寿光7号基础油价格表_寿光油价今日价格

1.什么是生态农业？

2.如何有效防治白粉虱？

3.肉鸡有哪些品种?

4.描写高铁时代的句子

5.胜利油田成就东营，还是东营成就了胜利油田？

6.青藏铁路沿途一共有哪些站点?

7.今年的玉米价格能达到多少

8.大连啤酒节2023年时间表

什么是生态农业？

学界公认首次提出“生态农业”一词的是美国土壤学家 Ablerche，他于1970年提出这一概念。在我国，“生态农业”的概念是1982年在宁夏银川召开的全国生态经济学术研讨会上提出来的。业内专家认为生态农业是作为一种现代化的农业发展模式，应以生态学和生态经济学原理为基础，综合运用现代管理手段和先进的科学技术手段作用于传统农业，以期获得较高的社会效益、经济效益和生态效益。

两次获得诺贝尔奖、人称科学怪杰的莱纳斯·卡尔·鲍林在上世纪就说过：“每一种疾患、每一种病痛都可以追溯到矿物质缺乏上去。”我们今天所遭遇的大多数问题都肇始于在矿物质匮乏的土地上栽种的粮食，以及吃这些食物的动物。

土壤矿物质是岩石经风化作用形成的，是土壤固相的主体物质，构成了土壤的“骨骼”，占土壤固相总质量的95%～98%。按成因分为原生矿物和次生矿物。土壤中有机质、微生物体等只占土壤固相质量的不到5%。土壤矿物质的组成、结构和性质对土壤理化性质、生物与生物化学性质有着深刻的影响。

事实上，土壤矿物质流失速度惊人。专家认为，正由于长期耕种中使用化肥使土壤矿物质严重流失，导致食物缺乏矿物生命元素，造成人体元素失衡，从而导致今天的各种慢病井喷式高发。　

生态农产品

最近国内推出有良种、用良肥、变良田、出良品、讲良心的五良生态农产品新型品牌模式异军突起，形成一个生态农业产业链标准化多品种集约品牌。以消费者的需求为标准，五良生态农业标准建设单位认证（五良生态农场）和五良生态农业标准产品认证（五良生态农产品）体系的推出，符合人们对生态健康食品的高品质生活需求。

根据认证机构编制的《五良生态农业标准体系》、《五良生态农业标准产品体系》和《五良生态农业标准体系评价与产品认证规则》标准，五良生态农业标准体系中五良的定义为：良种、良肥、良田、良品、良心。

新时期中国农业的高质量发展迫切需要一套行之有效并广大消费者认可的农业生产管理与产品品质标准认证体系。　

生态农业

关于良种：

袁隆平在接受央视《新闻1+1》节目时说:良种是一个核心,良田是基础,同时我们还要加上一个，就是良心。农业种质资源是保障国家粮食安全与重要农产品供给的战略性资源，是种业原始创新的物质基础。“从源头破解‘卡脖子’难题，是种业打翻身仗的密匙。” 中国社科院农村发展研究所研究员李国祥说，我国地域广阔，气候和自然环境差异大，物种丰富，是我国种业全链条自主创新极其有利的条件。

环球网发表的《向良种良田要高质量发展》（经济新方位·2021怎么干），文章指出：良种是粮食安全的根基；良田是粮食生产的命根子。中央经济工作会议强调，解决好种子和耕地问题。保障粮食安全，进一步推动农业高质量发展。

　　关于良肥

测土配方施肥是建设健康农田的关键。测土配方施肥是以土壤测试和肥料田间试验为基础，根据作物需肥规律、土壤供肥性能和肥料效应，在合理施用有机肥料的基础上，提出氮、磷、钾及中、微量元素等肥料的施用数量、施肥时期和施用方法。通俗地讲，就是在农业科技人员指导下科学施用配方肥。测土配方施肥技术的核心是调节和解决作物需肥与土壤供肥之间的矛盾。同时有针对性地补充作物所需的营养元素，作物缺什么元素就补充什么元素，需要多少补多少，实现各种养分平衡供应，满足作物的需要；达到提高肥料利用率和减少用量，提高作物产量，改善农产品品质，节省劳力，节支增收的目的。

生态农业对氮、磷、钾、钙、镁等一些要素和营养的损失要求降到最低限度，并尽可能做到能源自给，这就要求将农业废弃物及人畜粪尿进行综合利用和循环使用。

《中国农业网》发文对农户提示：有良种、用良肥、变良田、出良品、讲良心是新时期新农人理应遵循的”五良生态农业”标准，有良肥还得有良法，物尽其用。并举例农作物的施肥禁忌。

生态农业的大量肥料来自系统本身，六畜兴旺才能五谷丰登。在少量的土地面积上，可以提供大量的食物种类，生态农业的食物多样性是其他农业方式做不能比拟的。没有健康的生态农业无从谈生态农业，农业重点害虫和杂草其实都是自然界正常的物种，能够用物理方法干扰控制的，就不使用化学办法，能够恢复生态平衡，对产量不造成明显影响的，尽量减少人为干预，既节约了人工成本，还保护了生态环境。

　　关于良田

土壤有多珍贵？1000年才能形成1厘米厚的耕作层，土壤是难以再生的资源；没有健康的土壤，哪有人类的未来？保护土壤是历史的选择。

地球生物多样性的四分之一存在于土壤之中。一汤勺土壤中所含的活生物体数量要多于地球上的人口数量。自然界中没有任何地方能像土壤那样汇集如此之多的物种。生物多样性对我们这个星球的健康具有重要意义，它帮助物种生存并适应自然界的变化。?保护生物多样性意味着我们正在帮助地球保持抵御力、适应力和健康力。

生态有机农业、轮牧轮作和保护性耕作农业可以保护土壤中的生物多样性。这些方法在保持土壤和水资源不退化的情况下可持续地提高农业生产率。

山东省《寿光市蔬菜产业“良田-良品”工程实施方案》中，体现以环境农业一体化发展为指导思想，以质量为先、生态为本为原则，以良田出良品为主线，打造“从无序变有序、从资源到价值、从良田到良品、从花钱到挣钱”的寿光蔬菜产业服务链，创建“寿光鲜蔬”品牌，开拓中高端市场，引领寿光蔬菜产业振兴，实现新时代“寿光模式”。

良田是作物赖于健康生长的有效环境，土壤有机质是土壤固相的组成成分之一,是土壤中形成的和外部加入的所有动植物残体不同分解阶段的各种产物和合成产物的总称。良田的土壤肥力就是指土壤能够满足作物生长发育所必需的水分、养分、空气、热量的能力。土壤肥力分为自然肥力和人为肥力；潜在肥力和有效肥力，我们从土壤有机质、土壤微生物、土壤中的微量元素、土壤酸碱度、土壤盐分、土壤有害物质六个方面进行改良。

关于良品

影响农产品品质包括自然环境和社会发展两个因素，自然环境因素：种植农作物的土壤肥沃，环境的质量好（如水质好、空气质量高等）；光照充足，昼夜的温差大；四季天气明显，细菌和害虫难以越冬；地理环境，外界的不利因素难以干扰。社会发展因素：农业技术比较发达，对品种进行改良选择；少使用的农药、少使用化肥等。

农产品质量通常包括营养品质、商品品质和卫生品质三方面。传统的农产品质量的含义多指农产品的营养品质，具体地说，是农产品的碳水化合物、蛋白质、必需氨基酸、脂肪、膳食纤维、维生素及矿物质等的含量。

