厦门牛顿能源油价表_南昌牛顿能源加油站油价

1.变形金刚3中有好几辆雪佛兰的SUV 车身好高 看起来避震不错 这种车的型号是？

2.宝马7系的历代车型

3.左延安占有江淮的股份为多少?

4.求资料：我们班要做辩论赛，是正方，题目如下。

5.做现货沥青应该怎么判断行情？

变形金刚3中有好几辆雪佛兰的SUV 车身好高 看起来避震不错 这种车的型号是？

雪佛兰Tahoe采用了更硬的全封闭式承载式车身，前悬架则采用了coil-over-shock（螺旋弹簧套在减振器的外面）设计，并增大了前后轮距。这一系列的组合使得车辆在一般路面和越野路面上的表现都更加平稳了。新车在底盘噪音和振动上的表现也证明通用在降低车厢噪音方面的确是下了功夫的。发动机舱内采用了多项措施来降低车辆的噪音和振动，以提高车内乘客的乘坐舒适性。

品牌： 雪佛兰Tahoe

生产厂商： Chevrolet [雪佛兰]

参考价格： 3.85万 US

车型尺寸： 5050/2002/1948

油耗： 10.8

引擎类型： 新型混合动力

最高时速： 280km/h

加速时间： 12.2秒(0-100km/h)

驱动方式： 后驱

制动方式： 前盘后盘

车身重量： 2948

轴距： 2946

行李舱容积： 2962

油箱容积： 98

标准座位数： 5-9

座位材质： 真皮汽车座椅

目录

内部设计

外部配置

动力系统

节能状况

设计理念

独特技术

主要特点

相关资料

在产车型内部设计

外部配置

动力系统

节能状况

设计理念

独特技术

主要特点

相关资料

在产车型

展开 编辑本段内部设计

新车在内部设计上也比之前的车型提高很多，板件配合更加紧密，看上去更象轿车而不是大大咧咧的SUV。总体效果上就是要让整部车更上档次，这点可以从车辆配件表上看出来。特色装备包括了可电动折叠的第二排座椅、车辆遥控起动系统、第一排和第二排加热座椅、超声波倒车辅助系统、车辆后部视野监视系统、导航系统触摸屏、电动展开式踏板和后排座椅DVD娱乐系统（带8英寸大屏幕）。

编辑本段外部配置

Tahoe经改进后，在外部上更显内敛。车身线条更加柔和。雪佛兰前脸也是焕然一新，进气格栅被分为上下两层，正中间依然是大大的雪佛兰金领结车标，两旁护以晶钻大灯。新款Tahoe的前保险杠蒙皮裙板看上去更具运动感，一扫之前车型所采用的传统卡车保险杠的粗笨感，同时又与同出一脉的TrailBlazer保持了清晰的界线。Tahoe标配17英寸车轮，同时可选配20英寸的。2006年晚些时候推出的Z71装饰级的车辆将采用独特的三件式蒙皮，包括一个铂铬合金的防撞护板。并且Z71的拖钩开口更大，雾灯更加显眼并且格栅材料结构也与众不同，外面镀有铂铬合金，同时该车款可选配18英寸车轮和轮胎。编辑本段动力系统

这辆SUV可选配七款第四代的改进型发动机来作为动力源，在动力输出和燃油经济性上都比2005年款有所提高。基本款的采用4.8升小缸第四代 V8发动机，能输出惊人的290马力功率。这还不算什么。5.3升V8发动机则拥有“Displacement On Demand”（排量自适应）技术，可根据需要来决定是否让汽缸工作。该发动机最大可输出320马力，并且在之前的EPA综合评分测试中获得了20.5 mpg的燃油里程数得分。6.0升重载发动机的输出功率则在350至355马力之间（视不同应用情况而定）。6.2升的全铝缸体发动机有可变气门正时功能，可输出380至400马力的功率（视不同应用情况而定）。该发动机都配备了自动变速器，包括了一个全新的6L80六速变速箱。长轴版的额定牵引能力在7200lbs至9800lbs之间。

除了在车身结构上进行了强化，Tahoe在安全装备上也有了一系列的提升，标配装备包括Stabilitrak稳定性控制系统、带ABS功能的四轮盘式制动器、Onstar系统、轮胎气压监测系统、日间行车灯和座椅安全带预紧器。另外还可选配侧面安全气帘（安装在车顶上，可保护头部）、遥控车辆起动系统、电动调节踏板、挡风玻璃自动刮雨器和加热型挡风玻璃洗涤液储液罐。编辑本段节能状况

雪佛兰Tahoe双模混合动力车是世界上第一款大型混合动力SUV，也是全球首款搭载双模混合动力系统的车型。双模混合动力系统是通用汽车去年以来研发的全球领先混合动力技术，许多专家认为，和目前市场上已经应用的混合动力系统相比，双模混合动力系统在提高燃油经济性以及降低排放方面，都占据了优势地位。　据了解，在城市路况行驶条件下，雪佛兰Tahoe双模混合动力车能在充分满足SUV消费者对于动力性能的追求的同时，将燃油经济性最高提升50%。同时，通过双模式混合动力系统，雪佛兰Tahoe在低速条件下使用纯电力驱动，在汽车减速时能够及早中断向发动机供油，并且能够通过电力来驱动车载的Vortec V8 6升发动机，因此这款混合动力车在城市和高速公路的混合路况条件下，可比普通产品的燃油经济性提高30%。编辑本段设计理念

融汇雪佛兰在SUV领域最时尚设计理念和最新锐技术精髓于一身的雪佛兰Tahoe，自1999年上市以来，在美国市场上一直保持全尺寸SUV销售量第一的佳绩，更多年蝉联美国最受欢迎、最富性价比的全尺寸SUV的桂冠。该车采用著名的Vortec&nbsp5300发动机，这款在同级别V8发动机中动力最强的引擎，在每分钟5200转的情况下最高输出功率达285马力，最大扭矩为439牛顿米。　而2007款雪佛兰Tahoe会使用新型混合动力引擎，混合动力车采用的是油、电发动机互补工作模式，具有节能、环保等特点。在国际油价持续攀高以及全球气候变暖的情况下，混合动力车越来越引起人们的关注。编辑本段独特技术

在国际消费电子展(CES)上，通用汽车展出了可无人驾驶的汽车———雪佛兰Tahoe Boss。据介绍，雪佛兰Tahoe Boss集激光雷达、电波探测器、可视GPS系统等高科技手段于一身，可使其对周边情况甚至是全球动态了然于“车”。通过应用这些技术，雪佛兰Tahoe Boss在行驶途中对道路条件、周围车辆、路上障碍可以迅速作出正确的判断，并应用高性能计算软件装置计算出精确的行驶路线，以避免碰撞的发生，最终安全抵达目的地。通用汽车董事长兼首席执行长瓦格纳在本届消费电子展上发表主题演讲时表示，要让通用汽车成为无人驾驶领域的领军者。

