全国55个国内生产总值超过200亿元的城市行列，1998 年，全市国内生产总值（现价）427.49亿元。

　 茂名市是我省人口较多的地级市，在全省21个地级市中排第3位；也是全省农业经济比较发达的地级市，农业总产值、粮食总产量、水果总产量、油料作物总产量、猪肉总产值在全省地级市中均排第一位。

茂名市南部临海，迂回的海岸线长220公里，拥有水东、博贺等多个天然良港。水东港是我国对外开放一类口岸，现已建成多个万吨级成品油码头和杂货、集装箱码头，拥有全国最大的25万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力达到1450万吨。博贺港是全省三大渔港之一，盛产龙虾、对虾、海参、鲈鱼、膏蟹等，全市水产品产量居全省第一。

三茂铁路横贯全市，东接京广、广九线，西连黎湛线，铁路、海运、公路等运输网络已形成，交通便利。 全市“八五”期间共取得科研攻关成果686项，实施“星火”120项，实施市科技三项经费项目554项，开发高新技术产品13个，科技进步因素在经济增长中的贡献率1995年为36.15%；教育事业发展较快，1995年全市普及九年制义务教育，高中阶段教育稳步推进；全市有茂名学院（本科）、茂名职业技术学院、高州师范职业技术学院等大专学校，正在为茂名培养大批经济建设人才。

茂名市的手工艺业较发达，玉雕、角雕、贝雕等工艺品远销东南亚和欧美市场，闻名遐迩。

历史溯源：

本市秦属南海郡地。汉属全浦高凉县。三国至晋朝，先属高兴郡，后属高凉郡。南朝属高凉郡。梁大通二年（公元528年）在高凉郡治兼置高州。隋大业三年（公元607年）于高州境内另置茂名县，属高凉郡。此乃茂建制之始。唐贞观八年（公元643年）茂名县为潘州治。从此，茂名属潘州三百余年。唐大历十一年（公元776年）高州移治电白县（今高州县长坡镇旧城村）。宋开宝五年（公元2年）废潘州，茂名县属高州，州治仍为电白县。元大德八年（1304年）高州移治茂名县（今高州镇），辖茂名、信宜、电白三县。　　

今信宜县境，汉属苍梧郡。南朝宋元嘉九年（公元432年）属晋康郡端溪县。梁时属梁德郡及梁德县。隋开皇十八年（公元598年）改梁德县为怀德县，属泷州。唐武德四年（公元621年）置信义县，属志扶州。宋开宝五年（公元2年）废怀德、潭莪、特亮三县并归信义县，属窦州，宋太平兴国元年（公元6年）避太宗赵光义讳改信义县为信宜县，仍属窦州。宋熙宁四年（1071年）改属高州。

今电白县境，汉属合浦郡高凉县，南朝宋无嘉十六年（公元439年）置宁化县为海昌郡治。隋开皇九年（公元589年）废海昌郡置连江县为保宁县。宋开宝五年（公元2年）保宁县并入电白县，属高州。

今化州县境，汉属合浦郡。晋属高兴郡。南朝宋元嘉九年（公元432年）始置罗州县，属高凉郡。齐属高郡。梁时废罗州县改为罗州石龙郡，并置石龙县为州郡治。隋开皇九年（公元589年）改石龙县改高凉郡。唐武德五年（公元622年）复罗州石龙县，后曾称南扶州、辩州、勋州。宋太平兴国五年（公元980年）改为化州。元至元十五年（1278年）化州改为化州路，明洪武元年（1368年）化州路改为化州府。洪武九年（1376年）改为化县（洪武十四年复称化州县），属高州府。

至此，本市全境统属高州府。清朝建制不变。民国二年（1913年）撤销高州府后，信宜、高州、电白、化县（原化州县）先后同属高雷道、高州善后处、南路行政公暑、第七行政专员公署。中华人民共和国成立（1949年）年后，先属广东省南路行署，后属高雷专区。1953年属粤西行署。1957年后属湛江专区（地区）。1958年划出原茂名县南部火箭和卫星二公社筹建茂名市，1957年3月经院批准建市（广东省辖市）。原茂名县改为高州县，化县改为化州县，与信宜县、电白县同属湛江地区。1983年实行市管县体制，辖信宜、高州、电白、化州四县。年市区改置茂南区（县级）。1987年经院批准，茂名市（含郊区）用电白县、化州县先后列入沿海经济开放区，享受中央和省规定的优惠策。

茂名是哪个省的呢?

茂名市地处广东省西南部，全市陆地总面积11459平方公里。1958年设立茂名市，1983年实行市管县体制，现辖茂南区、茂港区及电白县，并代管高州市、化州市和信宜市。2004年末，茂名全市户籍人口670.59万人。 茂名是我国目前最大的石油加工基地、水果生产基地和北运菜生产基地，也是广东省重要的能源、原材料和重化工业基地。1994年，茂名已进入全国55个国内生产总值超过200亿元的城市行列，1998年，全市国内生产总值（现价）427.49亿元。 座落于市区的中国石化总公司属下的“茂名石化公司”是国家级特大型企业，是目前国内原油加工能力最大、加工手段较齐全、加工原油品种最多、加工技术处于国内领先地位的厂家，因此，茂名有“中国南方油城”之称。茂名石化公司固定资产63.62亿元（未包含30万吨乙烯厂区），生产的产品近200种，炼油加工能力850万吨／年，润滑油生产能力25万吨／年，乙烯生产能力30万吨／年；1996年实现工业总产值38.7亿元（90年不变价），利税8.32亿元。 茂名市是广东省人口较多的地级市，在全省21个地级市中排第3位；也是全省农业经济比较发达的地级市，农业总产值、粮食总产量、水果总产量、油料作物总产量、猪肉总产值在广东省地级市中均排第一位。 茂名市南部临海，迂回的海岸线长220公里，拥有水东、博贺等多个天然良港。水东港是我国对外开放一类口岸，现已建成多个万吨级成品油码头和杂货、集装箱码头，拥有全国最大的25万吨级单点系泊原油接卸系统，年吞吐能力达到1450万吨。博贺港是广东省三大渔港之一，盛产龙虾、对虾、海参、鲈鱼、膏蟹等，茂名市水产品产量居广东省第一。 茂名有丰富的旅游,自然山水与人文古迹相辉映,粤西风情浓郁,地方特色鲜明。放鸡岛、信宜的大雾岭、中国荔枝第一镇—高州根子镇、西江温泉高州的冼太庙、观山寺、宝光塔、长坡旧城、信宜的镇隆古书院群、化州的孔庙、电白的钟鼓楼、冼太故里、茂南的恐龙蛋化石、“三个代表”发源地等旅游景点都成为人们旅游的好去处。 三茂铁路横贯茂名市，东接京广、广九线，西连黎湛线，铁路、海运、公路等运输网络已形成，交通便利。全市“八五”期间共取得科研攻关成果686项，实施“星火”120项，实施市科技三项经费项目554项，开发高新技术产品13个，科技进步因素在经济增长中的贡献率1995年为36.15%；教育事业发展较快，1995年茂名全市普及九年制义务教育，高中阶段教育稳步推进；全市有茂名学院、高州农校等大专学校，正在为茂名培养大批经济建设人才。 茂名市矿藏丰富，各种矿物近百种，已探明储量的有27种，油母页岩、高岭土储量名列全国之冠；稀土、斑岩型锡矿的质量和储量也在全国占有一席之地；有“南方碧玉”之称的玉石矿是我国三大玉矿之一。 茂名市的手工艺业较发达，玉雕、角雕、贝雕等工艺品远销东南亚和欧美市场，闻名遐迩。

茂名初一地理知识2009

初中地理知识复习提纲

1、地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，它的平均直径为6371米。

2、在地球仪上，顺着东西方向，环绕地球仪一周的圆圈，叫做纬线。所有的纬线都是圆，可称为纬线圈；纬线圈的长度有长有短，赤道最长，往两极逐渐缩短，最后成一点。纬线都 指示东西方向。赤道是最长和纬线，长约4万千米。它与两极之间的距离相等，把地球分为南、北两个半球。赤道是地球仪上的零度纬线。赤道以北的纬度，叫北纬，习惯上用"N"作代号；赤道以南的纬度，叫南纬，习惯上用"S"表示。

3、在地球仪上，连接南北两极并同纬线垂直相交的线叫做经线。所有的经线都是半圆状，长度都相等，都指示南北方向。地球仪上的零度经线叫做本初子午线，从本初子午线向东、向西，各分作180°以东的180°属于东经，习惯上用“E”为代号，以西的180°属于西经，习惯上用“W”为代号。国际上习惯用20°W和160°E的经线圈，作为划分东、西半球的界线。

