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有人说“如今社会,家里没有车的,都是穷人”你怎么看?
上联: 穷人千万要买车; 下联: 没车一定是穷人。 横批: 强词夺理!
奉劝一年开不到1万公里,还喜欢“封车”的人,买车前三思: 有钱没车,玩低调,看不出真穷假穷;没钱有车,摆阔气,被借车借钱让你烦不胜烦!
如果只看车,同事是“有钱人”,姨妈是“穷人”, 可真实的情况正好颠倒过来。
尽管身边的案例只是个例,但有普遍性和代表性:
先说我同事 ,月薪3500元,却开着一辆奥迪A4L上下班,包里的化妆品都是奢侈品,可就算她不吃不喝也买不起BBA,因为她是月光族。有段时间,公司传她被人养了,有人说她投胎好,也有人说她来钱不正,但她从不解释,依然花钱如流水。
直到有天找我借200元加油,这才知道她的“秘密”:她爸妈就是普通的工薪阶层,为了富养她,砸锅卖铁把棺材本拿出来给她买车,从而满足她的虚荣心,可掏空了积蓄,发现养车是无底洞,最后老人不帮她养车。
她动过卖车的念头,可面子又挂不住,她就拆西墙补东墙。
她买奥迪,生活质量还不如人家骑电驴的!
再说我姨妈 ,她是苦尽甘来的人,中年丧夫,一手把三个女儿带大,再苦再穷也没有选择再嫁,姨父走的时候就留了一个平房和菜园,上个世纪,那位置就是城里人不待见的乡下,出行不方便。
可姨妈硬是打几份工,平房加盖成楼房,“鸟不拉屎”的位置慢慢香了,她可以收租子,后来以租养房又树起了一栋房子,他们村的人都是这么干的。7年前赶上拆迁,还了30套房子,三个女儿一人5套,自己留15套或出租、或出售。
女儿让她学驾照,并买车送给她,她却说: 都60岁,一条腿都下去了,还是坐公交车接地气,这才是“穷人”该有的生活。
没有车,穿着不讲究,出行都是公交,乘地铁都嫌贵,可是她已经实现财务自由。
说这两个案例倒不是酸,而是想说: 都什么年代了,有车 富人,没车 穷人,以车辨别穷富的年代过时了。
如今: 真有钱人,开个代步车或者没买车,到处喊穷;假有钱人,开个豪车,到处摆阔。
为什么说:“家里没车就是穷人,有车就是富人”,这是伪命题?先看两组数据,也许大家对于穷人、富人有一个基本的判断:
年收入11万以上的,算有钱人,全国也不过20%而已,但不是家家户户都有车。
看看他们不买车的原因:
1、有的人压根用不着买车,因为公司有大巴车接送、公司聘请专职司机忙前忙后;
2、有的人经常在全国出差,出行都是租车、打的,买车只能躺在车库;
3、有的人压根没学过驾照,年龄大了没有买车的意愿。
年收入7万以下的,妥妥地“穷人”,全国有60%以上,这里面买车的大有人在。
看他们买车的动机是:
1、有的人因为工作需要必须买车,比如跑工程搞水电的、有的跑专车讨生活的、有出行不便的等,买车是形势所迫;
2、有的人为了面子贷款买车,打肿脸充胖子;
3、有的人找父母啃老,自己赚不到钱,还要拖累老人。
很显然,买车、不买车,各有各的原因!
但是往前推30年,买得起车的确实是富人,那时候开一辆桑塔纳,妥妥的高富帅、白富美。
可如今 汽车 越来越普及,哪怕没钱没工作,也可以零首付、零利息买车。
用车判断身价已经不准了: “家里没车就是穷人,有车就是富人”,这本身是一个伪命题 。
既然买车看不出身价多少,那买车的真正意义是什么?第一种意义 :实用!
