火车运输成品油价格表格-火车运输成品油价格表格查询

1.煤炭物流成品油物流属于什么物流

2.火车停运三天是什么原因？

3.管道“油龙”替代了火车“长龙”？

煤炭物流成品油物流属于什么物流

煤炭物流成品油物流属于什么物流 如下1.煤炭物流基础是拥有可支配的车辆。一个物流的存在最重要的需要有可以支配的车队，无论是自己的车，还是别人的车，可以支配车辆是煤炭物流的基础，目前虽然有火车可以运输，单数是主流，看，汽运仍然是主要的，所以说煤炭物流基础是拥有可支配的车辆。

2.煤炭物流需要有老司机。煤炭的车辆一般都是有经验有A2驾驶证开半挂的老司机驾驶车辆，他们经验丰富，技术娴熟，遇到突发事故，应对自如，老司机可以说是煤炭物流的宝贵财富。

3.煤炭物流需要有稳定的合作伙伴进行合作。煤炭物流如果想做的好，就需要找稳定的客户进行合作，保证收入的源源不断，比如大的锅炉厂，大的煤焦化企业，钢厂，这些都是可以开发的客户。

4.煤炭物流需要煤矿集团搞好关系。煤炭物流可以说是链接供应商和生产商的桥梁，急需要和生产商搞好关系，有得供应商搞好关系，搞好与煤炭集团的关系是非常重要的，能够解决装卸等一系列问题。

火车停运三天是什么原因？

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管道“油龙”替代了火车“长龙”？

想当年，一节一节很长、像“长龙”一样的火车油罐车，罐里装着克拉玛依油田生产的原油，或者独山子、克拉玛依石油化工厂生产的汽油、柴油、煤油等成品油，从乌鲁木齐火车西站出发，运往祖国各地，而独山子、克拉玛依通往乌鲁木齐的公路上，同样奔忙着往返的汽车油罐车。而今日，它们统统都不见了。哪里去了呢？那是埋在地下、蜿蜒几千千米、一直通到兰州的原油、成品油管道。这条“油龙”替代了昔日“长龙”。

油气管道输送始于19世纪中后期的1865年和1891年，在美国宾夕法尼亚州和印第安纳州，先后建成世界最早的输油管道（长8千米）、输气管道（长193千米）。

而史料记载，中国是用管道输送流体的“鼻祖”。早在秦汉时期，蜀地（四川）就用竹子制成管道来输送卤水。但我们国家真正意义上的输油管道，是随着新中国诞生后发现的第一个油田——克拉玛依油田的开发而横空出世的。1958年建成长147千米、管径150毫米（两条管道并行）的原油管道，将克拉玛依原油输往独山子炼油厂。这是我国自行设计、建造的第一条长输管道“克－独输油管线”，它永远载入了中国石油工业的发展史册。同年四川的黄瓜山输送到永川化工厂的第一条20千米长的天然气管道建成，从此开辟了中国现代管道输送行业。

管道输送被称为“第五大运输行业”，与火车、汽车、轮船等运送方式相比，对流动的液体、气体来说，具有明显优势，已经成为输送原油、成品油、天然气等流体物质的最佳工具。

管道输送具有以下好处：

（1）输送成本低。管道输送是通过输油泵输油、压缩机输气，昼夜不停、连续不断地流动，只有远洋航行的大型油轮的运费比管道低。

（2）投资少、建设快。中国管道的建设投资和施工周期都只有铁路的一半左右，而管道竣工后95％以上的土地恢复原貌。

（3）输送量大、操作方便，易实现自动化管理。若某油田产油2000万吨，每年都要从油田开出1万列满载原油的油罐车，这对铁路的压力是巨大的，往往难以承受。而只要建一条管径为720毫米的管道，每年就可以轻轻松松地输送这些原油了。

（4）原油、成品油、天然气等封闭在长输管道里，埋在地下，不受地面交通、气候等自然条件的干扰，人为破坏比较少，对环境污染少。

管道还可以按顺序同时输送多种成品油：当需要把多种成品油从炼油厂运到某大城市时，可以让它们使用同一条管道输送，这种输油工艺称为顺序输送或交替输送，多用于成品油管道。顺序输送的关键是能否保证油品质量和能否避免混油损失。克拉玛依长距离输送达到了在同一条管道中密闭输送不同性质油品、多种油品，对混油界面进行在线自动检测，实现了顺序输送油品界面自动切换技术，减少了混油产生。

那产生的混油怎么办？可以降级使用，也可以重新加工成合格油品或按一定比例回掺到纯净油品中。降级使用会降低经济效益，重新加工所需投资大、工艺流程复杂，而回掺法既简单实用，又能增加经济收入。我国格尔木－拉萨管线利用比例泵和喷嘴把混油直接掺进管道内的纯油中，在3000立方米的纯油中掺入3～6立方米的混油，油品质量仍然合格。

简言之，只要在油气管道首端施加足够的压力，石油、天然气就能沿管道流动。就像自来水管一样，管内水压高于大气压，打开水龙头水就流出。天然气管道的输送情况与输油管道相似，只是施压设备是压缩机而不是输油泵。

在输油管道首端建有输油站（泵站），称为首站。站内油罐用于收集、储存石油和保证管线输油量的稳定。输油泵用来从油罐汲取石油并对其加压后输入管道。管道沿线设立若干个间隔一定距离的输油站，叫做中间站。其作用是对油品补充加压，保证油品像接力赛跑那样一段接一段流过去。处于管道终点的输油站是末站。其任务是接收和储备来油，并提供给用油单位。热油管道沿线还需要建设加热站。

“密闭输送”方式是目前最先进的输油技术，具有明显的三大优点：无轻质油蒸发损失；省去沿线油罐投资；充分利用输油泵的剩余压力能。因此，成品油管道和国外先进的原油管道都采用这种输送方式。20世纪80年代末，我国引进国外先进技术，使新建的山东东营－黄岛原油复线首先实现密闭输送，其后新建的油品管道大都采用这种输送工艺。

截至2009年底，我国已建成原油管道1.7万千米，成品油管道1.4万千米，天然气管道3.1万千米，油气管道总长超6万千米，已基本形成横跨东西、纵贯南北、覆盖全国、连通海外的国内油气骨干管网。管道“油龙”成为我国能源输送的大动脉。