中国邮轮油价下跌_2021年油轮运价分析

1.重庆到西沙五日游多少钱？

2.千岛湖散客千岛湖当地一日游报价

3.海洋产业的我国海洋产业发展现状

重庆到西沙五日游多少钱？

谢谢悟空的小秘书为了你的邀请。从重庆到西沙群岛旅游是有可能的。目前唯一的选择就是从三亚凤凰岛国际邮轮码头乘坐邮轮。

从三亚岛到西沙群岛有两艘游船，分别是南海之梦和长乐公主。航行日期是五天四夜和四天三夜。根据你的情况，应该选择四天三夜的旅游。

邮轮到西沙群岛，永兴岛可以现在不能走。游轮停靠的三个岛屿是余音岛、全福岛和鸭公岛。这三个岛很小，但是风景还是很好的，海天一色。

邮轮船票分舱，最低4680元/人。这种是内舱，就是舱内没有窗户，可以我看不到大海。你必须看到大海才能登上甲板。如果要选海景房，价格会比较贵。最低海景房5680元/人。具体价格请咨询组团旅行社。注意，这是团体的全包价格，散客可以不要去那里。算上重庆到三亚的往返机票(单程1700元左右，往返3400元左右)和在三亚的停留，每人至少要准备9000到10000元。

去西沙群岛还是有两个条件。第一，你必须是中国公民；第二，你必须有年龄限制。3岁到65岁的老人，65岁到76岁的老人，都需要申请并获得批准后才能去。

到重庆旅游两天，是散客游好还是报团好？

无论去哪里旅游，很多人都在担心如何更合理地安排自己去一个陌生城市的行程，而他们更担心的是旅行社的存在。这两种旅行方式也造就了两种不同的旅行方式，也能体现出两个不同人的性格。

如果报名跟团游，可以看出你更喜欢简单的生活方式。就算旅游，也只是想看看风景，去一个陌生的地方散散心，拍几张照片证明我来过。

如果是自由行，可以看出你更愿意掌握自己的生活方式，更随性。如果你经历过这样的旅行方式，你会爱上这样的生活。

回到正题，去重庆旅游两天是个人好还是旅行团好？其实根据以上，也说明了以下几点。

第一，你是什么样的人？如果是单纯的人，就报个团，让别人安排行程，时间，饮食，住宿等。如果你是一个习惯自己安排一切的人，那你一定要自由行，因为只有你自己知道你想要什么。

第二，重庆不是旅游城市。重庆有自己独特的名片，古城、美食、山城、美女。只有走进去，才能体会到当地的风土人情。但是跟团旅游，只会去商业化严重的地方。现在国内景区真的只是去看看。

第三，从这里开始改变自己的出行方式，尽量提前做好出行攻略。现在，有一部手机可以处理一切。可以自己规划路线，时间，民宿，酒店。虽然前期有很多工作要做，但是当你用自己的方式旅行的时候，你会发现，不仅可以看到不一样的风景，还可以让自己用心慢下来，吃一顿地道的重庆火锅。也许你可以我们不吃辛辣的食物，但是我们需要的是体验当地的生活。

更多旅游资讯，请关注我们。想体验东北的风土人情，一定要去鲅鱼圈。鲅鱼圈印象带你去抓海，吃海鲜，泡温泉，体验山海林泉的鲅鱼圈。

千岛湖散客千岛湖当地一日游报价

1.千岛湖当地一日游散客报价

I我是黄山的导游，我我想给你以下建议：

我觉得最好的办法是从上海直接开车到黄山，大概6个小时，然后可以住屯溪普通房。国庆期间，房间可能会贵一些，在200元左右。找旅行社的话，可以便宜一点，也可以性价比高一点。为了省钱，可以去黄山一日游，去黄山脚下的世界文化遗产西递-宏村看看，领略一下徽州文化和徽商文化。然后去千岛湖。千岛湖是参加旅行团最好的地方，因为一天只有一个游船，而且要预定，否则要包船，很贵。至于正规景点，可以看到在千岛湖上岸后可以坐车去杭州，可能还要在杭州再住一晚，第二天再从杭州回上海。