4、地球绕地轴不停地旋转，这叫做地球自转，地球自转的方向是自西向东。自转一周的时间大约是24小时，也就是一天。这样就产生了昼夜交替于时间差的现象。

5、地球公转和季节变化 地球在自转的同时，又围绕着太阳公转，地球公转的方向也是自是自西向东，公转一周的时间就是一年。公转的轨道平面与地轴总是保持着66.50的夹角。由于地球的公转，产生了季节的变化。

6、五带的划分 热带在南北回归线之间，一年之中有阳光直射现象，地面获得的太阳光热最多，气候终年炎热。回归线是热带和温带的分界线。

寒带在北极圈以北和南极圈以南的地区，有极夜和极昼的现象。极圈是寒带和温带的分界线。温带在北回归线和北极圈之间、南回归线和南极圈之间的地区，一年中没有极夜和极昼的现象，地面得到的太阳光热比热带少，比寒带多，气候上的四季变化比较明显。

7、地图三要素 比例尺、图例与注记。在地图上所画地区的范围越小，要表示的内容越详细，选用的比例尺应越大；反之选用的比例尺越小。在地图上，通常是“上北下南，左西右东”

8、地面高度的计算方法 地面某个地点高出海平面的垂直距离，叫做海拔。某个地点高出另一地点的垂直距离叫做相对高度。

9、等高线 把海拔高度相同的各点连接成线，就是等高线。每条等高线都有相应的海拔数值。坡陡的地方，等高线密集；坡缓的地方，等高线稀疏。

10、世界海陆的分布 地球上海洋面积占了71%，而陆地面积仅占29%。大陆和它附近的岛屿合起来叫做大洲。全部位于北半球的有欧洲、北美洲。大部分

人们习习惯把乌拉尔山脉、乌拉尔河和大高加索山脉一线作为欧洲和亚洲大陆的分界线。亚洲和非洲以苏伊士运河作为分界线。北美洲和南美洲在西半球，全称为美洲。巴拿马运河是北美洲和南美洲的分界线。南极洲主要位于南极圈内，四周被大洋环绕。

11、陆地地形 人们把地形分为山地、平原、高原、盆和丘陵五种基本类型。

山地 海拔较高，一般在500米以上，地面峰峦起伏，坡度陡峻，有的山地呈条带状分布。其中最突出的是两条由若干条高大山脉组合而成的巨大山系：一条是横穿亚欧大陆中南部的阿尔卑斯－－喜马拉雅山系；另一条是纵贯南北美洲的科迪勒拉山系，由落基山，安第斯山等山脉组成。

平原 海拔较低，一般在200米以下，地面平坦或起伏较小，常用“一望无际”来形容平原的坦荡。世界上面积最大的平原是南美洲的亚马孙平原。

欧洲和非洲的地形比较简单，分别以平原和高原为主；亚洲的地形则比较复杂，地势中部高，四周低，高原、山地面积广，平原分布在大陆周围地区。

12、促使地形变化的力量 地球内部所产生的作用称为内力作用，如地壳运动、火山、地震等，都是地球内力作用的表现形式。世界上火山和地震，大多分布在地壳活动比较活跃的地区，主要 集中在环太平洋沿岸的地带和地中海－－喜马拉雅山脉地带。来自地球外部的力叫做外力作用，如流水、风、海浪和冰川等。

13、天气和气候 天气是一个地方短时间里阴晴、风雨、冷热等的大气状况。它是时刻在变化的。气候是一个地方多年的天气平均状况，一般变化不大。

14、气温的变化 一天当中，气温有时高，有时低。陆地最高气温一般出现在正午过后（约14时）；最低气温出现在日出前后。一年当中，世界陆地上大多数地方的月平均最高气 温，北半球出现在7月，南半球出现在1月。月平均最低气温，北半球出现在1月，南半球出现在7月。一个地方的月平均气温最高值同月平均气温最低值之差，叫 做该地的气温年较差。

15、世界气温的分布 世界气温从低纬度向极地逐渐降；同纬度的海洋和陆地气温并不一样。夏季陆地气温高，海洋气温低。冬季相反。气温还受地势高低的影响。山地随着海拔的升高，气温会逐渐降低。海拔大致每升高100米，气温约降低0.6℃。

16、世界降水量的分布 一般规律：赤道附近地带降水多；两极地区降水少；南、北回归线两侧，大陆西岸降水少，大陆东岸多；中纬度沿海地区降水多，内陆地区降水少。

17、降水的季节变化 全年多雨区：在赤道附近地带各月降水都很多，如新加坡；全年少雨区：在内陆地区、两极地区各月降水都很少，如埃及开罗；夏季多雨区：在南、北纬 300~~400附近的大陆东岸，夏季多雨，冬季少雨，如中国北京；冬季多雨区：在南北纬300~~400附近的大陆西岸，冬季多雨，夏季少雨，如意大利 罗马；常年湿润区：在南、北纬400~~600的大陆西岸，全年受从海洋上吹来的西风影响的地区，各月湿润，雨量适中，如英国伦敦。

18、世界主要气候类型及分布

一、热带主要气候类型

1、热带雨林气候 主要分布在赤道附近地区，全年高温多雨。

2、热带草原气候 主要分布在非洲和南美洲赤道雨林气候的南北两侧。终年高温，一年中有明显的干季和雨季。

3、热带季风气候 以亚洲南部、东南部的印度半岛和中南半岛最为显著。这种气候终年高温，一年中也可以分为旱雨两季，风向随季节而变化。旱季，风从陆地吹向海洋，干旱少雨；雨季，风从海洋吹向陆地，降水集中。

4、热带沙漠气候 主要分布在南北回归线附近的大陆西岸和内陆地区，这种气候降水量稀少，终年炎热干燥，地面有大片的沙漠。

二、温带的主要气候类型

1、温带和亚热带季风气候 分布在亚洲的东部地区。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。大致以1月平均气温0℃等温线为界，此线以北为温带季风气候，以南为亚热带季风气候。

2、地中海气候 主要位于大陆西岸的中低纬度地区，以地中海沿岸分布最，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。

3、温带大陆性气候 主要分布在中纬度内陆地区，冬冷夏热，气温变化大，降水量较少，集中夏季。

4、温带海洋性气候 位于中纬度地区大陆西岸，以欧洲西部分布最广，温和多雨，气温和降水的年变化比较小。

19、自然 对人类有利用价值的土地、阳光、水、矿产、森林等，都是自然。按其形成的特点，可以分为两类：一类是可再生；一类是非可再生。可再生，是 指在较短时间内即可再生，或是可以循环使用的；非可再生，是指在人类历史时期，用完了就不能再生产的。

20、土地的利用类型 土地的利用类型可分为耕地、林地、草地、建筑用地等类型。

21、土地的分布 温带湿润的平原地的地势平坦，气候温暖，适宜发展农业，是世界耕地的主要分布地区。气候冷湿的亚寒带地区和炎热多雨的热带地区，保留了大片的针叶林和雨林。热带和温带半干旱地区草地面积广阔，是世界畜牧业的主要分布区。

22、地球上水的分布 地球上的水主要有海洋水、陆地水和大气水三种存在形式。陆地水又有冰川水、地下水、湖泊水、沼泽水、河水和生物水等多种存在形式。地球上的水总量很多，但 是96%以上的是海洋水。在淡水中，冰川中储存的水量最多，现在人们大量利用的淡水，主要是河水、湖泊水（淡水湖的水）和部分地下水。保护水资 源，主要途径有：节约和合理用水，减少对水的浪费；防止和治理水污染；植树造林，防止水土流失；淡化海水，扩大淡水来源。

23、大自然的总调度室 森林有调节大气成分、净化空气、含蓄水源、增加空气湿度、防风护田、保持水土等作用。所以，人们把森林叫做“大自然的总调节室”。世界有森林面积40亿公顷，主要在以针叶林和阔叶林为主。全球森林绝大部分分布在北半球。

24、铁、煤、石油的分布 世界上铁、煤、石油的分布情况如下：

1、世界上的铁矿主要分布在俄罗斯、马西、国、澳大利亚、印度、加拿大和美国。这七个国家的铁的储量约占世界的90%。

2、煤主要分布在北半球亚欧大陆和北美洲中部，在世界各国中，煤储量居世界前列的有中国、美国、俄罗斯等国。

3、世界上石油的分布很集中，中东地区约占世界石油储量的一半还多。主要输往日本、欧洲和北美洲等地。

25、世界人口的增长 人口的增长速度在世界特别各洲是不同的，非洲是世界人口增长速度最快的大洲，其次是南美洲，欧洲的人口增长速度最慢。欧洲为2%；亚洲为15%；北美洲为10%；南美洲为17%；大洋洲为14%；非洲为27%。

