目前新疆中石化油价_新疆中石化油价今日价格92号汽油

2024-09-13 06:27:53

1.私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？

2.中国的油价为何那么贵？

3.中石化油价明日会涨价吗

4.中石化一升油的价格包含哪些钱,各自的费用是多少

私营加油站5元油跟中石化，有什么区别吗？

目前新疆中石化油价_新疆中石化油价今日价格92号汽油

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

私营加油站和中石化的油价差距是非常大的，最近看了一下经常光顾的一家私营加油站的92号汽油油价在4.9元每升，而中石化的92号汽油油价差不多在7.2元左右，两者之间每升汽油就相差了2块多，加满一箱的话差不多私营加油站能省出一百块。

那么问题来了，私营加油站为啥这么便宜，而油品又到底如何呢？事实上私营加油站的进油渠道基本上就是地炼厂，所谓低练就是地方的非国有炼油厂，其中以山东低练最为牛叉，大约占到了全国低练总量的70%以上。中石化的进油渠道理论上是自家的中石化炼油厂。这就是两者之间最大的区别。

地炼厂的油质量上其实还是非常靠谱的，其在炼油设备和管理机制上都完全不熟国有炼油厂，从一个侧面消息也能证实，曾经在很长一段时间内中石化的产能是非常不足的，为了保证成品油供应，它们也会购入一部分地练油来充实自家粮仓，也就是说中石化加油站有相当一部分是在贴牌销售，挂石化的牌子，卖着地练的油，由此可见低练的油并不会比石化自家的油差多少，至少是在可以接受的范围之内。

两者之间的价格差异，我想还是运营机制的不同所导致的，私营毕竟是个人企业，船小好掉头，相对更加灵活，大多数私营加油站为了减轻资金链压力，都会采用薄利多销的方式，尽快收回成本，来维持企业的正常健康运转，所以在价格上优惠较大。另外私营加油站的人力成本低，拒绝人浮于事，力求机构精简，而中石化则不同，国企大家都懂的，拿工资而不干活的人到处都是，运营成本自然居高不下。总的来说经营思路和经营成本是导致两者油价区别的两个主因。

不过话又说回来，私营加油站也有自己的弊端，主要是规范程度参差不齐，林子大了什么鸟都有，尤其是规模较小的站，对在运输和储存方面都不是很到位，中间环节的纰漏就很有可能导致油品下降。另外还可能会有以次充好或者勾兑的行为。所以在私营加油站加油不是不可以，但一定要做好调查，尽量选择一些规模大的私营站来加，避免出站因加了劣质油而致使车辆受损的情况出现。

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私人加油站跟中石化、中石油并没有任何区别，很多车主认为私人加油站的油品比较差，其实并不是的，私人加油站的汽油来源跟中石化、中石油是一样的，只是没有了中间繁琐的手续以及各种费用，所以在价格上相比中石油、中石化要低很多。

其实很多车主更愿意到私人加油站加油，一方面是由于油价比较便宜，另外就是油品跟中石化、中石油没有任何区别，而且活动比较多，有时候降价幅度比较大，两者的差别可想而知。

私人加油站的开办手续也是非常的复杂，必须符合条件才准许经营，投资也比较大，大概一座私人加油站差不多要100万以上的投入，在诸多要求的限制以及大资金的投入下，也不至于作出损失的行为。

汽油的好坏不能够以是否私人加油站来区分的，在口碑上，私人加油站肯定比不过中石化、中石油，用户来源也比较固定，如果不降价销售，根本无法跟中石油、中石化竞争，而且私人油站的来源是直接从炼油厂购买，没有中间的各种差价，这也导致私人油站的油价比较便宜。

不过很多车主可能对于油价便宜有些误解，当然这也是衡量品质的条件之一，但并不是唯一。如果对于路边随便支个摊位就开始售卖汽油，再便宜你也不敢购买，这就是区别，也不同于私人油站。

今年的油价已经经过13次调整，其中8次上调，油价最高达到了7.5元/升，对于普通的车主来说，踩油门加的不是车速，而是人民币，而这时候私人油站的优势就体现出来了，车主在选择的时候也要注意分辨，并非所有的私人油站都是正规的。

可以说有区别，也可以说没区别。

有区别怎么说呢，按目前的油价，92号要7.82元，除去将近一半的税3.91，按5元卖的话，利润是1.01元一升，这利润可以说相当的低，加油站还要场地租金，人工成本，水电费等等，所以找正规的两桶油进油是不现实的，所以油的来源肯定是私人炼油厂，而私人炼油厂出产的油品质量无法与两桶油的比。

