卢森堡和德国油价-2020年卢森堡gdp

1.为什么说国际能源机构——发达国家的能源“俱乐部”？

2.外汇中，什么影响eurusd的涨跌？

3.法系PSA的柴油引擎到底有多省油？实际居然比车载电脑显示还低呢？

4.欧盟是世界第一大组织，“欧亚盟”却为何只有5个成员国？

为什么说国际能源机构——发达国家的能源“俱乐部”？

2.国际能源机构——发达国家的能源“俱乐部”01国 际 能 源 机 构（Internationa1 Energy Agency，英文简称“IEA”）是经济合作与发展组织中的一个独立机构，是在第一次石油危机冲击下，发达国家石油消费国共同发起和组建的石油联盟和经济联合组织，创立于1974年，总部在法国巴黎。30多年来，尽管能源市场和世界形势已经在很多方面发生了变化，IEA的成员国也已由创建之初的16个扩大为29个，但确保能源安全仍是IEA及其成员国的基本目标。

第一次石油危机期间和危机之后，能源问题成为西方石油消费国政治生活中的头号大事，各国政府纷纷试图通过制定和强化能源政策，组成国际性组织涉入国际石油市场，干预石油业务。西方发达国家意识到以前仅以市场力量为导向，放手石油公司去经营的做法已不足以保证充足的石油供应，只有联合起来才能应付未来可能发生的危机。

各国首先在国内制定了能源政策和应对措施。如当时的日本首相大平正芳率先穿上了短袖衬衫，并提出将日本产业结构由能源密集型转向知识密集型的政策；法国政府为了节约能源，限制银行、商店和办公室的室内温度，并大力发展核电；美国政府更是提出了能源“独立计划”，要求美国人民做出牺牲，减少石油消费，降低石油进口，增加战略石油储备和开发新能源，使美国能基本达到能源自立。美国国会还通过了能源立法，并在联邦政府内成立了能源部。

为了增强抵抗风险的能力，西方国家还酝酿成立国际型组织以共同应付石油危机。1974年2月，西方主要工业国在华盛顿举行能源会议，讨论能源政策问题。会上，美国倡议成立一个国际组织共同制定能源政策，以应对可能出现的下一次危机。但由于日本和西欧国家主意未定，未达成协议。同年11月15日，经济合作与发展组织各国在巴黎通过了建立IEA的决定。11月18日，16国举行首次工作会议，签署了《国际能源机构协议》，并开始临时工作。1976年1月19日，经各国审批通过，IEA正式成立。

IEA成立之初，提出了应对石油危机的两条主要对策：一是节流开源，即制定各成员国能源节约计划，减少能源消费，同时加速开发新能源，实现能源独立；二是要求各成员国建立石油储备并制定了分享石油储备的应急计划。

IEA的宗旨是协调成员的能源政策，发展石油供应方面的自给能力，共同采取节约石油的措施，加强长期合作以减少对石油进口的依赖，提供石油市场情报，拟订石油消费计划，石油发生短缺时按计划分享石油，以及促进它与石油生产国和其他石油消费国的关系等。

IEA的成员国必须拥有不少于90天石油净进口额的石油储备；此外，必须限制消费，在出现大规模供应中断的情况下，IEA成员国必须动用储备，与其他成员国分享石油储备。许多国家实际上拥有超过90天的储备。当一个或几个成员国的石油供应短缺，并且供给不足超过普通消费的7%时，可以启动IEA石油储备再分配体系。根据义务，现有的石油储备按照一定的方案在承受损失的国家间重新分配。除了从储备体系中供应石油以外，还规定要降低石油消费水平，并定量分配石油消费。

在经历了两次石油危机之后，通过开发北海等油气田，同时加强利用煤、天然气、核能和可再生能源，IEA成员国大幅度降低了对石油进口的依赖。IEA成员国在节约能源方面也采取了一些措施，提高了工业和公共生活部门中的能源消费效率。所有这些措施都显现出了一定成效。从1974年至今，IEA成员国的能源消耗量水平降低了32%，石油消耗量降低了80%，而一次能源的自我保障水平也从63%增加到73%。

在国家之间石油储备再分配体系的发展过程中，IEA还制定了补充措施，对石油供应不足进行补偿，降低石油消费水平，利用其他一次性能源，增加本地生产能力，限制一些公司购买一次能源的投机体系。这一体系在20世纪70和80年代都发挥了有效的作用。在1990—1991年的海湾战争时期，IEA成员国在动用战略石油储备维持油价方面取得了极大成功。在战事紧急之际，IEA成员国从本国的石油储备中向世界市场大量“抛出”石油，在必要的限度内满足了需求。期间，IEA还与许多OPEC成员国——首先是与沙特阿拉伯进行了卓有成效的合作。在伊拉克和科威特石油供应大幅减少的情况下，仍将国际油价维持在原有水平，大大减轻了西方国家受到的供应减少的影响。

目前IEA的成员国共有26个（2006年），包括爱尔兰、澳大利亚、奥地利、比利时、丹麦、德国、法国、芬兰、荷兰、加拿大、卢森堡、美国、挪威、葡萄牙、日本、瑞典、瑞士、土耳其、西班牙、希腊、新西兰、意大利、英国、韩国、匈牙利和捷克。

30多年来，IEA关注的焦点已由石油扩展到天然气、电力、核能等，对能源安全政策的关注也不仅限于“可靠获得买得起的能源”，而进一步拓展到推动能源行业通过放宽管制和促进竞争追求更高的经济效益，以及减少能源生产和消费对环境产生的恶劣影响等方面。2002年在约翰内斯堡举行的可持续发展世界首脑会议上，IEA成员国强调了该机构更为丰富的新使命——“探索能够满足我们的经济持续、强劲发展的能源需求之路，同时保护我们的环境，改善全人类的社会生存条件”。