26、世界人口的迁移 第二次世界大战后，人口迁移的规模变小，人口迁移主要以三种形式为主。第一种是科技移民，即大批的高素质人才由发展中国家移向发达国家。第二种是劳动力输 出。外籍劳工流动的基本方向是由发展中国家流向发达国家，由贫穷国家流向富裕的在石油输出国，由人口稠密的同家流向人口稀疏的国家。第三种是国际难民迁 移。

27、世界人口的分布 亚洲东部和南部、欧洲以及北美洲东部的人口最为稠密，人口稠密的地区主要位于中低纬度近海的平原地带。在严寒的苔原带、冰原带，广大的严寒带针叶林带，末开发的热带雨林带，干旱的沙漠地区，以及地势高峻的高原、山区、人口稀少。

28、人口向城市迁移及产生的问题 一个国家的城市人口在总人口中所占的比重，往往是衡量一个国家发展水平的标准之一。世界上发达国家人口的70%以上为城市人口，发展中国家的城市人口只占 人口的30%多一点。现在农村人口向城市大规模迁移的现象，主要发生在发展中国家。

29、世界的人种 白种人的肤色、眼色、发色一般较浅，头发呈波状，鼻梁高、嘴唇薄，体毛较多，他们主要分布在欧洲、北美洲和大洋洲。黄种人的皮肤呈淡**或棕黑色，头发黑 直，面庞扁平，体毛中等。他们主要分布在亚洲东部。黑种人肤色黝黑，头发卷曲，嘴唇较厚，体毛较少，他们主要分布在非洲、大洋洲和美国境内。

30、世界上的国家 世界上有190多个国家，名国的面积大小不一，面积最大的俄罗斯有1700多万平方千米。中国的面积约为960万平方千米居第三位。最小的是梵蒂冈。

31、国界和领土 国界线范围以内的陆地、领海、领水和领空，总称为领土。南美洲的阿根廷和智利以安第斯山为界；美国和加拿大东部以湖泊中心为界，西部有一段以纬线为界，有一段以经线为界。

32、世界地埋区域的划分 共分为13个地区。图见书本第一册P83。

33、东亚概述 图见P85。东亚位于亚洲的东部、太平洋西侧，包括中国、朝鲜、韩国、蒙古、日本等国家。蒙古的畜牧业占有重要的地位。日本为现代工业发达的国家。东亚是 世界上季风气候最显著的地区之一，冬季盛行偏北风，风由寒冷的西伯利亚和蒙古高原吹向太平洋，风力强劲，受其影响，大部分地区气候寒冷干燥。夏季盛行偏南 风，风从太平洋、印度洋带来丰沛的降水，降水由沿海向内陆减少，气候炎热。在东亚的季风气候区内，根据气温和降水的不同，又分为温带季风和亚热带季风气候 区。前者1月平均气温在0℃以下，雨季较短；后者1月平均气温在0℃以上，雨季较长。

34、东亚的人口和经济 东亚是世界上**人种的主要分布区，居民绝大部分是**人种。东亚是目前世界上经济发展最快、最有活力的地区之一。

35、日本的自然地理特征 日本是东亚的一个岛国，领土由北海道、本州、四国、四个大岛和一些小岛组成，面积比较狭小，人口稠密。日本境内多山，国土的四分之三以上是山地和丘 陵，邻近东京湾的关东平原是日本最大的平原。本州岛太平洋沿岸的神户和横滨，是全国著名的海港。日本群岛位于环太平洋火山、地震带上，火山很多。富士山是 其中著名的一座活火山，也是日本最高的山。日本的季风气候具有海洋性特征，与亚洲大陆同纬度地方相比，冬季较温暖，夏季较为凉爽，降水比较丰富。全国大部 分为森林所覆盖，山间河流短急，水能丰富。但矿产贫乏。图见第一册P90。

36、日本的经济 日本最大的贸易对象是美国，其次是亚洲和西欧。神户和横滨的日本两个最大的对外贸易港口。日本同中国的贸易有很展。从中国输入的商品有服装、石油、煤炭、棉花、水产品和蔬菜等。向中国输出的商品有钢材、电子产品和其他工业产品。

日本工业主要分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸的狭长地带。首都东京在关东平原的南部，东京湾的西北岸。 日本北海道附近海域是世界上著名的渔场。日本的量常占世界第一位。现在稻米的产量已能自给。但蔬菜、水果仍需要进口。

37、东南亚 图见第一册P94。东南亚位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两大部分。中南半岛南部狭长，一直延伸到赤道附近，叫做马来半岛。东南亚的国家，除了老 挝是内陆国外，其他都是临海国或岛国。其中面积最大的是印度尼西亚。领土由13000多个岛屿组成，是世界上最大的群岛国家。是世界上火山活动最多的国 家。因此有“火山国”之称。马来半岛南部和马来群岛的大部分，位于赤道附近，属于热带雨林气候。中南半岛和菲律宾群岛北部属于热带季风气候。

38、居民与经济 印度尼西亚是东南亚人口最多的国家，该国人口一半以上分布在爪哇岛。东南亚是华人与华侨分布最集中的地区，其祖先大多是中国广东、福建的居民。东南亚是世 界上天然橡胶、棕油、椰子、蕉麻等热带经济作物产品的最大产地，各国居民多以稻米为主在食物。东南亚的矿产以锡和石油为最重要。新加坡有“花园城市”之 称。

39、南亚 图见第一册P108。南亚是佛教和印度教的发源地。南亚北部有绵延高耸的喜马拉雅山。这一部分叫做“南亚次大陆”。中部平原由印度河和恒河冲积而成，是南 亚的主要农业区和人口密集区。印度半岛大部分被德干高原所占据。南亚的降水受季风的影响，每年6~~9月盛行西南季风，为雨季。10月~~次年5月盛行西 北季风，为旱季。

40、印度 印度的耕地面积很广，是亚洲耕地面积最大的国家。印度的主要粮食作物为水稻和小麦，经济作物有棉花、茶、黄麻等。印度的矿产主要有煤、铁、锰等。主要分布 在德干高原的东北部。首都新德里。加尔各答盛产黄麻，是印度的纺织工业中心和重要海港。是印度人口最多的城市之一。孟买位于西部沿海，是印度最大的海港和 棉纺织工业中心。

41、中亚 中亚地处亚欧大陆中部，深居亚洲陆。地形以丘陵、平原为主。中亚境内的河流多为内流河。西部濒临世界最大的内流湖－－里海。中亚中部和南部牧场是世界上仅 次于中国和美国的第三大产棉基地。乌兹别克斯坦因盛产棉花而称为“白金之国”。牲畜以细毛羊和羔皮羊为主。同时矿、冶金、军事工业相当发达。

42、西亚与北非 西亚和北非地处亚欧非三大洲、大西洋和印度洋之间的枢纽地带，地理位置很重要。死海湖面海拔高度为－400米，是世界上陆地表面的最低点。大部分地区属于 热带沙漠气候。世界上最高的气温记录出现在北非利比亚的阿齐济耶（57.8℃）。一般降水稀少。只有地中海沿岸是典型的地中海气候。

43、撒哈拉沙漠 是世界上面积最大的沙漠。西起大西洋岸边，东到红海海滨，北起地中海岸，南抵苏丹热带草原，约占非洲面积的1/4。终年高温少雨，植物稀少，沙漠下有丰富的石油。

44、阿拉伯人与伊斯兰教 西亚和北非是多民族的聚居地区，主要为白色人种。通用阿拉伯语，这些国家被叫做“阿拉伯国家”。西亚是伊斯兰教、基督教和犹太教的发祥地。沙特阿拉伯的麦加城被称为伊斯兰教的圣城。耶路撒冷被伊斯兰教、基督教、犹太教都看做圣城。

45、世界上最大的石油库 西亚和北非是出产和输出石油最多的地区。西亚以波斯湾为中心，形成了一条巨大的石油带，沙特阿拉伯、伊朗、科威特、伊拉克是西亚主要的产油国家。石油储量 约占世界石油总储量的1/2，产量约占总产量的1/4。所产的石油，主要输往西欧、美国、日本等国家和地区。摩洛哥一国的磷酸盐储量占世界的3/4。

