1.加一箱油多6元!8年来油价首现“七连涨”,还会涨?

2.油价“6连涨”后,各地汽油均超9元,还涨吗?2个好消息

加一箱油多6元!8年来油价首现“七连涨”,还会涨?

国际油价大涨但国内油价或仍下跌_国际油价大涨6

随着人们的生活水平逐渐变好,现在私家车出行已经不是什么新鲜事,很多家庭甚至不止有一辆家用小汽车。虽然政府也在大力推行新能源汽车,但是燃油车还是受到了众多车主的青睐。相对于新能源汽车,燃油车一个最主要的优势就是方便,加油的时间不过短短几分钟,而新能源汽车充电的时间少则半小时,多则近一小时。因此更多车主尤其是有首辆车购买意愿的人,往往选择购买燃油车。

在全国人民欢度春节的时候,油价却悄悄在上调,也走出了一波“欣欣向荣”的走势。4月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶64.34美元,创下过去13个月以来的新高。有专业人士表示,此次国际油价上涨幅度之高、速度之快超出预期。

按照我国现行的成品油价格机制,今年第3次油价上调也在人们的意料之中。国家发改委发布最新消息称,2021年2月18日起国内油价开始上调,本次油价上调过后,就全国平均来看,92号汽油每升上调0.22元,0号柴油每升上调0.23元。按照40L油箱计算,涨价过后,加满一箱92#汽油将比以往多花6元。

虽然看起来涨的价格也不算太高,但这已经是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来,国内油价首次“七连涨”, 随着中国春节长假逐步进入尾声,不少人都已经回到工作岗位,大家平时开车出行的成本也将持续增加,因此不少人都赶在涨价之前,赶在加油站排队加油,毕竟能省一点是一点。

本次油价调价的主要因素是受到国际油价变化的影响,一方面包括主要产油国延续减产,例如正在美国德州发生的极端寒潮天气,导致美国的原油产量继续减少,影响美国原油产量高达400万桶/日,导致美国能源危机不断恶化,美国的原油产量不断缩水,缩水幅度高达40%左右,对全球市场造成了极大的冲击。另一方面则由于新冠疫苗正在投入使用以及各国的经济刺激计划,都在逐步提振市场需求。使得油价在一定阶段一定范围内呈现出僧多粥少的态势,此外,基金多头继续加仓油市也某种程度上刺激了油价的上行。

油价下一次调价窗口是在2021年3月3日24时,分析师普遍认为,展望后市,油价在短期内仍然有上涨的可能。自从进入2021年以来,油价就在一直上涨。那么很多人会心生疑问:油价还会一直涨下去吗?

国内许多分析师预计,由于油价飙升,沙特将从4月开始增加石油产量,但是此举能否遏制住油价涨价的势头,有些经济学家对此并不看好,大家普遍认为后世的油价仍然将逐步上涨。

中国石油董事长戴厚良在接受媒体的采访时表示,像2020年那样的负油价在2021年不可能再出现了。由于能源的转型,人们对化石燃料的需求在逐步下降,因而国际原油价格可能还是在中低油价区间运行。

新加坡华侨银行的经济学家Howie Lee认为,此次寒潮可能不是唯一将油价推升至如此高位的催化剂。沙特石油虽然能支持市场,但是美国库存正在以如此之快的速度下降,言外之意是短期内国际原油市场的供给仍然跟不上需求。

卓创资讯分析师边晨认为,由于主要产油国减产进展良好,经济持续复苏,基本面向好,因此后市油价仍然看涨,但近期油价涨幅过大,后劲或有不足,涨势也将有所放缓。有的机构甚至给出预测,到2021年年底,国际油价可能将达到每桶70至80美元。

从国内对原油的需求来看,随着我国对疫情的控制逐步到位,经济逐步复苏,人们的出行消费意愿更加强烈,炼化企业普遍购买原油的意愿都在增强,再加上有几个炼化项目在去年一季度以后投产支撑了中国对原油的需求。众多因素综合来看,今年一季度国内原油需求超越去年应该不成问题。

由此可见,油价不仅在本次调价中上涨,在下一次调价窗口来临的时候,涨价仍然将是大概率事件。

油价“6连涨”后,各地汽油均超9元,还涨吗?2个好消息

转眼已经来到四月,相比三月来看,国际油价仍然是一个令人收藏而焦急的话题。

第一梯队:海南、西藏就全国油价最高的两个地区,海南和西藏而言,92号汽油的油价均超过9.5元每升。

第三梯队:北京、上海、重庆、甘肃、广东、山东等地除了上述两个梯队以外,全国其他地区的油价区间普遍比较集中,差距不算很大,第三梯队的北京,上海等地的92号汽油油价都在8.70元到8.80元之间,尤其是江苏和上海两个地方的油价都是8.7元。

第四梯队:江西、陕西、新疆、湖南等地这些地区的92号汽油油价普遍在8.7元以下,相比之下算是在国内比较便宜的。

不过,还有2个好消息。

我国的市场机制对于油价采取了一定的宏观调控,对油价的变动采取天花板价和地板价两种措施。

虽然目前国际油价的价格已经接近天花板(130美元),但只要油价超过这个数字,我国可能将不会进行油价上涨的调整。

这意味着,油价的涨幅会迎来一个停滞阶段。

再加上我国目前致力于新能源的发展,新能源汽车运用越来越广泛,在未来将逐步摆脱对原油及其相关产品的依赖。

况且根据相关政策,目前城市公交车和出租车票价保持不变,且为了保证原油产品的正常消费,燃油税补贴为柴油每公升0.8元,汽油每公升1元。