铝合金快艇7.2米多少钱-小快艇铝合金价格

1.022型导弹艇的威力有多大？

2.现在世界上的M型舰艇有什么优势?攻击力如何?速度如何？

3.5米小快艇需要手续吗

022型导弹艇的威力有多大？

022导弹艇满载排水量500吨左右，它的威力在于快，航速在45-60节之间、打了就跑；隐身，雷达反射面小；装有8枚反舰导弹，在近海形成狼群战术，20艘022齐射反舰导弹，相信任何宙斯盾系统防范还是有困难的。

022型导弹快艇已列装海军大约有80余艘。别看它小身板机动灵活，双体设计是海防轻骑兵。是中国近海防御的重要补充。022型导弹快艇已实现隐身化高度自动化，乘员12人，除配备30毫米6管隐身速射舰炮外，还配有反舰导弹。如果每艘配备8枚反舰导弹，那80艘x8就相当于640枚齐射，那威力可想有多大了。记住是导弹，不是普通炮弹，若打在一艘驱逐舰上那会是什么效果，我想肯定是沉入海底是无疑的。022型导弹快艇正适合对台海未来收复使用。因为它是近海海军利器，能充分发挥特有的优势。

武器发挥作用要有高低搭配。航母编队作用是远洋外海攻击敌方空舰潜，摧毁敌方基地，特定区域防守封锁等。而022主要是配合陆地空导，舰队，突击攻击对我沿海城市或部队造成威胁的敌方舰队。最大的作用是防守。随着我军大型舰艇增加，其作用越来越小。但是，只要我主力舰队实力没有超过美国，其不对称对抗的价值就依然存在。

022导弹艇是我国近海防卫的利器，我国实行的是非对称作战。即区域距止，当时我国对美国的航母没有办法，在这种背景下研发的这种快艇，在我国广大的海岸线进行集体做战，也就狼群战术，022导弹挺可以发射3-5枚超音速反舰导弹，一起发起攻击，就是最先进的福特号航母，也保证不了100％拦截，命中一枚就可丧失战斗力。