46、畜牧业与农业 枣椰树是绿洲农业的代表植物。

47、巴基斯坦 位于阿拉伯半岛西侧，是欧、亚、非三大洲的交通枢纽。发展滴灌和喷灌技术。

48、埃及 位于非洲东北部，亚洲境内的西奈半岛，也是埃及的领土。全境90%以上是沙漠，耕地、人口和城市主要集中在狭长的尼罗河沿岸平原和入海处的河口三角洲地 区。尼罗河全长6600多千米，是世界上第一长河，发源于非洲东部高原，自南向北，注入地中海。首都开罗是阿拉伯国家中人口最多的城市。亚历山大是埃及在 地中海边的重要海港。地中海和红海之间的苏伊士运河，把地中海与红海彼此相连，大西洋到印度洋的航程，比绕道非洲好望角缩短了8000－10000千米。 过去，埃及是一个以农业为主的国家，长绒棉一直是埃及著名的出口商品。近年，埃及的石油、运河、侨汇和旅游收入都超过了棉花，成为埃及的主要经济支柱。埃 及的金字塔等名胜古迹是旅游的主要景点。

49、撒哈拉沙漠以南的非洲 是世界上黑人的故乡。整个非洲大陆的地形以高原为主，东非裂谷带，南起赞比西河，北经红海，一直延伸到西亚的死海附近。死火山中的乞力马扎罗山，是非洲最 高峰。东非大裂谷是地壳在运动过程中断裂形成的。非洲最大的岛屿－－马达加斯加岛，有一个突出在海洋上的尖角，叫做好望角。整个非洲有“热带大陆”之称。 撒哈拉沙漠以南的非洲热带草原气候分布面积很广。动物主要以斑马、羚羊、长颈鹿、狮和豹子为主。黄金、金刚石的储量和产量都占世界第一位。南非是出产黄金 最多的国家，几内亚是出产铝土最多的国家，赞比亚是出产铜矿的重要国家。尼日利亚是重要的石油输出国。

50、居民与经济 第二次世界大战以前，非洲只有埃及、埃塞俄比亚、利比里亚三个独立国家。1990年，最后一个殖民地－－纳米比亚也宣告独立。整个经济是以初级产品为主的经济。

51、南非 南非位于非洲大陆最南端，首都比勒陀利亚。临近好望角的开普敦是南非最大港口。约翰内斯堡是金矿开和机械制造工业中心。

52、欧洲西部 欧洲西部北临北冰洋，南临地中海，海岸线十分曲折。主要的半岛，北部有斯堪的纳维亚半岛，南部有伊比利亚、亚平宁和马尔干三个大半岛。主要的岛屿有不列颠 群岛和冰岛。主要的内海有北部的波罗的海，南面的地中海，东南部的黑海。地中海位于欧、亚、非三大洲之间，西经直布罗陀海峡与大西洋相通，北海是重要的边 缘海。

欧洲西部地形以平原和山为主，平原主要是莱茵河以东部的波德的平原，以西的西欧平原。北部有纵贯斯 堪的纳维亚半岛的斯堪的纳维亚山脉，南部主要有横贯东西的阿尔卑斯山脉。斯堪的纳维亚半岛的湖泊众多。半岛西侧有冰川作用而形成的地形。意法边境上勃朗峰 是欧洲西部最高的山峰。

气候 主要是海洋性气候，冬季比较温和，比较凉爽，全年降水的季节分配也比较均匀。降水量向东逐渐减少，年温差自西向东逐渐增大。地中海沿岸的植被以常绿灌木为 主，耐旱。多瑙河发源流经九个国家，注入黑海，是欧洲流经国家最多的一条国际河流。莱茵河流经德国鲁尔工业区，也是一条重要的国际河流。

53、欧洲西部的居民与经济 居民以白种人为主。人口稠密的地方大多是工业区。其人口自然增长率是最低的。是世界上经济发达的地区，工农业生产约占世界的1/3。其对外贸易很发达，占世界对外贸易总额的1/2以上，其中德国居第一位。

54、英国 英国全称是“大不列颠和北爱尔兰联合王国”。领土主要包括大不列颠岛和北爱尔兰岛东北部。大不列颠岛分为英格兰、苏格兰和威尔士三部分，其中英格兰是全国 的政治、经济中心地区。是工业化最早的国家。目前商船吨位仍居世界前列。英国的石油主要靠进口。北海油田对经济有促进作用。首都伦敦，过去曾叫做“雾 都”，是游览胜地，大英博物馆，格林尼冶天文台，公墓内安眠着马克思。

55、法国 是欧洲西部领土面积最大的国家。有着发展农业的有利条件，以平原和丘陵为主的地形、温和湿润的气候、肥沃的土壤，都有利于农业的发展。西南部和地中海沿岸 园艺业发达，尤以出产葡萄著名，所产的葡萄酒世界闻名。目前，法国是欧洲最大的农产品出口国。首都巴黎是世界著名的旅游胜地，艾菲尔铁塔，凯旋门、蓬皮杜 中心、巴黎圣母院是有名的旅游胜地。同时巴黎还是著名的时装与化妆品中心。法国的烹调在世界上享有盛名。

56、德国 是欧洲西部邻国最多的国家。北部是北德平原，中部是山地，南部有高原和草地。德国工业的发展，主要是建立要本国丰富的煤炭，便利的水陆运输条件，雄厚 的科技力量基础上。鲁尔区是德国重要的工业区。德国南部的慕尼黑是德国宇航、飞机制造和微电子中心，德国是欧洲经济实力最强的国家。莱茵河是德国最重要的 河流，是德国的“黄金水道”。货动量居世界各河首位。人口超过百万的大城市有首都柏林、汉堡和慕尼黑。

57、欧洲东部和北亚 欧洲东部是指西起波罗的海东岸，东到乌拉尔山，北到北冰洋，南到黑海、高加索山之间的欧洲部分。北亚是指亚洲北部属于俄罗斯的领土部分以。

58、俄罗斯 领土面积为1700多万平方千米。是世界上面积最大的国家面。欧洲部分集中了全国3/4的人口。首都莫斯科位于欧洲部分中央。伏尔加河发源了东欧平原西部的丘陵地区，注入里海，是欧洲最长的河流。贝加尔湖位于西伯利亚，是世界上最深的湖泊。

俄罗斯的工业主要分布在欧洲部分。以莫斯科为中心的工业区和以圣彼得堡为中心的工业区。这两个工业区以机械、化学和多种轻工业为主。二战后，工业 建设向东发展，在乌位尔山区建立了钢铁工业和机械工业为主的乌拉尔工业区，以及以重工业和军事工业为主的新西伯利亚工业区。其农业不稳定。首都莫斯科。圣 彼得堡是全国第二大城市；符拉迪沃斯托克是太平洋沿岸的主要海港。

59、北美 是一些以英语为主的美洲国家。西部高山区是美洲科迪勒拉山系的北段，由落基山脉组成。东部高原、山地区 在加拿大境内有拉布拉多高原，美国境内有阿巴拉契亚山。中部平原区有中央大平原。 苏必利尔湖是世界最大的淡水湖。五大湖是世界上最大的淡水湖群，是由过去冰川作用形成的。除密歇根湖全在美国境内以外，其余四湖为美、加两国所共有。 北美大部分区属于北温带，温带大陆性气候在北美所占的范围最广。北美气候除了受纬度位置影响，降水分布和天气变化还受地形的影响比较显著。北美当地原来的 居民印第安人和因纽特人。他们是黄种人。因纽特人生活在北冰洋沿岸。

60、美国 美国国旗内有50颗白色五角星。本土有48个州，位于北美西北角的阿拉斯加州，位于太平洋北回归线附近的夏威夷州。美国的全称为“美利坚合众国”。美国面 积为930多万平方千米，居世界第四位。美国人口中白色人种占80%以上。美国的有色人种主要是黑人，华人与华侨在旧金山，纽约一带。近几十年来，有不少 人从东北部向南部西部“阳光地带”迁移。美国是世界上输出农产品最多的国家。美国农业的另一特点是地区生产专门化，美国的农业生产可分为可抑制棉花带、玉 米带、小麦带、乳畜带、畜牧和灌溉农业区等主要农业带。美国是输出工农业产品数量最多，产值最大的国家，是世界上进口小汽车、钢铁、石油、纺织品最多的国 家。美国工业的分布，可分为三大地区。东北部地区：纽约是大西洋沿岸最大的工商业中心和港口。南部地区：休斯敦是南部石油化工、宇宙航空研究和发展中心。 西部地区：加利福尼亚洲是西部经济最发达的地区，旧金山是西部的大港口，附近的“硅谷”是新兴的电子工业中心。洛杉矶是西部人口最多的城市和海港，主要生 产飞机，精密机械等。这里的好莱坞是美国**、电视工业中心，旧金山和洛杉矶也是美国华人最多的城市。