编辑本段主要特点

城市路况下无人驾驶安全行驶100公里　在驾车上班途中，你却能坐在车内享用丰盛的早餐，上网收发电子邮件，甚至是浏览新闻……对这样的情景，绝大多数人会认为还是一个遥远的未来。不过，当看到通用汽车的雪佛兰Tah oe B o ss在2007美国城市挑战赛上的表现后，大家就会意识到，其实这样的生活离我们并不是遥不可及。　日前，这款代表汽车产业未来发展方向的高智能化无人驾驶汽车在美国消费电子展上，正式和公众见面。而在去年11月份的美国城市挑战赛上，雪佛兰Tah oe B o ss在有众多十字路口、停车标志的城市路况下，“独自”无驾驶员安全行驶了近100公里，表现堪称惊艳，并一举成为此次挑战赛的最终获胜者。　通用汽车主管研发和战略规划的副总裁波立达表示，雪佛兰Tah oe B o ss所应用的尖端技术和展现出来的超级性能，将对未来汽车的发展方向产生重大意义：“通过汽车电气化技术的不断发展，我们不仅可以研发出不使用汽油的下一代汽车，而且也可以帮助人类实现没有碰撞事故、几乎没有交通拥挤的未来汽车和交通体系，我们从雪佛兰Tah oe B o ss身上已经可以看到这一点。”　由通用汽车联合卡内基梅隆大学以及来自其它行业的众多合作伙伴研发的雪佛兰Tah oe B o ss，集激光雷达、电波探测器、可视GPS系统等高科技手段于一身，可使其对周边情况甚至是全球动态了然于“车”。通过应用这些高科技技术，雪佛兰Tah oe B o ss在行驶途中对道路条件、周围车辆、路上障碍可以迅速作出正确的判断，并应用高性能计算和软件装置，计算出精确的行驶路线，以避免碰撞的发生，最终安全抵达目的地。　事实上，一些类似的电子技术已经在目前的汽车产品上得到了广泛应用，包括巡航控制、碰撞感应、盲区辅助、事故警示系统等在内的这些电子技术对减少汽车交通事故起到了积极的辅助作用。通用汽车在该领域内也一直走在了产业的最前列，其推出的S tab iliT trak稳定操控系统、O n s ta r汽车安全信息系统等技术对驾驶安全提供了有力保障。而雪佛兰Tah oe B o ss所展现出来的全智能化汽车电子技术则把该领域技术提高到了一个从所未有的高度。　通用汽车一直关注智能汽车技术的发展，为此，公司和卡内基梅隆大学一起建立了联合实验室，携手推进智能汽车技术的发展。雪佛兰Tah oe B o ss就是双方合力研究的最新成果，此外，英特尔、G oog le、V ec to r等一些相关技术领域内的知名公司也参与了雪佛兰Tah oe B o ss的研发。通用汽车研发部门执行总监Taub表示，和大学以及供应商合作伙伴之间的合作，对推动这些技术的发展起到了重要的作用。编辑本段相关资料

一款代表了全球最高水准的运动型多功能车--雪佛兰豪放Tahoe。这款即将通过SKD（全进口组装）方式在中国上市的SUV顶级产品，不仅进一步向上拓展并完善了金杯通用在中国SUV细分市场的产品线，就此构筑金杯通用在中国高档SUV市场上的强者地位，也将为中国消费者提供了更高档更优质的SUV产品选择。　作为SUV创始者的雪佛兰，早在上个世纪30年代，就已推出了全尺寸SUV汽车的前身车型Suburban Carryall。1969年，雪佛兰更领先全球，以第一辆开拓者SUV的问世，进入了雪佛兰SUV的辉煌时代。在秉承骄人历史的同时，雪佛兰更以不断推出的新产品在新世纪延续一贯的创新、承诺、质量和价值。　融汇雪佛兰在SUV领域最时尚设计理念和最新锐技术精髓于一身的雪佛兰豪放，自1999年上市以来，在美国市场上一直保持全尺寸SUV销售量第一的佳绩，更多年蝉联美国最受欢迎、最富性价比的全尺寸SUV的桂冠。　雪佛兰豪放采用著名的Vortec 5300发动机，这款在同级别V8发动机中动力最强的引擎，在每分钟5200转的情况下最高输出功率达285马力，最大扭矩为439牛顿米。与这款强大引擎相匹配的，是雪佛兰新锐设计的电控四速自动变速箱，无论跋涉在崇山峻岭或是荒漠险滩，其无以匹敌的强悍动力都足以让它从容面对各类挑战，为雪佛兰豪放更添英雄本色。在为雪佛兰豪放保证了无比动力的同时，最新电子节流控制装置(ETC)的应用，使其燃油更充分，从而更有效地降低了油耗。全新科技的氧气传感器更能在引擎预热阶段加强耐久力并降低排放，最新的三元催化转化排气系统，使雪佛兰豪放轻松达到欧Ⅲ排放标准。　优异的稳定性为雪佛兰豪放带来更佳的环境适应能力。雪佛兰豪放在2003年率先引入了稳平仪系统。这种汽车稳定性加强系统可提高不同路面、不同速度下的整车操控稳定性，尤其适用于平滑路面以及应对紧急情况。一排高敏锐传感器时刻监测着整车行进中的转向角、轮速、制动压、横向加速度、纵向加速度以及偏航率，所获取信息通过一个电子控制模块实时反映整车状态，同时，这些信息也被集中存储以备紧急情况下调用。　全方位整车多元智能控制体系使得雪佛兰豪放的操控更显轻松惬意。车主可以通过方向盘上的八个可调按钮，将一些常用功能拟人化。车主信息中心能够对整车多达34个系统的状态进行监测并报告，包括诸如"外部是否结冰"或"车门未关严"等信息均会及时在显示屏上反映出来，为驾驶者提供了详尽、体贴的周到关怀。　别具特色的人性化内部设置为雪佛兰豪放的乘驾者提供了顶级的出行享受。全新双区手控通风和空调系统的应用，使前后排乘客能根据自主需求分别调节温控装置，随心控制不同的空气流通、风速大小和冷热温度，足以在车内营造多个舒适的个性温度空间。闪亮登场的全新豪华娱乐系统为雪佛兰豪放再添舒适魅力，独立的后座音频可以使前后排乘坐者都能享受各自喜好的音响效果。　为尽显SUV多功能特色，雪佛兰豪放从用户个性需求出发，为乘驾者提供了非常宽敞而灵活的空间安排。除了固定的行李箱，豪放的第二排座椅与第三排座椅均可翻平，从而使最大装载空间达到2.96立方米，同时，通过后排座椅的不同安置组合，可营造多种车内空间布局，满足车主的多样化需求，并为乘坐者带来最大的乘坐空间和最舒适的乘坐享受　在北美，雪佛兰系列汽车被市场一贯赞誉为"固若磐石"。 雪佛兰豪放，离地间隙高达213.36毫米，使其具有更佳的越野性能。雪佛兰豪放更以领先时代的安全性能，赢得了最多消费者的青睐和信任。雪佛兰豪放在2003年首次推出电动可调式制动踏板及加速器踏板--可上调或下调近76毫米的空间，不同身高的用户可根据自己需要自由调节，由此带来的是更强的制动性能、更好的踏板感受以及更安静的操作。此外，雪佛兰豪放也周到地考虑到了儿童的安全需求，车内配备了儿童座椅的安置固定点。儿童专用座椅低固定系统被设置在前排乘客侧座和二、三排中间以及乘客侧座处，将有效保证了儿童乘客的安全。　为最大程度确保乘车安全，雪佛兰豪放全面改进了气囊系统，除了在门内侧配备了侧气囊系统之外，新的乘客感受气囊系统还能特定条件下自动断开乘客侧面的气囊以保护儿童。同时，该系统可根据座椅承受的重量及安全带系统的压力进行测量，如果结果显示乘坐者为儿童，则相应气囊自动失效，从而最大程度地保护儿童不受因安全气囊瞬间打开造成的伤害。雪佛兰豪放率先应用了双级平衡气囊系统，通过监控车辆减速时的状态，对气囊进行适量填充。豪放的气囊共有两级展开模式，全新的感受诊断模块(SDM)通过豪放前部设置的传感器辨别冲击的严重程度，以决定安全气囊的是否展开和最终展开类型。　此次，金杯通用为更好满足中国尤其是西部汽车市场日益增长的对高档多功能车的需求，将雪佛兰豪放全面引进中国，以实际行动再次验证了金杯通用以前瞻的战略眼光、切实稳固的长期规划、超值优质的一流产品为中国消费者提供更多个性选择的决心。无论是雪佛兰近百年如一的可靠品质，还是通用汽车在全球SUV领域的霸主地位，都将通过雪佛兰豪放得到最好的诠释。　金杯通用汽车是由通用汽车公司出资50%, 金杯汽车股份有限公司、辽宁发展集团有限责任公司、辽宁能源总公司、沈阳汽车工业资产经营有限公司持有其余50%股份的合资企业，总投资2.3亿美元。公司成立于1999年，2001年12月15日第一台中国造的雪佛兰汽车驶下金杯通用汽车的生产线。

宝马7系的历代车型

历代车型：

BMW E23 (1977–1986)

BMW E32 (1987–1994)

BMW E38 (1995–2001)

BMW E65/E66 (2002–2008)

BMW F01/F02(2009- )

E23

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。

1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

扩展资料：

宝马八系型号

835sd(2010款) 840ci(1989,1996款) 850i(1989款) 850ci(1993,1994款) 850si(2010款) 850csi(1993款) 860i(2010款)

8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今正酝酿着“复辟”。据最新消息，BMW公司正在研制最新的2010年版本8系超级跑车，相信很多车迷都希望一睹为快。

宝马的老板诺波特Norbert这次希望释放出全新的设计理念，激发潜在高端消费者的欲望。让BMW能在豪华跑车这一领域继续占有一席之地，并且最新款的BMW 8-Series宝马8系，直接将竞争的矛头盯住了阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera。

高定位和高姿态表明了宝马公司对新8系的信心，毫无疑问，这款曾经被雪藏了许久的超级跑车，必定将成为地球上四门轿跑车领域的旗舰标杆。

全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。此外，还有835sd，搭载286马力的双涡轮增压柴油发动机。

百度百科-宝马七系

左延安占有江淮的股份为多少?

