油价补贴政策-林业油价补助总结

1.2018年襄樊市渡船燃油补贴明细

2.退坡资金使用范围

3.2021年出租车还会有油补吗?有没有油补了今年。

4.林业数字化助力林业时代的崛起和发展

2018年襄樊市渡船燃油补贴明细

关于2018年度渔船渔业油价补助的公示为加强渔业成品油价格补助专项资金管理，保障渔业生产者合法权益，根据省财政厅、省海洋与渔业局《关于做好国内渔业捕捞和养殖业油价补贴发放管理工作的通知》（苏海计[2016]4号）文件精神，结合我市实际情况，现将我市2018年渔业油价补助专项资金相关发放信息予以公示。我市海洋捕捞机动渔船和养殖机动渔船的油价补助严格按照江苏省《关于做好国内渔业捕捞和养殖业油价补贴发放管理工作的通知》（苏海计[2016]4号）文件规定执行，并统一使用“江苏省渔船管理信息系统”进行渔船油补的资料录入、数据审核、补助资金计算、数据汇总及各类申请、申报、发放、上报表格打印等相关工作均通过信息系统操作。即从2015年起，对国内捕捞渔船实行按作业类型和大小分档核算油价补贴。按渔船船长和功率（均以《渔业捕捞许可证》中载明的船长和主机总功率为准）进行分档，确定其补贴核算标准上限。对渔船主机功率未达到对应船长分段核算功率下限，以及对应船长档位未设定补贴上限标准的，自动按功率对应的低档次船长分档标准予以核算补贴。对海洋养殖机动渔船建立水产养殖油价补助与用油量及油价脱钩的机制。维持养殖机动渔船油价补贴核算方式基本不变，降低油价补贴核算标准，设置功率补贴上限，同时调低油价补贴资金测算标准。海洋养殖机动渔船可补贴功率上限为100千瓦，核算后仍高于以上标准的分别按照100千瓦核定，海洋养殖机动渔船补贴资金测算标准为0.048万元/千瓦（上限），可补月数按养殖证的有效月数进行核定。我市对2018年度符合油补条件的捕捞渔船399艘，作为第一批公示对象在启东政府官网政府信息公开栏（）、各渔业服务组织进行资金公示。公示时间：2020年1月10日至2020年1月17日。请广大群众监督。在公示期间内，任何个人与单位如对公示内容有异议的，均可通过来信、来电和来访等形式向启东市农业农村局或启东市财政局反映情况。公示期满后如无异议后即向市政府及财政部门进行申报打卡发放。

退坡资金使用范围

退坡资金使用范围为公交场站建设、美丽乡村农村客运站点、公交智能化建设等三方面，同时兼顾城市公交车安全防护装置的安装项目。

法律依据：

《连云港市市区农村客运、出租车油价补贴退坡资金管理暂行办法》

第一条为规范我市农村客运（包括农村道路客运、岛际和农村水路客运，下同）、出租车油价补贴退坡资金管理，提高财政资金使用效益，根据财政部、交通运输部、农业部、国家林业局《关于调整农村客运出租车远洋渔业林业等行业油价补贴政策的通知》和省财政厅、省交通运输厅《关于印发江苏省农村客运出租车行业油价补贴政策调整与资金管理实施办法的通知》有关要求，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法所称的农村客运、出租车油价补贴退坡资金（以下简称“退坡资金”）是指2015-2019年，国家按规定的比例对涨价补助资金实行逐年递减后，退坡形成并由我市统筹使用的资金。

第三条本办法中关于农村客运经营者、出租车经营者、新能源农村客运车辆、新能源出租车的定义参照省财政厅、省交通运输厅《关于印发江苏省农村客运出租车行业油价补贴政策调整与资金管理实施办法的通知》

2021年出租车还会有油补吗?有没有油补了今年。

2021出租车还有油补，但燃油补贴会有相应的减少。

个人建议：

出租车这个工作的收入，与燃油价格的涨跌有着不可分割的关系，从相关报道中可以看出，2021年还可以收到油费补贴，但是燃油补贴会大幅度的减少相关费用，也不在于油耗和油价进行挂钩，这也是2021年最新的出租车油价补贴政策，但是需要注意的是，每个地方的油价补贴政策都是不相同的，如果你是一名出租车司机的话，也可以及时拨打有关部门的电话进行咨询。油价上涨是无法人为控制的，在生活中也可以将出租车改成气动，这样可以更好的节省成本。