1、住在城里,哪怕凌晨出行也很方便,只要在手机APP下单,立马就有专车赶来;要是在农村临时有急事,比如小孩、老人生病、老婆临产等,没有车是非常不方便的, 因此农村有车的作用大增。
2、 逢年过节回家不用舟车劳顿了 ,加上疫情反复无常,开车回家反而是安全性最高的交通工具。如果一家3~4口人回去,开车成本反而低些,时间自由随时可以往返,关键还可以给家人带礼物,临走的时候还能带土特产。
3、有车后, 可以把喝酒的陋习戒掉 ,也可以作为挡酒神器,不管是什么场合,都可以来一句:“不好意思啊,今天开车了,实在不能喝酒”。
4、有车后, 给亲友拜年,一天能走动好几家人 ,也不用在亲属家过夜,难得的小长假就可以省下来睡懒觉了。
5、有车了, 孩子的童年会有无限种可能, 出行半径也增大了,既能去郊游踏青,又能赶场各大游乐场。
第二种意义 :新活法!
6、有车后,就不怕老公给你来“冷暴力”了,如果女人觉得委屈了,开车就回娘家,让男人走过去接,否则不原谅。
7、有车后,就不怕老婆骂街了,直接躲到车里做自己喜欢做的事,或 抽烟、或听歌、或发呆、或者大哭躺尸都可以 ,没人管你,这一刻放飞自我。
8,有车后, 男人能耍酷装帅 ,车越好,坐在车上的女人越漂亮; 女人能甩掉牛仔裤穿裙子了 ,车越好,气场也越强。
9、有车后,男人、女人哪怕离婚独自带小孩,也可以跑专车讨生活。
10、一辈子为儿女操劳,有车的生活也能让自己生活品质提高一点,毕竟再不享受就老了。
越来越多的人认识到 : 汽车 回归代步的功能,靠 汽车 长不了面子,反而会增加更多的烦恼,比如说被借车、被借钱等。是否买车要因地制宜,毕竟日子是自己过的。
细心的人,会发现一个现象: 有的车主看上去很有钱,可能连汽油都加不起;有的车主看上去很朴实,但人家市区有几套房产。 越有钱的人越低调,不像以前的人,喜欢金链子、金耿子到处显摆。
那买一辆奥迪A4L,买车 养车的费用到底需要多少?以女同事的 奥迪A4L 40TFSI 时尚 动感型 为例,指导价321800元,优惠58000,裸车价273800元
汽车 购置税 以购车发票的裸车价 1.13X10%=24230元
保险费 :全险10028元(商业险8658,交强险950元,车船税480元),第一年必须在4S店买全险,如果是分期买车,贷款没还完,可能只能在4S店买车险,不知这算不算“霸王条款”
上牌费: 800元,就算你勤快也没用,4S店会给你代劳;如果是自己去车管所上牌,300~400元就搞定,流程也方便
配件加装费 :加装就是无底洞,如同加装房子一样,只要你想花钱,没有花不出去的,例如:360全景影像、氛围灯、电尾门、抬头显示、座椅通风等,很多配置可以满足虚荣感
拿到车钥匙,308858元(含保险,不含加装)就没了,再来算养车费用:
油费:奥迪A4L 40TFSI 时尚 动感型 ,配备2.0T L4涡轮增压发动机,一年跑1万公里,油耗10.2L/百公里(工信部6.1L),现在95号汽油油价8.23元/L,一年油费8394元,相当于8角4分钱/公里
保养费: 首保免费,小保养换机油+机滤,需要1291元;大保养换机油+四滤+刹车油 火花塞,需要2588元,1万公里已保养,算下来平均1723元/年
小区停车费 :看车主住在哪里,如果是农村或者别墅停车不收费;如果是还建小区不低于1000元/年,高档小区3000~6000元/年起步,如果不买车位,可能交了年费也得每天抢车位
外出停车费 :农村开,随便停不要钱;城里开,出了小区就得交钱,5元/小时,还不一定找得到车位。在城里外出停车费是大头,2000~3000元都算保守的