编辑本段江淮汽车公司简介

安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。 公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。 安徽江淮汽车股份有限公司, 属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬计划重点高新技术企业。 江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽 省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。 很多人可能没听说过江淮汽车，不奇怪，它主要生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘，从未涉足轿车生产。而更奇怪的是，在没有媒体宣传的前提下，它突然生产出一辆mpv来。 目前的江淮正处于稳步发展的阶段，有目共睹，与其他国产车相比较之下，江淮所出的产品都属于精品，国产车过去给人留下的印象是价廉质低，而目前生产的车与合资车相比较不会差得很远，做老百姓买得起的好车，一直是江淮的目标，江淮汽车从07年开始花大心思努力打造轿车品牌，目前所生产的同悦，和悦系列已经得到了广大消费者的认可，宾悦虽然也是一款好车，在最初上市的时候由于没有做好广宣工作，售价在国产级别轿车里偏高，市场认知度不高的原因没有能做出很好的成绩，在今年下半年将以全新面貌从新上市，今年还将推出瑞风的新产品和悦悦，以报消费者的信赖。

编辑本段企业历史

江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。委员长、政协主席等党和国家***多次来公司视察，并对公司的发展给与高度评价。 公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。 公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。 公司主导产品包括6～12米客车专用底盘、0.5～50吨系列载货汽车、7～12座瑞风商务车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年汽车整车生产能力达20多万辆。 2005年，公司产销各类汽车超过15万辆，实现销售收入94亿元，利润增长率达20.19%，是全国为数不多利润增长较快汽车厂家之一，自1990年至今已实现了连续16年的高速增长。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位。其中客车专用底盘销量连续12年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中，品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，由于其出色的性价比，被中国汽车行业协会（中国主流媒体汽车联盟）评为2005年度“最佳商用车”，并连续多年实现出口量居全国第一；新款江淮格尔发重卡于2005年4月投放市场，2005年底，被多家媒体和权威机构评为“重卡新秀奖”、“最具潜力新秀重卡车型”奖和“2005年度最佳市场品牌重卡奖”；瑞风商务车2002年初上市，2005年就以遥遥领先于强大竞争对手的优势，成为MPV行业品牌和销售双冠王，创造了中国MPV行业的奇迹，连续三届蝉联南方都市报“车坛奥斯卡”年度MPV大奖；连续两届摘取中国年度汽车总评榜“年度最佳公务车（MPV类）大奖”……

编辑本段技术中心

公司设有省级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车?合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心。

编辑本段示范工程

公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现了从产品开发到经营管理的信息化。公司大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升管理水平。自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，ISO10015培训管理体系国际认证，并于2005年9月通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系一体化认证。自1998年以来，公司积极实施机械行业“1250工程”，于2005年被认定为“管理现代化企业”。

编辑本段企业文化建设

公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动，争取建成国内汽车行业第一个学习型企业。

编辑本段获得荣誉

几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2004年荣获全国实施卓越绩效模式先进企业称号；2005年公司被安徽省国资委和安徽省质量管理协会联合授予安徽省质量管理奖。

编辑本段发展目标

公司将继续致力于中国民族汽车工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。

编辑本段瑞风refine

正是因为看好国内mpv的增长潜力，同时也锁定了理想的车型，全新的瑞风refine在安徽合肥的江淮汽车jac诞生了。 right！that is refine！精致无所不至，平整度光泽度可相媲美于进口车的漆面处理首先带给你不小的视觉享受，毫不夸张的说，如果不是细数你俊俏亦或秀丽的脸庞到底有几颗痘痘预言着你的青春指数，不如试试以瑞风为镜。

既为mpv(multi purpose vehicle)，座椅是否有多种排列方式，是否具备高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。4695／1820／1880的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出5.72立方米的超大空间。单边侧滑式拉门开关动作来得很顺手，声音也很有质感，整车工艺可见一斑。 2＋2＋2标准6座设定是现行mpv的标榜重点。标配高级织布座椅，而真皮座椅则是选装件，前排安全气囊也要自己掏钱加装。 第二排为两个独立座椅，可前后移动，最大卖点就是可作360度旋转，与第三排座椅呈会议室排列，并且配置横向滑轨作小幅左右移动，因此车床的整体性一般。 细节方面也很人性化，两各独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。14000大卡制冷量的高功率空调采前后分离控制，于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制功能。 豪华公务版配置两个双层开启式电动天窗。后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。后排天窗也可单独控制。电调后视镜、油箱内开等功能键的使用都很方便就手，如同并不丰富的配置都以实用性为主题。轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道，以黑色系铺陈，cd机、空调控制按纽、置物盒排列有序。加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡，整体感觉都很房车化。标配的六声道vdo高保真单碟cd音响系统可以应付诸如小编之类的通俗音乐爱好者，因为较大的内室空间小编认为还是有点小环绕效果。 瑞风搭载现代原装进口g4 js引擎，首先解决了动力源问题；另一方面，为了最大限度减少动力传输过程中的动力问题，匹配的5速手动变速箱亦同样来自现代。g4 js采直列四缸双顶置凸轮轴设计，四缸合计2351cc的排量压榨出100.7kw／5500rpm的最大功率，2500转时即可输出193n.m的最大扭矩，于实际驾驶中的表现便是启动性能较好。相形于国内其他2.3l引擎，g4 js还是有一定优势可言。 前悬为双叉杆式带扭杆弹簧，后悬出于更大载重量及减少后桥空间占用故采取五连杆螺旋弹簧结构，配合低重心全承载式车身结构，高速行驶稳定性及抗侧倾都有水准表现，胎噪的抑制也有不错表现。 瑞风的不足之处，内饰色调过于沉闷。油耗方面差强人意：耗油的最大原因是车的自重较大，达到1.8吨，与一般轿车1.2或1.3吨车重相比大了许多。也就是说，它的这副引擎和自排变速箱并无不妥，而油耗的另一原因则是它的fr后驱设计以及风阻比轿车略大些。

编辑本段柴油车型

编号d4bh的2.5升涡轮增压(turbo)发动机为韩国现代原装进口，最大功率接近77千瓦，扭矩高达235牛顿.米，在低至下200转／分钟时就能提供高效率的扭矩。涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来显著的效果。即便是满载客人或货物，加上自身。1.8吨重量，起步和市区的行走都能应付自如。 没有过往旧技术柴油机反应缓慢的特性出现。轻踏油门，当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走，换档、继续保持一千多转的发动机转速，车子已经能顺利加速。节奏上虽然没有汽油车来得爽快，但当你满载或者攀爬长距离斜坡时，低扭强劲著称的柴油发动机便发挥它的功力了。

编辑本段瑞鹰rein

作为 “越野型轿车”，江淮瑞鹰无论在性能还是在外观上都紧紧围绕“轿车之本 越野之能”的定位和体现商 务车个性化的设计初衷。与竞争对手相比，它可谓是拥有18般武艺。

江淮瑞鹰1.9L柴油版 2008年9月19日，江淮瑞鹰1.9L柴油版在成都车展正式上市，售价13.98万元。当混合动力等新能源汽车尚不能立即挑起节能环保车型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油车型以更易于量产的优势成为比较理想的过渡车型。开发先进的柴油机，是迄今为止解决汽车环保与节能双重压力中最有效、最经济的手段之一。从世界范围来看，汽车柴油化已经成为一种不可逆转的趋势。近期，江淮汽车柴油版瑞鹰SUV隆重上市。 瑞鹰柴油SUV的上市，是对于全球环保理念的不断深化。消费者在绿色环保、经济性等要素的要求不断上升，可以预见未来的环保型车辆将逐渐成为主流。08年油价上涨，市场对于柴油车的呼声也越来越高，定位为越野型轿车的江淮瑞鹰推出柴油版，无疑对整个柴油轿车市场起到了巨大的引领和推动作用。