《关于调整农村客运、出租车、远洋渔业、林业等行业油补政策的通知》。至此，城市公交、农村客运、出租车、渔业、林业五大行业的油价补贴政策调整全部到位，油价补贴与用油量挂钩的机制发生了改变。

扩展资料：

保护措施：

（一）实行负责制，健全工作机制。各省要提高对油价补贴政策调整的认识，加强组织领导，继续实行油价补贴政策落实工作“负责制”，落实地方政府农村客运和出租车行业稳定与健康持续发展的主体责任，健全完善政府统一领导，相关部门各司其职、协同配合的工作机制。

（二）明确职责分工，细化实施方案。财政部会同相关部门建立健全相关专项转移支付资金管理办法，省级财政部门会同相关部门加强和规范资金管理。相关部门制定具体实施意见和考核办法，交通运输部负责对农村客运和出租车油价补贴政策调整及行业发展进行考核，具体考核办法由交通运输部商相关部门另行制定。对未按时完成退坡目标，或出现不稳定因素的地区，将报请进行通报，中央财政将根据考核结果扣减对该省的一般性转移支付资金。各省制定本地区农村客运和出租车油价补贴政策调整实施方案，明确政策调整的总体考虑、退坡安排、实施计划以及财政资金使用重点和具体安排等，作为监督检查和绩效考评的依据。

林业数字化助力林业时代的崛起和发展

我国林业产业发展正迈向升级的路上，国家林业和草原局不断出台新政策、新措施，各类促进林业产业发展的平台不断涌现；互联网时代的林业产业结构迎来不断调整、优化、更替，新兴产业不断生成、成长，优势产业逐渐壮大，林业产业正迎来繁荣发展的新时代。

林地数字管理系统的建成，使林场的经营管理步入了一个新的台阶，极大地提高了森林资源管理工作的效率，强化了森林管护职能，提升了林场管理水平，为林场加快生态文明建设，与时俱进，开拓创新提供了有力技术支持。

山东元林数字科技有限公司观察到，随着生态的发展与重视，现有的经济林和林下经济产品种类繁多、用途广泛，多为绿色、有机产品，深受广大消费者的欢迎。近年来，全国经济林和林下经济发展势头良好，产业规模不断扩大，为促进地方经济增长和农民增收作出了重要贡献。经估算，到2018年底，全国经济林栽培面积预计达6.3亿亩，产量1.57亿吨。林下经济产值预计达9000亿元，参与农户达7000万户。

当前，中国有了全球最大，最完整，链条又很长的制造链，然后又有一张物流网把制造链更有效地连起来，下一步就需要一个“调度系统”让这张网和这个链条可以实现全局协调，效率最高。而这个“调度系统”就是数字化系统。业内有人士表示，“匹配供需”是“数字化系统”核心价值之一。因为，数字化转型对于供应链管理，不仅要考虑提升协同效率，还要考虑供应链的平稳和可持续运行。

元林数字是创新的S2C2M林业数字化平台，运用云计算，互联网，区块链，大数据等新一代信息技术，平台用户可自主进行林产交易，让消费者通过林业电商平台可视化购买林木，交易林木可追溯，剔除中间商赚差价，使林木种植用户提前获取林产收益，实现“让森林资产下山、城市资本上山”。平台围绕现代林业发展需求，聚焦林业产业技术革新，整合全国林业资源，为推动林农的脱贫致富做出贡献，肩负起“让绿水青山变成金山银山”的神圣使命。

与此同时，匹配供需不仅仅是战略寻源，还包括全链伙伴之间需求和供给的匹配、信息数据的匹配；以往因为没有数字化系统，供需无法进行定位和匹配。而“数字化系统”能利用大数据技术驱动平台与其他信息系统数据交互，打通数据壁垒和供应链信息流、资金流、实物流间的阻断，实现数据跨平台互联互通及供应链可视化管理。

在“数字化系统”的加持下，将云计算、人工智能、大数据等新技术与供应链模式密切融合，可以加速驱动企业实现数据支撑全流程节点决策，按需快速响应、即时决策；支持多向互动的决策需求，不是单向循环，执行也可以矫正战略；帮助林业企业运营流程从“串行链式”升级为“并行网状”，大大加强企业内外部的互联互通，极大地提升林业企业运营效益、降低了林业企业运行成本。