现在世界上的M型舰艇有什么优势?攻击力如何?速度如何？

小快艇“短剑”的建成和下水试验，在海军舰艇行业本来不会是一件了不起的大事，但因为它采用了一种被称为“M船型”的新船型，在注重技术革新的年代，由此吸引了不少的眼光。M船型是一种怎样的船型？有哪些特点呢？ 什么是M船型？ M船型是圣地亚哥M船舶公司已经申请了专利的创新性船型设计。之所以称为M船型， 主要是字母M形象地表示出了这种新船型的船体结构。它主要由三部分组成。字母M的中间部分是主船体部分，主要用来排水，为船体提供浮力。字母M的两个脚则是船体的两个围壁，其主要作用有些类似于气垫登陆艇的围裙，起着密封的作用。字母M的中间空白部分则是空气通道。 在M船型高速航行时，主船体的艇首部分，也就是字母M中间的尖头部分产生的首波能量可以将空气通道中的空气进行压缩，鼓入两个通道中间。由于通道已经密封，通道中的空气在压力作用下，由艇首至艇尾产生螺旋式的运动，形成了一个封闭式的空气气垫.从而将船体进行抬升，减少了舰艇的尾迹，使得舰艇能够快速平滑地航行。 从船体结构上看，M船型与三体船型有些相似。两者都由三部分组成，因而相对于单体排水船型，M船型的稳定性更好。M船型和三体船的主船体部分都是用来排水，提供浮力，两侧的片体能为船体提供一定的平衡力，不同的是，M船型的围壁还能起到密封的作用。 从原理上看，M船型的原理跟侧壁式气垫船有些类似。但M 船型充分利用了舰艇高速航行时艇首产生的能量，形成气垫，对船体进行抬升，减少了侧壁式气垫船所需的气垫风扇系统，从而减少了舰艇的自重，增加了舰艇的有效载荷，使得其有效载荷能够占到排水量的43%。同时M船型利用船型结构自然形成了密封的气垫，减少了气垫船对围裙的需要，从而免除了气垫船经常需要更换围裙的麻烦。 俗话说，任何事物都有两面性。M船型由于形成的不是真正的气垫，不像全垫升气垫船具有软性的气垫，因而它和侧壁式气垫船一样，不具有两栖性。 一般来说，舰艇在航行时船首产生的波浪是不可避免的，而这种波浪产生的兴波阻力是船舶阻力的主要组成部分。人们在设计船舶时，都会尽量减少船首的波浪，以减少阻力。M船型则另辟蹊径，充分利用了船首产生波浪能量，将波浪能量转化为一种空气压力，类似于鼓风机的作用，在围壁的密封下，形成一个气垫，从而抬升船体。 M船型形成的气垫，使得船体部分脱离水面，船体与水的接触部分就减少，船体的粘性阻力也因此减少，增加了舰艇的推进效率。 传统单体排水船型都会存在一个阻力峰值，也就是在速度达到某一定值后，无论功率怎么增加，舰艇的速度也不会再增加了。M船型融合了气垫船的原理，不完全依靠排水来航行，因而它可以较为容易地突破阻力峰值，不受排水船型速度的限制，速度能够达到50节以上。 M船型还有一大优点就是具有良好的适航性。坐过高速快艇的人可能都有体会，快艇在起伏不定的波浪中航行时，容易产生垂直加速度，形成较强震动，一般很难承受，容易造成人员受伤。在美国海军中，因快艇受伤或者致残的事件也屡见不鲜。M 船型则能减少在恶劣海情下高速航行时50%的航行震动，从而大大改善了船员乘坐的舒适性。 M船舶公司在M船型的基础上，进一步发展了双M船型。双M船型的结构类似于两个M字母组合在一起，其原理与M船型基本相同。双M船型或者多M船型主要适合于大型的舰艇，使得M船型的应用范围不再仅仅局限于小型快艇。M船舶公司进行的测试表明，采用多M船型产生的抬升力可以抬升船长为45.7米，船宽为27.4米的大型舰艇。 最早的M型船是专为在威尼斯的水道上航行设计的、长19.8米的“水上的士”，主要是减少高速航行产生的波浪对威尼斯水上建筑的侵蚀破坏。由于它既能高速航行，又可减少航行时带来的波浪影响，引起军方对这种新船型的兴趣。当然，新船型从民用转为军用，不是一个简单的过程，也并不是任何新船型都适合作为军用。为了减少新船型的应用带来的技术风险，美国军方一般会选择建造较小的舰艇，比如这次出资建造的“短剑”号，长为24.4米，宽为12.1米。对新船型不断进行投资，探索这种新船型的军事用途，不仅为美国未来的舰船发展储备了技术，同时也推动了新船型技术的发展。 “短剑”号可作什么用？ 以最小的成本获得最先进的技术， 是美国军方一贯的做法。如同建造“褐雨燕”号高速穿浪双体船（HSV-2）、“海上斗士”号高速双体船（X-Craft）、“Sea Jet ”号电力演示舰等试验舰一样，美国军队转型办公室投资600万美元，建造“短剑”号快艇的目的无非就是将其作为一艘先进技术的演示艇，对这种新的船型技术进行测试，验证M船型的高速、适航性和隐身性能，探索这种新船型的作战概念等。从M船型的性能和特点来看，M船型将可能用于以下用途。 小型高速作战舰艇 小型高速作战舰艇要求具备高速、较强的机动性和良好的隐身性能，才能出其不意地将敌舰摧毁，并且能够快速撤离。