国际油价低时加的燃油税是多少_国际油价低时加的燃油税

1.大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

2.燃油税的问题？

3.养路费加在燃油税里是真的吗?

4.出租车发票金额里包含燃油费吗

5.为何国际油价降的，国内没有？

6.燃油税施行时间

大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

除了由于技术和资源等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中，31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同比分别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。

扩展资料

在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。

人民网-美国油价为何低于中国？关键还是税

燃油税的问题？

这个燃油税啊，是这么回事。

初步方案是按油价的30％收取，也有说收50%的（不懂百姓生活的专家提的）

是加油的时候每个油都要交油价的30％的税！按现在的群众要求来看，油价是要降一块钱的，也就是说比如六块钱的油，要降到5块，但是他又弄出个燃油税，这样一算呢，5块钱的30%不是就是1.5元么，合着每个油你都得掏6.5元（5＋1.5＝6.5），倒比原来还长了五毛钱。等于就是说你烧多少个油，就交多少税！一个油您就得交1.5的税！但政府只免去养路费，不免去的包括过桥费，过路费。高速路费等。要么说这政府现在特孙子呢！咱算一笔帐啊！咱就拿一辆1.4排量的车说，一次比如加30个油，一个月加5次，这一个月是不是就150个油啊，这一年是不是就1800个油啊！一个油交1.5元的税，1800个油是不是得交2700块钱的税啊，对吧。小车养路费才多钱？一千来块钱儿！合着饶着免养路费再交税不说，这一年到比原来多交一千多块钱，是不是。你说这政策出台的多孙子吧就！美国现在一个油才合人民币2.95元，人家还包括了税，这税里包括养路费，过桥费等，等于人家不加油这车什么钱都不用交了，你再瞧中国，烧油跟烧钱是的，这还不算，过桥过路还得交钱呢！老瞎逼扯什么：啊，我们现在得跟国际接轨，这接轨那接轨，老百姓工资可不接轨，说白了就是让你老百姓把兜里这点儿钱都掏出来，那您说老百姓买了车开起来负担这么重，你政府没责任么？国家没责任吗？***没责任么？所以说现在这社会没法弄！好不了，我跟你说吧！

补充一句（回答三楼问题）：车船税给免！

养路费加在燃油税里是真的吗?

这个问题是没有悬念了。

中国的燃油定价机制与国际不接轨，相对滞后；中国现在的油价远远高于国际油价，折算成人民币，国际目前油价93#在2-3元之间，而国内油价偏高恨过。但是在2007年底、2008年上半年，中国的油价低于世界油价，因此，国内两大石油公司又不愿意降价。

另外，开征燃油税，一直因为国际油价一路盘升，没找到合适的机会出台。

现在时候到了，国际有加大幅下跌，中国政府即使把燃油税加上，按照国际油价，还比目前市场价格低。这样，燃油税加上了，油价海底了，老百姓非常容易接受。

这是一个绝好的机会，此时不动，要待何时。

出租车发票金额里包含燃油费吗

机场建设费及燃油费都有专门列在行程单（机票）上，总金额是包含燃油费的。由于国际油价走低，国内航线燃油附加费于2009年1月15日停征，并于11月12日开始复征，当时800公里以内和800公里以上航线征收标准分别为20元和50元。

而随着今年6月1日发改委下调国内成品油油价，燃油附加费800公里以上由50元下调为40元。此次长、短途国内航线燃油附加费分别从40元、20元涨到70元和40元，是复征以来最大的一次调整。

征收范围

凡是从中国境内机场乘机旅行的旅客，均需缴纳机场建设费包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商业包机的旅客。但对下列人员除外：

1、乘坐国际及香港、澳门地区航班出境的持外交护照的旅客；

2、年龄在12周岁（不含）以下的儿童。

征收标准

1、乘坐国内航班的旅客每人50元人民币；

2、乘坐国际和香港、澳门地区航班的旅客每人90元人民币（含旅游发展基金）；

3、乘坐下列机型的国内支线航班的旅客每人10元人民币。

百度百科-机建燃油费

为何国际油价降的，国内没有？

专家：短期国际油价下调，不至拉下国内油价

就读者提到的油价是否下调的问题，记者采访了中石化董秘局一位官员。这位官员说，他完全理解广大消费者期待油价下跌的心情。然而，油价调整决定权在国家发改委；而且，根据我国现在的油价机制，国家最近不大可能跟着调低国内油价。

这位官员说，我国实行的是与国际接轨的油价机制，3月23日，国家发改委据此上调了国内汽油的零售和批发价格，但是没有上调柴油的市场价格。

从1998年起，我国实行了与国际接轨的定价办法。具体地说，就是根据纽约、新加坡、鹿特丹三地成品油价格加权平均为依据，并权衡市场情况具体制定国内成品油的批发价（即炼油厂出厂价）和零售价，由国家发改委公布实行。

从调价的时机上来说，在2001年以前，是国家计委根据上月国际市场油价水平，定期公布国内市场油价；此后，为了使油价机制更加灵活，并避免油价波动过于频繁，改为国家发改委根据国际市场情况，并结合国内各方面情况，“适时”调整国内油价。而且，2001年10月原国家计委发布的《关于完善石油定价机制相关办法的通知》中，明确规定了“国内成品油价格在国际油价短期上涨时不上涨，而在国际油价下降时不降或少降”。这说明，根据现行的定价机制，不可能因为短短一两周的国际油价波动，就调整国内油价。从最近几年的经验来看，即使国际油价大幅起伏，国家发改委调整油价的时间间隔，一般都在一个季度以上，从来没有出现过一个月以内调整两次成品油价的情况。

那么，此次国内国内油价何时可能下调呢？这位官员告诉记者，当前社会上有一种说法，认为目前的与国际接轨是“涨”的时候接轨，跌的时候不接轨，只涨不跌。这种看法是不正确的。实际上，国家曾经根据国际市场行情，多次下调国内油价。如2003年5月10日，就将国内成品油价下调，其中90号汽油降至每公升2.63元，93号汽油降至每公升2.81元，而现在的93号汽油的价格是每公升3.96元。

对于未来油价走势，这位官员说，预测油价本身是一件非常困难的事情。根据多个国际权威能源机构的预测，预计未来相当长一段时期国际油价仍然将在50美元每桶的高位运行，下跌的可能性不大。如果这个预测属实的话，那么预计国内市场油价下降的可能性也不大。然而，由于油价问题某种程度上的“不可预测性”，也不排除出现未来实际油价走势让大家再次“跌破眼镜”，继续走低的局面。那时，国家自然会相应调低国内油价。不过其时间难以预料。

燃油税施行时间

我来回答一下：

1.燃油税2009年1月1日起施行。

2.燃油税是价内税，从量计征，汽油每升1元，柴油每升0.8元。

3.目前油价在国际上是程下滑趋势的，已经到了40美元左右了，这是很不正常的现象，现在opec说要减产，提高油价。油价在国内保持平稳，没有变动，其实就是利用这个为契机施行燃油税的。

4.所以不用担心09年开始征收燃油税油价就会上涨，呵呵，放心吧。