市场经济体制的建立和完善，农业生产的规模化、产业化和商品化特征越来越趋于明显。农产品的商品质量已成为提高农业生产经济效益以及现阶段效益农业发展的主要决定因素之一。农产品的商品质量在整体上主要包括农产品的储运质量、外观质量（如果品和蔬菜的形状、大小、着色、光泽等）、风味质量及加工质量等。

随着人们生活水平的提高和对食物安全及自身健康的日益关注，对农产品的卫生质量（如农药残留、病原体沾染以及有毒重金属蓄积等）也提出了新的要求,农产品的卫生质量无疑也是农产品质量的重要内容之一。

关于良心

农业生产是一个很长的产业链，从有良种、用良肥、变良田、出良品的生态农业全产业链中，遵循五良生态农业标准行为准则，放心用自己生产的食品分享自己家人和亲朋食用，严格执行安全食品生产职业道德行为规范，才是一个合格的、有良心的新农人。

五良生态农业标准体系的推出正逢其时，农业专家组介绍，该体系中的五良标准细分解释如下：良种：种子及种苗健康无毒、抗病虫害、易种易管、有高产基因。良肥：肥料(包括农药)高效、低毒、安全、环保、无残留、多功能。良田：有害物质含量低、有机质含量高，土壤生态健康平衡。良品：绿色有机、营养美味、健康优质、安全放心。良心：遵循以上四点行为准则从事农业活动的新农人职业道德行为规范。

食品安全是消费者最为关心的问题，农产品生产规范化和可视化是打消消费者对食品安全顾虑可行方式。五良生态农业标准体系认证是根据不同农作物产品，每一个单一项目都有细化的标准和规定，五良生态农业标准体系建设单位评价和五良生态农业标准产品认证是打造现代生态农业产业链的新型标准，包括环境、土壤、肥料、产品品质、种植管理、销售渠道、循环可持续发展和新农人职业道德行为规范等因素在内，结合农业生产中各生产资料、生长阶段、各种技术、法规、现有标准而形成的新型生态农业标准体系，通过标准管理及规范生产，并建立产品溯源系统查询平台，以保证食品的安全，扩大消费者对五良认证农产品的品牌认知度，提高农产品附加值，打造中国安全食品良字号。

生态文化是从人统治自然的文化过渡到人与自然和谐的文化, 生态农业产业化是以市场需求为导向，以人与自然和谐发展为目标，将生态文化的培育与发展贯穿于生态农业的发展进程之中。依托本地生态资源优势，对生态农业进行区域化战略布局、专业化规模生产建设、系列化生产加工及经营以及经济管理一体化进行优化布局，走出一条符合“三农”、经济、社会、环境协调发展的具有中国特色的现代生态农业发展模式。

我国的生态农业建设不仅是现代农业发展的一种创新和战略决策，也是我国倡导的农业生产发展的可持续发展战略。五良生态农业标准建设单位认证（五良生态农场）和五良生态农业标准产品认证（五良生态农产品）体系是农产品质量安全管理的重要内容。开展五良生态农产品认证工作是促进结构调整、推动农业产业化发展、实施我国农业高质量发展战略、提升农产品竞争力和扩大出口的重要手段。

如何有效防治白粉虱？

方法如下：

（1）轮作例茬：

在白粉虱发生猖獗的地区，棚室秋冬茬或棚室周围的露天蔬菜的种类应选择芹菜、茼蒿、芜姜、菠菜、油菜、蒜苗等白粉虱不喜食而又耐低温的蔬莱，既免受此虫为害，又可有效地防止向棚室蔓延。

（2）根除虫源：

育苗或定植时，清除基地内的残株杂草，熏杀或喷杀残余成虫，苗床上或温室大棚放风口设置避虫网，防止外来虫源迁入。

（3）诱杀及驱避：

白粉虱发生初期，可在温室内设置30～40厘米见方板，其上涂抹10号机油插于行间高出菜诱杀成虫，当机油不具有粘性时及时擦试更换。冬春季，结合置黄板在温室内张桂枝铝反光幕，既可驱避白粉虱，又可增加菜株上的光照。

（4）生物防治：

当温内白粉虱成虫平均每株有0.5～1头时，释放人工繁殖的丽蚜小蜂，每株释放丽蚜小蜂成虫或黑蛹3～5头，每隔10天左右放1

次，共释放3～4次。控制白粉虱效果良好。也可人工释放草蛉，1头草蛉一生平均能捕食白粉虱幼虫172.6头。有条件地区也可用粉虱壳孢菌防治白粉虱。

（5）合理用药：

合理用药包括选用适宜农药种类、浓度、应用时间及方法等在白粉虱发生初期及时用药，即每株平均有成虫2～3头时进行，尤其庄掌握在“点片”发生阶段除选用对路药剂外，喷药时间最好早晨露水朱干进行，中、下午由于白粉虱翅膀干燥，便于飞翔，不易喷到身体上。

肉鸡有哪些品种?

目前饲养较多的引进品种主要有AA肉鸡、艾维茵肉鸡、罗斯308肉鸡、鲁禽1号麻鸡等。

（1）艾维茵肉鸡祖代生产性能：入舍母鸡平均产蛋率母系60%、父系52%，累计产蛋数母系163枚、父系138枚，产蛋合格率平均为91%；平均孵化率母系为82%、父系77%，生产雏鸡母系122只、父系94只，生产可售父母代雏鸡母系58只、父系45只；41周龄可产蛋187枚，产种蛋数177枚，入舍母鸡产健雏数154只，入孵种蛋最高孵化率91%以上。

艾维茵肉鸡商品代生产性能：商品代公母混养49日龄体重2615克，耗料4.63千克，饲料转化率1.89，成活率97%以上。

艾维茵肉鸡可在全国绝大部分地区饲养，适合集约化养鸡场、规模鸡场、专业户和农户饲养。（2）爱拔益加肉鸡爱拔益加又称AA肉鸡，是美国爱拔益加育种公司培育的四系配套白羽肉鸡品种，AA肉鸡具有生产性能稳定、增重快、胸肌产肉率高、成活率高、饲料报酬高、抗逆性强的优良特点。

AA肉鸡父母代生产性能：全群平均成活率90%；入舍母鸡66周龄产蛋数193枚，产种蛋数185枚，产健雏数159只；种蛋受精率94%，入孵种蛋平均孵化率80%；36周龄蛋重63克。

AA肉鸡商品代生产性能：商品代公母混养35日龄体重1770克，成活率97%，饲料利用率1.56；42日龄体重2360克，成活率96.5%，饲料利用率1.73，胸肌产肉率16.1%；49日龄体重2940克，成活率95.8%，饲料利用率1.90，胸肌产肉率16.8%。（3）罗斯308肉鸡是由美国安伟捷育种公司推出的肉鸡品种，其父母代种用性能优良，商品代的生产性能卓越，尤其适应东亚环境特点。父母代23周入舍母鸡产健雏145只，商品代公母混养35日龄平均体重可达1882克，饲料转化率1.59，42日龄平均体重2474克，饲料转化率1.721，49日龄平均体重3052克，饲料转化率1.850。（4）寿光鸡属较大型地方优良肉蛋兼用型鸡，分为大、中两个品系，原产于山东省的寿光市。