唐别忘了带你的学生证，你可以享受门票半价优惠！

2.2018千岛湖散客游岛路线

整个月光岛是千岛湖的精品景区，以爱情和风景为主题。月光岛，原名五龙岛，是水下五龙桥的旧地名。主岛面积0.04平方公里，海拔126米。索岛、鸟岛、真趣园、奇石岛与渔乐桥、幸运桥、状元桥等不同形式融为一体，形成弃舟、环湖漫步的特色。五道景区是集锁文化、石文化、花鸟鱼虫、自然风光为一体，集知识性、趣味性、参与性于一体的综合性景区。这是一个锁的世界。锁世界：有中国十二生肖的锁方块中国第一锁博物馆，中国锁展览馆，以及获得吉尼斯世界纪录的平安巨锁。鸟类公园：有百鸟公园、珍禽公园、孔雀公园、飞鸽广场等观鸟、逗鸟旅游区。趣味园：可以选择蹦床、摇椅、滑梯等项目。还可以看Chun安这里有三三五四木偶戏和跳竹马。石园：收集了来自全国各地的景观石、象形石、抽象石、人物石、肌理石、生物化石等1000余件。灵璧石，其中的四大名石在中国，也位于这里。鱼桥：集观鱼、玩鱼、水上交通于一体的水上浮桥。有重达100多公斤的鲱鱼，还有被称为白娘子。其中，鱼类对食物的争夺是这里的一大奇观。云：这座桥全长230米，是目前中国最大的浮桥。这就是众所周知的谚语走过幸运桥，祝你好运。千岛湖垂钓中心依桥而建，在这里可以垂钓、品茶、放松。状元桥：是钢索桥，惊心动魄，有惊无险。它是为了纪念三位总理、方、詹权。它叫做走在状元桥上，高中状元是我。交通信息：FIT类船B线可乘船到达。位置：月光岛(五龙岛)湖心景区门票：景区门票(含)游览时间：约403，335，460分钟总体结论：it这是乘船游览和环岛散步的好方法。岛上本身没什么可看的，人工景观也没什么意思。它最好是环岛一周看看湖景~~

3.千岛湖当地一日游散客报价多少

参观农夫山泉生产基地：

馆——合影企业、产品介绍——观看宣传片参观二楼走廊了解生产技术馆五水联测(PH值测试)——免费饮料免费合影上车离开。

1号开业时间：9月16日。

2号接待时间：上午8:00-11:30，下午13:00-16:30，节假日接待照常，检修、停工等特殊情况除外。

3号对来自浙江省和上海的游客开放

4号疫情接待防控要求：购票时出示绿码，参观工厂时戴口罩，不戴口罩拒绝接待。

第五名

4.千岛湖一日游最佳路线多少钱

双十一期间在TikTok大众点评或团购抢购就行了。抢购一般比较便宜，八折甚至五六折。所以团购便宜。

5.千岛湖旅游团购

是。千岛湖景区门票实行一票制，同价，每年3月1日至11月30日为淡季门票，12月1日至次年2月底为淡季。

1.门票价格：旺季130元/人张，淡季110元/人张。

2.优惠票价：旺季65元/人张，淡季55元/人张。

(1)身高1.2m(不含)至1.5m(含)或6周岁(不含)至18周岁(含)的未成年人(凭身份证和户口簿)；

(2)全日制普通高校本科及以下学历学生(持mainlandChina、港澳台学生证)；

(3)新闻记者(凭国家新闻出版署颁发的记者证)；

(4)60周岁(含)至69周岁老年人(凭身份证，仅限mainlandChina、港澳台)。

6.千岛湖旅游团价格

可从安徽歙县沈度码头乘船或游船前往千岛湖，游览新中途的一个风景画廊。另外可以从黄山风景区或者黄山市区乘坐直达千岛湖旅游大巴到千岛湖旅游码头上午一班，下午一班。千岛湖门票150元。