61、拉丁美洲 拉丁美洲是指美国以南的美洲国家和地区。北部，包括三个地理区域，墨西哥高原、中美地峡和西印度群岛。南部是南美洲。南端岛屿中最大的是火地岛，火地岛与 南美洲大陆之间隔着麦哲伦海峡。墨西哥和南美大陆之间，有狭长的中美地峡，有“美洲大陆桥梁”和称号。巴拿马运河位于中美地峡的最窄处。安第斯山被称叫做 “南美洲的脊梁”是世界上最长的山脉。亚马孙平原是世界上最大的平原。巴西平原是世界上最大的高原。亚马孙河是世界上水量最大、流域面积最广的大河。仅次 于尼罗河，居世界第二。有“河海”之称。墨西哥的银、巴西的铁、智利和秘鲁的铜，储量和产量都居世界闹前列。秘鲁附近的海洋，是世界著名的渔场之一。阿根 毛廷出口的牛肉，占世界第一位。南美大陆还有一些独特的动物，如哺乳类的树懒、大食蚁兽、卷尾猴，鸟类中的巨嘴鸟。

急！我是一名刚毕业的船员，哪位知情人给推荐下近年国内比较不错的船舶公司，最好是有中日韩航线。谢谢了

1 中国远洋运输（集团）总公司 北京

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4 中国船舶燃料有限责任公司 北京

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6 华海石油运销有限公司 北京

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14 海南通利船务有限公司 北京

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17 中国海运（集团）总公司 上海

18 中远集装箱运输有限公司 上海

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20 中海发展股份有限公司油轮公司 上海

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22 上海市锦江航运有限公司 上海

23 上海市船东协会 上海

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30 上海中燃船舶燃料有限公司 上海

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38 中外运长江运输有限公司 南京

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41 招商局长江液化气运输有限公司 上海

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48 达飞轮船（中国）船务有限公司 上海

49 万邦（中国）船务有限公司 上海

50 商船三井（中国）有限公司 上海

51 汉堡南美（中国）船务有限公司 上海

52 中海川崎汽车运输有限公司 上海

53 上海东海航运有限公司 上海

54 上海东展油运有限公司 上海

55 上海永正海运有限公司 上海

56 赵劲松 教授 上海

57 上海汇通船务有限责任公司 上海

58 上海中远小可由船务有限公司 上海

59 华远星海运有限公司 上海

60 天津市航运协会 天津

61 中远散货运输有限公司 天津

62 津川国际客货航运（天津）有限公司 天津

63 天津津神客货轮船有限公司 天津

64 天津中燃船舶燃料有限公司 天津

65 天津（河北）海运有限公司 天津

66 天津市海运股份有限公司 天津

67 天津东港海运有限公司 天津

68 黑龙江航运集团有限公司 黑龙江

69 延边现通集团有限公司 吉林

70 大连远洋运输公司 商主任 辽宁

71 大连海大航运管理有限公司 辽宁

72 大连苏瑞船务有限公司 辽宁

73 大连国际合作（集团）股份有限公司 辽宁

74 韩国大仁轮渡有限公司大连办事处 辽宁

75 大连集装箱轮船有限公司 辽宁

76 大连吉粮轮船有限公司 辽宁

77 辽宁外贸食品海运公司 辽宁

78 中海航集团国际航运有限公司 辽宁

79 中国船舶燃料供应大连公司 辽宁

80 大连龙江国际海运有限公司 辽宁

81 丹东国际航运有限公司 辽宁

82 辽宁省大连海洋渔业集团公司冷运公司 辽宁

83 大连北田船务有限公司 辽宁

84 大连龙兴海运有限公司 辽宁

85 大连航运集团有限公司 辽宁

86 辽宁省轮船总公司 辽宁

87 大连海昌船运有限公司 辽宁

88 中海客轮有限公司 辽宁

89 大连威兰德船务有限公司 辽宁

90 秦皇岛市对外供应总公司 河北

91 河北远洋运输集团股份有限公司 河北

92 中国船舶燃料供应秦皇岛公司 河北

93 青岛远洋运输公司 山东

94 山东远东海运集团（国际海运） 山东

95 鲁丰航运有限公司 山东

96 威海市威通国际海运有限公司 山东

山东渤海轮渡有限公司 山东

98 交通部烟台海上救助打捞局 山东

99 青岛船东协会 山东

100 威海胶东国际集装箱海运有限公司 山东

101 中外运山东有限公司 山东

102 烟台中韩轮渡有限公司 山东

103 威海威东航运有限公司 山东

104 山东省烟台国际海运公司 山东

106 江苏船东协会 江苏

107 江苏远洋运输有限公司 江苏

108 南京远洋运输股份有限公司 江苏

109 南京扬洋化工运贸有限公司 江苏

110 中国长江航运集团南京油运股份有限公司 江苏

111 江苏远东海运有限公司 江苏

112 盐城市海运公司 江苏

113 中国船舶燃料供应连云港公司 江苏

114 南京长江液化气运贸有限公司 江苏

115 江苏国际海员服务有限公司 江苏

116 连云港中韩轮渡有限公司 江苏

117 南京中港船业有限公司 江苏

118 常州华海船务有限公司 江苏

119 民生轮船有限公司 重庆

120 重庆海运有限责任公司 重庆

121 安徽远洋运输有限公司 安徽

122 江西远洋运输公司 江西

123 湖南远洋运输公司 湖南

124 浙江远洋运输有限公司 浙江

125 舟山洛达海运有限公司 浙江

126 浙江省海运集团台州海运有限公司 浙江

127 舟山市普陀油脂运贸有限公司 浙江

128 舟山海光海运有限公司 浙江

129 乐清市运鸿海运有限公司 浙江

130 乐清市华远海运有限公司 浙江

131 宁波东海海运有限公司 浙江

132 乐清市永兴船务有限公司 浙江

133 舟山跃达海运有限公司 浙江

134 宁波市商轮有限责任公司 浙江

135 浙华石油运输联营公司 浙江

136 舟山海宝运输公司（舟山渔业） 浙江

137 浙江省海运集团有限公司 浙江

138 宁波海运集团有限公司 浙江

139 舟山通洲船务有限公司 浙江

140 宁波海光船务有限公司 浙江

141 舟山千岛船务有限公司 浙江

142 宁波港龙海运有限公司 浙江

143 温州市新达海运有限公司 浙江

144 温州华电油气运输有限公司 浙江

145 舟山中昌海运有限责任公司 浙江

146 福建省轮船总公司 福建

147 罗源县航运公司 福建

148 福建闽丰轮船有限公司 福建

149 福建长安船务有限公司 福建

150 福建省厦门轮船总公司 福建

151 福建省船东协会 福建

152 泉州船东协会 福建

153 福州市马尾轮船有限公司 福建

154 福建捷安船务有限公司 福建

155 福建冠海海运有限公司 福建

156 福建省石油总公司油轮运输公司 福建

157 福建省漳州轮船有限公司 福建

158 福建国航远洋运输(集团)股份有限公司 福建

159 厦门经济特区船务有限公司 福建

160 厦门远洋运输公司 福建

161 厦门三联船务企业有限公司 福建

162 厦门中油鹭航油汽有限公司 福建