寿光鸡体躯高大，骨骼粗壮，体长胸深，背宽平直，腿高而粗，脚爪大而结实。具有适应性和抗逆性强、遗传性能稳定、外貌特征一致、蛋肉品质优良的特性。

寿光鸡全身黑羽，单冠，喙、胫、爪为黑色，皮肤为白色。成年公鸡体重大型为3.61千克，中型为2.88千克；成年母鸡体重大型为3.31千克，中型为2.34千克。90日龄公鸡体重1310千克，母鸡1056千克。大型母鸡年产蛋量为90～100个，蛋重65～75克，中型母鸡年产蛋量为120～150个，最高可达213个，蛋重60～65克，蛋壳颜色为红褐色。（5）北京油鸡是北京地区特有的地方优良品种，距今已有300余年。北京油鸡是一个优良的肉蛋兼用型地方鸡种。

北京油鸡体躯中等，羽色美观，主要为赤褐色和**羽色。赤褐色者体型较小，**者体型大。雏鸡绒毛呈淡黄或土**。冠羽、胫羽、髯羽也很明显，很惹人喜爱。成年鸡羽毛厚而蓬松。公鸡羽毛色泽鲜艳光亮，头部高昂，尾羽多为黑色。母鸡头、尾微翘，胫略短，体态敦实。北京油鸡羽毛较其他鸡种特殊，具有冠羽和胫羽，有的个体还有趾羽。不少个体下颌或颊部有髯须，故称为“三羽”（凤头、毛腿和胡子嘴）。

北京油鸡的生长速度缓慢。屠体皮肤微黄，紧凑丰满，肌间脂肪分布良好，肉质细腻，肉味鲜美。其初生重为38.4克，4周龄重为220克，8周龄重为549.1克，12周龄重为959.7克，16周龄重为1228.7克，20周龄的公鸡为1500克、母鸡为1200克。

北京油鸡开产日龄170天，种蛋受精率95%，受精蛋孵化率90%，雏鸡成活率97%，雏鸡死亡率2%，年产蛋量120枚，蛋重54克，蛋壳颜色为淡褐色，部分个体有抱窝性。

北京油鸡外形独特，生命力强，遗传性能稳定，鸡肉品质和蛋质优良，是我国一个非常珍贵的地方鸡种，具有良好的开发应用前景。（6）浦东鸡俗名九斤黄，原产于上海市的黄浦江以东的广大地区，故名浦东鸡。是我国较大型的黄羽鸡种，肉质特别肥嫩、鲜美，香味甚浓，筵席上常作白斩鸡或整只炖煮。浦东鸡体型较大，呈三角形，偏重产肉。公鸡羽色有黄胸黄背、红胸红背和黑胸红背三种。母鸡全身**，有深浅之分，羽片端部或边缘常有黑色斑点，因而形成深麻色或浅麻色。公鸡单冠直立，冠齿多为7个；母鸡有的冠齿不清。耳叶红色，脚趾**。有胫羽和趾羽。生长速度早期不快，长羽也较缓慢，特别是公鸡，通常需要3～4月龄全身羽毛才长齐。成年体重公鸡4.0千克，母鸡3.0千克左右。浦东鸡是我国较大型的黄羽鸡种，肉质也较优良，但生长速度较慢，产蛋量也不高，极需加强选育工作。公鸡阉割后饲养10个月，体重可达5～7千克。年产蛋量100～130枚，蛋重58克。蛋壳褐色，壳质细致，结构良好。（7）石岐杂鸡它保留了地方三黄鸡种骨细肉嫩、味道鲜美等优点，克服了地方鸡生长慢、饲料报酬低等缺陷。一般肉仔鸡饲养3～4个月，平均体重可达2千克左右，料肉比3.2～3.5∶1。（8）清远麻鸡该品种母鸡似楔形，头细、脚细、羽麻。单冠直立，脚黄，羽色有麻黄、麻棕、麻褐。成年公母体重分别为2.2千克和1.8千克，90日龄公、母平均重为900克。（9）固始鸡该品种个体中等，外观清秀灵活，体型细致紧凑，结构匀称，羽毛丰满。羽色分浅黄、**，少数黑羽和白羽。冠型分单冠和复冠两种。90日龄公鸡体重500克，母鸡体重350克，180日龄公、母鸡体重分别为1.3千克和1千克。（10）鲁禽1号麻鸡鲁禽1号麻鸡是山东省农业科学院家禽研究所培育而成的优质肉鸡新品种。体型外貌特征良好，是以山东省优良地方品种琅琊鸡为育种素材培育而成的，保持了地方优良地方品种的体型外貌特征，公鸡颈羽、覆尾羽呈金**或红色，背羽、鞍羽呈红褐色，富有光泽，主翼羽、尾羽间有黑色翎闪绿色光泽。母鸡全身麻羽，分为黑麻和黄麻两种，颈羽有浅**镶边，腹羽浅黄或浅灰色，尾羽为黑色。生产性能高，10周龄公鸡体重2.05千克，料肉比2.3∶1，母鸡体重1.68千克，料肉比2.5∶1，成活率99.7%。（11）鲁禽3号麻鸡山东省农科院家禽所培育而成的优质肉鸡新品种。鲁禽3号麻鸡配套系的培育是以专门化品系培育为基础培育而成的高档优质型。该配套系保持了育种素材琅琊鸡的羽色、胫色、冠型等良好的体型外貌特征和肌肉品质，体型紧凑，腿细高，喙、胫（趾）呈青色，皮肤白色。单冠，冠大鲜红、直立，脸部鲜红色，性成熟早。公鸡颈羽呈金**，披肩羽、鞍羽呈红褐色，富有光泽，主翼羽、尾羽间有黑色翎闪绿色光泽。母鸡羽色分为黑麻和黄麻两种，颈羽有浅**镶边，尾羽为黑色。13周龄公、母鸡平均体重1856.5克，饲料转化率为3.36，成活率99.7%。该品种适应性强、抗病力强，适于散养、山地（果园、速生林地等）放养等饲养管理方式。

描写高铁时代的句子

第1句→盼望着，魂归故里。丝绸之路，大漠深处，古道辕撤，梦里走过多少回？走近高铁，异常兴奋。距离，再次缩短，亲情，在血液里奔腾，灵魂的故乡，等待已久。踏上高铁，抑制不住的狂喜，左瞅瞅，右瞧瞧，真如没见过世面的幼童，那个欢啊。

第2句→我以前乘坐的动车相比，渐渐我有些失望了。我买的是第一座一号，窗户只能看到一半，我不得不偏着脑袋望窗外。望那一望无涯、阡陌纵横的绿色原野，望那钢铁水泥码叠的城市，望那钻机林立的油田，望那片如湖面的寿光大棚……。我曾坐过动车普通车厢的一排一号，那里较为宽敞，基本上占有一个窗户。动车车厢里温度适当，令人舒服。而现在的高铁车厢温度偏高，不一会儿就汗流浃背了。门是自动门，人近就开，人离即关。由于车厢里的温度较高，我希望门不关。可车门太敬业，仍按规矩开开关关。

第3句→此外，相对于航空运输，高铁还有其特定优势：机场的容量是有限的，即使是大型场，通常也只能容纳大约20架大型运输机，而高铁就不存在这个问题。此外，高铁相对更少受到气候影响，且运输成本更低。报道称，正如卫星的出现促进了航天军事应用那样，高铁的出现也会产生军事用途，有可能使中国发展出新的战略战术，并大幅提高军队的战斗力。