7.千岛湖团购门票价格

千岛湖线机场起飞时间为11:00、13:20、18:00、20:40，千岛湖起飞时间为07:00、10:10、14:30、16:40。门票价格：正常路况和天气情况下全程约2.5小时每张72元。车站位置：坪山汽车站是千岛湖。

8.千岛湖旅游客运

[票价]

1.旺季(3月1日至11月30日)，150.00元。

2.淡季(12月1日至2月29日)，120.00元开放时间

1.旺季(3月1日至11月30日)，08:00至17:00。

2.淡季(12月1日至2月29日)，08:40至16:30。

门票优惠政策

1.身高1.2m以下儿童免费；身高1.2~1.5米的儿童可优惠100.00元/人购票(含大票、船票)。

2.70周岁以上老年人凭有效证件免费(不含车票，45.00元/人)；60~69岁老年人凭有效证件可优惠120.00元/人购票(含大票、船票)。

3.大、中、小学学生可凭学生证购买学生票，120.00元/人(含大票、船票)。

4.残疾人凭有效证件免费(不含门票，45.00元/人)。

9.千岛湖旅游本地人票价

，千岛湖景区门票实行一票制同价，每年3月1日至11月30日为淡季门票，12月1日至次年2月底为淡季。1.门票价格：旺季130元/人/张，淡季110元/人/张。2.优惠票价：旺季65元/人/张，淡季55元/人/张。(1)身高1.2m至1.5m或未满18周岁的未成年人(凭身份证)；(2)全日制普通高校本科及以下学历学生(持mainlandChina、港澳台学生证)；(3)记者(凭国家新闻出版广电总局颁发的记者证)；(4)60至69周岁老年人(凭身份证，仅限mainlandChina、港澳台)。3.免费：(1)身高1.2米以下或6周岁以下儿童(凭身份证和户口本)；(2)70周岁以上老人(凭身份证，仅限mainlandChina、港澳台)；(三)中国人民现役军官(警官)、文职干部、士兵(义务兵和士官中国武警部队、军队离退休干部、残疾军人和浙江省烈士遗属、因公牺牲军人遗属和浙江省病故军人遗属，凭相应证件；(4)残疾人(凭县级以上残疾人联合会出具的残疾证)；(5)获得国家无偿献血奖的浙江献血者(凭浙江省无偿献血荣誉证书)；(6)省级及以上艺术家会员书法家协会协会和摄影师协会(持有省级及以上艺术家会员卡书法家协会协会和摄影师协会)；(7)旅行社组织团队可享受的豁免对象：总经理资格证；带团10人以上的导游(凭国家导游证)；20人以上车队的大巴司机(带司机s牌照A1照片)；境外人员5人以上的团队，导游1名(凭国家导游证)，领队1名(凭导游证)。4.外宾票价团队(5人一组):旺季90元/人/件，淡季75元/人/件。5.一日游办理：手续费10元/人/次。全年免票、免票、享受各种优惠政策的，不允许办理一日游(仅限中心湖旅游码头、东南湖区旅游码头)。持千岛湖旅游门票的游客可以游览湖区任何景点，但不能不用于湖区外围景点。游客可以在千岛湖旅游码头售票处购买，或在千岛湖旅游局的官方网站千岛湖旅游电子商务在线上订购。浙江省安县。门票只包括湖区景点的游览，不包括乘船的费用。坐船的费用需要根据个人需求来安排。门票销售详情请见下表：湖中心(邮轮)旺季门票销售信息及旅游线路(4月1日至10月底)淡季及旅游线路(11月1日至3月底)湖中心(邮轮)旺季及旅游线路(4月1日至10月底)淡季及旅游线路(11月1日至3月底)e

