东南亚油价缅甸油价-缅甸石油价格

1.请问缅甸怎么了？

2.为什么缅甸还处在军阀割据时代呢？

3.柬埔寨、缅甸满大街都是摩托车，但是电动车很少，为什么没有卖的？

4.走进“吉隆坡”带你看看真实的马来西亚首都现状，和想象中不一样

请问缅甸怎么了？

靠近大陆的缅甸北部一些地区，长期由被统称为“民地武”的地方武装势力所控制，呈半独立状态。“卧榻之侧岂容他人鼾睡”，缅甸必欲除之而后快，双方的军事冲突时起时伏，已持续数十年之久。近年，缅甸对内实行民主改革，对外不断扩大开放，摧毁和铲除“民地武”的愿望更加强烈、举措更加有力，态度也更加无所顾忌。

据《环球时报》1月8日报道，此次军事冲突的直接导因是政府军采取“闪电行动”，突然进入北部的克钦邦，逮捕了102名所谓非法伐木的外国人，“其中大多数是中国公民”。克钦邦地方武装由此认为，政府军“显然是想对克钦武装进一步实施军事打击”，而这一判断也得到越来越多证据的有力支持。1月12日，该报推出的长篇综述报道，政府军与“民地武”在缅北萨尔温江以西地区发生激烈交火，“造成双方数十人伤亡”，约500名大陆伐木工逃往克钦军控制区避难。这些同胞的命运，顿时成了国内公众关注的重点。

长期以来，由于缅北地区军事冲突不断，人们早已形成严重“审美疲劳”，觉得一切都稀松平常，从不为这些冲突大惊小怪。因此，如果此次冲突仅仅这样也就罢了，但偏偏在这个当口，美军太平洋司令部副司令等高级军官，借美国——缅甸人权对话之机，前往军事打击“民地武”的前线总部所在地克钦邦首府密，会晤当地的缅甸政府军高级军官。近年一直打缅甸主意的美国，有何新的战略意图？也成了大陆公众关注的重点。

上述两大关注重点交叉，牢固锁定了大陆公众的注意力，并引发丰富的联想，他们从中悟出了不少“玄机”，而政府军与“民地武”的军事冲突也在持续向纵深发展，许多更重要的情况进一步显露。仍然是《环球时报》，1月17日推出综述《缅军突袭卡住“独立军”命脉》披露，“独立军”赖以生存的玉石主产地落入政府军之手，缅甸的意图昭然若揭。“独立军”高级军官坦承“这次吃亏大了”，认定政府军的行动“与美国有关”。不用说，这也是大陆最担心、最关注的。1月19日推出综述《数百中国人在缅北战区失联》披露，那些身陷战区的大陆同胞，“回国之路难逃战火”，但由于属“非法入境”，又不敢向缅甸求助，处境极为尴尬和艰难。

不过，人们在大陆媒体上一如既往地看不到北京对缅北战局的关注，以及对美军突然出现在缅北地区的态度，唯一看到的是，大陆驻缅使馆工作组开始进入缅北地区，探视在那里避难的大陆人，并为他们“提供必要的协助”。工作组的工作进展很顺利，《环球时报》1月22日即报道，外交部证实，共有155名大陆人“被缅方抓扣”，但“身体和精神状态良好”。同时，在相邻版面的相邻位置推出报道，“中缅石油管道预计本月底开通”，力图以此证明大陆与缅甸关系良好，国内公众既没必要担心被抓扣同胞的安危，也没必要怀疑两国关系，缅北军事冲突实乃癣疥之疾，无碍大局。

实际上，缅甸在大陆周边国家中的地位，尤其是美国高级军官“适时”光临密都说明，即使缅北地区的军事冲突仅仅波及而未伤及大陆人，缅甸对被抓扣的大陆人也较尊重，大陆仍然不该坐视其咨意妄为。原因主要就在于，当下国际油价大幅下跌，能源供求形势发生了逆转，作为全球最大的能源消费市场，大陆由劣势转为优势，至少近几年将成为能源输出国家竞相拉拢的重要对象，从而降低了中缅石油管道开通的意义，大陆决不能忽略这一巨大变化，而无视缅甸控制北部地区对自身利益产生的巨大冲击，特别要注意的是，作为美国围堵大陆“C型”包围圈上的一个重要战略缺口，缅甸早已成为美国、日本拉拢的重要对象，如果缅甸倒向美国，“C型”包围圈的缺口自然消失，中缅石油管道的开通也将转变为制约大陆的利器，而唯一能让缅甸保持清醒的就是控制缅北地区的“民地武”。可以肯定，“民地武”被铲除之日，也就是缅甸倒向美国之时。因此，以各种方式全力维持缅北地区的现状，确保“民地武”的存在，实属大陆维护自身利益的唯一正确选择。