瑞鹰

● 将独具优势转化为新品类 瑞鹰SUV是江淮汽车自主研发的一款“越野型轿车”。采用了轿车化底盘及发动机，以及4轮驱动和4轮独立悬挂系统的设计，在不失轿车化舒适的基础上同时保证了SUV优秀的越野能力。 柴油版瑞鹰的推出则是江淮公司顺应全球环保理念下而开发，在“越野型轿车”的基础上将动力更换为更为环保、经济的柴油发动机。此款发动机是专门为轿车设计，而不是用卡车、皮卡发动机改装而成，因此与其他同类型柴油SUV有本质区别。改装而来的柴油发动机属于整改补丁型，产品配合度不佳，这样的车辆不仅在使用中保养费用高，产品的寿命也严重受损。而瑞鹰搭载的柴油发动机为一体化设计，与产品整体配合度极佳，能够满足用户对燃油经济性与舒适性的双重要求。 ● 从三高到三低 引领柴油轿车新趋向 长期以来，传统柴油车冒黑烟、噪音高、震动大、污染严重，令人望而生畏。但随着电控喷油、高压共轨、废气再循环和废气后处理等技术的诞生，传统柴油机的缺点得到了纠正，改变了冒黑烟、震动大、噪声高的“墨斗鱼”形象。如今，瑞鹰柴油车不仅完全能够满足现行的国际排放标准，而且还分担了全球燃油价格持续上涨给车主带来的压力。 柴油瑞鹰发动机为D19TCI增压中冷柴油发动机，采用前置前驱、直列四缸、16气门、增压中冷，最大输出功率82kW/4000RPM，最大输入扭矩为235N·m/(1800-2300)RPM，排放达到欧三标准。通过诸多的先进技术，柴油瑞鹰发动机彻底解决了轿车柴油化的技术难题。瑞鹰的产品性能随着这款先进的发动机而大幅提升，在动力和环保经济方面为今后的柴油SUV发展制定了一个标杆式的动力参数。 欧美柴油车的盛行，是与其高清洁和高节能的特性密不可分。如今，我国柴油发动技术的不断进步，已彻底改变了传统柴油车的高污染形象。江淮汽车更是通过不断革新技术，以及与全球市场同步的理念，走在了自主品牌发展前列。行业人士认为，柴油瑞鹰的推出在轿车化的品类细分，对于国内柴油轿车的发展之路提供推动力量，相信今后会有更多的产品加入进来，为消费者和客户提供更多更优质的产品。

编辑本段小型载货汽车“帅铃”

在配置方面，“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发动机，另外还引入轿车化装备，金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、cd机等使卡车也能具备轿车一样的舒适性。 但是相比之下，较高的价位还真得让消费者接受一段时间。

编辑本段江淮轿车“和悦”

江淮“和悦”全新B级车，是曾在08年北京上B18概念车的量产车型。作为本届上海车展

江淮乘用台上最具份量的一款车型，被江淮汽车寄予厚望。作为江淮2009年精心打造的一款重磅车型，江淮"和悦"B级轿车的产品力值得期待。正如江淮乘用车公司总经理戴茂方所说："精美的造型设计、出众的内部空间、欧系车的驾乘感受是"和悦"B级轿车的三大领先优势，我们相信伴随这个产品，必将带给国内消费者更多汽车生活方式的改变。 2009年4月19日，上海国际汽车工业展览会前，江淮两款B级新车，公布了正式命名。其中，内部代号B926的B级轿车，正式命名为“和悦”轿车；同时，BMPV车型，也正式命名为“和悦RS”。

编辑本段江淮轿车“和悦混合动力”

此次推出的和悦混合动力车，完美继承了和悦大气、靓丽，且富含中国传统元素的特点，但在动力上却进行了一次里

程碑式的跨越。它采用增程型插电式混合动力技术，在动力上以电为主，以油为辅，当动力电池电量低于某一定值后，内燃机起动发电机发电，与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。既适用上下班代步，也可用于长途旅行，为国内日渐火爆的新能[1]源产品开发，开辟全新路线。 可以说，和悦混合动力车克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点，是一款极具产业化前景的产品。据了解，江淮乘用车正抓紧实施和悦混合动力车型的量产工作，不日即可推向市场。

编辑本段江淮轿车“同悦”

2008年9月19日，江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌名称，分别定名“同

悦”、“同悦RS”。 “同悦”、“同悦RS”中国风尚造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。“同悦”、“同悦RS”汲取了祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，显得动感十足。 同悦轿车是江淮汽车积45年造车经验，整合运用全球领先技术和资源，结合中国市场实际需求而研发的一款世界级高品质A级车。

编辑本段江淮轿车“宾悦”

2008年1月17日上午，安徽省、合肥市领导、海内外专家领导、江淮汽车公司领导以及全国200余家主流新闻媒体代表齐聚江淮轿车生产基地，共同见证江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线。

围绕宾悦产品特征“经典·中庸”、品牌主张“度势·行天下”、客户价值诉求“only for you”，以“金麟化龙”为主题、凸显“悦宾”感受的“江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”活动，在宏大的《流光溢彩》团体舞下拉开帷幕。江淮汽车安进总经理详解江淮轿车项目之后，江淮汽车集团左延安董事长满怀深情地向到场的来宾，发表了热情洋溢、催人振奋的致词。在《万星汇聚 宾悦悦宾》的视频烘托下，著名影星陈道明与两名江淮宾悦(参数配置 图库)明星客户驾驶三台宾悦轿车共同亮相，灯光投影下的背景帷幔金光弥漫——凝聚几代江汽人梦想的首款中级轿车宾悦批量下线，从而标志着江淮汽车完成从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。 随后，部分到场嘉宾上台共同为江淮轿车生产基地落成隆重剪彩。2004年11月28日，江淮轿车生产基地破土动工。生产制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块占地220万平方米，东临沪蓉高速，南眺巢湖，交通便捷，物流畅通。制造板块规划总生产能力年产各类乘用车80万辆。建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，总投资18亿元，年生产能力20万辆。即将投入使用的19层研发大楼软硬件国际领先，国内一流。日本荻原、德国库卡、瑞典ABB、美国瑞科等全球一流的生产装备汇聚于此。生产基地周围已经汇聚了伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的零部件供应商。 “江淮轿车生产基地落成典礼暨宾悦轿车批量下线仪式”现场活动结束后，“江淮宾悦合肥大悦宾” 试乘活动在礼炮与鼓声中启动，117台江淮宾悦绕合肥市主干道隆重巡游合肥。试乘媒体对江淮宾悦的性能表现均给予了高度评价。 风雨兼程四十四年的江淮汽车，不断强化在技术、创新、管理、人才、资金、渠道、服务等方面能力的基础上，在细致分析中国汽车市场、行业背景以及整个产业环境后，果断亮剑，主动出击，江淮宾悦度势而出。江淮宾悦是江淮汽车进军轿车领域推出的第一款车型，也是为数不多的由中高级车型切入轿车市场的自主品牌。这对于江淮汽车在未来的乘用车市场布局将有重要的战略意义。 江淮宾悦在融合众多历久弥新的经典元素同时，功能配置更强调传承儒家中庸思想、适度适用和不余不省。造型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承担，外型圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感。宾悦的客户价值诉求“ONLY FOR YOU”，鲜明地表达了江淮轿车以制造过程为抓手，以消费者价值体验为核心的经营理念。江淮宾悦以最低价10.77万元在07年广州车展隆重小批上市，已给国内自主品牌中高级车市树立起业内的新标杆。“瑞风·祥和”系列 江淮汽车公司公布了瑞风新系列产品的型谱规划。瑞风三大系列型谱分别为高端产品——“瑞风·祥和”系列、中端产品—

—瑞风彩色之旅和低端产品。 高端产品“瑞风·祥和”不仅配置如ABS+EBD、双气囊等常规安全配置系列，还将车载三屏六碟影音系统、恒温空调系统、GPS导航系统、巡航系统及倒车后视系统等在国内高级轿车上不常见的配置一举转化为祥和产品系列的标准配置，而价格定位在14.98万元～19万元的市场区间。 瑞风的中端产品以彩色之旅系列为主导，价格区间覆盖11万元～15万元，还有柴汽油发动机的动力系统可供选择。