10.千岛湖一日游价格

千岛湖森林公园门票：1。门票价格：旺季130元/人张，淡季110元/人张。

2.优惠票价：旺季65元/人张，淡季55元/人张。

(1)身高1.2m至1.5m或7至18周岁(含)的未成年人(凭身份证和户口簿)；

(2)全日制普通高校本科及以下学历学生(持mainlandChina、港澳台学生证)；

(3)新闻记者(凭国家新闻出版署颁发的记者证)；

(4)60周岁(含)至69周岁老年人(凭身份证，仅限mainlandChina、港澳台)。

3.免费：

(1.2m以下或6周岁(含)以下儿童(凭身份证和户口簿)；

(2)70周岁以上老人(凭身份证，仅限mainlandChina、港澳台)；

(3)军官(警察)，

(4)残疾人(含二代人中华人民共和国残疾人中国残疾人证书联合会，第三代智能残疾人证或《残疾人国家工作人员证》、《残疾人中华人民共和国民政部颁发的民警证和残疾民兵民工证中华民国)；

(5)获得国家无偿献血奖的浙江献血者(凭浙江省无偿献血荣誉证书)；

(6)旅行社组织团队可享受的豁免对象：总经理资格证；带团10人以上的导游(凭国家导游证)；一个20多人的车队的大巴司机(带司机s牌照A1照片)；境外人员5人以上的团队，导游1名(凭国家导游证)，领队1名(凭导游证)。

4.一日游办理：手续费10元/人/次，全年享受各种优惠政策的不得办理一日游(仅限中心湖旅游码头和东南湖区旅游码头)。

5.以上门票政策自2019年1月1日起生效。

海洋产业的我国海洋产业发展现状

中国是一个发展中的海洋大国，有着18000公里的大陆岸线、14000公里的岛屿岸线，6500多个500平方米以上的岛屿和近300万平方公里的主张管辖海域。

据国土资源部统计，“十一五”期间，中国海洋经济年均增长13．5%，持续高于同期国民经济增速。2011年，中国海洋生产总值达到4．557万亿元，与“十一五”期初（2006年的2．1592万亿元）相比翻了一番多；海洋生产总值占国内生产总值和沿海地区生产总值的比重分别为9．7%和15．9%；涉海就业人员3420万人。海洋经济已经成为拉动国民经济发展、构建开放型经济的有力引擎。

数据显示，海洋经济业已成为带动中国东部沿海地区率先发展的强有力支撑，特别是进入“十二五”以来，海洋经济继续保持良好发展势头。辽宁沿海经济带、河北曹妃甸工业区、天津滨海新区、山东半岛蓝色经济区、上海浦东新区、浙江海洋经济发展示范区、江苏沿海地区、福建海峡西岸经济区、广东海洋经济综合开发试验区、广西北部湾经济区和海南国际旅游岛等沿海区域开发布局的形成，更使海洋经济的发展如虎添翼，方兴未艾。

中国海洋传统产业不断提升。海运能力不断提高，超过亿吨的港口20个，货物吞吐量连续7年保持世界第一；海洋油气生产跨入大国行列，2010年海洋油气产量首次超过5000万吨油当量，这相当于一个“海上大庆”；造船能力全面提升，2011年造船工业的造船完工量、手持订单量、新承接订单量位居世界第一，船舶出口覆盖全球169个国家和地区；海水工厂化养殖和远洋渔业捕捞能力显著提升，海洋水产品加工和出口能力不断提高。

海洋新兴产业快速起步，正在成为“十二五”中国海洋经济乃至中国经济转型的最大看点。目前中国海上风能发电技术进入商业化运行阶段，潮流能、波浪能发电技术进入示范运行阶段；海水提钾、溴、镁技术进入工业化试验阶段。以海洋高技术为支撑的海洋战略性新兴产业快速发展，年均增速超过20%。2011年，海水利用业增加值近10亿元，与“十一五”期初相比翻了一番；海洋可再生能源业增加值近49亿元，是“十一五”期初的10倍多。同时邮轮、游艇、休闲渔业、海洋文化、涉海金融及航运服务业等一批新型服务业态加快发展。