163 厦门船东协会 福建

164 厦门诚毅船务公司 福建

165 厦门海隆对外劳务合作有限公司 福建

166 厦门东明航运有限公司 福建

167 中国长江航运(集团)总公司 湖北

168 海南顺发船务公司 湖北

169 湖北省睛川轮船有限公司 湖北

170 湖北天恩石化气船运输有限公司 湖北

171 武汉长海集装箱航运有限公司 湖北

172 湖北琴台船务有限公司 湖北

173 武汉径纬液化气船务有限公司 湖北

174 广州远洋运输公司 广东

175 深圳远洋运输股份有限公司 广东

176 中海发展股份有限公司贷轮公司 广东

177 深圳市航运集团有限公司 广东

178 深圳市保得海运有限公司 广东

179 深圳达希海运有限公司 广东

180 蛇口船务运输有限公司 广东

181 蛇口华南液化气船务有限公司 广东

182 中港客运联营有限公司 广东

183 中远远达航运有限公司 广东

184 深圳市浩达海运有限公司 广东

185 深圳中远龙鹏液化气运输有限公司 广东

186 广东省湛江港船舶分公司 广东

187 广东省船东协会 广东

188 广东省远洋运输有限公司 广东

189 广东省珠江油运有限公司 广东

190 广东省湛江海鹰船舶燃料运输有限公司 广东

191 广东省湛江航运集团有限公司 广东

192 广东海运股份有限公司 广东

193 广州越洋船务有限公司（称已退会） 广东

194 顺港客运联营有限公司 广东

195 中远航运股份有限公司 广东

196 湛江市船东协会 广东

1 深圳市捷信诚航贸有限公司 广东

198 珠海旺通船务有限公司 广东

199 珠成海陆运输（集团）有限公司 广东

200 珠海长航船务有限公司 广东

201 交通部南海救助局 广东

202 中海石油湛江海运有限公司 广东

203 湛江经济技术开发明日光船务有限公司 广东

204 广西梧州同舟船务运输有限公司 广西

205 防城港西南海洋运输有限公司 广西

206 广西振海船务有限公司 广西

207 中远南方沥青运输有限公司 海南

208 许仁实（个体会员） 海南

209 中海(海南)海盛船务股份有限公司 海南

210 海南省船东协会 海南

211 中远（香港）航运有限公司 香港

212 香港明华船务有限公司 香港

213 中国银行(香港)公司 香港

（备注：按单位所在地排序）

序号 单位名称 所在地

1 中国远洋运输（集团）总公司 北京

2 中国对外贸易运输（集团）总公司 北京

3 中国保得交通总公司 北京

4 中国船舶燃料有限责任公司 北京

5 北京鑫裕盛船舶管理有限公司 北京

6 华海石油运销有限公司 北京

7 马士基（中国）航运有限公司 北京

8 轮船（中国）有限公司 北京

9 华轮-威尔森（中国）物流有限公司 北京

10 太平船务（中国）有限公司 北京

11 赫伯罗特船务（中国）有限公司 北京

12 华洋海事中心 北京

13 中海海员对外技术服务有限公司 北京

14 海南通利船务有限公司 北京

15 中海油田服务股份有限公司 北京

16 民生金融租赁股份有限公司 北京

17 太古运输服务广东有限公司 北京

18 中国神华能源股份有限公司 北京

19 中国进出口银行 北京

20 中国海运（集团）总公司 上海

21 中远集装箱运输有限公司 上海

22 中海集装箱运输股份有限公司 上海

23 中海发展股份有限公司油轮公司 上海

24 中外运集装箱运输有限公司 上海

25 上海市锦江航运有限公司 上海

26 上海市船东协会 上海

27 东方国际物流集团上海新海航业有限公司 上海

28 中波轮船股份公司 上海

29 上海中威船舶管理有限公司 上海

30 海南中化船务有限责任公司 上海

31 上海中燃船舶燃料有限公司 上海

32 交通部上海打捞局 上海

33 上海奥琳特船务服务有限公司 上海

34 上海海华轮船有限公司 上海

35 丹沙中福货运代理有限公司 上海

36 远东国际租赁有限公司 上海

37 上海金海船务贸易有限公司 上海

38 招商局长江液化气运输有限公司 上海

39 上海仁川国际渡轮有限公司 上海

40 沛碧航运管理咨询（上海）有限公司 上海

41 奥德费尔东展船运（上海）有限公司 上海

42 达飞轮船（中国）船务有限公司 上海

43 万邦（中国）船务有限公司 上海

44 商船三井（中国）有限公司 上海

45 汉堡南美（中国）船务有限公司 上海

46 中海川崎汽车运输有限公司 上海

47 上海东海航运有限公司 上海

48 上海汇通船务有限责任公司 上海

49 上海中远小可由船务有限公司 上海

50 华远星海运有限公司 上海

51 天津市航运协会 天津

52 中远散货运输有限公司 天津

53 津川国际客货航运（天津）有限公司 天津

54 天津津神客货轮船有限公司 天津

55 天津中燃船舶燃料有限公司 天津

56 天津（河北）海运有限公司 天津

57 天津市海运股份有限公司 天津

58 天津东港海运有限公司 天津

59 黑龙江航运集团有限公司 黑龙江

60 大连远洋运输公司 辽宁

61 大连海大航运管理有限公司 辽宁

62 大连苏瑞船务有限公司 辽宁

63 大连国际合作（集团）股份有限公司 辽宁

64 韩国大仁轮渡有限公司大连办事处 辽宁

65 辽宁外贸食品海运公司 辽宁

66 中海航集团国际航运有限公司 辽宁

67 中国船舶燃料供应大连公司 辽宁

68 大连龙江国际海运有限公司 辽宁

69 丹东国际航运有限公司 辽宁

70 辽宁省大连海洋渔业集团公司冷运公司 辽宁

71 大连北田船务有限公司 辽宁

72 大连龙兴海运有限公司 辽宁

73 大连航运集团有限公司 辽宁

74 大连海昌船运有限公司 辽宁

75 中海客轮有限公司 辽宁

76 大连威兰德船务有限公司 辽宁

77 秦皇岛市对外供应总公司 河北

78 河北远洋运输集团股份有限公司 河北

79 中国船舶燃料供应秦皇岛公司 河北

80 山东海丰国际航运集团有限公司 山东

81 青岛远洋运输公司 山东

82 山东远东海运集团 山东

83 威海市威通国际海运有限公司 山东

84 山东渤海轮渡有限公司 山东

85 荣成华东海运有限公司 山东

86 交通部烟台海上救助打捞局 山东

87 青岛船东协会 山东

88 威海胶东国际集装箱海运有限公司 山东

89 中外运山东有限公司 山东

90 烟台中韩轮渡有限公司 山东

91 威海威东航运有限公司 山东

92 山东省烟台国际海运公司 山东

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177 珠海旺通船务有限公司 广东

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基隆港详细资料大全

基隆港位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。北纬25°09′，东经121°44′，地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5 米。港口三面环山，沿海湾建有 40 余个泊位。港口年吞吐量约3500～4000万吨，吞吐主要货物有粮食、石油、水泥、木材 、化肥和钢铁等。世界第十大货柜运输港 ，1990年的吞吐量为181万标准箱。基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心港－－高价值货物进出口港。以货柜为主，散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港，结合观光，亲水性之港口。