第4句→下午1：15分检票入站，按车厢分为多个检票口。我们手持身份证和车票，经检票员核对后，下电梯进站台，在列车员的迎接下进入车厢。车厢里，训练有素的美眉服务员，耐心地回答和解决旅客的问题。G193次共16节车厢，我乘坐的第六节车厢是二等座，满员为85人。设施不错，座椅可以调节角度，还可以转动。座椅下有插座，可以充电。

第5句→我是提前十天买票的。买票很方便，递上身份证，确认车次，付款，领票。票拿手上，未见大不同，仔细看，票上打印了身份证号和姓名。也许考虑到多种因素，出生月日以雪花符号代替。价格么，动车是250元（去年是275元），高铁为315元。

第6句→高铁启动，窗外的风景倏然后退，有些小不适应，耳内开始鼓胀，随闭眼。远处，袅袅飘来《天边的骆驼》,思绪随着歌声飘向远方、、、、、、

第7句→日本《神户新闻》以武广高铁（武汉一广州）为例揣测：假设每趟列车可挂载16节车厢，就可搭载1100个人和各种武器装备，从而将1支配备轻武器的整装部队从武汉迅速运抵广州。部队从集结登车到抵达目的地用时不超过5小时。如果采用连续发车的形式，解放军10万大军实现1000千米左右的远程机动仅需半天时间。

第8句→早就听说，高铁比动车快，这次到青岛消暑，我决定乘坐高铁。在网上查到，由北京南站乘坐高铁到青岛只要4小时20分，中间只停沧州西、济南、淄博三站。高铁列车有三趟，其中G193的时间最为理想，中午1：45发车，下午6:05到达。由于多年乘坐长途列车，我已经厌倦了吃快餐面。而这个时间，可以在家吃午饭，到青岛便是吃晚饭的时间了。

第9句→中国正在建设全球速度最快、网络最庞大的高速铁路。其著名的京广高铁，从北京经武汉、广州到达深圳，并与香港高铁相连，被视为“一项伟大的`工程”。报道称，目前全世界只有俄罗斯、美国和加拿大拥有与中国一样辽阔的国土，可以建设同等规模的高速铁路网。但按照这些国家的规划，它们几乎不可能建设线路这么长、速度这么快的高速铁路。报道揣测，中国高速铁路建设很好地弥补了解放军在机动能力方面的不足。

第10句→报道还称，中国高铁系统的“四横四纵”网络，主要包括“京广”、“京哈”、“京沪”、“沪深及东南沿海”、“沪蓉（成都）”、“沪昆（明）”等线路。战时，中国的任何对手都无法在短时间内对这一庞大的高铁网络进行大规模破坏，解放军从而可以确保拥有一定的机动能力。

第11句→记得10年前“夕发朝至”列车出现，旅客趋之若鹜，改变了火车旅客下降的局面。现在有了高铁，全改成“朝发夕至”了，票价贵了不说，还得住店，一天的时间还全耽误在火车上。故而高铁的王道，还是应该建立在灵活的经营和票务策略上，如把商务座拆下来，换上卧铺，把高铁夜晚的产能利用上，速度慢一点，开通些点对点的夜班高铁。

第12句→美国詹姆斯顿基金会《中国简报》发表文章称，中国正在将其铁路基础设施建设向周边地区延伸，这会对美国及西方国家在该地区利益产生重大的军事和战略影响。文章称中国正计划建设多条跨国高铁，这将对提高解放军的战略投送能力产生积极战略意义。

第13句→铁路与民航竞争规律早有定评。500公里以下距离，高铁对航空的影响是颠覆性的，大多数航线都会取消；对于500～800公里的距离，高铁给航空带来的是重大影响，约能分流30%～40%，对于800～1200公里的距离，高铁约能分流15%～20%。超过1200公里的航线上，航空的优势相当明显。

第14句→出了淄博，就直接到达青岛了，满以为速度会加快，然而时速总是在200公里以下摇摆，丝毫不为你的焦急所感动。远远可以感到青岛城市的呼吸了，离到达时间尚剩20 多分钟呢。你可别庆幸高铁会提前到达，因为车速逐渐慢了下来。慢就慢吧，正好我可以借机欣赏世界最长跨海大桥——胶州湾跨海大桥。据说这座大桥东起青岛主城区，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约36公里多。我极目而望，那大桥忽而遥长，忽而弯曲，仿佛是一条巨龙盘踞在茫无际涯的海上，是那样气势磅礴，令人神往。我暗下决心，抽个时间，驾车走一趟。终于，青岛站到了。我一看时间，283公里，跑了108分钟。

第15句→中国还是一个发展中国家，对高速度的期盼热望和实践，与赶不上高速度的责任、观念、质量、制度的矛盾正在不断地爆发出来。中国更是一个负责的国家，她正在努力更深刻、全面地正视这些问题，她正在努力地更人性地处理好这些问题。中国的高铁不会停顿，高铁只会越来越好！正因为如此，今后来往青岛，我仍然会选择高铁！我更盼望，京汉高铁能早日通车，我能以更快的陆地速度来往于京汉之间！

胜利油田成就东营，还是东营成就了胜利油田？

确实是胜利油田成就了东营市！可是就是东营市把胜利油田祸祸成皮包骨头了！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

可以肯定地说，是胜利油田成就了东营，而绝非东营成就了胜利油田。

东营是一个新兴的资源性城市，位于黄河入海口东侧的冲积平原，原隶属于山东省惠民地区。上世纪六十年代末期，在渤海沿岸滩涂发现了石油，为保密起见，名为“九二三场”（即钻探石油的出油日期为九月二十三日）。那时候大多数人还不知道东营在什么地方，只到一九七三年，胜利油田的所在地还是个不毛之地，距离垦利县的永安还有二十多公里。此后随着规模的不断扩大，国家设立了东营市，原惠民地区分为东营市和滨州市。胜利油田也向东延伸到潍坊的寿光、寒亭和昌邑，向西延伸到德州的临邑和陵县等地。

由此可见，是先有了胜利油田，后才有了东营。所以，是胜利油田成就了东营。假如没有胜利油田，东营很有可能仍然是渤海南岸的盐碱不毛之地。

我在黄河入海口当过知青，知青农场的周围就是胜利油田的采油厂和井下作业队。胜利油田那时候称为“九二三厂”，我父亲的战友也有在油田任职的。

在胜利油田开发时，东营只是个小村子。随着油田的开发，东营成了山东的地级市。谁成就了谁？同样的问题还有，是大庆油田成就了大庆还是大庆成就了大庆油田？是宝安县成就了深圳特区还是深圳特区成就了宝安？凡是有脑子的都会有选择。

自然是油田的开发成就了一个城市。离开资源，这里是黄河淤积的土地，盐碱滩涂，庄稼产量低。

这个很简单的问题，油田是种子，东营是土地，油田是找了一个适合自己生长的地方。

胜利油田先于东营市，正是由于胜利油田的开发，才有后面单独设立东营市。

1、胜利油田开发始于1963年，东营市设立于1983年，时间上可以看出，谁先谁后；没有胜利油田开发铺的经济和民生的底子，怎么可能 单独设立东营市？

2、在东营市成立之前和成立后2010年前，东营的工业经济大多胜利油田展开，到现在许多大大小小的企业都是油田供货商，围绕胜利油田伴生的经济组织占绝大多数，

3、在东营市成立之前，基础水利象排水干渠、道路、电力等设施也是油田完成的。

4、在东营市成立之前，许多教育、医院、供水、供电、运输等都是油田建立 的；

5、东营市83年建市后没有几个企业，没有退休职工负担，主要发展也是2000后房地产市场火起来后卖地财政收入厚实起来后。来自油田税收占财政税收低于50%应该是中石化上市后许多上市板块税收划出去后。