违章费 :跟驾驶习惯有关,有的人驾照就没扣过分,有的人一家人的驾照都不够扣;当然在城里开车最怕停车难,搞不好会接200元/次的违停罚单
高速路桥费 :上班族一般只有逢年过节上高速,1万公里算2千跑高速,收费大概是0.5元/公里,一年就是1000元
洗车费: 勤快的人,自己洗车,省钱;脑袋聪明的人,利用信用卡、加油站的活动免费洗车,也省钱;只有懒人,要么忍受赃车,要么自掏洗车费,一次30~50元,1000元/年,车主还算干净的
年审费: 一次年审费260元,6年内免检,6~10年检车2次,10年以上一年一检,15年以上一年两审,不过很多人开不到6年就换新车了,压根没去过检测站
维修费: 奥迪A4L的 汽车 零整比是401.79% ,也就是说一辆奥迪拆散当零件卖,可以买4辆新奥迪,因此奥迪的维修费是相当高的,如果出了磕碰,不报保险,这费用可不低
一年养车费用在24117元(含车险),月均2009元。
如果月薪2万,养车费用占比10%,完全无压力;
如果月薪1万,养车费用占了20%,生活质量还勉强;
如果月薪5千,养车费用占了40%,生活质量就堪忧了。
如果是分期买奥迪A4L,每个月不光养车,还有车贷,这压力就相当大了。
工薪阶层买车的车价,不要超过一年的收入,月养车的费用不能超过月薪的20%,只有这样才能体会有车生活的优点 ,否则不是享受,是养“车爹”!
最后!如今在农村没车确实有些不方便,在城里没车出行也还可以凑合。
“没车,不代表就是穷人;有车,不一定就是富人”!
有的人开BBA是 “假有钱”, 到处装阔,可每次加200元油心里在滴血; 有的人是“真有钱”, 到处喊穷,但市区几套房子还在收租。
不管怎么说: 买车量力而行,不要在意别人的眼光,有钱没钱,生活还是自己过。
说得太绝对了,不过也是有道理的。一个家庭有一辆车,并不一定就是有钱人。但一个家庭都没有一辆车,那大概率其实是钱并不富裕的。
如果一个家庭在钱这一方面富裕的话,肯定会搞一辆车的,别说什么出门打车多方便,都扯淡好吗。谁家没个老人小孩磕磕碰碰的,自己家里停着辆车绝对比打车方便多了。
这里说的是以一个家庭为单位,不是说单个人。富裕人家但凡家里有个人能开车有驾照,肯定会买辆车的。再者说家里停辆车也不影响平时出门打车呀!
有的人住市中心很少出远门,用车频率很小,也不好停车,也就不备车了。但你说真正有钱人家没个院子或者停车位吗?在乎一年几千块钱的养车钱吗?停辆车在那应应急很有必要啊!
车子其实只是一个工具,有没有车很难代表穷或者富。
有钱人买个车很容易,现在穷人买个车也很容易,十万块以下的车有很多,大多都能满足日常所需,如果觉得有必要买个车,普通人也很容易买上。
但在我看来,开豪华品牌新能源车的才是有钱人,不在意性价比,不在意充电不方便,不在意里程焦虑,才是有钱人。
有钱人,不需要买车,出门租车,好处一,不用开车,好处二,下车走人,不用操心停车的事,好处三,省车库或停车位。手中有钱,坐车不是事。
鼠目寸光
言语易走极端
我的好友
在沪拥有别墅一幢、公寓房四套
在大连拥有公寓房1套
至今没有自驾车
出门乘坐公交车或地铁
很少打的
小日子过得平坦舒畅怡然自得
从来不会与阿狗比或与阿猫比
按照自己的生活节奏走
不被其它因素所
故,心旷神怡
#五爱教育##凌远长著#
“如今 社会 ,家里没有车的,都是穷人”,这纯粹是歪理,可以这么说完全是胡说八道,没有任何的根据。反之,确相反!对于普通的老百姓来说,有车才是穷人。在此,就拿我们家来举例。我们家就没有车,不是说我们买不起,而是我身体的原因不能学车,所以就属于没有车的家庭。这样,你能说我们穷吗?