基本介绍 中文名 ：基隆港 外文名 ：KEELUNG 地区 ：台湾 经纬度 ：北纬25°09′，东经121°44′ 所属国家 ：中国 所属城市 ：台湾 开放时间 ：全天 门票价格 ：免费 建议游玩时长 ：2小时 适宜游玩季节 ：四季皆宜 行前必读,景区动态,景区介绍,关键信息,景点美图,港口概况,历史沿革,作业条件,游览圣地,地理交通,港区出入口,发展历程,未来展望,发展瓶颈与对策,兴建新港,开放观光,港市合一,姐妹港,港区设施,历任局长,港口现状, 港口概况 基隆港(KEELUNG)位于台湾岛北端，是台湾北部海上门户，重要的海洋渔业基地。北纬25°09′，东经121°44′，地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5米。港口三面环山，沿海湾建有 40 余个泊位。港口年吞吐量约3500～4000万吨，吞吐主要货物有粮食、石油、水泥、木材 、化肥和钢铁等。世界第十大货柜运输港 ，1990年的吞吐量为181万标准箱。 基隆港为台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心港－－高价值货物进出口港。以货柜为主，散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港，结合观光，亲水性之港口。 港区各主航道水深10－26米； 历史沿革 基隆港于清光绪12年（公元1886年）建港，为台湾第二大港口，世界第39大货柜港﹝2004年止﹞。是台湾北部重要的天然良港，也是海运转运中心港－－高价值货物进出口港，环岛航运的主要枢纽港。货运方面以货柜为主，散货为辅，并有数艘国际性大型邮轮固定弯靠。已开始转型为结合观光，亲水性的港口。为了促进基隆市港两方的发展，正进行港市合一。2001年6月28日，专责机构“基隆港管理委员会”正式成立，由基隆﹝当时为李进勇﹞兼任主任委员。基隆港在60年代前一直是台湾最大的港口，仍是仅次于高雄港的台湾第二大港。 作业条件 基隆港位置处于东经121度44分与北纬25度9分交叉点。港区土地面积（经营土地）189.8公顷，港区水域面积379万平方米（包括内港98.5万平方米，八尺门区95.5万平方米）；港口航道水深20－26米，港区各主航道水深10－26米；驳航4艘，拖船20艘；锚地共41.2万平方米，可容船舶5艘；浮筒3个（两组），5－6号浮筒长度为200米。船舶载重吃水深在9.1米以下可系泊6000－10000吨船舶；6－7号浮筒长度也为200米，船舶载重吃水深在9.4米以下可系泊10000－15000吨船舶；码头58座（可容船舶58艘），其中营业码头40座，长7545米。出港货物以纺织品、化学材料、非金属矿物制品、木材制品以及运输工具为大宗，进港以化学材料、农产品、非金属矿产品和金属矿石为大宗到2002年，基隆港进港船舶9085艘，总吨位11901万吨；出港船舶9079艘，总吨位11893万吨，合计进出港船舶18164艘，进、出港总吨位数计23794万吨；货物吞吐量3454万吨，货物装卸量8891万吨，货柜装卸量为192万个标准箱。 游览圣地 基隆港位于台湾本岛之北端，在富贵角与鼻头角中间。港之东、西、南三面层峦环抱，港口向西北开敞，而向西南湾入内港，成一长约2000公尺，宽约400公尺之狭长水道，兼具军港、商港等多种功能，为北台湾的优良港湾。而基隆系位于海口，对于海洋则如呼吸一般熟悉，来到基隆等于接受海洋的洗礼，走一趟港都之旅，风情万种。出基隆火车站首先映入眼帘的即是基隆港，湛蓝的海水四季与基隆人共同生活，在此驻足可观看海港风情，与定期由各国驶进之豪华客轮、邮轮，是谈心赏夜景的最佳去处。 地理交通 基隆港陆上交通有中山高速公路、北部第二高速路、北基公路及铁路通往台北，并有滨海公路通往东部兰阳平原到苏澳港，由于台湾地区位处泛太平洋海运必经航路，复加上该港临近政经中心的台湾都会区，因此吸引许多国际定期商轮弯靠该港，成为亚太地区重要之货柜港埠 。 港区出入口 一、离开东岸港区路线：中正路→忠一路→孝二路→中山高。 二、进入东岸港区路线：中山高29号桥→仁五路→爱三路→仁二路→中正路。 三、进入西岸港区路线：麦金路→基金一路→5B匝道（大竿林隧道）→西岸联外道路→西岸港区。 四、离开西岸港区路线： 1. 前往七堵以南及瑞芳地区20吨以上大货车及联结车一律行驶西岸联外道路→北二高。 2. 前往七堵以北地区20吨以上大货车及联结车由西岸港区→光华隧道→复旦路→中山二、一路→安乐路。 发展历程 基隆港在昔日称为“ 鸡笼港 ”或“ 鸡笼湾 ”。鸡笼港在十七世纪即有外人足迹，西班牙人占领台湾时就曾对鸡笼港进行调查，并进行了部分建设。清治后期，西方列强的东来，逐渐开启了鸡笼港的发展。在光绪12年(1886年)，基隆港以淡水附港的名义正式开放为商港。当时就任台湾巡抚的刘铭传曾进行基隆港的建港规划，并委由当时的台湾首富林维源总办基隆港的建港事宜，也将当时兴建中的纵贯铁路分出支线至港区；但后来建港工程因刘铭传的离职而未全面实行，主要设施中只完成一座陆海联运码头。 日治时代，日本当局计画将基隆建设成为台湾与日本本土的联络门户，故基隆港正式开始进行大规模的建设，也就是从1899年到1944年间共五期的基隆港筑港工程（第五期工程因二战爆发而未全部完工），清除了原本密布内港区内的礁石，并在外港陆续整建了大型造船厂及军港、渔港区等设施，从码头货栈到港区铁路系统皆相当完备。这五期的筑港工程，不但奠定了日后基隆港的发展基础，也使基隆港在10年代前稳坐台湾第一大港宝座。较特别的是，基隆港的筑港工程并不由 *** 行政系统负责，而是由日本军方主导，并被列为日本海军列管军港之一。 基隆港原由其所在的台北州设立“港务部”来管理，并由台湾总督府交通局海务部监督，1941年太平洋战争爆发后，改由直属于台湾总督府的基隆港务局负责。基隆港由于当时台湾主要物资吞吐港及海军基地的地位，在大战末期首当其冲，成为美军轰炸的首要目标。港埠设施及港内停泊船只皆毁损严重，港区几成废墟。 1945年，台湾归属中华民国，续设基隆港务局，隶属于台湾省 *** 交通处。港务局改组时以打捞港内一百多艘沉船及复建码头、桥梁、船渠、船坞、运河、防波堤、修理场及仓库等原有设施为主，1953年以后才开始增设港埠设施，如增建西29、30号码头、渔港区突堤码头、兴建通栈仓库等，并填筑大沙湾海水浴场以兴建船渠。 复建完成之后，基隆港开始快速发展。1961年至14年间，港务局改建内港设施，并开始在外港及东岸兴筑码头。14年至1981年间开始积极扩建外港，并先后兴建两座大型突堤码头，以消除内港瓶颈及岛内成长的运输需求；连线港区及高速公路的东岸、西岸高架桥也兴建于同时期。1982年至1992年，为因应货柜运输时代的来临，以改建及增建货柜码头为主。基隆港的营运量在1980年代到达高峰，到了年，基隆港更成为世界第七大货柜港。 发展至今，基隆港的码头总数从日治时期全坐落在西岸的18座，扩增为现在的57座（西岸37座、东岸20座）。民国95年（2006年）年度全中华民国关税总收入之中，经基隆港之收入为新台币821亿余元，占总收入之60.54%，足见基隆港在台湾经济体系的重要地位。 因台中港2009年货物装卸量与吞吐量已超越基隆港，成为台湾第二大国际港，而基隆港则成为台湾第三大国际港。 基隆港的营运机构为台湾港务公司基隆港务分公司。其前身为基隆港务局，最初为台湾省 *** 附属之事业机构，1999年精省后改隶中华民国交通部；2012年行政院组织再造实施后，中华民国交通部于同年3月1日起实施“政企分离”之航港管理作法，将各港务局公司化合并成立国营之“台湾港务公司”，原基隆港务局则改制为基隆港务分公司。 未来展望 由于现有港区短期内无法扩建，为了因应台北港将对基隆港的货运业务造成的威胁、与邻近国家港口的竞争，以及两岸三通后所带来的客运荣景，基隆港将从原本偏重货物运输，转型成为客运、货运并重的“加值型物流港”。未来基隆港将朝向“东客西货”的方向来发展，东岸以客运与观光游憩为主，西岸则继续作为货运运输的基地；而配合基隆市中心的都市更新计画，未来基隆港部分码头的功能将进行调整，港区部分后线区域也将开放商业开发，以达致基隆港、市发展之双赢。 市中心港区开发计画 基隆港南岸的港区（东头—西头之间）邻近市中心，为配合基隆市 *** 推动的基隆火车站暨西二西三码头都市更新案，邻近基隆车站的小艇码头、西1码头、西1B码头的后线将解除管制，成为向公众开放的水岸广场（码头岸线仍继续维持现有功能）。而西2—西头将配合此都更案改造成为“客运专区”，并新建容纳客运航厦、港务机构合署办公之新港务大楼，预计2016年完工后将成为基隆港新地标。至于东2—东头，则规划成为国际邮轮基地，并引进民间资金来开发。 牛稠港军事专业区 中华民国国防部已在2011年6月同意将军方原有在基隆港西岸呈分散状的5处军用码头，集中至牛稠港水域的西9—11码头，并在此划设“军事专业区”，以利港区栈埠与后线的整合。