要没区别，那就只能节省成本，可能场地是自己的，加油的也是自己，那可以省下成本的大头，可以卖5元一升。

我个人觉得没啥差别。

因为这些加油站的油估计也是在大油站拿过来的，基本品质没什么区别的，而且价格还很便宜，基本不要担心什么会给发动机开出什么毛病。

至于为什么价格那么便宜，我觉得是成本会比较便宜，就是说大品牌的加油站可能各方面的费用的比较多。

另外一方面就是因为这些私营的加油站要生存下去，如果价格没有优势，基本不会有人会去这些加油站加油，所以价格是一个关键点，只有一定的优惠才会吸引到客人。

至于很多人担心的，他们的油品来路有问题，其实这个问题大家不用太担心，因为国家对于这一块的管控是很严格的。

私营加油站和中石油中石化加油站油品之间跟定是有差别的，私营加油站基本上不会从两桶油进货，因为价格太高了没有利润，所以私营加油站大多都是在其他渠道进油的，这样油品肯定会和两桶油有差别。

私营加油站也不是油品质量都不好，但确实有的私营加油站为了降低成本销售一些劣质燃油，所以在选择私营加油站的时候还需要擦亮眼睛，不能只图价格便宜。

那么，重要的问题来了，油质有区别吗？

车车不是专业鉴别师哈，但是感觉油质没什么区别，同样是200元的油费，私营油站能跑的时间更久些。

其实一般来说，私营加油站的油也是从“两桶油”那里进货的，论汽油的品质一般来说是没有什么区别的。

当然一般来说，在私营加油站加油都会比较便宜，因为省去了不少人力成本以及中间环节，节本节约了，就可以在油的价格上做出改动了。所以很可能加了5元的油，在私营比“两桶油”那里加的要多。

但是有一些私营加油站比较坑，会在油中掺杂一些东西，导致油品下降，又或者是少加油，所以大家如果选择去私营加油站加油的话，可以找一些信誉比较好的私营加油站，这样避免被坑！

我车亲自经历使用效果一样的，不一样的是私营的每升便宜1-2元。新车开始一两年总觉得石油石化可靠，就很有强迫症似的非得开到石化才加油！后来家里的兄弟（搞车很多年）竟然告诉我离家几条道路上便宜可靠的私营加油站，他和车友们几年验证的省钱不少油品没问题。自此之后我就成了私营加油站常客了，车里家里都是用不完的赠品纸抽！

除了便宜，其他没有任何区别，甚至还更耐烧，跑得更远！

我家两辆车，都是一直加在我们这边的一个私营加油站，92号汽油3.8元一升，95号汽油4.5元一升。

帕萨特加95号汽油，已经马上跑了10万公里，正常保养，没有任何问题。

新买的瑞虎7，一出4s店就直奔这个加油站，一百五六就能加满一箱油，可以跑600多公里。

现在中石油中石化的汽油92号已经到了6元一升，我们加私人加油站，一升就便宜2.2元，加满一箱油差不多可以省100元。

肯定有人会说，贪便宜吃大亏，羊毛出在羊身上，价格便宜肯定质量差。

我们山东这边，地炼厂非常的多，油价便宜是全国出名的，东营那边，92号汽油都不到3块钱一升。

而且中石油中石化很多为了环保指标，都是乙醇汽油，乙醇汽油肯定是没有普通汽油耐烧，跑得远的。

私营加油站油便宜主要是去炼油厂购油不要发票，也就少了很多税，一般位置比较偏僻，租金便宜，工人少，很多私人加油站都是一家经营的，所以，工人工资这方面也很少，而且都会加油送洗车，玻璃水，纸巾啥的。

我们经常去的这个私营加油站已经营业10多年了，我们附近都去加油，很多多少来回几十公里专门去加油的。

我车加过多次，和中石化中石油的没什么区别。

中国的油价为何那么贵？

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——假如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，假设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小政府的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

中石化油价明日会涨价吗

就最新消息显示，此次油价预计上调90元/吨，折算成每升上涨约为0.07元/升。

如果本轮油价真的上涨，那么今年以来国内成品油价格会呈现出连续六次上涨，叠加去年年底的最后一次上调，油价实现了“7连涨”。这在历年的油价调整中是非常少见的，之前也多次提到油价上涨的主要缘由是供应端出现了问题，主要是原油进口受到地缘影响而导致分歧。

扩展资料

油价，指国际或国内成品油的价格。

2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元[1]。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨[2]。

2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元[28]。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元[30]。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元[33]。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。[34]10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。[35]自2021年11月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。

2022年1月7日，92、95号汽油预计上调240元/吨。[40]1月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.27元；95号汽油每升上调0.29元；0号柴油每升上调0.28元。[43]2月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.16元、0.17元和0.17元。

中石化一升油的价格包含哪些钱,各自的费用是多少

一升油的价格包括：增值税、消费税、城建税、教育费附加、地方教育费附加、企业所得税、石油从国外进口的还有关税。

以一升零售价为6.05元的92号汽油为例，增值税为0.88元，消费税为1.52元，城市维护建设税为0.168元，教育费附加（包括地方教育费附加）为0.12元，企业所得税（按7%利润率计算）为0.1059元，所以上述税费总计2.7939元，占零售价比重约为46.18%。这意味着一升汽油价格里含了约46%的税费。

1、消费税

成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。

2、增值税

石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。

3、城建税

城建税称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。

4、企业所得税

油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。

5、教育附加税

也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。

6、地方教育附加税

与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。