虽然说在收入榜上我们也属于普通的收入家庭。但是,我们不是过渡的节省,手里至少有一部分救命钱!在生活上我感觉还是幸福的,过的有滋有味。即使,我们没有车!可是,你别忘了现在的出租车满街跑随处可见。再有,网约车更是方便,比自己家有车还省钱,省时,省力!根本不用关心 汽车 的保养和维修停放的问题。对于有车人的家庭一辆车一年各项的费用就是不小的数字。难道说,一年各项费用的支出,买什么吃不香吗?
我说有车的普通家庭是穷人,有人会说是开天的玩笑。那我就说我女儿家的状况,她家有两辆车。以前有两辆都是烧油的,用油费用大高,卖了一辆分期付款买了辆电瓶车。从外表来看他们不是穷人!其实,你看到的只是表面的现象,就拿我妻子得病用钱来说,当时手术后需要一笔钱,想从女儿那先借一些,等回来把存款取出来还给他们!没想到他们口袋比脸都干净!就在平时还需要我们救济才能过下去。
总之,家里没车的都是穷人,完全是一派胡言!不差钱的人除外,对于一些普通的人来说,有车就是打肿脸充胖子,像我女儿家的状况,在当今 社会 不在少数。
说这话的人一定不是大富的人。
有车不一定有钱,没有车也不一定缺钱,何况现在车又不贵。
即使有车也要看什么车,保时捷?还是什么100万以上的车?
一般十万左右的车,算有钱吗?真不算!
现在的 社会 ,不能简单贴标这个人没有钱,是不是穷人?
有些开公司的人就喜欢自行车,绿色出行!
富人与穷人的定义在每个人心中不一样。心态不好的人,怎么也成不了富人,精神上的穷人,打上烙印了。
我认为真正的穷人是心穷的人,是贪得无厌,永远不满足的人。
如果心富,即使住茅草房,也有安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜,风雨不动安如山的情怀!那么他依旧是个富人,精神上的富人。
钱是重要,但不是万能的!心态好,
处处都是美好的。
我们每个人都不应该妄自菲薄,应该丰满自己的精神状态,做一个有意义的快乐的人。
答:首先我要说的是,说这种话的人,真是蒙昧无知,愚不可及。
实事求是的说,现今在我们国家,城市里的大部分人家,要是想买个车,真的不是什么太大的事儿。而现在的小 汽车 价格,比以往的价格来看,也是一天比一天走低。可以肯定的说,现在城市里的大部分人家,不是买不起车,而是想不想买愿不愿买的问题。
有人说,家里没有车的,都是穷人。这是没有事实根据的,是信口开河胡编乱说的。事实胜于雄辩。那我就举个现实生活中,我的一个邻居家的例子。来看看,家里没有车的,都是不是穷人?
我的这个邻居,夫妻俩都是我们这个城市(新一线城市)重点高中学校的老师,年龄都是50岁左右,家里有一个上大二的女儿。其中,男方还是学校的中层。
大家知道,由于现在我们国家比较重视教育。所以,老师的工资收入还是不低的,比一般企业的工资收入要高出很多。这样一家三口的生活状态一定是很不错的。但他们家至今都没有买车。夫妻俩平时上班,有时乘座公交,有时乘岀租车。
所以,按着她们夫妻俩现在的经济收入,家里要买台车,真的是没有任何问题的。
这样没有车的家庭,是穷人吗?如果说这样的家庭是穷人。这不是幼稚可笑蒙昧无知又是什么?这个国际玩笑开的是否有点大了呢?
