福特锐骐6柴油价格_福特锐界柴油版报价

1.国产又一硬汉大皮卡，锐骐6都市版上市，外观十分霸气

2.东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

3.10万出头能提到这些柴油皮卡，扭矩最高400N·m

4.域虎7与锐骐6柴油机哪个比较静

5.10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

6.新锐骐6预售雷诺技术动力还买Ranger

国产又一硬汉大皮卡，锐骐6都市版上市，外观十分霸气

猛禽、坦途这些大皮卡的到来刺激了国内消费者对大皮卡的向往，而随着几年国内对皮卡的逐渐放开，国内的主机厂也都开始热衷造大块头的皮卡车型了。此前的长城炮直接带动了皮卡热潮，尤其是长城炮车型的细分化，商用版/乘用版/越野版这些理念的推出，其他品牌也开始效仿。

作为国内皮卡车型的传统车企，郑州日产从D22时代就已经深入人心了。和日产纳瓦拉同平台的最新的?锐骐6有着不错的表现，在长城炮推出越野版之后，前不久锐骐6也推出了越野版。近日，锐骐6的都市版车型又上市了。锐骐6都市版的价格为10.08-13.38万元。

虽说新车命名为都市版，但是其外观看上去和此前的越野版还是非常接近的，而相比普通版的锐骐6更加粗犷，仍然是硬汉的形象。新车前脸使用了和越野版一样的大面积的黑色中网，前杠也使用了黑色的涂装，相比越野版只是增加了前雾灯和前杠下部的银色装饰护板，整个前脸看上去非常粗犷霸气。

车身侧面部分，这辆锐骐6都市版也基本和越野版保持一致，使用了普通版车型上没有的非常大的黑色外廓式轮眉，而且黑色的大轮眉上还比越野版多了红色的小反光装饰件，更显个性。都市版的货箱采用的是和货箱贴合式的黑色龙门架，视觉效果也非常硬朗粗犷。

和越野版的黑色钢管造型的上下车踏板不同，都市版使用的是平板式的踏板。另外值得注意的是，锐骐6都市版车身的拉花是原厂自带的，并不是后期改装。

内饰部分，都市版的中控台造型和其他版本一样，并没有改动。圆形的空调出风口和个性，但是相比长城炮缺少了豪华感。在配置上，新车配置了双安全气囊、无钥匙进入、一键启动等，还提供集成多媒体、蓝牙、手机互联、语音控制以及倒车影像于一身的9英寸液晶显示屏幕。相比其他同级车型，气囊个数太基础了。

动力部分，锐骐6都市版提供2.4L自然吸气汽油发动机和2.3T涡轮增压柴油发动机两种可选。其中2.4L汽油发动机的最大功率是158马力，峰值扭矩235牛·米。2.3T柴油机是该车的亮点，该发动机来自雷诺，其最大功率为163马力，峰值扭矩380牛·米。传动部分，新车将分别匹配5速手动、6速手动或8速自动变速箱。

点评：这辆锐骐6都市版看上去挺不错的，有着比SUV更为硬汉的外观形象，大货箱有着更好的实用性，能够提供柴油发动机+自动挡的组合也是目前SUV车型里非常难得的。不过这辆锐骐6都市版还是一辆皮卡，还要面对货车属性这一本质问题，年检和报废方面都和小货车一样，另外这辆锐骐6都市版也依旧使用的后钢板弹簧悬架结构，在舒适性上还是和SUV不能比拟的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

锐骐6-柴油自动版综合品质很高内容概述：锐骐6柴油发动机的水平，柴油手动版面对的竞品，柴油自动版的变速箱优势。

2020款东风日产“瑞奇6”搭载全新[M9T-2.3T]柴油发动机，由第二汽车有限公司自主研发，与日产技术无关，无需担心质量和技术差。普通版发动机的动力储备为120kW/380N·m，对其参数和实际性能进行客观评价可以给出“8分”(十分尺度)——既不澎湃也不弱，NVH水平符合10/15万皮卡的标准，那么这款车的性价比如何呢？

MT版本·定位尴尬

瑞奇6-MT手动版指导价10.48~14.08万，车身尺寸5310/5600*1850*1810，货箱长度1.51&1.76米。这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力。

柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选择四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万。然后在同样使用手动变速箱的前提下，这款车价格更低，发动机有120kW/400N·m炮皮卡。排量2.0T赢了吗？二七皮卡始终打不过长城汽车是有道理的。价格总是偏高。

AT版本·定位清晰

“2.3t&8AT柴油版很有竞争力，因为指导价才12.48~14.68万，四驱版起步价才14.48万！同价位区间，没有价格更低的柴油自动变速箱皮卡。即使有类似的选择，两个组件的技术水平也会更低。搭载瑞奇6的ZF8AT与中高端皮卡几乎是同一款车型，品质表现和传动效率都相当不错。

竞争对手1:江铃铃陀和Dmax不够。首先，灵拓(意大利技术)配备的2.5T-VM柴油发动机性能平平，邦奇的6AT也是非常冷门的低标选项。Dmax新车型只有1.9T可选，动力水平比M9T差。其配备的爱信6AT变速箱显然水平比较低，同级别皮卡基本都有8个前进挡，所以江铃皮卡的销量越来越差。

竞争对手2:长城炮皮卡需要提一下。这款车还有“2.0t&:8”可选，但遗憾的是汽油版价格与夏普6不谋而合，油耗高成为劣势；柴油版价格高很多，四驱系统是配备多片离合器限滑差速器的适时四驱，越野极限会比瑞奇6的兼职4wd差很多。所以瑞奇6的柴油自动版很有竞争力。它不追求越野两轮驱动版本。如果你喜欢越野，这款车是越野极限最强在20万以下的皮卡选择。

百万购车补贴

10万出头能提到这些柴油皮卡，扭矩最高400N·m

10万出头的预算，买什么车好？

几年前，大家都会盯着合资品牌的紧凑型轿车。前两年，大多数用户会将目光放到日益进步的国产轿车或者SUV上。而现在，随着国内皮卡车越来越具备乘用车的特征，且性价比更为突出，很多明智的人或许都会选择一车多用的皮卡车。

那么10万元能买到怎样的皮卡呢？在2019年度皮卡销量榜单中，长城炮是名副其实的“新晋花旦”，另外两款拥有合资背景的皮卡—江西五十铃瑞迈和郑州日产锐骐6两者全年也收获了不错的销量。

目前以上三款皮卡的柴油国六版皮卡均已均已上市，巧合的是，这三款车型的起售价均为10.48万元。

长城炮商用皮卡

长城炮是肯定有资格上今年必买皮卡清单的，价位更亲民的商用炮值得推荐。

长城炮商用皮卡虽名为“商用”，但也是处处透露着乘用化的特征。该车标配多项符合家用需求的配置，LED日间行车灯、3.5寸彩屏组合仪表、皮革座椅、无钥匙进入/一键启动、ESP车身稳定系统、倒车影像等。尤其是无钥匙进入/一键启动，长城炮商用版是目前唯一一款全系标配该系统的柴油皮卡。

此外，?GW4D20M的2.0T柴油机在行业内夺魁，最大功率120kW，最大扭矩为400N·m，是目前国六时代皮卡圈内名副其实的动力冠军。而且该车匹配全新的6MT变速箱，一改之前部分国内皮卡产品只重动力，不重匹配的情况，通过精心挑选的各挡速比，让动力输出可以顺畅无阻。

郑州日产新款锐骐6

郑州日产新款锐骐6以新款动力增加知名度。相比国五版车型，锐骐6柴油国六版换装全新动力系统，搭载了雷诺日产技术的M9T发动机，可实现最大功率输出120kW，最大扭矩输出380N·m。横向对比皮卡市场中的其他车型，锐骐6柴油国六版的扭矩输出表现出众，在皮卡市场中名列前茅。

相较于国五版车型，新款锐骐6还增加了更为实用的配置，包括长货箱版、360°全景影像、尾门U型踏板等，可提升用户用车便捷性。

此外，未来锐骐6柴油国六版还有自动挡版车型，匹配了采埃孚8AT变速箱。该款变速箱具有速比跨度大、能够承载大扭矩输出、传动效率高、反应快以及操控性稳定等众多优势。据悉，匹配有8AT变速箱的锐骐6皮卡或将在明年3月份期间上市，届时该车也或将成为国内首款匹配8AT的柴油皮卡。