6、油田的物业、教育、医院、供水、供电、供暖这才刚交东营市管理，在这之前这些民生事项都由胜利油田负担。东营市可以说轻装上阵。

7、东营民营企业化工、冶炼、石油装备2000年后快速发展，人才技术来自油田居多，胜利油田对当地经济民展直接间接贡献功不可莫。

8、这几年油田经济发展不好，东营市也不好，因为围绕油田经济展开的大大小小企业还相当大，直间接带动的经济相相当大。油田经济不好，油田几十万职工收入跟不上，东营的消费内需就成了问题，整体现在油田消费市场相当萧条。

9、胜利油田是个大的经济组织，东营市作为政府，各自发展都好，相辅相成，大家好才是真的好，油田职工也是东营市的市民，不要有意无意的分割才好。

胜利油田是上个世纪六十年代初因为第一口油井是1963年9月23号勘探开发出油的。所以原来的油田叫做923厂。后来更名为胜利油田。东营市成立于1983年底。因此先有胜利油田，后有东营市。是谁成就了谁这个问题不难回答。二者是相辅相成的双赢关系。油田发展离不开地方人民群众的大力支持。东营市借助油田这个庞大市场发展了一些化工等等大中型企业，富裕了老百姓。所以说二者的荣耀是相互支持，相互帮助的结果。

还记得前些年遇到一个朋友，当她介绍来自山东东营的时候，我一脸蒙圈，不知道东营在哪里。但当她说到胜利油田就在东营的时候，我恍然大悟！原来是胜利油田所在地啊！

至于到底是胜利油田成就东营？还是东营生成就胜利油田？

东营虽小，GDP却位居全国前列

作为我国大陆地区的293个地级市之一的东营，在2018年《中国大陆GDP百强城市排行榜中》以GDP重量4507亿元，人均GDP约为20.8万元力压深圳的GDP重量24221亿元，人均GDP18.6万元名列第一。

当然，东营的人均GDP最高，得益于常驻人口只有217万，远远小于深圳的1302万常驻人口。

但一个小小的地级市，人均GDP居然超过北京、上海、广州、深圳这些特大型城市，胜利油田及其相关的配套产业收入，贡献的力量不可谓不大。

东营的成就，胜利油田功不可没

但是，如果不是胜利油田，东营又怎能做出如此惊人的成就？

从1961年4月，石油工人在东营打出第一口工业油流井，胜利油田进入规模性开发，到如今成长为仅次于大庆油田的中国第二大油田。到现在胜利油田已经累计生产原油将近12.6亿吨，上缴利税近9000亿元。

从2017年开始，胜利油田的年产量基本稳定在2300万吨左右，胜利油田及其相关配套产业给东营创造了可观的效益，也为东营人民提供了稳定的，数量巨大的工作岗位。

从1961年4月的山东省惠民地区广饶县东营村，到1983年东营成为地级市，车牌号升格为鲁E，在山东省的地位逐步上升，重要性逐渐增大。

这都是石油资源给东营带来的好处，让东营在短短的20年时间内从一个小农村发展成地级市。

同时，也汇聚了来自全国的各种类型资源。比如中国石油大学在东营建立的分校区。

资源型城市，产业转型才能保证后续发展

胜利油田，带动了东营的发展。东营也以胜利油田为核心，建立了以石油勘探、开采、炼制加工以及科研等产科研一体的石油工业体系。

如今的东营，石油工业的印记随处可见。但自然资源总有枯竭的一天，如果不及时进行转型，开创新的经济增长点，城市没落、人口减少，最终将变成一座空城。

所以近几年，东营也在尝试转型，减少对石油工业的依赖，提升高新技术产业的比重，城市的支柱产业也从原来单一的石化产业，扩展到了石 化、橡胶、石油装备、有色金属、新材料五种支柱型产业 。其中石油装备制造业占据山东省的80%，全国的30%，主营收入超过200亿元。

航空航天产业，在东营也有了很大的发展，中国商飞试飞基地就在东营，国产大飞机C919的试飞工作就是在这里完成的，空中客车的中国再交付中心也将落户东营。

结束语

东营的兴起，是由于地下蕴藏的石油资源。

胜利油田的建设，为初期东营的发展提供了强有力的凝聚力量，对东营的后续发展提供了有力的支持。

但资源总有枯竭的那天，可以为城市带来的改变是有限的，而人的创造性则是无穷无尽，可以带来更多的资源与财富。

期待东营有更好的发展，同样期待全国的其他资源型城市在后资源时代，在资源枯竭之前能够更好地转型，取得更好的发展。

对此，大家怎么看？欢迎评论区留言哦~~~

胜利油田成就了东营，但也落败了东营。

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

青藏铁路沿途一共有哪些站点?

青藏铁路一期从西宁出发，途经湟中，湟源，海晏，刚察，天峻，乌兰，德令哈，大柴旦，都兰各行政区至格尔木

青藏铁路二期格尔木至拉萨段共设有34个车站，其中23个未无人值守车站，18个为会让站，9个车站设有观光台

青海段：格尔木－南山口－甘隆（无人值守）－纳赤台（无人值守）－小南川（无人值守）－玉珠峰（设景观台车站，无人值守）－望昆（无人值守）－不冻泉－楚玛尔河（设景观台车站，无人值守）－五道梁（无人值守）－秀水河（无人值守）－江克栋（无人值守）－日阿尺曲（无人值守）－沱沱河（设景观台车站）－通天河（无人值守）－雁石坪(无人看守)－布强格（设景观台车站，无人值守）

西藏段：唐古拉（设景观台车站，无人值守）－扎加藏布（无人值守）－托居（无人值守）－安多－错那湖（设景观台车站，无人值守）－底吾玛（无人值守）－岗秀（无人值守）－那曲（设景观台车站）－妥如（无人值守）－谷露（无人值守）－吾玛塘（无人值守）－当雄（设景观台车站）－达琼郭（无人值守）－羊八井（设景观台车站）－马乡－拉萨西－拉萨

青藏铁路沿途都有哪些风景？

对于我们这些高原人来说 一点风景都没有

可是对于内地游客的话－－可以毫不夸张的说 满眼都是风景！

举世瞩目的青藏铁路将于7月1日全线开通试执行，我们半个世纪的梦想终于在今天实现了，做火车去世界屋脊，中国人的这片净土将和世界接轨。青藏高原作为中国乃至世界“最后的一片净土”，她有着丰富的旅游资源，也是中外游客都非常向往的旅游胜地，那么青藏铁路沿线途有哪些美丽的风景呢，先搭上我为你开出的旅行列车，让我们青藏风景先睹为快。

青海湖——我国第一大内陆湖

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。

青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇巨集壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

可可西里——中国最大的无人区

我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。

可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。

纳木错——世上海拔最高的咸水湖

纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于拉萨市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。

纳木错北侧依偎著连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。

湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛教徒们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布著许多奇形怪状的巖洞，纷杂林立著无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。