有次,我就问了这个邻居,你家也不是穷,更不是没有钱,那为什么不买台车呢?他说,“图个省心,买车养车事多麻烦”。所以说,人家不买车,肯定是自有人家不买车的种种原因和道理。但再多的原因,肯定不是因为家里穷,而买不起车。而是人家不需要,也不愿意买车。嫌车事多麻烦。所以,就是不买车!
所以,有人说“如今 社会 ,家里没有车的,都是穷人”。我是不认可的,是持否定观点的,更是坚决反对这个说法和观点的。
以上就是我对这个问题的看法和解答。
不妥之处,恳请谅解。
欢迎友友们批评指正。
这样的见解极为肤浅。
汽车 本身的实用需求点在于可以同时搭乘多人,适合远程,但弊端在于随着 汽车 的数量增长,道路、停车资源日趋紧张,而在单人短途通勤为大多数人用车需求的现实情况下, 汽车 的便捷性、实用性和经济性其实大打折扣,甚至严格来说可以视为不合理的支出,况且,占据非常大的比例,购车是贷款按揭的,人们买车的动机,显然有很大的比例,是因为“身边的人都有车了,我就是砸锅卖铁也要买一辆,哪怕不开都可以!”
说回到题主说的观点:家里没车的,都是穷人。—— 我不认同。
首先关于穷人的定义,我不是看他拥有了什么物质,而是看他手里有多少的资金!很多人看似拥有这拥有那的,但是到了关键时刻,却没有足够的钱可以去解决重要的事情,题主你认为这种人到底是富人呢还是穷人?
我的结论是,车子就像电脑,有的人需要有的人并不需要,需要了就买,不需要就不买,不开 汽车 ,买菜骑个小电动最方便,到了各种大事重要的事情,不必去求人,自己就有资金解决,这才是王道!至于骑个小电动,被一些肤浅的人误以为穷人,那,又有什么关系呢?
回答完毕!
这话说的不正确,家里没有车也不一定是穷人,这也与一个人的爱好有关,罗卜,白菜,各有所爱,有的人好车,穷也买车,有的人不喜欢开车,有钱也不买车,说时话现在交通方便,公交,地铁,出租车,高铁,飞机任你选,有车没车都方便,经济时代看效益,真有钱的现在也不买车了,停车难,车位少,酒架查,等,座迪迪下车走人也方便!没有车和穷人,富人没有多大关系!谢谢!
(2)不能一概而论;
(2)不要被表面现象所迷惑;
(3)开什么车不能代表他(她)一定富有。
开车1.5排量河南到哈尔滨油价
驾车路线:全程约1898.9公里 ?1.5L排量的小车油费预计900元
起点:河南省
1.河南省内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发,行驶20米,直行进入政一街
2) 沿政一街行驶410米,过左侧的政一街游园,右转进入金水路
3) 沿金水路行驶220米,调头进入金水路
4) 沿金水路行驶30米,上匝道
5) 沿匝道行驶190米,右前方转弯进入金水路
6) 沿金水路行驶4.0公里,直行进入金水东路
7) 沿金水东路行驶8.7公里,直行进入郑开大道
8) 沿郑开大道行驶750米,朝G4/机场/新乡/武汉方向,稍向右转进入郑开大道与京港澳高速互通立交
2.沿郑开大道与京港澳高速互通立交行驶1.8公里,直行进入京港澳高速
3.沿京港澳高速行驶122.0公里,朝鹤壁/濮阳/范县/S26方向,稍向右转进入鹤壁立交桥
4.沿鹤壁立交桥行驶1.1公里,直行进入濮鹤高速
5.沿濮鹤高速行驶56.9公里,朝范县/北京/开封/G45方向,稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.5公里,直行进入大广高速