“瑞风·穿梭”系列是瑞风三大序列中的入门级产品群，采用全新研发的DOHC2.0排量的汽油发动机，具备低排量、大功率的技术优势，在燃油经济性大幅度提高的基础上，以9.99万元的统一定价一举突破10万元的MPV价格底线，同时ABS+EBD等主被动安全配置一应俱全。

编辑本段江淮轿车“悦悦”

江淮悦悦(江淮A0级小车)长宽高达到3535*1640*1475mm，其轴距为2390mm。同类型产品中最长的轴距是其一大亮点，同时也确保该车出类拔萃的整车内部空间。在设计风格上，这款A0级小车清晰延续了江淮乘用车日渐一贯的“家族谱系化”路线。从整体外观上看，这一新品再一次体现了江淮在同悦RS设计中体现的“活力审美”风格。同时，其在时尚、动感和精致灵巧等方面则体现出江淮在造型设计上的进步和更为勇敢的尝试。总体而言，随着大量卡通元素的运用，江淮A0级新车整体设计要比厂家现有的所有车型更富创造性和运动时尚气息。从江淮A0级新车的前脸上看，造型独特的前大灯、不规则形状的中网如同一朵祥云衬托出镀铬江淮LOGO、与U形“大嘴”相得益彰，形成一个卡通而又无比协调的整体视觉，使其成为了国产A0级别车型中最富运动气质同时也是最时尚的“帅小伙”。江淮A0级新品车身侧面动感十足，其上倾的腰线、微微上翘的尾翼表现出一种低身俯冲和蓄势起跑的动态。外凸的轮眉、五幅轮毂，配合硬朗的腰线，生动勾画出运动轿车的特质。 目前，江淮悦悦为其所属系列下的最新车系。

编辑本段瑞风-和畅

瑞风-和畅是江淮汽车推出的最新MPV车型，具有十分“日韩”的外观，相信会后好的销量。

编辑本段概念车“愿景IV”

除了车身侧围特征线，灯组同样具备可识别性，尤其能在夜间突出品牌特征。Vision IV的前后灯设 愿景IV

计灵感源自京剧脸谱图案，利用简单的线条勾勒出丰富表情。小车更需要张扬的眼神来表现出“威严”感。与双刃形前灯搭配的C字形灯组，整合了日间行驶灯与转向灯的功能。 尾灯则隐藏在黑色后风挡内，只有在点亮时才会显现。它由五束上升的线条构成，灵感来自抽象化的脸谱造型，形似一只燃烧的火炬，凸显了数字和科技感。此外，江淮汽车英文名称“JAC”字样也会从后风挡透射出来。Vision IV前后灯均采用氖发光技术，雾灯则采用LED灯组。

编辑本段江淮汽车集团大事记

1964年05月 合肥江淮汽车制造厂成立 1968年04月 生产安徽省第一辆载货汽车 1990年05月 左延安就任厂长；同月36台卡车出口玻利维亚，迈出国际化的第一步 1993年10月 年产量首次突破10000辆 1996年12月 接收合肥客车厂，进军客车市场 1997年05月 安徽江淮汽车集团有限公司成立，成员企业有合肥江淮汽车有限公司、合肥客车制造有限责任公司、合肥汽车制造厂、安徽省汽车齿轮箱总厂等六家企业 2000年03月 兼并安徽皖东机械厂，后组建安徽江淮专用汽车有限公司 2000年09月 合肥国家高新技术开发区江淮汽车科技园成立 2000年11月 多功能商务车生产基地开工建设，一年零四个月后，瑞风商务车正式下线 2001年08月 安徽江淮汽车股份有限公司股票在上海证券交易所上市 2002年10月 重卡生产基地开工建设，2003年10月28日第一台重卡正式下线 2003年01月 公司董事长左延安当选为第九届代表 2003年03月 发动机项目开工建设，2004年2月开始投入生产 2003年09月 接收破产后的合肥矿山机械厂，组建安徽江淮银联重型工程机械有限公司 2003年12月 收购安凯汽车股份有限公司28.12%股权，成为其控股股东 2004年09月 年销量首度突破10万辆大关 2005年01月 与合肥工业大学模具研究所合作组建安徽江淮自动化装备有限公司 2006年5月27日，《JAC宪章》隆重发布，企业文化建设进入新纪元 2006年4月5日，江汽集团公司改制工作正式启动 2006年9月30日，企业技术中心获国家认定为国家级技术中心 2006年11月，江淮汽车荣膺2006最具竞争力的上市公司20强 2006年10月16日，公司国际化战略发布 2006年11月5日，“JAC-日本设计中心”成立 江汽集团公司荣获“全国先进基层党组织”，“中国企业管理特殊贡献奖”殊荣 江汽股份公司成功实施组织变革 2006年10月，瑞鹰成功投放市场 2006年10月18日，江汽集团第三届职工运动会成功举办 2007年1月17日，江淮轿车项目获得国家发改委正式批准 2008年1月17 江淮轿车生产基地落成暨宾悦轿车批量下线 该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第二百五十三，2007年度中国企业500强排名中名列第二百九十五。

求资料：我们班要做辩论赛，是正方，题目如下。

宇宙结构观念的发展 远古时代，人们对宇宙结构的认识处于十分幼稚的状态，他们通常按照自己的生活环境对宇宙的构造作了幼稚的推测。在中国西周时期，生活在华夏大地上的人们提出的早期盖天说认为，天穹像一口锅，倒扣在平坦的大地上；后来又发展为后期盖天说，认为大地的形状也是拱形的。公元前7世纪 ，巴比伦人认为，天和地都是拱形的，大地被海洋所环绕，而其中央则是高山。古埃及人把宇宙想象成以天为盒盖、大地为盒底的大盒子，大地的中央则是尼罗河。古印度人想象圆盘形的大地负在几只大象上，而象则站在巨大的龟背上，公元前7世纪末，古希腊的泰勒斯认为，大地是浮在水面上的巨大圆盘，上面笼罩着拱形的天穹。 也有一些人认为，地球只是一只龟上的一片甲板，而龟则是站在一个托着一个又一个的龟塔...

[NGC 5139 半人马座Ω]

NGC 5139 半人马座Ω

最早认识到大地是球形的是古希腊人。公元前6世纪，毕达哥拉斯从美学观念出发，认为一切立体图形中最美的是球形，主张天体和我们所居住的大地都是球形的。这一观念为后来许多古希腊学者所继承，但直到1519～1522年，葡萄牙的F.麦哲伦率领探险队完成了第一次环球航行后 ，地球是球形的观念才最终被证实。

公元2世纪，C.托勒密提出了一个完整的地心说。这一学说认为地球在宇宙的中央安然不动，月亮、太阳和诸行星以及最外层的恒星天都在以不同速度绕着地球旋转。为了说明行星运动的不均匀性，他还认为行星在本轮上绕其中心转动，而本轮中心则沿均轮绕地球转动。地心说曾在欧洲流传了1000多年。1543年，N.哥白尼提出科学的日心说，认为太阳位于宇宙中心，而地球则是一颗沿圆轨道绕太阳公转的普通行星。到16世纪哥白尼建立日心说后才普遍认识到：地球是绕太阳公转的行星之一，而包括地球在内的八大行星则构成了一个围绕太阳旋转的行星系—— 太阳系的主要成员。1609年，J.开普勒揭示了地球和诸行星都在椭圆轨道上绕太阳公转，发展了哥白尼的日心说，同年，伽利略·伽利雷则率先用望远镜观测天空，用大量观测事实证实了日心说的正确性。1687年，I.牛顿提出了万有引力定律，深刻揭示了行星绕太阳运动的力学原因，使日心说有了牢固的力学基础。在这以后，人们逐渐建立起了科学的太阳系概念。