2008年，我国主要海洋产业总体保持较快增长，实现增加值12243亿元，比上年增长10.4%。

——海洋矿业。2008年，我国继续加强对海砂开采的管理力度，非金属矿的开采得到有效控制，金属矿业的生产规模不断扩大，海洋矿业产业结构进一步优化。全年实现增加值9亿元，比上年增长21.3%。

——海洋盐业。2008年，海洋盐业生产努力克服年初低温雨雪冰冻灾害以及生产成本上涨带来的影响，生产经营继续保持稳定的发展态势。全年实现增加值59亿元，比上年增长11.2%。

——海洋渔业。2008年，各沿海地区控制渔业捕捞强度，大力调整海洋渔业产业结构，海洋渔业平稳发展，全年实现增加值2216亿元，比上年增加3.3%。山东省海洋渔业增加值占全国海洋渔业增加值的33.8%，继续保持全国首位。

——海洋油气业。2008年，受国际油价大幅波动影响，海洋油气业产值上半年增长较快，下半年增幅回落。全年实现增加值874亿元，比上年减少1.1%。

波浪能发电原理示意图

距离澳大利亚西部澳大利亚州首府珀斯海岸线数千公里远，隐藏在海波之下，也在监视船只的视野之外的地方，有三个巨大的浮标很快会开始工作，通过捕获海洋能来发电。这些橘色的浮标宽11米、高5米，看起来有点像巨大的南瓜。每当海波经过，这些被绳子拴住的浮标就会驱动海底的水力泵，将海洋的运动能转变成720千瓦的电能，为附近的海军基地供电。

这些浮标由澳大利亚卡内基波能研究所研制而成，这是人们从海洋捕获能量的最新尝试，这些浮标将于今年6月“上岗”运行。研究人员表示，这个具有开创性的海洋能捕获计划可能会产生巨大的反响，带动海洋能产业的快速发展，但该领域的有些资深人士对其持谨慎乐观的态度。

前景光明但道路曲折

从理论上来说，海洋中蕴含的能量足以满足全球的电力需求，而且不会产生任何污染。另外，与风能或太阳能技术相比,尽管海洋能发电技术要落后十几年，但其具有独特的优势：能量密度高，波浪能的能量密度是风能的4到30倍；与太阳能相比，海洋能不受天气的影响，更加稳定可靠。此外，海洋能也拥有地理上的优势：全球有大约44%的人生活在距离海岸线150公里内。尽管潜在的环境影响还有待进一步调查，但许多研究者认为，海洋能是比风能更理想的能量来源。

据国外媒体报道，2012年8月，澳大利亚澳洲联邦科工组织发表报告称，到2050年，利用海浪发电将能提供11%的澳大利亚全国用电量，可以满足像墨尔本一样大小的城市用电需求，可能受益于海浪发电的地区包括澳大利亚州第4大城市珀斯、澳大利亚南部海岸以及东部海岸的一部分地区。不过，该报告同时也指出，经济、技术、环境和社会方面等因素也会影响海浪发电在澳大利亚未来整个能源构成中所占的比例。

尽管如此，利用海洋能发电这个研究领域一直进展缓慢：迄今为止，所有已经研制出的庞大设备当中，还没有一台设备在竞争白热化的能源市场证明自己物有所值。而且，很少有设备在长期遭受海洋恶劣环境的蹂躏后还能存活并发电。尽管在过去10年，10家大公司对海洋能的总投入已高达7.35亿美元，但来自潮汐和波浪的海洋能仍然没有取得实质性的进展。实际上，海洋能一直“身价”昂贵，堪称地球上最昂贵的一种能源形式。

不过，对于那些希望利用海洋能的人来说，前景比以前更加明朗。在过去几年，业界已经有几家大公司收购了捕获潮汐能（这是最早的捕获海洋能的方式，潮汐能是指从海水面昼夜间的涨落中获得的能量。在涨潮或落潮过程中，海水进出水库带动发电机发电）来发电的初创公司。另外，今年3月份，加拿大芬迪湾批准了三个潮汐能项目，芬迪湾每日海水潮汐所达高度为16.2米，比世界任何其他水域的潮汐高出了5到10倍，每日有1000亿吨海水两次流入和流出芬迪湾，其水量超过全球所有淡水河的水流总和。潮涨潮落的过程需要6小时13分钟，发电潜力巨大。