门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。

游览提示：最好在拉萨已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。

沱沱河——长江的尽头

这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤面板。

青藏高原最高点——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原终点站——拉萨

拉萨西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引著无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。拉萨风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。拉萨之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。

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其他

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青藏铁路沿途有哪些著名的景点

纳木错/羊卓雍措/可可西里/念青唐古拉/羊八井地热唐蕃古道/布达拉宫/鸟岛/青海湖/塔尔寺/玉珠峰/昆仑山/沱沱河/错那湖

青藏铁路沿途有几大观光站

九大观光站全部建有观光台

-玉珠峰：东看玉珠西望可可西里

在这一站往东可以看到著名的昆仑山玉珠峰,玉珠峰是登山探险的首选基地。往西南望去,便是我国最大“无人区”之一———可可西里,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“美丽的少女”。可可西里地区自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布,其中1平方公里以上的湖泊就超过100个。雪山、峡谷、石林、盐湖边盛开的朵朵“盐花”,以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,有机地组成了特有的雪域景观。可可西里素有青藏高原“动物王国”的美誉。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

站点海拔：4159米

旅游提示：附近无食宿之地。

-楚玛尔河：藏羚羊迁徙通道核心区

楚玛尔河站地处藏羚羊在昆仑山东西迁徙通道的核心区,在楚玛尔河站可见长江北源楚玛尔河和专为藏羚羊迁徙而建的楚玛尔河大桥,桥长2565米,大桥的78个桥孔可供藏羚羊等野生动物自由通过,是青藏铁路的重点控制性工程,楚玛尔河的两岸是藏羚羊主要的栖息地和迁徙通道。每年6、7、8月间,可见成群结队的临产藏羚羊长途跋涉由昆仑山东部经过此地向西,进入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太阳湖等地。

此外,如果运气好的话,平时也可以在这里见到觅食的小群藏羚羊、野驴、野犛牛、白唇鹿和狼等稀有动物。楚玛尔河站以北,可以看到青藏铁路在清水河特大桥和五北大桥下面也都建设了野生动物通道。。

站点海拔：4495米

旅游提示：附近无食宿之地。

-沱沱河：长江源头银光闪耀

沱沱河周边有长江第一桥、长江源头纪念碑、可可西里保护站等。发源于唐古拉山脉主峰格拉丹冬西南侧的沱沱河,是万里长江的源泉,长江从这里流出,自西向东。站在沱沱河站观光台上,可以看到宽阔的沱沱河,水面银光闪耀,清澈的河水在一片片河心滩地之间散乱流淌,时而分岔,时而聚合。沱沱河上架有一座273米长的混凝土公路桥,桥旁铺设有格尔木至拉萨的输油管道。输油管道正西就是被称为长江第一桥的青藏铁路沱沱河铁路桥。

站点海拔：4547米

旅游提示：附近的沱沱河沿小镇上有二三十家路边小饭店,但饭菜价格较贵。另有六七家小旅店,住宿条件一般,每个床位每晚收费二三十元不等。这里缺电缺水。

-布强格：草甸、草原、雪山垂直分布

到了布强格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪带垂直生态分布的美景。

站点海拔：4823米

旅游提示：附近无食宿之地。

-唐古拉：火车站世界海拔最高

唐古拉站位于青藏铁路的最高点,是世界上海拔最高的火车站,也是青藏铁路最重要的旅游观光车站,旅客只要站在站台上往西望,就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美丽容颜。唐古拉山虽长久以来就被人们视为险途,又被人称为是离天堂最近的地方,但列车行驶之上,会感到如履平地。

为了方便旅客在唐古拉车站观赏并拍摄到唐古拉山主峰———各拉丹冬的雄姿,铁道部在原站房设计的基础上,精心选择车站位置,最终选择在能望见各拉丹冬雪峰最佳处建设站台。

站点海拔：5068米

旅游提示：附近无可食宿之地。

-错那湖：距离铁路最近处仅几十米

过了青藏铁路安多站,将会到达错那湖,错那湖是距离青藏铁路最近的湖泊,其距离青藏铁路最近处仅几十米。

错那湖位于藏北草原安多县境内,属于高原淡水湖,湖泊面积400多平方公里。它是当地藏族群众心目中的“神湖”。

在一望无垠的草原和蓝天的衬托下,“神湖”显得分外美丽。湖中水产丰富,吸引了黑颈鹤、天鹅、野鸭、鸳鸯等多种国家级重点野生保护动物栖息,而湖边宽广的草场则是藏羚羊和黄羊的快乐家园。

站点海拔：4594米

旅游提示：从安多县出来二三十公里火车就会经过错那湖,食宿可在安多县城,也可去藏北中心那曲。

-那曲：万里羌塘草原

那曲火车站坐落在风景优美的羌塘草原之中,在火车站上向四周看去,蓝天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山构成的壮丽景象,能让旅游者领略到一派藏北高原的瑰丽风光。而那曲平均海拔在4000米以上,被称为“世界屋脊的屋脊”,以万里羌塘草原闻名于世,草原上牛羊成群,湖泊众多,有众多险峻多姿的雪山,每年8月(藏历六月)的那曲赛马节是那曲负有盛名的传统盛会,旅游者可体会到藏北牧区的民族风情。

站点海拔：4513米

旅游提示：那曲镇是藏北最大的一座城市,食宿比较方便。那曲镇上现有两家规模较大的宾馆。那曲镇上餐馆的数量和种类都不少,也是以川菜馆为主。

-当雄：亚运圣火取火点

到了当雄火车站后,火车站周围草原上的牛羊逐渐增多,草原也更加漂亮。而从当雄火车站出发,翻过几个山头,就是藏区著名景点,也是中国第二大咸水湖的纳木错,湖面辽阔,湖水清澈见底,还有大量的水鸟栖息于水上。当雄境内,青藏铁路和青藏公路相伴而行,沿线还能经过亚运圣火取火点和具有传奇色彩的藏北八塔。

站点海拔：4293米

旅游提示：当雄是青藏线上的重要补给站,镇上有数家提供住宿的宾馆。

-羊八井：有丰富的地热资源

一路坐车到了羊八井车站,透过车窗,便可以看到一股股热气从距青藏铁路线不远的地热电厂蒸腾而上,顿感温暖如春。羊八井距拉萨90多公里,位于拉萨西北方、念青唐古拉山下的盆地内。羊八井两侧是高耸入云的皑皑雪山、冰川、原始森林,中间盆地则为碧绿如茵的草甸。羊八井拥有丰富的地热资源,已开发出地热温泉旅游,温泉不含硫磺,温度较高。来羊八井,许多游客不是为了看风景,而是来体验一下高海拔地区别有风味的温泉浴,洗去旅途的疲劳。

站点海拔：4306米

旅游提示：当地有一个地热温泉度假村。

沿线其他站点特色各异

从西宁出发,一路行至拉萨,除了九大观光站,青藏铁路沿线还有一些特点,自然风光、人文风情各具特色。

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-青海湖满眼蓝色

在青藏铁路西宁至格尔木段,从西宁市向西进发,沿途会经过青海湖。青海湖是我国最大的内陆咸水湖,候鸟种类众多,被评选为中国最美的湖泊,毋庸置疑地成为青藏铁路之旅的第一处亮点。在青藏高原东北部,青海湖犹如一面蓝色宝镜镶嵌在雪山草原之间。每逢内地夏季酷热难耐之时,这里的气候凉爽宜人。蓝色湖面烟波浩渺,岸边成群的牛羊点缀草原,金**的油菜花犹如织毯,万鸟翔集鸟岛溼地,青海湖之美令人称奇。在青海湖北岸的金银滩草原,“西部歌王”王洛宾一首脍炙人口的《在那遥远的地方》,使这个地方被人们所知。