恒星

在哥白尼的宇宙图像中，恒星只是位于最外层恒星天上的光点。1584年，乔尔丹诺·布鲁诺大胆取消了这层恒星天，认为恒星都是遥远的太阳。18世纪上半叶，由于E.哈雷对恒星自行的发展和J.布拉得雷对恒星遥远距离的科学估计，布鲁诺的推测得到了越来越多人的赞同。18世纪中叶，T.赖特、I.康德和J.H.朗伯推测说，布满全天的恒星和银河构成了一个巨大的天体系统。弗里德里希·威廉·赫歇尔首创用取样统计的方法，用望远镜数出了天空中大量选定区域的星数以及亮星与暗星的比例，1785年首先获得了一幅扁而平、轮廓参差、太阳居中的银河系结构图，从而奠定了银河系概念的基础。在此后一个半世纪中，H.沙普利发现了太阳不在银河系中心、J.H.奥尔特发现了银河系的自转和旋臂，以及许多人对银河系直径、厚度的测定，科学的银河系概念才最终确立。

[太阳]

太阳

18世纪中叶，康德等人还提出，在整个宇宙中，存在着无数像我们的天体系统(指银河系)那样的天体系统。而当时看去呈云雾状的“星云”很可能正是这样的天体系统。此后经历了长达170年的曲折的探索历程，直到1924年，才由E.P.哈勃用造父视差法测仙女座大星云等的距离确认了河外星系的存在。

近半个世纪，人们通过对河外星系的研究，不仅已发现了星系团、超星系团等更高层次的天体系统，而且已使我们的视野扩展到远达200亿光年的宇宙深处。

宇宙演化观念的发展在中国，早在西汉时期，《淮南子·俶真训》指出：“有始者，有未始有有始者，有未始有夫未始有有始者”，认为世界有它的开辟之时，有它的开辟以前的时期，也有它的开辟以前的以前的时期。《淮南子·天文训》中还具体勾画了世界从无形的物质状态到浑沌状态再到天地万物生成演变的过程。在古希腊，也存在着类似的见解。例如留基伯就提出，由于原子在空虚的空间中作旋涡运动，结果轻的物质逃逸到外部的虚空，而其余的物质则构成了球形的天体，从而形成了我们的世界。

太阳系概念确立以后，人们开始从科学的角度来探讨太阳系的起源。1644年，R.笛卡尔提出了太阳系起源的旋涡说；1745年，G.L.L.布丰提出了一个因大彗星与太阳掠碰导致形成行星系统的太阳系起源说；1755年和1796年，康德和拉普拉斯则各自提出了太阳系起源的星云说。现代探讨太阳系起源z的新星云说正是在康德-拉普拉斯星云说的基础上发展起来。

银河系

1911年，E.赫茨普龙建立了第一幅银河星团的颜色星等图；1913年，伯特兰·阿瑟·威廉·罗素则绘出了恒星的光谱-光度图，即赫罗图。罗素在获得此图后便提出了一个恒星从红巨星开始，先收缩进入主序，后沿主序下滑，最终成为红矮星的恒星演化学说。1924年 ，亚瑟·斯坦利·爱丁顿提出了恒星的质光关系；1937～1939年，C.F.魏茨泽克和贝特揭示了恒星的能源来自于氢聚变为氦的原子核反应。这两个发现导致了罗素理论被否定，并导致了科学的恒星演化理论的诞生。对于星系起源的研究，起步较迟，目前普遍认为，它是我们的宇宙开始形成的后期由原星系演化而来的。

[银河系]

银河系

1917年，A.阿尔伯特·爱因斯坦运用他刚创立的广义相对论建立了一个“静态、有限、无界”的宇宙模型，奠定了现代宇宙学的基础。1922年，G.D.弗里德曼发现，根据阿尔伯特·爱因斯坦的场方程，宇宙不一定是静态的，它可以是膨胀的，也可以是振荡的。前者对应于开放的宇宙，后者对应于闭合的宇宙。1927年，G.勒梅特也提出了一个膨胀宇宙模型.1929年 哈勃发现了星系红移与它的距离成正比，建立了著名的哈勃定律。这一发现是对膨胀宇宙模型的有力支持。20世纪中叶，G.伽莫夫等人提出了热大爆炸宇宙模型，他们还预言，根据这一模型，应能观测到宇宙空间目前残存着温度很低的背景辐射。1965年微波背景辐射的发现证实了伽莫夫等人的预言。从此，许多人把大爆炸宇宙模型看成标准宇宙模型。1980年，美国的古斯在热大爆炸宇宙模型的 基础上又进一步提出了大爆炸前期暴涨宇宙模型。这一模型可以解释目前已知的大多数重要观测事实。

宇宙图景

当代天文学的研究成果表明，宇宙是有层次结构的、像布一样的、不断膨胀、物质形态多样的、不断运动发展的天体系统。

层次结构 行星是最基本的天体系统。太阳系中共有八颗行星：水星 金星 地球 火星 木星 土星 天王星 海王星。 （冥王星目前已被从行星里开除，降为矮行星）。除水星和金星外，其他行

[蜘蛛星云]

蜘蛛星云

星都有卫星绕其运转，地球有一个卫星 月球，土星的卫星最多，已确认的有28颗。行星 小行星 彗星和流星体都围绕中心天体太阳运转，构成太阳系。太阳占太阳系总质量的99.86％，其直径约140万千米，最大的行星木星的直径约14万千米。太阳系的大小约120亿千米（以冥王星作边界）。有证据表明，太阳系外也存在其他行星系统。2500亿颗类似太阳的恒星和星际物质构成更巨大的天体系统——银河系。银河系中大部分恒星和星际物质集中在一个扁球状的空间内，从侧面看很像一个“铁饼”，正面看去?则呈旋涡状。银河系的直径约10万光年，太阳位于银河系的一个旋臂中，距银心约3万光年。银河系外还有许多类似的天体系统，称为河外星系，常简称星系。现已观测到大约有10亿个。星系也聚集成大大小小的集团，叫星系团。平均而言，每个星系团约有百余个星系，直径达上千万光年。现已发现上万个星系团。包括银河系在内约40个星系构成的一个小星系团叫本星系群。若干星系团集聚在一起构成更大、更高一层次的天体系统叫超星系团。超星系团往往具有扁长的外形，其长径可达数亿光年。通常超星系团内只含有几个星系团，只有少数超星系团拥有几十个星系团。本星系群和其附近的约50个星系团构成的超星系团叫做本超星系团。目前天文观测范围已经扩展到200亿光年的广阔空间，它称为总星系。

编辑本段宇宙起源

所谓大爆炸理论，简单地说就是宇宙开始的时候是由一个火球爆炸而形成的。近代科学研究发现宇宙不是永恒的，而是在不断的膨胀中。宇宙的不平衡现象最早是由一位德国的医生发现的。他在夜空观查星星时发现，每个星球间的距离并没有因为万有引力的关系而彼此靠近。那么，在星球之间必定存在另一种力量抵消了它们彼此之间的万有引力。他就把这现象假设为宇宙在不断地膨胀。

后来科学家们又发现了红移现象，就是远距离星球射向地球的光以红光为多，近距离的则以紫光为主。这说明了星球在远离地球。接着爱因斯坦提出了广义相对论，他提出加速度不等于零的理论，其中即包含了宇宙膨胀的学说。1931年，美国天文学家以先进的天文望远镜发现，在银河系外仍有很多银河系，并且在不断地膨胀，这才使得宇宙膨胀的理论得到证实。

到了40年代，科学家们预测宇宙是由大爆炸产生的，那么它爆炸之后必定会有残馀物质留在太空之中。这遗留的物质就是电子波〔辐射波〕，其所代表的温度约为零下273度。这假设在当时并没被证实。在60年代时，贝尔实验室的科学家为电讯研究架起天线时发现一直听到噪音，而这噪音所代表的温度为零下260度左右。在此同时普林斯顿大学的物理学家们也在凭理论找寻大爆炸后的馀波，后来这两组工作研究联合表示，这天线所收到的噪音即为大爆炸后的馀波，其温度约为零下270度，这一发表证实了大爆炸的理论。

编辑本段宇宙大爆炸学说

宇宙大爆炸(Big Bang)仅仅是一种学说，是根据天文观测研究后得到的一种设

[麦哲伦星云[NGC 265]]

麦哲伦星云[NGC 265]

想。 大约在150亿年前，宇宙所有的物质都高度密集在一点，有着极高的温度，因而发生了巨大的爆炸。大爆炸以后，物质开始向外大膨胀，就形成了今天我们看到的宇宙。大爆炸的整个过程是复杂的，现在只能从理论研究的基础上，描绘过去远古的宇宙发展史。在这150亿年中先后诞生了星系团、星系、我们的银河系、恒星、太阳系、行星、卫星等。现在我们看见的和看不见的一切天体和宇宙物质，形成了当今的宇宙形态，人类就是在这一宇宙演变中诞生的。