该地区利用潮水发电的尝试始于上世纪20年代，但由于工程技术方面的困难，施工费用昂贵，湾内航运活动频繁和可能导致的环境污染，以及私人电力公司的反对等种种原因，大规模开发利用潮水资源发电的计划迄今尚未能实现，现在，冰川似乎正在慢慢消融。

而海域波浪能针对的则是一种更强大也更捉摸不透的能量来源，目前，该领域的发展出现了一些倒退，上个月通过的按比例缩减俄勒冈海岸线附近的波浪能装置的决定就是例证。据美国可再生能源世界网站报道，2012年8月20日，美国联邦能源管理委员会同意位于新泽西州的海洋能技术公司在俄勒冈州近海建造一个1.5兆瓦波浪能入网电站，这是美国境内第一家获批的波浪能电站。2013年春天，该公司开始在俄勒冈州近海部署其波浪能设施— 一种长达100多英尺的计算机浮标，当波浪经过时浮标会上下快速摆动以捕捉能量。

尽管如此，很少有人怀疑，这两类海洋能最终仍会繁荣昌盛起来。去年，位于伦敦的彭博新能源财经咨询公司指出，有超过22个潮汐能项目和17个波浪能项目有望在2020年之前安装成功，这些项目都能提供超过1兆瓦的电能，足以为250个家庭供电。

能源专家希望有一天，海洋能会为沿岸城市提供大量可靠且没有碳排放的能量。欧洲海洋能中心的执行主管尼尔·柯尔默德表示：“研究显示，这比人们最初设想得要更加困难，但我们能做到。”欧洲海洋能中心是位于英国奥克尼岛上的波浪能和潮汐能设备的主要测试机构。他说：“我们已经证明，我们能够利用不断运动的海水发电，这是一个巨大的进步。”

潮汐能：需要更多金钱投入

斯特兰福德湾是英国北爱尔兰地区最大的城市贝尔法斯特东南部一个小小的水湾，一天两次，大约有3.5亿升潮水流经一条狭窄的海峡，流进斯特兰福德湾，随后又回到海洋中。海湾中有一座高塔，其基座被牢牢地固定在海底，基座上有一对16米长的螺旋桨（推进器）。海水流经高塔产生的力量与风以555千米/小时行进产生的力量相当，会推动螺旋桨以15次/分的速度告诉旋转，产生的电能高达1.2兆瓦。

其实，除了传统的螺旋桨，潮汐能公司也尝试过一些奇妙的装置，比如螺丝锤、水上飞机和水下风筝等来发电。然而，在效率方面，斯特兰福德湾使用的设备是其中的佼佼者。这台设备由英国布里斯托尔洋流涡轮机公司研制而成，该公司的数据表明，迄今为止，整个潮汐能工业提供的电力，有90%由这一设计产生。

斯特兰福德湾潮汐能发电项目的高效吸引了工业巨头—德国慕尼西门子公司的兴趣，并于2012年接管了该公司。洋流涡轮机公司目前打算于2016年前，在威尔士的海岸线上铺设5台2兆瓦的设备阵列，目前，他们正在为首批设备的上马做准备，每台设备的成本约为1500万美元。该公司的主席凯·科尔摩尔表示，他们除了增加这台机器的尺寸，也增加了第三片扇叶，这一方面可以减少振动，并使机器更经久耐用。

位于美国波特兰缅因州的海洋可再生能源公司的首席执行官克里斯托弗·索尔表示，尽管像西门子这样的大公司正在进入这个产业，但整个产业面临的最大挑战仍然是吸引足够多的资金来制造高效耐用的设备模型。索尔的公司已经研发出了一款独特的设备，并将其铺设在缅因州的海岸线附近，这台设备看起来有点像一台联合收割机不断旋转的叶片。该公司目前正在研究第二代设备，最早将于2015年完成铺设工作。

