油价高还是油耗高_油价和油耗有关系吗

1.油价的高低和油耗的多少有关系吗？

2.在油价日益飞涨的当下，车主们对油耗更为关注，油耗突然升高是为何？

3.为什么买车还要在乎油耗

自动挡车型，1.6的排量，200元跑350公里，油耗高吗？

油价高不高，要根据当时的油价来判断，如今油价已经跌到了92号油5.5元每升左右，也就是说200元能加36升油，跑350公里的话，平均百公里油耗超过了十升，以这个排量来看，油耗是比较高的。

除此之外，判断油耗高不高，还要看一辆车的用车环境。很多网友在看油耗的时候，都要报上均速，用均速来判断油耗高不高，其实这种方法不是太科学。举个简单的例子，同样是均速，60，一台车是城市路段加高速路段，合计跑了一百公里，最终跑完均速是60km/h。另一台车走的是省道，也是跑了一百公里，均速也是60km/h，其结果必将是跑省道的那台车更省油。这样看，均速来判断油耗省油吗？

速度不是影响燃油经济性的唯一依据，以下几个方面都跟油耗有关系。

1、第一点看行驶的路况，看如果是纯市区拥堵路段，平均百公里油耗超过10升是非常正常的，在这种路况只有混动车型才能做到较低的油耗。因为汽车长期处于低档位行驶，很难达到发动机最高的效率区间，所以油耗比其他路况要高得多。

2、第二点看环境温度，夏天和冬天对于燃油经济都是不理想的季节。夏天因为要开空调，空调压缩机要消耗一定的燃油，一般来说要开空调要比不开空调，油耗高个10%左右。冬天油耗高，是因为冬天室外温度低，发动机的热机时间更长，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，行驶过程中发动机也必须多喷燃油多做功才能维持工作温度。一般来说，春秋两季是家用车效率最高的季节。

3、第三点看行驶半径，我们经常收到网友的私信，询问自己的油耗怎么这么高，一问才知道，上下班就两三公里，这样一来油耗必然会高，因为内燃机刚刚启机，刚刚完成热身工作，发动机还没到最佳的工作状态，你就到目的地了。

4、第四点看驾驶习惯。很多人开车习惯起步大脚油门、再大脚刹车，这样开油耗必然很高。如果开车想要省油，缓加油、尽量保持匀速行驶，多使用滑行是比较省油的，但是不鼓励大家开慢车。另外，像不正确的使用暖风、开空调开得过冷都会明显影响油耗。

说这么多就是为了告诉大家，油耗的高低是多重因素影响的结果，不能简简单单的看排量，或者看均速，日常开车，我们对于油耗也无需太过担心，把安全驾驶放在首位，把驾驶道德放在第二位，尽量不影响他人，在这样的前提下，可以适当地去考虑如何降低油耗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价的高低和油耗的多少有关系吗？

50块钱的92号油跑了140公里平均油耗0.38元一公里。

50块钱的92号油跑了140公里平均油耗0.38元一公里，50元钱按现在的油价大约是7元一升，加的油是7.14升左右。平均油耗是5.14升每百公里。这个车已经是相当的省油了。在市面上有很多车型，都打着低油耗的旗帜来进行宣传，但其实市场鱼龙混杂，工信部油耗数据只能当作参考，所以还是得经过实际使用和对比才能得出，加油时多试几说能算出大概的油耗。

当然，上面只是针对普通小排量家用车来说的，毕竟不同排量和车型在油耗经济性方面是大不相同的，SUV车型由于吨位比较重，所以油耗会比家轿车更高些许，这都是比较正常的。油耗还和驾驶习惯和路况关系很大。

在油价日益飞涨的当下，车主们对油耗更为关注，油耗突然升高是为何？

油耗的高低有很多原因,比如:空滤脏 市区行车红绿灯多 低档位高转速行驶 发动机工作不好(缺缸等现象) 每天的行车距离太短(如上下班开个几公里就停车) 停车时怠速运转时间太长 等等都会引起油耗的增加。还有一种可能就是你计算的油耗不太准确，你可以试试下面这个方法：首先找一个口碑好的加油站（有的加油站加油时缺斤少两的）把油箱加满（一直加到能看到油），然后找一个路况好一点的地方（红绿灯要少，最好没有）匀速(80-100km/h)跑个几十或一百公里，然后到相同的加油站相同的加油机处把油加满后再算一下油耗是多少，如果还高的话你就要去找4S店好好检查了。一般情况下综合油耗在6L-7L/百公里。个别人也许能开到更低。

具体油价飙升与油耗的关系的话 我觉得应该没什么影响。

希望能够帮助你

为什么买车还要在乎油耗

汽车可能存在故障，如发动机积碳过多、车辆氧传感器损坏、“三滤”长期失效、发动机某个控制单元出现问题、胎压不足等。，这些都可能导致汽车的油耗突然增加。

1.胎压不足和轮胎磨损。如果胎压不足或过低，轮胎与地面的摩擦力会增加，阻力会增加，油耗也会增加。如果轮胎磨损严重，就会经常打滑，油耗增加。注意质量，定期清理积碳。劣质汽油会增加积碳，积碳过多会使进气管壁粗糙，影响进气效果和混合气质量，导致油耗剧增。所以汽油质量不容忽视，每半年清理一次积碳是很有必要的。