大陆决不能坐视缅甸在北部地区咨意妄为！

为什么缅甸还处在军阀割据时代呢？

同其他军人政权一样，缅 甸新军人政权也是一种过渡性政权，民主化是其最终归宿。

但由于缅甸国内目前 还没有任何力量可以撼动或取代新军人集团的领导地位，军人干政的现象还将在 缅存在相当一段时间，而缅甸军人政权的转型将是漫长而曲折的过程。

迄今为止，缅甸新军人政权已存续了20多年之久。

扩展资料：

1962年，军事将领奈温将军（General Ne Win）发动政变并成立以军事统治的政府，宣布要使缅甸成为社会主义国家。奈温执政后，对内实行“缅甸式社会主义”，一度对主要工商企业实行国有化。奈温一直强调缅甸奉行独立自主的、中立的不结盟对外政策。

主张同一切国家保持友好，但不为任何大国所左右，不参加大国集团，也反对把不结盟国家变成第三集团。人民对于自由受到限制感到十分不满。同年7月7日，学生在仰光大学发起示威活动抗议军事政权。军队则在奈温将军的间接指使下以了这个活动。

中国开始后，中国支持缅甸北部的缅甸***武装。邓小平上台以后，撤出全部在缅中国军队，从此缅共武装失势。

缅甸国内贩毒情况很严重，而由于政府官员的轻易受贿使得毒品问题日益严重，政府更是日趋腐败。因为治理不当和腐败导致的经济严重萧条，缅甸政府于1977年开始寻求外援。1980年代后期，缅甸已是全球最贫困国家之一。

1989年6月18日，在苏貌将军（General Saw Maung）掌政下，缅甸的英文官方名称由Burma改为Myanmar。国内活动仍旧持续四起，昂山的女儿，1991年得主，在1988年成为缅甸迈向民主之路的精神动力。

因公然批评奈温将军而在1989年7月20日遭到囚禁。虽然她曾在1995年获得释放，之后再次遭到软禁，直到2010年11月13日获释。

2005年缅甸首都由仰光迁往内比都。2008年，军政府宣布将在五月举办公民投票通过新宪法，并在2010年举行民主选举来成立新政府。

参考资料：

百度百科-缅甸

柬埔寨、缅甸满大街都是摩托车，但是电动车很少，为什么没有卖的？

不行，考虑这门生意的中国人太多了，而且都已经有中国人在做这个生意了。但是不行，别人不买账。原因我给你分析下！

第一，柬埔寨缅甸人用摩托已经习惯了。摩托车销售，维修，二手买卖，翻新，配件等都有店铺做。所以用摩托很方便。电动车进来，配套的产业链不够，自然不会有人买账！

第二，摩托车劲大。本地人几乎家家有摩托车。无论是上班，还是载客，搬东西，摩托车都比电动车好。而且本地摩托车几乎都是日本进口，质量不错，国产的电动车也没法比！

第三，充电的问题，柬埔寨这里摩托车加油很方便，哪怕你跑到乡下，没加油站，但是肯定会有摆摊卖汽油的人，加油不是问题！电动车你想想。而且柬埔寨缅甸路况十分不好。电动车没有任何优势。

另外说价格。摩托车是比电动车贵的。但是柬埔寨缅甸人他们的想法不一样。中国人有个几万块钱，会去买辆国产车开开。这里的人有点钱只会去买辆好的摩托车，除非钱很多，做生意了才会考虑买汽车。所以价格不是关键。

走进“吉隆坡”带你看看真实的马来西亚首都现状，和想象中不一样

每年的3月、8月和12月都是马来西亚的“购物嘉年华”，会有许多游客专程赶到马来西亚的首都吉隆坡来 旅游 和购物，居住在吉隆坡当地的华裔人口占比超过36%，马来语、英语和华语也是当地主要的交流语言，而且当地大多数居民也基本会说两种语言，甚至三种语言。

吉隆坡是马来西亚的首都和最大城市，243平方公里，人口179.52万，在这里，因东西方文明的融合，也造就了这座多元化的繁华大都市。

在很多国家，我们去到当地的唐人街，会发现那里的商品和国内几乎没有什么差别， 都是华人在那边聚集，然后开设的店铺和售卖的商品，基本上都是关于“中国符号”的商品，好像回到国内逛街一样。

吉隆坡也分为新城和老城，新城多是些现代化的建筑，如高楼大厦和宽阔的马路，而和老城相比就缺少了一点人情味。

大多数游客到吉隆坡旅玩，都会选择去老城逛逛，老城面积蛮大的，虽然发展落后和道路狭窄，但道路两旁那些几十年前留下的老房子和殖民时期遗留下来的建筑，都很值得参观和欣赏，在老城，马来西亚的传统 美食 和衣着也随处可见。