尽管这个领域取得的进步非常大，但人们的疑虑并没有因此而削减，科尔摩尔说：“我认为有些风险投资公司已经对我们不抱太大希望，但这本身就不是一个能快速赚钱的行业。”

波浪能：经久耐用的机器是“重头戏”

波浪中蕴含有巨大的能源潜力，但波浪能产业面临着与潮汐能完全不同的挑战，那就是：研制出能稳定可靠地提取这种能量并能在海洋的恶劣环境下持续运转的机器。许多公司已经设计出了各种类型的机器，从自由摆动叶到能将船只的摇摆转变成圆周运动从而驱动船上发电机的回转仪设备等，不一而足。

每款设备都有自己的优势，但卡内基波能研究所铺设在澳大利亚的浮标则从水上转移到了水下，这样做的目的一方面是逃脱海洋表面波浪狂暴的撞击；另外，也避开设备是否好看、是否符合美学原则等方面的争论，而风力发电厂就面临着这样的争论。

随着波浪携带者浮标上下游动，海床上的水泵会通过一个密闭的圆环让液体循环，这个延伸起来大约有3千米长的圆环与海岸上的发电设备紧密相联。整套设备操作起来像风笛：不断积累压力，随后再缓慢地将压力释放出来从而持续不断地发电。同样的设备总共有三套，每套设备的发电量都可达到240千瓦。卡内基波能研究所曾于2011年在相同海域对旧型号机器进行测试，其发电量只有新型号的1/3。该公司首席运营官格雷格·艾伦透露，第一款商用型号最早将于2018年面世。

位于英国爱丁堡的海蛇波浪能发电公司则采用了另外一种不同的方法。该公司让5个漂浮于海面的浮标相互连接，这些浮标会随着波浪像蛇一样上下浮动。每个浮标都独立运动，而且，位于每个节点的液压泵都能使用波浪的运动来将液体输送到船上的发电机来发电。

海蛇波浪能发电公司目前正在奥尼克岛上测试一套750千瓦的设备。而且，该公司也与苏格兰电力可再生能源公司合作，为液压泵添加能降低内部磨损和撕裂的新元件。另外，该公司还在研究算法，希望借此能让该设备独立调整其16个水压泵并使发电量达到最大。

虽然对波浪能的利用取得了不少成就，但其吸引的商业投资仍然乏善可陈，彭博新能源财经咨询公司的主编安格斯·麦克罗恩指出，主要原因在于，就是没有一套设备能在抵御恶劣海洋环境的同时稳定供电。

环保和经济效益将取得双赢

除了受到资金和技术的制约外，海洋能工业的发展还受到众多监管部门的制约，主要集中在对鱼类的保护方面，这些人担心风力涡轮机周围鸟类大批死亡的惨剧可能会在海洋上再次上演，因此，制订了一些严苛的规定，比如，在进行海上测试前，海洋流涡轮机公司必须在其涡轮机上放置海豹检测设备，一旦海豹靠近涡轮机（这种事情基本不会发生），该检测设备就会按下紧急关闭按钮。另外，对爱尔兰OpenHydro公司设计的位于海床上的涡轮机会将虎鲸变成鲸鱼寿司的担忧几乎扼杀了在皮吉特海峡（美国华盛顿州西北部太平洋一狭窄而形状不规则的海湾）对这一设备进行测试的提议。

美国缅因州立大学的鱼类生物学家盖尔·兹德尔维斯基表示，她在海洋可再生能源公司安装的潮汐电机组附近只能得到鱼类活动的有限数据。她说，鱼类很可能会主动避让涡轮机，但她对一件事情很好奇：当在这组涡轮机组附近再铺设一台机组会发生什么情况？她的研究小组仍在收集基础数据，目的是改善其研究模型并弄清楚潜在影响，需要进行多少实地调查工作。