江西五十铃瑞迈S

瑞迈S柴油国六版目前有“5000抵10000元”的优惠活动。瑞迈S柴油国六版采用的是VM2.5T发动机，目前该动力系统是国内皮卡领域中应用最为普遍的，可实现110kW的最大功率和360N·m的峰值扭矩。

瑞迈S国六版还是江西五十铃旗下具备最高级别合资品质背书的车型之一，与D-MAX同平台共线生产，具有和D-MAX完全一致的高刚性、高强度底盘，以及七横梁两纵梁的国际化高强度车架，带来媲美SUV的极致驾控体验，和乘用车化的舒适乘坐感受。

瑞迈S国六的内饰也经过精心设计、人机工程学合理，提供驾驶者便捷舒心的操控体验。另外，自感应大灯搭配日间行车灯、电动6向调节主驾座椅、Carlife车机互联等配置应有尽有。为10万级消费者提供最佳的产品选择。

相较于普通微面和微卡，皮卡车型可有效提升消费者日常货运效率，提高家庭出行安全系数和幸福指数。此外，皮卡还可以享受不用粘贴反光条、取消双证、多个城市全面解禁等利好政策，是众多货运司机升级坐骑的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

域虎7与锐骐6柴油机哪个比较静

题目中所说的哪个比较静应该主要是说动力情况的对比。而这两款主打的皮卡车：郑州日产锐骐6、江铃域虎7常用来进行比较。其价格区间基本覆盖于9-17万元之间。

相比之下，锐骐6的柴油机更为静一些。

从锐骐6和域虎7各自的配置车型构成中不难看出，两台皮卡都无一例外地提供有汽油版车型可供选择，这对于一些生活在限制柴油车城市的皮卡潜在用户而言，无疑都是利好消息。除此以外，两台皮卡在动力层面还展现出了诸多共同点，比方都提供有两驱/四驱车型、手动挡/自动挡车型，更重要的是它们都以柴油版为主打动力车型。

锐骐6柴油版车型所采用的是日产雷诺M9T+采埃孚8AT变速箱的动力组合，而域虎7柴油版车型所采用的是福特PUMA 2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，硬件供应方面，两台皮卡均有光环加持，但从数据来看，锐骐6要更胜一筹，发动机排量、最大功率、峰值扭矩均优于域虎7。

10万元级别皮卡“双雄会”！郑州日产锐骐6 PK长城风骏7

随着多地皮卡政策的解禁，越来越多的消费者朋友也将购车关注的目光转移到了皮卡车型之上，利好的政策让皮卡功能性的优势进一步被放大。今天我们就来为大家介绍两款在国内皮卡市场销量非常出色的产品，郑州日产锐骐6和长城风骏7。

这两款车型在10万级别的皮卡车型中属于比较有代表性的产品，两家车企均有不错的皮卡车型生产底蕴，并且近期均推出2020年款的车型，下面就开始我们的对比。价格方面，郑州日产锐骐6所有在售车型的官方指导价为：8.48-14.08万；长城风骏7所有在售车型的官方指导价位8.68-13.88万。

前脸部分，东风日产锐骐6采用了东风家族式设计，六边形的进气格栅在镀铬饰条的装饰下拥有不错视觉效果，“冠军腰带”的设计也给前脸增加了辨识度，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯；长城风骏7同样采用了长城皮卡的家族式设计，一体化“怒狮”造型的样式让前脸拥有不错的视觉冲击感，车辆采用卤素大灯，搭配LED日间行车灯。

车辆侧面，郑州日产锐骐6分为标准型和长货型，标准型的长宽高为5290（5310）/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货型的长宽高为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。车辆采用16寸5幅双色加亮面铝合金轮圈，轮胎尺寸为255/70?R16；长城风骏7分为小双排和大双排版本，大双排车型长宽高5395/1800/1760mm，轴距3350mm，小双排车型长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm。车辆采用16寸6幅铝合金轮圈，轮胎尺寸为235/70?R16。

车辆尾部，郑州日产锐骐6采用了全新设计的后包围，降低了后排踏板位置，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7采用了经典方正的样式，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm。