7.沿大广高速行驶237.6公里,朝任丘/北京/G45/G1811方向,稍向左转进入大广高速
8.沿大广高速行驶1.7公里,直行进入大广高速
9.沿大广高速行驶2.2公里,直行进入大广高速
10.沿大广高速行驶70米,直行进入大广高速
11.沿大广高速行驶29.9公里,朝沧州/黄骅/G1811方向,稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶700米,直行进入黄石高速
13.沿黄石高速行驶102.8公里,朝北京/济南/G2/G3方向,稍向右转上匝道
14.沿匝道行驶1.1公里,直行进入京沪高速
15.沿京沪高速行驶50.6公里,朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向,稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.2公里,直行进入津沧高速
17.沿津沧高速行驶11.7公里,朝滨海新区/唐山/S60/G25方向,稍向右转进入王官屯互通
18.沿王官屯互通行驶520米,直行进入滨石高速
19.沿滨石高速行驶20.1公里,过丹拉跨线桥,朝滨海新区/唐山/G25方向,稍向右转进入长深高速
20.沿长深高速行驶97.2公里,直行进入唐津高速
21.沿唐津高速行驶67.9公里,朝沈阳方向,稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶1.2公里,直行进入京哈高速
23.沿京哈高速行驶500.5公里,朝哈尔滨/大连/丹东/抚顺方向,稍向右转进入北李官互通
24.沿北李官互通行驶1.6公里,直行进入沈阳绕城高速
25.沿沈阳绕城高速行驶28.9公里,朝东北大马路/铁岭/长春/G1方向,稍向右转进入王家沟互通
26.沿王家沟互通行驶2.1公里,直行进入京哈高速
27.沿京哈高速行驶253.8公里,朝哈尔滨/农安/一汽方向,稍向右转上匝道
28.沿匝道行驶2.5公里,直行进入长春绕城高速
29.沿长春绕城高速行驶43.3公里,直行进入京哈高速
30.沿京哈高速行驶208.1公里,在京哈服务区出口,稍向右转上匝道
31.沿匝道行驶1.7公里,直行进入哈尔滨绕城高速
32.沿哈尔滨绕城高速行驶25.6公里,过汊河桥,在市政府(松北区)/太阳岛风景区/东北虎林园出口,稍向右转进入松北立交桥
33.沿松北立交桥行驶880米,直行
34.哈尔滨市内驾车方案
1) 行驶110米,直行进入世茂大道
2) 沿世茂大道行驶4.6公里,右转进入天元街
3) 沿天元街行驶470米,直行进入天元街
4) 沿天元街行驶130米,在第1个出口,右前方转弯进入世纪大道
5) 沿世纪大道行驶350米,到达终点(在道路右侧)
终点:哈尔滨市
大连出租车2022年何时发放2020年油补
1月份发放,2020年油补。
大连出租车在开年1月份,就会发放2020年的油补,因为油价不停的升高,导致很多出租车油补增加。
2022年油价不停上涨,已突破九元。
期货的原理是什么,请说的明白通俗一点,
期货的原名叫futures。意思是。买卖双方不用在谈成交易的当时就进行货物接受。而是共同约定在往后的某个时间进行接收货物。
比如说咱俩以前买卖东西。一般情况下是我给你钱。你直接把货物给我。现在是咱俩约定把钱交给一个中介机构作为保证。然后一起商讨在几个月甚至几年以后才进行货物交接。所以咱们中国人就叫他期货。?