预计2013年6月完成。 此外，台湾港务公司亦规划将海军舰队使用的东5码头收回自用，以使基隆港所有的军用码头都能迁移至牛稠港军事专业区，但军方以东5码头的战略地位无法取代而拒绝。未来如得以迁移，该军事专业区将扩大至西5码头。 基隆港东岸联外道路新建工程计画 为解决基隆港东岸的联外运输而修建，于2007年动工，南段（培德路至瑞八公路）预定2012年底先行启用，2013年底北段（基隆港至培德路）完工后全线通车。 发展瓶颈与对策 基隆港与基隆市唇齿相依，基隆市区的街廓即沿着港区发展，而早期基隆市民的生计更是与基隆港息息相关，昔日广布市区的“委托行”及酒吧就是一例。但进入1990年代之后，基隆港除了要面对国内外传统港口的竞争，还要应付中国大陆东南各新兴港口的快速崛起。而基隆港的港区规模已到达极限，却因为港埠用地紧邻市区及山区而无法扩建，港内大部分码头的吃水深度又无法停泊巨型货柜轮，导致许多船只被迫弯靠高雄港与台中港。基隆港的总运量于1990年代开始衰退，港口排名也在十年内，由世界前十大迅速跌到三十名以外。 兴建新港 基隆港于1980年代，正逢港埠营运的高峰期，当时港内船席不足的情形常常发生；基隆港务局于1980年代中期，为了解决基隆港的拥挤状况，提出在基隆港以西的外木山海岸兴建“基隆超级深水港”，即“基隆新港”的兴建计画，在基隆港营运状况开始衰弱时，曾被认为是重振基隆港营运的最佳方法，但是之后一直无实际动作。在19年，交通部以建设新港的难度过高、经费太过庞大等理由，否决了兴建新港的提案，以在新北市八里区兴建淡水新港（即今台北港）作为替代方案。此举引起了基隆市各界的不满，认为此举将会封杀了基隆港，甚至基隆市的未来发展。虽然如此，基隆市各界目前仍未放弃兴建新港的可能。 开放观光 近年来，为了提升竞争力，基隆港开始转型为结合观光、亲水性之港口。港务局在2002年正式开放港区观光，让游客可以搭船游览基隆的港埠风光。另外，为了吸引国际航运业者落脚，基隆港在2003年时设立了自由贸易港区。 港市合一 “港市合一”的构想在10年代时已经存在，在1989年时已是选举政见要点。为了促进基隆市港两方的发展，基隆市各界自1990年代开始积极推动。2001年6月28日，港市合一的专责机构“基隆港管理委员会”正式成立，由基隆市（时任为李进勇）兼任主任委员。但交通部于2002年2月21日，函各港管理委员会暂行停止委员会运作。 姐妹港 美国奥克兰港（Port of Oakland）- 10年6月10日缔结 英国南安普敦港（Port of Southampton）- 1985年4月16日缔结 美国洛杉矶港（Port of Los Angeles）- 1988年7月28日缔结 美国北临海港（Port of Bellingham）- 1990年8月15日缔结 美国旧金山港（Port of San Francisco）- 1992年9月15日缔结 港区设施 目前共有57座码头，一组浮筒泊位，设有： 货柜码头：15座 东岸、西岸货柜储运场，配置有35至40吨可装卸13至16排货柜之高性能式货柜起重机，每年可装卸200万至300万TEU的货柜。 杂货码头：24座 设定有通栈、露置堆货场，可供汽车、游艇、钢铁等货物装卸之用；另设有水泥、卸煤、油品及其它散货码头，配置水泥圆库、自动卸煤机、化油储槽、自动卸水泥等现代化的港埠设施。 客运码头：2座 可同时靠泊国际豪华客轮二艘，经常有岛内外邮轮、客货轮在此靠泊，对促进观光旅游帮助良多。 其它码头：16座 分别供基隆港务局所有港勤船及工程船、军、巡、缉私舰等靠泊。 西岸货柜储运场北柜场 储运场位于外港码头区，有西19至西26号八座深水码头，全长2,012公尺，装置桥 式起重机16台，储运场面积222,204平方公尺 ，可储放货柜5,181TEU（2层高，折合20呎） 。 东柜货柜储运场 该储运场位于东岸码头区，有东8、9、10、11号4座深水码头，全长860公尺，装置桥式起重机7台，储运场面积39,000平方公尺，可储放2层货柜共2,030TEU。 西岸货柜储运场南柜场 储运场位于新码头区西16、17、18 号3座深水码头，全长 620 公尺，装置桥式起 重机6台，储运场面积,135平方公尺，可储放货柜2,004TEU（2层高，折合20呎）。 散杂货码头作业 该港有杂货码头10座，水深7-11公尺，杂 货桶栈8座，有效容量22,009吨，露置堆货场 8座，有效容量14,844吨。 本港有散货码头8座，水深6-11.5公尺，水泥圆库7座，有效容量63,000吨，化油储槽14座，有效容量13,500 吨。 历任局长 现任局长萧丁训 以往局长 萧丁训 王钟雄 2002.1.4–2005.4.25 谢明辉 1998.8.31–2001.7.16 韩德安 1995.7.28–1998.7.16 黄清藤 1994.5.16–1995.7.28 郑本基 1986.9.1–1994.5.16 邓世卿 .3.1–1986.8.31 袁铁忱 13.2.16–.3.1 曹开谏 1963.2.1–13.2.16 徐人寿 1945.11.4–1963.2.1 港口现状 省基隆港，位于台湾岛北部台北盆地北端的鸡笼湾内。该港依托台北市，隔台湾海块与福建省相望，东面和东北面隔太平洋西部海区与日本及其琉球群岛相峙，使其成为东海、台湾海峡、太平洋西部海区航运要道，为中国南北航线和太平洋航线及环太平洋航运要冲。航运地理位置，相当重要。 基隆港靠近台湾海峡之北口，港区东面、西面和，南面环山，一面临海，鸡笼湾是一个纵深3.6公里，入口宽280多米的狭长海湾， 湾口外有社察、中山、盘桶等岛屿作屏障，形成山环水绕、风平浪静的天然良港。由于基隆港的形状如同鸡笼，故有“鸡笼港”和“大鸡笼”之称。基隆港予1860年开港，是台湾历史较长，的国际贸易港口。清同治二年(公元1864年)，被辟为对外开放伪国际贸易港口，经过100多年的发展，特别是20多年的发展，形成了世界著名的国际贸易港口。 基隆港，分为商港、军港和渔港三部分。 港口水域面积250万平方米，最大水深15米。进出港航道宽为300—360米，航道水深10.5—13.5米，可允许10万吨级船舶进出港。港区水域设有系泊浮同4组，锚泊地2个，可同时系泊3000吨级至30000吨级的船舶和舰船80多艘。 该港拥有港作拖轮约20艘、驳船30多艘，港口工作船40多艘。全港拥有陆域面积为750多万平方米，现有码头60多座(万吨级以上码头20多座)， 营运码头40多座，其中包括货柜码头13座，非营运码头17座。全港码头岸线共长达10多公里。全港拥有货运仓库39座，货棚4座，货物堆场24个， 其中货柜堆场2个并配有货柜超重机60多台，货柜装卸桥及搬运机械270多台。基隆港设施设备先进，设施设备规模较大，从而使基隆港成为世界著名的国际贸易港口。 基隆港是一个综合性港口，进口货物主要有煤炭、石油、矿石、粮食、杂货和货柜等；出口货物主要有机械、化工产品、电子产品、轻工产品、纺织品、加工食品、货柜和其它杂货答。该港货物装卸量约9000乡万吨，为台湾岛北部货物进出口门户、国际贸易港口和货物集散中心。在台湾省，它仅次于高雄港，居第二位的商港。1992年该港货柜吞吐量达195万标准箱，为台湾省第二大货柜港口， 也是世界10大货柜港口之一。由于基隆港平均每年雨日214天，号称“雨港”， 不利于件杂货搬运装卸，用货柜装运件杂货就可解决雨天装卸搬运问题。基隆港建有军用码头26座，是台湾当局最重要的海军基地之一。拥有渔港和渔码头，渔船多达2000多艘，年量达30多万吨， 占台湾地区总量的五分之一以上，为台湾地区最大的渔港。该港正在规划建设东港区和西港区。建成后的西港区的货运码头，可接纳20万吨级以上的船舶。 基隆港作为太平洋西海岸航运要冲之一， 进港船舶约达8000多艘次。台湾岛与大陆只隔台湾海峡，基隆于福州、温州、宁波、上海、厦门、汕头、香港和广州黄埔等仅一水之遥，航运交通便利。有货物来往于基隆一福州航线上。炎黄子孙盼望台湾与大陆早日全面直接通航。国际航线主要有基隆至长崎、神户、釜山、纳霍德卡、新加坡、马尼拉、雅加达、悉尼、西雅图、洛杉矾、纽约、孟买、马赛、伦敦、鹿特丹和汉堡等。基隆港和高雄港又是国际环球航线主要的起运港和终到港。基隆港内陆集疏运交通方便。从台北市为铁路枢纽，有环岛铁路和多条高速公路辐射全岛。使基隆港成为台湾岛北部最大的水陆交通枢纽。 基隆港依托的基隆市，位于台湾岛北端西北部沿海，旧名“鸡笼”，是台湾地区北部出海门户、对外贸易口岸、海军基地和渔业基地。 基隆市是台湾北部工业基地，拥有造船、化工、机械、电力、煤炭、电子、食品加工、水产加工等工业部门。基隆造船总厂可建造10万吨级船舶，是台湾重要的造船基地之一。基隆市附近是台湾最大的产煤基地和北部地区最大约火力发电中心。基隆市东南面的台北市是台湾省政治、科学文化中心。基隆市和台北市已联成一体，实际上基隆港依托的城市为基隆市和台北部市，从而也体现了基隆港交通、经济的重要性。