从中央商场到清真寺一带是吉隆坡的老城区，这里的建筑汇集了马来、西洋、日本和印度等不同的风格，既有古老的清真寺和早期的两层楼房，也有高大气派的现代化办公大楼。这里是欣赏吉隆坡以至整个马来西亚风光的第一步。

吉隆坡地区的月平均薪资为9000令吉，折合人民币13550元，很多人月平均工资都在6000令吉到8000令吉之间。

吉隆坡的房价并不算便宜，住宅的平均单价折合人民币在2万元到4万元之间，主要看位置和配套。老城的房价要比新城低很多，人口也较为集中。 在吉隆坡的房子大都是精装修，配备家电厨卫，买房还赠车位。

很多去过吉隆坡的人对于这座城市有不同的观点，他们认为吉隆坡的发展仅为表面，实际上还不如国内的一些二线城市，走在吉隆坡的街头，虽然是发达的首都城市，但在老城区的街头到处呈现着“脏乱差”的氛围。

马来西亚的劳动力大多是以雇佣外国劳工为主，比如：印尼、孟加拉、尼泊尔、印度等。在吉隆坡经常能够看到这些异国他乡的打工者，他们携家带口的生活在老城区，住着简陋的出租房，说着不太流利的英语和马来语。

吉隆坡的主要经济支柱是服务业，从事服务业的很多人看着很像 马来人，但其实都是印尼的，小商小贩看似华裔，但实际却是缅甸或者越南的，吉隆坡有条著名的唐人街叫 茨厂街 ，但走走就会发现，这里其实叫“外劳街”更合适，因为里里外外，华裔就三四个，剩下全是外劳在做生意，在忙前忙后。

大红花是马来西亚的国花，也叫扶桑和朱槿， 于12世纪前经贸易传入 马来半岛 的，马来西亚的 令吉 ，无论是纸钞或硬币上都印有大红花的 图案 。而大红花也是 马来西亚当地 华人对马来西亚 国花 ，即其中一种红色朱槿的称呼。

吉隆坡有许多高楼大厦，被誉为“东南亚第一高塔”的吉隆坡塔，塔身净高421米，1996年4月完成，位于 市区 咖啡山， 其抗风式结构足以抵挡时速90英里的风力， 整体令人叹为观止， 堪称吉隆坡的象征。

吉隆坡石油双塔，高达452米，是世界最高的“双塔楼”，它被誉为马来西亚第一高楼， 独立塔楼外形像两个巨大的玉米，故又名“双峰大厦”，下面还有一个4500辆车位的地下停车场。

生活在吉隆坡的居民以前大多选择乘坐公交出行， 近几年虽然大力发展轨道交通，但线路的规模非常有限，一般出行都是自己驾车，或者乘坐出租车。

居住在吉隆坡的人大多会选择自己购买私家车，这里的油价和养车成本都比较低，虽然在上下班期间路面经常会发生拥堵，但当地人开车发生占道和随意鸣笛的情况很少。

吉隆坡是个“不夜城”，你半夜十二点去大排档、食摊和甜品店，可能都找不到位子坐，这是一个充满烟火气的地方，路边一顿丰富的大排档大概就能抵消你思乡的忧愁。小伙伴们可以脑补一下国内的夏天遍布的街边烧烤摊和大排档，大概就能想象到吉隆坡的夜晚。

吉隆坡是多点发展的城市，不一定要住在市中心才方便，基本上每个区域都有购物商场和众多餐馆，以及学校和医院等生活设施。

平时有个感冒发烧这种小病，当地人一般都去公立医院看，整个过程只要支付挂号费就可以了，一般是2块钱(人民币)，当然这项福利是针对大马人的，不过如果外国人拥有了第二家园身份也可以享受同样的待遇。

由于处在赤道附近，吉隆坡几乎是常年天气温和，所以在这里几乎是不用准备厚衣服，如名牌运动T恤，如果在国内的话大概需要400多元人民币，但是在吉隆坡只需要100元人民币左右就能买到。

吉隆坡的饮食价格水平并没有想象中的那么高，在吉隆坡平价餐厅吃饭人均只要16元左右，中等餐厅大概需要42.9元，普通人民均可以消费得起。

在吉隆坡市区有四条免费的巴士，分别是红线、紫线、蓝线和绿线，这四条路线能够到达的 旅游 景区也是非常多的，如果有机会的话可以乘坐这些免费的巴士，而且乘坐这四条免费巴士 旅游 起来也是非常方便的，几乎所有的 旅游 景点都可以到达。

有很多网友都说，吉隆坡的华人对待中国游客的态度并不是特别的热情，甚至不如马来西亚的当地人热情，其实马来西亚的华人对待中国游客的态度也是非常好的。