宇宙的不断膨胀

科学家认为它起源为137亿年前之间的一次难以置信的大爆炸。这是一次不可想像的能量大爆炸，宇宙边缘的光到达地球要花120亿年到150亿年的时间。大爆炸散发的物质在太空中漂游，由许多恒星组成的巨大的星系就是由这些物质构成的，我们的太阳就是这无数恒星中的一颗。原本人们想象宇宙会因引力而不再膨胀，但是，科学家已发现宇宙中有一种 “暗能量”会产生一种斥力而加速宇宙的膨胀。

大爆炸后的膨胀过程是一种引力和斥力之争，爆炸产生的动力是一种斥力，它使宇宙中的天体不断远离；天体间又存在万有引力，它会阻止天体远离，甚至力图使其互相靠近。引力的大小与天体的质量有关，因而大爆炸后宇宙的最终归宿是不断膨胀，还是最终会停止膨胀并反过来收缩变小，这完全取决于宇宙中物质密度的大小。

理论上存在某种临界密度。如果宇宙中物质的平均密度小于临界密度，宇宙就会一直膨胀下去，称为开宇宙；要是物质的平均密度大于临界密度，膨胀过程迟早会停下来，并随之出现收缩，称为闭宇宙。

问题似乎变得很简单，但实则不然。理论计算得出的临界密度为5×10^-30克/厘米3。但要测定宇宙中物质平均密度就不那么容易了。星系间存在广袤的星系间空间，如果把目前所观测到的全部发光物质的质量平摊到整个宇宙空间，那么，平均密度就只有 2×10^-31克/厘米3，远远低于上述临界密度。

然而，种种证据表明，宇宙中还存在着尚未观测到的所谓的暗物质，其数量可能远超过可见物质，这给平均密度的测定带来了很大的不确定因素。因此，宇宙的平均密度是否真的小于临界密度仍是一个有争议的问题。不过，就目前来看，开宇宙的可能性大一些。

恒星演化到晚期，会把一部分物质（气体）抛入星际空间，而这些气体又可用来形成下一代恒星。这一过程中气体可能越来越少（并未确定这种过程会减少这种气体。）。以致于不能再产生新的恒星。10^14年后，所有恒星都会失去光辉，宇宙也就变暗。同时，恒星还会因相互作用不断从星系逸出，星系则因损失能量而收缩，结果使中心部分生成黑洞，并通过吞食经过其附近的恒星而长大。（根据质能守恒定律,形成恒星的气体并不会减少而是转换成其他形态。所以新的恒星可能会一直产生.)

10^17～10^18年后，对于一个星系来说只剩下黑洞和一些零星分布的死亡了的恒星，这时，组成恒星的质子不再稳定。10^32年后，质子开始衰变为光子和各种轻子。10^71年后，这个衰变过程进行完毕，宇宙中只剩下光子、轻子和一些巨大的黑洞。

10^108年后，通过蒸发作用，有能量的粒子会从巨大的黑洞中逃逸出。宇宙将归于一片黑暗。这也许就是开宇宙“末日”到来时的景象，但它仍然在不断地、缓慢地膨胀着。（但质子是否会衰变还未得到结论,因此根据质量守恒定律。宇宙中的质能会不停的转换。）

闭宇宙的结局又会怎样呢？闭宇宙中，膨胀过程结束时间的早晚取决于宇宙平均密度的大小。如果假设平均密度是临界密度的2倍，那么根据一种简单的理论模型，经过400～500亿年后，当宇宙半径扩大到目前的2倍左右时，引力开始占上风，膨胀即告停止，而接下来宇宙便开始收缩。

以后的情况差不多就像一部宇宙影片放映结束后再倒放一样，大爆炸后宇宙中所发生的一切重大变化将会反演。收缩几百亿年后，宇宙的平均密度又大致回到目前的状态，不过，原来星系远离地球的退行运动将代之以向地球接近的运动。再过几十亿年，宇宙背景辐射会上升到400开，并继续上升，于是，宇宙变得非常炽热而又稠密。 在坍缩过程中，星系会彼此并合，恒星间碰撞频繁。

这些结局也只是假想推论的。

近几年来，一批西方的天文学家发表了关于“宇宙无始无终”的新论断。他们认为，宇宙既没有“诞生”之日，也没有终结之时，而就是在一次又一次的大爆炸中进行运动，循环往复，以至无穷的。 至于“宇宙无始无终”的新论是否正确，科学家认为，过几年国际天文学界可望对此做出验证。

宇宙的创生

1.有些宇宙学家认为，暴涨模型最彻底的改革也许是观测宇宙中所有的物质和能量从无中产生的观点，这种观点之所以在以前不能为人们接受，是因为存在着许多守恒定律，特别是重子数守恒和能量守恒。但随着大统一理论的发展，重子数有可能是不守恒的，而宇宙中的引力能可粗略地说是负的，并精确地抵消非引力能，总能量为零。因此就不存在已知的守恒律阻止观测宇宙从无中演化出来的问题。这种“无中生有”的观点在哲学上包括两个方面：①本体论方面。如果认为“无”是绝对的虚无，则是错误的。这不仅违反了人类已知的科学实践，而且也违反了暴涨模型本身。按照该模型，我们所研究的观测宇宙仅仅是整个暴涨区域的很小的一部分，在观测宇宙之外并不是绝对的“无”。现在观测宇宙的物质是从假真空状态释放出来的能量转化而来的，这种真空能恰恰是一种特殊的物质和能量形式，并不是创生于绝对的“无”。如果进一步说这种真空能起源于“无”，因而整个观测宇宙归根到底起源于“无”，那么这个“无”也只能是一种未知的物质和能量形式。②认识论和方法论方面。暴涨模型所涉及的宇宙概念是自然科学的宇宙概念。这个宇宙不论多么巨大，作为一个有限的物质体系 ，也有其产生、发展和灭亡的历史。暴涨模型把传统的大爆炸宇宙学与大统一理论结合起来，认为观测宇宙中的物质与能量形式不是永恒的，应研究它们的起源。它把“无”作为一种未知的物质和能量形式，把“无”和“有”作为一对逻辑范畴，探讨我们的宇宙如何从“无”——未知的物质和能量形式，转化为“有”——已知的物质和能量形式，这在认识论和方法论上有一定意义。

2. 宇宙是如何起源的？空间和时间的本质是什么？这是从2000多年前的古代哲学家到现代天文学家一直都在苦苦思索的问题。经过了哥白尼、赫歇尔、哈勃的从太阳系、银河系、河外星系的探索宇宙三部曲，宇宙学已经不再是幽深玄奥的抽象哲学思辩，而是建立在天文观测和物理实验基础上的一门现代科学。

目前学术界影响较大的“大爆炸宇宙论”是1927年由比利时数学家勒梅特提出的，他认为最初宇宙的物质集中在一个超原子的“宇宙蛋”里，在一次无与伦比的大爆炸中分裂成无数碎片，形成了今天的宇宙。1948年，俄裔美籍物理学家伽莫夫等人，又详细勾画出宇宙由一个致密炽热的奇点于150亿年前一次大爆炸后，经一系列元素演化到最后形成星球、星系的整个膨胀演化过程的图像。但是该理论存在许多使人迷惑之处。

宏观宇宙是相对无限延伸的。“大爆炸宇宙论”关于宇宙当初仅仅是一个点，而它周围却是一片空白，即将人类至今还不能确定范围也无法计算质量的宇宙压缩在一个极小空间内的假设只是一种臆测。况且从能量与质量的正比关系考虑，一个小点无缘无故地突然爆炸成浩瀚宇宙的能量从何而来呢？

人类把地球绕太阳转一圈确定为衡量时间的标准——年。但宇宙中所有天体的运动速度都是不同的，在宇宙范围，时间没有衡量标准。譬如地球上东西南北的方向概念在宇宙范围就没有任何意义。既然年的概念对宇宙而言并不存在，大爆炸宇宙论又如何用年的概念去推算宇宙的确切年龄呢？

1929年，美国天文学家哈勃提出了星系的红移量与星系间的距离成正比的哈勃定律，并推导出星系都在互相远离的宇宙膨胀说。哈勃定律只是说明了距离地球越远的星系运动速度越快--星系红移量与星系距离呈正比关系。但他没能发现很重要的另一点--星系红移量与星系质量也呈正比关系。