2.定期检查氧传感器。这是一个位于发动机排气管上的陶瓷元件，用来检测和控制空燃比。电子燃油喷射系统的电脑长期使用后，得不到排气管内氧气浓度的信息，发动机内混合气浓度趋于高，油耗也会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，一般8-11万公里就需要更换。每个人的驾驶习惯不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。

3.如果道路拥挤，也会导致油耗高，因为车辆静止和行驶时发动机会做更多的功，所以喷油也会增加。另外，短时间行驶油耗会高，因为达到最佳工作温度后会关闭发动机和车辆。如果车辆本身携带重物，油耗会比正常行驶高出2%左右。好像条目不多。长时间携带这么多物品是一笔很大的开销。所以，不要让你的车受到家里能放什么的影响。所以今天的车身采用高强度、轻量化，也会被视为省油。

降低发动机功率，增加油耗。严重时甚至会造成发动机爆震，甚至最终导致机油燃烧需要大修。使发动机的转速突然变快并增加发动机的磨损，油耗也会变高，所以在正常行驶时要把握好油耗。

1年相差不到1000块，为什么买车还要在乎油耗

买车的时候考虑油耗高低，细算下来一年有时也就相差了不到1000块钱，差不多就是一天少喝一罐可乐的钱。

不过大家还是很在意油耗，主要是因为还存在着一些更深层次的原因。

同级别的车油耗相差确实不大

动力水平、车身重量等等相近的同级别车型，油耗相差确实不是很大的。同级别车型之间的油耗差距大多是在10%到15%以内。

按照能源与交通创新中心发布的《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》里面给的数据来看的话，我国私家车的年平均行驶里程是17213km。

假设油耗7L/100km，油价7块钱1L，一年下来的话，性能比较接近的同级别车型油钱也就相差了800到1200左右。

平均每天差个2到3块钱，真的就是1听可乐钱。

油耗高会引起一系列心理反应

油耗和钱有关，引人焦虑，之所以大家买车还是这么在意油耗，是因为油耗算是日常用车的时候最容易感受到的几个车辆的特性之一，而且每次加油的时候都和钱息息相关。

不给钱，这油就加不进去的，对不对？油耗高就可能引起一系列心理上的反应。

西南大学孔仪然有篇论文，分享给你，《金钱启动影响内隐态度和注意偏向》，上面有讲到过。

金钱是可以影响个体想法的，有关金钱概念的研究也表明：金钱概念的启动会影响个体的心理变化和行为变化的。

当个体联想到金钱的时候，内心会变得强大，可以降低焦虑的程度，甚至减少对死亡的恐惧，当然，失去金钱的时候也会产生相反的心理感受，对吧？

车子油耗越高，掏油钱也就掏得越多，自然就会让人们产生焦虑的情绪，也就是我们经常说的加油加到“肉痛”、加油加到“哎呦呦”……是吧？

这不仅是钱多钱少的问题，还是这台车开起来能不能让人心情愉悦的问题了，自然油耗就成了不少人买车时候的重点关注对象。

跑加油站本身就不是好的体验

另外，频繁跑加油站这件事情本身就是不太让人开心的。西南交通大学耿黎辉有篇论文，分享给你，《产品消费情绪与购后行为关系的实证研究》，上面有提到过。

消费情绪是指在产品使用或消费经历当中所引发的一系列特定的情绪反应。

比如说：愉快、高兴、兴奋、满足等正面情绪，或者说是失望、愤怒、痛苦、内疚等等负面情绪，产品属性则是引发这些情绪的原因之一。

经常跑加油站就有可能会让人产生负面的情绪，好像说：饭店又贵又不好吃，结账的时候，心里就是好「咯噔」的感觉，不值，就这种感觉。

甚至可能引起里程焦虑

除了这些，油耗高还有可能会引起里程焦虑。“里程焦虑”这个词近几年总是和新能源车、电动车一起出现。

孙叶等人发表在《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》上面有篇论文的，《里程焦虑对纯电动汽车使用意愿的影响》，里面有讲到过。

电动汽车的里程焦虑是指驾驶电动汽车时，因担心电池动力耗尽引起的精神痛苦或忧虑，这主要是因为电动汽车有限的续航里程和较低的充电桩空间覆盖水平。

不过里程焦虑并不是新能源车或者电动车的专利，如果普通燃油车油耗高、续航里程有限，或者在一些加油站密度比较低的地方，开燃油车也是会有里程焦虑的。

油耗高用起来会让人有心理负面情绪

所以，总得来讲，同级别的车型虽然油耗相差不会很大，但大家就是会在意的。主要就是因为油耗高的车子用起来让人不爽，有心理的负面情绪。俗话说就是痛，用起来「啊啧嘶」、「哎呀」……反正就这种感觉。

在可以选择的情况下，大家自然是更愿意选用起来更舒服的。何况油耗低，跟别人去吹牛的时候，我油耗比别人低，别人更焦虑了，我自己还好受一点，会有这种情况。