从这些方面来看，“短剑”号快艇具备了作为小型高速作战舰艇的潜力。 在速度上，“短剑”号快艇可超过50节，而传统排水型的小型高速作战舰艇的速度一般在35节左右。因而，“短剑”号快艇在速度上具备非常大的优势，非常适合高速突袭和撤退。 在机动性上，“短剑”号快艇所采用的双M船型，改进了舰艇的稳定性和适航性。舰艇采用了4台卡特皮勒柴油机作为主机，具有良好的加速性能。特别是“短剑”号吃水非常浅，仅为0.91米，比美国海军特种部队用来进行突击和撤退的11米长刚性充气快艇的吃水还要浅。特别是在高速航行抬升状态，“短剑”号的吃水仅为0.15米。再加上舰艇采用了4台表面划割式的推进器，因而非常适合在濒海水域机动。 “短剑”号快艇具有良好的隐身性能。从外形上看，整艘舰艇的干舷较低，并且除了综合桅杆裸露在外，舰艇表面基本上没有任何裸露装备，舰桥和武器装备都融入船体内，使得整艘舰艇的可视信号特征较小。在船体三面角的交界处，采用了平面过渡，以减少敌方雷达入射波反射回敌方雷达的机率。 “短剑”号快艇的船体采用了碳纤维材料建造，与F-35和波音787客机的材料类似。这种材料的特点强度高、重量轻，与用铝合金和钢建造的舰艇相比，更能够提高燃油效率和减少舰艇维护工作量。碳纤维材料中间以复合泡沫材料填充，使得舰艇的红外和磁信号特征较小。M船型特有的船型原理能够产生抬升力，减少了舰艇高速航行时尾迹，从而降低了舰艇的水动力信号特征。 除此之外，“短剑”号快艇拥有宽大的开放式空间，可选择安装各种武器系系统，也能够搭载一架小型无人机。除了能够运载12名“海豹”突击队员外，“短剑”号快艇还能够搭载1艘特种作战刚性充气艇，进行秘密地潜入和破坏行动。 “短剑”号快艇是一艘全信息化的舰艇。这种全信息化的实现得益于在舰艇上铺设了一根“电子龙骨”、所谓“电子龙骨”就是一根带宽为1G的局域网以及一些数据存储设备，使得舰艇可兼容不同的传感器、通信设备和武器系统，也支持全艇的信息融合。利用这种先进的“电子龙骨”，“短剑”号快艇在靠近敌方海岸时，可作为网络中的一个节点，为秘密潜入的特种作战部队提供及时的信息。 水雷战舰艇 水雷战舰艇作为一种辅助作战舰艇，在现代战争的作用也不可低估。例如在伊拉克战争中，美国海军的水雷战舰艇发挥重要作用，为美国海军陆战队登陆伊拉克港口扫除了障碍。美国自90年代服役了近30艘“复仇者”级和“鹗”级水雷战舰艇之后，一直没有再发展水雷战舰艇.转而专注于对新型水雷战舰艇进行研究。如美海军对高速穿浪双体船“褐雨燕”号进行了水雷战概念的探索，并且非常成功。“褐雨燕”号已经正式到美国海军水雷战司令部服役。 M船型作为一种新船型，具有多种优点，美国海军自然不会放弃将M船型作为水雷战舰艇的机会，而“短剑”号快艇也确实具有作为水雷战舰艇的潜质。 建成后，“短剑”号快艇将是美国采用碳纤维材料建造的最大舰艇。采用碳纤维材料的好处在于使得舰艇的重量非常轻，并且强度非常高。因而相对同等级别钢制舰艇，“短剑”号快艇的吃水就要浅一些，同时磁信号特征也非常小，不易触发水雷。 采用碳纤维材料建造还有一个好处，就是即使被鱼雷和导弹击中后，碳纤维船体也不像钢质船体一样，容易形成碎片杀伤船员。并且碳纤维船体也很难完全解体，可避免毁灭性后果。 其次，“短剑”号快艇利用M船型特有的优点，不仅能够抑制船首波的产生，也能够利用自身结构产生气垫效果，抬升船体，进一步减少了舰艇的吃水，也减少了舰艇在高速航行时尾浪的产生，减少了触发水雷的机率。 除此之外，由于“短剑”号快艇采用的M船型在高速航行时产生的尾浪较小，不容易对岸堤造成冲击，因而非常适合在港口、航道内进行高速巡逻，提供国土防御。 未来的路 目前，“短剑”号已经交付美国国防部部队转型办公室和美国特种作战司令部，并将在2006年5月开始的代号为“太平洋狼鱼”的系列演习中首次使用。如此看来，M船型应用在小型快艇已经不存在任何问题，但看一种船型是否有长远的生命力，还在于这种船型能否大型化。M船舶公司也正在积极推进M船型的大型化，正在开发一种船长91.4米的大型高速舰艇，采用4M船型。除了可作为直升机和无人机的作业平台外，这种4M大型高速舰艇还可作为短程的海上高速运输舰使用，可以运载500吨的货物，可在距离500海里之间的港口间进行快速的物资运输。由于4M高速运输舰采用“电子龙骨”，实现了设备的即插即用，因而可以根据自己的需要，嵌入各种通信系统，接收有关于天气、港口等实时数据。 摆在M船舶公司面前最大的问题是，采用碳纤维材料能否建造这种大型的舰艇。目前世界上采用复合材料建造的最大舰艇是瑞典海军的“维斯比”级护卫舰，其舰长仅为72米。看来，M船型大型化还有很长一段路要走。