作为两款畅销的皮卡车型，两车在内饰部分也有不错的表现。郑州日产锐骐6采用了比较规整的设计风格，新增的双色搭配提升了车内的视觉效果，配置方面拥有主副驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、皮质多功能方向盘等配置，中高配车型上还将拥有博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、360全景影像、自动空调、无钥匙进入/一键启动等配置；长城风骏7采用了偏实用的设计风格，中高配车型上的配置比较丰富，拥有6气囊、定速巡航、第九代博世ESP车身稳定系统、四轮盘刹等配置。

动力方面，郑州日产锐骐6换装了日产雷诺全新M9T型2.3T柴油发动机，最大输出163马力、380牛·米，满足国6排放标准，匹配6速手动变速箱和来自采埃孚的8速手自一体变速箱（8AT车型2020年一季度上市），四驱车型增配了伊顿差速锁；汽油版本搭载2TZD型2.4L自然吸气发动机，最大功率158马力、230牛·米，满足国6排放标准，匹配5速手动变速箱；长城风骏7柴油版本搭载GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大输出156马力、345牛·米，匹配6速手动变速箱，汽油版本搭载了GW4C20B?2.0T汽油发动机，最大输出163马力、330牛·米，匹配6速手动变速箱，除低配车型外均可选装后桥差速锁。

车身结构方面，两款车均为非承载式车身设计，均采用了前双叉臂式独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架，提供两驱和四驱的版本。

以上就是关于郑州日产锐骐6和长城风骏7的简单介绍，两款车型互有长短，锐骐6的优势在于合资工艺底蕴、更强的设计感和拥有自动档，而风骏7的优点则在于配置更加全面。当然两款车型在同价位、级别内都属于不错的产品，特别是在内饰部分也有颠覆皮卡“工具车”形象的改进，那么这两款皮卡你更喜欢谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新锐骐6预售雷诺技术动力还买Ranger

在国内，合资皮卡车款并不多。皮卡用户耳熟能详且口碑较高的当属柴油版江西五十铃d-max和汽油版郑州日产纳瓦拉。即便这两款皮卡分别部署不同燃油类型的细分市场，但两者之间也存在着不可忽视的竞争关系。

近年来，福特引入中国的一款ranger wildtrak也成为了这两款皮卡强而有力的对手，尤其是今年以来，3.2l ranger wildtrak柴油版频频降价，目前售价竟已跌至20万元左右，给d-max带来极强的冲击力。郑州日产和江西五十铃不得不迅速升级产品，加速布局国六柴油产品。

为了在市场进一步深耕，郑州日产于2018年推出了锐骐6皮卡。该车外观酷似纳瓦拉，且其确实采用与纳瓦拉相同的平台进行打造。因此，该车一经上市，便深获新老用户的喜爱。很多人甚至更愿意称作锐骐6为“小纳瓦拉”。

锐骐6是一款柴/汽油兼备且包括两/四驱车型的皮卡，值得说明的是，日前我们从工信部申报的新车信息中获知，锐骐6国六版还增加了长货箱皮卡，进一步完善的产品谱系将成为锐骐6深扎市场的又一重要砝码。

谈到锐骐6柴油版皮卡—用户更愿意称其为柴油版纳瓦拉，其国六时代的动力系统最值得大家关注了。

锐骐6柴油系统来自于东风轻型发动机有限公司的m9t-60a发动机，最大功率120kw，最大扭矩为380n·m。其大部分零件均为进口。该发动机在国外被称作ys23，在欧洲市场备受欢迎。

国外版本的m9t也是日产navara海外版的原装发动机。此次锐骐6柴油国六升级，直采了navara的同款发动机。作为与navara技术同步，品质同源，生产同线，服务同网的车型，锐骐6在车辆最核心的配置-发动机上再次与navara保持一致，产品实力得到了更加有利的保障，更不负其在国内“柴油版纳瓦拉”的称号。

从数据上讲，换装2.3t动力的锐骐6将成为目前国内柴油皮卡产品的前三位，产品力得到的较大的提升，同时其将成为郑州日产的得力干将，助力销量有进一步的提升。

日前，2.3t 锐骐6正式发布预售，预交1000元可抵3000元购车款。在这种情况下，你会等待10万元出头的郑州日产锐骐6国六柴油版皮卡，还是选择20万元的ranger wildtrak国五版车型呢？