格萨段唐北地区原始风貌古朴

穿过格尔木后,列车就将进入昆仑山口—唐古拉山口景观带,这也是格拉段中最具原始风貌的部分,位于唐古拉山以北。从昆仑山到唐古拉山,沿线平均海拔在4500米以上,高寒缺氧但景色奇特。

-不冻泉：昆仑山雪山群峰尽现

不冻泉站正西方向是可可西里无人区。天晴时从不冻泉站往东北方向望去,在静寂的万古雪野中,可以看到玉珠峰。往东南看,可以看到昆仑山的玉虚峰孤兀雄起,势压万山,造就了冰雪世界特有的自然景观。这两座山峰被当地人称为玉皇大帝的两个女儿,俗称昆仑山的姐妹峰。在不冻泉站,还能看到主峰周围海拔5400米以上的20余座雪峰。

站点海拔：4611米

旅游提示：附近除有三四家路边小饭铺外,还有两家藏族人开的家庭旅店,每个床位每晚收费20元左右,条件一般。

-五道梁：西南即见可可西里山

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山,以及可可西里自然保护区。

站点海拔：4636米

旅游提示：有四五家小旅店,住宿条件一般,每个床位每晚收费二三十元不等。需要注意的是,这里缺电而且没有自来水,当地人用水基本来自雪水。

-通天河：《西游记》拍摄地

通天河是电视连续剧《西游记》的拍摄地。在通天河站,可见看到通天河自西北向东南流淌在玉树草原上,周边地势开阔,高原草原的特点明显。如赶上晴天,向正南方望去,可以远远地见到唐古拉山主峰各拉丹冬雪峰瑰丽无比的景色；往东则可见到一座七孔钢筋水泥大桥———通天河公路桥。

站点海拔：4598米

旅游提示：附近无食宿之地。

-雁石坪：青藏高原山川变化

在雁石坪可以看到青藏高原上的山川变化之美。

站点海拔：4712米

旅游提示：附近有三四家路边小饭铺,另有两三家家庭旅店。

唐南地区人文风情独特

乘火车翻越海拔约5231米的唐古拉山口便进入西藏地界,景观特点也随之改变。在唐古拉以南的唐南地区,没有唐北地区的恶劣气候,因受到来自印度洋热带暖溼气流的滋润,唐南地区降雨更多,气候温润,比较适合人类生存。因此在唐南地区除了可以看到“世界屋脊”上迷人的自然风光之外,更能感受到藏域风情独有的人文特色带来的视觉冲击。

-安多：可近距离接触野生动物

安多是翻越唐古拉山进入西藏境内后的第一个县城,沿途的羌塘草原水草丰美,众多雪山屹立公路两侧。同时,安多地处国家级可可西里自然保护区和羌塘自然保护区,有大量野犛牛、野驴、藏羚羊、雪豹、雪鸡等野生动物,游客可近距离接触野生动物。同时,著名的长江源头格拉丹东雪山也位于安多县境内,山脚下有一个面积约800平方公里的冰塔群,是历经千年冰雪的自然冰雕,具有很高的观赏价值。

站点海拔：4702米

旅游提示：住宿条件相对较好的是安多宾馆,还有几个规模较小的招待所。由于安多海拔较高,高原反应剧烈的游客不宜在安多住宿。餐馆以川菜馆为主。

青藏铁路沿途景观有那5种?

青海湖——我国第一大内陆湖

搭乘青藏列车一定不要错过青海湖，她距离西宁仅有100公里，青海湖是我国第一大内陆湖泊，也是我国第一大咸水湖，现有面积约4400公里。作为国家级自然保护区，青海湖流域及其周边地区有普氏原羚、雪豹、藏野驴、黑颈鹤、玉带海雕等37种国家一、二类野生保护动物。 即将开通的青藏铁路沿线美景的第一站，就是碧波荡漾的青海湖。

青海湖地处青海高原的东北部，这里地域辽阔，草原广袤，河流众多，水草丰美，环境幽静。湖的四周被四座巍巍高山所环抱：北面是崇巨集壮丽的大通山，东面是巍峨雄伟的日月山，南面是逶迤绵绵的青海南山，西面是峥嵘嵯峨的橡皮山。这四座大山海拔都在3600米至5000米之间。举目环顾，犹如四幅高高的天然屏障，将青海湖紧紧环抱其中。从山下到湖畔，则是广袤平坦、苍茫无际的千里草原，而烟波浩淼、碧波连天的青海湖，就象是一盏巨大的翡翠玉盘平嵌在高山、草原之间，构成了一幅山、湖、草原相映成趣的壮美风光和绮丽景色。

可可西里——中国最大的无人区

我们都不会忘记西部探险影片《可可西里》在国内外播出时给人们带来的震撼，除了那可怜的藏羚羊之外还有可可西里那震人心魄的自然风光，青藏铁路的开通圆了我们的梦，与可可西里来一次亲密接触。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆仑雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙语意为“青色的山梁”,也被称为“美丽的少女”。

可可西里自然景观独特,河流纵横交错,湖泊星罗棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超过100个。这里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。雪山,峡谷,石林,石环,盐湖边盛开的朵朵“盐花”以及冰川下热气蒸腾的沸泉等,组成了特有的雪域景观。

可可西里还有青藏高原“动物王国”的美誉,动物资源的特点是种群大、数量多。这里栖息著藏羚羊、野犛牛、藏野驴、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生动物。同时,蓝天白云下飞翔著金雕、黑颈鹤、大天鹅等鸟类,湖中游动着裸腹叶须鱼等鱼类,这些均为青藏高原特有物种。

如今,沿青藏公路驱车经过可可西里时,公路两旁自由自在活动的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等高原珍稀野生动物会让游客大饱眼福。7月1日后,乘坐青藏铁路旅客列车进藏的游客也可以在车内或铁路沿线设立的观景站台欣赏到可可西里风光及“生命禁区”里轻盈、俊美、奔跑如飞的藏羚羊。

可可西里看点：索南达杰自然保护站、可可西里原始风光。

纳木错——世上海拔最高的咸水湖

纳木错,藏语意为“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏传佛教圣地。它位于拉萨市当雄县境内,距离当雄县30多公里,坐车一个小时左右可抵达。

纳木错北侧依偎著连绵的高原丘陵，东南部是海拔7111米，终年积雪的念青唐古拉山的主峰，一望无际的广阔草原在湖水的四周展开。她的湖面犹如一颗晶莹的宝石,镶嵌在草原上。在这里,不仅能欣赏到美丽的湖泊和辽阔的藏北草原,还能看到斑头雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生动物。

湖中有5个岛屿，其中最大的良多岛面积1.2平方千米。佛教徒们传说它们是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔诚顶礼膜拜。此外还有5个半岛从不同的方位凸入水域，最大的是扎西半岛。这里也是通常旅行者最喜欢的景点。岛上分布著许多奇形怪状的巖洞，纷杂林立著无数石柱和奇异的石峰，怪石嶙峋，奇异多彩。顺时针环岛一周，大概要两个小时左右。如果顺时针转岛，则在快回到旅馆的地方还可见到100多米长的玛尼墙。