IEA于1996年10月与中国政府签订了《在能源领域开展合作的政策谅解备忘录》，要加强与中国在包括有效利用能源等许多领域的合作，建议中国采取积极措施促进天然气终端用户市场的开发；使环境保护成为发展洁净能源的真正动力；推进天然气定价和税收政策改革；针对西气东输和广东LNG项目也提出了相关建议。1999年11月，IEA在北京召开了“国际能源机构—中国联合发展天然气会议”。2002年IEA在北京公开发表了重要的研究报告——《开发中国的天然气市场：能源政策之挑战》，显现出该机构对中国这个能源消费大国的能源市场及相关政策的极大关注。

IEA每年出版的《世界能源展望》和定期出版的《石油市场报告》等已成为全球广为引用和参考的重要能源研究报告。详情可登陆该机构网站：http：//www.iea.org。

外汇中，什么影响eurusd的涨跌？

你做的是欧美货币对，最直接就是欧元区和美国的经济现状以及经济预期能够影响货币对的走势

比如像欧元区和美国每天公布的经济数据，例如GDP,CPI等这些经济数据会影响盘面

还有就是美元指数会影响欧美的走势，如果美元指数在涨，那么欧美多数会处于下跌的态势

在有就是美国国债的长期收益情况

基本上日常操作还是关注每天的经济数据或者会议召开的情况来决定欧美的走势

法系PSA的柴油引擎到底有多省油？实际居然比车载电脑显示还低呢？

前面发了一篇关于油耗的帖子，车子是斯柯达明锐旅行：1.6TDI+6MT

其实欧洲几大集团的柴油引擎都蛮厉害的，除了大众，像德系的奔驰宝马，法系的PSA和Renault，旗下同排量的柴油引擎都非常省油

大蓝Skoda Octavia Combi跑了四年六万多公里后，车子换成了Citro?n的C4 Picasso，从旅行车变成了坐姿更高的家用5座MPV；

不同车型和品牌，相同的都是1.6排量的柴油引擎+6MT变速箱，没错，我一直是手档车的拥趸，前前后后至今拥有过了5辆车了，全部都是手动，皮实耐用，有驾驶乐趣，还更省油，没毛病

入手这辆二手的MPV后，曾经来了一次圣诞假期的4天3晚长途自驾，往返总行程1243km，顺道测试了一下油耗，现在通过这篇图文贴，让我们看看PSA家族的柴油发动机油耗表现如何。?

因为自驾的方向是朝南，特意把油箱加满的时机放在卢森堡小国，因为那里的油价几乎是西欧的洼地，一直比旁边的德法比三国邻居要便宜0.2-0.4欧/L，如果加50L一箱油，那么至少就可以节省10-20欧，真金白银节省还是很可观的；?

去程在卢森堡加满了油54.95L，自驾了法德黑森林区域；返程又在卢森堡加满油到跳枪39.30L，加油间隔跑了里程是：868km，C4 Picasso车重外加两个人，后备箱放满行李，全部大概1.5吨

涵盖了高速，不限速高速，德法的乡村公路，山区公路，无堵车的路况

实际平均油耗：39.30 / 868 * 100 = 4.53 L/100km

加满油时电脑清零，回程加油时车载显示平均油耗是 5.2L/100km

就是说这868km跑出来的实际油耗居然比行车电脑显示还低，这确实出乎我的预料

其实之前算过大概一万公里的综合油耗还是很接近于电脑显示，大概5.3L/100km

主要还是得益于德法的高速公路，国道的路况实在很好，即使中间跑了很多的不限速的高速，由此可见PSA家的柴油引擎技术不愧是欧洲最强，难怪过去宝马的柴油都要仰仗标致，Toyota都要和Peugeot合作搞柴油引擎

欧盟是世界第一大组织，“欧亚盟”却为何只有5个成员国？

欧洲联盟是欧洲经济政治共同体，简称欧盟。是世界第一大组织。根据资料显示，其是由欧洲共同体发展而来的，创始成员国有六个，分别为德国，法国，意大利，荷兰，比利时和卢森堡。该联盟现拥有28个会员国，正式官方语言有24种。然而，欧亚联盟是只有五个成员国。欧亚经济联盟，简称欧亚联盟。其于2015年正式启动运行，其前身为俄白哈关税同盟，现在包括俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、亚美尼亚。该联盟主要是为了联盟内部商品、服务、资本和劳动力自由流动，并推动协调一致的经济政策。在这个组织中俄罗斯是中心和主力，其他四个国家相对于世界的影响较小。这五个国家不仅仅在经济上合作，而且在政治上和国际关系上也进行了广泛的合作。

有人说欧亚经济联盟，被称为国家元首的联盟。以为他主要是依赖最高层的政治意志，其实不然，欧亚开发银行一体化研究中心的数据显示，超过半数以上的亚美尼亚公民和白俄罗斯公民以及俄罗斯公民，都对本国加入亚欧经济联盟持肯定态度。

也有人认为其他四个小国加入联盟是为了要俄罗斯提供最惠待遇，却不知俄罗斯和其他成员国的贸易都曾存在贸易顺差。有人说俄罗斯是想利用欧亚经济联盟来满足自己的帝国野心，然而事实上却是几个国家为了实现双边贸易增长。

也许随着时代的发展，欧亚经济联盟能够寻找出适合自己发展的道路，扩大成员国，与其他国家密切合作，增强彼此的经济实力，扩大贸易往来，互惠互利，充分发挥自身的优势，也许欧亚联盟就不仅仅只有五个国家了。