5米小快艇需要手续吗

首先要在该船舶注册国际登记注销，办理船舶买卖合同手续，然后办理船舶临时国籍证书开回国（如果船舶在国内就不需要临时国籍证书）；之后带齐以上材料和船舶各类证书去你本人所在地海事管理机构申请中华人民共和国船舶国籍证书（登记注册）。当然考虑各类税费问题你可以自由选择国内海事管理机构进行注册登记，办理相关船舶证明文书就OK了。

具体事宜请电话咨询你计划注册登记的海事管理机构。小艇在我国一共有三种证件可供办理，分别是沿海小船、内河小船和游艇，这三种艇适用水域不同，适用法规不同，颁发的证书也不同。如果是私人购买小艇的话则建议办理游艇证书。根据国内法规的定义，游艇是指从事非营业性游览观光，休闲娱乐活动的船舶，并且乘员人数不得超过12人。由上述规定可知，游艇类似私家车，是不允许进行经营性活动的，比如拉客赚钱。那买船想带人游览观光赚钱的话，类似出租车、客车，应该去办理沿海或内河小船证书，同时到港航局去批准航线。

目前游艇需要办理“三证”后才能出海—《游艇适航证书》、《所有权证书》和《国籍证书》。根据我国法律规定，游艇如离家注册港驶向异地，则还需携带《船舶签证薄》向海事局报备。游艇分为国产和进口两种，如果是国产游艇的话，证书一般由生产商办理，交船时一并交付。进口游艇的话则由代理商协助办理。有了“三证”，还应关注证书的有效期，换证检验间隔期金属船（钢质、铝合金）为5年，玻璃钢船为3年。

应在证书到期3个月内进行。海事局要去水线长度3米以下的不需要办证.游艇驾驶证“三证”办理完成后就像汽车有了行驶证，但驾驶员还应相应的考取《游艇驾驶证》。游艇驾照分为A类（海上）和B类（内河），根据船长、动力最多细分为8种等级证书，驾照中有详细分类，不再赘述。游艇驾照的有效期为5年。考游艇驾照与考汽车驾照差不多，年龄在18岁至65岁之间、身体素质好的公民，均可报名参加专业培训。

报名后参加理论培训，然后进行模拟训练，最后是实际操作。培训的内容包括靠、离码头，锚泊作业，航行(加速、变向、高速定向航行)，蛇航绕标(5个标)，救助落水人员，基本急救，救生与消防设备的使用，常用绳结打法等。通常2周左右就能考出来，培训费在1.2万元左右，考试不需额外收费。需要办的一般的来说，出海的渔船或者是小车都需要办证的，如果不办证的话可能会吃亏，因为有渔政也会进行管理。但是如果说是一般的去玩的话，建议还是租一些，周边的渔船有很多，带人出去钓鱼的海钓船，有近的有远的都可以，只用掏一些费用就可以了，如果你是在海边准备长住的话，也可以跟那些长期出海的渔船是谈一下，每天跟着他们去出海，这样的话费用也会很低，也不用考虑自己坐船或者是办手续的问题了。欧伦私人小艇产品目录：

1、钓鱼艇

2、豪华垂钓艇

3、豪华单体游艇

4、豪华双体游艇

法律依据：《中华人民共和国船舶登记条例》 第二条 下列船舶应当依照本条例规定进行登记：

（一）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。

（二）依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船舶。但是，在该法人的注册资本中有外商出资的，中方投资人的出资额不得低于50%。

（三）中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶。

（四）中华人民共和国港务监督机构认为应当登记的其他船舶。军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。