门票价格：在半路上会有一个收费站，每人20元，在扎西半收费。

游览提示：最好在拉萨已经适应了3～5天，否则不要去纳木错。很多游客对迅速提高的1100米海拔没有足够的重视，在湖边过上一夜基本都会有高原反应。

沱沱河——长江的尽头

这里海拔高达4700米，因长江源头沱沱河而得名，是青藏铁路和公路自格尔木后，青海境内沿途人居最集中的地方。千里长江之源沱沱河虽从这里流过，但干旱、风沙几乎四季不断，然而，这里仍成为青藏线上最热闹的驿站和最为重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，发源于唐古拉山脉主峰各拉丹冬西南侧姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。这里有庞大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪线高达五千八百公尺，群峰上有四十条现代冰川和许多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季节为7——8月，到8月下旬就开始冷了，这里紫外线很强，到了这里要注意防晒，以免晒伤面板。

青藏高原最高点——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏两省的天然分界线，海拔5231米，这里是青藏铁路的最高点。唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河静静地安眠著。远处的雪峰，天上抬手可摘的白云与和缓艳丽的高原夕阳一起嬉戏著，调弄出一幅幅充满诱惑、妩媚千转的图景。这里有雪山、绿水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原终点站——拉萨

拉萨西藏的首府，这里是一个神秘又另人向往的地方，海拔虽然是出奇的高，可却仍就吸引著无数的人来到这里朝拜，无论你是不是一个信徒，来到这里来到布达拉宫的面前都会想去朝拜一下。拉萨风光秀丽、历史悠久、文化灿烂、风俗民情独特、名胜古迹众多、宗教色彩浓厚而闻名于世。来到这里你会觉得天空是那么的蓝，环境是那么的幽静，人是那么的淳朴，这里不愧为世界上“最后一片净土”。拉萨之旅为你的青藏旅行画上一个完美的句号。

德大铁路沿途都有哪些站点？

共有七个客运停车站。

他们分别是德州市的陵县站、临邑站，济南市的商河站，滨州市的惠民站、阳信站，东营市的利津站和潍坊市的寿光站。

青藏铁路沿途有站停吗？可以下火车吗？

当然有，西宁，格尔木，那曲，拉萨，可以下车兜兜风，很凉爽的，冻得你受不住

青藏铁路全线都有哪些站点?

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井,最后进入拉萨市。

青藏铁路和青藏公路的起点、终点、沿途站点都一样吗？

青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长1956公里。

正在建设的青藏铁路二期工程格尔木至拉萨段，全长1118公里，是我国实施西部大开发的一个标志性工程。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，途经纳赤台、昆仑山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏北部高原上的安多、那曲、当雄、羊八井，一路向南到达拉萨。

公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

青藏到西藏铁路沿途要经过哪些地区？

要经过青海湖，乌兰县，德令哈（附近有茶卡盐湖），格尔木（附近有察尔汗盐湖），然后就是雄伟的昆仑山，要经过海拔4700多的昆仑山口，然后是不冻泉，接着就是可可西里，风景那个美啊。翻过风火山口，就到了西藏境内，安多，那曲，当雄（纳木错，不要错过，火车上看不到，要做汽车2个小时才能到）最后翻过念青唐古拉山脉到达羊八井，就到拉萨了。

青藏铁路：东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，是重要的进藏路线，誉为天路，是中国新世纪四大工程之一。

经过几十年的努力，年建好西宁-格尔木段；最终克服三大世界级难题即千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱，格拉段于2006年7月1日正式通车运营。

今年的玉米价格能达到多少

前提：没有人能准确预测未来行情，但是可以大致推算最高价格。

今年的玉米价格可能最高达到0.93元/斤，总体情况不乐观。

理由及参考：

湖北玉米价格：

湖北武汉水分15%以内东北产玉米到站价2360元/吨。

湖南玉米价格：

湖南长沙水分15%以内东北新粮到站价格2380元/吨

四川玉米价格：

四川成都水分15%西北玉米到站价2080元/吨。

重庆玉米价格：

重庆水分15%西北玉米到站价2100元/吨。

云南玉米价格：

云南昆明水分15%以内东北玉米到站价格2320元/吨。

河北玉米价格：

河北石家庄水分15%玉米贸易商收购价格1900-1930元/吨。

2015年，9~10月，玉米陆续上市，玉米价格回落至合理区间，整体跌幅达8.27%。

随着新季玉米陆续上市，玉米临储拍卖成交量价不断降低，9月份春玉米上市小幅缓解了玉米市场需求，玉米价格涨幅放缓，国内玉米价格整体震荡趋稳。10月份东北产区玉米陆续大量上市，贸易主体整体购销更加谨慎，深加工企业多为随采随用，下游养殖业再次遇冷，淀粉、糖等深加工产品仍处弱势，下游需求同比减少，随着玉米上市量的增加，深加工企业不断下调玉米收购价格，产区玉米价格一路下行至合理区间。

大连啤酒节2023年时间表

大连啤酒节2023年时间表是7月29日至8月21日每天16：00-22：30。

本次啤酒节是在大连市青泥洼-天津街步行街改造提高指挥部、大连市商务局、大连市中山区人民政府的大力支持下，由青岛啤酒股份有限公司主办。啤酒大篷、欢聚营地、国潮文创、天津街餐饮四大分区精彩各异。

在啤酒大篷基础上，此次啤酒节还带进了“啤酒+”元素的概念，通过沉浸式营地体验来感受闲适。在欢聚营地，非常设置了演艺区域，打造明显不同的啤酒节体验。

大连啤酒节一般指大连国际啤酒节，由中国轻工业联合会与大连市人民政府共同主办。是国内外知名啤酒品牌云集的行业盛会，是国内规模最大、参节酒商最多、啤酒品牌最全的国家级啤酒节，是国际知名的节庆活动，享有“东方慕尼黑”盛誉。

中国国际啤酒节历经十余载磨砺，已经跨进了国际知名节庆活动的行列，赢得了业内的广泛赞誉和人民群众的热情参与，并在海内外享有盛誉。这不仅得益于中国轻工业联合会和大连市人民政府的精心培育，更有赖于国内外各大啤酒集团的鼎力支持。

啤酒节的习俗：

慕尼黑十月啤酒节之所以闻名，不仅因为它是全世界闻名民间狂欢节，也是因为它完整地保留了巴伐利亚的民间风采和生活习俗。人们用华丽的马车运送啤酒，在巨大的啤酒帐篷开怀畅饮，欣赏巴伐利亚铜管乐队演奏的民歌乐曲和令人陶醉的情歌雅调。

10月初的慕尼黑已有微微的秋凉，整个街道被五光十色的灯光装饰得五彩缤纷。节日的广场，数百顶各种各样的大小帐篷鳞次栉比。这里出售的商品琳琅满目，叫卖声此起彼伏。

还有许多民俗活动，如音乐会、马戏团表演，也有许多贩卖站与游乐设施，如旋转马与摩天轮等。

这场誉为全球最大的节庆活动之一，每年都会吸引了超过700万名的观光客，足足喝掉600万公升以上的啤酒。大家印象中一板一眼的德国人，其实也具有如此热情好客的一面。

以上数据整理自知酒网。