宇宙中星系间距离非常非常遥远，光线传播因空间物质的吸收、阻挡会逐渐减弱，那些运动速度越快的星系就是质量越大的星系。质量大，能量辐射就强，因此我们观察到的红移量极大的星系，当然是质量极大的星系。这就是被称作“类星体”的遥远星系因质量巨大而红移量巨大的原因。另外那些质量小、能量辐射弱的星系（除极少数距银河系很近的星系，如大、小麦哲伦星系外）则很难观察到，于是我们现在看到的星系大多呈红移。而银河系内的恒星由于距地球近，大小恒星都能看到，所以恒星的红移紫移数量大致相等。

导致星系红移多紫移少的另一原因是：宇宙中的物质结构都是在一定范围内围绕一个中心按圆形轨迹运动的，不是像大爆炸宇宙论描述的从一个中心向四周作放射状的直线运动。因此，从地球看到的紫移星系范围很窄，数量极少，只能是与银河系同一方向运动的，前方比银河系小的星系；后方比银河系大的星系。只有将来研制出更高分辨程度的天文观测仪器才能看到更多的紫移星系。

宇宙中的物质分布出现不平衡时，局部物质结构会不断发生膨胀和收缩变化，但宇宙整体结构相对平衡的状态不会改变。仅凭从地球角度观测到的部分（不是全部）可见星系与地球之间距离的远近变化，不能说明宇宙整体是在膨胀或收缩。就像地球上的海洋受引力作用不断此涨彼消的潮汐现象并不说明海水总量是在增加或减少一样。

1994年，美国卡内基研究所的弗里德曼等人，用估计宇宙膨胀速率的办法计算宇宙年龄时，得出一个80～120亿年的年龄计算值。然而根据对恒星光谱的分析，宇宙中最古老的恒星年龄为140～160亿年。恒星的年龄倒比宇宙的年龄大。

1964年，美国工程师彭齐亚斯和威尔逊探测到的微波背景辐射，是因为布满宇宙空间的各种物质相互之间能量传递产生的效果。宇宙中的物质辐射是时刻存在的，3K或5K的温度值也只是人类根据自己判断设计的一种衡量标准。这种能量辐射现象只能说明宇宙中的物质由于引力作用，在大尺度空间整体分布的相对均匀性和星际空间里确实存在大量我们目前还观测不到的“暗物质”。

至于大爆炸宇宙论中的氦丰度问题，氦元素原本就是宇宙中存在的仅次于氢元素的数量极丰富的原子结构，它在空间的百分比含量和其它元素的百分比含量同样都属于物质结构分布规律中很平常的物理现象。在宇宙大尺度范围中，不仅氦元素的丰度相似，其余的氢、氧……元素的丰度也都是相似的。而且，各种元素是随不同的温度、环境而不断互相变换的，并不是始终保持一副面孔，所以微波背景辐射和氦丰度与宇宙的起源之间看不出有任何必然的联系。

大爆炸宇宙论面临的难题还有，如果宇宙无限膨胀下去，最后的结局如何呢？德国物理学家克劳修斯指出，能量从非均匀分布到均匀分布的那种变化过程，适用于宇宙间的一切能量形式和一切事件，在任何给定物体中有一个基于其总能量与温度之比的物理量，他把这个物理量取名为“熵”，孤立系统中的“熵”永远趋于增大。但在宇宙中总会有高“熵”和低“熵”的区域，不可能出现绝对均匀的状态。所以，那种认为由于“熵”水平的不断升高而达到最大值时，宇宙就会进入一片死寂的永恒状态，最终“热寂”而亡的结局，是把我们现在可观测到的一部分宇宙范围当作整个宇宙的误识。

根据天文观测资料和物理理论描述宇宙的具体形态，星系的形态特征对研究宇宙结构至关重要，从星系的运动规律可以推断整个宇宙的结构形态。而星系共有的圆形旋涡结构就是整个宇宙的缩影，那些椭圆、棒旋等不同的星系形态只是因为星系年龄和观测角度不同而产生的视觉效果。

奇妙的螺旋形是自然界中最普遍、最基本的物质运动形式。这种螺旋现象对于认识宇宙形态有着重要的启迪作用，大至旋涡星系，小至DNA分子，都是在这种螺旋线中产生。大自然并不认可笔直的形式，自然界所有物质的基本结构都是曲线运动方式的圆环形状。从原子、分子到星球、星系直到星系团、超星系团无一例外，毋庸置疑，浩瀚的宇宙就是一个大旋涡。因此，确立一个“螺旋运动形态宇宙模型”，比那种作为所有物质总和的“宇宙”却脱离曲线运动模式而独辟蹊径，以直线运动方式从一个中心向四面八方无限伸展的“大爆炸宇宙模型”，更能体现真实的宇宙结构形态。

做现货沥青应该怎么判断行情？

现货沥青我们可以通过消息面和技术面两方面来判断其行情走势。

一、消息面——国内现货沥青的报价是以国际原油报价加权换算过来的，即我们需要知道目前市场上那些消息面会对现货原油的价格带来影响。

1、原油输出国家组织(OPEC)的动向,

主要有两项观察重点，即OPEC各国制定之产量配额变动及遵守协议的态度与市场占有率的变化。1980年代，由于非OPEC国家如俄罗斯、英国、挪威等原油产量的增加，OPEC曾削减过其产量，因而保留了大量的剩余产能，对缓冲全球原油供给不足有很大意义;如2003年伊拉克战争，伊拉克原油生产大减，但沙特阿拉伯和科威特立即增产，填补了伊拉克出口的下降，成功防止了油价大幅波动。

2、主要生产国的政经情势及生产策略或提炼技术的变化

所谓主要生产国，指前苏联、美国、及沙特阿拉伯。在1990年以前苏联产量最大，但共产势力瓦解后产量大减，沙特阿拉伯则因波湾事件得以快速扩充产能，在1991年更占有OPEC会员总产量的35%，而成为世界最大产油国。但OPEC国家仍掌握大部分油源，且可开采时间尚在100年左右，因此仍旧是一股举足轻重的势力。若以地区来划分的话，可划为六大地区，即北海、西非、地中海、中东、远东及美国等。

3、战争，封锁，禁运或经济制裁的影响

2002年4月爆发伊拉克战争，油价由4月低点到当年度高点，涨幅达42.59%;2006年因地缘政治的不稳定，从当年度最低点61.7美元直到5月高点77.95美元，涨幅达26.33%，因尼日利亚、伊朗、伊拉克及委瑞内拉这些国家提供全球近40%原油供给，故中东国家的动态值得投资人留意。

4、美国原油供需资料

每周二美国原油协会(API)及周三美国能源部(EIA)将公布每周能源供需状况变动表，尤其要注意美国原油库存余额的增减情形，对原油影响举足轻重。目前美国是世界上最大的原油进口消费国，就需求面而言，此两项数据的重要性可想而知。

5、美元指数

原油价格历来都是和美元紧密挂钩的，其交割和计价都是用美元来结算，所以美元指数也会对原油价格产生影响。石油价格变动和美元指数变动成一定的反相关关系。比如美元若持续贬值，以美元标价的石油产品的实际收入下降，导致石油输出国组织就需要通过提升原油价格作为应对措施来保持其价值的相对稳定。同理，若美元升值，则油价会有所下调。

6、全球经济状况及工业发展需求情形

经济状况好转导致工业活动盛行，而原油需求也受到提振，带动油价走升;反之经济处于低迷时，工业活动衰弱，原油需求降低，导致油价走软。

7、季节性因素

一般来说无铅汽油在每年的5-9月之间暑假旅游旺季，价格有走高的趋势;而热燃油每年从10月到隔年4月间有走高趋势。每年美国冬季时东部气温的高低，对原油价格影响很大。

目前OPCE原油产量上升，?美国石油钻井平台数量止跌反弹，中国进口需求降低致使目前小中线原油趋势偏空，不过后期供需平衡长线就偏多了。

二、技术面

技术面我们常常通过蜡烛图、均线、布林等指标判断其走势。

如：蜡烛图 我们可以通过简单的收阳则多头实力较强，收阴则空头实力较强的方式判断行情：