其他人则在实验室忙得热火朝天。美国能源部下属实验室的生物学家们进行了一些测试实验，他们让鱼儿通过涡轮机并将鱼儿置于与将能源传到岸上的电缆周围类似的电磁场中进行观察。最终得到的数据显示，这两项研究结果都表明，鱼类并没有受到永久性的伤害。

以在皮吉特海峡生活的虎鲸为例，美国能源部下属的西北太平洋国家实验室和桑迪亚国家实验室能源部门的研究人员对最坏的一种可能性进行了研究分析：假如一头好奇的虎鲸不小心把头夹在其中一台涡轮机中了，结果会怎样？

这两个研究团队对多种不同的橡胶材料（主要用于模拟虎鲸的皮肤）进行了测试，并制作出了一个模型，以便了解涡轮机的叶片对虎鲸可能会造成的潜在伤害。去年，有一台死的鲸鱼被冲到了位于西雅图附近的海岸线上，科学家利用计算机，对这头鲸鱼的头盖骨进行了电脑断层扫描，希望能找出鲸鱼的脂肪和皮肤的薄弱点，并利用这些信息来改进他们的模型。他们也提取了一些鲸鱼的皮肤，在实验室对其强度进行了测试。

研究结果已于今年1月发布。该研究的领导者、西北太平洋国家实验室的海洋生物学家安德鲁·考平表示，结果表明，如果一头虎鲸迎头撞上涡轮机的一片扇叶，那么，它很可能只会受到一点小擦伤。考平说：“当鲸鱼撞上船只，只有额骨断裂才有导致它死亡，而虎鲸撞上扇叶产生的力量根本不足以让这种事情发生。”基于此，今年3月20日，联邦能源管理委员会批准了该小组在皮吉特海峡进行涡轮机测试的申请。

考平也正领导一个国际研究团队，收集和整合所有与潮汐能和波浪能发展有关的环境研究，目的在于找出最有可能产生的影响，然后集中精力解决这些问题。

第一份报告已于2013年1月发表，其要点专注于以下3个领域：动物的相互作用、涡轮机噪音以及从海洋系统提取能量和降低海水流动速度产生的影响。该研究团队报告称，到目前为止，没有证据表明，相关产业的发展会对海洋生物或海水流动产生重大影响，但大型设备的影响目前还难以预测。

这三个领域中，噪音问题相对来说更难解决。研究者已经对单台设备进行了精细测量，结果发现，在被困于设备之内24小时后，鱼类除了受到一些皮外伤外，似乎可以忍受这台机器产生的噪音，但成套设备可能会产生的长期而广泛的影响难以预测。适度的噪音或许有助于驱使动物远离机器，但如果噪音太大，将对鲸鱼以及其他依靠声音通讯的动物造成影响。考平说：“这些项目中，很多项目或者说所有项目都需要很好地监控，海洋是所有人的后院，因此，在涉及海洋的研究中，我们多么小心都不为过。”

开发者、研究者和环保主义者都认可的一点是：为了更好地了解相关产业的经济效益和环境影响，需要在海上布置更多机器。彭博新能源财经咨询公司的主编麦克罗恩认为，由于缺乏商业利益以及一些项目的终止，波浪能可能无法在他们的下一次评估中占有一席之地，但他也相信，相关产业必将在经济效应和环境保护两个方面获得双丰收。

该领域目前的一个热点是加拿大的芬迪湾，此处很快将有三个项目上马，包括安装一套能发电4兆瓦的设备，其中两台设备来自OpenHydro公司，到2015年，这些设备将能为1000户家庭供电。如果一切都按计划进行，该公司希望对设备进行增加和升级，最终能发电300兆瓦。尽管这仅仅相当于一个小型的燃煤发电厂的发电量，但对于海洋能工业来说，这已经是一个了不起的进步了。

麦克罗恩说：“最终，海洋能工业将起飞甚至腾飞，海洋中的能量不可胜数。”（刘霞）