我说个通俗的例子。你家是卖蛋糕的。我跑到你店里拿钱直接买蛋糕。你收钱。蛋糕给我。这就是最基础的现货交易。一手交钱一手交货。到了后来我要过生日了。是在下个月。我提前一个月给你这里预定一个生日蛋糕。钱不全给你。到了生日那天结账。这叫做远期合同形式的现货交易。后来你发现我这方法很扯淡。因为我提前一个月定你的蛋糕。你给的价格是当时的价格。但是一个月后你卖给我的时候你做蛋糕所需要的奶油奶酪面包等一些原材料都涨价了。可是你卖给我的价格没涨。这样你就亏了。你觉得很不爽。就跟我商讨。可是你给的价格太高。我接受不了。咱俩经过长时间的商讨之后共同做出了一个决定。就是咱俩找一个中间人。这个中间人报价格。咱俩看。我觉得价格合适我就买。你觉得价格合适你就卖。然后到了这个中间人规定的交割货物的时候。你发货我出钱。这样久而久之就形成了期货。 后边那个问题期货指数是比较高深的问题。你就把他理解为一个市场的运行指标就行了。
期货交易特征
1、双向性
期货交易与股市的一个最大区别就期货可以双向交易,期货可以买多也可卖空。价格上涨时可以低买高卖,价格下跌时可以高卖低买。做多可以赚钱,而做空也可以赚钱,所以说期货无熊市。(在熊市中,股市会萧条而期货市场却风光依旧,机会依然。)
2、费用低
对期货交易国家不征收印花税等税费,唯一费用就是交易手续费。国内三家交易所手续在万分之二、三左右,加上经纪公司的附加费用,单边手续费亦不易额的千分之一。(低廉的费用是成功的一个保证)
3、杠杆作用
杠杆原理是期货投资魅力所在。期货市场里交易无需支付全部资金,国内期货交易只需要支付5%保证金即可获得未来交易的权利。由于保证金的运用,原本行情被以十余倍放大。假设某日铜价格封涨停(期货里涨停仅为上个交易日结算价的3%),操作对了,资金利润率达60%(3%÷5%)之巨,是股市涨停板的6倍。(有机会才能赚钱)
4、机会翻番
期货是“T+0”的交易,使您的资金应用达到极致,您在把握趋势后,可以随时交易,随时平仓。(方便的进出可以增加投资的安全性)
5、大于负市场
期货是零和市场,期货市场本身并不创造利润。在某一时段里,不考虑资金的进出和提取交易费用,期货市场总资金量是不变的,市场参与者的盈利来自另一个交易者的亏损。在股票市场步入熊市之即,市场价格大幅缩水,加之分红的微薄,国家、企业吸纳资金,也无做空机制。股票市场的资金总量在一段时间里会出现负增长,获利总额将小于亏损额。(零永远大于负数)
综合国家政策、经济发展需要以及期货的本身特点都决定期货有着巨大发展空间。股指期货的全称是股票价格指数期货,也可称为股价指数期货、期指,是指以股价指数为标的的标准化期货合约,双方约定在未来的某个特定日期,可以按照事先确定的股价指数的大小,进行标的指数的买卖。作为期货交易的一种类型,股指期货交易与普通商品期货交易具有基本相同的特征和流程。
国际特价机票电话国际特价机票机票
1、上海浦东机场机票预订电话是什么2、全国统一机票预订电话是什么3、机票查询电话是多少4、携程网国际机票预订电话是多少-提供国内机票预订服务5、中国国航机票机票预订电话是多少6、订机票打什么电话上海浦东机场机票预订电话是什么
航空每日特价打折机票预订电话:一线95013一2194一2585
业务咨询,订票服务
电子客票.全国联网统一订票〖销售服务热线〗二线:95013一2194一4331
〖受理业务〗:
1:每日特价打折机票销售
2:机票预订
3:退票服务
4:换票服务
5:投诉或意见。
〖国际订票业务〗:
1:办理国际机票预订,
2:国际机票退订,
3:国际改签机票办理。
4:国际特价机票预订,
5:退票办理等任何业务。
许多航空公司提供“电子客票”,有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票,旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内,旅客不会收到纸制客票。所以就叫电子客票。
购买电子客票比纸制客票更方便,比邮寄纸质客票风险更小,在旅行前或旅行期间不会丢失或被偷窃。然而,为了证明旅客的订座和票价,旅客应该保留壹张电脑生成的行程单。除此旅客应写下确认号码作为订座证明
全国统一机票预订电话是什么
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中国东方航空集团有限公司总部位于上海,是我国三大国有骨干航空运输集团之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。
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春秋航空服务及投诉热线95524;中国港澳台地区及国外可拨打:+862195524;投诉受理电子邮件:cs@ch.com。
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打折机票和特价票都是航空公司促进销售的手段。许多航空公司提供“电子客票”,有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票,旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内,旅客不会收到纸制客票。所以就叫电子客票。购买电子客票比纸制客票更方便,比邮寄纸质客票风险更小,在旅行前或旅行期间不会丢失或被偷窃。然而,为了证明旅客的订座和票价,旅客应该保留壹张电脑生成的行程单。除此旅客应写下确认号码作为订座证明。受理业务:(1网上特价机票销售
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航空公司(Airlines是指以各种航空飞行器为运输工具,以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的,也可以是租来的,他们可以独立提供服务,或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。呼号通常都是航空公司的名称,但也有例外的,再在呼号后加上航班编号,一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy,让航空管制员知道该航班特重,不能执行一些指令(像保持低速、飞到更高高度等等。
航空公司(Airlines是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业,它们一般需要一个官方认可的运行证书或批准。航空公司使用的飞行器可以是它们自己拥有的,也可以是租来的,它们可以独立提供服务,或者与其它航空公司合伙或者组成联盟。航空公司的规模可以从只有一架运输邮件或货物的飞机到拥有数百架飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的,也可以分航班服务和包机服务。
航空公司可以按多种方式将航空公司分类
按公司规模分,如大型航空公司、小型航空公司;
按飞行范围分,如国际、国内航空公司;
按运输的种类分,如客运航空公司、货运航空公司;
按工作时间分,如定期、不定期。
国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司,一般普遍都会在该公司的机体明显处,漆上代表该国的国旗。例如:中国国际航空股份有限公司,新加坡航空,泰国国际航空。
以降低经营成本为目的,廉价航空公司、低成本航空公司。
各国航空公司也组成跨国跨地区的联盟,共享资源,强化竞争力。其成员航空公司在航班、票务、代码共享、转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。主要联盟有天合联盟、寰宇一家、星空联盟。
国际民航组织等组织设立全球性的安全和其它重要问题标准。大多数国际航空是由国家间的双边条约管制的,这些条约指明特别航空公司飞行特别航线。这些条约的前例是美国和英国在第二次世界大战后签署的百慕大条约,条约中指出跨大西洋飞行使用得着机场,并给予条约国指明飞行这些航线的航空公司。
双边条约基于航权,其中包括一组交通权,包括从飞跃一个国家的领空的权利至宰一个国家内提供国内飞行的权利。大多数条约允许一个航空公司从它们的本国飞往另一个国家的目标机场,一些还包括继续飞往一个第三国或者携国际旅客飞往目标国内的另一个目标机场的权利。
1990年代里开放天空协约越来越普及。这些协约取代了国家政府大多数的管理权,把国际航线开放给更多的竞争。尤其欧洲联盟的航空公司比美国的航空公司处于劣境,因此比较反对开放天空。财产财政
航空公司的财政很复杂,因为其运行非常复杂。航空公司不仅需要不时购买新的飞机和引擎而且还要根据市场需求对其机队做出长期计划,同时还要使得其机队能够有效地运行和维护。
另一个财政问题是在买柴油和燃料时的对冲,一般来说燃料的价格是一个航空公司继劳工后第二大支出。由于近来油价上涨它甚至成为最大支出。
由于许多国际机场堵塞,在这些机场拥有一定数量的起飞和降落权对于许多航空公司来说也成为一个重要的、可以买卖的财产。比如在一天的高峰期拥有起飞权可以使一个航空公司吸引更多的赢利高的商务旅客,由此对于其它航空公司来说是一个竞争优点。假如一个城市有多座机场的话由于市场效应比较不重要的、或者竞争比较少的航线一般会聚集在比较不堵塞的机场,因为那里的起飞和降落权比较便宜和容易获得。地面交通设施等也是不同机场的吸引力不同的重要的因素。
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